公路施工圖設(shè)計(jì)細(xì)則橋梁專(zhuān)業(yè)

1、鄭州至石人山高速公路第二合同段施工圖設(shè)計(jì)細(xì)則鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院公路處二OO五年八月1、技術(shù)規(guī)范及技術(shù)規(guī)定1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）2公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2004）3公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD62-2004）4公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）5公路磚石及砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ022-85）已有新規(guī)范6公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ004-89）7公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）8公路橋梁盆式橡膠支座（JT 391-1999）9鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)（GB/T 1499.3-2002）10公路橋梁伸縮裝置（JT/T

2、327-2004）11公路橋梁波形伸縮裝置（JT/T502-2004）12公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）13公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（1996）14公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程咨詢(xún)示范要點(diǎn)（交通部辦公廳）15河南省高速公路設(shè)計(jì)指導(dǎo)性原則和技術(shù)要求（試行）及其補(bǔ)充條文。16初步設(shè)計(jì)審查、咨詢(xún)及評(píng)審意見(jiàn)17院設(shè)計(jì)及技術(shù)文件分級(jí)審查與簽署暫行辦法（公路部分）18公路處制圖規(guī)定（橋梁專(zhuān)業(yè)部分）2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：雙向四車(chē)道高速公路計(jì)算行車(chē)速度：V=120km/h 路基寬：28m行車(chē)道寬：2×7.5m橋涵設(shè)計(jì)荷載：一般橋梁采用公路-級(jí) 重要橋梁采用1.3×公

3、路-級(jí)比橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范要求高橋梁寬度：主線一般路段分上、下兩幅，共27m，中央漏空帶寬1m?；ネ胺?wù)區(qū)范圍內(nèi)橋梁寬度適應(yīng)路基寬度變化而調(diào)整。凈空標(biāo)準(zhǔn)：橋梁下有防汛通道、等級(jí)公路或農(nóng)村道路通過(guò)時(shí)，其凈空要求如下主線上跨一級(jí)、二級(jí)公路5.0m，上跨高速公路5.5m主線上跨二級(jí)以下公路4.5m主線上跨焦柳鐵路8.0m主線上跨平頂山支線鐵路8.0m 支線上跨主線5.5m 汽車(chē)通道3.5m，凈寬6m 機(jī)耕通道3.2m，凈寬6m 人行通道2.5m，凈寬4m特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300大、中、小橋涵及路基設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，相當(dāng)于原區(qū)劃地震烈度為度，特大、大橋按度設(shè)防涵洞

4、通道長(zhǎng)度滿足路基要求3、橋梁設(shè)計(jì)橋涵施工圖設(shè)計(jì)文件組成及設(shè)計(jì)深度應(yīng)滿足公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法要求。橋涵結(jié)構(gòu)型式與相關(guān)附屬工程的設(shè)置應(yīng)遵循河南省高速公路設(shè)計(jì)指導(dǎo)性原則和技術(shù)要求（試行）及其補(bǔ)充條文的有關(guān)規(guī)定，充分吸收初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)（彭衛(wèi)國(guó)、劉文武、李玉美，下同）及設(shè)計(jì)咨詢(xún)、設(shè)計(jì)評(píng)審的相關(guān)意見(jiàn)，同時(shí)對(duì)于橋涵結(jié)構(gòu)型式及相關(guān)附屬工程的設(shè)置，應(yīng)與項(xiàng)目其它合同段充分溝通協(xié)調(diào)，力求協(xié)調(diào)一致。(一)上部結(jié)構(gòu)² 本項(xiàng)目采用下列標(biāo)準(zhǔn)跨徑的橋梁：跨徑L=6m、8m采用鋼筋混凝土空心板梁，跨徑L=10m 、13m、16m、20m采用預(yù)應(yīng)力混凝土先張法空心板梁，橋面連續(xù)。跨徑 L=25m、30

5、m、35m、40m采用預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)組合箱梁一般橋梁設(shè)計(jì)采用的梁板規(guī)格，通用圖全有。以上均設(shè)計(jì)為通用圖。² 橋型選擇：按照初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)及設(shè)計(jì)咨詢(xún)、設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)，結(jié)合經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，選用合適橋型。原則上采用初步設(shè)計(jì)推薦橋型方案。² 橋長(zhǎng)一般以橋頭路基填土高度8m進(jìn)行控制，特殊情況下橋頭路基填土高度不得超過(guò)10m。天橋路基填土高度不得超過(guò)3m，支線上跨分離式立交路基填土高度不得超過(guò)4m。² 一般橋梁采用公路-級(jí)設(shè)計(jì)荷載；按河南中原高速公路股份公司鄭石分公司關(guān)于對(duì)鄭石高速公路設(shè)計(jì)工作的意見(jiàn)（鄭石分20052號(hào)文）文件精神，特大橋及互通主線橋等重要橋梁采

6、用1.3×公路-級(jí)設(shè)計(jì)荷載，重要橋梁的結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)計(jì)算確定。（二）下部構(gòu)造² 橋梁下構(gòu)結(jié)合地形、地質(zhì)情況采用針對(duì)環(huán)境破壞少的結(jié)構(gòu)形式，并應(yīng)重視單墩穩(wěn)定驗(yàn)算這個(gè)是我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)容易忽視的。位于挖方區(qū)的橋臺(tái)，靠山坡內(nèi)側(cè)不設(shè)置側(cè)墻或翼墻，盡可能減少臺(tái)背基坑開(kāi)挖量，有利于防止或減輕橋頭跳車(chē)病害。² 一般橋梁下構(gòu)采用柱式墩臺(tái)、肋板臺(tái)。墩柱高7m時(shí)于樁頂樁頂柱下！設(shè)一道系梁，15m時(shí)增設(shè)一道中間系梁。² 關(guān)于橋墩樁柱直徑的設(shè)置原則橋墩樁柱的直徑采取原則！但標(biāo)準(zhǔn)偏高，用于我們這里不太適宜。一般應(yīng)按下述原則進(jìn)行：13m空心板梁采用1.0m柱配1.2m樁;16m、20m空心板

7、梁采用1.2m柱配1.5m樁；25m組合箱梁，當(dāng)墩高12m時(shí)，采用1.3m柱配1.5m樁。當(dāng)墩高12m時(shí)，采用1.4m柱配1.5m樁；30m組合箱梁，當(dāng)墩高12m時(shí)，采用1.3m柱配1.5m樁；當(dāng)12m墩高15m時(shí)，采用1.4m柱配1.5m樁；當(dāng)墩高15m時(shí)，采用1.5m柱配1.8m樁；35m組合箱梁采用1.5m柱配1.8m樁；40m組合箱梁采用1.6m柱配1.8m樁。² 關(guān)于橋臺(tái)樁基，若采用柱式橋臺(tái)，25m 、30m組合箱梁采用1.5m樁基；16m 、20m空心板梁，當(dāng)為雙柱臺(tái)時(shí)，樁徑采用1.5m，當(dāng)為三柱臺(tái)時(shí)，樁徑采用1.2m；13 m空心板梁橋臺(tái)樁徑采用1.2m。若采用肋板式橋

8、臺(tái)，一般樁基采用1.2m，較小跨徑橋梁的肋板臺(tái)采用1.0m。² 以上樁柱均應(yīng)進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證，如不滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)重新設(shè)計(jì)。² 需要提高設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的重要橋梁下部構(gòu)造尺寸應(yīng)結(jié)合計(jì)算結(jié)果合理確定。² 臺(tái)高6m時(shí)，采用埋置式肋板臺(tái)或U臺(tái)；臺(tái)高6m時(shí)采用樁柱式臺(tái)。埋置式橋臺(tái)，臺(tái)前溜坡宜采用1：1.5，承臺(tái)不考慮開(kāi)挖。橋臺(tái)錐坡、臺(tái)前坡面采用漿砌片石防護(hù)，根據(jù)地形情況適當(dāng)考慮坡腳支擋形式。橋臺(tái)設(shè)計(jì)置的原則！² 橋梁承臺(tái)或樁頂系梁設(shè)計(jì)一般埋于原始地面以下；在橫向地形較陡時(shí)，為減少挖方工程，承臺(tái)可適當(dāng)外置。² 多孔連續(xù)柔性墩，水平力分配應(yīng)考慮各墩的實(shí)際剛

9、度。² 基礎(chǔ)類(lèi)型根據(jù)地質(zhì)資料、按技術(shù)規(guī)范規(guī)定設(shè)計(jì)。一般采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、挖孔樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)。鉆孔樁可采用摩擦樁或嵌巖樁，若采用嵌巖樁設(shè)計(jì)則終孔原則應(yīng)采用以下三個(gè)指標(biāo)控制：（1）巖石單軸極限抗壓強(qiáng)度；（2）巖石質(zhì)量指標(biāo)參數(shù)Rqd；（3）巖性名稱(chēng)及嵌巖深度要求。² 樁徑根據(jù)設(shè)計(jì)需要采用不同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)樁徑。本項(xiàng)目下構(gòu)樁基采用1.8m、1.5m、1.2m、1.0m（部分較小跨徑的肋板臺(tái)采用）四種規(guī)格，樁徑1.5m時(shí)，設(shè)3根聲測(cè)管；樁徑1.5m時(shí)，設(shè)4根聲測(cè)管樁基要放置！。地質(zhì)情況較好時(shí)可考慮采用挖孔樁基礎(chǔ)或明挖基礎(chǔ)。（三）附屬工程 橋面鋪裝² 瀝青混凝土橋面鋪裝瀝青混

10、凝土層分兩層，總厚度10cm，上層4cm采用同路面上面層，下層6cm，其計(jì)量按m3計(jì)列。² 現(xiàn)澆連續(xù)梁在瀝青砼橋面鋪裝下設(shè)置6cm的現(xiàn)澆防水混凝土；一般預(yù)制橋梁，在瀝青砼橋面鋪裝下設(shè)置10cm的現(xiàn)澆防水混凝土?，F(xiàn)澆防水混凝土采用與主梁同標(biāo)號(hào)的混凝土。新規(guī)范要求C40以上砼。防水混凝土與瀝青砼間涂刷橋梁專(zhuān)用FYT-1型防水涂料，其工程量按m2計(jì)列。防水混凝土標(biāo)號(hào)采用與梁體同標(biāo)號(hào)，其計(jì)量按m3計(jì)列。² 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮橋面鋪裝全幅現(xiàn)澆的施工工藝。預(yù)應(yīng)力混凝土橋和彎坡斜橋設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮橋面最小鋪裝厚度。² 橋面鋪裝采用D10冷拉帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，網(wǎng)格間距

11、為10cm×10cm，也可橫橋向12帶肋鋼筋，順橋向8光圓鋼筋。技術(shù)規(guī)格應(yīng)符合GB/T 1499.3-2002鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)的相關(guān)要求。 防撞設(shè)施² 橋梁及其他明構(gòu)造物內(nèi)外側(cè)防撞設(shè)施應(yīng)與其他合同段協(xié)調(diào)一致，在協(xié)商一致前暫按下列原則設(shè)置：Ø 橋梁、橋式通道外側(cè)設(shè)置鋼筋砼防撞墻，內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。Ø 互通匝道橋兩側(cè)設(shè)置鋼筋砼防撞墻。Ø 天橋、地方道路跨主線分離式立交橋：跨越主線的跨線孔跨兩側(cè)均采用帶防落物網(wǎng)的墻式護(hù)欄，防落物網(wǎng)應(yīng)順延至所有跨線孔跨長(zhǎng)度范圍之外，長(zhǎng)度并按3m的最大倍數(shù)滿布，再連接20m長(zhǎng)的警示鏈?zhǔn)阶o(hù)欄（防落物網(wǎng)過(guò)渡段應(yīng)采用多

12、方案的造型）。Ø 防撞墻上均不設(shè)鋼管扶手為什么？。Ø 主線橋梁橋上護(hù)欄均與路基上護(hù)欄對(duì)齊且順接。 橋梁中央分隔帶² 除跨公路、鐵路的分離式立交外，主線橋梁中央分隔帶一律不設(shè)蓋板及橫梁。但跨越公路、鐵路分離立交相關(guān)的跨越孔跨必須于中央分隔帶設(shè)置蓋板及橫梁。² 中橋及以上構(gòu)造物于中央分隔帶每隔4m在鋼筋砼橫梁上設(shè)置防眩板，代號(hào)Gs-Pt-B型。 橋面排水² 主線上特大、大、中、小橋在橋面橫坡（包括超高路段）下方邊緣設(shè)縱向級(jí)配碎石排水盲溝匯集瀝青砼結(jié)構(gòu)層滲水橋面排水的設(shè)置。對(duì)流（滲）水方向是護(hù)欄座的，在護(hù)欄座底部設(shè)間距為50cm5cm PVC塑料管，

13、將盲溝內(nèi)的滲水排出；對(duì)流（滲）水方向是鋼筋砼防撞墻的，盲溝內(nèi)滲水通過(guò)泄水管排出，泄水管為直徑15cm、間距3-5m的鑄鐵管。泄水管底部應(yīng)伸出上部結(jié)構(gòu)尺寸10cm以上要注意！。² 對(duì)于跨越天然溝渠河道的橋梁，若無(wú)相關(guān)的環(huán)保要求，可以通過(guò)泄水管直接排水。但對(duì)于互通立交、分離立交、天橋以及跨越農(nóng)田靠近城鎮(zhèn)的橋梁，不能通過(guò)泄水管直接向下濺落至橋下主線或互通匝道路面上，應(yīng)作橋面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過(guò)縱、橫管道排至預(yù)定位置。² 為了行車(chē)安全，上跨主線橋如天橋、分離式立交和匝道橋等橋梁，如橋梁長(zhǎng)度小于100m，橋面表面水順縱坡流到橋臺(tái)附近，通過(guò)橋臺(tái)及附近接線路基橫坡將路面表面水排出路外。如橋

14、梁長(zhǎng)度大于100m或主線跨等級(jí)公路橋、主線跨有環(huán)保要求河流橋，橋面水均通過(guò)各泄水管匯集于與之連接的水平排水管通過(guò)落地豎向排水管排到公路路基兩側(cè)邊溝。 橋面連續(xù)與伸縮縫注意！² 當(dāng)橋跨總長(zhǎng)20m時(shí)，可采用一端橋面(背墻)連續(xù)，一端設(shè)D60毛勒伸縮縫。當(dāng)橋梁?jiǎn)慰缈鐝?m或多跨連續(xù)長(zhǎng)度20m時(shí)，應(yīng)采用模數(shù)式伸縮縫，橋跨長(zhǎng)10m時(shí)，可不設(shè)伸縮縫。² 當(dāng)橋跨總長(zhǎng)或一聯(lián)長(zhǎng)度為20L160m時(shí)，采用80型模數(shù)式伸縮縫。² 全項(xiàng)目主線及匝道上一般橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)時(shí)必須通過(guò)計(jì)算確定其位置、規(guī)格和數(shù)量，一般采用80型或160型模數(shù)式伸縮縫；支線上橋梁可采用較經(jīng)濟(jì)的其他伸縮縫。²

15、; 安裝伸縮縫宜采用C40以上鋼纖維混凝土或聚丙烯混凝土。 橋梁支座² 橋梁支座應(yīng)根據(jù)橋型結(jié)構(gòu)全線適當(dāng)歸并，選型不宜過(guò)多，所選規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。² 跨徑6m、8m的鋼筋混凝土板橋設(shè)置GYZ圓形板式橡膠支座。 ² 跨徑10m、13m 、16m、20m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋設(shè)置GYZ圓形板式橡膠支座，跨徑25m 、30m、40m的預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁橋設(shè)置圓板式橡膠支座或盆式橡膠支座。² 特大橋及一聯(lián)橋孔很長(zhǎng)的大橋，聯(lián)內(nèi)中墩一般采用板式橡膠支座，但對(duì)于聯(lián)內(nèi)端部位移量較大的中墩及伸縮縫處應(yīng)采用四氟乙烯滑板板式橡膠支座。其余特殊跨徑橋梁（如特大橋主

16、跨橋、互通匝道橋、分離式立交跨線橋等）具體設(shè)計(jì)確定。² 支座規(guī)格須符合交通部部頒規(guī)格系列。設(shè)計(jì)圖表中應(yīng)反映其規(guī)格和數(shù)量。² 滑動(dòng)、固定支座在縱橫兩個(gè)方向必須平置。 橋頭搭板² 橋頭搭板長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)橋頭填土高度計(jì)算確定幾種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。搭板頂面縱坡與路線設(shè)計(jì)縱坡一致，其頂面與橋面防水混凝土頂面平齊。² 搭板橫向設(shè)于路面及硬路肩的范圍。² 橋頭搭板長(zhǎng)度分為7m、10m兩種橋頭搭板長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)！，通常按下列規(guī)定辦理: Ø 橋頭填土高度6m，搭板長(zhǎng)度10mØ 橋頭填土高度6m，搭板長(zhǎng)度7m² 過(guò)渡板長(zhǎng)度采用4m，過(guò)渡板與搭板面高差為

17、瀝青路面層的下面層厚度。² 地方道路上跨主線的立交橋，除地方道路等級(jí)在三級(jí)及以上的橋梁設(shè)6m長(zhǎng)的搭板外，其余橋梁可不設(shè)搭板，視具體情況而定。² 其余請(qǐng)遵照河南省高速公路設(shè)計(jì)指導(dǎo)性原則和技術(shù)要求（試行）要求執(zhí)行。4、涵洞設(shè)計(jì)² 主線涵洞根據(jù)涵位處填土高、地質(zhì)情況、過(guò)水量，主要采用鋼筋砼蓋板涵，并根據(jù)地形、溝形及地質(zhì)情況也可設(shè)置鋼筋混凝土倒虹吸管。² 蓋板涵均采用4.0 m孔徑，以方便在涵內(nèi)無(wú)水時(shí)沿線居民可從涵內(nèi)通過(guò)。倒哄吸采用125cm的圓管，并采用箱涵套壓力管設(shè)計(jì)。倒虹吸進(jìn)、出接口段應(yīng)盡量埋入地面，防止外露。² 斜交涵均設(shè)計(jì)為斜交斜做，出入口一

18、般采用八字式，按通用圖設(shè)計(jì)。² 涵身每隔46m設(shè)沉降縫一道。蓋板涵根據(jù)地質(zhì)情況一般采用分離式基礎(chǔ)，地基承載力不足時(shí)可進(jìn)行級(jí)配碎石換填。個(gè)別地質(zhì)條件較差的涵洞則可采用整體式基礎(chǔ)甚至視需要進(jìn)行地基加固處理。涵洞設(shè)計(jì)的原則！² 當(dāng)暗涵頂面扣除路面結(jié)構(gòu)層厚度后的填土高度小于60cm時(shí)，應(yīng)設(shè)置搭板。² 涵臺(tái)背換填應(yīng)根據(jù)河南省高速公路設(shè)計(jì)指導(dǎo)性原則和技術(shù)要求（試行）中的相關(guān)要求嚴(yán)格執(zhí)行，換填的工程數(shù)量應(yīng)計(jì)入工程數(shù)量表中。² 涵洞底面及出入口兩側(cè)各20m范圍內(nèi)的涵洞改溝工程數(shù)量在主體工程中計(jì)列，超出此范圍的改溝數(shù)量全部在“其它工程數(shù)量表”中計(jì)列，注意在圖紙附注中加以說(shuō)

19、明。5、互通式立交橋梁（1）郟縣互通、寶豐互通及魯山互通為二級(jí)互通式立交，均設(shè)計(jì)為匝道上跨，除跨越鄭石高速公路的相關(guān)孔跨采用較大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁外，其余孔跨可采用20m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。余官營(yíng)互通為一級(jí)互通立交，各匝道橋除有跨越要求的相關(guān)孔跨外，原則上采用20m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；主線橋根據(jù)橋高、交叉、分聯(lián)、匝道連接等實(shí)際情況選擇合適的跨徑，且應(yīng)注意按重要橋梁提高設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的要求來(lái)擬定結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行計(jì)算。（2）互通主線橋臺(tái)后填土高度按8m控制，匝道橋臺(tái)后填土高度則可按9m控制，匝道橋臺(tái)后填土高度不宜超過(guò)9m。（3）下部結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行全面驗(yàn)算，做到設(shè)計(jì)安全、經(jīng)濟(jì)、合理。原則

20、上： a、互通主線橋參照區(qū)間橋梁下部構(gòu)造尺寸擬定的原則執(zhí)行。 b、匝道橋：8.5m寬匝道橋采用獨(dú)柱墩，但為增強(qiáng)橫向穩(wěn)定及抗扭性，當(dāng)匝道橋平曲線半徑較小時(shí)，每隔23個(gè)墩應(yīng)設(shè)置一個(gè)雙柱墩或單柱雙支座T形墩；10.5m、15.5m寬匝道橋一般采用雙柱墩。（4）上部構(gòu)造截面尺寸初擬：20m現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁梁高1.3m，25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁梁高1.4m，30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁梁高1.6m；端橫梁厚100cm，中橫梁厚150cm；箱室的寬度35m，頂?shù)装搴穸热?225cm，箱梁腹板厚4045cm，箱梁懸臂寬度以2.5m左右為宜。所采用的截面尺寸應(yīng)進(jìn)行全面驗(yàn)算，做到安全、經(jīng)濟(jì)、合理。（5）匝道橋

21、與主線橋相交處主線橋橋墩與匝道橋橋墩應(yīng)分設(shè)，匝道橋橋墩徑向布置。主線橋、匝道橋各細(xì)部構(gòu)造應(yīng)表達(dá)清晰完整、便于讀圖。（6）應(yīng)按照初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)對(duì)橋梁孔跨進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，對(duì)結(jié)構(gòu)截面尺寸進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。6、路線交叉 通道² 通道的布設(shè)應(yīng)與橋梁、立交橋及村莊的發(fā)展和布局綜合考慮，特別應(yīng)結(jié)合沿線路網(wǎng)規(guī)劃和農(nóng)村道路建設(shè)規(guī)劃，其規(guī)模、設(shè)置密度及位置應(yīng)合理。² 通道標(biāo)準(zhǔn)：汽車(chē)通道6×3.5m， 機(jī)耕通道6×3.2m，人行通道4×2.5m。² 跨山澗、河谷，地基承載力高，填土較高時(shí)，可選用拱式通道。² 通道根據(jù)相應(yīng)的地質(zhì)情況選用擴(kuò)大基礎(chǔ)、鉆孔樁

22、基礎(chǔ)或復(fù)合地基基礎(chǔ)。 天橋² 天橋橋面凈寬采用凈-7.0m，兩側(cè)各設(shè)50cm寬防撞墻，跨主線的孔跨于防撞墻上焊接防落網(wǎng)。天橋橋下凈高5.5m，天橋均考慮非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)橋的需要。² 計(jì)算荷載：公路級(jí)² 天橋應(yīng)采用造型美觀、適用、結(jié)構(gòu)新穎、多樣化的連續(xù)結(jié)構(gòu)，并交替使用，相鄰天橋不應(yīng)采用同一種形式；天橋橋臺(tái)不宜突出路塹邊坡；橋臺(tái)兩側(cè)應(yīng)設(shè)邊溝，防止橋面積雨或接線邊溝水沖刷主路塹邊坡。² 天橋應(yīng)盡量設(shè)計(jì)成正交和平（緩）坡，除非出現(xiàn)特殊條件和要求。² 天橋路面采用防水砼鋪裝，防撞墻上準(zhǔn)確埋設(shè)固定防落物網(wǎng)用的預(yù)埋件。² 不論原接線有無(wú)路面，臺(tái)背以外20

23、m范圍均設(shè)混凝土路面。 主線上跨分離式立交² 跨線橋應(yīng)充考慮被交路的等級(jí)及規(guī)劃，其中，主線上跨高速應(yīng)留有5.5m的凈高，一、二級(jí)公路應(yīng)留有5.0m的凈高，三、四級(jí)路及以下應(yīng)留有4.5 m的凈高。跨焦柳鐵路及平頂山鐵路支線應(yīng)留有8.0 m的凈高² 跨線橋的長(zhǎng)度可按路基填土高不超過(guò)10m進(jìn)行控制（主線橋）。² 橋梁結(jié)構(gòu)形式可參照主線大、中橋，并注意橋型美觀。² 被交路應(yīng)維持原有的自然排水狀態(tài)。 主線下穿分離式立交² 孔數(shù)、跨徑以確保行駛安全、視野開(kāi)闊的布孔為原則，兼顧美觀、經(jīng)濟(jì)，上跨的立交橋應(yīng)選型多樣化，相鄰段構(gòu)造物的變化應(yīng)考慮視覺(jué)的連續(xù)性，并使墩

24、、臺(tái)不阻擋視線，一般以46孔為宜，最好不超過(guò)6孔，宜采用連續(xù)結(jié)構(gòu)。² 橋下凈高5.5m。并注意橋梁范圍內(nèi)上下立體路幅的超高及縱坡變化，且標(biāo)出凈空范圍。² 兩側(cè)各設(shè)1.5m寬人行道，護(hù)欄外側(cè)設(shè)防落物網(wǎng)，高度自橋面算起2.5m。² 跨線橋結(jié)構(gòu)宜據(jù)實(shí)際情況采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)或其他較輕巧美觀的結(jié)構(gòu)形式。² 橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)等可參照主線橋設(shè)計(jì)。 管線交叉² 除本路段路用管線設(shè)施外，凡電訊、電力管線工程和渡槽或渠道設(shè)施與本路交叉或接近時(shí)，按公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ011-94）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。² 油、氣管道與本路交叉或接近時(shí)， 應(yīng)符合關(guān)于處理石油管道和天

25、然氣管道與公路相互關(guān)系的若干規(guī)定(試行)與本公路有關(guān)的要求。² 為保證本路的正常運(yùn)行，安全暢通和養(yǎng)護(hù)管理工作的正常進(jìn)行，在通過(guò)已有管線地區(qū)時(shí)，設(shè)計(jì)中根據(jù)本路的線形和運(yùn)行要求，事先與有關(guān)部門(mén)協(xié)商，以便妥善處理本路修建所引起的干擾問(wèn)題。7、其他a) 本細(xì)則未及之事請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)者主動(dòng)、及時(shí)提出，協(xié)商解決。b) 標(biāo)準(zhǔn)圖框及有關(guān)繪圖規(guī)定按設(shè)計(jì)單位提供的標(biāo)準(zhǔn)圖框及統(tǒng)一規(guī)定辦理。8、設(shè)計(jì)程序及紀(jì)律要求 (1)按部頒文件編制辦法，把握施工圖設(shè)計(jì)文件的組成內(nèi)容，做到設(shè)計(jì)文件完整、齊全、準(zhǔn)確、清晰。 (2)設(shè)計(jì)者在施工圖設(shè)計(jì)期間，應(yīng)在初步設(shè)計(jì)橋型橋跨的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)行橋型橋跨的方案研究布置，并針對(duì)我院在初步設(shè)計(jì)審查中提出的、但在初步設(shè)計(jì)中未來(lái)得及修改或優(yōu)化的審查意見(jiàn)作進(jìn)一步的修改或優(yōu)化，無(wú)正當(dāng)理由不可拒不修改。設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)及時(shí)與一標(biāo)段總體設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)，征求專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人意見(jiàn)，由專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人通報(bào)處專(zhuān)業(yè)總工確認(rèn)。特大橋及特