科比變頻器-KEB-LIFT-調(diào)試說明1

1、科比變頻器-KEB-LIFT- 調(diào)試說明 1I . 變頻器介紹1. 變頻器銘牌變頻器的銘牌顯示了變頻器的一些基本信息和數(shù)據(jù)，通過這些信息和數(shù)據(jù)我們可以了解一臺變頻器的具體規(guī)格和應(yīng)用方式：INPUT 輸入頻率、輸入電壓和電流的范圍：變頻器的主電源必須滿足輸入電壓、 電流和頻率的范圍要求。OUTPUT輸出頻率、輸出電壓和電流的范圍：指變頻器供應(yīng)給交流電機的電源指標。POWER 變頻器的視在功率：即變頻器的容量，單位為 KV A 。AC-MOT 變頻器的功率：即變頻器最大適配電機功率，單位為 KW 。ART-NR變頻器型號：變頻器型號是變頻器的重要信息，它是由數(shù)字和字母組成的字符串。格式為。它的第一

2、位和第二位代碼表示變頻器的功率大小， 第三位和第四位意變頻器上的 UVW 端子必須與曳引機上的 UVW 端子一一對應(yīng)地連接。主電源端子與電機線端子絕對不能接反， 否則導(dǎo)致變頻器內(nèi)模塊的燒毀 !制動電阻端子 +/PB：F5 電梯變頻器都內(nèi)置了制動單元，可以直接連接相應(yīng)規(guī)格的制動電阻。電機過熱保護端子T1/T2 ：有的曳引機內(nèi)含檢測電機溫度的熱敏電阻，可將其接在 T1/T2 上。如不使用請將 T1/T2 短接，否則變頻器將出現(xiàn)故障 “E.dOH”。地線端子 PE：連接動力線中的地線。3.控制線端子控制線端子是變頻器控制電路的端子， 是變頻器控制主板的一部分。 它是變頻器與上位機和外部設(shè)備傳輸各種控

3、制信號的輸入輸出口。 X2A 控制端一共有 29 個端子，其包括：模擬量端子 1 9：模擬量信號 I/O ，電源，模擬地。數(shù)字量端子 10 23：數(shù)字量信號 I/O ，電源，數(shù)字地。繼電器端子 24 29：兩副繼電器輸出。變頻器在電梯運行時需要輸入的信號主要有：使能、方向和多段速。需要輸出的信號有：主接觸器控制，抱閘控制，準備好和提前開門。4.編碼器 PG 卡PG 卡是變頻器上的重要部件，也是變頻器上比較精密的輸入輸出端。 PG 卡上有兩個插口：X3A 插口：為 15 孔插口，曳引機旋轉(zhuǎn)編碼器反饋電纜插頭插在該端口上， 該插口為輸入插口。X3B 插口：為 9 孔插口，電梯控制系統(tǒng)分頻輸出電纜插

4、頭插在該插口上，該插口為輸出插口。注意：在變頻器通電進行調(diào)試之前必須確認動力線、控制回路線和編碼器線都已正確地連接完畢。II. 操作器的使用變頻器的操作器是用于現(xiàn)場調(diào)試的工具， 通過操作器我們可以調(diào)整和修改變頻器的參數(shù)設(shè)置。操作器面板上包含鍵盤、 指示燈和顯示器三部分：1.鍵盤：共含 4 個鍵方向鍵 ：位于上、下兩個鍵，用來調(diào)整參數(shù)號和參數(shù)值。功能鍵 FUNC. ：位于右邊的鍵，用于參數(shù)名和參數(shù)值之間的切換。確認鍵 ENTER ：位于左邊的鍵，修改參數(shù)值之后按該鍵進行確認保存。2.指示燈故障指示燈： 位于右側(cè)的紅色指示燈， 變頻器正常時該指示燈長亮，發(fā)生故障時閃爍。通訊指示燈： 位于左側(cè)的綠色

5、指示燈， 一般不亮，通訊時亮。3.顯示器可顯示5 位字符的顯示器，用于顯示參數(shù)名、參數(shù)值以及各種狀態(tài)。(特殊字符的介紹 )在調(diào)試時，用方向鍵選擇需要修改的參數(shù)，然后按 FUNC. 鍵進入顯示參數(shù)值，再按方向鍵作參數(shù)調(diào)整， 之后按 ENTER 鍵確認并保存， 最后按 FUNC. 退出。III. CP 模式和應(yīng)用模式F5 變頻器主要有兩種模式，兩種模式下均可調(diào)試，互不影響。兩模式通過密碼進行切換：CP 模式：又稱用戶模式，參數(shù)較少，調(diào)試簡便，密碼為 200。應(yīng)用模式：又稱完整模式，參數(shù)較多，調(diào)試復(fù)雜，密碼為 440。將 CP.23 值增加 16 即可。不可調(diào)換電機相序!4.速度設(shè)定CP.9 CP.

6、14電梯各個段速的設(shè)定， 之后就可以正常快車運行。CP.9：電梯再平層速度 ;CP.10：電梯爬行速度 ;CP.11：電梯額定速度 ;CP.12：電梯檢修速度 ;CP.13：電梯第 1 中速 ;CP.14：電梯第 2 中速。注意：以上的速度值都是電機的轉(zhuǎn)速， 單位轉(zhuǎn)/分。5.斜坡調(diào)整CP.16 CP.19以下這些參數(shù)用于調(diào)整電梯運行曲線加減速段斜坡的斜率，根據(jù)舒適感情況調(diào)整：CP.16：S 曲線加速時間 ;CP.17：加速時間 ;CP.18：S 曲線減速時間 ;CP.19：減速時間。注意： CP.16 < CP.17，CP.18 < CP.19。6.抱閘時限CP.20 CP.21以

7、下這些參數(shù)用于調(diào)整抱閘配合時間， 根據(jù)實際時序和舒適感情況調(diào)整：CP.20：抱閘松閘時間。CP.21：抱閘合閘時間。7.運行舒適感調(diào)整CP.25 CP.27CP.25：速度調(diào)節(jié)器比例系數(shù)。CP.26：速度調(diào)節(jié)器積分系數(shù)。以上兩個參數(shù)用于調(diào)節(jié)電梯穩(wěn)速段舒適感：如果電梯穩(wěn)速運行時感覺顛簸如坐轎子，則將CP.25、 CP.26 增大 ; 如果感覺速度振蕩，則將CP.25、CP.26 減小。CP.27：速度調(diào)節(jié)器積分偏置。這個參數(shù)用于調(diào)整起動時舒適感， 如果電梯起動抱閘松開時有猛拉的感覺，則可以增大 CP.27 直到起動平穩(wěn)沒有感覺為止。8.平層精度調(diào)整平層精度靠調(diào)節(jié)爬行速度 CP.10 來完成，如果

8、欠平層則提高 CP.10，如果過平層則降低CP.10。9.監(jiān)測參數(shù)CP.31 CP.36根據(jù)監(jiān)測參數(shù)可以觀察變頻器和電機的狀態(tài)：CP.31：設(shè)定速度。CP.32：實際速度。電梯運行時實際速度應(yīng)跟隨設(shè)定速度。CP.33：實際電流。實際電流與電機額定電流相比較。CP.34：輸入端子狀態(tài)。CP.35：輸出端子狀態(tài)。輸入輸出端子狀態(tài)為控制端子的信號狀態(tài)，可用來分析時序、故障等。CP.36：變頻器狀態(tài)。變頻器狀態(tài)顯示運行各個時段的時序狀態(tài)，也顯示故障時的信息。V. CP 參數(shù)調(diào)試異步曳引機CP 參數(shù)共 37 個：CP.0 CP.36，其中 CP.0 CP.30 既可讀又可寫， CP.31 CP.36為只

9、讀參數(shù)。調(diào)試時，請按以下步驟依次進行：1.輸入電機參數(shù)及自適應(yīng)CP.1CP.7/CP.8：CP.1：電機額定電流 ;CP.2：電機額定轉(zhuǎn)速 ;CP.3：電機額定電壓 ;CP.4：電機額定功率 ;CP.5：電機功率因數(shù) ;CP.6：電機額定頻率 ;CP.7：電機定子線圈電阻。電機參數(shù)一般按照電機銘牌設(shè)置，必須注意：額定頻率和額定轉(zhuǎn)速必須滿足關(guān)系式，p 須為極對數(shù)。自適應(yīng)：自適應(yīng)是指變頻器根據(jù)電機參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)置，因此完成電機參數(shù)設(shè)置后將 CP.8 設(shè)為 1，按 ENTER 鍵確認，操作器顯示 PASS。2.編碼器參數(shù)CP.22 CP.23根據(jù)實際編碼器情況準確設(shè)置編碼器參數(shù)：CP.22：編碼器線

10、數(shù)，默認為1024。CP.23：編碼器反相參數(shù)，默認為0。注意： CP.23 的最終設(shè)置要根據(jù)后續(xù)步驟的結(jié)果來決定，本步驟先將其預(yù)設(shè)為 0，再進行下面一步的調(diào)試。3.開環(huán)和閉環(huán)調(diào)試CP.24CP.24 控制模式0 開環(huán)控制4 閉環(huán)控制首先將 CP.24 設(shè)置為 0 開環(huán)調(diào)試，在檢修速度 CP.12 里設(shè)定需要的檢修速度值， 按動檢修開關(guān)，觀察設(shè)定速度 CP.31 與實際速度 CP.32 值的方向是否一致，大小是否接近。如果方向相反，則把 CP.23 設(shè)置為 1。完成以后將 CP.24 設(shè)為 4 閉環(huán)調(diào)試，按動檢修開關(guān)，觀察 CP.32和運行電流 CP.33是否正常。4.速度設(shè)定CP.9 CP.

11、14電梯各個段速的設(shè)定， 之后就可以正?？燔囘\行。CP.9：電梯再平層速度 ;CP.10：電梯爬行速度 ;CP.11：電梯額定速度 ;CP.12：電梯檢修速度 ;CP.13：電梯第 1 中速 ;CP.14：電梯第 2 中速。注意：以上的速度值都是電機的轉(zhuǎn)速， 單位轉(zhuǎn)/分。5.斜坡調(diào)整CP.16 CP.19以下這些參數(shù)用于調(diào)整電梯運行曲線加減速段斜坡的斜率，根據(jù)舒適感情況調(diào)整：CP.16：S 曲線加速時間 ;CP.17：加速時間 ;CP.18：S 曲線減速時間 ;CP.19：減速時間。注意： CP.16 < CP.17，CP.18 < CP.19。6.抱閘時限CP.20 CP.21以

12、下這些參數(shù)用于調(diào)整抱閘配合時間， 根據(jù)實際時序和舒適感情況調(diào)整：CP.20：抱閘松閘時間。CP.21：抱閘合閘時間。7.運行舒適感調(diào)整CP.25 CP.27CP.25：速度調(diào)節(jié)器比例系數(shù)。CP.26：速度調(diào)節(jié)器積分系數(shù)。以上兩個參數(shù)用于調(diào)節(jié)電梯穩(wěn)速段舒適感：如果電梯穩(wěn)速運行時感覺顛簸如坐轎子，則將CP.25、 CP.26 增大 ; 如果感覺速度振蕩，則將CP.25、CP.26 減小。CP.27：速度調(diào)節(jié)器積分偏置。這個參數(shù)用于調(diào)整起動時舒適感， 如果電梯起動抱閘松開時有猛拉的感覺， 則可以增大 CP.27 直到起動平穩(wěn)沒有感覺為止。8.平層精度調(diào)整平層精度靠調(diào)節(jié)爬行速度 CP.10 來完成，如果欠平層則提高 CP.10，如果過平層則降低CP.10。9.監(jiān)測參數(shù)CP.31 CP.36根據(jù)監(jiān)測參數(shù)可以觀察變頻器和電機的狀態(tài)：CP.31：設(shè)定速度。CP.32：實際速度。電梯運行時實際速度應(yīng)跟隨設(shè)定速度。CP.33：實際電流。實際電流與電機額定電流相比較。CP.34：輸入端子狀態(tài)。CP.35：輸出端子狀態(tài)。輸入輸出端子狀態(tài)為控制端子的信號狀態(tài)，可用來分析時序、故障等。CP