模塊一發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造

1、模塊一模塊一 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造造 湖北工程職院湖北工程職院水忠義水忠義項(xiàng)目一項(xiàng)目一 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)一、基礎(chǔ)知識(shí)一、基礎(chǔ)知識(shí)（一）汽車簡(jiǎn)述1.1.汽車的基本組成汽車的基本組成1) 汽車是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，可以單獨(dú)行駛并完成載運(yùn)任務(wù)的非軌道無(wú)架線車輛2)GB03.1-83規(guī)定，汽車分為轎車、客車、牽引車、特種車、工礦自卸車和越野車等3)汽車由各種工作裝置和機(jī)構(gòu)組成，通常分為 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、 車身及電氣設(shè)備四個(gè)部分，2.2.國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)首部由2個(gè)或3個(gè)拼音字母組成，是企業(yè)代號(hào)中間由四位數(shù)字組成，分為首位中間

2、兩位和末位數(shù)字三部分。其含義如表1.1所示。尾部由拼音字母加數(shù)字組成，可以表示專用汽車的分類或變型車與基本車型的區(qū)別（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)概述 發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。 現(xiàn)代汽車大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它將燃料在現(xiàn)代汽車大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它將燃料在 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，把產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，把產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。1 1往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作腔稱作氣缸，氣缸內(nèi)表面為圓柱形，頂部用氣缸蓋封閉。在氣缸蓋上裝有進(jìn)、排氣門，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)

3、直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿傳給曲軸，變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。汽油機(jī)氣缸蓋上安裝能產(chǎn)生電火花的火花塞，柴油機(jī)氣缸蓋上安裝噴油器2 2基本術(shù)語(yǔ)基本術(shù)語(yǔ)上止點(diǎn)：上止點(diǎn)：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處。下止點(diǎn)：下止點(diǎn)：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處。曲柄半徑曲柄半徑R ：連桿與曲軸連接中心至曲軸旋轉(zhuǎn)中心的距離?；钊谐袒钊谐蘏：上、下兩止點(diǎn)間的距離（mm），S=2R氣缸工作容積（氣缸工作容積（Vh）：）：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排量（Vl）：）：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量 Vl=Vhi燃燒室容積（燃燒室容積（Vc）：）：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間容積。氣缸總?cè)莘e（氣缸總?cè)莘e（Va

4、）：）：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間容積。壓縮比（壓縮比（）：）：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。 =Va/Vc工作循環(huán)：工作循環(huán)：對(duì)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，每進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換，均要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。這種周而復(fù)始的連續(xù)過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)二個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)工況發(fā)動(dòng)機(jī)工況 發(fā)動(dòng)機(jī)在某一時(shí)刻的運(yùn)行狀況簡(jiǎn)稱工況，以該時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。曲軸轉(zhuǎn)速（用n表示,單位r/min）即為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。3發(fā)動(dòng)機(jī)的分類

5、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類按使用燃料使用燃料分：汽油機(jī)、柴油機(jī)等。按工作循環(huán)工作循環(huán)分：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的分類發(fā)動(dòng)機(jī)的分類按冷卻方式冷卻方式分：水冷式、風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的分類發(fā)動(dòng)機(jī)的分類按氣門裝置位置氣門裝置位置分：側(cè)置式、頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)的分類發(fā)動(dòng)機(jī)的分類按氣缸排列氣缸排列分：直列式發(fā)動(dòng)機(jī)、V型發(fā)動(dòng)機(jī)、對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類發(fā)動(dòng)機(jī)的分類按氣缸數(shù)氣缸數(shù)分：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的分類發(fā)動(dòng)機(jī)的分類二、項(xiàng)目實(shí)施二、項(xiàng)目實(shí)施任務(wù)一 汽車總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知1觀察汽車模型，認(rèn)知汽車四大組成部分。2觀察實(shí)車（貨車或轎車），認(rèn)知發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車上的位置。任務(wù)二 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)認(rèn)知觀察解剖四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，認(rèn)知?dú)飧咨w、

6、氣缸體、進(jìn)排氣門、活塞、連桿、曲軸等，觀察各缸活塞上下止點(diǎn)位置關(guān)系，理解活塞直線運(yùn)動(dòng)與曲柄旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)化。三、知識(shí)拓展三、知識(shí)拓展 雙燃料汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)雙燃料汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)燃用LPG或CNG的發(fā)動(dòng)機(jī)主要優(yōu)點(diǎn)有：LPG或CNG在常溫下為氣態(tài)，與空氣混合均勻，燃燒完全，可以大大減少一氧化碳、碳?xì)錃怏w和微粒的排放。燃燒界限寬，稀燃特性好，可以減少氮氧化物的生成，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。不稀釋潤(rùn)滑油，可以延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的更換周期和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。冷啟動(dòng)性和低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能良好，暖機(jī)無(wú)須加濃。項(xiàng)目二 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造一、基礎(chǔ)知識(shí)一、基礎(chǔ)知識(shí)（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理四行程汽油機(jī)工作原理：將空氣與汽油以一定比例混合成良好的混合

7、氣，在進(jìn)氣行程被吸入氣缸，經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而變?yōu)闊崮?，燃燒后的氣體所產(chǎn)生的高溫高壓，作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)而變?yōu)樾D(zhuǎn)的機(jī)械能，對(duì)外輸出作功。1四沖程汽油機(jī)的工作原理四沖程汽油機(jī)的工作原理1 1、進(jìn)氣行程、進(jìn)氣行程 2 2、壓縮行程、壓縮行程 3 3、作功行程、作功行程 4 4、排氣行程、排氣行程 1 1、進(jìn)氣行程、進(jìn)氣行程活活塞塞下下行行排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟進(jìn)氣門開啟進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)為為0.0740.0740.093Mpa0.093Mpa，溫度溫度上升至上升至353353403K403K 2 2、壓縮行程、壓縮行程壓縮終了

8、時(shí)氣缸內(nèi)壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)上升至上升至0.60.61.5Mpa1.5Mpa，溫度溫度繼續(xù)上升至繼續(xù)上升至600600700K 700K 。活活塞塞上上行行進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉3 3、作功行程、作功行程活活塞塞下下行行作功中氣缸內(nèi)作功中氣缸內(nèi)最高壓強(qiáng)最高壓強(qiáng)可達(dá)可達(dá)3 35Mpa5Mpa，最高溫度最高溫度可達(dá)可達(dá)220022002800K2800K；作功終了時(shí)氣缸內(nèi)作功終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)下降至下降至0.30.30.5Mpa0.5Mpa，溫度溫度下降至下降至130013001600K1600K。 進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉4 4、排氣行程、排氣行程活活塞塞

9、上上行行排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)下降至下降至0.1020.1020.120Mpa0.120Mpa，溫度溫度下降至下降至9009001200K1200K 排氣門打開排氣門打開進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉殘余廢氣殘余廢氣2四沖程柴油機(jī)的工作四沖程柴油機(jī)的工作原理原理四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)同樣包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣等四個(gè)過(guò)程，在各個(gè)活塞行程中，進(jìn)排氣門的開閉和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)與汽油機(jī)完全相同。只是由于柴油和汽油的使用性能不同，使柴油機(jī)和汽油機(jī)在混合氣形成及著火方式上有著根本的差別。1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)循環(huán),曲軸轉(zhuǎn)兩周，720*2.發(fā)動(dòng)機(jī)完成了四行程：進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣3.在活塞

10、的四個(gè)行程中，僅一個(gè)行程是作功的，其他三個(gè)行程都不作功是做功的準(zhǔn)備行程4.進(jìn)氣門.排氣門各打開。關(guān)閉一次5.曲軸旋轉(zhuǎn)是不均勻的。為了解決這個(gè)問(wèn)題，在曲軸上安裝轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的飛輪或采用多缸內(nèi)燃機(jī)并使其按一定的工作順序依次進(jìn)行工作。氣缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作越平穩(wěn)。小結(jié)小結(jié)：知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接 : : 發(fā)動(dòng)機(jī)著火的基本條件發(fā)動(dòng)機(jī)著火的基本條件油、氣、電油、氣、電油：是否有濃度合適的油； 氣：氣缸壓力是否足夠； 電：火花塞能否產(chǎn)生足夠的電火花以點(diǎn)燃混合氣（對(duì)于汽油機(jī)）；配氣正時(shí)：進(jìn)排氣門開閉的時(shí)刻是否正確；點(diǎn)火或噴油正時(shí)：點(diǎn)火或噴油的時(shí)刻是否正確。（1）汽油機(jī)的特點(diǎn)汽油與空氣在缸外混合，進(jìn)入氣缸的是可燃

11、混和氣，用電火花點(diǎn)燃，結(jié)構(gòu)上需要點(diǎn)火系統(tǒng)，對(duì)混合氣的要求高，燃燒后廢氣的成分除二氧化碳和水外，還含有一氧化碳、碳?xì)?、氮氧氣體等有害氣體。具有轉(zhuǎn)速高（目前最高轉(zhuǎn)速6000r/min，貨車4000r/min）、噪聲小、質(zhì)量小、起動(dòng)容易、制造維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，故廣泛應(yīng)用在轎車、中小型貨車及越野車上。壓縮比低于柴油機(jī)，油耗高，燃油經(jīng)濟(jì)性差。（2）柴油機(jī)的特點(diǎn)進(jìn)入氣缸的是純空氣，燃油以高壓形式噴入氣缸，在缸內(nèi)形成高溫高壓混和氣后自行著火燃燒，結(jié)構(gòu)上需要提高油壓的燃油泵。壓縮比高于汽油機(jī)，油耗低且柴油價(jià)格便宜，燃油經(jīng)濟(jì)性好，重型貨車多采用柴油機(jī)。轉(zhuǎn)速低于汽油機(jī)（一般25003000r/min），質(zhì)量大、制

12、造維修費(fèi)用高。3.汽油機(jī)與柴油機(jī)的比較汽油機(jī)與柴油機(jī)的比較（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造兩兩大大機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五五大大系系統(tǒng)統(tǒng)燃料系燃料系潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系冷卻系冷卻系點(diǎn)火系點(diǎn)火系起動(dòng)系起動(dòng)系兩兩大大機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)四四大大系系統(tǒng)統(tǒng)燃料系燃料系潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系冷卻系冷卻系起動(dòng)系起動(dòng)系汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成。汽油機(jī)燃料供給系的功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。柴油機(jī)燃料供給系的功用：是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)

13、形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。燃料 通常由水箱、水泵。節(jié)溫器等組成。它的作用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。它的作用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、（分電器）和火花塞等組成。 在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系。柴油機(jī)采用壓燃方式，沒(méi)有

14、點(diǎn)火系統(tǒng)。起動(dòng)系統(tǒng)一般由起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)、起動(dòng)開關(guān)等組成（三）內(nèi)燃機(jī)的名稱和型號(hào)編制規(guī)則 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB72582規(guī)定：內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由由以下四部分組成。國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)名稱由所采用的燃料命名，例如汽油機(jī)、柴油機(jī)等。 首部：為產(chǎn)品特征代號(hào)(產(chǎn)品系列符號(hào)和換代標(biāo)志符號(hào))，由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需主管部門核準(zhǔn)。 中部：由缸數(shù)符號(hào)、沖程符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)和缸徑符號(hào)等組成。 后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，以字母表示。 尾部：區(qū)分符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，由制造廠選用適當(dāng)符號(hào)表示。例：例：EQ6100Q-1汽油機(jī)-表示第二汽車制造廠生產(chǎn)、六缸、直列、四沖程、缸徑100mm、水冷、汽

15、車用發(fā)動(dòng)機(jī)，第一種變形產(chǎn)品。6V100Q汽油機(jī)-表示六缸、V型、四沖程、缸徑100mm、水冷、汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)。8E430Z型柴油機(jī)-表示八缸、二沖程、缸徑430mm、水冷、增壓、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。165F型柴油機(jī)-表示單缸、四沖程、缸徑65mm、風(fēng)冷、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。二、項(xiàng)目實(shí)施二、項(xiàng)目實(shí)施任務(wù)一任務(wù)一 汽油機(jī)總體結(jié)構(gòu)的認(rèn)知汽油機(jī)總體結(jié)構(gòu)的認(rèn)知1觀察解剖的四缸汽油機(jī)，認(rèn)知其兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的組成、各部分名稱及作用。2通過(guò)觀察，能總結(jié)出其配氣機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，曲軸對(duì)外動(dòng)力的傳遞方式；能判斷其冷卻方式；能準(zhǔn)確區(qū)別燃油箱、水箱、油底殼；能識(shí)別汽油、機(jī)油、冷卻液及作用。任務(wù)二任務(wù)二 柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)的認(rèn)知柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)的

16、認(rèn)知1.觀察四缸柴油機(jī)實(shí)物，認(rèn)知其兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)的組成、各部分名稱及作用。觀察其燃油供給系統(tǒng)，能簡(jiǎn)單說(shuō)出與汽油機(jī)的區(qū)別。3.對(duì)其進(jìn)行三液（燃油、機(jī)油、冷卻液）檢查。4.上網(wǎng)查閱四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)各一款）資料，找出壓縮比、氣缸直徑、百公里油耗、氣門數(shù)量等指標(biāo)，并進(jìn)一步理解汽、柴油機(jī)的區(qū)別。三三、知識(shí)拓展、知識(shí)拓展 (一)發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)1.1.動(dòng)力性指標(biāo)動(dòng)力性指標(biāo)動(dòng)力性指標(biāo)表示發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力的大小，用以評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好壞。有效轉(zhuǎn)矩有效轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩，記作Te，單位為 Nm。它與外界施加于曲軸上的阻力矩相平衡。有效功率有效功率發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間對(duì)外輸出的有

17、效功稱為有效功率，記作Pe（單位：KW）。它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積。9550=nTPee2.2.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)燃油消耗率燃油消耗率發(fā)動(dòng)機(jī)每輸出1kw 的有效功，在1h內(nèi)所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率，用be（單位：g/（kwh）表示。顯然，有效燃油消耗率越低，經(jīng)濟(jì)性越好。Te有效轉(zhuǎn)矩(Nm)； n曲軸轉(zhuǎn)速(r/min)項(xiàng)目三發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝項(xiàng)目三發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝一、發(fā)動(dòng)機(jī)維修安全知識(shí)一、發(fā)動(dòng)機(jī)維修安全知識(shí)（一）拆裝安全注意事項(xiàng)1.拆裝作業(yè)前必須使用翼子板布、地板墊和座椅套。2.使用專用維修工具。3.使用千斤頂時(shí)，在其底部放置厚木板，頂升時(shí)人應(yīng)在汽車的外側(cè)，嚴(yán)禁用磚塊等易碎物支墊。當(dāng)

18、汽車用千斤頂頂起而未用支架墊穩(wěn)時(shí)，不準(zhǔn)在車上或車底下工作。4.拆裝離合器時(shí)禁止搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)或使用起動(dòng)機(jī)。5.拆裝電氣系統(tǒng)時(shí)應(yīng)斷開蓄電池負(fù)極。6.斷開蓄電池電線后，應(yīng)重新調(diào)整時(shí)鐘音響及其他電器存儲(chǔ)器上的內(nèi)容和信息。斷開前要記錄存儲(chǔ)器內(nèi)容，以防斷電后丟失。7.不準(zhǔn)用含鉛汽油清洗零件，嚴(yán)禁明火、手機(jī)等接近汽油。（二）拆裝規(guī)范注意事項(xiàng)1.保持車輛和場(chǎng)地整潔，拆裝結(jié)束后及時(shí)清掃場(chǎng)地。2.不得將工具零件等扔在地上，應(yīng)按要求擺放在工作臺(tái)上。3.螺栓螺母應(yīng)按規(guī)定力矩分幾次擰緊，緊固后螺栓端部高出螺母2-3牙。4.所有的油封裝配前應(yīng)在摩擦部位涂潤(rùn)滑油。5.禁止用錘子直接捶擊機(jī)件，應(yīng)墊上銅棒后捶擊。（三）發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝操作規(guī)范由于當(dāng)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系和點(diǎn)火系多數(shù)采用電子控制裝置，附屬電子元器件多，其連接管、線也較多，拆裝時(shí)必須遵守操作規(guī)范。將發(fā)動(dòng)機(jī)從車體上拆下時(shí)，要與他人協(xié)同作業(yè)，按規(guī)定程序進(jìn)行拆