渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)與原理(honeywell)

1、 渦渦 輪輪 增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 系系 統(tǒng)統(tǒng) 示示 意意 圖圖工作原理工作原理由發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣推動(dòng)由發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣推動(dòng)渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)增加進(jìn)氣和壓力增加進(jìn)氣和壓力增強(qiáng)燃燒增強(qiáng)燃燒提高燃油經(jīng)濟(jì)性提高燃油經(jīng)濟(jì)性降低排放降低排放, 減少環(huán)境污染減少環(huán)境污染提高動(dòng)力和性能提高動(dòng)力和性能高原功率補(bǔ)償高原功率補(bǔ)償 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 渦渦 輪輪 增增 壓壓 器器 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 排排 氣氣 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 進(jìn)進(jìn) 氣氣 大大 氣氣 環(huán)環(huán) 境境增增 壓壓 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理 渦輪殼渦輪殼 渦渦 輪輪 壓氣機(jī)殼壓氣機(jī)殼 壓氣機(jī)葉輪壓氣機(jī)葉輪 中中 間間 體體 浮動(dòng)軸承

2、浮動(dòng)軸承 旁通閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)旁通閥執(zhí)行機(jī)構(gòu) 密封環(huán)密封環(huán) 推力軸承推力軸承增增 壓壓 器器 剖剖 視視 圖圖增增 壓壓 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理 應(yīng)應(yīng) 用用 于于 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 渦渦 輪輪 增增 壓壓 器器 工工 作作 溫溫 度度 約：約：500500700 700 增增 壓壓 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 子子 的的 工工 作作 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 速速?gòu)膹?每每 分分 鐘鐘 數(shù)數(shù) 萬(wàn)萬(wàn) 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 到到 二二 十十 多多 萬(wàn)萬(wàn) 轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 子子增增 壓壓 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理渦 輪 增 壓 器 系 列T25T4T45轉(zhuǎn) 子 徑 向

3、間 隙0.0940.130 0.1060.145 0.1200.168轉(zhuǎn) 子 軸 向 間 隙0.0430.081 0.0510.086 0.0790.119壓 氣 機(jī) 徑 向 間 隙0.570.900.610.910.610.97渦 輪 徑 向 間 隙0.861.180.941.200.941.20增壓器間隙（參考）增壓器間隙（參考）動(dòng)平衡的目的動(dòng)平衡的目的:延長(zhǎng)軸承的壽命延長(zhǎng)軸承的壽命減少振動(dòng)減少振動(dòng)減少噪聲減少噪聲減少功率損失減少功率損失減少轉(zhuǎn)子負(fù)荷減少轉(zhuǎn)子負(fù)荷動(dòng)平衡是一個(gè)將質(zhì)心軸與轉(zhuǎn)軸盡可能接近的過(guò)程動(dòng)平衡是一個(gè)將質(zhì)心軸與轉(zhuǎn)軸盡可能接近的過(guò)程動(dòng)動(dòng) 平平 衡衡F=m2e e0增增 壓壓 器

4、器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理動(dòng)平衡是一個(gè)將質(zhì)心軸與轉(zhuǎn)軸盡可能接近的過(guò)程動(dòng)平衡是一個(gè)將質(zhì)心軸與轉(zhuǎn)軸盡可能接近的過(guò)程動(dòng)動(dòng) 平平 衡衡TB25:0-1800Hz 1.2GGT17:1.0G/0-1000 & 1.5G/1000-2500HzCHRA不平衡量單位是不平衡量單位是:G零件（零件（SWA，壓氣機(jī)葉輪），壓氣機(jī)葉輪）不平衡量單位是：不平衡量單位是：g.in增增 壓壓 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理潤(rùn)潤(rùn) 滑滑 系系 統(tǒng)統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用：潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用：冷卻來(lái)自渦輪工作的熱量冷卻來(lái)自渦輪工作的熱量向軸承系統(tǒng)提供潤(rùn)滑向軸承系統(tǒng)提供潤(rùn)滑為轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡提供油膜支為

5、轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡提供油膜支撐撐 中間體中間體轉(zhuǎn)子部件（轉(zhuǎn)子部件（CHRACHRA） 潤(rùn)滑油進(jìn)口潤(rùn)滑油進(jìn)口 潤(rùn)滑油出口潤(rùn)滑油出口增增 壓壓 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理aDYNAMIC COMPRESSOR SEALaDYNAMIC TURBINE SEAL密封環(huán)密封環(huán)密封環(huán)密封環(huán)密密 封封 系系 統(tǒng)統(tǒng)增增 壓壓 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理密密 封封 - - 活活 塞塞 環(huán)環(huán) 密密 封封 二二 個(gè)個(gè) 泄泄 漏漏 途途 徑徑: : 通通 過(guò)過(guò) 開(kāi)開(kāi) 口口 沿沿 周周 向向 開(kāi)開(kāi) 口口 泄泄 漏漏沿環(huán)周向泄漏沿環(huán)周向泄漏 較較 低低 的的 摩摩 擦擦 損損 失，失，

6、但但 密密 封封 不不 完完 全。全。增增 壓壓 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理 旁旁 通通 閥閥 門(mén)門(mén) 彈彈 簧簧 作作 用用 力力 壓壓 氣氣 機(jī)機(jī) 出出 氣氣 壓壓 力力 氣氣 膜膜 上上 的的 壓壓 力力 排排 氣氣 壓壓 力力 曲曲 柄柄 長(zhǎng)長(zhǎng) 度度 閥閥 的的 直直 徑徑 旁旁 通通 閥閥 工工 作作 示示 意意 圖圖增增 壓壓 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理 旁旁 通通 閥閥 是是 如如 何何 改改 進(jìn)進(jìn) 性性 能能 的？的？ 允允 許許 采采 用用 小小 渦渦 輪，輪， 改改 善善 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 的的 低低 速速 性性 能能 L 但但 在在

7、低低 速速 的的 增增 壓壓 度度 較較 低低 旁旁 通通 閥閥 可可 優(yōu)優(yōu) 化化 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 的的 高、高、 低低 速速 性性 能。能。 普普 通通 的的 增增 壓壓 器器 的的 增增 壓壓 度度 受受 渦渦 輪輪 尺尺 寸寸 控控 制制 普普 通通 式式 旁旁 通通 式式 增增 壓壓 器器 的的 增增 壓壓 度度 受受 旁旁 通通 渦渦 輪輪 氣氣 流流 控控 制制 旁旁 通通 式式J 允允 許許 采采 用用 較較 小小 的的 渦渦 輪，輪，J 增增 加加 低低 速速 增增 壓壓 度度 增增 加加 的的 增增 壓壓 度度01.01.5 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 全全 負(fù)負(fù) 荷荷 性性 能能

8、的的 比比 較較0150030004500 發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī) 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 速速 增增 壓壓 壓壓 力力, bar0.5增增 壓壓 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理何謂增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配何謂增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配? 增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間存在著內(nèi)在的聯(lián)系增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間存在著內(nèi)在的聯(lián)系 -增壓器給發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮空氣增壓器給發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮空氣 -發(fā)動(dòng)機(jī)利用壓縮空氣燃燒燃料發(fā)動(dòng)機(jī)利用壓縮空氣燃燒燃料 -發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣能量取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣能量取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況 -排氣驅(qū)動(dòng)增壓器渦輪排氣驅(qū)動(dòng)增壓器渦輪 -增壓器渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪增壓器渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪 這樣，增壓器與發(fā)

9、動(dòng)機(jī)之間到達(dá)一個(gè)能量與流量的相互平衡。這樣，增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間到達(dá)一個(gè)能量與流量的相互平衡。 能量與流量的平衡點(diǎn)就是增壓器能量與流量的平衡點(diǎn)就是增壓器/發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配。發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配。增增 壓壓 器器 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 及及 工工 作作 原原 理理增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求渦輪增壓器是在高溫、高速下工作，所以正確地使用和良好的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)保證增壓器的使用壽命和性能非常重要。增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求1.增壓器采用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑,潤(rùn)滑油必須使用CD級(jí)以上牌號(hào),且須經(jīng)過(guò)過(guò)濾尺寸小于20的全流式濾清器濾清。2.下列情況均須預(yù)先潤(rùn)滑渦輪增壓器：停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或在冬季,更

10、換潤(rùn)滑油或維修（包括放出潤(rùn)滑油）之后.3.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后3 34 4秒內(nèi),增壓器進(jìn)油口必須顯示油壓69kpa69kpa（0.7kgf/cm0.7kgf/cm2 2）潤(rùn)滑系統(tǒng)：潤(rùn)滑系統(tǒng)：增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求4.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí),增壓器進(jìn)油口處潤(rùn)滑油壓力在最大扭矩工況及以上轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)在196-392kpa(2.11-4kgf/196-392kpa(2.11-4kgf/cmcm2 2) )范圍內(nèi),低怠速工況應(yīng)不小于69kpa(0.7kgf/cm69kpa(0.7kgf/cm2 2) )。5 5.潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度應(yīng)在100以下，最高不應(yīng)超過(guò)120。6 6.不要使用液體成型的密封條和

11、密封墊片， 也不能使用密封膠。7.要避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的怠速（最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)20分鐘）。9.在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力建立以前,必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在怠速狀態(tài)(35分鐘)10.發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)之前,要使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從最大值降下來(lái)(35分鐘)增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求1.壓氣機(jī)進(jìn)口處負(fù)壓最大值在新濾清器時(shí)作如下限定：中型柴油機(jī)為：3kpa（0.03kgf/cm2）重型柴油機(jī)為：3.5kpa（0.036kgf/cm2）2.當(dāng)壓氣機(jī)進(jìn)口處負(fù)壓超過(guò)6.5kpa（0.064kgf/cm2）時(shí), 應(yīng)清潔或更換更換空濾濾芯。3.渦輪出口的排氣背壓應(yīng)不超過(guò)10.0kpaG（0.1kgf/cm2G),當(dāng)采

12、用排氣制動(dòng)時(shí)，排氣背壓限值可參考發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。 4 4.渦輪進(jìn)口最高溫度一般應(yīng)不超過(guò)700。進(jìn)排氣系統(tǒng)：進(jìn)排氣系統(tǒng)：增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求1.旁通閥執(zhí)行器總成壓力設(shè)定和校驗(yàn)是在本公司的專(zhuān)門(mén)設(shè)定/檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)上進(jìn)行的，客戶(hù)和其他人員不能隨意變動(dòng)。2.對(duì)旁通增壓器總成，切勿將裝在外面的推桿等零件當(dāng)作拎把搬動(dòng)增壓器總成，以免影響旁通閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的靈敏度和可靠性旁通閥執(zhí)行器：旁通閥執(zhí)行器：增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求日常檢查：日常檢查：注意：必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷下來(lái)后才能進(jìn)行檢查，檢查中不能開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免造成人員傷害。1.檢查空氣濾清器與增壓器、增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)

13、進(jìn)排氣管之間的連接管路密封性和緊固情況。2.檢查渦輪增壓器進(jìn)回油管有無(wú)損壞或節(jié)流現(xiàn)象，接頭處連接螺栓有無(wú)松動(dòng)。3.檢查機(jī)油品質(zhì)、清洗或更換機(jī)油濾芯。4.檢查空氣濾清器并定期清潔或更換濾芯。5.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱呼吸器是否通暢，保證曲軸箱壓力正常。定期保養(yǎng)：定期保養(yǎng)：按柴油機(jī)廠商和汽車(chē)廠商規(guī)定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。增增 壓壓 器器 的的 使使 用用 要要 求求增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 故故 障障 診診 斷斷漏油漏油是一種常見(jiàn)的故障現(xiàn)象,如果及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障原因,可使渦輪增壓器避免失效,以下情況會(huì)導(dǎo)致增壓器漏油:a.發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器或進(jìn)氣管路阻塞，導(dǎo)致進(jìn)氣負(fù)壓過(guò)大。

14、b.增壓器回油管撞彎或損壞，導(dǎo)致回油節(jié)流。c.中間體油腔內(nèi)積碳，導(dǎo)致回油不暢。d.壓氣機(jī)殼出氣口到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管之間的連接管路是否漏氣e.渦殼進(jìn)氣口與排氣管出氣口的連接處是否漏氣。f.怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。g.曲軸箱內(nèi)油壓或油位過(guò)高，曲軸箱通風(fēng)管堵塞。h.發(fā)動(dòng)機(jī)下竄氣過(guò)大。注：注：1.如果一臺(tái)增壓器外觀完好、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、葉片無(wú)擦殼，則說(shuō)明增如果一臺(tái)增壓器外觀完好、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、葉片無(wú)擦殼，則說(shuō)明增 壓器本身狀態(tài)良好。壓器本身狀態(tài)良好。 2.返回的大多數(shù)未損壞增壓器也是被判定為漏油而被不必要地更換返回的大多數(shù)未損壞增壓器也是被判定為漏油而被不必要地更換增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 故故 障障 診診

15、 斷斷a.發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器或進(jìn)氣管路阻塞，導(dǎo)致進(jìn)氣負(fù)壓過(guò)大。進(jìn)氣管進(jìn)氣管過(guò)癟產(chǎn)過(guò)癟產(chǎn)生節(jié)流生節(jié)流d.壓氣機(jī)殼出氣口到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管之間的連接管路是否漏氣此處為潛在此處為潛在泄漏區(qū)域泄漏區(qū)域此處為泄此處為泄漏區(qū)域漏區(qū)域管路破裂管路破裂產(chǎn)生漏氣產(chǎn)生漏氣導(dǎo)致漏油導(dǎo)致漏油g.曲軸箱內(nèi)油壓或油位過(guò)高，曲軸箱通風(fēng)管堵塞。透氣管節(jié)透氣管節(jié)流導(dǎo)致增流導(dǎo)致增壓器漏油壓器漏油 當(dāng)你在使用中遇到問(wèn)題而懷疑是渦輪增壓器出故障時(shí)，當(dāng)你在使用中遇到問(wèn)題而懷疑是渦輪增壓器出故障時(shí)，請(qǐng)請(qǐng)勿立即從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下勿立即從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下渦輪增壓器，而是應(yīng)該首先進(jìn)行渦輪增壓器，而是應(yīng)該首先進(jìn)行機(jī)上機(jī)上故障診斷故障診斷（參閱（參閱“機(jī)上故障診斷

16、表機(jī)上故障診斷表”），查明原因并排除故障。），查明原因并排除故障。經(jīng)驗(yàn)表明，僅僅更換渦輪增壓器而不去查清造成問(wèn)題的原因，經(jīng)驗(yàn)表明，僅僅更換渦輪增壓器而不去查清造成問(wèn)題的原因，不僅不能解決問(wèn)題，還可能會(huì)出現(xiàn)同樣的現(xiàn)象不僅不能解決問(wèn)題，還可能會(huì)出現(xiàn)同樣的現(xiàn)象。增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 故故 障障 診診 斷斷可 能 原 因排 除 措 施 空氣濾清器太臟按照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的規(guī)定更換濾芯 壓氣機(jī)進(jìn)氣管不通暢視具體情況清除雜物或更換損壞的零部件 壓氣機(jī)出口管道不通暢視具體情況清除雜物或更換損壞的零部件 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管不通暢參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并清除雜物空氣濾清器至壓氣機(jī)間的管道漏氣 視具體情況

17、更換密封件或擰緊緊固件 壓氣機(jī)至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的管道漏氣視具體情況更換密封件或擰緊緊固件 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與氣缸蓋接合面漏氣參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并視具體情況更換墊片或擰緊緊固件 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管不通暢參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并清除雜物 消音器或其后的排氣管不通暢視具體情況清除雜物或更換次品 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管與氣缸蓋接合面漏氣參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并視具體情況更換墊片或擰緊緊固件 渦輪進(jìn)口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的連接處漏氣視具體情況更換墊片或擰緊緊固件渦輪排氣管道漏氣參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并排除漏氣現(xiàn)象 增壓器回油管不通暢視具體情況清除雜物或更換排氣管 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱呼吸器不通暢參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并清除雜

18、物 增壓器中間殼積污或結(jié)焦視具體情況更換機(jī)油和機(jī)濾、大修或更換增壓器 噴油泵或噴油器調(diào)整不正確參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并視具體情況更換或調(diào)整有關(guān)部件 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不正確參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并更換磨損的零件 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)或缸套磨損導(dǎo)致竄氣參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并視具體情況修理發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題（氣門(mén)、活塞）參照發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的手冊(cè)并視具體情況修理發(fā)動(dòng)機(jī) 壓氣機(jī)葉輪或擴(kuò)壓器葉片積污清潔，查找并清除空氣未過(guò)濾的原因，更換機(jī)油或機(jī)濾 增壓器損壞查找并消除造成損壞的原因，視具體情況大修或更換增壓器機(jī) 上 故 障 診 斷 表問(wèn) 題發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗量過(guò)大發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙增壓

19、器工作噪音過(guò)大增壓器發(fā)出周期性聲響壓氣機(jī)側(cè)漏油渦輪側(cè)漏油增增 壓壓 柴柴 油油 機(jī)機(jī) 的的 故故 障障 診診 斷斷增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析 損 壞 增 壓 器 主 要 原 因 有 以 下 四 點(diǎn)：A） 異 物 進(jìn) 入。B） 潤(rùn) 滑 油 不 潔 或 老 化。C） 潤(rùn) 滑 油 不 足。D） 使 用 和 保 養(yǎng) 不 善。增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析與潤(rùn)滑有關(guān)的問(wèn)題1.使用不潔潤(rùn)滑油:不潔潤(rùn)滑油進(jìn)入增壓器會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸、軸承、軸承座孔的磨損，并破壞轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，最后造成增壓器損壞。以下情況會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油不潔：a.柴油機(jī)使用的潤(rùn)滑油濾清器不符合規(guī)定，或使用偽

20、劣濾芯。b.使用中濾芯被擊穿，或柴油機(jī)主油道濾清器被堵塞，潤(rùn)滑油進(jìn)入旁通道。c.沒(méi)有按規(guī)定更換潤(rùn)滑油，更換前未清洗柴油機(jī)主油道。d.更換增壓器或作預(yù)潤(rùn)滑時(shí)，雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑油管路。e. 密封膠或密封墊片碎片流入潤(rùn)滑油道。增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析雜質(zhì)損壞的軸承雜質(zhì)損壞的軸承與新軸承的對(duì)比與新軸承的對(duì)比雜質(zhì)造成軸承損壞雜質(zhì)造成軸承損壞增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析雜質(zhì)造成渦輪軸損壞雜質(zhì)造成渦輪軸損壞拉絲拉絲拉絲拉絲增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析2.潤(rùn)滑油不足:增壓器潤(rùn)滑油有潤(rùn)滑和冷卻功能,潤(rùn)滑油不足,首先影響的是冷卻功能,導(dǎo)致增壓器過(guò)熱,燒壞轉(zhuǎn)軸、軸承等，并破壞轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，最后導(dǎo)致增壓器損壞。以下情況會(huì)導(dǎo)致供油不足：a.沒(méi)有按規(guī)定更換潤(rùn)滑油,或使用CD級(jí)以下的潤(rùn)滑油,導(dǎo)致潤(rùn)滑油結(jié)焦,喪失功能。b.柴油機(jī)在大負(fù)荷工作后突然停機(jī)，產(chǎn)生回?zé)?，?dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承過(guò)熱并結(jié)焦，損壞增壓器。c.開(kāi)機(jī)后未怠速運(yùn)行，馬上加負(fù)荷，或更換增壓器前未作預(yù)潤(rùn)滑，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子缺油，產(chǎn)生干摩擦，損壞增壓器。d.進(jìn)油管路或潤(rùn)滑油濾清器堵塞，潤(rùn)滑油泵故障，或潤(rùn)滑油壓力低等。增增 壓壓 器器 失失 效效 模模 式式 分分 析析潤(rùn)滑油不足造成變色潤(rùn)滑油不足造成變色發(fā)黑發(fā)黑發(fā)藍(lán)發(fā)