應(yīng)用在焦?fàn)t車輛上的PROFIBUS-DP總線技術(shù)

1、應(yīng)用在焦?fàn)t車輛上的PROFIBUS-DP總線技術(shù)    摘要：本文介紹了ProfiBus-DP總線在煉焦車輛上的實(shí)現(xiàn)方法，重點(diǎn)給出了DP主站與傳動單元的通訊連接。ProfiBus-DP總線的應(yīng)用有效地解決了煉焦車輛由于受到空間狹小、電器室分布分散等各種限制問題，具備優(yōu)于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝的大量優(yōu)點(diǎn)，為以后的運(yùn)行維護(hù)帶來了極大的方便。關(guān)鍵詞：ProfiBus-DP總線，PLC，ET200，變頻器，參數(shù)設(shè)置。CokeovenvehiclesusedinthePROFIBUS-DPbusAbstract:Inthispaper,ProfiBus-DPbusvehic

2、lesinthecokingmeth摘 要：本文介紹了ProfiBus-DP總線在煉焦車輛上的實(shí)現(xiàn)方法，重點(diǎn)給出了DP主站與傳動單元的通訊連接。ProfiBus-DP總線的應(yīng)用有效地解決了煉焦車輛由于受到空間狹小、電器室分布分散等各種限制問題，具備優(yōu)于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝的大量優(yōu)點(diǎn)，為以后的運(yùn)行維護(hù)帶來了極大的方便。關(guān)鍵詞：ProfiBus-DP總線，PLC，ET200，變頻器，參數(shù)設(shè)置。Coke oven vehicles used in the PROFIBUS-DP busAbstract: In 

3、;this paper, ProfiBus-DP bus vehicles in the coking method, with emphasis given DP master of communication and transmission unit connected. ProfiBus-DP bus application has effectiv

4、ely solved coking due to space vehicles, electrical distribution room and other restrictions on the issue of decentralization, better than the traditional design with the inst

5、allation of a large number of advantages for the future operation and maintenance of the great convenience brought about by .Key words: ProfiBus-DP bus, PLC, ET200, inver

6、ter, parameter settings.0 引言焦?fàn)t車輛由于受到現(xiàn)場環(huán)境的限制，其整體結(jié)構(gòu)緊湊，且是多層布置，尤其是電器室由于受機(jī)械部分制約分布更加分散，往往被分割為多個(gè)且布置在不同的平臺上。煉焦車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動作多樣，動力回路與控制回路遍布車上的各個(gè)部分，為了適應(yīng)電器室的分布，減少安裝空間，減少硬線布線、減少故障點(diǎn)，降低故障率、使故障診斷更加方便、簡單、準(zhǔn)確和直觀，提高抗干擾能力和提高控制精度，廣泛采用現(xiàn)場總線技術(shù)顯得十分必要。ProfiBus-DP是fieldBus應(yīng)用于高速設(shè)備分散控制或自動化控制的現(xiàn)場級總線，具有嚴(yán)格的認(rèn)證規(guī)范、開放的標(biāo)準(zhǔn)、眾多廠商

7、的支持和不斷發(fā)展的應(yīng)用行規(guī)，現(xiàn)已得到廣泛的運(yùn)用，幾乎所有的常用變頻器都支持該總線通訊。1 系統(tǒng)組成控制部分采用西門子S7-300系列PLC，CPU采用具有DP接口的315-2DP模塊，總線采用Profibus-DP總線，傳動部分采用ABB的ACS800系列變頻器，檢測大部分采用的是接近開關(guān)與行程開關(guān)，輸入輸出信號接入就近的現(xiàn)場分布式I/O（ET200）分站，在液壓站與操作臺分別設(shè)遠(yuǎn)程I/O（ET200）分站，變頻器作為遠(yuǎn)程I/O設(shè)備分站。其結(jié)構(gòu)如圖1-1：圖1-12 網(wǎng)絡(luò)組態(tài)及參數(shù)設(shè)置2.1 組態(tài)主站2.2 組態(tài)從站在DP網(wǎng)上插入Master 

8、Drive調(diào)速裝置，定義Profibus-DP從站地址，設(shè)置與主站相同的通訊傳輸速率。組態(tài)Mater Drive的通信區(qū)，通訊數(shù)據(jù)區(qū)有兩種通訊模式：WHOLE CONS和WORD CONS。在WHOLE CONS模式中，PZD和PKW數(shù)據(jù)區(qū)都是連續(xù)的，主站需要在PLC程序中調(diào)用SFC14和SFC15來對數(shù)據(jù)進(jìn)行打包和解包。通信區(qū)與應(yīng)用有關(guān)。過程參數(shù)區(qū)（PZD），如控制字和設(shè)定值或狀態(tài)信息和實(shí)際值。參數(shù)區(qū)（PKW）用于讀/寫參數(shù)，如讀取故障，并且讀出一個(gè)參數(shù)的特征信息，諸如最小/最大限制等。3 變頻器參數(shù)設(shè)置現(xiàn)場總線系統(tǒng)和傳動單元之間的通訊采用數(shù)

9、據(jù)集，一個(gè)數(shù)據(jù)集（縮寫為DS）包括三個(gè)16位字，稱為數(shù)據(jù)字（DW）ACS800標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用程序支持四個(gè)數(shù)據(jù)集，每一方向上有兩個(gè)，即兩個(gè)用于發(fā)送，兩個(gè)用于接收。兩個(gè)數(shù)據(jù)集作為主實(shí)際信號數(shù)據(jù)集和輔實(shí)際信號數(shù)據(jù)集，包含有傳動單元的實(shí)際信息。這兩個(gè)數(shù)據(jù)集的內(nèi)容可由參數(shù)組92選定。3.1 ACS800系列變頻器提供了多種可選現(xiàn)場總線接口模塊，在本例中選擇Profibus-DP總線適配器RPBA-01插入RMIO的第一插槽內(nèi)。3.2 通過以上現(xiàn)場總線適配器來建立通訊。51來配置。11）有效。其它現(xiàn)場總線控制的傳動控制參數(shù)按實(shí)際需要設(shè)置。4 結(jié)論P(yáng)rofibus-DP總線技術(shù)在焦?fàn)t車輛上成功應(yīng)用，在運(yùn)用中效果良好，從站ET200和從站ABB變頻器與主站S7-300進(jìn)行有效、可靠的信號傳