物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)第三章

1、第三章第三章 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) v 了解物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容和作用v 掌握物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法與步驟v 掌握物流戰(zhàn)略實(shí)施的基本原則v 掌握物流戰(zhàn)略規(guī)劃控制的相關(guān)內(nèi)容本章學(xué)習(xí)內(nèi)容 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略概述 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容和方法 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的控制案例：引子：普華永道給美的的物流規(guī)劃書 美的物流改進(jìn)的方向是標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化。沿此方向的物流改進(jìn)需要在兩個(gè)方面進(jìn)行整合： 1、事業(yè)部層面供應(yīng)鏈的全面整合改進(jìn)； 2、集團(tuán)層面的物流整合。事業(yè)部層面的全面整合 以完善的物流運(yùn)作為前提 優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)遠(yuǎn)來講可帶來產(chǎn)供銷一體化等多項(xiàng)益處， 缺點(diǎn)：各事業(yè)

2、部在物流上的重復(fù)投資很大，供應(yīng)鏈全面整合的復(fù)雜性及對(duì)技能經(jīng)驗(yàn)的要求也很高天津大學(xué)管理學(xué)院集團(tuán)層面的整合 優(yōu)點(diǎn)：通過成立物流中心，可以專注于目前急需改進(jìn)的物流環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)一物流管理標(biāo)準(zhǔn)，利用專業(yè)的第三方物流公司，直接在短期內(nèi)降低物流成本，提高客戶服務(wù)水平。 綜合比較來說，在集團(tuán)的物流整合是現(xiàn)時(shí)的當(dāng)務(wù)之急。在集團(tuán)層面的物流整合方案需要圍繞循序漸進(jìn)的物流目標(biāo)和策略來制定： 1、遠(yuǎn)期：物流目標(biāo)是高效高質(zhì)，專業(yè)化的最佳服務(wù)集團(tuán)的物流中心將大多數(shù)操作性事務(wù)委托給專業(yè)成熟的第三方物流公司，只保留指導(dǎo)監(jiān)督和管理作用，同時(shí)建立先進(jìn)的物流規(guī)劃和物流系統(tǒng) 2、中期：物流目標(biāo)是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和IT支持平臺(tái)的全

3、面整合物流中心在集成的IT系統(tǒng)支持下，整合各事業(yè)部的發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃，集中招標(biāo)管理第三方物流公司，并培養(yǎng)儲(chǔ)備專業(yè)物流人才 3、近期：物流目標(biāo)是整合的平穩(wěn)過渡，以全力保障并提高對(duì)事業(yè)部的物流服務(wù)為最重要前提新成立的物流中心保留各事業(yè)部的物流人員及流程進(jìn)行日常工作，開始著手全國(guó)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和整合，并總結(jié)制訂物流規(guī)范 物流改進(jìn)方案的實(shí)施，需要IT技術(shù)系統(tǒng)的有力支持如各事業(yè)部建立分銷資源規(guī)劃系統(tǒng)（DRP），進(jìn)行更好的庫(kù)存管理，并向物流中心提供準(zhǔn)確高效的發(fā)貨計(jì)劃；物流中心系統(tǒng)整合各事業(yè)部發(fā)貨計(jì)劃，并自動(dòng)產(chǎn)生運(yùn)輸計(jì)劃；第三方物流公司的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)產(chǎn)生符合要求的信息報(bào)表，運(yùn)輸系統(tǒng)提供跟蹤信息，供物流中心統(tǒng)一管

4、理監(jiān)控什么是戰(zhàn)略？什么是戰(zhàn)略？ 戰(zhàn)略是運(yùn)用系統(tǒng)論等整體思維方法，幫助組織在一定時(shí)期內(nèi)和一定條件下，獲取并確認(rèn)局部或整體的競(jìng)爭(zhēng)性成長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)的全過程。 戰(zhàn)略就是管理，戰(zhàn)略就是一種管理思想和全新的組織經(jīng)營(yíng)管理模式，其實(shí)質(zhì)在于用戰(zhàn)略思維的方法和戰(zhàn)略性競(jìng)爭(zhēng)的方法，改造和滲透原有的組織經(jīng)營(yíng)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)、層次，從而使組織獲得更加有利和更加安全的生存、發(fā)展優(yōu)勢(shì)。3.1 物流戰(zhàn)略系統(tǒng)概述物流戰(zhàn)略系統(tǒng)概述 面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化，為了降低物流，實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反應(yīng)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，物流戰(zhàn)略成為企業(yè)物流戰(zhàn)略不可分割的一部分。物流系統(tǒng)戰(zhàn)略：是指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全

5、局性的規(guī)則與保證。提高流程價(jià)值 對(duì)需求預(yù)測(cè) 客戶滿意客戶服務(wù) 整體供應(yīng)鏈資源管理 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)方法 實(shí)現(xiàn)目標(biāo)過程 長(zhǎng)期目標(biāo)3.1.1 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略概念物流系統(tǒng)戰(zhàn)略概念時(shí)間：三年至五年動(dòng)力： 貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展。多頻度少量運(yùn)輸、JIT運(yùn)輸 企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 3.1.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo) 客戶服務(wù)和降低供應(yīng)鏈成本是物流管理的兩大目標(biāo)。 物流管理正是通過這兩個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來為整個(gè)組織的盈利做貢獻(xiàn)的3.1.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo) 供應(yīng)鏈成本包括運(yùn)作成本和投資成本 成本最少是指降低可變成本，主要包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，例如物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)選址、運(yùn)輸方式的

6、選擇等。面對(duì)諸多競(jìng)爭(zhēng)者，企業(yè)應(yīng)達(dá)到何種服務(wù)水平是早已確定的事情，成本最小就是在保持服務(wù)水平不變的前提下選出成本最小的方案。利潤(rùn)最大化一般是企業(yè)追求的主要目標(biāo)。投資最少是指對(duì)物流系統(tǒng)的直接硬件投資最小化從而獲得最大的投資回報(bào)率。在保持服務(wù)水平不變的前提下，可以采用多種方法來降低企業(yè)的投資。例如，不設(shè)庫(kù)存而將產(chǎn)品直接送交客戶，選擇使用公共倉(cāng)庫(kù)而非自建倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)用JIT策略來避免庫(kù)存以及利用第三方物流服務(wù)等。顯然，這些措施會(huì)導(dǎo)致可變成本的上升，但只要其上升值小于投資的減少，則這些方法均不妨一試。服務(wù)改善是提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。隨著市場(chǎng)的完善和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，顧客在選擇物流服務(wù)時(shí)除了考慮價(jià)格因素外，還要考慮

7、到到貨及時(shí)準(zhǔn)確等與服務(wù)水平相關(guān)的因素。當(dāng)然高的服務(wù)水平要有高成本保證，因此權(quán)衡綜合利弊對(duì)企業(yè)來說是至關(guān)重要的。服務(wù)改善的指標(biāo)值通常是用顧客需求的滿足率來評(píng)價(jià)。 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)總體戰(zhàn)略的重要組成部分，要服從社會(huì)經(jīng)濟(jì)總目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)。高效的物流系統(tǒng)往往是體現(xiàn)一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家或者一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。 3.1.3 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的類型物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的類型n 即時(shí)物流戰(zhàn)略n 系統(tǒng)一體化物流戰(zhàn)略n 高度化物流戰(zhàn)略1 1、即時(shí)物流戰(zhàn)略概述、即時(shí)物流戰(zhàn)略概述即時(shí)物流戰(zhàn)略是在即時(shí)制管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是將即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流綜合考慮， 形成一個(gè)決策系統(tǒng)來

8、提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率。即時(shí)物流是完全按照用戶突然提出的物流要求進(jìn)行物流活動(dòng)的方式,是一種靈活性很高的應(yīng)急物流方式。案例：海爾 施樂2、協(xié)同化物流戰(zhàn)略、協(xié)同化物流戰(zhàn)略n橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略n縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略n通過第三方物流實(shí)現(xiàn)協(xié)同化橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略概念橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略概念 所謂橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略，是指相同或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)間通過物流或配送中心，集中統(tǒng)一進(jìn)行物流管理和運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略形式。不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間的橫向協(xié)同既能保證物流集中處理的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，又能克服同產(chǎn)業(yè)協(xié)同易于泄露企業(yè)秘密的缺點(diǎn)，處理的商品范圍也較廣，因此相對(duì)發(fā)展較快。通過多個(gè)經(jīng)濟(jì)主體共同建設(shè)、管理物流體系實(shí)現(xiàn)低成本和及時(shí)化，或者通過第三方實(shí)現(xiàn)集約化。具體優(yōu)

9、勢(shì)對(duì)于貨主，在實(shí)現(xiàn)物流效率化的同時(shí)，開展多頻度、少批量配送從投資角度看，可以實(shí)現(xiàn)有限的投入，取得良好的集約性和大規(guī)模物流體系的建立排除了交叉運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸有利于防止環(huán)境污染和減輕社會(huì)負(fù)擔(dān)橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略企業(yè)企業(yè)A企業(yè)企業(yè)B企業(yè)企業(yè)C配送中心配送中心A配送中心配送中心B配送中心配送中心C顧顧客客a品種品種b品種品種c品種品種同產(chǎn)業(yè)共同配送同產(chǎn)業(yè)共同配送1企業(yè)企業(yè)A企業(yè)企業(yè)B企業(yè)企業(yè)C共同配送中心共同配送中心顧顧客客同產(chǎn)業(yè)同產(chǎn)業(yè)商品讓渡商品讓渡共同配送共同配送同產(chǎn)業(yè)共同配送同產(chǎn)業(yè)共同配送2產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè) 企業(yè)企業(yè) 產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè) 企業(yè)企業(yè)零售企業(yè)零售企業(yè)A店鋪店鋪a店鋪店鋪b零售企業(yè)零售企業(yè)B店鋪店鋪a店鋪店

10、鋪b窗口批窗口批發(fā)企業(yè)發(fā)企業(yè)A窗口批窗口批發(fā)企業(yè)發(fā)企業(yè)B產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè) 企業(yè)企業(yè)大型零售業(yè)主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送大型零售業(yè)主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送產(chǎn)品產(chǎn)品A生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品A批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品B生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品B批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品C生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品C批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)共同配送中心共同配送中心店鋪店鋪a店鋪店鋪c店鋪店鋪b24小時(shí)便利店小時(shí)便利店產(chǎn)批組合型異產(chǎn)業(yè)共同配送產(chǎn)批組合型異產(chǎn)業(yè)共同配送批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)A A批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)B B批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)C C運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)的共同配送中心的共同配送中心運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)顧顧客客共同集配型物流共同集配型物流縱向協(xié)同物流戰(zhàn)

11、略概念縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略概念n 縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是指位于流通渠道不同階段上的企業(yè)相互協(xié)調(diào)而形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，主要有批發(fā)商與生產(chǎn)商之間的物流協(xié)作和零售商與批發(fā)商之間的物流協(xié)作等形式。n 這種協(xié)同作業(yè)所追求的目標(biāo)不僅是物流活動(dòng)的效率性（即通過集中作業(yè)來降低物流費(fèi)用），而且還包括物流活動(dòng)的效果性（即商品能迅速有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉(zhuǎn)移，提高物流服務(wù)水平）。大大型型廠廠商商零零售售企企業(yè)業(yè)廠商物流中心廠商物流中心批發(fā)企業(yè)批發(fā)企業(yè)商品調(diào)達(dá)商品調(diào)達(dá)商品配送商品配送經(jīng)營(yíng)支援經(jīng)營(yíng)支援多頻度小單位多頻度小單位配送配送廠商主導(dǎo)型產(chǎn)批共同配送廠商主導(dǎo)型產(chǎn)批共同配送縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略廠廠商商各各種種零

12、零售售企企業(yè)業(yè)大型批發(fā)商大型批發(fā)商批發(fā)主導(dǎo)型產(chǎn)批共同配送批發(fā)主導(dǎo)型產(chǎn)批共同配送縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略發(fā)展共同配送應(yīng)注意的問題發(fā)展共同配送應(yīng)注意的問題當(dāng)今大型零售業(yè)正在發(fā)生急劇的變革，亦即零售業(yè)展示出了以實(shí)需當(dāng)今大型零售業(yè)正在發(fā)生急劇的變革，亦即零售業(yè)展示出了以實(shí)需型銷售為中心的連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化、單品管理化發(fā)展，廠商、批發(fā)商型銷售為中心的連鎖化、網(wǎng)絡(luò)化、單品管理化發(fā)展，廠商、批發(fā)商等流通渠道參與各方在組織共同配送時(shí)，應(yīng)充分對(duì)應(yīng)這種零售業(yè)變等流通渠道參與各方在組織共同配送時(shí)，應(yīng)充分對(duì)應(yīng)這種零售業(yè)變革的趨勢(shì)。革的趨勢(shì)。 在從事同產(chǎn)業(yè)共同配送時(shí)，應(yīng)充分評(píng)估這種共同物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略產(chǎn)在從事同產(chǎn)業(yè)共同配送時(shí)，應(yīng)充分

13、評(píng)估這種共同物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略產(chǎn)生的影響，這包括積極因素和消極因素兩個(gè)方面，如果消極面大于生的影響，這包括積極因素和消極因素兩個(gè)方面，如果消極面大于積極面，這時(shí)應(yīng)考慮異產(chǎn)業(yè)共同配送的開展。積極面，這時(shí)應(yīng)考慮異產(chǎn)業(yè)共同配送的開展。 在從事異產(chǎn)業(yè)共同配送時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意：配送客戶分布狀態(tài)是否在從事異產(chǎn)業(yè)共同配送時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意：配送客戶分布狀態(tài)是否相似相似；商品特性是否相似商品特性是否相似；保管、裝卸、備貨等特性保管、裝卸、備貨等特性是否相似是否相似；經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)是否相似經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)是否相似；物流服務(wù)水準(zhǔn)是否相物流服務(wù)水準(zhǔn)是否相似似；取扱數(shù)量是否相似取扱數(shù)量是否相似實(shí)施共同配送系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意訂、發(fā)貨信息系統(tǒng)以及系統(tǒng)時(shí)

14、間、帳實(shí)施共同配送系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意訂、發(fā)貨信息系統(tǒng)以及系統(tǒng)時(shí)間、帳單、條形碼等條件的具備與統(tǒng)一，這些都是共同配送管理能否成功單、條形碼等條件的具備與統(tǒng)一，這些都是共同配送管理能否成功的關(guān)鍵因素。的關(guān)鍵因素。 3、高度化物流戰(zhàn)略、高度化物流戰(zhàn)略n 全球化物流戰(zhàn)略n 互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略n 綠色物流戰(zhàn)略3.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容與方法物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容與方法3.2.1 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容包括戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略導(dǎo)向戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì) 基本要點(diǎn)戰(zhàn)略類型戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)戰(zhàn)略措施戰(zhàn)略步驟物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì) 物流戰(zhàn)略思想物流戰(zhàn)略思想 物流戰(zhàn)略目標(biāo)物流戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略設(shè)戰(zhàn)略設(shè)計(jì)要點(diǎn)計(jì)要點(diǎn) 指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營(yíng)銷能力、市場(chǎng)規(guī)模

15、在當(dāng)前指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營(yíng)銷能力、市場(chǎng)規(guī)模在當(dāng)前市場(chǎng)上的有效方位及戰(zhàn)略邏輯過程的不斷演變過程和市場(chǎng)上的有效方位及戰(zhàn)略邏輯過程的不斷演變過程和推進(jìn)趨勢(shì)。推進(jìn)趨勢(shì)。 是物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。是物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 分析層面：宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境、企業(yè)自身分析層面：宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境、企業(yè)自身 分析工具：分析工具：SWOTSWOT分析矩陣、波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力模型分析矩陣、波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力模型 對(duì)企業(yè)物流發(fā)展的總體思路與設(shè)想。它由一系列觀念或觀點(diǎn)構(gòu)成，是企業(yè)高層對(duì)物流重大問題的認(rèn)識(shí)與態(tài)度的總和，是物流正確發(fā)展觀的體現(xiàn)。戰(zhàn)略思想一旦形成，就可進(jìn)而確定戰(zhàn)略方針，“是進(jìn)攻還是防御”等，但它要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者必須有

16、基于物流發(fā)展態(tài)勢(shì)的敏感超前意識(shí)，對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有科學(xué)的分析與判斷。物流戰(zhàn)略思想是物流戰(zhàn)略的靈魂。 闡述三個(gè)問題：闡述三個(gè)問題： （1 1）企業(yè)物流目的做什么）企業(yè)物流目的做什么 （2 2）發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)物流達(dá)到什么水準(zhǔn)）發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)物流達(dá)到什么水準(zhǔn) （3 3）時(shí)間進(jìn)程什么時(shí)候完成）時(shí)間進(jìn)程什么時(shí)候完成 隨著顧客對(duì)物流系統(tǒng)的要求越來越高，很多企業(yè)都在爭(zhēng)相運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)來保證其服務(wù)水平，其中那些能更好地滿足顧客需求的企業(yè)將成為優(yōu)勢(shì)企業(yè)物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì) 物流戰(zhàn)略方針物流戰(zhàn)略方針 物流戰(zhàn)略重點(diǎn)物流戰(zhàn)略重點(diǎn)物流戰(zhàn)略布署物流戰(zhàn)略布署戰(zhàn)略設(shè)計(jì)戰(zhàn)略設(shè)計(jì)其它方面其它方面 指某個(gè)物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的有利

17、形勢(shì)和地位，指某個(gè)物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的有利形勢(shì)和地位，是相對(duì)其它物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。是相對(duì)其它物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、顧客優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、顧客優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、地理優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、地理優(yōu)勢(shì) 是企業(yè)為貫徹戰(zhàn)略思想和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)，是企業(yè)為貫徹戰(zhàn)略思想和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點(diǎn)，所確定的物流勞動(dòng)基本原則和指導(dǎo)規(guī)范和行動(dòng)設(shè)計(jì)圖所確定的物流勞動(dòng)基本原則和指導(dǎo)規(guī)范和行動(dòng)設(shè)計(jì)圖，它解決的是，它解決的是“進(jìn)攻還是防御進(jìn)攻還是防御”的問題。的問題。 制定物流戰(zhàn)略資源配置方案制定物流戰(zhàn)略資源配置方案 （1 1）戰(zhàn)略資源配置計(jì)劃）戰(zhàn)略資源

18、配置計(jì)劃 （2 2）戰(zhàn)略計(jì)劃文件編制）戰(zhàn)略計(jì)劃文件編制 （3 3）戰(zhàn)略動(dòng)員計(jì)劃）戰(zhàn)略動(dòng)員計(jì)劃 確定關(guān)鍵性、全局性的戰(zhàn)略內(nèi)容確定關(guān)鍵性、全局性的戰(zhàn)略內(nèi)容 有了戰(zhàn)略思想，并有了明確的戰(zhàn)略目標(biāo)，下一步就是要確定關(guān)鍵性、全局性的“進(jìn)攻策略”與“重點(diǎn)戰(zhàn)役”，如某基于運(yùn)輸業(yè)務(wù)的物流企業(yè)的重點(diǎn)是搞公路長(zhǎng)途貨運(yùn)還是城市倉(cāng)儲(chǔ)配送？3.2.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法 戰(zhàn)略系統(tǒng)化原理就是要求系統(tǒng)各子系統(tǒng)要將整個(gè)系統(tǒng)戰(zhàn)略作為戰(zhàn)略系統(tǒng)化原理就是要求系統(tǒng)各子系統(tǒng)要將整個(gè)系統(tǒng)戰(zhàn)略作為優(yōu)化的約束條件優(yōu)化的約束條件 , ,略學(xué)家從過去的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出制定戰(zhàn)略時(shí)應(yīng)該略學(xué)家從過去的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出制定戰(zhàn)略時(shí)應(yīng)該注意

19、以下要點(diǎn)注意以下要點(diǎn): :對(duì)于那些能夠提高公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)地位的戰(zhàn)略行動(dòng)要給予最高的優(yōu)先，予以制定和執(zhí)行 要知道能夠很好的制定和實(shí)施清晰一致的戰(zhàn)略，就可以為公司建立聲譽(yù)和被認(rèn)知的行業(yè)地位，那種為了暫時(shí)的機(jī)會(huì)而經(jīng)常變動(dòng)戰(zhàn)略所帶來的利益是短暫的和不可靠的 避免“中庸之道”式的戰(zhàn)略 投資建立持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 積極的進(jìn)攻以建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 3.2.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法避免那種職能在樂觀的環(huán)境下取得勝利的戰(zhàn)略 追求那種不靈活的戰(zhàn)略更要小心 不要低估競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反應(yīng)或者承諾 避免在沒有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和充足的財(cái)務(wù)強(qiáng)勢(shì)的情況下對(duì)實(shí)力雄厚、資源豐富的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)動(dòng)進(jìn)攻 攻擊競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)勢(shì)和攻擊競(jìng)爭(zhēng)弱勢(shì)

20、相比，前者所能夠獲得的利益更多一些，所冒的風(fēng)險(xiǎn)更小一些 在沒有既定成本優(yōu)勢(shì)的情況下降低價(jià)格要謹(jǐn)慎明智 時(shí)刻注意：為了從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里攫取市場(chǎng)份額而采取的進(jìn)攻性行動(dòng)常常會(huì)激起下列形式的報(bào)復(fù) 在追求差別化戰(zhàn)略的時(shí)候，盡力在質(zhì)量、性能、特色、服務(wù)上同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開距離 3.2.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的制定方式物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的制定方式物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的形成方法物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的形成方法, ,分為四種形式分為四種形式 : :1自上而下的方法2自下而上的方法3上下結(jié)合的方法 4戰(zhàn)略小組的方法 戰(zhàn)略規(guī)劃的制定方式戰(zhàn)略規(guī)劃的制定方式 : :1支持方式 2合作方式 3.2.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的制定物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃

21、的制定 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略制定模式?jīng)]有現(xiàn)行的范例可以遵循，同時(shí)也沒有必要物流系統(tǒng)戰(zhàn)略制定模式?jīng)]有現(xiàn)行的范例可以遵循，同時(shí)也沒有必要遵循范例來行事。這里介紹的兩種規(guī)劃模式，便于大家參考遵循范例來行事。這里介紹的兩種規(guī)劃模式，便于大家參考 以差異分析為中心的戰(zhàn)略規(guī)劃模式以差異分析為中心的戰(zhàn)略規(guī)劃模式股東期望管理者的期望和價(jià)值觀欲達(dá)到的增長(zhǎng)/利潤(rùn)當(dāng)前及預(yù)期增長(zhǎng)/利潤(rùn)因素差異公司優(yōu)勢(shì)公司劣勢(shì)環(huán)境中的機(jī)會(huì)環(huán)境中的威脅特殊問題戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)結(jié)果實(shí)施SWOT分析法分析法S Strengthstrengths 優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì) WWeaknesseakness 劣勢(shì)劣勢(shì) O Opportunitiespportunities 機(jī)

22、會(huì)機(jī)會(huì) T Threatshreats威脅威脅 分析分析內(nèi)部?jī)?nèi)部條件條件分析分析外部外部條件條件Strength內(nèi)在優(yōu)勢(shì)，是在競(jìng)爭(zhēng)中擁有明顯優(yōu)勢(shì)的方面；內(nèi)在優(yōu)勢(shì)，是在競(jìng)爭(zhēng)中擁有明顯優(yōu)勢(shì)的方面；Weakness 內(nèi)在劣勢(shì)，是指在競(jìng)爭(zhēng)中相對(duì)處于弱勢(shì)的方面；內(nèi)在劣勢(shì)，是指在競(jìng)爭(zhēng)中相對(duì)處于弱勢(shì)的方面；Opportunity 外部機(jī)會(huì)，指較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更容易獲得的能夠輕外部機(jī)會(huì)，指較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更容易獲得的能夠輕松地帶來收益的機(jī)會(huì)；松地帶來收益的機(jī)會(huì)；Threat 外在威脅，指不利的趨勢(shì)或發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。外在威脅，指不利的趨勢(shì)或發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。SWOTSWOT分析的主要內(nèi)容：分析的主要內(nèi)容： 一、分析環(huán)境因

23、素一、分析環(huán)境因素 外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素 外部環(huán)境因素包括機(jī)會(huì)因素和威脅因素，它們是外部環(huán)境因素包括機(jī)會(huì)因素和威脅因素，它們是外部環(huán)境對(duì)所分析對(duì)象的發(fā)展直接有影響的有利和不利外部環(huán)境對(duì)所分析對(duì)象的發(fā)展直接有影響的有利和不利因素，屬于客觀因素。因素，屬于客觀因素。 內(nèi)部環(huán)境因素包括優(yōu)勢(shì)因素和弱點(diǎn)因素，它們是內(nèi)部環(huán)境因素包括優(yōu)勢(shì)因素和弱點(diǎn)因素，它們是所分析對(duì)象在其發(fā)展中自身存在的積極和消極因素，屬所分析對(duì)象在其發(fā)展中自身存在的積極和消極因素，屬主觀因素。主觀因素。 在調(diào)查分析這些因素時(shí)，不僅要考慮到歷史與在調(diào)查分析這些因素時(shí)，不僅要考慮到歷史與現(xiàn)狀，而且更要考慮未來

24、發(fā)展問題?，F(xiàn)狀，而且更要考慮未來發(fā)展問題。 二、構(gòu)造二、構(gòu)造SWOTSWOT矩陣矩陣 優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)S1.2.3.劣勢(shì)勢(shì)W1.2.3.機(jī)會(huì)會(huì)O1.2.3.組組合一：SO發(fā)揮優(yōu)勢(shì)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、利用機(jī)會(huì)會(huì)組組合方法：1.2組組合二：WO利用機(jī)會(huì)會(huì)、克服弱勢(shì)勢(shì)組組合方法：1.2威脅脅T1.2.3.組組合三ST利用優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)、回避威脅脅組組合方法：1.2.組組合四WT減減少弱勢(shì)勢(shì)、回避威脅脅組組合方法：1.2廈門素來以海港著稱，是我國(guó)東南沿海重廈門素來以海港著稱，是我國(guó)東南沿海重要的國(guó)際集裝箱干線港。要的國(guó)際集裝箱干線港。事實(shí)上，廈門也是我事實(shí)上，廈門也是我國(guó)五大航空口岸之一，是華東地區(qū)重要的區(qū)域國(guó)五大航空口岸之

25、一，是華東地區(qū)重要的區(qū)域性航空樞紐港。性航空樞紐港。 自自19811981年年1010月廈門市高崎機(jī)場(chǎng)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)擴(kuò)建月廈門市高崎機(jī)場(chǎng)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)擴(kuò)建為國(guó)際機(jī)場(chǎng)以來，廈門航空港客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)得到了為國(guó)際機(jī)場(chǎng)以來，廈門航空港客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，客、貨吞吐量分別由長(zhǎng)足發(fā)展，客、貨吞吐量分別由19841984年（通航次年）年（通航次年）的的10.1410.14萬人次和萬人次和1615.281615.28噸上升到噸上升到20072007年的年的868.47868.47萬萬人次和人次和19.3619.36萬噸。如今廈門空港已成為全國(guó)貨運(yùn)第四萬噸。如今廈門空港已成為全國(guó)貨運(yùn)第四大空港和連接?xùn)|南亞

26、及日、韓的重要航空樞紐，航空大空港和連接?xùn)|南亞及日、韓的重要航空樞紐，航空客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)初具規(guī)模，為發(fā)展廈門臨空經(jīng)濟(jì)奠定客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)初具規(guī)模，為發(fā)展廈門臨空經(jīng)濟(jì)奠定了良好的物流基礎(chǔ)環(huán)境。了良好的物流基礎(chǔ)環(huán)境。 優(yōu)勢(shì)（優(yōu)勢(shì)（S S）區(qū)位優(yōu)勢(shì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)航線及航權(quán)優(yōu)勢(shì)航線及航權(quán)優(yōu)勢(shì) 區(qū)港聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)區(qū)港聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì) 航空物流市場(chǎng)潛力巨大航空物流市場(chǎng)潛力巨大 大通關(guān)制力保航空物流大通關(guān)制力保航空物流時(shí)效性時(shí)效性 劣勢(shì)（劣勢(shì)（W W）航空物流服務(wù)鏈條航空物流服務(wù)鏈條短、價(jià)值含量低短、價(jià)值含量低 航空物流信息不暢航空物流信息不暢 航空物流專業(yè)人才航空物流專業(yè)人才缺乏缺乏 機(jī)會(huì)（機(jī)會(huì)（O O）兩岸大三通全面開啟兩岸

27、大三通全面開啟 世界航空貨運(yùn)快速發(fā)展的世界航空貨運(yùn)快速發(fā)展的趨勢(shì)趨勢(shì) 開通全貨機(jī)航線開通全貨機(jī)航線 入選國(guó)家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃入選國(guó)家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 SOSO戰(zhàn)略戰(zhàn)略WOWO戰(zhàn)略戰(zhàn)略威脅（威脅（T T）周邊空港的競(jìng)爭(zhēng)周邊空港的競(jìng)爭(zhēng) 其它快速物流方式的競(jìng)爭(zhēng)其它快速物流方式的競(jìng)爭(zhēng) 國(guó)際物流巨頭選址廈門以國(guó)際物流巨頭選址廈門以外外 STST戰(zhàn)略戰(zhàn)略WTWT戰(zhàn)略戰(zhàn)略3.2.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的制定物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的制定以市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及吸引力為中心的制定模式以市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及吸引力為中心的制定模式戰(zhàn)略梗概戰(zhàn)略問題總的環(huán)境分析主要期望：股東、高層管理者使命、政策、目標(biāo)、方案及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃預(yù)算實(shí)施經(jīng)營(yíng)結(jié)果政策環(huán)境政策環(huán)

28、境 技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境 。資金能力資金能力 設(shè)備能力設(shè)備能力 管理能力管理能力 人員素質(zhì)人員素質(zhì) 。 宏觀環(huán)境分析：宏觀環(huán)境分析：國(guó)際形勢(shì)和國(guó)際關(guān)系國(guó)際形勢(shì)和國(guó)際關(guān)系 國(guó)家和政府因素國(guó)家和政府因素 經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展 社會(huì)文化社會(huì)文化 技術(shù)發(fā)展技術(shù)發(fā)展 自然地理?xiàng)l件自然地理?xiàng)l件 案例分析3.2.3 物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的類型物流系統(tǒng)戰(zhàn)屢略規(guī)劃的類型 由于物流系統(tǒng)在物流能力、業(yè)務(wù)規(guī)模、目標(biāo)客戶、地域范圍等范圍由于物流系統(tǒng)在物流能力、業(yè)務(wù)規(guī)模、目標(biāo)客戶、地域范圍等范圍都有所差別，所以，如何根據(jù)系統(tǒng)類型進(jìn)行戰(zhàn)略定位是物流系統(tǒng)都有所差別，所以，如何根據(jù)系統(tǒng)類型進(jìn)行戰(zhàn)略定位是物流系統(tǒng)

29、戰(zhàn)略是否合理的首要任務(wù)戰(zhàn)略是否合理的首要任務(wù); ;企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃可以分為企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃可以分為 : :先驅(qū)型物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 機(jī)能整合型物流系統(tǒng)多采用系統(tǒng)化物流系統(tǒng)戰(zhàn)略 業(yè)務(wù)代理型物流系統(tǒng)則一般采用柔性物流系統(tǒng)戰(zhàn)略 縫隙型物流系統(tǒng)一般采用差別化、低定價(jià)的物流系統(tǒng)戰(zhàn)略 3.3 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施物流系統(tǒng)戰(zhàn)略在實(shí)施過程中，常常會(huì)遇到許多在制訂戰(zhàn)略時(shí)未估計(jì)到物流系統(tǒng)戰(zhàn)略在實(shí)施過程中，常常會(huì)遇到許多在制訂戰(zhàn)略時(shí)未估計(jì)到或者不可能完全估計(jì)到的問題，在戰(zhàn)略實(shí)施中有三個(gè)基本原則或者不可能完全估計(jì)到的問題，在戰(zhàn)略實(shí)施中有三個(gè)基本原則: :適度合理性的原則統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮的原則權(quán)

30、變?cè)瓌t物流系統(tǒng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略的執(zhí)行過程中，有四個(gè)相互聯(lián)系的階段物流系統(tǒng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略的執(zhí)行過程中，有四個(gè)相互聯(lián)系的階段 :戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)戰(zhàn)略的實(shí)施計(jì)劃戰(zhàn)略運(yùn)作階段戰(zhàn)略的控制與評(píng)估3.3 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施這里給出兩種物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的實(shí)施計(jì)劃的制定過程這里給出兩種物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的實(shí)施計(jì)劃的制定過程: : 層層制定過程;即先由總公司的最高層制訂總的戰(zhàn)略與目標(biāo)，然后層層分解，層層保證，最后將一個(gè)總目標(biāo)分解為一個(gè)個(gè)具體易達(dá)到的子目標(biāo) 戰(zhàn)略職能區(qū)分型的制定過程;即企業(yè)根據(jù)戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃的實(shí)質(zhì)內(nèi)容（也就是具體的職能）來按項(xiàng)制訂企業(yè)戰(zhàn)略的整個(gè)過程。這個(gè)過程包括兩大部分：戰(zhàn)略制定過程和具體規(guī)劃實(shí)

31、施過程3.3 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施 戰(zhàn)略的實(shí)施計(jì)劃必須適應(yīng)多變的、不可控的未來環(huán)戰(zhàn)略的實(shí)施計(jì)劃必須適應(yīng)多變的、不可控的未來環(huán)境境, ,這種內(nèi)在規(guī)定性決定了戰(zhàn)略的實(shí)施計(jì)劃系統(tǒng)必須有這種內(nèi)在規(guī)定性決定了戰(zhàn)略的實(shí)施計(jì)劃系統(tǒng)必須有以下幾方面的內(nèi)容：以下幾方面的內(nèi)容：對(duì)物流系統(tǒng)總體戰(zhàn)略的說明 物流系統(tǒng)分階段目標(biāo) 系統(tǒng)的行動(dòng)計(jì)劃和項(xiàng)目 系統(tǒng)的資源配置系統(tǒng)的組織保證及戰(zhàn)略子系統(tǒng)的相互協(xié)調(diào)應(yīng)變計(jì)劃 3.3 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施物流戰(zhàn)略的制定和實(shí)施是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程物流戰(zhàn)略的制定和實(shí)施是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程 ; ;商品的市場(chǎng)需求以及成長(zhǎng)性、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、技術(shù)水平、商品的市場(chǎng)需求以

32、及成長(zhǎng)性、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、技術(shù)水平、營(yíng)銷環(huán)境以及宏觀政策走向和經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)都將從不營(yíng)銷環(huán)境以及宏觀政策走向和經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)都將從不同方面或不同程度對(duì)物流戰(zhàn)略的制定和完善產(chǎn)生影響同方面或不同程度對(duì)物流戰(zhàn)略的制定和完善產(chǎn)生影響; ;從目前的物流實(shí)踐看，物流戰(zhàn)略完善方法主要包括：從目前的物流實(shí)踐看，物流戰(zhàn)略完善方法主要包括：1.進(jìn)行總成本分析 2.進(jìn)行重要業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)（KPI）分析 3.協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)和子系統(tǒng)的關(guān)系 3.4 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的控制物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的控制v 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的過程管理物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的過程管理是物流經(jīng)營(yíng)者在構(gòu)建物流系統(tǒng)過程中，通過物流系統(tǒng)戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物流

33、資源、組織結(jié)構(gòu)等，并且最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)宗旨和戰(zhàn)略目標(biāo)等一系列動(dòng)態(tài)過程的總和。 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略管理的主要過程物流系統(tǒng)戰(zhàn)略管理的主要過程在戰(zhàn)略形成、戰(zhàn)略實(shí)施、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制中，物流系統(tǒng)戰(zhàn)略形成是物流系統(tǒng)戰(zhàn)略管理的首要環(huán)節(jié)，指導(dǎo)并決定了整個(gè)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略系統(tǒng)的運(yùn)行 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略管理的組織運(yùn)行機(jī)制物流系統(tǒng)戰(zhàn)略管理的組織運(yùn)行機(jī)制 物流系統(tǒng)可以將服務(wù)對(duì)象納入物流經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)之中;可采用集團(tuán)化方式建立內(nèi)部組織機(jī)制 ;充分發(fā)揮物流系統(tǒng)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位的作用 ;企業(yè)內(nèi)部應(yīng)在根本利益一致的條件下的適度競(jìng)爭(zhēng) 3.4 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的控制物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的控制戰(zhàn)略控制主要是指在物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的實(shí)施過程中，檢戰(zhàn)略控制主要是指在物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的實(shí)施過程中，檢查系統(tǒng)為達(dá)到目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)的進(jìn)展情況查系統(tǒng)為達(dá)到目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)的進(jìn)展情況;物流系統(tǒng)戰(zhàn)略控制有效需要有一定的條件物流系統(tǒng)戰(zhàn)略控制有效需要有一定的條件