中級(jí)物流師資格考試真題A卷(附答案)

1、2005年11月06日物流師考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇：1、物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱為（）A、一律背反原理B、二律背反原理C、三律背反原理D、四律背反原理2、以下運(yùn)輸方式中，在空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn) 輸?shù)氖牵ǎ〢公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸3、克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，創(chuàng)造時(shí)間效益的物流活動(dòng)是（）A、運(yùn)輸B、倉(cāng)儲(chǔ)C、包裝D、加工4、在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是（）A、裝卸搬運(yùn)B、信息處理C、提高搬運(yùn)活性D、包裝設(shè)計(jì)5、物品放置時(shí)要有利于下次搬運(yùn)、在裝上時(shí)要考慮便于卸下，這體現(xiàn)了搬運(yùn)裝卸作 業(yè)的（）原則。A、利用重力的影響和

2、作用B、消除無(wú)效搬運(yùn)C、提高搬運(yùn)活性D、合理利用機(jī)械6、供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（）A、綜合品種物流調(diào)研B、綜合物流調(diào)研C、生活資料物流調(diào)研D、物流供應(yīng)調(diào)研7、物流預(yù)測(cè)主要應(yīng)用的預(yù)測(cè)方法是（）A、判斷分析預(yù)測(cè)法B、因果關(guān)系預(yù)測(cè)法C、時(shí)間序列預(yù)測(cè)法D、灰色預(yù)測(cè)法8、下列按物流服務(wù)項(xiàng)目分類的物流戰(zhàn)略方案是（）A準(zhǔn)時(shí)貨運(yùn)集散戰(zhàn)略B、市場(chǎng)需求導(dǎo)向戰(zhàn)略C、擴(kuò)張型物流戰(zhàn)略D、專業(yè)型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn) 略9、大范圍綜合經(jīng)營(yíng)各種物流業(yè)務(wù)的全功能服務(wù)屬于（）A、機(jī)能整合型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略B、綜合型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略C、縫隙型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略D、專業(yè)型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn) 略10、”物料需求計(jì)劃”的英文縮寫為（），主要應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)。A MRP B MRP C、MPS

3、D VMI11、配送企業(yè)不但可以以依靠送貨服務(wù)、銷售經(jīng)營(yíng)取得效益，還可以通過(guò)（）取得效益。A、來(lái)料加工增值B、來(lái)樣加工增值C、流轉(zhuǎn)加工增值D、流通加工增值12、配送車隊(duì)一般應(yīng)根據(jù)（）分析進(jìn)行自有車輛組合。A、配送頻率、貨物特征、配送路線選擇、配送成本B、配送目的、貨物特征、配送路線選擇、配送成本C、配送量、貨物特征、配送路線選擇、配送成本 D配送量、貨物流向、配送路線選擇、配送成本13、與企業(yè)內(nèi)部配送相比，企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送有下列特征（）A、隨機(jī)因素的影響比較小，計(jì)劃性較強(qiáng)，容易實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送B、隨機(jī)因素的影響非常大，服務(wù)水平要求很高，不容易實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送C、高層主管便于統(tǒng)

4、一采購(gòu)，實(shí)行集中庫(kù)存D高層主管便于統(tǒng)一銷售，實(shí)行集中配送 14、按其服務(wù)對(duì)象劃分、配送中心可分為下列三種類型：（AB、C、D面向最終消費(fèi)者的配送中心、 面向最終消費(fèi)者的配送中心、 面向中間消費(fèi)者的配送中心、 面向中間消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心 面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心 面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心 面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心15、企業(yè)信息管理系統(tǒng)是為滿足企業(yè)管理需求而建設(shè)的，對(duì)于采購(gòu)合同的制定、采購(gòu)價(jià)格，供應(yīng)商的選擇、評(píng)估，客戶的信用評(píng)估等業(yè)務(wù)是屬于（）A 流管理系統(tǒng)B、供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)C、企業(yè)資源管理

5、系統(tǒng)D、進(jìn)、銷、存管理 系統(tǒng)16、運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)具有（）功能。這一功能將各個(gè)運(yùn)輸線路聯(lián)結(jié)成一個(gè)系統(tǒng)，便各個(gè)線 路通過(guò)結(jié)點(diǎn)變得更為貫通，并且通過(guò)轉(zhuǎn)換使運(yùn)輸更好地銜接在一起。A、銜接功能B、連接功能C、集結(jié)功能D、轉(zhuǎn)運(yùn)功能 17、（）深刻體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化的對(duì)立統(tǒng)一。 A、多式聯(lián)運(yùn)B、綜合運(yùn)輸體系C、交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃D、交通樞紐建設(shè)18、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)這一運(yùn)輸鏈一體化形式，它的柔性主要體現(xiàn)在運(yùn)輸鏈的（A、靈活性B、統(tǒng)一性C、多變性D、多樣性19、一般來(lái)說(shuō)，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞，面溫濕度變化對(duì)其影響不大的物資可存放在 （）保管。A、露天貨場(chǎng)B、物料棚C、普通車房D、專業(yè)庫(kù)房20、對(duì)于體積小

6、、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電 工器材等，應(yīng)存放在（）A樓庫(kù)頂層B、樓庫(kù)底層C、樓庫(kù)中間層D、樓庫(kù)外的露天堆場(chǎng)21、在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中所涉及、使用的大量的、具體的（ 是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。A、信息技術(shù)B、報(bào)表C、文件D、基礎(chǔ)檔案22、局域網(wǎng)是指范圍在（）辦公樓群或校園內(nèi)的計(jì)算機(jī)相互連接所構(gòu)成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。A、幾百米到十幾公里內(nèi)B、幾十平方公里內(nèi)C、全球范圍D、一個(gè)國(guó)家內(nèi)23、（）是信息管理系統(tǒng)必備的、最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)采集方式。A、電子數(shù)據(jù)交換B、條碼采集C、人工操作D、電子標(biāo)簽24、人們通過(guò)（）可以在不同的企業(yè)之間、不同的信息

7、管理系統(tǒng)之間建立一種同意 的數(shù)據(jù)交換格式。A、電子數(shù)據(jù)交換B、條碼采集C、人工操作D、電子標(biāo)簽25、以下物流活動(dòng)中不存在約束關(guān)系的是（）A、運(yùn)輸與庫(kù)存B、顧客服務(wù)水平與物流成本 C、生產(chǎn)物流與銷售物流D、提高供貨 率與增加庫(kù)存26、對(duì)于物流系統(tǒng)的含義，下列（）是不正確的。A、構(gòu)成物流系統(tǒng)的各要素達(dá)到最優(yōu)，既可使整個(gè)物流系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)。B、物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)組成。G物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的就是要使輸入的最少，輸出的物流服務(wù)效果最佳。D物流系統(tǒng)存在一定的目標(biāo)。27、橋式堆剁機(jī)庫(kù)房的超重設(shè)備的起重量為（）A 515t B、15t C、110t D、210

8、t28、倉(cāng)庫(kù)的站臺(tái)端頭斜坡道坡度為（）A、小于等于10% B小于等于15% C 小于等于20% D小于等于5%29、流通倉(cāng)庫(kù)、工廠倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的（）A、作業(yè)效率B、搬運(yùn)距離C、搬運(yùn)企業(yè)量D、搬運(yùn)設(shè)備30、物流成本是一個(gè)（）A、政治范疇B、社會(huì)范疇C、技術(shù)范疇D、經(jīng)濟(jì)范疇31、物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行（）的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、 分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理。A、物流成本調(diào)查B、物流成本核算C、物流成本分?jǐn)侱、物流成本預(yù)測(cè)32、物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本（）A、預(yù)測(cè)B、控制C、核算D、分析33、企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過(guò)

9、程中所發(fā)生的費(fèi)用屬于（）A、制造企業(yè)物流成本B、流通企業(yè)物流成本G第三方物流企業(yè)物流成本 D、第四方物流企業(yè)物流成本34、有利于加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競(jìng)爭(zhēng)力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對(duì) 象形式是（）A、以某一物流部門為對(duì)象B、以某一服務(wù)客戶為對(duì)象C、以某一物流功能為對(duì)象 D、以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象35、根據(jù)物流成本性態(tài)特征，物流成本劃分為（）A、直接成本與間接成本B、固定成本與變動(dòng)成本C、生產(chǎn)成本與銷售成本D、資金成本與經(jīng)營(yíng)成本36、本量利分析是指在（）計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)字化模型與圖形來(lái)揭示成本、 單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái) 務(wù)信息

10、的一種定量分析方法。A、直接成本B、間接成本C、固定成本D、變動(dòng)成本37、物流系統(tǒng)的本量利分析表明，如果（）單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，會(huì)引起單位邊際貢獻(xiàn)向相 反方向變動(dòng)。A、固定成本B、間接成本C、單位固定成本D、單位變動(dòng)成本38、在歐美企業(yè)一般用（）來(lái)評(píng)價(jià)物流經(jīng)營(yíng)的安全程度。A、安全邊際額B、安全邊際度C、安全邊際量D、安全邊際率39、物流成本控制應(yīng)以降低（）作為目標(biāo)。A、物流局部成本B、物流重點(diǎn)成本C、物流總成本D、物流分成本40、在庫(kù)存管理中，體現(xiàn)“抓住關(guān)鍵少數(shù)”、“突出重點(diǎn)”原則的庫(kù)存成本控制方法 是（）A、ABCS B、JIP 法 C、MRPt D、ERK二、判斷題：（每題0.5分，共20分）1、

11、在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)行商物分離是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要.2、物流活動(dòng)水平與社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平成正比，生產(chǎn)力水平愈高，對(duì)物流系統(tǒng)的要求 也愈高.3、物流系統(tǒng)中的“物"，可以改變其性質(zhì)、尺寸、形狀，同時(shí)創(chuàng)造“物”的形質(zhì)效用4、企業(yè)規(guī)模化是供應(yīng)鏈管理時(shí)代所呈現(xiàn)的特征之一。5、在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán) 節(jié)是獨(dú)立存在、互不相干的。6、構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在協(xié)調(diào)關(guān)系7、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用 8、裝卸搬運(yùn)活性是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度”。9、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。1

12、0、穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。11、對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)是流通加工業(yè)務(wù)的范圍。12、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和物資儲(chǔ)存計(jì)劃實(shí)際上是同一概念，都是對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行安排和計(jì)劃。13、倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額是在一定條件下，單位面積允許合理儲(chǔ)存物資的最高數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。14、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程中的第一階段，即入庫(kù)過(guò)程，主要包括貨物的接運(yùn)和驗(yàn)收入庫(kù)環(huán)節(jié)。15、現(xiàn)代庫(kù)存控制的任務(wù)是用最小的儲(chǔ)備量保證供應(yīng)，不缺貨，謀求“保證供應(yīng)而又 是最小的儲(chǔ)備量”。16、生產(chǎn)企業(yè)只有實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化作業(yè)才可實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。17、在物流戰(zhàn)略方案中，專業(yè)型物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，其功能整合程度高。18、時(shí)間序列預(yù)測(cè)法可以采用定量的

13、方法求出預(yù)測(cè)結(jié)果。19、包裝的規(guī)格和托盤、集裝箱關(guān)系密切，在制定包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，只需與托盤、集 裝箱規(guī)格相符即可。20、物流成本管理的前提是編制物流成本預(yù)算。21、分析各個(gè)對(duì)象在物流市場(chǎng)中所占的份額， 并提出對(duì)應(yīng)不同對(duì)象的戰(zhàn)略和策略方案 的分析方法稱為時(shí)間結(jié)構(gòu)分析。22、供應(yīng)鏈僅是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、降低物流成本的手段和工具。23、按照“物流成本冰山說(shuō)”，企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用小于企業(yè)向外支付的委托物 流費(fèi)用。24、物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。25、物流系統(tǒng)分析的目的在于運(yùn)用定性和定量分析方法，以尋求解決物定問(wèn)題的最優(yōu)策略。26、銷售物流，又叫做分銷物流（Physica

14、l Distribution ）,是銷售過(guò)程中的物流 活動(dòng)。27、在產(chǎn)品成本計(jì)算的基礎(chǔ)上，按物流領(lǐng)域、物流功能分別設(shè)置二級(jí)、三級(jí)明細(xì)賬的 物流成本核算方法，屬于獨(dú)立的物流成本核算體系。28、配送物流戰(zhàn)略、HT物流戰(zhàn)略以及VMI物流戰(zhàn)略實(shí)際上都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)庫(kù)存經(jīng)營(yíng)，因 此也可以是無(wú)庫(kù)存分銷物流戰(zhàn)略。29、VMI,即Vendor-ManagedInventory,就是銷售商掌握用戶庫(kù)存，是供應(yīng)鏈物流管 理情況下新出現(xiàn)的分銷物流方式。30、庫(kù)房的有效面積是儲(chǔ)存物資所占面積。31、由于庫(kù)存物資的品種和數(shù)量可能經(jīng)常變化，因此物資保管區(qū)的劃分是動(dòng)態(tài)的，隨 著保管任務(wù)的變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。32、所有的配送中心都

15、具有集貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨等功能。33、物流消除了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)間隔、場(chǎng)地間隔和時(shí)間問(wèn)隔。34、在物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)大于固定成本時(shí)才能實(shí) 現(xiàn)利潤(rùn)。35、第三方物流發(fā)展的高級(jí)階段是第四方物流。36、集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。37、物流系統(tǒng)的本量利分析表明，若其它因素保持不變，當(dāng)單價(jià)下降時(shí)，相應(yīng)會(huì)降低 保本點(diǎn)和保利點(diǎn)。38、運(yùn)輸距離是影響運(yùn)輸成本的主要隱私，通常，運(yùn)輸成本是隨著距離增長(zhǎng)而減薄， 即遵循遞減原則。39、運(yùn)輸企業(yè)是基礎(chǔ)性和社會(huì)性行業(yè)，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的微利性甚至不盈利性是一個(gè)主要特 征，因而盈虧平衡分析對(duì)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果評(píng)價(jià)

16、不十分適應(yīng)。40、邊際貢獻(xiàn)是本量利分析中一個(gè)十分重要的指標(biāo)。三、多選題：（每題1分，共20分）每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案。1、下列活動(dòng)中，屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)的是（）A、運(yùn)輸配送B、堆放拆垛C、分撿配貨D、包裝加工E、保管保養(yǎng)2、采購(gòu)，是指通過(guò)商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程，它一般包含以下一些基本含義：（）A、采購(gòu)，都是從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程B、采購(gòu)，既是一個(gè)商流過(guò)程，也是一個(gè)物流過(guò)程。C、采購(gòu)，不是一個(gè)商流過(guò)程，只是一個(gè)物流過(guò)程。D采購(gòu)是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分。E采購(gòu)不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)3、物資保管場(chǎng)所的分配是倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的重要內(nèi)容，一般包括保管區(qū)的劃分：（）A、

17、保管場(chǎng)所的平面布置B、保管場(chǎng)所的垂直布置C、庫(kù)房、料棚和貨物的分配。D樓庫(kù)各屬的使用分配。E確定存放同一庫(kù)房的物資品種。4、物資堆垛設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括（）A、垛基B、貨垛參數(shù)C、垛型D、加固和苫蓋E、堆碼方式5、配貨作業(yè)的基本形式包括（）A、質(zhì)檢方式B、抽樣方式C、分貨方式D、揀選方式E、驗(yàn)收方式6、要做到合理使用倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)（）A、加強(qiáng)人員培訓(xùn)和考核B、合理安排設(shè)備工作量C、建立健全規(guī)程和制度D倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)E、加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備計(jì)劃管理7、倉(cāng)庫(kù)通道寬度是根據(jù)（）來(lái)確定的。A、物料的周轉(zhuǎn)量B、物料的外形尺寸C、區(qū)域劃分D、通區(qū)E、運(yùn)輸設(shè)備8、倉(cāng)庫(kù)平面布置方案中，庫(kù)房的大門要求（）A、向內(nèi)開啟B、向外開啟

18、C、平開門D、側(cè)推拉門E、上下開啟9、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（）A、縮短出入庫(kù)周期B、提高出入庫(kù)效率C、縮短搬運(yùn)路線D便于出入庫(kù)作業(yè)區(qū)集中管理 E、降低出入庫(kù)運(yùn)輸量10、物流成本管理的思路包括（）A、在降低物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，降低物流成本B、在保證一定物流服務(wù)水準(zhǔn)的前提下，使物流成本最低C、通過(guò)調(diào)整物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本D通過(guò)提高物流服務(wù)的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，降低物流成本。E、通過(guò)對(duì)物流成本的把握和分析，去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需要重點(diǎn)改進(jìn)的環(huán)節(jié)11、物流方案包括（）方案。A、戰(zhàn)略方案B、預(yù)測(cè)方案C、戰(zhàn)術(shù)方案D、決策方案E、設(shè)計(jì)方案12、物流戰(zhàn)略方案，按具體競(jìng)爭(zhēng)方式劃分，包括低成本戰(zhàn)略、高服

19、務(wù)戰(zhàn)略、（）4A、折中策略B、品牌戰(zhàn)略C、營(yíng)銷戰(zhàn)略D、聯(lián)合戰(zhàn)略E、競(jìng)爭(zhēng)策略13、物流成本的管理與控制包括（）A、物流成本的管理系統(tǒng)B、物流成本的決策系統(tǒng) C、物流成本的日?？刂葡到y(tǒng)D物流成本的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)E、物流成本的效益管理系統(tǒng)14、提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（）A、減少運(yùn)輸次數(shù)B、減少路線交叉C、降低運(yùn)輸成本D確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度E、增加人員15、物流成本的日?？刂葡到y(tǒng)是指在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)（）來(lái)降低和控制成本A、物流技術(shù)的改善B、物流服務(wù)功能的拓展C、物流信息的采集D物流管理水平的提高E、物流增值服務(wù)16、在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，屬于變動(dòng)成本的項(xiàng)目是（）A、燃料消耗費(fèi)用B、工資費(fèi)用C

20、、材料消耗費(fèi)用D、企業(yè)規(guī)模E、業(yè)務(wù)量17、盈虧平衡分析就是根據(jù)（）等因素之間的函數(shù)關(guān)系，預(yù)測(cè)企業(yè)或物流系統(tǒng)在怎 樣的情況下可以達(dá)到不盈不虧的狀態(tài)。A、成本B、營(yíng)運(yùn)收入C、利潤(rùn)D、企業(yè)規(guī)模E、業(yè)務(wù)量18、投資階段的物流成本控制主要包括（）A、合理確定投資規(guī)模B、生產(chǎn)產(chǎn)品類型C、合理設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)布局D優(yōu)化物流設(shè)備的購(gòu)置E、合理設(shè)計(jì)物流流程19、生產(chǎn)物流的組織與企業(yè)（）等密切相關(guān)。A、生產(chǎn)進(jìn)度B、生產(chǎn)產(chǎn)品類型C、生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程D生產(chǎn)組織方式E、產(chǎn)品設(shè)計(jì)20、國(guó)際物流存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性，主要體現(xiàn)在（）方面。A、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)B、倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)C、自然風(fēng)險(xiǎn)D、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)E、政治風(fēng)險(xiǎn)四、簡(jiǎn)答題（每題2分，10分）1、簡(jiǎn)述

21、物流服務(wù)的特性。2、企業(yè)進(jìn)貨管理需考慮哪些基本原則？3、簡(jiǎn)述企業(yè)物流合理化的途徑。4、物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用是通過(guò)哪些方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的？5、企業(yè)在進(jìn)行物流成本的日?？刂茣r(shí)應(yīng)遵循哪些原則？五、論述題（每題10分，共20分）1、企業(yè)應(yīng)從哪些方面著手降低物流成本？2、何謂自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)？它具有哪些優(yōu)點(diǎn)？你認(rèn)為我國(guó)現(xiàn)有的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用情況怎樣？如何改進(jìn)？答案：一、單選題1、B 2、A 3、B 4、A 5、C 6、B 7、C 8、A 9、B 10、A11、20、30、39、C 12、C 13、C 21、A 22、D 31、B 32、C 40 AB 14、A 23、B 33、B 15、D 24、A 34、D 16、A

22、 25、B 35、A 17、C 26、B 36、B 18、A 27、D 37、D 19、B28、A 29、D 38、判斷題41、50、59、68、77、A 42、A 51、B 60、A 69、B 78、A 43、A 52、A 61、B 70、A 79、B 44、B 53、B 62、A 71、B 80、B 45、A 54、A 63、A 72、 BB 46、A 55、B 64、B 73、B 47、B 56、A 65、B 74、A 48、A 57、A 66、A 75、A 49、B 58、B 67、B 76、B AB A多項(xiàng)選擇題81、BC 82、ABD 83 CDE 84 ABDE 85 CD 8&

23、amp; ABCD 87 BE88、CD 89 ABCD 90 91、AC 92、ACD 93 AC 94、95、AD96、ABC 97, ABC 9& BCD 99 100、CDE四、簡(jiǎn)答題1、物流服務(wù)的特性有從屬性、即時(shí)性、移動(dòng)性和分散性、需求波動(dòng)性及可替代性。2、企業(yè)進(jìn)貨管理需考慮以下基本原則：1）進(jìn)貨方式的原則：對(duì)于進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)。首選是委托第三方物流公 司進(jìn)貨方式，次選供應(yīng)商送貨方式，一般最好不先用戶自提進(jìn)貨方式。對(duì)于進(jìn)貨難度 小和風(fēng)險(xiǎn)小的進(jìn)貨任務(wù)，首選是供應(yīng)商送貨進(jìn)貨方式。2）安全第一原則3）成本效益統(tǒng)一原則4）總成本最低的原則。3、企業(yè)物流合理化的途徑：1）各

24、種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置2）合理控制庫(kù)存：原材料成本下降；保證供應(yīng)，防止缺貨；減少流動(dòng)資金3）均衡生產(chǎn)4）合理的配置和使用物流機(jī)械5）健全物流信息系統(tǒng)4、物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用是通過(guò)以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的：1）通過(guò)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段2）通過(guò)加工、銜接干紅物流及配送物流3）通過(guò)儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流4）通過(guò)集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個(gè)“門到門”運(yùn)輸。使其成為一體。5、企業(yè)在進(jìn)行物流成本的日常控制時(shí)應(yīng)遵循以下原則：1）成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合的原則2）局部控制與整體控制相結(jié)合的原則3）全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合的原則4）經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合的原則5）專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合

25、的原則五、論述題：1、企業(yè)應(yīng)從以下方面著手降低物流成本：2、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)也稱高架倉(cāng)庫(kù)，一般指采用幾層、十幾層至幾十層高的貨架儲(chǔ)存貨物, 并且用專門的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備進(jìn)行貨物出庫(kù)或入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。它有以下優(yōu)點(diǎn)：1）自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)能大幅度地增加倉(cāng)庫(kù)高度，充分利用倉(cāng)庫(kù)面積與空間，減少占地面積。2）便于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化、自動(dòng)化，從而提高出、入庫(kù)效率，能方便地納入整個(gè)企 業(yè)的物流系統(tǒng)，使企業(yè)物流更為合理化。3）提高倉(cāng)庫(kù)管理水平。借助于計(jì)算機(jī)管理能有效地利用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力，便于清點(diǎn)盤 貨，合理減少庫(kù)存，節(jié)約流動(dòng)資金。4）由于采用貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以容易地實(shí)現(xiàn)先入先出的出入庫(kù)原則, 防止貨物自然老化、變質(zhì)、

26、生銹。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)也便于防止貨物的丟失，減少貨損。5）采用自動(dòng)化技術(shù)后，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。總 之自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)使“靜態(tài)倉(cāng)庫(kù)”變成了 “動(dòng)態(tài)倉(cāng)庫(kù)”。女人，應(yīng)該活出自己的自信和精彩，不能把賴以生存的東西寄托在他人身上，不管他多么愛你，終有一天會(huì)厭倦你的依賴和無(wú)所事事。越有能力的女人，越自信；越有能力的女人，越可愛；越有能力 的女人，越值得擁有和疼惜。愛情，充滿了熱烈和激情，在熱情戀愛中的男女，都會(huì)忽略掉對(duì)方的缺點(diǎn)，看到的都是優(yōu)點(diǎn)，甚至失去理智和冷靜。倘若戀愛時(shí)候，太過(guò)于理智和冷靜，可能就不叫愛情。再熱烈的愛，都有冷卻的 時(shí)候，冷卻后的我們，始終是要考慮現(xiàn)實(shí)生活里的柴

27、米油鹽醬醋茶的。最好的愛情，是能夠經(jīng)歷時(shí)間的考驗(yàn)，在激情過(guò)后，依然愿意陪你在俗世煙火里，看細(xì)水長(zhǎng)流。都說(shuō)陪伴是最長(zhǎng)情的愛，但是最好的陪伴，就是簡(jiǎn)單的柴米油鹽。人生充滿世味，需要醉人的浪漫，更離不開俗世煙火，然而不是每一個(gè)人都會(huì)因?yàn)閻矍?，而走進(jìn)一生無(wú)悔的圓滿婚姻里。再浪漫的婚姻，都離不開柴米油鹽醬醋茶的瓢碗碰撞。好的愛情和婚姻，是 兩個(gè)人同視著一個(gè)方向，攜手并進(jìn)。在婚姻里，女人的獨(dú)立并不是為了證明什么？而是讓自己活的更精彩，讓生活更幸福。優(yōu)秀的女人，也會(huì)讓你更具有魅力。真正愛你的人，不光讓你有豐衣足食的生活，更會(huì)讓你越來(lái)越優(yōu)秀。一個(gè)聰明的女人，她不會(huì)因?yàn)榘惨莸纳钊凵弦粋€(gè)男人，她會(huì)因?yàn)檫@個(gè)男人

28、的優(yōu)秀而義無(wú)反顧的愛上他。一般來(lái)說(shuō)，男人和女人，是一樣的，都希望另一半是可以在生活里獨(dú)立行走的人，是可以 給自己成長(zhǎng)和進(jìn)步的人，能夠讓自己有安全感，絕不是在患得患失里生活。真正愛你的人，沒(méi)有配不配，也許對(duì)方不是最好條件的一個(gè)，但一定是那個(gè)可以讓你進(jìn)步，也最讓你悸動(dòng)心靈的人。沒(méi)有誰(shuí)愿意看到自己的另一半，每一天都在渾渾噩噩不思進(jìn)取的活著。愛你的人，相處中會(huì)讓你越活越漂亮，越活越精彩。在愛情的路上，兩個(gè)真心相愛的人，會(huì)彼此相互成長(zhǎng)，相互快樂(lè)的進(jìn)步。你也許不優(yōu)秀，但是因?yàn)閻?，?yōu)秀可以影響你，這就叫，近朱者赤。若真心愛對(duì)方，不妨彼此一起努力，彼此鼓勵(lì)，彼此進(jìn)步，讓距離不再越來(lái)越遠(yuǎn)。距離近了，心才能更好的

29、靠近。真愛對(duì)方，有時(shí)候也會(huì)相互改變。能夠?yàn)榱四愀淖冏约?，讓自己變得更?yōu)秀的人，才是最愛你的人。第一名：天蝎座天蝎男必定是隱私保護(hù)的最好的男人咯！就連天蝎男的很多想法都不是那么容易就被理解的呢！天蝎座的男人大腦很復(fù)雜，總部是那么容易就被人了解的，即便你們已經(jīng)認(rèn)識(shí)了很長(zhǎng)時(shí)間，或許你都 不是那么容易就了解天蝎男的心里在想什么呢！不過(guò)天蝎座的男人在愛情上說(shuō)專情真的是溫柔極致，可是另一方面在曖昧這方面，天蝎男也的確不是一個(gè)省油的燈呢！天蝎座的男人總是惹的身邊女人都 對(duì)自己有些小情愫哦！第二名：巨蟹座巨蟹男對(duì)家庭是很偏愛的，但有時(shí)候作為中央空調(diào)的他會(huì)跟身邊的很多女人曖昧，當(dāng)控制不住自己感情的時(shí)候，巨蟹男也會(huì)做出一些出格的事情，不過(guò)這個(gè)時(shí)候的巨蟹男會(huì)盡可能的隱藏自己