履帶車輛設(shè)計(jì)計(jì)算說明

1、整車參數(shù)計(jì)算根據(jù)GB/T 3871.2-2006 農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)試驗(yàn)規(guī)程第2 部份：整機(jī)參數(shù)測量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行計(jì)算：一、 基本參數(shù) 序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)內(nèi)容1拖拉機(jī)型號(hào)2型式履帶式3外形尺寸(長×寬×高)3300×1550×22504發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YN38GB25發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率57 kW6整機(jī)重量1609Kg7最高行走速度12km/h8接地比壓24kpa9履帶接地長1000mm10動(dòng)力輸出軸功率49.4kW11最大牽引力11.38kN12標(biāo)定轉(zhuǎn)速2600r/min13動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速540/720r/min14懸掛裝置型式后置三點(diǎn)置掛15爬坡能力<30016驅(qū)動(dòng)輪半徑

2、275mm17底盤軌距1050mm8履帶最大高度860mm二、質(zhì)量參數(shù)的計(jì)算1、整備質(zhì)量M0 為1825kg ；2、總質(zhì)量M總M總=M0+M1+ M2 =1825+300+75=2200 kgM1載質(zhì)量：300kg M2駕駛員質(zhì)量：75kg3、使用質(zhì)量：M總=M0+ M2 =1825+75=1900 kg4、質(zhì)心位置根據(jù)GB/T 3871.15-2006 農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)試驗(yàn)規(guī)程第15部份:質(zhì)心標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行計(jì)算：空載時(shí)：質(zhì)心至后支承點(diǎn)的距離A0=830mm質(zhì)心至前支承點(diǎn)的距離B=610mm質(zhì)心至地面的距離h0=450mm 滿載時(shí)：質(zhì)心至后支承點(diǎn)的距離A0=605mm質(zhì)心至前支承點(diǎn)的距離B=812mm

3、質(zhì)心至地面的距離h0=546mm 5、穩(wěn)定性計(jì)算a、保證拖拉機(jī)爬坡時(shí)不縱向翻傾的條件是：=0.7 （為滑轉(zhuǎn)率）空載時(shí)：830/450=1.840.7滿載時(shí)：605/546=1.110.7滿足條件。b、保證拖拉機(jī)在無橫向坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，不橫向翻傾的條件是：=0.7 a軌距， a=1200mm h質(zhì)心至地面距離mm空載：=1.330.7 滿載：=1.100.7 故拖拉機(jī)在空、滿載運(yùn)行中均能滿足穩(wěn)定性要求。三、發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 根據(jù)GB/T 1147.1-2007 中小功率內(nèi)燃機(jī)第1 部份：通用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行計(jì)算：XJ782LT履帶式拖拉機(jī)配套用昆明云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為：YN38GB2型柴油機(jī)，標(biāo)定功率為

4、57kW/h，轉(zhuǎn)速為2600r/min.(1)最高設(shè)計(jì)車速Vmax=8 km/h，所需功率：Pemax =( pf + pw )kw =6.188kW (2)根據(jù)柴油機(jī)全負(fù)荷速度特性，最大扭矩點(diǎn)的低速檔行車速度V2=4km/h。選用V2=4km/h，最大爬坡度為25%時(shí)，計(jì)算所需功率：pemax =( pf + pi +pw )kw=6.948kw上述兩式中：Pf 滾動(dòng)阻力消耗的功率；Pw空氣阻力消耗的功率；Pi 坡度阻力消耗的功率；傳動(dòng)效率系數(shù)，取 =0.9； f滾動(dòng)阻力系數(shù)，取f=0.02； Cd 空氣阻力系數(shù)，取Cd =0.9； A拖拉機(jī)前進(jìn)方向迎風(fēng)面積A=B×H（寬×

5、;高）= 1.40×1.15Va拖拉機(jī)取低檔速度Va=4km/h; imax最大爬坡坡度，imax=25%； G拖拉機(jī)總質(zhì)量，G總 =2200kg。（注：表示履拖在工作狀態(tài)）經(jīng)計(jì)算拖拉機(jī)組滿載時(shí)以最高時(shí)速行駛所需功率Pemax和低檔速度爬25%的坡時(shí)，所需功率均小于YN38GB2柴油機(jī)的標(biāo)定功率57kW，并有一定功率儲(chǔ)備，故能夠滿足設(shè)計(jì)要求。五、履帶式底盤的設(shè)計(jì)與確定1、履帶底盤的說明：底盤是拖拉機(jī)的重要部件，它對(duì)整個(gè)裝置起著支撐作用。所以根據(jù)農(nóng)用履帶式拖拉機(jī)對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行較完整的配合與加工等一系列的設(shè)計(jì)。履帶行走裝置有“四輪一帶”（驅(qū)動(dòng)輪，支重輪，導(dǎo)向輪，拖帶輪或張緊輪，以及履帶）

6、，張緊裝置和行走機(jī)構(gòu)組成。機(jī)械行走時(shí),驅(qū)動(dòng)輪在履帶緊邊產(chǎn)生一個(gè)拉力，力圖把履帶從支重輪下拉出。出于支重輪下的履帶與地面有足夠的附著力，阻止履帶的拉出，迫使驅(qū)動(dòng)輪卷繞履帶向前滾動(dòng)，導(dǎo)向輪把履帶鋪設(shè)到地面，從而使機(jī)體借支重輪沿履帶軌道向前運(yùn)行。大功率輪式拖拉機(jī)機(jī)重一般在55008500kg, 接地面積比履帶拖拉機(jī)小,因此接地壓力較大。經(jīng)數(shù)年耕作后, 在土壤的耕層下面將生成硬底層, 不利于土壤的蓄水保墑和作物的生長。即使經(jīng)過深度翻耙, 依然會(huì)保持碎小的板結(jié)硬塊,土壤的顯微結(jié)構(gòu)遭到了破壞。附著性能差, 滑轉(zhuǎn)率高。橡膠履帶拖拉機(jī)牽引力大, 適合重負(fù)荷作業(yè)( 如耕、耙等) , 接地比壓小,對(duì)農(nóng)田壓實(shí)、破壞

7、程度輕, 特別適合在低、濕地作業(yè), 而且除田間作業(yè)外, 還在農(nóng)田基本建設(shè)和小型水利工程中用作推土機(jī), 綜合利用程度較高。依據(jù)輪式與大功率履帶機(jī)械的特點(diǎn)，以其以上所敘述的比較分析，綜合考慮后得出采用：三角形式的“四輪一帶”橡膠履帶行走裝置。履帶整機(jī)參數(shù)初步確定以后，應(yīng)進(jìn)行計(jì)算該履帶機(jī)械的基本性能是否滿足預(yù)期要求，整機(jī)參數(shù)選擇是否合理。這里主要是關(guān)于牽引性能的計(jì)算。2、牽引功率計(jì)算：根據(jù)GB/T 3871.9-2006 農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)試驗(yàn)規(guī)程第9部份：牽引功率試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行計(jì)算：計(jì)算工況：計(jì)算時(shí)所用的工況一般為：在使用重量狀態(tài)與水平區(qū)段的茬地上（對(duì)旱地是適耕適度的茬地，對(duì)水田是中等泥腳深度的茬地），

8、帶牽引負(fù)荷（牽引線與地面平行）全油門等速行駛。(1) 履帶式傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力Pq履帶傳動(dòng)kgf 式中: Me 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩kgf； iS各檔總傳動(dòng)比；h nc 各檔總傳動(dòng)效率； rdq 驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力半徑m；h nq 履帶驅(qū)動(dòng)段半徑效率，計(jì)算時(shí)一般去取nq =0.95。 Gsmax=2Lobqp ; Gsmax=1.5PTN ; PTN =（1.1-1.2）PT 。 式中：Gsmax-最大使用重量； Lo履帶接地長度； b履帶板寬度； qp 一般為0.350.5 kgf/cm2 ； PTN 額定牽引力； PT 牽引力。根據(jù)(2)中的活動(dòng)阻力Pf ，經(jīng)計(jì)算即可得Pq) 經(jīng)計(jì)算后得結(jié)果Pq=12.775KN

9、. (2) 履帶式傳動(dòng)的活動(dòng)阻力Pf Pf =fGs kgf 式中: Gs使用重量(kgf)； f 履帶式一般取0.1。 經(jīng)計(jì)算后得結(jié)果Pf =1.90KN (3) 行駛速度v理論速度實(shí)際速度v=vl (1-) km/h 式中： ne發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；rdq 驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力半徑； i驅(qū)動(dòng)輪輪滑轉(zhuǎn)率（履帶式一般取0.07）。經(jīng)計(jì)算后得結(jié)果v=（1.156）km/h （4）履帶式傳動(dòng)的牽引效率nT 式中: hnc 各檔的總傳動(dòng)效率；hnf 滾動(dòng)效率；hn滑轉(zhuǎn)效率；hnq 履帶驅(qū)動(dòng)帶效率（一般取0.95）。經(jīng)計(jì)算后得結(jié)果nT =0.75 (5) 履帶機(jī)械的附著力Pd （要求：附著力應(yīng)大于或等于履帶行走機(jī)構(gòu)的牽

10、引力且大于等于各阻力之和。）P =Gy式中:一般取0.75； Gy取1900KG。經(jīng)計(jì)算后得結(jié)果P=14.25KN (符合要求)3、轉(zhuǎn)向最大驅(qū)動(dòng)力矩的分析與計(jì)算：根據(jù)GB/T 15833-1995 林業(yè)輪式和履帶式拖拉機(jī)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行計(jì)算：(1) 履帶轉(zhuǎn)向時(shí)驅(qū)動(dòng)力說明:履帶行走裝置在轉(zhuǎn)向時(shí), 需要切斷一邊履帶的動(dòng)力并對(duì)該履帶進(jìn)行制動(dòng), 使其靜止不動(dòng), 靠另一邊履帶的推動(dòng)來進(jìn)行轉(zhuǎn)向, 或者將兩條履帶同時(shí)一前一后運(yùn)動(dòng), 實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向, 但兩種轉(zhuǎn)向方式所需最大驅(qū)動(dòng)力一樣。因此以機(jī)器單條履帶制動(dòng)左轉(zhuǎn)為例, 見圖： 圖5-2 履帶轉(zhuǎn)左向示意圖左邊的履帶處于制動(dòng)狀態(tài),右邊履帶的推動(dòng)下,整臺(tái)機(jī)器繞左邊

11、履帶的中心C1點(diǎn)旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生轉(zhuǎn)向阻力矩Mr,右邊履帶的行走阻力Fr/2 。一般情況,履帶接地長度L和履帶軌距B 的比值L/ B1.6。同時(shí), L/ B 值也直接影響轉(zhuǎn)向阻力的大小,在不影響機(jī)器行走的穩(wěn)定性及接地比壓的要求下,應(yīng)盡量取小值,也就是盡量縮短履帶的長度,可以降低行走機(jī)構(gòu)所需驅(qū)動(dòng)力。(2) 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)力矩的計(jì)算轉(zhuǎn)向阻力矩是履帶繞其本身轉(zhuǎn)動(dòng)中心O1（或O2）作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，地面對(duì)履帶產(chǎn)生的阻力矩，如圖所示，O1、O2 分別為兩條履帶的瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心。為便于計(jì)算轉(zhuǎn)向阻力矩Mr 的數(shù)值，作如下兩點(diǎn)假設(shè)：(1)機(jī)體質(zhì)量平均分配在兩條履帶上，且單位履帶長度上的負(fù)荷為： 式中:M-總質(zhì)量（kg）； L-履

12、帶接地長度(m)。經(jīng)過計(jì)算： 形成轉(zhuǎn)向阻力矩Mu的反力都是橫向力且是均勻分布的。履帶拖拉機(jī)牽引負(fù)荷在轉(zhuǎn)向時(shí)存在橫向分力，在橫向分力的影響下，車輛的轉(zhuǎn)向軸線將由原來通過履帶接地幾何中心移至O1O2 ，移動(dòng)距離為x0 。圖5-3 履帶轉(zhuǎn)向受力圖根據(jù)上述假設(shè)，轉(zhuǎn)向時(shí)地面對(duì)履帶支承段的反作用力的分布為矩形分布。在履帶支承面上任何一點(diǎn)到轉(zhuǎn)動(dòng)中心的距離為x， 則微小單元長度為dx，分配在其上的車體重力為qdx，總轉(zhuǎn)向阻力矩可按下式：式中:U-轉(zhuǎn)向阻力系數(shù)。m式中: -車輛作急轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向阻力系數(shù)； B履帶軌距。） 將式代入上式積分得并簡化得：即：（3）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)力矩(假設(shè)機(jī)器重心與履帶行走裝置幾何中心相

13、重合)把轉(zhuǎn)向半徑和0 分別考慮。1)當(dāng)轉(zhuǎn)向半徑如下圖所示，兩側(cè)履帶都向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)兩側(cè)履帶受地面摩擦阻力朝同一方向（即行駛的反方向），外側(cè)、內(nèi)側(cè)履帶受力分別為：圖5-4 右轉(zhuǎn)向示意圖2)當(dāng)轉(zhuǎn)向半徑0 如下圖所示，此時(shí)兩側(cè)履帶受地面摩擦阻力朝反方向，外側(cè)、內(nèi)側(cè)履帶受力分別為：圖5-5 左轉(zhuǎn)向示意圖式中: Ff1,Ff1 -分別為內(nèi)側(cè)前進(jìn)阻力和驅(qū)動(dòng)力；Fq1,Fq2 -分別為外側(cè)前進(jìn)阻力和驅(qū)動(dòng)力?？紤]機(jī)體的重心在中心位置，所以履帶的前進(jìn)阻力為：Ff1 =Ff2 =Gf 式中:f 履帶滾動(dòng)阻力系數(shù)（即Ff1 =Ff2 =Gf =1460 N）轉(zhuǎn)向時(shí)的最大驅(qū)動(dòng)力矩為：Mmax =max 式中：r驅(qū)動(dòng)輪

14、節(jié)圓直徑。3）大半徑區(qū)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)主動(dòng)輪上的力： 小半徑區(qū)0轉(zhuǎn)向行駛時(shí)主動(dòng)輪上的力： 式中：轉(zhuǎn)向比，轉(zhuǎn)向時(shí)的最大驅(qū)動(dòng)力矩為： Mmax =max 經(jīng)過以上介紹及公式計(jì)算得： Mu=396N.m； 分別計(jì)算轉(zhuǎn)向半徑和0的情況：得到：Mmax =Fq2 ×r =1733.1N.m. 得主動(dòng)輪上的最大的驅(qū)動(dòng)力及力矩為：Mmax =Fq2 ×r =1733.1N.m所得結(jié)果相同。4、傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)與計(jì)算（1）履帶的選擇履帶支承長度L，軌距B和履帶板掛寬度b應(yīng)合理匹配，使接地比壓，附著性能和轉(zhuǎn)彎性能符合要求。根據(jù)本機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)，確定履帶的主要參數(shù)為整機(jī)的重量。本機(jī)的初定整機(jī)重量為：1.

15、9t.L0表示為接地長度，單位m，h0 表示履帶的高度，單位m，G表示整機(jī)重量，單位為t。經(jīng)驗(yàn)公式：L0 =1.07×(1. 9)(1/3)=1.325 m 取L0 =1225 mm LL0 +0.35h0 =1600+0.35×860=1901mm 即B1495mm 即b400480 mm 取b=460 mm履帶節(jié)距t0 和驅(qū)動(dòng)輪齒數(shù)z應(yīng)該滿足強(qiáng)度、剛度要求。在此情況下，盡量選擇小的數(shù)值，以降低履帶高度。根據(jù)節(jié)距與整機(jī)重量的關(guān)系：t0 =(1517.5),其中t0 的單位為mm,G的單位為kg.L表示履帶全長則=4680mm根據(jù)計(jì)算的與實(shí)際的資料：選型號(hào)為52節(jié)，每節(jié)90

16、mm,寬度400mm的履帶。（2）接地比壓：參照GB/T 7586-2008 液壓挖掘機(jī)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行計(jì)算：拖拉機(jī)本身的重力很大，很容易陷入松軟的土地中，加上履帶后增大了與地面的接觸面積，減小了壓強(qiáng)； =14.55KPaL 履帶接地長度，單位為mEa 接地比壓，單位為KPagn 標(biāo)準(zhǔn)重力加速度，9.8m/S2M工作質(zhì)量，單位為KgW4 履帶板寬，單位為m 五、驅(qū)動(dòng)輪的計(jì)算 目前, 履帶嚙合的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn), 各種齒形的設(shè)計(jì)方法很多, 極不統(tǒng)一, 主要有等節(jié)距嚙合方式、亞節(jié)距嚙合方式和超節(jié)距嚙合方式。等節(jié)距嚙合主要指履帶節(jié)距與鏈輪節(jié)矩相等。在等節(jié)距嚙合時(shí), 履帶嚙合副是多齒傳動(dòng), 履帶牽引力由嚙

17、合各齒分擔(dān), 各個(gè)齒所受的負(fù)荷較小, 此時(shí)嚙合平穩(wěn)、沖擊振動(dòng)小, 使用壽命較長。但在實(shí)際中, 等節(jié)距嚙合只是一個(gè)理論概念, 因?yàn)榧词乖谠O(shè)計(jì)上使履帶與鏈輪節(jié)距相等, 履帶在使用過程中將產(chǎn)生節(jié)距變化(如彈性伸長, 履帶銷和銷孔磨損伸長等), 嚙合實(shí)際上為超節(jié)距嚙合。且因圖紙標(biāo)注公差、制造誤差等使履帶在一定范圍內(nèi)波動(dòng), 履帶與鏈輪的嚙合要么是超節(jié)距, 要么是亞節(jié)距, 等節(jié)距嚙合實(shí)際上很難存在于嚙合過程中。在亞節(jié)距嚙合過程中, 鏈輪與履帶銷之間力的傳遞僅由即將退出嚙合的一個(gè)鏈輪齒來完成, 但對(duì)于頻繁改變方向的機(jī)器, 在減輕啟動(dòng)沖擊方面很有利, 而且隨著亞節(jié)距量的增加,作用更加明顯。但在退出嚙合時(shí), 履

18、帶銷處于遲滯狀態(tài), 嚴(yán)重時(shí)甚至由于運(yùn)動(dòng)干涉而不能退出嚙合。因此, 在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)根據(jù)工作工況, 靈活采取相適應(yīng)的設(shè)計(jì)方法, 使履帶銷順利進(jìn)入和退出嚙合, 減少接觸面的沖擊; 使齒面接觸應(yīng)力滿足要求, 減小磨損; 使履帶節(jié)距因磨損而增大時(shí)仍能保持工作而不掉鏈等。因此，綜上考慮驅(qū)動(dòng)輪選用鏈輪的設(shè)計(jì)方案。1. 確定驅(qū)動(dòng)輪主要尺寸（則根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)得）： 分度圓直徑 =400mm齒頂圓直徑 =395mmdamax =d+1.25p-dr =400+1.25×84-48=457 mm齒根圓直徑damin = =427.6mmda =（427.6 457）mm，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)取da =448 mm分

19、度圓弦高df =d-dr=400-48=352mmhamax =4.48mmhamin =0.5（p-dr）=0.5×（84-48）=18mmha=（4.48 18）mm，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)取ha =11.5 mm2. 確定驅(qū)動(dòng)輪齒槽形狀試驗(yàn)和使用表明，齒槽形狀在一定范圍內(nèi)變動(dòng)，在一般工況下對(duì)鏈傳動(dòng)的性能不會(huì)有很大影響。這樣安排不僅為不同使用要求情況時(shí)選擇齒形參數(shù)留有了很大余地。同時(shí)，各種標(biāo)準(zhǔn)齒形的鏈輪之間也可以進(jìn)行互換。圖5-6 驅(qū)動(dòng)輪圖齒面圓弧半徑 re remax =0.008dr（z2 +180） remin =0.12dr（z+2）齒溝圓弧半徑 ri rimax =0.505 d

20、r +0.069 rimin =0.505 dr 則根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)得：齒面圓弧半徑 remax=0.008dr (z2+180)=155.52mm remin =0.12dr (z+2)=98mmr re=(98155.52) mm齒溝圓弧半徑 rimax =0.505dr +0.069 =24.49 mm rimin =0.505dr =24.24 mm ri =(24.24 24.49) mm齒溝角 六、變速箱及各檔速度的計(jì)算1.變速器各檔位的關(guān)系動(dòng)力輸出旋耕變速一檔二檔軸齒編號(hào)齒數(shù)z模數(shù)m傳動(dòng)比轉(zhuǎn)數(shù)r/min齒編號(hào)齒數(shù)z模數(shù)m傳動(dòng)比轉(zhuǎn)數(shù)r/min一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)五級(jí)六級(jí)2、變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與

21、動(dòng)力傳遞分析變速器主要由機(jī)械式變速傳動(dòng)裝置與靜液壓無極變速機(jī)構(gòu)集成，主要包括箱體，其箱體上安裝有動(dòng)力輸入部分、動(dòng)力輸出軸減速部分、動(dòng)力輸出軸部分、液壓無極變速換向部分、機(jī)械換擋部分、牙嵌式離合器轉(zhuǎn)向控制部分、牙嵌式離合器轉(zhuǎn)向傳動(dòng)部分、左側(cè)履帶驅(qū)動(dòng)部分及右側(cè)履帶驅(qū)動(dòng)部分，而箱體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出位置處。液壓無極變速換向部分中，液壓馬達(dá)安裝于箱體一側(cè)，液壓傳動(dòng)軸一端安裝于箱體內(nèi)，另一端插裝于液壓傳動(dòng)花鍵軸內(nèi)，液壓傳動(dòng)花鍵軸安裝于箱體內(nèi)，且馬達(dá)動(dòng)力輸入軸插裝于液壓傳動(dòng)花鍵軸內(nèi)，馬達(dá)動(dòng)力輸入軸、液壓傳動(dòng)軸分別與液壓傳動(dòng)花鍵軸花鍵配合并傳遞動(dòng)力，從動(dòng)錐齒輪通過花鍵套裝于液壓傳動(dòng)軸上，馬達(dá)動(dòng)力輸出齒輪套

22、裝于馬達(dá)動(dòng)力輸出軸上；從動(dòng)錐齒輪與動(dòng)力輸入部分中的主動(dòng)錐齒輪嚙合。機(jī)械換擋部分中，換擋主動(dòng)軸與換擋從動(dòng)軸分別安裝于箱體內(nèi)，換擋主動(dòng)齒輪套裝于換擋主動(dòng)軸，并與馬達(dá)動(dòng)力輸出齒輪嚙合，在馬達(dá)動(dòng)力輸出齒輪的驅(qū)動(dòng)下?lián)Q擋主動(dòng)齒輪帶動(dòng)換擋主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。牙嵌式離合器轉(zhuǎn)向控制部分中，左牙嵌式離合器控制部分與右牙嵌式離合器控制部分關(guān)于牙嵌式離合器主動(dòng)齒輪對(duì)稱設(shè)置，牙嵌式離合器主動(dòng)齒輪套裝于牙嵌式離合器主軸上，且牙嵌式離合器主軸左端安裝于左端蓋內(nèi)，左端蓋緊固安裝于箱體上，左控制搖臂用于對(duì)左離合套和左多片式制動(dòng)器進(jìn)行控制，左多片式制動(dòng)器安裝于箱體內(nèi)，左離合套與左多片式制動(dòng)器配合安裝，左復(fù)位彈簧設(shè)置在左多片式制動(dòng)器上方，左離合套同時(shí)與左牙嵌式離合器傳動(dòng)雙聯(lián)齒輪、牙嵌式離合器主動(dòng)齒輪的左側(cè)內(nèi)齒圈嚙合，將牙嵌式離合器主動(dòng)齒輪的動(dòng)力傳遞給左牙嵌式離合器傳動(dòng)雙聯(lián)齒輪；而牙嵌式離合器主軸右端安裝于右端蓋內(nèi)，右端蓋緊固安裝于箱體上，右控制搖臂用于對(duì)右離合套和右多片式制動(dòng)器進(jìn)行控制，右多片式制動(dòng)器安裝于箱體內(nèi)，右離合套與右多片式制動(dòng)器配合安裝，右復(fù)位彈簧設(shè)置在右多