透平膨脹機組操作準則常用版

1、透平膨脹機組操作準則常用版（可以直接使用，可編輯 實用優(yōu)質(zhì)文檔，歡迎下載）透平膨脹機組操作準則部門：日期：年 月日文件編號：DY-B9F2F編寫人：類型：審核人：編制單位：一、操作準則：1、工作前，穿好工作服、防砸鞋，戴好耳塞、工作帽等。2、查看交接班記錄，面對面接班，了解設(shè)備運行狀況和故障處理情 況。3、工作前打開各儀表，使其進入工作狀態(tài)；確保風(fēng)機進、排氣口暢 通。4、調(diào)節(jié)空氣軸承供氣壓力保持在 0.50.6Mpa5、關(guān)閉膨脹機進口截止閥，全開膨脹機排氣截止閥。6、緩慢打開進口截止閥，逐漸使進口壓力上升，進氣壓力w 0.65MPa 以免引起膨脹機轉(zhuǎn)速超速飛車7、調(diào)節(jié)密封氣壓力，使其略低于透平

2、膨脹機的噴嘴壓力。8、停止：先逐漸關(guān)閉膨脹機進氣閥，再關(guān)排氣閥，再關(guān)密封氣。非 長時間停車，軸承氣可不關(guān)或關(guān)小。以免雜物進入機內(nèi)而造成卡機9、緊急停機，立即關(guān)閉膨脹機進氣閥，必須保持軸承供氣壓力不低于0.45MPa至轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動。10、發(fā)生下列情況應(yīng)緊急停車，此時應(yīng)立即關(guān)閉膨脹機進口截止閥。1 ）發(fā)生卡機事故或轉(zhuǎn)速急劇下降。2 ）軸承氣壓力降到0.45MPa以下3 ）有異常的振動與噪音。4 ）轉(zhuǎn)速波動或各壓力關(guān)系失調(diào)。5 ） 突然停電或空壓機非正常停車，還須注意保持軸承供氣壓力不 低于0.45MPa至轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動。11 、注意事項1 ）由于起動階段，偏離設(shè)計工況運行，運轉(zhuǎn)參數(shù)變化很大，調(diào)節(jié)頻

3、繁。起動時因整個裝置處于受熱狀態(tài)，膨脹機進口溫度超過正常值，2 ）此時要注意保證機后溫度不低于 89K以免產(chǎn)生液滴，使設(shè)備受 損。3 ）非正常停車，還須注意保持軸承供氣壓力不低于 0.45MPa至轉(zhuǎn)子 停止轉(zhuǎn)動。12 、交接班：1 ）打掃崗位環(huán)境衛(wèi)生，保持空壓機地面及各設(shè)備操作臺面無灰塵、 無油污、干凈整潔、現(xiàn)場各物品按標識擺放整齊有序；2 ）面對面交班，介紹本班設(shè)備運行狀況和故障處理情況。13 、作業(yè)記錄：1 ）空壓崗位機組運行記錄；2 ）崗位巡檢記錄；3 ）日常點檢表；4 ）交接班記錄。柴油發(fā)電機組安全操作規(guī)范部門：日期：年 月日文件編號：DY-F22D8編寫人：類型：審核人：編制單位：每

4、一個電器都會制定一份安全操作規(guī)范，這是廠家制定了正規(guī)的操作規(guī)范。1、啟動前的準備工作：(1) 檢查飛輪及發(fā)電機部分防護欄桿罩應(yīng)完好；(2) 操作人員應(yīng)分工明確，實行監(jiān)護，并穿戴絕緣鞋；(3) 向電氣室工作人員發(fā)出 準備 開車的信號后，認真檢查各變速 箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺釘，確認無 誤，并油水溫度不低于20 C時，方可進行啟動；(4) 各系統(tǒng)管路閘門應(yīng)處于工作位置；(5) 傳動機構(gòu)的連接螺栓應(yīng)緊固良好；(6) 檢查儲氣瓶壓力是否正常，超速保險裝置是否定位；(7) 置離合器手柄于啟動位置，并打開掃氣泵的排污閥；(8) 啟動外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓符合

5、要求 時，一人操作，一人協(xié)助進行啟動。2、柴油機的啟動和運行：(1) 停車超過 24 小時，須打開試動閥，并啟動潤滑油泵，長久停用 (一般為七天 )的發(fā)電機，勵磁機應(yīng)測量電機及操作回路的絕緣電阻符 合要求。手動盤車轉(zhuǎn)12圈，自由啟動電機拖動柴油機空轉(zhuǎn)數(shù)圈， 以排出缸內(nèi)的油和水，然后關(guān)閉試動閥，方合好前離合器；(2) 啟動燃油泵， 放出管路中的空氣， 其油壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)之間， 方可進行正式啟動；(3) 察看啟動電源的電壓是否正常后，按下 啟動 按鈕待柴油機著 火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時，停止啟動滑油泵。并關(guān) 閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器銷釘；(4) 不能啟動時，應(yīng)認真判明原因，原因

6、不明，不應(yīng)再次啟動。連 續(xù)起動不應(yīng)超過三次， 間隔時間不應(yīng)少于 2 分鐘，第三次仍不能起動 時，應(yīng)認真分析檢查，確認排除故障后，允許第四次起動；(5) 發(fā)電機啟動后，即認為發(fā)電機及全部電氣設(shè)備均已帶電，嚴禁 人體接觸帶電部分， 如果需要帶電作業(yè)， 應(yīng)遵守危險作業(yè)審批制度和 電工安全操作規(guī)程；(6) 在調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速時，應(yīng)注意發(fā)電機運轉(zhuǎn)是否正常，滑環(huán)及整 流子上的碳刷應(yīng)無跳動，無冒火花現(xiàn)象，無異常聲響，此外還要與電 工人員配合。調(diào)整頻率和電壓，使之接近額定值；(7) 當(dāng)接到 準備并列 的信號后， 發(fā)電機運轉(zhuǎn)必須是正常、 平穩(wěn)的 而且達到頻率相等，電壓一樣，相位相同，相序一致方能進行并列工 作。并

7、列時，以同步表為準，進一步調(diào)整轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)勵磁。將電壓和 頻率升至與系統(tǒng)電壓、頻率相接近。當(dāng)自動勵磁損壞改為手動時，其負載不宜過大，并隨時監(jiān)視有關(guān)工作參數(shù)。并列同步操作步驟如下a. 合上發(fā)電機出線的刀開關(guān)；b. 若是三相四線制供電的發(fā)電機，應(yīng)合上中性點接地刀閘；c. 合上同步指示開關(guān)，檢驗相序，進一步調(diào)節(jié)；d. 認真查看同步指示器信號，若基本同步，立即迅速合上主開關(guān)， 向系統(tǒng)送電。并列時采用自動準同期裝置時，應(yīng)參看說明書進行。采 用手動準同期并列操作時， 若發(fā)現(xiàn)同步表跳動 (或不動 ) ，同步指示燈 閃爍無規(guī)則 (或亮度不變 ) ，不準合閘并列；(8) 正常運行中，嚴禁使用故障停車開關(guān)或按鈕，嚴

8、禁擦拭機組， 如發(fā)現(xiàn)柴油機的超速保險裝置脫開時， 應(yīng)通知電工人員卸除負荷， 停 車后，將超速保險恢復(fù)原位，然后再啟動；(9) 密切注意各種運行儀表，保護裝置、絕緣監(jiān)視和調(diào)速器的工作 情況；(10) 對于用壓縮空氣啟動的氣罐， 應(yīng)檢查試驗壓力表和安全閥， 是 否保持靈敏可靠。3 、停車與維護保養(yǎng)：(1) 接到 準備解列 的信號，進行減速卸載。 解列后 使機器逐步 減速降溫，聽機器有無異聲并確定其部位和原因后停車；(2) 正常停車關(guān)閉燃料泵 ( 特殊情況可使用故障停車或緊急停車 ) ， 關(guān)閉外循環(huán)水泵；(3) 停車超過 1 小時以上時須進行甩車；(4) 停車后，根據(jù)運行情況，進行維護保養(yǎng)，保持設(shè)備

9、良好和清潔衛(wèi)生；(5) 每周至少一次對柴油機各運轉(zhuǎn)部位進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問 題應(yīng)及時處理。4 、停車與維護管理：(1) 值班人員必須堅守崗位，做好本職工作，做到勤聽、勤看、勤 檢查，嚴格遵守操作規(guī)程；(2) 值班人員應(yīng)該認真填寫交班記錄。對機組運行中的問題，要當(dāng) 班處理， 并詳細對下一班做書面交待。 對于關(guān)鍵問題要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯 報；(3) 所用工具用完后，要清點定位，對丟失遺忘的工具和零件要查 明去向；(4) 主機房內(nèi)禁止吸煙，工作場地保持衛(wèi)生，并積極采取措施消除 噪聲。挖機操作手安全操作準則部門：日期：年 月日文件編號：DY-2DF99編寫人：類型：審核人：編制單位：近幾年，我國大力推進

10、城鎮(zhèn)化建設(shè)，建筑工程行業(yè)得到了高速的發(fā)展， 工程機械的需求與日俱增，各家廠商相繼發(fā)力搶奪這一塊大蛋糕， 其 中挖掘機作為工程機械運用中不可或缺的力量， 駕駛員的需求也是應(yīng) 勢而上，同時這種粗放式發(fā)展也埋下了不少隱患。 挖掘機駕駛員的入 行門檻極低，缺乏系統(tǒng)化的管理，作為一名合格的駕駛員，在工作中 應(yīng)當(dāng)時刻把安全原則放在首位，就全國范圍來講，大多數(shù)操作手沒有 嚴格得進行過安全培訓(xùn)，“無證駕駛者”大有人在，即便是去過駕駛 員培訓(xùn)學(xué)校也是為了拿證“走馬觀花”，更多的是駕駛員結(jié)合自身的 工作經(jīng)驗總結(jié)領(lǐng)悟。俗話說“常在河邊走，哪有不濕鞋”，有時失去 的不只是一些修理費用那么簡單，那么具體如何安全駕駛下面

11、就筆者 就履帶式液壓挖掘機 的了解給大家做個參考。挖機操作手必看的四條準則第一，工作應(yīng)前確保駕駛員身體健康，沒有喝酒、吸食毒品等禁止 行為，沒有頭暈?zāi)垦?、過度疲勞等影響駕駛的不適感覺。上機操作時 請系好安全帶，目前據(jù)筆者的經(jīng)驗，幾乎沒見過駕駛員會在工作時系 安全帶，看來廣大的駕駛員安全意識還很薄弱， 大多數(shù)機械配置的安 全帶成了擺設(shè)，包括筆者在內(nèi)，作業(yè)時系過安全帶的次數(shù)屈指可數(shù)。造成這種現(xiàn)狀的原因， 無非是不方便進出駕駛室或者嫌麻煩， 但在發(fā) 生事故時，安全帶卻可以在一定程度上保障駕駛員的安全。如今，駕 駛汽車不系安全帶都要受罰，不知各位朋友是何感想第二，檢查挖掘機的各項性能狀態(tài)，確保機器能正

12、常工作，作業(yè)時 也要隨時觀察機器狀況，如（水溫，液壓油溫等），發(fā)現(xiàn)問題及時停 車，保持冷靜，從容處理。第三，判斷工況是否為自己能夠勝任的操作工況。 個別駕駛員對于 自身的駕駛技術(shù)過于自信，一旦遇到不能控制的危險狀況就慌了神 兒，所以，不要因為逞能而使得挖掘機和自己都處于危險境地。還有 一種情況就是特殊工況條件下的挖掘作業(yè)，如作業(yè)范圍內(nèi)有高壓電 纜，重要光纜，石油煤氣管道等，不能盲目挖掘， 不可將工作情緒化， 應(yīng)心平氣和并保持精神高度集中， 聽從現(xiàn)場人員的指揮， 按照一定的 方法和步驟來施工，為自己及他人負責(zé)。第四，現(xiàn)在 的功能越來 越豐富，使用的頻率也越來越高， 許多駕駛員喜歡在工作中接打 、 聽音樂，甚至聊QQ或微信，這樣很容易使得工作分心，還有邊操作 邊聽收音機，抽煙，吃零食的現(xiàn)象。這些操作習(xí)慣都是不負責(zé)任的表 現(xiàn)，如的確有需要可以停機幾分鐘， 避免出現(xiàn)這種危及操作安全的 “定 時炸彈”。挖掘機怎樣怎樣停放才最安全 挖掘機的停放應(yīng)當(dāng)遵守一定的停放標準， 在沒有操作挖掘機時， 需 要先觀測周圍環(huán)境，看是否有高壓電線、房屋、樹木等可能會造成危 險的障礙物，排除