鉆孔樁技術(shù)交底書(施工隊)

1、工程名稱跨庫二線大橋編號NO.1工程部位鉆孔樁圖號橋施C06114主送單位鉆機隊日期2012-11-15、鉆孔樁施工工藝旋挖鉆施工工藝流程見下圖1旋挖鉆施工工藝流程圖1.1樁位放樣測量隊放樣樁基中心，采用木樁標(biāo)記，樁上標(biāo)明樁號。在技術(shù)員指導(dǎo)下，鉆機隊設(shè)置十字形控制樁，十字樁采用© 2（鋼筋制作，長度80cm,外露50cm,采用砂漿固定牢固，十字樁位置須避開鉆機位置，便于校核樁位。1.2護(hù)筒埋設(shè)工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15護(hù)筒用10mm的鋼板制作，護(hù)筒直徑大于樁基直徑 20-40cm，高度不少于2m 為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端

2、口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋，在上部 焊上槽鋼 耳朵”并設(shè)置出漿槽，護(hù)筒頂高出地面 50cm。護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，用專用鉆斗挖除所要埋護(hù)筒的土層后， 將護(hù)筒放入其中。 埋設(shè)準(zhǔn)確、水平、垂直、穩(wěn)固，護(hù)筒的四周回填粘土并夯實。鉆機導(dǎo)桿中心線、回 旋盤中心線、護(hù)筒中心線保持在同一直線。護(hù)筒中心與設(shè)計樁位中心的偏差不得大 于50mm，鋼護(hù)筒垂直度偏差不允許大于 1%。1.3泥漿制備根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，擬采用孔外造漿。泥漿造漿材料：選用鈣基膨潤土化學(xué)造漿。保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、 沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗，對 全部樁基的泥漿進(jìn)行合理配備，同時針對不同地層

3、情況及時調(diào)整泥漿比重，試驗樁 先按照泥漿比重1.05配置進(jìn)行試驗，根據(jù)試驗情況逐步增大泥漿比重，最大不超過 1.1,若地質(zhì)情況不穩(wěn)定，鉆孔中需要增加泥漿比重，在清孔時按照規(guī)范要求應(yīng)調(diào)整 泥漿比重至1.1。1.4鉆機就位及鉆孔鉆機就位前，對鉆孔各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平 穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢后，對鉆機就位自檢，拉十字樁檢查 鉆頭中心與樁中心是否吻合，技術(shù)人員檢查合格后，向監(jiān)理工程師報驗申請開鉆。鉆孔前，針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪?漿比重。鉆進(jìn)過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數(shù)器控制鉆 孔深度。鉆孔作業(yè)分班

4、連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，鉆孔記錄表見附表1。交接班時，交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項。經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機對位進(jìn)行檢測，不 符合要求時，及時改正。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取樣渣保存。渣樣保 存用專用塑料袋，并貼標(biāo)簽標(biāo)注樁號、取樣深度、地質(zhì)情況等信息，擺放整齊以備 核對。鉆孔過程中觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況，發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時停機處理。因故停機時間較長時，應(yīng)將套管口保險鉤掛牢。工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15當(dāng)因故停機時，須提出鉆頭，防止埋鉆。鉆孔過程中及時進(jìn)行補漿，保證泥漿面高出底部50cm以上1.5成孔鉆孔深度達(dá)到設(shè)計

5、要求時，對孔深、孔徑、孔位和傾斜度進(jìn)行檢查。孔深采用 測繩檢查，測繩采用刻有標(biāo)尺的鋼絲繩，測錘制作為錘底直徑15cm左右，高812cm 左右的錐形錘?？讖郊翱變A斜度采用鋼筋探籠檢查，探籠長度為樁基直徑的4倍?？孜徊捎米o(hù)樁拉十字線檢查。確認(rèn)以上四項指標(biāo)滿足要求后，向技術(shù)人員報驗，技 術(shù)人員進(jìn)行復(fù)檢，檢查合格報請監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行清孔和灌注水下混凝 土的準(zhǔn)備工作。鉆孔樁成孔檢測質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表序號項目允許偏差1孔的中心位置（mm）群樁：100:單排樁：502孔徑（mm）不小于設(shè)計樁徑3傾斜度（%）V 14孔深（m）摩擦樁：不小于設(shè)計規(guī)定1.6清孔清孔采用抽碴法，在抽碴過程中及時向孔內(nèi)加注新鮮

6、泥漿。 清孔達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)： 用手摸泥漿中無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%,黏度17 20Pas,且孔底沉碴厚度摩擦樁樁基直徑 < 1.5ni時，不得大于20cm，樁基直徑1.5m 或樁長40m或地質(zhì)較差的樁，不大于 30cm。1.7鋼筋籠骨架的制作安裝鋼筋籠由鋼筋加工廠制作完成后，由加工隊負(fù)責(zé)運輸，運輸前須提前勘察道路， 鋼筋籠采用專用炮車運輸，運輸過程中要對鋼筋籠支撐牢固，不得出現(xiàn)骨架變形。 鋼筋骨架由鉆機隊負(fù)責(zé)吊裝。鋼筋籠吊裝在清孔完成后立即進(jìn)行，吊裝、孔口焊接 控制在2個小時以內(nèi)，防止間隔時間過長引起塌孔、沉渣厚度超標(biāo)等意外情況。吊裝采用汽車吊兩點起吊，第一吊點

7、設(shè)在骨架的上部，第二吊點設(shè)在骨架長度 的中點到三分點之間。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起 吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢 查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán) 禁擺動碰撞孔壁。當(dāng)骨架第二吊點附近的加強箍筋下降到孔口時，用型鋼穿過加強 箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強度要求。將吊鉤移到 骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，直至

8、鋼筋籠骨架頂面標(biāo)高滿足設(shè)計要 求。將骨架臨時支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上 進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口設(shè) 置4根© 2（圓鋼牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無 誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中 心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)?圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm 左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。鋼筋籠下放完成

9、后，須將十字撐鋼筋交回鋼筋籠加工隊，并辦理簽字手續(xù)。1.8導(dǎo)管及料斗安裝導(dǎo)管用300mm無縫鋼管制作，中間每節(jié)長2.0m，底節(jié)為4.0m,漏斗下用1.0m、 0.5m等長的導(dǎo)管調(diào)節(jié)導(dǎo)管，絲扣連接。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密承壓試驗，試驗壓力不小于孔底靜水壓力的1.3倍。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同 時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度。吊裝 時導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進(jìn)行升降實驗。導(dǎo)管及料斗安裝后，其底部距孔 底留40-60cm的空間。1.9灌注水下混凝土混凝土由1#拌和站供應(yīng)，沿線路左側(cè)施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場?；炷劣晒捃囘\ 輸至施工現(xiàn)場后入孔灌注，為保

10、證灌注順暢，混凝土罐車配備4臺，最少不少于3臺。水下混凝土須具有良好的和易性和流動性，在出場前、運輸至施工現(xiàn)場后，均 應(yīng)做坍落度、含氣量、擴展性試驗，以確定坍落度損失。樁基直徑v1.5m，入孔混凝土坍落度宜控制在180220mm之間。料斗儲料能力不得少于2m3,首批混凝土灌注時，料斗內(nèi)儲滿混凝土后，拔起工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15封口鋼板，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土 將導(dǎo)管埋深不小于1m,在此過程中，混凝土罐車應(yīng)快速不間斷出料。灌注開始后，連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停灌。邊澆筑混凝土邊提升導(dǎo)管和拆除上一 節(jié)導(dǎo)管，拆

11、除導(dǎo)管時動作要快，不宜超過15分鐘，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，每 根樁澆筑時間控制在首盤混凝土初凝時間內(nèi)完成，一般控制在2小時以內(nèi)。導(dǎo)管提升前須檢測孔深，導(dǎo)管提升時，保持位置居中，提升速度不能過快，保持導(dǎo)管埋深 26m。灌注過程中技術(shù)員須填寫混凝土灌注記錄表。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計高程上超灌 0.8m,待混凝土凝固后鑿除。施工用 的孔口鋼護(hù)筒，在灌筑結(jié)束后，混凝土初凝前拔出。二、鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理2.1常見的鉆孔事故及處理方法坍孔各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒 細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機負(fù)荷顯著增加等。(1) 主要原因 泥漿相對

12、密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。 由于出渣后未及時補充泥漿，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水 層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。 護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機 直接接觸在護(hù)筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。 在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。 提出鉆錐鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長。 水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。 清孔后泥漿相對密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機清孔泥漿吸走后未及 時補漿，使孔內(nèi)水位低于地下水位。 清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。 吊入鋼筋骨架時碰撞

13、孔壁。(2) 坍孔的預(yù)防和處理 發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土(或砂礫和黃土)混合物 到坍孔處以上1m2m,如坍孔嚴(yán)重時應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進(jìn)。 清孔時應(yīng)指定專人補漿，保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中， 可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機， 防止觸動孔壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過1.51.6倍鉆孔中水柱壓力。 吊入鋼筋骨架時應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。鉆孔偏斜各種鉆

14、孔方法可能發(fā)生鉆孔偏斜事故。(1) 偏斜原因 在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進(jìn) 擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。 鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。 鉆桿彎曲，接頭不正。(2) 預(yù)防和處理 安裝鉆機時要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心 三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。 由于主動鉆桿較長，轉(zhuǎn)動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制 桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架對中鉆進(jìn)。 鉆桿接頭應(yīng)逐個檢查，及時調(diào)正，當(dāng)主動鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調(diào)直。擴孔和縮孔擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態(tài)、土質(zhì)松散地層 處或鉆錐擺動過大，易于出現(xiàn)擴孔，

15、擴孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則 為坍孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計深度則不必處理，只是 混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理?？s孔即孔徑的超常縮小，一般表現(xiàn)為鉆機鉆進(jìn)時發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提 外鳴叫的跡象?？s孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴(yán)重磨耗的鉆錐往往鉆 出較設(shè)計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土(俗稱橡皮土)，遇水膨脹 后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損 的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆二三次；或者工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆

16、機隊日期2012-11-15使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達(dá) 到設(shè)計要求為止。對于有縮孔現(xiàn)象的孔位，鋼筋籠就位后須立即灌注，以免樁身縮徑或 露筋。鉆孔漏漿（1）漏漿原因 護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。 護(hù)筒制作不良，接縫不嚴(yán)密，造成漏漿。 水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。（2）處理辦法護(hù)筒漏漿，應(yīng)按前述有關(guān)護(hù)筒制作與埋設(shè)的規(guī)范規(guī)定辦理。如接縫處漏漿不嚴(yán) 重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴(yán)重，應(yīng)挖出護(hù)筒，修理完善后 重新埋設(shè)。2.2鉆孔樁斷樁常見事故及處理首批混凝土封底失敗（1）事故原因和預(yù)防措施 導(dǎo)管底距離孔底太高或太低原因：由

17、于計算錯誤，使導(dǎo)管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數(shù)量 不夠，埋不了導(dǎo)管下口（ 1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝 土混合。預(yù)防措施：準(zhǔn)確測量每節(jié)導(dǎo)管的長度，并編號記錄，復(fù)核孔深及導(dǎo)管總長度。 也可將拼裝好的導(dǎo)管直接下到孔底，相互校核長度。 首批砼數(shù)量不夠原因：由于計算錯誤，造成首批砼數(shù)量不夠，埋管失敗。預(yù)防措施：根據(jù)孔徑、導(dǎo)管直徑認(rèn)真計算和復(fù)核首批砼數(shù)量。 首批混凝土品質(zhì)太差原因：首批砼和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，出現(xiàn)離析現(xiàn)象。預(yù)防措施：做好配合比設(shè)計，嚴(yán)格控制混凝土和易性。 導(dǎo)管進(jìn)漿導(dǎo)管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成工程名稱跨

18、庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15砼與泥漿混和。(2)處理辦法首批混凝土封底失敗后，應(yīng)撥出導(dǎo)管，提起鋼筋籠，立即清孔。222供料和設(shè)備故障使灌筑停止(1) 事故原因和預(yù)防措施原因：由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問題造成停工較長時間， 使混凝土凝結(jié)而 斷樁。預(yù)防措施：施工前應(yīng)做好過程能力鑒定，對于部分設(shè)備考慮備用；對于發(fā)生的 事故應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。(2) 處理方法 如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。 如斷樁距離地面較淺，可米用接樁。 如原孔無法利用，則回填后采取補樁的辦法。灌筑過程中坍孔(1) 事故原因和預(yù)防措施原因：由于清孔不當(dāng)、泥漿過稀、下鋼筋籠時碰

19、撞孔壁、致使在灌注過程中發(fā) 生坍孔。(2) 處理辦法 如坍孔并不嚴(yán)重，可繼續(xù)灌注，并適當(dāng)加快進(jìn)度。 如無法繼續(xù)灌注，應(yīng)及時回填重新成孔。導(dǎo)管撥空、掉管(1)事故原因和預(yù)防 導(dǎo)管撥空原因：由于測量和計算錯誤，致使灌注砼時導(dǎo)管撥空，對管內(nèi)充滿泥漿；或?qū)?管埋深過少，泥漿涌入導(dǎo)管。預(yù)防措施：應(yīng)認(rèn)真測量和復(fù)核孔深、導(dǎo)管長度；應(yīng)對導(dǎo)管埋深適當(dāng)取保守數(shù)值。 掉管原因：導(dǎo)管接頭連接不符合要求；導(dǎo)管掛住鋼筋籠，強拉拉脫等。預(yù)防措施：每次拆管后應(yīng)仔細(xì)重新連接導(dǎo)管接頭； 導(dǎo)管埋深較大時應(yīng)及時拆管。工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15（2）處理辦法 混凝土面距離地面較深時

20、應(yīng)重新成孔。 混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。225灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿（1）事故原因 混凝土灌注間隔時間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小。 混凝土和易性太差。 導(dǎo)管埋深過大。 在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小，超壓力降低。 導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。（2）補救措施： 提起導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋深。 接長導(dǎo)管，提高導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高。 可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。灌注高度不夠（1）事故原因和預(yù)防原因：測量不準(zhǔn)確；樁頭預(yù)留量太少。預(yù)防措施：可采用多種方法測量，確保準(zhǔn)確；樁頭超灌預(yù)留量可適當(dāng)加大。三、安全保證措施3.1鉆孔作業(yè)過程中，觀察主機所在地面和支腿支承處地面變化情況，發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象應(yīng)及時停機處理。因停機時間較長時，應(yīng)將套管口保險鉤掛牢；3.2發(fā)生卡鉆時，不能強提，應(yīng)查明原因，盡快處理；3.3發(fā)生卡鉆、掉鉆時，嚴(yán)禁人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔內(nèi)。必須進(jìn)入有防護(hù)設(shè)施的鉆孔時，確認(rèn)鉆孔內(nèi)無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等安全 設(shè)施后，方可進(jìn)入，并專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。3.4旋挖鉆機場內(nèi)轉(zhuǎn)移前，預(yù)先對轉(zhuǎn)移線路進(jìn)行檢查，根據(jù)轉(zhuǎn)移路線狀況，采取 相應(yīng)的防護(hù)措施。轉(zhuǎn)移時專人指揮。3.5鉆機操作人員必須穿絕緣膠鞋，戴安全帽。3.6鉆進(jìn)過程中隨時注意孔內(nèi)有無異常情況，鉆架是否傾斜，各連接部位螺工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔