鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢(shì)分析

1、目錄CONTENTS第二篇：鐵路機(jī)車配件實(shí)行產(chǎn)品認(rèn)證制度保障鐵路運(yùn)輸安全暢順2第四篇：鐵路機(jī)車及動(dòng)車組招標(biāo)大蛋糕近在眼前6第五篇：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告.7本文所有數(shù)據(jù)出自于2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資分析報(bào)告第一篇：鐵路機(jī)車制造業(yè)走上環(huán)保高速線未來鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析最新報(bào)告發(fā)布：據(jù)“十一五”規(guī)劃分析：預(yù)計(jì)到2010年全國(guó)的機(jī)車保有量將達(dá)到1.9萬臺(tái)左右，而同期貨車保有量更將達(dá)到70萬輛。由此可見，鐵路車輛制造的環(huán)保后續(xù)發(fā)展空間巨大。近期，全球最大的工業(yè)涂料供應(yīng)商威士伯公司推出了AQUAGUARDTM鐵路貨車用水性防腐涂料

2、，不但“環(huán)境友好”，而且在防腐性能等方面更是達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。我國(guó)目前鐵路機(jī)車行業(yè)的實(shí)際使用量看，我國(guó)軌道車輛新造和翻修大約每年需要15,000噸涂料。如果全部換用水性涂料，每年可減少7000噸左右的有機(jī)溶劑消耗及排放，這不但對(duì)改善全球范圍內(nèi)的環(huán)境問題，如大氣污染、酸雨、臭氧破壞、能源短缺等，具有積極的推動(dòng)作用，而且與我國(guó)在“十一五”期間節(jié)能減排的政策目標(biāo)不謀而合。相對(duì)于傳統(tǒng)溶劑型涂料而言，水性防腐涂料的優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在環(huán)保、防腐性能等方面，在涂裝生產(chǎn)的過程中，用戶更能進(jìn)一步縮減成本、提高投入產(chǎn)出比，從而有效增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)我國(guó)鐵路“十一五”環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，“十一五”期間鐵路要確保完成主

3、要污染物減排10%。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資分析報(bào)告分析：水性防腐涂料將成為我國(guó)鐵路機(jī)車“環(huán)保高速線”的強(qiáng)大推力，而步入大規(guī)模應(yīng)用的春天。第二篇：鐵路機(jī)車配件實(shí)行產(chǎn)品認(rèn)證制度保障鐵路運(yùn)輸安全暢順前瞻產(chǎn)業(yè)研究院摘要：鐵路機(jī)車車輛及其他專用設(shè)備產(chǎn)品的制造企業(yè)自行發(fā)現(xiàn)或者通過其他渠道獲知已投入使用的相關(guān)產(chǎn)品由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等環(huán)節(jié)存在缺陷，導(dǎo)致某一批次、型號(hào)或者類別的產(chǎn)品出現(xiàn)同一性質(zhì)量問題，危及人身、財(cái)產(chǎn)安全和鐵路運(yùn)輸安全的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)缺陷產(chǎn)品并主動(dòng)召回。鐵路建設(shè)工程施工單位對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。工程施工實(shí)行總承包的，總承包單位應(yīng)當(dāng)

4、對(duì)全部建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。工程勘察、設(shè)計(jì)、施工及建設(shè)物資設(shè)備采購(gòu)的一項(xiàng)或者多項(xiàng)實(shí)行總承包的，總承包單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其承包的建設(shè)工程或者采購(gòu)的物資設(shè)備質(zhì)量負(fù)責(zé)。工程主體結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位自行完成，不得轉(zhuǎn)包和分包。總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其他單位的，總承包單位與分包單位應(yīng)當(dāng)在簽訂建設(shè)工程項(xiàng)目承包合同時(shí)明確各自的責(zé)任。分包單位應(yīng)當(dāng)按照分包合同的約定，對(duì)其分包工程的質(zhì)量向總承包單位負(fù)責(zé)，總承包單位與分包單位對(duì)分包工程的質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任。國(guó)家對(duì)鐵路機(jī)車車輛重要零部件、鐵路道岔及其轉(zhuǎn)轍設(shè)備、鐵路信號(hào)控制軟件及控制設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、鐵路牽引供電設(shè)備等直接影響運(yùn)輸安全的鐵路專用設(shè)備，實(shí)行產(chǎn)品認(rèn)證制度。實(shí)

5、行認(rèn)證的產(chǎn)品目錄由國(guó)務(wù)院認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門和國(guó)務(wù)院鐵路主管部門制定。生產(chǎn)鐵路道岔及其轉(zhuǎn)轍設(shè)備、鐵路信號(hào)控制軟件及控制設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、鐵路牽引供電設(shè)備的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合下列條件并經(jīng)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門許可：有按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格的專業(yè)生產(chǎn)、維修設(shè)備；有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員；有完善的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和安全管理制度；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資分析報(bào)告分析顯示，鐵路機(jī)車車輛及其他專用設(shè)備產(chǎn)品的制造企業(yè)自行發(fā)現(xiàn)或者通過其他渠道獲知已投入使用的相關(guān)產(chǎn)品由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等環(huán)節(jié)存在缺陷，導(dǎo)致某一批次、型號(hào)或

6、者類別的產(chǎn)品出現(xiàn)同一性質(zhì)量問題，危及人身、財(cái)產(chǎn)安全和鐵路運(yùn)輸安全的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)缺陷產(chǎn)品并主動(dòng)召回。第三篇：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院針對(duì)鐵路機(jī)車車輛配件行業(yè)研究報(bào)告市場(chǎng)產(chǎn)品特點(diǎn)分析前瞻產(chǎn)業(yè)研究院摘要：鐵路機(jī)車車輛配件產(chǎn)業(yè)是一個(gè)行業(yè)，隨著國(guó)家政策在核心部件國(guó)產(chǎn)化方面的扶持，國(guó)產(chǎn)鐵路配件產(chǎn)品將在未來動(dòng)車組的配套和重載升級(jí)方面取得突破，我們認(rèn)為鐵路配件類公司未來可能有較大上升空間。鐵道機(jī)車車輛是一個(gè)集合名詞，稱呼所有在鐵路運(yùn)輸上的車輛。通常包含了有動(dòng)力及無動(dòng)力兩種，如鐵路機(jī)車、鐵路車輛、客車。鐵道機(jī)車車輛在某些情況下代表非動(dòng)力車輛，尤其是鐵路機(jī)車以外的另兩種，如拖車。國(guó)家提出大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，為此頒布了中

7、長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，不僅提出了大力建設(shè)鐵路營(yíng)運(yùn)網(wǎng)和實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)分線，還要求國(guó)內(nèi)主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。目前我國(guó)鐵路技術(shù)裝備水平總體上與發(fā)達(dá)國(guó)家有一定差距，高速動(dòng)車組的技術(shù)尚處于初級(jí)階段。中長(zhǎng)期規(guī)劃指出鐵道部將通過國(guó)際合作、整合國(guó)內(nèi)資源和科研攻關(guān)盡快實(shí)現(xiàn)鐵路裝備的國(guó)產(chǎn)化。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資分析報(bào)告，報(bào)告根據(jù)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出

8、正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。報(bào)告根據(jù)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。并針對(duì)鐵路機(jī)車機(jī)車及分動(dòng)車組制造需求與投資推出了中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分

9、析報(bào)告，針對(duì)西南地區(qū)鐵路機(jī)車車輛配件產(chǎn)銷投資推出了中國(guó)西南地區(qū)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告，針對(duì)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局推出了中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告，針對(duì)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷領(lǐng)先企業(yè)推出了中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告，針對(duì)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷與進(jìn)出口貿(mào)易推出了中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與進(jìn)出口貿(mào)易分析報(bào)告：針對(duì)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與市場(chǎng)推出了中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與產(chǎn)品市場(chǎng)分析報(bào)告，針對(duì)華中地區(qū)產(chǎn)銷與投資推出了中國(guó)華中地區(qū)鐵路機(jī)車車輛

10、配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告，針對(duì)華東地區(qū)產(chǎn)銷與投資推出了中國(guó)華東地區(qū)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告，針對(duì)華北地區(qū)產(chǎn)銷與投資推出了中國(guó)華北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告，針對(duì)東北地區(qū)產(chǎn)銷與投資推出了中國(guó)東北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告。獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目申請(qǐng)融資的專項(xiàng)研究報(bào)告鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書由前瞻產(chǎn)業(yè)研究院具有豐富商業(yè)計(jì)劃書編制經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)撰寫，主要依托前瞻資訊數(shù)據(jù)庫、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)際信息研究所、中國(guó)商務(wù)部研究院、清華大學(xué)圖書館以及國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心

11、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所等機(jī)構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)。在經(jīng)過前期對(duì)項(xiàng)目科學(xué)地調(diào)研、分析、搜集與整理有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景進(jìn)行分析，并緊密結(jié)合項(xiàng)目情況對(duì)鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目未來發(fā)展前景進(jìn)行了分析。該商業(yè)計(jì)劃書詳盡地介紹了鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目公司背景、組織架構(gòu)、鐵路機(jī)車車輛配件制造市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)、鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目產(chǎn)品服務(wù)、鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目研究與開發(fā)、人力資源、鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目市場(chǎng)和客戶、鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目營(yíng)銷策略、鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目融資與資金退出、鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目對(duì)資源和資金的利用、鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)和鐵路機(jī)車

12、車輛配件制造項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)與控制，是編制項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理方案、申請(qǐng)項(xiàng)目融資的重要依據(jù)。鐵路機(jī)車車輛配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告由前瞻產(chǎn)業(yè)研究院具有豐富可行性報(bào)告編制經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)撰寫，主要依托前瞻資訊產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)際信息研究所、中國(guó)商務(wù)部研究院、清華大學(xué)圖書館以及國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所等機(jī)構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)。報(bào)告主要分析了市場(chǎng)環(huán)境、市場(chǎng)規(guī)模、盈利情況、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、進(jìn)入壁壘和前景預(yù)測(cè)，項(xiàng)目技術(shù)、設(shè)備、工程、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全與消防和融資方案；同時(shí)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益做出審慎分析與預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面、準(zhǔn)確、客觀的項(xiàng)目投資可行性評(píng)估等咨詢意見。第四篇

13、：鐵路機(jī)車及動(dòng)車組招標(biāo)大蛋糕近在眼前前瞻產(chǎn)業(yè)研究院摘要：中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司網(wǎng)站掛出招標(biāo)公告，公告稱該公司受南昌鐵路局、成都鐵路局、南寧鐵路局、武漢鐵路局和上海鐵路局委托，將公開招標(biāo)時(shí)速250公里動(dòng)車組91歹U,相關(guān)采購(gòu)資金已經(jīng)落實(shí)，這標(biāo)志著停滯多時(shí)的動(dòng)車招標(biāo)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性重啟。中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司網(wǎng)站掛出招標(biāo)公告，公告稱該公司受南昌鐵路局、成都鐵路局、南寧鐵路局、武漢鐵路局和上海鐵路局委托，將公開招標(biāo)時(shí)速250公里動(dòng)車組91歹U,相關(guān)采購(gòu)資金已經(jīng)落實(shí)，這標(biāo)志著停滯多時(shí)的動(dòng)車招標(biāo)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性重啟。對(duì)于動(dòng)車組重啟招標(biāo)的時(shí)機(jī)選擇，主要因素有兩點(diǎn)：一是采購(gòu)資金逐漸到位；二是很多鐵路項(xiàng)目即將通車。拿這次采購(gòu)

14、來說，除上海鐵路局可能是“加車”采購(gòu)?fù)?，其他四局在年底前都有比較大的項(xiàng)目通車。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程到年底預(yù)計(jì)將突破10萬公里，高速鐵路里程將突破1萬公里。在這一背景下，中國(guó)鐵路總公司近期啟動(dòng)總公司成立后第一次鐵路機(jī)車、動(dòng)車組、客車及貨車采購(gòu)工作，總購(gòu)置規(guī)模超過500億元。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資分析報(bào)告分析表明：動(dòng)車組是上市公司中國(guó)南、北車目前的重要收入和利潤(rùn)來源，不過因此前招標(biāo)停滯，收入規(guī)模呈下滑態(tài)勢(shì)。對(duì)此次率先招標(biāo)的91列動(dòng)車組，上市公司摩拳擦掌。南車有望獲得其中比較大的份額，未來兩三年內(nèi)可能接到更多訂單。同樣，鐵路建設(shè)大門的重新開

15、啟，將為高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上沉寂已久的相關(guān)公司重新帶來用武之地。第五篇：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告前瞻產(chǎn)業(yè)研究院摘要：報(bào)告主要分析了中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展環(huán)境；重點(diǎn)分析了鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r；鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的投資分析與前景預(yù)測(cè).報(bào)告目錄請(qǐng)查看2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資分析報(bào)告在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！隨著鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型鐵路運(yùn)

16、輸設(shè)備制造企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)迅速崛起，逐漸成為鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)中的翹楚！本報(bào)告利用前瞻資訊長(zhǎng)期對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報(bào)告主要分析了中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展環(huán)境；重點(diǎn)分析了鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r；鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的投資分析與前景預(yù)測(cè)；同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)鐵路運(yùn)輸設(shè)備

17、制造行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告根據(jù)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。第六篇：中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告前瞻產(chǎn)業(yè)研究院摘要：報(bào)告主要分析了中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展；鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制

18、造行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的市場(chǎng)需求特征；鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的進(jìn)出口市場(chǎng).報(bào)告目錄請(qǐng)查看2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛配件制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資分析報(bào)告在一個(gè)需求主導(dǎo)趨勢(shì)的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！隨著鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組品牌迅速崛起，逐漸成為鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)中的翹楚！本報(bào)告利用前瞻資訊長(zhǎng)期對(duì)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報(bào)告主要分析了中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展；鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；鐵路機(jī)車車輛