韋斗路施工組織設計

1、西安市長安新城韋斗路施工組織設計陜西四通工程建設有限公司二零一零年九月五日第一章編制依據(jù)及編制原則第二章工程概況第三章瀝青硅面層施工方案、施工方法及工藝第四章工程質(zhì)量目標及技術保證措施第五章工期及工期保證措施第六章施工布置和施工現(xiàn)場分工第七章施工機械和人員配備第一章編制依據(jù)及編制原則第一節(jié)編制依據(jù)1 、西安市長安區(qū)建設局關于“西安市長安新城韋斗路道路工程施工圖設計”的委托書。2 、西安市長安區(qū)長安新城韋斗路道路工程施工圖。3 、西安市長安區(qū)2010年城建設計。第二節(jié)編制原則1 、執(zhí)行國家、交通部、西安市有關基礎建設工程的法令、法規(guī)、政策方針和管理方法等。2 、根據(jù)工程實際情況，因地制宜地制定切

2、實可行的施工方案，合理安排施工順序，確保施工目標的圓滿實現(xiàn)。合理布置施工現(xiàn)場平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。3 、第三節(jié)編制范圍根據(jù)招標文件的要求，本施工組織設計的編制范圍為長安區(qū)長安新城韋斗路道路施工圖。第二章工程概況長安新城韋斗路，全長1804米；K0+391-K0+624.6段，正常段紅線寬度30米，機動車道寬度18米；渠化段機動車道寬度25米。K0+624.6-K2+195段，正常段紅線寬40米，機動車道寬22米，非機動車道寬4米；渠化段機動車道寬度29米，非機動車道寬度4米。本工程為此段道路的面層鋪筑工程、結構形式分別如下：K0+391-K0+624.6段，機動車道上面層為5c

3、mSBS改性瀝青混凝土（AC13；下面層為7cm中粒式瀝青混凝土（AC2。；1cm厚瀝青單層表面處置封層（S12）。其中，在上面層與下面層之間撒布SBRH生乳化瀝青粘層油，用量為0.3kg/itf,在基層與瀝青單層表處封層之間撒布一層透層瀝青，瀝青型號與封層瀝青相同，灑布量為1.0kg/K0+624.6-K2+195段機動車道：上面層為5cmSB斂性瀝青¥M凝土（AC13；下面層為7cm中粒式瀝青混凝土（AC2。；1cm厚瀝青單層表面處置封層（S12）。其中，在上面層與下面層之間撒布SBRH生乳化瀝青粘層油，用量為0.3kg/nf,在基層與瀝青單層表處封層之間撒布一層透層瀝青，瀝青型

4、號與封層瀝青相同，灑布量為1.0kg/m2o非機動車道：上面層為4cm中粒式瀝青混凝土（AC16；下面層為6cm中粒式瀝青混凝土（AC2。其中，在上面層與下面層之間撒布SBRa性乳化瀝青粘層油，用量0.3kg/nf,在基層與下面層之間撒布一層透層瀝青，撒布量為1.0kg/m2o表處封層石油瀝青用量1.2kg/nf,集料用量9m2/1000m2o本工程下面層（粗料）機動車道采用中海油瀝青砼（AC20），上面層機動車道采用殼牌改性瀝青砼（AC13）；下面層非機動車道采用中海油瀝青砼（AC20），上面層非機動車道采用中海油瀝青砼（AC16）。第三章瀝青砼面層施工方案、施工方法及工藝第一節(jié)整體施工方案

5、整體施工方案以先快（機動車道）后慢（非機動車道）、先下后上的原則：瀝青砼施工在道路直線段采用整幅攤鋪方式，采用兩臺攤鋪機前后梯隊方式同步攤鋪、熱接縫方式。下面層（粗料）施工根據(jù)工地現(xiàn)場實際情況，最大限度加快進度，我公司準備一套攤鋪設備在工地隨時待命，等下承層施工完畢一段并具備攤鋪條件后立即進行此段的下面層攤鋪工作。上面層要在下面層全部施工完成后，為保證工程進度及質(zhì)量，從西端向東端連續(xù)不間斷攤鋪作業(yè)。機動車道用兩臺ABG52硼青攤鋪機攤鋪，K0+391-K0+624.6段各機寬度為：9米，十字口、加寬段、單位出入口增加一臺伸縮攤鋪機設在前面現(xiàn)場形成梯隊作業(yè)；K0+624.6-K2+195段各機寬

6、度為：11米，十字口、加寬段、單位出入口增加一臺伸縮攤鋪機設在前面現(xiàn)場形成梯隊作業(yè)。初壓采用兩臺11T雙鋼輪壓路機，復壓采用兩臺26T膠輪壓路機和兩臺13T雙鋼輪壓路機。終壓采用兩臺1仃雙鋼輪壓路機.檢查井邊角采用手扶式振動壓路機。下面層攤鋪機高程控制依據(jù)測定的縱橫坡斷面控制高程、設計高程及虛鋪系數(shù)用鋁合金梁及支架確定攤鋪高程，并根據(jù)檢測壓實后的高程予以調(diào)整。上面層攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行高程控制，來確保路面整體的平整度。非機動車道用一臺伸縮攤鋪機攤鋪，寬度為3.5米，初壓采用一臺11T雙鋼輪壓路機，復壓采用一臺26T膠輪壓路機和一臺13T雙鋼輪壓路機。終壓采用一臺11T雙鋼輪壓路機.檢查

7、井邊角采用手扶式振動壓路機。高程控制以兩側(cè)已成的路緣石為準。第二節(jié)具體施工方案一、施工前準備1 試驗階段a、 目標配合比設計階段用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。b、 生產(chǎn)配合比階段對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)

8、配合比的最佳瀝青用量。c、生產(chǎn)配合比驗證階段拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比的礦料級配至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。d、經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不能隨意變更。生產(chǎn)過程中，如遇進場材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合了的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比。2、檢查階段瀝青面層施工前應對基層進行檢查，基層的平整度應在高程控制內(nèi)，路緣石、平石應平整穩(wěn)固，以上檢查符合設計及規(guī)范

9、要求后，進行灑布透油層。二、瀝青砼的拌和及運輸此工程瀝青混合料在我公司瀝青拌和廠采用拌和設備集中拌制，我廠拌和設備為中加合資北京加隆CL-H4000型瀝青混合料攪拌站，并在去年特引進一套改性瀝青加工設備且已投入生產(chǎn)。因考慮到施工進度滿足施工需要，特為此工程聯(lián)合我合作單位：西安市政工程管理處拌和廠共同承擔瀝青混合料的拌和任務，以求快速圓滿完成施工需求。熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運輸車輛，但不得超載運輸，或急剎車、急掉頭使透層、封層造成損傷。運輸車的動力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積

10、聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用氈布覆蓋保溫、防雨、防污染。三、混合料的攤鋪攤鋪前先清掃路面，掃除路面上的雜物和灰塵，確認基層的高程、平整度、密實度等符合要求，且已按規(guī)定噴灑透層油后方可攤鋪。攤鋪采用全幅攤鋪，攤鋪機開始受料前，在料斗內(nèi)要涂少量防止粘料用的油水混合物。正常施工時攤鋪溫度控制在130150C,但不超過165C,低溫施工時，溫度控制在140160C,但不超過165C。攤鋪機保證均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪速度控制在每分鐘0.53米左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受

11、限制以及構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后采用人工鋪筑混合料。機動車道采用整幅攤鋪、接縫應緊縮平直，事先在基層上打出攤鋪邊線，擺放槽鋼并臨時固定，同時在側(cè)緣石底部彈出面層厚度控制線。攤鋪過程使用水準儀對油面高程進行監(jiān)控，一般按道路設計在整樁號位置進行測量，發(fā)現(xiàn)問題及時通知現(xiàn)場施工人員對瀝青混合料面層進行修整，并適當調(diào)整瀝青攤鋪機。瀝青混合料的攤鋪過程中隨機檢查來料溫度，溫度超限的砼應棄，拌合料應均勻一致，無粗細料離析和結團現(xiàn)象。隨時檢查寬度、厚度、平整度、路拱等，對不合格之處及時調(diào)整。四、混合料的壓實瀝青混凝土的碾壓分三步，先用11噸壓路初壓，再用13噸壓路機和膠輪壓路機碾壓

12、，最后用11噸壓路機收面，并對交通進行管制。本工序采用連續(xù)施工，先灑透層油，再用攤鋪機攤鋪，攤鋪時，路面接縫采用熱接縫。攤鋪后采用先輕后重型再輕型的順序用壓路機碾壓，直到無明顯的輪跡，碾壓速度1.5-2km/h，碾壓后表面平整、堅實、無脫落、掉渣、裂縫、擁擠、爛邊、粗料集中的現(xiàn)象。接茬保持緊密、平順，面層不得積水。和已成路面連接部分，平面和高程順接，過渡平順。五、接縫的處理橫向接縫采用平接縫，在施工要結束時攤鋪機在接近端部前約lm處將熨平板徐徐抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟平再預碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直刨除端部層厚度不足的部分，或冷卻后，用切割機垂直切割，使下次施工

13、時成直角連接。下次攤鋪前，首先在橫接縫處微涂粘層瀝青，再將攤鋪機熨平板坐在橫縫上并加熱，使接頭處瀝青面層溫度升高，有利于新舊混合料結合，然后開始攤鋪。當新鋪混合料攤出5lOm后，用壓路機進行橫向碾壓橫縫，開始碾壓時，先碾壓新鋪層10l5cm，每次橫向錯位152Ocm壓滿一個輪跡在新鋪層上后，進行正?？v向碾壓?？v向接縫應是連續(xù)和平行于路中線，與下層接縫錯位至少15cm,并位于通行車輛輪轍之外。為確保縱向接縫是熱接縫，采用兩臺攤鋪機先后梯隊交錯排列方法施工。兩臺攤鋪機間的最小距離保持15cm左右。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即用一臺鋼輪靜力壓路機進行碾壓。碾壓工作連續(xù)進行，直至接縫平順而密實

14、。六、取樣和試驗A、瀝青混合料按瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量，混合料的試樣，每臺拌和機應在每天進行l(wèi)2次取樣，并按瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程標準方法進行檢驗。B、壓實的瀝青路面按路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程要求的方法鉆孔取樣或用核子密度儀測定其壓實度及彎沉值。C、所有試驗結果均報監(jiān)理工程師審批。第四章工程質(zhì)量目標及技術保證措施一、組織保證措施建立以項目部經(jīng)理負責的技術管理機制，實行項目部、施工隊及班組三級技術負責責任制，統(tǒng)一領導和分級管理。每道工序完成后，在提交駐地監(jiān)理工程師檢驗前由項目部先進行自檢，然后公司一級質(zhì)保體系將對工序檢驗情況進行抽檢，以上措施的實施，將有效地消

15、除施工過程中的質(zhì)量隱患，由每道工序的合格保證整體工程質(zhì)量的合格。二、技術保證措施（ 1）根據(jù)工程需要，我們將為項目部配備經(jīng)過計量部門檢定，狀態(tài)良好，標識完備的檢驗、測量和試驗設備，并建立設備臺帳，將各種設備的使用和保護落實到人。（ 2）公司試驗室將派專人進駐施工現(xiàn)場，協(xié)助項目部進行材料的取樣和送檢工作。原材料復檢等送中心實驗室試驗，并將結果及時上報監(jiān)理審驗。三、施工管理措施（ 1）在施工過程中由項目工程師組織施工員、質(zhì)檢員測量員認真熟悉設計圖紙，學習施工規(guī)范驗收標準、工藝流程，了解施工過程的重點問題及解決方法，了解工序質(zhì)量標準，做到有備無患。（ 2）在每道工序施工前，由項目工程師向參與施工的施

16、工員進行詳細的技術交底，使其了解和掌握施工技術要點和驗收標準，為保證施工質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。（ 3）認真執(zhí)行工序質(zhì)量交接驗收制度，每道工序完成后由項目工程師組織交接方施工員、質(zhì)檢員、測量員按規(guī)范要求進行自檢，確認符合要求后，出具質(zhì)檢資料，然后報送駐地監(jiān)理工程師進行工序驗收，經(jīng)監(jiān)理驗收確認后，方可進行下道工序。四、各分項工程技術措施:( 1) 原材料質(zhì)量控制1) 、瀝青采用符合瀝青及瀝青混和料實驗規(guī)程要求的石油瀝青。2) 、瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂及石屑，細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒組成，細集料的質(zhì)量應符合瀝青路面施工技術規(guī)范的要求。3) 、填料，瀝青混合料的填料

17、須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈，礦粉要求干燥、潔凈。其質(zhì)量應符合瀝青路面施工技術規(guī)范的要求。( 2) 、瀝青混合料的質(zhì)量控制1) 、根據(jù)設計要求確定瀝青標號，對采用的細集料、填料分別進行篩分試驗，測定相對和實際級配繪制篩分曲線圖，根據(jù)各種礦料的篩分結果進行級配合成，并調(diào)整使合成級配符合瀝青路面技術規(guī)范的要求。2) 、目標配合比設計:用確定的各種集料比例與瀝青試拌并制備馬歇爾試件，通過馬歇爾試驗結果，分析確定目標配合比設計的最佳瀝青用量，以此礦料配合比例調(diào)整拌和設備及各冷料倉的進料速度，驗證設備進料的穩(wěn)定性。3) 、生產(chǎn)配合比設計:按目標

18、配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三階段進行瀝青混合料的配合比設計。瀝青混合料配合比設計與檢驗嚴格按照瀝青路面施工技術規(guī)范的規(guī)定方法進行。在進行生產(chǎn)配合比設計前，向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術指標的書面詳細說明，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可進行生產(chǎn)配合比設計，對經(jīng)過二次篩分進入各熱料倉的礦料取樣篩分，確定各熱料倉的配料比例。反復調(diào)整冷料倉進料比例，便之達到目標配合比合成級配，取目標配合比設計最佳瀝青用量±0.3%三個瀝青用量分別做馬歇爾試驗，選定一個最佳瀝青用量作為生產(chǎn)配合比瀝青用量。4) 、瀝青混合料生產(chǎn)根據(jù)

19、標準配合比配料單進行，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度，拌和時嚴格控制集料中超大粒徑的含量、瀝青和集料的加熱溫度。攪拌廠每天至少做2次抽提試驗，檢查成品料是否符合技術要求。派有經(jīng)驗的人員對所拌出倉混合料和施工現(xiàn)場混合料進行觀感和溫度檢查，拌和后的混合料必須均勻一致，無花白無粗細料離析和結塊現(xiàn)象。（3）、透層油與粘層油質(zhì)量控制根據(jù)設計選擇滲透性好乳化瀝青作透油層，噴灑后通過轉(zhuǎn)孔或挖掘確認透油層滲入基層的深度宜不小于5mm（無機結合料穩(wěn)定集料層）10mm（無結合料基層），并能和基層聯(lián)結成為一體。透油層的粘度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。透層

20、用乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量允許根據(jù)滲透情況適當調(diào)整，當使用成品乳化瀝青時可通過稀釋得到要求的粘度。透層用液體瀝青的粘度通過調(diào)節(jié)煤油或柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗確定。在瀝青層之間兼作封層而噴灑的粘層油采用SBR改性乳化瀝青，其用量為0.3kgm2。粘層油采用瀝青灑布成為車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、

21、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。( 4) 、平整度質(zhì)量控制措施1) 、機械設備性能是瀝青路面平整度的保障，因而要求:拌和機生產(chǎn)能力滿足攤鋪機連續(xù)攤鋪，以免由于時斷時續(xù)的供料使攤鋪機變速或停機，造成攤鋪路面起伏。每次上下班前，檢查攤鋪機熨平板，以免因熨平板不平或板間縫隙較大，造成鋪出的路面不平整。輪胎壓路機輪胎氣壓應一致，以免壓實不均勻產(chǎn)生局部不平整。定期檢查壓路機的變速箱、離合器等，以免出現(xiàn)故障便壓路機起步時快時慢造成混合料堆積擁包，產(chǎn)生局部不平整。2) 、提高施工人員的素質(zhì)和加強管理工作是提高瀝青路面平整度的關鍵。具體做法是必須經(jīng)常進行全

22、員質(zhì)量教育和培訓學習，開工前對施工人員崗前培訓，學習標準、規(guī)范，做好技術交底等工作。加強施工過程技術和質(zhì)量管理工作的力度，建立質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量責任，建立橫向到邊，縱向到底，控制有效"的質(zhì)量自檢體系，認真執(zhí)行三檢制度。測量結果必須復核，避免測量誤差大造成的定位樁高程不準確而影響攤鋪平整度;同時也要避免樁受到擾動等因素對攤鋪平整度造成的影響。攤鋪前熨平板應預熱達到規(guī)定要求，以免攤鋪時造成大量的拉痕和麻面或基準梁下粘有瀝青混合料等。攤鋪速度應均勻，時慢時快變速會造成攤鋪面層的波動。螺旋分料器及時均勻分料，保證螺旋分料器內(nèi)瀝青混凝土高度在螺旋的2/3高度處，以免分料不均勻，造成攤鋪混合

23、料松鋪密度不一致。按正確的方式碾壓，避免由于轉(zhuǎn)向輪在前而形成的推力作用，使瀝青混合料推移隆起，造成不平整。壓路機不得在未碾壓完或未完全冷卻的路面上急轉(zhuǎn)彎、急剎車、調(diào)頭、停放?，F(xiàn)場人員不得在末碾壓的路面上行走。碾壓溫度應嚴格按標準控制，碾壓時溫度過高，混合料易被推移，不易成型;溫度太低，其密實度和平整度也不易保證。（5）、壓實度質(zhì)量控制1) 、控制碾壓溫度，碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實質(zhì)量?；旌狭蠝囟容^高時，用較少的碾壓遍數(shù)，可獲得較高的密實度和較好的壓實效果;而溫度較低時，碾壓工作變得較為困難，且易產(chǎn)生很難消除的輪跡，造成路面不平整。因此，攤鋪完畢后及時進行碾壓。選擇碾壓最佳溫度即

24、:在材料允許的溫度范圍內(nèi)，瀝青混合料能夠支撐壓路機而不產(chǎn)生水平推移，且壓實阻力較小的溫度。2) 、按強度和密實度等各項指標要求所配備的壓實設備與壓實速度和碾壓遍數(shù)進行碾壓，速度過低，會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質(zhì)量;速度過快，則會產(chǎn)生推移、橫向裂縫等。3) 、選擇合理的壓路機振頻和振幅:振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質(zhì)量。對于瀝青混合料的碾壓，其振頻多在42HL50Hz的范圍內(nèi)選擇。振幅主要影響瀝青面層的壓實深度。當碾壓層較薄時，選用高振頻、低振幅；當碾壓層較厚時，則可在較低振頻下，選取較大的振幅，以達到壓實的目的。瀝青路面碾壓振幅可在0.40.8mm內(nèi)選擇。4) 、控制壓路機向滾輪的噴水

25、量，噴灑過多，使瀝青路面溫度降低過快，影響壓實質(zhì)量；噴灑過少，瀝青粘貼在鋼輪上，影響整體質(zhì)量。5) 、瀝青瀝青料的壓實按初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行，由施工員負責，壓路機應以慢而均勻的速度碾壓。壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓當邊緣無支擋時，可在邊緣先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的瀝青料上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。壓路機的碾壓長度應與攤鋪速度相適應，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩斷折回的位置應階梯形的隨攤鋪機向前推進，折回處不應

26、在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機碾壓過程中有瀝青料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，輪胎壓路機在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后應停止向輪胎灑水。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時，應停止振動。6) 、對無法碾壓到的構筑物接頭、拐彎死角及雨水井與各種檢查井的邊緣應用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。局部粗麻現(xiàn)象，應在初壓后復壓前用人工篩細料熱修補，須注意安全。當天碾壓的尚未冷卻的瀝青料面層上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。(6)、改性瀝青技術措施：1)、用作改性劑的S

27、BR交乳中的固體物含量不宜少于45%使用中嚴禁長時間暴曬或遭冰凍。2) 、改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分數(shù)計算，膠乳改性瀝青的劑量應以扣除水以后的固體物含量計算。3) 、改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設廠集中制作，也可在拌和廠現(xiàn)場邊制造邊使用，改性瀝青的加工溫度不宜超過180.膠乳類改性劑和制成顆粒的改性劑可直接投入拌和缸中生產(chǎn)改性瀝青混合料。4）、用溶劑法生產(chǎn)改性瀝青母體時，揮發(fā)性溶劑回收后的殘留量不得超過5%五、瀝青混凝土施工及驗收標準熱拌瀝青混合料的施工溫度（C）運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120150攤鋪溫度正常施工不低于110130且不超過165低溫施工不低于120140且不超過

28、175碾壓溫度正常施工110140且不低于110低溫施工120150且不低于110碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70輪胎壓路機不低于80振動壓路機不低T65開放交通溫度路面冷卻后注：改性瀝青混合料施工溫度宜在上述施工溫度基礎上提高1020C,特殊情況由試驗另行決定瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量的控制標準熱拌項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差外觀隨時表囿平整密實、不得有輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包、離析、花白料現(xiàn)象接縫隨時一緊密平整、順直、無跳車溫度出廠溫度不少于1次/車符合規(guī)范表7.2.4的規(guī)定攤鋪溫度不少于1次/車碾壓溫度隨時瀝青混合料路面礦料級配：與生產(chǎn)設計標準級配的差方孔篩圓兒篩0.075mm0.

29、075mm<2.36mm<2.5mm>4.75mm>5.0mm每臺拌和機1次或2次/日±2%±6%±7%壓實度每2000m檢查1次，1次不少于鉆1個孔馬歇爾試驗密度的96%試驗段鉆孔密度的99%施工過程中瀝青面層外形尺寸的質(zhì)量控制路面類型檢查項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差熱:厚度總厚度不少于每2000m一點-8mm拌上面層不少于每2000m一點-4mm瀝平整度（最大間隙）青上面層混中卜回層隨時3mm合隨時5mm料r寬度有側(cè)石設計斷面逐個檢測±2mm路無側(cè)石設計斷面逐個檢測不小于設計寬度面縱斷面高程設計斷面逐個檢測±15m

30、m橫坡度設計斷面逐個檢測±0.3%瀝青面層交工檢查與驗收質(zhì)量標準（城市道路）路面檢查項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法瀝瀝擊擊面層總厚度代表值每4000m1點-8mm鉆孔極值每4000m1點-15mm鉆孔面層總厚度代表值每4000m1點-4mm鉆孔極值每4000m1點-8mm鉆孔平整度（標準差）全線連續(xù)2.0mm3m平整度儀（最大間隙）每1km各連續(xù)10尺3m直尺混石土路面寬度有側(cè)石每100m2個斷面±2mm用尺量無側(cè)石每100m2個斷面用尺量縱斷面高程每100m2個斷面±15mm水準儀橫坡度每100m2個斷面P±0.3%水準儀瀝青用量每4000m1

31、點±0.3%鉆孔后抽提礦料級配每4000m1點設山級配抽提后篩分壓實度每4000m1點95%(98%鉆孔取樣法彎沉全線每5m1點設計要求自動彎沉儀第五章工期及工期保證措施為加快施工保證質(zhì)量進度，下面層施工采用分段方式，由于該工程戰(zhàn)線長、如基層完成一段且滿足瀝青硅鋪設要求時候，下面層施工緊跟其后完成一段，保證在基層施工完成7日內(nèi)完成下面層施工任務。為保證瀝青硅下面層質(zhì)量采用整幅直線攤鋪方式，待下面層全部施工完畢后從道路西段向東段連續(xù)不間斷攤鋪作業(yè)，計劃工期10天。為保證計劃順利實施特制定以下措施。1、周密布置、合理安排、充分利用工作面，最大限度發(fā)揮勞動生產(chǎn)效率。2、調(diào)集專業(yè)作業(yè)隊投入本工程施工，使所有工序上盡可能安排素質(zhì)高、業(yè)務素質(zhì)強的職工。3、狠抓質(zhì)量管理，嚴把質(zhì)量關，杜絕返工。4、盡可能多的使用機械投入施工，充分發(fā)揮機械設備的效能，減少機械的窩工和怠工。5、在即定工期內(nèi)，編制出最優(yōu)施工進度計劃，用工程形象進度表嚴格控制施工中每道工序，每一分項工程的完成時間，以達到工程項目與項目之間相互銜接。在執(zhí)行該計劃過程中，經(jīng)常檢查施工實際進度情況，并將其與計劃進度相比較，若出現(xiàn)偏差及時分析產(chǎn)生的原因和對工期的影響程度，找出必要的調(diào)整措施，修改原計劃，不斷循環(huán)直至工程竣工。6、 建立人員任務和責任進度控制系統(tǒng)。為了圓滿完成施工任務，我們建立自上而下的責任