汽車駕駛節(jié)油操作要領(lǐng)

1、汽車駕駛節(jié)油操作要領(lǐng)目錄1適當(dāng)預(yù)熱12正確起步13正確使用加速踏板14正確使用檔位15正確使用離合器16正確配合節(jié)氣門、檔位和離合器27正確使用制動和停車28正確運用“經(jīng)濟(jì)車速”29合理滑行210發(fā)動機(jī)溫度的調(diào)節(jié)與控制；311高、低氣溫條件下行車的節(jié)油措施3(1)高溫下行車的節(jié)油技術(shù)措施：3(2)低溫條件下行車節(jié)油技術(shù)措施：312合理沖坡4 1適當(dāng)預(yù)熱 冷車起動，起動阻力較大。未預(yù)熱的發(fā)動機(jī)起步行駛至正常溫度，將會使燃料消耗增加33。通常采用熱水預(yù)熱、蒸汽預(yù)熱、電加熱預(yù)熱和紅外輻射預(yù)熱等方法。 2正確起步 發(fā)動機(jī)起動后，水溫升至4050時，汽車可以起步。起步時要手腳協(xié)調(diào)，輕踩加速踏板，緩抬離合

2、器，做到起步平穩(wěn)可靠。重載或在坡道起步時，應(yīng)避免大開節(jié)氣門和使用高檔位，以克服靜摩擦力和向后滑的慣性。 試驗表明汽車起步時，應(yīng)避免猛轟油門(猛踩加速踏板)，因每轟次油門，少則耗油5-15ml，多則耗油50-60ml；另外應(yīng)避免不停地改變節(jié)氣門的位置和重復(fù)起步。 熱車在平路上起步，應(yīng)盡快迅速換人高檔。 3正確使用加速踏板 使用加速踏板時，應(yīng)堅持“輕踏、緩抬、不猛轟”的原則，力爭做到平穩(wěn)、準(zhǔn)確。汽車起步時，打開節(jié)氣門要輕緩，不要突然開大節(jié)氣門，緩開時間應(yīng)控制在48s之內(nèi)，起步前和停車后，尤其是在發(fā)動機(jī)熄火前應(yīng)克服習(xí)慣性猛踩加速踏板，此刻化油器的加速泵、真空加濃裝置和機(jī)械加濃裝置都投入工作，這樣不僅

3、浪費，也加速了發(fā)動機(jī)的磨損。 4正確使用檔位 汽車在實際運行中，因受道路和交通等情況的影響，需要輸出最大功率的時間極少，而大量的時間是在部分負(fù)荷下工作，要使發(fā)動機(jī)輸出相同的功率，可使其處于不同的轉(zhuǎn)速，這樣可，得出不同的油耗結(jié)果。在車速一定的情況下，用高檔行駛比用低檔行駛節(jié)油。 在換檔時機(jī)的掌握上應(yīng)力求準(zhǔn)確。一般平路應(yīng)二檔起步(坡道或拖掛重車時用一檔起步、小車亦用一檔)，從起步至升入最高檔般不能超過20s，并注重在加檔中提高車速，避免急加速；換檔時還要腳輕手快，動作下凈、利索。 5正確使用離合器 行駛中變檔，要靠離合器配合來完成，因此正確使用離合器對節(jié)油十分重要。使用離合器應(yīng)做到輕抬、緩放，使其

4、平穩(wěn)接合，防止接合沖擊或過多使用半聯(lián)動。否則，易使汽車發(fā)動機(jī)起步時熄火，換檔中發(fā)生竄動沖擊。在離合器接合初期，應(yīng)緩抬踏板，剛接合時稍穩(wěn)一下踏板，使之平穩(wěn)接合，一旦接合。則應(yīng)完全徹底地放松離合器。 6正確配合節(jié)氣門、檔位和離合器 汽車正常行駛換檔或滑行換檔，離合器和節(jié)氣門要配合恰當(dāng)。若離合器還未接合時，就猛踩加速踏板，發(fā)動機(jī)就會高速空轉(zhuǎn)，浪費燃油；若離合器過早接合，而加速踏板沒有跟上，造成發(fā)動機(jī)受阻，使車速下降，相對于發(fā)動機(jī)產(chǎn)生制動而使油耗增加。 汽車在上坡時，若加大節(jié)氣門開度能夠提高一個檔位，則應(yīng)加大節(jié)氣門開度并在較高一級檔位上行駛相對省油；若加大節(jié)氣門開度而又不能提高一級檔位，還是以較小節(jié)氣

5、門開度，在該檔的經(jīng)濟(jì)車速范圍內(nèi)平順行車為好； 7正確使用制動和停車 制動減速、停車意味著車輛行駛能量的減小和轉(zhuǎn)化。制動和停車次數(shù)與油耗成正比。不必要的制動和停車無疑會增加燃油的消耗。若因制動使發(fā)動機(jī)熄火而又重新起動，油耗又增加?？梢娭苿雍屯＼嚨拇螖?shù)越多，浪費的燃油就越多，因此減少不必要的制動和停車是汽車節(jié)油的重要途徑。 汽車運行中使用制動的原則是：在保證安全的前提下，盡可能不用或少用制動，行車中保持經(jīng)濟(jì)車速，相對減少停車次數(shù)。當(dāng)汽車遇有緊急情況，可能導(dǎo)致交通事故時，方可用緊急制動。 8正確運用“經(jīng)濟(jì)車速” 汽車以一定速度行駛時最節(jié)油的車速稱為經(jīng)濟(jì)車速。不同車型在不同的載荷、不同海拔地區(qū)、不同行

6、駛阻力和不同檔位行駛，具有不同的經(jīng)濟(jì)車速。 考慮經(jīng)濟(jì)車速的原則和依據(jù)是： 首先應(yīng)使發(fā)動機(jī)在耗油率最小時的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，并重視安全行車，減少空氣阻力、提高發(fā)動機(jī)的功率利用率和汽車運行中的經(jīng)濟(jì)性，包括加速、減速、怠速和常用車速?？傊畱?yīng)滿足耗油量少、運輸經(jīng)濟(jì)效益高、服務(wù)品質(zhì)好和行駛安全等綜合要求，故經(jīng)濟(jì)車速反映的是綜合指標(biāo)。 由發(fā)動機(jī)速度特性可知，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在最大功率轉(zhuǎn)速的5075時最省油。而汽車在不脫檔行駛時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與車速成正比，因此汽車在最高車速的50-75的速度范圍內(nèi)行駛最省油。 9合理滑行 滑行是指汽車在行駛中，解除發(fā)動機(jī)驅(qū)動后，靠汽車本身的動能(慣性力)或下坡的位能繼續(xù)行駛。由于

7、滑行時只需消耗很少的燃油，甚至不消耗，因此滑行是重要的節(jié)油操作方法，得到較為普遍地采用。 在實際駕駛時應(yīng)根據(jù)氣候和交通狀況等具體情況適當(dāng)掌握。對于那些設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)鎖止機(jī)構(gòu)和真空助力的汽車，在滑行時絕對不要關(guān)閉點火開關(guān)和讓發(fā)動機(jī)熄火，以防意外。 10發(fā)動機(jī)溫度的調(diào)節(jié)與控制； 水冷式發(fā)動機(jī)的正常溫度通常為8090，氣冷式發(fā)動機(jī)的溫度為120。這時油耗最低，功率最高。溫度過高或過低，都將使油耗增加。試驗表明，水溫40時，其燃油消耗比正常溫度時增加912。當(dāng)水溫超過95時，油耗比正常溫度時增加3040。實際運行中，發(fā)動機(jī)理想的溫度隨環(huán)境條件的變化而改變的，并非一成不變，這就需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。 在外界溫

8、度較高的夏季，可以選用發(fā)動機(jī)正常溫度的下限，即80；外界溫度較低的冬季，可以選用發(fā)動機(jī)正常水溫的上限，即90；嚴(yán)寒地區(qū)(-15以下的地區(qū))，可使發(fā)動機(jī)水溫保持在9095這一范圍內(nèi)，從而改善燃油霧化條件。 在沙漠戈壁上夏季氣溫偏高，空氣干燥，發(fā)動機(jī)易產(chǎn)生爆震，所以汽車運行時需適當(dāng)降低發(fā)動機(jī)溫度，水溫宜保持在75-80這一范圍內(nèi)。在寒冷季節(jié)，在停車前的05-1km，可使發(fā)動機(jī)水溫度控制在90以上，這樣汽車在停車前一段時間內(nèi)，不致使冷卻水溫下降太多，可縮短停車后啟動的升溫時間。 11高、低氣溫條件下行車的節(jié)油措施 (1)高溫下行車的節(jié)油技術(shù)措施： 適當(dāng)推遲點火時間，降低化油器油平面和蓄電池電解液相對

9、密度。 適當(dāng)調(diào)稀混合氣。 清除冷卻水垢，檢查節(jié)溫器工作狀況，調(diào)整皮帶張力，以防打滑。 調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓，減小充電電流。 有機(jī)油散熱器的，應(yīng)將開關(guān)打開。保持曲軸箱通風(fēng)循環(huán)良好。 換用夏季潤滑油(脂)。輪胎氣壓比冬季低2049kPa。 行駛中應(yīng)盡量減少不必要的制動，嚴(yán)格控制輪胎溫度。 (2)低溫條件下行車節(jié)油技術(shù)措施：適當(dāng)調(diào)高浮子室油平面高度。增加分電器斷電觸點閉合角度，即適當(dāng)減小觸點間隙，將其調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)間隙偏下限，適當(dāng)提高點火能量。 在發(fā)動機(jī)和散熱器的罩上裝上保溫套。 使用防凍液。換用冬季潤滑油(脂)。提高輪胎氣壓(一般比夏季高49ka左右)。 加大發(fā)電機(jī)充電電流，將發(fā)電機(jī)電壓調(diào)至比夏季高06V，即

10、可達(dá)到提高充電電流之目的。 12合理沖坡 汽車上坡時，應(yīng)根據(jù)具體道路和交通條件，靈活沖坡。在上短坡而安全行車有保證時，可采用高速檔加速沖坡，中間不要換檔，一鼓作氣沖到坡頂；在上長坡時，可先用高速檔沖坡，上至坡中途動力不足時，再適時換人低檔。在上陡坡前，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)情況及時換人低檔，防止拖檔行駛浪費燃油，加速機(jī)件不正常磨損。 汽車在某一檔位上坡時，以節(jié)氣門開度最小時最省油，若加大節(jié)氣門開度可提高一級檔位，駕駛中還是以低檔位和小節(jié)氣門開度為好。汽車沖坡時做到高檔不硬撐，低檔不猛沖，盡可能避免用大功率轉(zhuǎn)速。當(dāng)?shù)缆纷枇p小時，及時恢復(fù)高速檔行駛。在線文檔：精品資料網(wǎng)（http:/）成立于2004年，專注于企業(yè)管理培訓(xùn)。提供60萬企業(yè)管理資料下載，詳情查看：http:/map.h