公交GPS智能調度管理制度匯編僅供參考

1、目錄一、中心調度室概述、職責及標準2二、GPS智能調度系統(tǒng)運行若干管理規(guī)定(試行)3三、GPS智能調度系統(tǒng)規(guī)范使用考核規(guī)定(試行)4四、中心調度室調度工作流程(試行)5五、GPS智能調度系統(tǒng)應急預案(試行)6六、中心調度室調度員崗位職責(試行)7七、GPS智能調度系統(tǒng)駕駛員簡易操作手冊(試行)7八、GPS智能調度系統(tǒng)駕駛員操作規(guī)定(試行)8九、GPS智能調度系統(tǒng)站務管理員崗位職責(試行)9十、營運車輛GPS安全監(jiān)控管理規(guī)定(試行)10一、中心調度室概述、職責及標準 一、概述 公交GPS智能調度系統(tǒng)的推廣與實施，是將先進的科學技術轉化為生產(chǎn)力的重大舉措。智能調度系統(tǒng)優(yōu)化了公交管理模式，提高了公交

2、企業(yè)管理水平和運營效率。降低企業(yè)管理和運營成本，減少車輛安全隱患，提高運輸能力和調度智能化，為力創(chuàng)公交優(yōu)秀奠定了良好的基礎。 二、崗位職責 1.審核各分公司所轄線路行車作業(yè)計劃的制定，監(jiān)督作業(yè)計劃的實施，監(jiān)控運營線路的動態(tài)信息，向主管部門提供最新的線路信息及運行情況。 2.負責每天的數(shù)據(jù)分析、處理、匯總。及時將數(shù)據(jù)上報公司領導，讓上級部門及時了解線路運營生產(chǎn)情況。 3.每月走訪各分公司及各線路，結合GPS智能調度系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的問題，召開各分公司及線路站務現(xiàn)場會，分析、解決問題。 4.因異常情況(通信信號中斷、車輛無法進入主副站、 包車等) ，系統(tǒng)無法正常記錄運營趟次公里時，責令各分公司統(tǒng)計人

3、員補錄。 5.出現(xiàn)交通事故、車輛故障、嚴重堵車、惡劣天氣、報警、系統(tǒng)故障等情況，由中心、調度室對各線路站務員下達緊急預案或分公司、站務員上報后，由中心、調度室分析審核報公司領導批示。相關應急方案參照GPS智能調度系統(tǒng)應急預案。 6.負責審核、整理、匯總線路業(yè)務報表，及時反饋到分公司和主管部門，并上報公司領導。針對分公司及線路反饋和運營中所存在的問題，及時與運營部門聯(lián)系，共同處理，并定期將GPS線路運行情況進行書面通報。 7.線路站務員在咨詢有關智能調度系統(tǒng)方面的問題時，必須予以認真解答。讓站務員及時了解、掌握系統(tǒng)運行情況， 做到心中有數(shù)，規(guī)范操作。 8.每月組織調度員及站務管理員業(yè)務學習，提高

4、業(yè)務水平?？偨Y分析工作中存在的問題，并按相關規(guī)定進行考核。9.每月對各分公司GPS車載終端的使用維護情況進行檢查，并按照有關規(guī)定進行考核。 10.負責中心調度室的日常管理和系統(tǒng)維護，做好工作場所的清潔保潔工作。 三、工作標準 1.嚴格遵守國家法律、法規(guī)，堅決貫徹執(zhí)行公司的決策、決議。 2.對分管運營生產(chǎn)副經(jīng)理負責、認真做好本崗位職責范圍內的各項工作。 3.按照公司各項規(guī)章制度，建立、健全各崗位工作職責、工作標準，實施管理規(guī)范化、標準化。 4.負責對分公司運營生產(chǎn)的分析、匯總、考核，協(xié)助分公司完成運營生產(chǎn)指標。 5.按照GPS智能系統(tǒng)的工作標準進行全方位的管理、協(xié)調、監(jiān)控。對存在的問題及時進行處

5、置，確保GPS智能系 統(tǒng)在全公司全面、有效的正常運轉。 6.堅持科學管理。對線路站務員GPS調度工作業(yè)務進行規(guī)范，使中心調度室工作流程清晰，工作效益一流，最終達到精簡高效的原則。 7.對值班調度員行使管理權。發(fā)現(xiàn)問題責成相關人員及時整改。對中心調度室調度員進行檢查、考核。 8.建立和完善中心調度室的各崗位職責，完善管理體系，提高工作人員的工作效率。 9.每周組織召開中心調度室、線路站務員工作例會。對運營中存在的問題及時進行分析、整改、通報，確保中心調度室工作順利進行。 10.及時完成上級領導交辦的臨時任務。 二、GPS智能調度系統(tǒng)運行若干管理規(guī)定(試行) 為了規(guī)范公司GPS智能調度系統(tǒng)運作，進

6、一步提高勞動效率，提高公司現(xiàn)代化調度管理水平，取得更高的經(jīng)濟效益和社會效益，特制訂若干管理規(guī)定如下: 一、GPS智能調度系統(tǒng)運營管理規(guī)定(一)、GPS智能調度設施使用規(guī)定 1.駕駛員要愛護、保護車載終端設備，注意防水、防塵，嚴禁碰撞，杜絕丟失。車載終端如有丟失或損壞，由當班駕駛員作出賠償，賠償金額為3000元/臺。 2.車載終端嚴禁私自拆卸，如發(fā)現(xiàn)車載終端鉛封松動，則視為打開或損壞，對責任人予以經(jīng)濟處罰(罰款金額為 100元/次)。 3.車載終端實行一車一機制，嚴禁私自互換。車載終端更換和維修時，駕駛員應簽名確認，協(xié)助做好更換維修記錄，以備存檔。 4.車載終端、調度管理終端等設備的使用保管要落

7、實到人，遇到損壞必須查明原因，分清責任，對因管理不善造成的設備損壞，要按責任情節(jié)實行處罰。 (二)駕駛員崗位職責 1.車輛運營時應確認終端工作正常，發(fā)現(xiàn)車載終端出現(xiàn)故障，駕駛員應及時上報中心調度室，以免影響正常運營。 2.當車輛準備完畢，可以投入運營時，駕駛員應設置車載終端為運營狀態(tài)。在線路正常運行期間車載終端處于運營狀態(tài)時，駕駛員如不能及時參加運營，必須將車載終端設置為非運營狀態(tài)，避免影響線路正常發(fā)車。 3.駕駛員要嚴格按照調度屏上的發(fā)車計劃發(fā)車，如有特殊情況，要提前向中心調度室匯報，避免發(fā)車秩序混亂。 4.車輛進線路起點站后，要按照指定的位置范圍停車，嚴禁亂停亂放、影響系統(tǒng)對車輛的定位管理

8、。 5.如遇到道路嚴重堵塞、車輛故障、事故等特殊情況，駕駛員應及時向中心調度室報告，或使用車載終端發(fā)送堵塞、故障、事故信息。(事故、治安信息必須第一時間向122、 110報警，并立即報公分司安全員及中心調度室。) 6.當車輛結束運營時，要及時退出運營，并關閉GPS 車載終端，避免造成通訊資源浪費。 (三)調度員崗位職責 1.調度員要提前做好調度計劃設置的準備工作，并在實際運行中，根據(jù)車輛、路況、人員等情況，將相應的系統(tǒng)參數(shù)進行最優(yōu)化調整。 2.調度員主動和駕駛員通話時，駕駛員僅用免提自動接聽即可，如需與調度對話或駕駛員使用車載電話主動呼叫調度員時，必須在車輛靠邊停穩(wěn)、不影響安全駕駛的情況下，再

9、進行通話。 3.調度員不得利用呼叫中心電話隨意與駕駛員或其他人員聊天，不得進行網(wǎng)外通話，否則，須全額承擔因此而產(chǎn)生的通話費用。 4.對車輛調動(包括出專車、包車等)，調度員要通過管理終端及時更改車輛的線路號、通話權限等設置，以保證系統(tǒng)的規(guī)范運行。 5.調度員要愛惜管理終端等設備，不使用該設備做與工作無關的事情。 6.在遇到嚴重交通堵塞、交通事故等情況時，調度員要及時上報副調度長及調度長。 7.遇到車載終端、調度屏或系統(tǒng)故障時，調度員要及時進行報修，并盡可能地采取應急措施，保證線路的正常發(fā)車。 二、GPS設施維修管理規(guī)定 (一)、安裝: GPS設施的安裝應按照技術要求，在技術人員及管理人員的指導

10、下進行。各分公司指定GPS車載終端管理人員。GPS 設施分為車載終端、GPS天線、GSM天線。車載終端安裝時 應登記安裝車輛基礎資料，包括分公司、線路、車號、時間。 安裝完畢后，須經(jīng)駕駛員確認簽名。 1.車載終端及天線等安裝應牢固，要方便駕駛員操作。 2.車載終端電源應安裝在總絕緣后，閉合總絕緣終端應處于工作狀態(tài)。安裝分清電源線極性。 3. GPS天線安裝在車廂外面，但要避免碰撞，保持吸面與水平面平行牢固。 (二)、終端的維修: 1.車載終端日常管理與維修由信息管理部設備維護管理人員和技術人員負責，其他人員不準擅自移動拆卸GPS設備。 2.車載終端報修要有完善的報修手續(xù)，建立維修檔案，作好維修

11、記錄。 3.車載終端維修員要定期對設備進行檢查維護，保證車載機在運營時能正常使用。 4.車載終端出現(xiàn)故障時，由駕駛員報給信息管理部中 心調度室調度員，調度員登記通知終端管理人員，由終端管理人員登記并對終端進行測試然后更換，送指定部門進行維修，若因人為所至要落實責任。 (三)、車輛大修或遇到事故: 車輛進行大、中修或遇有事故、需拆除車載終端時，分公司、車技部必須通知管理人員及時將終端拆下并妥善保管，待車輛恢復運營及時裝上。禁止野蠻拆卸，如有車載終端及配件、天線等被人為損壞或丟失，應照價賠償。 三、GPS智能調度系統(tǒng)規(guī)范使用考核規(guī)定(試行) 為了保障公司GPS智能調度系統(tǒng)正常運轉，結合我公司特點特

12、制定GPS車載終端規(guī)范使用考核規(guī)定: 1.駕駛員要愛護、保管車載終端設備，注意防水、防塵，嚴禁碰撞，杜絕丟失。車載終端如有丟失或損壞無法修復，由責任人作出賠償7賠償金額最高為3000元/臺。 2.車載終端嚴禁私自拆卸，如發(fā)現(xiàn)車載終端鉛封松動，則視為打開或損壞，對責任人予以經(jīng)濟處罰100元。 3.車輛運營時應確認終端工作正常，發(fā)現(xiàn)車載終端出現(xiàn)故障，駕駛員應及時上報中心調度室，不及時上報且影響正常運營的予以經(jīng)濟處罰30元/次。 4.如遇到道路嚴重堵塞、車輛故障、事故等特殊情況，駕駛員應及時向中心調度室報告，使用車載終端誤報，亂報車輛運營信息的予以經(jīng)濟處罰30元/次。 5.調度員呼叫駕駛員時，駕駛員

13、應主動接聽。如需與調度通話，駕駛員必須把車輛靠邊停穩(wěn)，關閉發(fā)動機，確認安全后，再進行通話。否則，由此發(fā)生的事故責任由駕駛員承擔。 6.當車輛準備完畢，可以投入運營時，駕駛員必須在 發(fā)車場區(qū)內(起點站)將車載終端設置為運營狀態(tài)。否則予以經(jīng)濟處罰50元/次。 7.在場區(qū)內車載終端處于運營狀態(tài)時，駕駛員如因加注燃料、修車，以及其他原因不能及時參加運營的，必須將車載終端設置為非運營狀態(tài)，否則予以經(jīng)濟處罰30元/次。 8.駕駛員要嚴格按照調度屏上的發(fā)車計劃發(fā)車，如有特殊情況，要提前向中心調度室報告，不及時上報且影響發(fā)車秩序的予以經(jīng)濟處罰50元/次。 9.運營過程中車輛如遇回場、事故、修車時必須退出運營，

14、不退出運營造成電子站牌誤報且乘客投訴的予以經(jīng)濟處罰50元/次。 10.事故、年檢、包車、中途停班、修車及晚上下班時，必須在離開線路、場區(qū)前按下"非運營"鍵，退出運營。否則予以經(jīng)濟處罰30元/次。 11.當車輛結束運營時，要及時退出運營，不及時退出運營的予以經(jīng)濟處罰50元/次。 12.車輛因特殊情況離開線路、場區(qū)時，必須按下"非 運營"鍵，退出運營，并及時向中心、調度室匯報。否則予以經(jīng)濟處罰30元/次。四、中心調度室調度工作流程(試行) 1、準備工作 調度員在管轄線路首班發(fā)車前30分鐘到達中心調度室區(qū)域調度臺，做以下準備工作: ( 1 )開啟GPS調度計算

15、機，連接到公司GPS系統(tǒng)網(wǎng)絡，檢查當前計算機運行日期和時間是否正確。 ( 2 )提取新線路日間隔設置及部位日設置，檢查當日設置是否準確，如不正確，立即更改。 ( 3 )查看線路運營車輛工作安排表，掌握當日車輛配備情況。根據(jù)實際運營車輛數(shù)實時排班。 2、運調實施與監(jiān)控 ( 1 )待駕駛員對車輛三牌、車廂衛(wèi)生、車輛例行檢查合格、駕駛員通過POS機刷卡報班后，根據(jù)線路行車作業(yè)計劃安排派車。 ( 2 )正常情況下，以下為不需要調度員人工干預; A、GPS智能調度系統(tǒng)自動檢測車輛進場信號，根據(jù)線 路行車作業(yè)計劃智能生成下一趟的排班時間，并下達派車指令到車載終端，當檢測到車輛出場后，自動生成行車記錄。 B

16、、監(jiān)控線路運行情況，督促駕駛員做好安全、準點行車。C、根據(jù)客流實際情況，科學、合理、靈活的組織線路運營調度工作，做好早、中、晚、夜間高峰及平峰的運力與運量的平衡，保證均衡發(fā)車，完成行車作業(yè)計劃，確保線路運營能滿足乘客出行。 ( 3 )如遇特殊情況，按以下要求做好運調工作: A、車輛在始發(fā)站突發(fā)故障，如能很快修復行駛的，可與后車倒換車次; B、車輛途中發(fā)生故障拋錨，調度員接到駕駛員通過車載機短信報告后，應立即通知分公司機務搶修; C、車輛途中發(fā)生交通事故，調度員接到駕駛員通過車載機短信報告后，嚴格按照道路交通重、特大事故的應急處理預案的事故處置和報警程序操作; D、在運調過程中，由于外部原因(如

17、:大雨、霧天氣、 道路鐵路道口堵塞、交通事故、突發(fā)事件、臨時交通管制 等)和內部原因(如:駕駛員遲到、車輛技術狀況、包車等) 而影響行車計劃執(zhí)行的，調度員應采取必要的措施，盡量避免運營線路車輛中斷。必要時，調度員可對行車作業(yè)計劃進行調整: a.對于發(fā)車間隔為8分鐘以內的，發(fā)車間隔調整幅度不得超過計劃間隔的10% (例如:發(fā)車間隔為6分鐘的，允許調整到7分鐘；發(fā)車間隔為7分鐘的，允許調整到8分鐘); b.對于發(fā)車間隔為8分鐘以上的，發(fā)車間隔調整幅度不 得超過4分鐘; c.若調整幅度超過以上規(guī)定的，必須向當班領導匯報備案。同時必須在電腦GPS系統(tǒng)中做好詳細記錄說明，以便備查。 E、凡因線路受阻、影

18、響線路正常運營達10分鐘以上的， 要及時向信息管理部主任匯報，并填寫線路受阻報告登記表，同時報告"公交舉報投訴熱線" (電話: 2232345)，并 立即采取靈活調度，待線路恢復正常后，繼續(xù)執(zhí)行原行車作業(yè)計劃。 F、因GPS系統(tǒng)(車載設備、GIS軟件、GPS信號、GPRS 傳輸?shù)?在運行中出現(xiàn)異常情況，按GPS智能化車輛安全 監(jiān)控和運營調度系統(tǒng)異常情況處理流程處理; 早、中、晚班調度員要嚴格按照"下不接班，上不交班" 的要求做好交接班工作；按要求填報有關報表。 3、調度結束 ( 1 )當日調度作業(yè)任務完成后，調度員通過行車記錄統(tǒng)計分析報表，對系統(tǒng)智能判斷

19、出的"異常"數(shù)據(jù)進行復核確認處理，確保數(shù)據(jù)正確; ( 2 )關閉計算機、電源，結束當日調度工作。 五、GPS智能調度系統(tǒng)應急預案(試行)系統(tǒng)故障應急方案當GPS智能調度系統(tǒng)網(wǎng)絡、電源、無線信號等出現(xiàn)嚴重故障，導致GPS智能調度系統(tǒng)超過5分鐘仍無法使用，嚴重影響到調度工作開展時，應迅速啟動本應急預案。 1.第一時間向系統(tǒng)室報告故障現(xiàn)象， 10分鐘后仍無法排除故障的，直接向主管領導匯報。 2. GPS中心調度室告知分公司、線路站務員采取人工應急調度預案。 3.車輛回場后，由站務管理員根據(jù)各線路發(fā)車間隔規(guī)律，確定該車下班次發(fā)車時間，并做好車輛發(fā)車、回場的記錄。 4.故障排除系統(tǒng)恢

20、復正常使用后， GPS中心調度室通 知分公司、線路站務員停止人工應急調度，恢復到GPS智能調度。同時，站務管理員將人工調度記錄及時反饋到中心調 度室，補錄到當班GPS系統(tǒng)日志中。 5. GPS系統(tǒng)故障應急處理過程，必須在GPS智能調度 系統(tǒng)運行日志中詳細記錄，其中包括發(fā)生時間、現(xiàn)象、處理過程、恢復時間、值班人員簽名等內容。 惡劣天氣應急預案針對不同的惡劣天氣(強降雨、積水、大雪、結冰、大 霧)情況，針對線路實際的情況，對線路車輛行程做出適當調整，并把結果上報中心調度室。 道路嚴重堵塞應急預案如遇道路嚴重堵塞，根據(jù)該段道路情況，對線路車輛下達繞行指令，駕駛員應做好乘客的解釋工作，保障線路的正常運

21、營。針對每條線路制定出幾套機動靈活的繞行方案，配套使用。 車輛故障應急預案如發(fā)生車輛運營過程中出現(xiàn)故障，駕駛員應及時與分公司機務聯(lián)系解決，并將故障信息及時通知中心調度室。及時將乘客轉乘其他車輛，保證乘客及時、安全的到達目的地。 交通事故應急預案如發(fā)生交通事故，駕駛員應立即拔打122及分公司安全員并及時將詳情上報中心調度室。同時積極配合相關部門現(xiàn)場處理。 報警應急預案如收到車輛報警消息，應及時聯(lián)系該車輛了解現(xiàn)狀，讓駕駛員保護好現(xiàn)場，確保乘客安全，并積極協(xié)助警方。 大規(guī)?？土鲬鳖A案如舉辦大型演唱會、運動會、展覽會活動等，會出現(xiàn)大規(guī)?？土?，中心調度室采取專車、專線等調度方案，保證活動場所客流運輸。

22、 六、中心調度室調度員崗位職責(試行) 1.提前三十分鐘到崗，整理室內衛(wèi)生及物品，做好調度指令發(fā)布前的準備工作；根據(jù)線路走向、道路狀況、車輛、人員配置等情況，科學合理的調度車輛運營。 2.通過監(jiān)控系統(tǒng)，掌握線路車輛部位及發(fā)車秩序情況，如有車輛狀態(tài)異常導致無法正常排點，須與站務管理員聯(lián)系，采取臨時人工發(fā)車，將人工發(fā)車的情況詳細記錄，同時向副調度長、調度長匯報。 3.工作中不允許擅離職守；嚴禁吸煙、睡覺；帶閑雜 人員入內。調度員工作中講普通話、使用規(guī)范用語；認真做好當班調度日志的錄入工作。工作期間嚴禁喧嘩，嚴禁上網(wǎng)聊天、打游戲，不得進行工作以外的通話。 4.嚴格按照公司核定的行車作業(yè)計劃執(zhí)行，均衡

23、發(fā)車， 合理調度運營車輛；調整好線路行車間隔，做到實時監(jiān)控。 如遇特殊情況，應及時將信息告知站務管理員，確保線路正常運營秩序，保障各項生產(chǎn)指標完成。 5.在調度過程中出現(xiàn)異常情況(交通事故、車輛故障、 嚴重堵車、惡劣天氣、報警、系統(tǒng)故障、大規(guī)?？土鞯?， 應及時采取相應的應急方案(參照CPS智能調度系統(tǒng)應急 預案)。 6.運營期間內，車輛定位信號中斷或無法定位，應及時與站務管理員聯(lián)系，確認該車是否參與運營，如車載設備故障，及時報修，杜絕帶"病"車運營。 7.調度運營中，隨時監(jiān)控線路車輛運行情況。因車輛受外界因素影響，出現(xiàn)“串車“、大間隔時，調度員要科學合理地調整車輛運行。

24、8.交接班時，在接班人員未到崗時，當班人員不得離崗；交接后方可離崗。交接班過程中，將當班的運營情況錄入在調度日志中，并口頭告知接班人需注意的事項。 9.早班調度員應監(jiān)控場區(qū)內車輛是否正常出場；晚班調度員應監(jiān)控線路車輛是否停放在指定場區(qū)。如有情況，要做好詳細記錄，并通報分公司。 10.車輛調度工作結束后，正常退出調度系統(tǒng)，整理保存相關資料，關閉電源，完成全天工作。 七、GPS智能調度系統(tǒng)駕駛員簡易操作手冊(試行) 一、接收調度指令 車輛調度指令由中心調度室自動發(fā)送到GPS車載終端和場站的調度信息屏上。 1.車載終端 車輛完成每一趟行車計劃回場區(qū)后，中心調度室均自動發(fā)送下一趟行車計劃到車載終端上。

25、 2.現(xiàn)場車輛調度信息屏 中心調度室自動將行車計劃、發(fā)車準備和發(fā)車指令通過 網(wǎng)絡或短信息傳送到場區(qū)的現(xiàn)場車輛調度信息屏上，駕駛員可以通過調度屏了解調度計劃信息并按計劃發(fā)車。 二、行車 1.駕駛員在每天首班計劃發(fā)車時，應在始發(fā)場區(qū)內將 車載終端設置為"運營"狀態(tài)。 2.駕駛員在每天完成末班行車計劃后，應在末班下班場區(qū)內將車載終端設置為"非運營"狀態(tài)。 3.檢查GPS車載終端線路設置是否正確。 在每天執(zhí)行首班行車計劃或車輛抽調其它線路運營時，必須檢查GPS車載終端線路設置是否正確。 三、報站、喊話 GPS車載終端在行車時自動報站，在設備正常的情況下不再支持人

26、工報站功能。 四、異常處理 在正常運營過程中，無論是車輛故障還是駕駛員原因導致不能正常完成運營作業(yè)的，一方面要通過GPS車載終端設備向中心調度室發(fā)送異常信息并及時與所屬分公司取得聯(lián)系告知情況，另一方面要及時與現(xiàn)場站務管理員報告異常情況，以便中心調度室及時了解現(xiàn)場車輛運營情況并更發(fā)改行車計劃。 利用GPS車載終端設備可以報告的異常情況如下: 駕駛員個人緊急狀況 本站客流量大 路堵開始 路堵結束 車輛故障拋錨開始 車輛故障拋錨結束 交通事故拋錨開始 交通事故拋錨結束 乘務糾紛拋錨 車輛現(xiàn)場小修開始 車輛現(xiàn)場小修結束 車輛進場報修 客傷事故送醫(yī)院開始 客傷事故送醫(yī)院結束 交警攔車執(zhí)法開始 交警攔車執(zhí)

27、法結束 治安事件送公安開始 治安事件送公安結束 輪胎故障拋錨 制動器失效拋錨 轉向器失效拋錨 離合器失效拋錨 包車開始 包車結束 加油開始 加油結束 八、GPS智能調度系統(tǒng)駕駛員操作規(guī)定(試行) 為了貫徹公司實施GPS智能調度系統(tǒng)的部署，進一步提高現(xiàn)代化調度管理水平，特制訂以下操作規(guī)定，各線路駕駛員必須按照要求進行嚴格操作。 一、上班準備 發(fā)動車輛預熱，準備發(fā)車前宇先打開車輛總電源，開啟 POS刷卡機完成上班簽到，并及時觀察GPS車載終端， GPS 車載終端進入工作狀態(tài)并默認為"非運營狀態(tài)"，駕駛員應 確認終端工作是否正常，正常時屏幕閃爍顯示"非運營狀態(tài)！&quo

28、t;，否則即車載終端可能出現(xiàn)故障，應及時上報中心調度室，以免影響正常運營。 二、開啟"運營"鍵，進入運營工作。 1.早班發(fā)班前，駕駛員將車輛從停車場開至始發(fā)場區(qū)并做好發(fā)車準備后，按"運營"鍵進入運營，系統(tǒng)會按照當日調度計劃規(guī)則進行排班，同時駕駛員應注意觀察調度屏，按調度計劃進行發(fā)車。 2.車輛故障排除、交通事故處理完畢后，駕駛員必須與中心調度室聯(lián)系，按照調度室的指令將車輛開至指定始發(fā)場區(qū)后再按"運營"鍵進入運營。 3.包車、專車及其他情況離開線路，完成工作后駕駛員必須及時申請與中心調度室通話，按照調度室的指令將車輛開至指定始發(fā)場區(qū)后再

29、按"運營"鍵進入運營。 三、開啟"非運營"鍵，退出運營工作。 1.駕駛員在每天完成末班行車計劃后(各車的最后半趟)，應在場區(qū)內將車載終端設置為"非運營"狀態(tài)后方可將車輛開回停車場。 2.線路、場區(qū)車輛因加油、車輛故障等特殊情況離開線路、場區(qū)時，必須按"非運營"鍵，退出運營，并及時向調度中心匯報。 四、通話、故障、事故、報警、堵車鍵使用方式 1.調度員主動和駕駛員通話時，駕駛員僅用免提自動接聽即可，如需與調度對話或駕駛員使用車載電話主動呼叫調度員時，必須在車輛靠邊停穩(wěn)、不影響安全駕駛的情況下， 再進行通話。 2.如果

30、在場區(qū)內及線路中出現(xiàn)車輛故障，必須立即按下車載終端"故障"鍵，向中心調度室發(fā)送故障報告，并及時向中心調度室通話報告，通話方法為：按下"通話"鍵 持續(xù)5秒后松開，電話會自動撥通。 3.如遇到道路嚴重堵塞、車輛故障、事故等特殊情況，駕駛員應及時向中心調度室報告(故障及事故立即聯(lián)系分公司機務員及安全員)，或使用車載終端發(fā)送堵塞、故障、事故信息。五、其他事項 1.為確保車輛公里、趟數(shù)統(tǒng)計的準確性，駕駛員務必嚴格按照上述要求操作好"運營"及"非運營"工作。 2.為了保證公里、趟次統(tǒng)計的準確性，在車輛調整線路時(包括夜班)，駕

31、駛員要檢查GPS車載終端設置，如不符應及時聯(lián)系中心調度室和現(xiàn)場站務管理員。 3.車輛在運營過程中，GPS車載終端屏幕正常顯示日期、時間，駕駛員應及時觀察GPS車載終端的工作狀態(tài)?如果發(fā)現(xiàn)屏幕顯示出現(xiàn)異常時(如:屏幕顯示"GPS 000"、"2000年00月00日00分00秒"，或上、下行長時間顯示" c-module off"或"c-module busy"說明車載終端故障) ，應及時告知中心調度室，以便安排維修。九、GPS智能調度系統(tǒng)站務管理員崗位職責(試行)1.按照公交駕站人員工作守則的要求上崗。2.提前十五分

32、鐘到崗，校對鐘表，打開GPS屏幕電源，觀察其工作狀態(tài)，做好發(fā)車準備。如有異常立即通知"中心調度室"。 3.查看本線路車輛、人員情況，并督促駕駛員做好發(fā)車準備。 4.認真管理站務工作，確實做到停車有秩序，出入場區(qū)按順序，擺放有次序，工作按程序。 5.嚴格執(zhí)行GPS中心調度室發(fā)布的調度指令，遇車輛故障、事故等原因，應及時組織好車輛、人員，保證行車作業(yè)計劃的順利實施。 6.主動與中心調度室交換線路信息，遇第二日運營車輛減少、包車、年檢、大修，必須提前一天通知中心調度室。 7.認真填寫行車路單和調度日志，準確記錄人員的出勤情況。 8.搞好現(xiàn)場管理，保證首、末班準點發(fā)車，早晚高峰執(zhí)行

33、率達到100%，平峰90%，不出現(xiàn)責任性大間隔和串車。 9.關心職工生活，作好職工的思想政治工作及后勤保障。節(jié)假日或遇重大活動時，組織好車輛、人員加班。 10.當"GPS智能調度系統(tǒng)"發(fā)生異?；蜷L時間停電時， 要組織好運營生產(chǎn)，做好現(xiàn)場發(fā)車記錄，并及時上報中心調度室。 11.遇風、雪、霧天氣時要提醒駕駛員注意行車安全。12.及時處理現(xiàn)場突發(fā)事件。耐心解答乘客詢問，做好乘客遺失物品的登記保管并按規(guī)定處理，大額現(xiàn)金及貴重物品要及時上繳。 13.完成領導交辦的臨時任務。十、營運車輛GPS安全監(jiān)控管理規(guī)定(試行) 第一章總則第一條 為預防和減少道路交通事故，切實加強我司營運車輛的動

34、態(tài)跟蹤監(jiān)控管理，充分發(fā)揮GPS車載衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)(以下簡稱GPS)功能，有效遏制駕駛員在運輸途中超速駕駛、疲勞駕駛和車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違章行為，確保行車安全古特制定本規(guī)定。 第二條 本規(guī)定適用于公司相關責任部門、客運車輛經(jīng)營者、駕駛員、乘務員。 第二章安全監(jiān)控職責第三條 公司擬建客運車輛GPS安全監(jiān)控中心，該中心設立在公司信息部內，公用車站設立客運車輛GPS分控室 (暫設公用車站運管駐站辦)，由信息部負責設備的安裝和日常檢修工作，車站設專職監(jiān)控員，負責對營運車輛GPS的日常安全監(jiān)控管理工作，建立營運車輛GPS安全監(jiān)控檔案，及時處理營運車輛違法違章行為。 在公司營運車輛GPS安全監(jiān)控中心尚

35、未啟用之前，已由龍洲天元信息科技有限公司安裝好的車輛，按照該公司提供的GPS監(jiān)控信息進行安全監(jiān)控管理。 第四條 安全監(jiān)控員職責 1.負責監(jiān)控全司已安裝GPS車輛的運行動態(tài)。 2.在監(jiān)控過程中，發(fā)現(xiàn)車輛超速、超載、超時駕駛、 疲勞駕駛、越界行駛等違法違章應及時提醒、警告，督促其糾正。3.做好GPS系統(tǒng)的維護工作保證GPS系統(tǒng)運轉正常。 4.監(jiān)控人員應嚴格遵守考勤制度，不得擅自離開崗位，值班時不得睡覺，每日填寫監(jiān)控記錄，做好交接班記錄，遇到突發(fā)事件及時報告。 5.每月對GPS監(jiān)控及違法違章處理情況進行一次匯總，分析違法違章特點，排查出重點監(jiān)控的車輛和路段，擬出下一步監(jiān)控措施，同時報送公司分管領導。

36、 6.對車輛緊急情況的請求及時做出響應。 7.發(fā)現(xiàn)GPS終端設備發(fā)生故障無法正常使用時，要及時督促車輛經(jīng)營者排除故障，無法排除的，要及時上報。 第五條 車輛經(jīng)營者、駕駛員、乘務員職責 1.認真學習并自覺遵守公司GPS相關管理規(guī)定，積極配合安裝、維護GPS妥善保管，嚴格按照要求正確使用，不 得破壞或拆除GPS，不得以任何方式干擾GPS的正常工作或改變GPS功能和安裝位置、阻礙警告提示音的發(fā)出o 2.嚴格按照行駛道路限速要求行駛，行車中當GPS發(fā)出警告提示音時，駕駛員應立即糾正，嚴禁繼續(xù)超速行駛。 3.按限定的駕駛時間駕駛、在規(guī)定的時段內換班，否則視為超時駕駛，并按規(guī)定進行處罰。 4.必須保證GPS終端的正常使用，發(fā)現(xiàn)GPS故障或工作異常時應及時排除或修復(保質期過后維修費用由車輛經(jīng)營