廣巴高速公路LM4合同段瀝青中面層施工總結(jié)

1、廣元至巴中高速公路LM4合同段瀝青混凝土中面層(AC-20C)試驗(yàn)路段施 工 總 結(jié) 報(bào) 告施工單位：攀枝花公路建設(shè)有限公司監(jiān)理單位：廣東虎門技術(shù)咨詢有限公司編制日期：二OO九年十月二十一日瀝青混凝土中面層試驗(yàn)路段施工總結(jié)一、概述：廣巴高速公路LM4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)過(guò)認(rèn)真準(zhǔn)備，于2009年10月19日在瀝青混凝土路面中面層正式鋪筑前進(jìn)行了中面層（AC-20C）試驗(yàn)路段的施工。試驗(yàn)段的位置在K138+580K140+110.25 段左幅，長(zhǎng)530.25m。施工期間，項(xiàng)目部會(huì)同業(yè)主代表、監(jiān)理工程師共同控制全過(guò)程。每道工序和檢測(cè)過(guò)程均安排專人負(fù)責(zé)，隨時(shí)收集數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的監(jiān)控及對(duì)收集數(shù)據(jù)的

2、整理歸納，最終取得了試驗(yàn)路段的相關(guān)數(shù)據(jù)及施工過(guò)程中合理的拌和、攤鋪及壓實(shí)方案，為指導(dǎo)以后的施工提供了可靠的依據(jù)。二、材料組織本試驗(yàn)路瀝青混合料中面層集料采用石灰?guī)r碎石，集料分為26.516mm 、169.5mm、4.759.5mm、2.364.75mm、02.36mm，粗集料的技術(shù)指標(biāo)為：表觀相對(duì)密度2.72 g/cm3大于2.5g/cm3；吸水率0.2%小于3.0%；壓碎值17.2小于28%；針片狀顆粒含量10%小于15%，洛杉磯磨耗23.1%小于30%；水洗法0.075顆粒含量小于1%。細(xì)集料的技術(shù)指標(biāo)為：表觀密度2.691 g/cm3大于2.5g/cm3；亞甲蘭值12.6g/Kg小于25

3、g/Kg。瀝青采用70號(hào)A級(jí)瀝青，礦粉采用石灰?guī)r自行加工，其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)為：表觀密度2.704g/cm3大于2.5g/cm3；含水量0.3%小于1%；親水系數(shù)0.931%；塑性指數(shù)2.84%；外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊。抗剝落劑指標(biāo)為加入后瀝青與集料的粘結(jié)力應(yīng)到5級(jí)。三、生產(chǎn)配合比根據(jù)廣巴高速LS2中心試驗(yàn)室瀝青中面層生產(chǎn)配合比，熱倉(cāng)1#（1626.5mm）:2#（9.516mm）:3#（4.759.5mm）:4#（2.364.75mm）:5#（02.36mm）:礦粉=14:29:20:5.5:26:5.5；油石比：4.16%，瀝青用量4.0%。四、試驗(yàn)路的鋪筑(一)混合料的拌和1冷料上料速度：冷料上料速

4、度 表-1冷倉(cāng)號(hào)1# (1626.5mm)2# (9.516mm)3# (4.759.5mm)4# (2.364.75mm)5# (02.36mm)r/min222189711225拌和樓拌和參數(shù)設(shè)置 表-2風(fēng)門開(kāi)啟（%）每鍋拌和量（Kg）干拌時(shí)間（s）混拌時(shí)間（s）總拌和時(shí)間（s）8030001045不少于582.瀝青混凝土在攪拌時(shí)各級(jí)集料的級(jí)配設(shè)定值是1#集料420Kg，2#集料870Kg，3#集料600Kg，4#集料165Kg，5#集料780Kg，礦粉165Kg，瀝青120Kg；配給值范圍為1#集料380Kg430Kg，2#集料825Kg880Kg，3#集料555Kg610Kg，4#骨料

5、158Kg180Kg，5#骨料740Kg790Kg，礦粉190Kg176Kg，瀝青119Kg121Kg3.拌和溫度控制瀝青混合料的礦料溫度1700C-1900C，瀝青溫度1550C-1700C,混合料的出廠溫度控制在1500C-1600C。五種熱料及礦粉、瀝青用量經(jīng)生產(chǎn)配合比確定，各種粗細(xì)集料首先進(jìn)入拌鍋進(jìn)行拌和，最后同時(shí)吹入礦粉和加入瀝青，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒被瀝青裹覆均勻，無(wú)花料、無(wú)結(jié)團(tuán)、塊，或者嚴(yán)重粗細(xì)料離析現(xiàn)象。(二)、瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用大噸位的自卸汽車，拌和樓向運(yùn)料車放瀝青混合料時(shí)，每放一盤料運(yùn)料車應(yīng)前后挪動(dòng)一次位置，以減少粗細(xì)料的離析。運(yùn)料車出廠時(shí)

6、加蓋蓬布，防塵、防雨、保溫，并指定地點(diǎn)掉頭。施工中，攤鋪機(jī)前面應(yīng)有運(yùn)料車等候且運(yùn)料車不得少于2臺(tái)后開(kāi)始攤鋪，本次試驗(yàn)段運(yùn)距4km，配備了8臺(tái)自卸汽車，從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看略顯富余，以后生產(chǎn)視具體情況進(jìn)行調(diào)整。(三)攤鋪1、對(duì)下面層的清掃、除塵、灑布粘層油。掃除下面層的雜物和浮料，并用鼓風(fēng)機(jī)將灰塵吹干凈，局部被泥土污染的地方用水車將被污染處沖洗干凈，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。粘層油采用快裂的灑布型乳化石油瀝青。采用符合技術(shù)指標(biāo)要求的陽(yáng)離子乳化瀝青（PC-3）,噴灑量控制在0.2Kg/m2，。乳化劑采用陽(yáng)離子型乳化劑，乳化劑用量為水質(zhì)量的2%，乳化劑水溶液的溫度控制在700C900C，石油瀝青加熱到1200C1

7、600C。存放乳化瀝青以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度，灑布前應(yīng)抽樣檢驗(yàn)。由灑布車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灑布，灑布車應(yīng)勻速行駛，保證灑布范圍的均勻，不得過(guò)量，不得漏灑。灑布后待其充分滲透、水份蒸發(fā)破乳后方可鋪筑瀝青面層。灑布粘層油后由實(shí)驗(yàn)室人員對(duì)灑布量進(jìn)行檢測(cè)，確定各項(xiàng)符合技術(shù)指標(biāo)及規(guī)范后才能對(duì)瀝青混合料中面層進(jìn)行鋪筑。2、瀝青混合料的卸料在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前30cm左右處停住，避免撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。自卸車卸料完畢后迅速離開(kāi)。3中面層施工采用一臺(tái)ABG423型攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。攤鋪開(kāi)始施工前對(duì)熨平板進(jìn)行了加熱，保證了熨平板的平直狀態(tài)。4攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)設(shè)

8、計(jì)拌和能力，計(jì)算攤鋪速度為2.0m/m。在施工過(guò)程中，由于拌和樓生產(chǎn)的不穩(wěn)定，出現(xiàn)過(guò)攤鋪機(jī)的停機(jī)。5、振動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置，雙夯錘振動(dòng)設(shè)置為3級(jí)。6松鋪系數(shù)攤鋪初始設(shè)定松鋪系數(shù)為1.15，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段總結(jié)，確定松鋪系數(shù)為1.15，松鋪厚度為5.75cm，從鋪筑結(jié)果來(lái)看情況良好，松鋪系數(shù)確定見(jiàn)附后的松鋪系數(shù)計(jì)算表。（四）、壓實(shí)試驗(yàn)段使用的碾壓機(jī)械均有自動(dòng)噴水裝置，碾壓過(guò)程中為防止沾輪，需要時(shí)隨時(shí)向鋼輪噴水，但避免長(zhǎng)時(shí)間噴水影響溫度，為保證碾壓工作在規(guī)定的溫度區(qū)間內(nèi)完成，對(duì)膠輪壓路機(jī)碾壓過(guò)程中，開(kāi)始派專人清理膠輪粘結(jié)的“油皮” ，待膠輪溫度較高時(shí)即不存在“粘輪”現(xiàn)象，碾壓過(guò)程中膠輪壓路機(jī)膠輪不噴水。1）、初

9、壓采用二臺(tái)徐工（12T）鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，兩臺(tái)鋼輪平行碾壓，不進(jìn)行交叉，初壓緊跟在攤鋪機(jī)后碾壓，呈階梯形向前推進(jìn)，并保持較短的初壓長(zhǎng)度，減少熱量散失。碾壓速度3Km/H。2）復(fù)壓：機(jī)械配置為兩臺(tái)鋼輪+兩臺(tái)膠輪。由初壓的鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓三遍，后跟兩臺(tái)膠輪平行碾壓，不進(jìn)行交叉，各碾壓六遍。3）終壓。一臺(tái)鋼輪，消除復(fù)壓過(guò)程中表面遺留的不平整，緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，至無(wú)輪跡為止，采取靜壓。4)溫度的控制：初碾溫度1401500C，終壓溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于700C，輪胎壓路機(jī)不低于800C。（五）接縫的處理橫向接縫采用熱接縫，為保證路面平整度及新舊混合料的連接，用噴燈將冷料加熱至新料的溫度，再攤鋪

10、。在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)對(duì)路面寬度、厚度、平整度以及瀝青混凝土的溫度進(jìn)行了檢查，結(jié)果滿足規(guī)范要求，未發(fā)現(xiàn)有明顯離析、油包現(xiàn)象發(fā)生。（六）交通管制1、粘層油灑布后及時(shí)封閉交通，防止污染。2、鋪筑過(guò)程中，設(shè)置醒目標(biāo)志，為避免稀漿封層的破壞，運(yùn)料車在統(tǒng)一地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)頭。3、鋪筑好的瀝青嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)、保持整潔，不能造成污染，嚴(yán)禁在瀝青面層上堆放施工生產(chǎn)的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。五、試驗(yàn)路段檢測(cè)10月20日我們對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括級(jí)配、含油量、馬歇爾試驗(yàn)、車轍、鉆芯厚度、壓實(shí)度、高程、平整度、寬度、滲水系數(shù)試驗(yàn)。各項(xiàng)均符合設(shè)計(jì)要求，詳見(jiàn)附表。 六、檢測(cè)數(shù)據(jù)分析 1.抽提

11、分析，從總的通過(guò)率來(lái)看級(jí)配控制較好，含油量抽提結(jié)果為：油石比4.4%。2.馬歇爾試驗(yàn)，穩(wěn)定度達(dá)到13.95KN，其它指標(biāo)均滿足要求。3.鉆芯試驗(yàn)，鉆芯厚度平均值為5.14cm，滿足設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)場(chǎng)空隙率平均值4.2%，瀝青混合料的相對(duì)密度2.439。壓實(shí)度不低于93%，。滿足設(shè)計(jì)要求4.高程，檢測(cè)點(diǎn)位64個(gè)，滿足規(guī)范要求61個(gè)，合格率95.3%，根據(jù)以往鋪筑經(jīng)驗(yàn)，高程控制較為滿意。5.平整度，檢測(cè)結(jié)果不平整系數(shù)為1.10，滿足設(shè)計(jì)要求。6.寬度，完全滿足要求。7.滲水系數(shù)，檢測(cè)結(jié)果為13.615.0ml/min，滿足設(shè)計(jì)要求。8.外觀檢測(cè)，從整個(gè)鋪筑面看不夠密實(shí)，有離析帶，分析原因：集料級(jí)配控制

12、不夠精確、攤鋪設(shè)備自身需調(diào)整。七、施工主要參數(shù)的確定通過(guò)試驗(yàn)路確定主要參數(shù)指標(biāo)為：1、用油量油石比：4.16%，控制在3.964.36范圍內(nèi)。2、拌和時(shí)間試驗(yàn)證明，采用試驗(yàn)路拌和時(shí)間，即干拌10秒、混拌45秒，可滿足規(guī)范均勻、無(wú)花白料的要求。3、熱料出場(chǎng)溫度不低于1600C，但不高于1800C。4、攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)控制在2m/min，并保持不停頓，可以大大減少混合料的離析，攤鋪效果理想。5、松鋪系數(shù)取1.15。6、碾壓方式通過(guò)前面分析可知，采用壓實(shí)方案的可行。7、壓實(shí)度采用壓實(shí)度和孔隙率雙指標(biāo)控制?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)最大理論密度2 .543g/cm3，采用瀝青混合料最大理論密度來(lái)控制壓實(shí)度，滿足現(xiàn)行規(guī)范對(duì)中面層位應(yīng)不小于