公路瀝青砼面層施工方案及施工方法.docx

1、瀝青役面層施工方案及施工方法(一) 總體施工方案1、瀝青碌面層，采用壹套ACP TITAN4000型間歇式瀝青玲拌和 樓集中拌制，拌和樓設置在K154+000西大通河旁，共征地60畝。自 卸汽車運至現(xiàn)場。中、下面層采用兩臺ABG423型攤鋪機成階梯形， 半幅鋪筑，根據(jù)江蘇省高速公路瀝青路面上面層施工實施細則上 面層采用二臺ABG423攤鋪機整幅攤鋪，縱向接縫在路面標線位置。2、攤鋪過程中，下面層采用基準鋼絲繩法，中面層及磨耗層采 用滑移式基準梁法。(二) 開工前準備工作：在組織設備、人員進場的同時，必須為瀝青碇面層施工做好現(xiàn)場 準備工作及技術準備工作。1、現(xiàn)場準備工作：(1) 料場準備：由于瀝

2、青稅面層施工需要備足中、下面層石料 2/3后方可進行，所以瀝青混合料拌和場必須有足夠面積來進行拌和 設備安裝及材料堆放。同時必須保證場地的潔凈及運料車的通行。(2) 拌和設備調(diào)試：在拌和樓及攤鋪機等主要設備進場后均應進 行安裝、調(diào)試，使機械設備處于良好的工作狀態(tài)。(3) 原材料準備：瀝青、碎石、礦料、柴油等主要材料聯(lián)系好貨 源，組織好運輸，并做好原材料儲存工作，如瀝青儲油罐、油料庫、 地磅安裝等確保瀝青路面的正常鋪筑。(4) 工地試驗室組織：工地試驗室是工程質(zhì)量檢測的重要部門, 些粘層油。d、壓路機碾壓做到階梯形，段落分明，不使壓路機在同一斷面 上倒車。e、路面未冷卻至40°C以下，

3、不得開放交通。(6) 接縫處理： 每天的施工橫縫，應用3米直尺檢查平整度，超過3mm時應將 超過端頭切除，應切成垂直面，將路面上及接縫面清洗干凈，并涂刷 一薄層粘層油。 每天施工終了前可在端頭5060cm范圍內(nèi)鋪撒適量砂子，容易 挖除。 接頭處2030cm內(nèi)可用新鋪熱瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有 一定的溫度(一般應60°C左右，便于新舊面的相互結(jié)合)。 開始攤鋪時，應先量取已鋪瀝青路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)， 求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。(7) 粘層：a、粘層用于橋面及瀝青佐層間的粘結(jié)，也適用于下層瀝青路面 停鋪時間較長，造成路面局部污染無法消除干凈的情況。新鋪二層

4、瀝 青路面，無污染，停留時間較短時可不灑粘層油。b、粘層油可用中裂或快裂型乳化瀝青(PC-2或PC-3)瀝青含量 應小于50%,其用量瀝青層間為0. 5L/m2。c、粘層油應灑布均勻，若發(fā)現(xiàn)有多余瀝青應予清除，也可用輪胎壓路機來回走動，帶至別處。d、粘層油應待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)后，才能鋪筑上一層瀝 青路面。e粘層油灑布后應封堵交通，禁止車輛通行。(8) 雨季、低溫施工： 拌和場周圍應挖好排水溝，完善排水設施；對細集料采取覆蓋 或搭設防雨棚的措施；攤鋪機及運料車也應配備蓬布，遇雨時進行覆 蓋。 加強與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握天氣變化情況，合理安排施工。 加強施工現(xiàn)場與拌和廠的通訊聯(lián)系，配備對講

5、機，由現(xiàn)場調(diào)度 指揮、安排施工。 若有下雨的可能時應立即停拌，適當加快鋪筑速度和碾壓速 度，防止雨淋。 未經(jīng)壓實遭雨淋的瀝青混合料應予以鏟除。 遇有低溫或大風時，一方面應提高瀝青混合料的出廠溫度(一 般提高10°C),并加強覆蓋設施；另一方面應適當加快施工速度或增 加壓實設備，保證壓實效果。(9) 檢測： 每天按規(guī)范規(guī)定項目及頻率進行瀝青混合料的試驗檢測，以指 導生產(chǎn)，并進行試驗資料匯總，進行動態(tài)管理。 按部頒標準、規(guī)定的項目及頻率，進行成型路面的檢測，如壓 實度、平整度、厚度、標高、彎沉值等，對路段進行質(zhì)量評定。 發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，不留隱患。4、確保工期的措施：(1) 認真做好

6、施工組織設計的編制工作，合理安排工期。(2) 抓住關鍵線路上的環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工方案，進行必要的技術 攻關，提高工作效率。(3) 做好拌和場的場地規(guī)劃，使其有足夠的儲料場地及瀝青儲 存設施。(4) 施工前在確保質(zhì)量的前提下，積極組織集料(碎石)的采 備，確保不因集料供應不及時而影響工程進度。(5) 加快人員進場和設備的搬遷、安裝、調(diào)試工作，盡快投入 正常運作；積極投入精干的修理力量，加強機械設備的維修、保養(yǎng)， 提高設備的完好率；加強機械設備調(diào)度，提高設備的利用率，加快工 程進度。(6) 充分利用有利施工季節(jié)，積極推行承包責任制，采用分段突 擊、分季大干、加班作業(yè)，充分發(fā)揮職工的內(nèi)部潛力，提高職工的

7、生 產(chǎn)積極性，(7) 組織骨干力量，調(diào)集強有力的施工 隊伍和機械設備，全力 投入本標段施工。(8) 采取監(jiān)理工程師允許的其他措施，進行突擊施工等。5、確保工程質(zhì)量的措施：本合同段我公司將抽調(diào)具有高速公路路面施工經(jīng)驗的施工隊進 行施工，配備一流的施工設備，在質(zhì)量保證體系方面，我公司仍建立 多年來行之有效的質(zhì)量安全管理體系，以確保該合同段工程質(zhì)量達到 部優(yōu)，力爭國優(yōu)的質(zhì)量目標。(1) 明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責任人，建立以總工程師直接 領導下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術質(zhì)量保證體系。(2) 積極宣傳貫徹IS09000系列標準，逐步健全完善質(zhì)量保證體 系，提高全員質(zhì)量意識。(3) 確定創(chuàng)優(yōu)目標

8、，制定工程創(chuàng)優(yōu)計劃，落實各項創(chuàng)優(yōu)措施。(4) 實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量否決制。開工前做好原 材料的檢驗和配合比設計，施工過程中每道工序及每個分項工程都實 行自檢、互檢、交接檢驗，符合質(zhì)量標準，報請監(jiān)理工程師批準后， 再進行下道工序或下個分項工程的施工。(5) 嚴格執(zhí)行技術規(guī)范和技術標準，遵規(guī)操作。各分項工程開 工前均制訂較合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培 訓和技術交底工作，使參加施工人員做到五個明確，艮Ph崗位明確、 職責明確、質(zhì)量標準明確、施工和程序明確、操作規(guī)程明確。(6) 高度重視各種級配混合料的配合比設計和試驗段的鋪筑工 作，認真做好技術總結(jié)，取得適合本工程的技術

9、數(shù)據(jù)，正確指導施工。(7) 采用先進的機械設備，推廣、應用先進技術，保證路機的 鋪筑質(zhì)量，配備先進的試驗儀器設備，保證試驗數(shù)據(jù)準確、可靠。(8) 做好瀝青混合料拌和場的場地及進場便道“硬化”，確保集 料潔凈，不被污染。(9) 認真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準確,內(nèi)容齊全。(10) 當進度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，堅決貫徹在保質(zhì)量前提下的合 理工期。6、確保施工安全的措施：(1) 進入該項目工地后，我們將根據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)合我公司以往的 成功經(jīng)驗，制訂完善的安全保衛(wèi)措施，并將措施傳達到每一個施工人 員。(2) 樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的意識，結(jié)合本工程的特點對 全員進行安全教育，嚴格安全

10、操作規(guī)程。(3) 在交通干擾較大的地段設立醒目的交通標志，如有必要，設 專人指揮管理，嚴防安全事故的發(fā)生。(4) 如需夜間施工，設立照明設施確保安全。(5) 各種用電機械設備、線路專人管理，定期檢查維修。(6) 做好防臺、防洪工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。7、環(huán)境保護的措施：保護環(huán)境，防止污染是整個工程施工過程中應認真對待的問題， 為此我們在考慮施工方案時對環(huán)境保護作了如下措施：(1) 環(huán)保工作按國家或當?shù)赜嘘P部門的要求執(zhí)行。(2) 拌合場設置盡可能遠離居民區(qū)，減少施工噪音及粉塵污染。(3) 選用除塵性能好的拌合設備。(4) 瀝青及各細集料存放應罐裝或有覆蓋措施，防治污染環(huán)境。(5) 盡可

11、能減少夜間施工，減少噪音。8、雨季施工和農(nóng)忙季節(jié)的工作安排:(1) 隨時和當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握當?shù)貧庀蟮闹?、短天氣預報 動向，安排好雨季施工。(2) 對細集料，雨季采取搭設防雨棚或覆蓋措施，對攤鋪機和運 料車輛均配備防雨逢布，在必要時使用。(3) 加強施工現(xiàn)場和拌和場的通訊聯(lián)絡，配備對講機，由施工現(xiàn) 場調(diào)度拌和場生產(chǎn)。(4) 根據(jù)當?shù)貧夂蜃兓闆r，合理調(diào)整施工計劃。(5) 規(guī)劃拌和場場地的排水系統(tǒng)，做好路面施工現(xiàn)場及便道的排 水工作，保證雨停即可施工。(6) 農(nóng)忙季節(jié)對路面施工無多大影響，到時臨時采取適當措施。所以施工前將工地試驗室組建好。配備先進的檢測儀器，搞好試驗室 的儀器安裝、調(diào)試，建

12、立好各種規(guī)章制度及操作規(guī)程，做好儀器的標 定計量工作，并向有關部門申報工地試驗室合格證書。保證工地試驗 室能迅速開展正常工作，并立即投入原材料的檢驗及各種配合比設計 工作。2、技術準備工作：(1) 組織合格的原材料： 瀝青：由業(yè)主供應優(yōu)質(zhì)石油瀝青與改性瀝青，技術指標符合規(guī) 范規(guī)定“重交通量道路石油瀝青”的技術標準。 粗集料、碎石：a、中、下面層采用石質(zhì)堅硬、清潔，不含風化顆粒，近立方體 顆粒的碎石，粒徑大于2. 36mm的石灰?guī)r等堿性石料，并用反擊式破碎 機軋制而成.b、上面層從抗滑要求考慮，均采用玄武巖集料。為提高瀝青與 石料的粘結(jié)力，在瀝青中摻加適量的抗剝落劑，抗剝落劑的技術要求 及使用方

13、法經(jīng)試驗后報監(jiān)理工程師審查。 細集料：采用緊硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級 配的人工軋制的米砂，上面層仍統(tǒng)一采用玄武巖，中、下面層采用石 灰?guī)r，不能采用山場的下腳料。 填料：宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉必須干 燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術要求符合“省高指施工指導意見”中“瀝青 面層用礦粉質(zhì)量技術要求”。(2) 瀝青混合料配合比設計：熱拌瀝青稅配合比設計由馬歇爾試驗得出，浸水馬歇爾試驗殘留 穩(wěn)定度檢驗及車轍試驗抗車轍能力檢驗三部分組成。并按目標配合比 設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段三個步驟進行, 通過配合比設計，決定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及瀝青用量。

14、目標配合比階段：用本工程實際使用的材料計量各種材料用量 的比例，配合成符合招標文件規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確 定每次料倉的供應比例，進料速度供試拌使用。將試驗資料報監(jiān)理工 程師審查，經(jīng)批準后，再進行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。 生產(chǎn)配合比的設計階段：間歇式拌和機從二次篩分進入各熱料 倉的材料中取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，最終達到供 料均衡，并取目標配合比的瀝青用量，最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝 青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，將試驗資 料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準后再驗證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗路段。 生產(chǎn)配合比的驗證階段：采用生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進行

15、 試拌，鋪筑試驗段，并取拌出的瀝青混合料及試驗段上鉆取的芯樣進 行馬歇爾試驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，從而確定生產(chǎn)用的標準配 合比。以標準配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準，標準 配合比的礦料級配至少應包括0. 075mm、2. 36mm、4. 75mm三檔的篩孔 通過率接近規(guī)范中值。(3) 鋪筑試驗路段，做好技術總結(jié)。在瀝青下封層施工結(jié)束，路面基層沉降檢查合格后，瀝青下面層 正式施工前，需通過鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案, 施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面 施工提供技術依據(jù)。a、首先，根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，按生產(chǎn)能力 決定機械數(shù)

16、量與組合方式，確定合適的施工機械、擬定試鋪路段的鋪 筑方案，報審批。b、通過試拌決定拌和機的操作方式，驗證瀝青混合料的配合比 設計，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。c、通過試鋪決定攤鋪機的操作方式，壓實機具的選擇、組合、 壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)，以及施工縫的處理方法和瀝 青儉的松鋪系數(shù)。d、在試鋪段結(jié)束后，全面檢查材料及質(zhì)量是否符合要求，確定 施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員機械設備、檢測設備、通訊及 指揮方式，確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。并立 即提出試鋪段總結(jié)報告，由駐地監(jiān)理工程師審查、批準后，作為申報 正式開工的依據(jù)。3、瀝青筐面層施工方法：(1) 瀝青

17、碇路面的工藝流程圖(見附圖)(2) 瀝青混合料拌制： 瀝青混合料采用壹套ACP TITAN4000間歇式拌和樓拌制，每 天拌料前應對拌和設備及設備配套進行檢查，使各儀表處于正常的工 作狀態(tài)。定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的 允許偏差符合技術規(guī)范的要求。 拌和廠生產(chǎn)設備安置于空曠、干燥、運輸條件較好的地方，并 做好場地內(nèi)的臨時防水設施及防雨設施，防火等安全措施。 各種礦料必須按規(guī)格分別堆放，并用墻體隔開，上面須插牌注 明材料規(guī)格、進場日期、是否己檢等內(nèi)容。礦粉與填料裝入儲料倉， 防止受潮。 散裝瀝青應有儲油設施，并與瀝青拌和樓的瀝青存儲箱連通。 采用導熱油加溫，將瀝青、礦料的

18、加熱溫度調(diào)節(jié)到能使瀝青混合料的 出廠溫度達到150165°C，儲料倉的溫度降低不超過10°Co 瀝青混合料加熱溫度應符合技術規(guī)范的規(guī)定。 瀝青混合料的拌和時間，應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒 全部裹覆瀝青乳液為度。正常拌和時間由試驗段技術總結(jié)中提供。 拌和廠拌出的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團 或嚴重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時調(diào)整。 本拌和設備設成品料倉，并有保溫設備，但儲料時間不宜超過 6小時。 拌和廠應在試驗室的監(jiān)控下工作，瀝青混合料的出廠溫度不得 低于技術規(guī)范的規(guī)定，高于出廠溫度高限30°C的瀝青混合料應 予以廢棄。 每周分析一次檢測結(jié)果，計算油

19、石比，各級礦料通過量和瀝青 混凝土物理力學指標檢測結(jié)果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正 常。(3) 瀝青混合料的運輸： 瀝青混合料采用上海交通自卸汽車運輸，車輛底部及兩側(cè)均應 清掃干凈，并涂油水混合液(柴油：水二1:3)不讓多余的混合液積聚 在車箱底部。 拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分三次裝料，以減 少粗集料的分離現(xiàn)象。 瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余， 攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料，使攤鋪機連續(xù)均勻不間斷地進 行鋪筑。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cni處停住，不得撞 擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 混合料到達施工現(xiàn)場

20、溫度不低于130°Co(4) 瀝青混合料的攤鋪： 本標段的半幅路面采用二臺ABG423型自動調(diào)平攤鋪機成梯隊 全幅鋪筑。 瀝青碇下面層采用基準鋼絲調(diào)平，使標高、縱、橫坡度符合設 計要求，中面層瀝青稅及上面層瀝青磔抗滑表層，采用滑移式基準梁 調(diào)平法。 瀝青碇下面層攤鋪一一基準鋼絲法調(diào)平。a、瀝青下封層的檢驗與準備，鋪筑瀝青碌下面層前，基層的施 工質(zhì)量就得到監(jiān)理認可，并且清掃潔凈，表面無污染、雜物。b、測量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，間距為5米，每20030。米 為一段，拉力不小于800No同時正確放出基準鋼絲的標高，并固定 在橫桿上，有專人進行核查。c、攤鋪機就位后，應先預熱1520分鐘，

21、使熨平板的溫度在65°C 以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)（一般為1.151.20）計算出松鋪 厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面至少墊34塊木塊，厚度與松鋪厚度 相等，使熨平板牢固放在上面。d、將二臺攤鋪機的電子感應器置于準鋼絲上，并接通電源，開 始鋪筑，二臺攤鋪機距離不應超過30米。e、調(diào)整攤鋪機，使縱向接縫重迭5lOcm,后一臺攤鋪機在縱向 接縫附近采用“滑靴”調(diào)平。使其拱坡平順。f、檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度不低于120°C,上面 層攤鋪溫度150160°C。g、攤鋪機接料斗適當涂上防粘液，料車應對準攤鋪機料斗中心, 距攤鋪機約30cm左右空檔，攤鋪機迎上

22、推著前進，在坡度大的地段, 料車可掛低速檔與攤鋪機同步前進。h、拌和設備的生產(chǎn)能力與攤鋪機攤鋪速度相適應，應保證攤鋪 過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機，攤鋪速 度在2. 56米/分范圍內(nèi)。攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側(cè)供料， 并保持一定高度以保證熨平板的平整。i、攤鋪過程中，熨平板應根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相 配套，以保證足夠的初始強度。j、攤鋪過程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、 拖痕及其他問題應及時處理。k、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。 遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。 中面層、上面層瀝青硅路面采用滑移式基準梁進行調(diào)平。其中 上、中面層施工方法，程序除所用調(diào)平裝置不同外與下面層同，其他 施工方法及程序也與下面層相同。(5) 瀝青混合料的碾壓。 瀝青混合料采用一套設備半幅一次碾壓成型方法。根據(jù)試驗段 提供的資料、配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。 瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，分別采用不 同型號