一級建造師《機電實務(wù)》起重技術(shù)解析

1、 2016一級建造師機電實務(wù)起重技術(shù)考點解析 1H412020起重技術(shù) 1H412021起重機械的使用要求一、起重機械的分類、適用范圍、基本參數(shù)(1)常用起重機的特點及適用范圍1.流動式起重機適用范圍：適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，作業(yè)周期短。2.塔式起重機適用范圍：適用于在某一范圍內(nèi)數(shù)量多，而每一單件重量較小的設(shè)備、構(gòu)件吊裝，作業(yè)周期長。3.桅桿起重機(適用范圍：主要適用于某些特重、特高和場地受到特殊限制的吊裝。(2)起重機選用的基本參數(shù)主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等。1.吊裝載荷吊裝載荷的組成：被吊物(設(shè)備或構(gòu)件)在吊裝狀態(tài)下的重量和吊、索具重量(流動式

2、起重機一般還應(yīng)包括吊鉤重量和從臂架頭部垂下至吊鉤的起升鋼絲繩重量)。2.吊裝計算載荷(1)動載荷系數(shù)：kl=1.1。(2)不均衡載荷系數(shù)：k2=1.11.25(3)吊裝計算載荷計算載荷的一般公式為：Qj=k1*k2*Q3.額定起重量在確定回轉(zhuǎn)半徑和起升高度后，起重機能安全起吊的重量。額定起重量應(yīng)大于計算載荷。4. 最大幅度最大幅度即起重機的最大吊裝回轉(zhuǎn)半徑，即額定起重量條件下的吊裝回轉(zhuǎn)半徑。5.最大起升高度起重機最大起重高度應(yīng)滿足下式要求：H>h1+h2+h3+h4式中H起重機吊臂頂端滑輪的高度起重(m);h1設(shè)備高度(m);h2索具高度(包括鋼絲繩、平衡梁、卸扣等的高度)(m);h3設(shè)

3、備吊裝到位后底部高出地腳螺栓高的高度(m);h4基礎(chǔ)和地腳螺栓高(m)。二、流動式起重機的選用1.流動式起重機的特性曲線,它是選用流動式起重機的依據(jù)。2.流動式起重機的選用步驟（1）根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了。(定幅度)（2）根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸、吊索高度等和站車位置(幅度)，由起重機的起重特性曲線，確定其臂長。(定臂長)（3）根據(jù)上述已確定的幅度(回轉(zhuǎn)半徑)、臂長，由起重機的起重性能表或起重特性曲線，確定起重機的額定起重量。(定起重機的額定荷載)（4）如果起重機的額定起重量大于計算載荷，則起重機選

4、擇合格，否則重新選擇。（5）計算吊臂與設(shè)備之間、吊鉤與設(shè)備及吊臂之間的安全距離，若符合規(guī)范要求，選擇合格，否則重選。三、流動式起重機的基礎(chǔ)處理流動式起重機必須在水平堅硬地面上進行吊裝作業(yè)。吊裝前必須對基礎(chǔ)驗收。吊車的工作位置(包括吊裝站位置和行走路線)的地基應(yīng)進行處理。處理后的地面應(yīng)做耐壓力測試，地面耐壓力應(yīng)滿足吊車對地基的要求，在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請專業(yè)人員對基礎(chǔ)進行專門設(shè)計。1H412022吊具的選用原則1.鋼絲繩3.鋼絲繩的直徑：6×19鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強度較高，但柔性差，常用作纜風(fēng)繩。6×61鋼絲繩中的鋼絲最細(xì)，柔性好，但強度較低，常用來做吊索。(吊

5、索俗稱千斤繩或繩扣，用于連接起重機吊鉤和被吊裝設(shè)備)。6×37鋼絲繩的性能介于上述二者之間。后兩種規(guī)格鋼絲繩常用作穿過滑輪組牽引運行的跑繩和吊索。4.安全系數(shù)鋼絲繩做纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于3.5，做滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5，做吊索的安全系數(shù)一般不小于8，用于載人的安全系數(shù)不小于1214。5.鋼絲繩的許用拉力T計算公式T=P/K四、平衡梁(鐵扁擔(dān))1.平衡梁的作用(1)保持被吊設(shè)備的平衡，避免吊索損壞設(shè)備。(2)縮短吊索的高度，減小動滑輪的起吊高度。(3)減少設(shè)備起吊時所承受的水平壓力，避免損壞設(shè)備。(4)多機抬吊時，合理分配或平衡各吊點的荷載。1H412023常用吊裝方案的選

6、用原則1.常用吊裝方法(1)塔式起重機吊裝：(2)橋式起重機吊裝：(3)汽車吊吊裝：(4)履帶吊吊裝：(5)直升機吊裝：如山區(qū)，高空。(6)纜索系統(tǒng)吊裝：如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。(7)液壓提升：其中有上拔式和爬升式兩種方式。2.吊裝方法的基本選擇步驟(1)技術(shù)可行性論證。從先進可行、安全可靠、經(jīng)濟適用、因地制宜等方面進行技術(shù)可行性論證。(2)安全性分析。3.進度分析。4.成本分析。5.綜合選擇。3.吊裝方案的編制依據(jù)、主要內(nèi)容和管理1.吊裝方案的主要內(nèi)容(1) 編制說明與編制依據(jù)。(2) 工程概況：(3)吊裝工藝設(shè)計：(4)吊裝組織體系，包括勞動組織：(5)安全保證體系及措施;吊裝工作危

7、險性分析表或健康、安全、環(huán)境危害分析。(6)質(zhì)量保證體系及措施。(7)吊裝應(yīng)急預(yù)案。(8)吊裝計算書。2.吊裝方案的管理(1)施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案;專項方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。實行施工總承包的，專項方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。(2)對屬于危險性較大的分部分項工程，即采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程和采用起重機械進行安裝的工程，起重機械設(shè)備自身的安裝、拆卸工程，吊裝方案應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)

8、負(fù)責(zé)人審批，并報項目總監(jiān)理工程師審核簽字。(3)對屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，即采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程，起吊重量300kN及以上起重設(shè)備安裝工程，吊裝方案由施工單位組織專家對專項方案進行論證，再經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，并報項目總監(jiān)理工程師審核簽字。實行總承包管理的項目，由總承包單位組織專家論證會。(3)專項方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報告修改完善專項方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實施。實行施工總承包的，應(yīng)當(dāng)由施工總承包

9、單位、相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。1H412024吊裝的穩(wěn)定性五、起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施1.起重機械失穩(wěn)：主要原因：超載、支腿不穩(wěn)定、機械故障、桅桿偏心過大等。預(yù)防措施為：嚴(yán)禁超載、嚴(yán)格機械檢查、打好支腿并用道木和鋼板墊實和加固，確保支腿穩(wěn)定。2.吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn):主要原因：多機吊裝的不同步;不同起重能力的多機吊裝荷載分配不均;多動作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。預(yù)防措施：多機吊裝時盡量采用同機型、吊裝能力相同或相近的吊車，并通過主副指揮來實現(xiàn)多機吊裝的同步;集群千斤頂或卷揚機通過計算機控制來實現(xiàn)多吊點的同步;制定周密指揮和操作程序并進行演練，達到指揮協(xié)調(diào)一致;纜

10、風(fēng)繩和地錨嚴(yán)格按吊裝方案和工藝計算設(shè)置，設(shè)置完成后進行檢查并做好記錄。3.吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)：主要原因：由于設(shè)計與吊裝時受力不一致、設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。預(yù)防措施：對于細(xì)長、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點吊裝;薄壁設(shè)備進行加固加強;對型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱部位或桿件進行加固或加大截面。六、桅桿的穩(wěn)定性校核1.纜風(fēng)繩拉力的計算及選擇(1)纜風(fēng)繩的工作拉力和初拉力纜風(fēng)繩的拉力分為工作拉力和初拉力。初拉力可按工作拉力的15%20%取值。(2)纜風(fēng)繩的拉力計算常用對稱分布的纜風(fēng)繩受力分配系數(shù)表表1H412024分配系數(shù)f序號纜風(fēng)繩數(shù)量繩間角度主纜風(fēng)繩副纜風(fēng)繩16600.6670.33328450.50

11、.354纜風(fēng)繩實際受力T可用將纜風(fēng)繩實際承受的吊裝工作拉力與初拉力相加的方法計算：T=Tg+Tc=fT總+Tc式中：Tg纜風(fēng)繩的工作拉力;Tc纜風(fēng)繩的初拉力;T總纜風(fēng)繩的“總”拉力，即平衡吊裝主吊力的等效拉力;f分配系數(shù)，查表1H412024。3.纜風(fēng)繩的設(shè)置要求(1)直立單桅桿頂部纜風(fēng)繩的設(shè)置宜為6根至8根，對傾斜吊裝的桅桿應(yīng)加設(shè)后背主纜風(fēng)繩，后背主纜風(fēng)繩的設(shè)置數(shù)量不應(yīng)少于2根。(2)纜風(fēng)繩與地面的夾角宜為30°，最大不得超過45°。(3)直立單桅桿各相鄰纜風(fēng)繩之間的水平夾角不得大于60°。4.地錨的種類及要求1.常用地錨的種類地錨的作用是固定纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩的拉力傳遞到大地。目前常用的地錨類型有：(1)全埋式地錨(埋入式地錨)。全埋式地錨可以承受較大的拉力，適合于重型吊裝。(2)活動式地錨。一般承受的力不大，重復(fù)利用率高，適合于改、擴建工程。(3)利用已有建筑物作為地錨。必須獲得建筑物設(shè)計單位的書面認(rèn)可。 微信圖 更多造價工程師建設(shè)工程計價考點學(xué)習(xí)資料敬請關(guān)注優(yōu)路網(wǎng)校資料下載中心資料介紹本資料提煉了一級建造師機電實務(wù)起重技術(shù)重要知識點，該文檔能過幫助考生準(zhǔn)確理解:1H412020起重技術(shù)、1H412021起重機械的使