海事局2007年第2期海船船員適任證書全國(guó)統(tǒng)考試題(總第43期

1、.中華人民共和國(guó)海事局2007年第2期海船船員適任證書全國(guó)統(tǒng)考試題(總第43期)1. 以下泵中屬于回轉(zhuǎn)式容積泵的是_。A. 離心泵B. 軸流泵C. 旋渦泵D. 水環(huán)泵2. 泵的揚(yáng)程是指單位重量液體通過(guò)泵后所增加的能量，其單位是_。 A. 焦耳 B. 帕斯卡 C. 米 D. 瓦 3. 往復(fù)泵如果反轉(zhuǎn)，則_。 A. 不能排液 B. 吸、排方向不變 C. 安全閥頂開 D. 原動(dòng)機(jī)過(guò)載 4. 泵的自吸能力實(shí)際上是反映了泵_的能力。 A. 抗汽蝕 B. 排氣時(shí)在吸口形成真空度 C. 排送液體到多大高度 D. 排送液體多大流量 5. 用50Hz交流電的電動(dòng)往復(fù)泵如接60Hz電源，以下說(shuō)法錯(cuò)的是_。 A.

2、泵閥敲擊加重 B. 電動(dòng)機(jī)輸出功率增大 C. 流量約提高20% D. 泵閥關(guān)閉滯后程度增大 6. 電動(dòng)往復(fù)泵吸入真空度很低，吸不上水，不可能是因?yàn)? A. 泵閥漏泄嚴(yán)重 B. 吸入管漏氣 C. 活塞環(huán)失去彈性 D. 吸入濾器堵塞 7. 關(guān)于齒輪泵的以下說(shuō)法：、吸排方向取決于齒輪的轉(zhuǎn)向 、齒輪退出嚙合的一側(cè)與排出管連通 A. 正確 B. 正確 C. 和都正確 D. 和都不正確 8. _可以做成反轉(zhuǎn)時(shí)吸排方向不變的滑油泵。 A. 外嚙合齒輪泵 B. 轉(zhuǎn)子泵 C. 帶月牙形隔板的內(nèi)嚙合齒輪泵 D. 葉片泵 9. 必須設(shè)卸荷槽解決困油現(xiàn)象的是_齒輪泵。 A. 正 B. 斜 C. 人字形 D. 所有 1

3、0. 齒輪泵工作時(shí)所受徑向力大小與_無(wú)關(guān)。 A. 齒寬 B. 齒頂圓直徑 C. 吸、排壓力差 D. 轉(zhuǎn)速 11. 齒輪泵的齒輪端面間隙增大不會(huì)使_。 A. 流量減小 B. 自吸能力降低 C. 排壓降低 D. 功率增大 12. 使齒輪泵吸入真空度不足而吸油困難的原因不包括： A. 軸封漏泄 B. 泵內(nèi)間隙過(guò)大 C. 拆修后裝復(fù)時(shí)泵內(nèi)未澆油 D. 油溫太低 13. 三螺桿泵排油時(shí)從動(dòng)螺桿是靠： A. 油壓力驅(qū)動(dòng) B. 齒輪驅(qū)動(dòng) C. 主動(dòng)螺桿嚙合傳動(dòng) D. 皮帶傳動(dòng) 14. 三螺桿泵排出壓力過(guò)高不會(huì)導(dǎo)致_。 A. 電機(jī)過(guò)載 B. 軸承負(fù)荷加大 C. 容積效率降低 D. 安全閥開啟15. 三螺桿泵的

4、平衡活塞常設(shè)在_。 A. 主動(dòng)螺桿排出端 B. 從動(dòng)螺桿排出端 C. 主動(dòng)螺桿吸入端 D. 主、從動(dòng)螺桿排出端 16. 主柴油機(jī)多以螺桿泵為潤(rùn)滑油泵的主要原因是_。 A. 供液均勻 B. 適用工作壓力高 C. 吸入性能好 D. 工作可靠，很少需要維修 17. 關(guān)于雙吸離心泵的以下說(shuō)法中，不正確的是_。 A. 適用于大流量泵 B. 主要目的是平衡軸向力 C. 主要是為防止葉輪進(jìn)口流速太高發(fā)生汽蝕 D. 葉輪裝反運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)過(guò)載 18. 正常情況下對(duì)離心泵容積效率影響最大的是：A. 葉輪與泵殼的軸向間隙 B. 葉輪與泵殼“蝸舌”處的徑向間隙C. 葉輪進(jìn)口處的徑向間隙 D. 軸封漏泄19. 離心泵葉片采用

5、后彎葉片是為了_。 A. 提高揚(yáng)程 B. 增大流量 C. 提高效率 D. 便于制造 20. 離心式鍋爐給水泵工作時(shí)隨著鍋爐汽壓降低，以下說(shuō)法錯(cuò)的是_。A. 軸功率減小 B. 排出壓力降低 C. 流量增大 D. 吸入壓力降低21. 離心泵的管理中，錯(cuò)誤的是： A. 起動(dòng)前用手轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器12轉(zhuǎn) B. 關(guān)閉排出閥起動(dòng)時(shí)，一般不應(yīng)超過(guò)23分鐘，以防泵發(fā)熱 C. 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫升不應(yīng)超過(guò)45 D. 停泵時(shí)，也應(yīng)先關(guān)排出閥 22. 離心泵提倡關(guān)排出閥起動(dòng)是因?yàn)檫@時(shí)泵的_。 A. 揚(yáng)程最低 B. 效率最高 C. 起動(dòng)功率最小 D. 工作噪聲最低 23. 可串并聯(lián)的離心泵做_用時(shí)不應(yīng)置于_狀態(tài)。 A. 消防泵，

6、串聯(lián) B. 壓載泵，并聯(lián) C. 艙底水泵，并聯(lián) D. 沖洗甲板，并聯(lián) 24. 離心水泵改輸燃料油時(shí)，如管路狀況不變，則流量_。 A. 減小 B. 增加 C. 不變 D. 變化情況不一定 25. 離心泵雙吸式葉輪如裝反會(huì)_。 A. 不能排液 B. 過(guò)載 C. 噪聲增大 D. 不影響使用 26. 鋼質(zhì)海船規(guī)范規(guī)定離心泵水壓試驗(yàn)的壓力為設(shè)計(jì)壓力的_倍，時(shí)間不少于_min，鑄件表面不滲漏。 A. 1.5，5 B. 1.7，5 C. 1.5，10 D. 1.7，10 27. 從原理來(lái)講反轉(zhuǎn)時(shí)可以反向吸排的泵是_。 A. 離心泵 B. 閉式旋渦泵 C. 水環(huán)泵 D. 閉式旋渦泵和水環(huán)泵 28. 旋渦泵工作

7、中關(guān)小排出閥時(shí)_。A. 軸功率減小 B. 軸功率增大 C. 效率升高 D. 揚(yáng)程降低29. 噴射泵中工作流體的引射作用主要是在_中完成。 A. 噴嘴 B. 吸入室 C. 混合室 D. 擴(kuò)壓室 30. 水噴射泵工作液體或引射液體溫度過(guò)高最容易在_處產(chǎn)生氣穴。 A. 噴嘴出口 B. 吸入室進(jìn)口 C. 混合室喉部 D. 擴(kuò)壓室出口 31. 活塞式空氣壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)會(huì)因_ 而提高。A. 缸頭墊片加厚 B. 排氣壓力提高C. 清洗空氣濾清器 D. 增大氣閥彈簧張力32. 風(fēng)冷式空壓機(jī)常以_效率為評(píng)價(jià)其經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)準(zhǔn)。 A. 等溫 B. 絕熱 C. 指示 D. 機(jī)械 33. 必要時(shí)常用_方法檢查活塞式空壓

8、機(jī)的余隙高度。 A. 塞尺測(cè)量 B. 千分卡尺測(cè)量 C. 游標(biāo)卡尺測(cè)量 D. 壓鉛絲 34. 空壓機(jī)中最重要而需優(yōu)先保證的是_冷卻。 A. 滑油 B. 級(jí)間 C. 氣缸 D. 末級(jí)排氣 35. 兩臺(tái)向空氣瓶供氣的船用空壓機(jī)分別由兩只壓力繼電器自動(dòng)控制起停，如產(chǎn)生調(diào)節(jié)動(dòng)作的壓力值分別為2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），氣瓶在_MPa壓力范圍內(nèi)有可能兩臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。 A. 2.43.0 B. 2.52.9 C. 2.42.9 D. 2.53.0 36. 空壓機(jī)氣閥組裝好后用煤油試漏，每分鐘滴油不應(yīng)超過(guò)_。 A. 10滴 B. 20滴 C. 30滴 D. 不應(yīng)滴油 37. 防止空壓機(jī)著火

9、爆炸的措施中不正確的說(shuō)法是_。 A. 及時(shí)清除氣道中積油、積碳（防止厚度超過(guò)3mm） B. 選閃點(diǎn)盡量高的滑油 C. 防止排氣溫度超過(guò)滑油閃點(diǎn)20以上 D. 避免長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn) 38. 空壓機(jī)缸內(nèi)發(fā)生水擊一般不會(huì)是因?yàn)開。 A. 氣缸冷卻水漏入缸內(nèi) B. 吸氣含濕量過(guò)大 C. 氣缸冷卻水溫太低 D. 級(jí)間冷凝水未能泄放 39. 右圖所示的圖形符號(hào)表示的是_閥。 A. 單向 B. 溢流 C. 調(diào)速 D. 減壓 40. 調(diào)速閥的作用是控制_。 A. 油泵轉(zhuǎn)速 B. 執(zhí)行元件速度 C. 管路中油的流速 D. 油泵轉(zhuǎn)速以及執(zhí)行元件速度 41. 以下液壓控制閥中屬壓力控制閥的是_。 A. 溢流節(jié)流閥 B.

10、調(diào)速閥 C. 電液換向閥 D. 順序閥 42. M型三位四通換向閥中位時(shí)_。 A. 通油泵的油口鎖閉，通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口相通 B. 通油泵的油口卸荷，通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口鎖閉 C. 通油泵的油口和通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口都鎖閉 D. 通油泵的油口和通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口都卸荷 43. 直動(dòng)型溢流閥一般不宜用于高壓大流量系統(tǒng)的主要原因是_。 A. 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差 B. 調(diào)壓偏差會(huì)太大 C. 動(dòng)態(tài)壓力超調(diào)量大 D. 調(diào)節(jié)會(huì)困難 44. 調(diào)節(jié)先導(dǎo)型溢流閥無(wú)法使系統(tǒng)油壓降低，不可能是因?yàn)開。 A. 導(dǎo)閥閥座小孔堵塞 B. 外控口漏泄 C. 主閥卡住開不大 D. 導(dǎo)閥打不開 45. 先導(dǎo)型減壓閥泄油管堵塞不通將

11、導(dǎo)致減壓閥_。 A. 出口無(wú)壓力 B. 不起減壓作用 C. 出口壓力不穩(wěn) D. 出口壓力升不高 46. 下圖所示為變量泵雙速油馬達(dá)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，換擋閥處于左位時(shí)： A油馬達(dá)排量最大B油馬達(dá)轉(zhuǎn)速最小C油馬達(dá)扭矩最大D油馬達(dá)排量最大、轉(zhuǎn)速最小、扭矩最大47如46題圖所示，換擋閥處于右位時(shí)： A油馬達(dá)排量最大 B油馬達(dá)轉(zhuǎn)速最大 C油馬達(dá)扭矩最大 D油馬達(dá)排量最大、扭矩最大48. 雙速液壓馬達(dá)重載時(shí)使用輕載檔，以下現(xiàn)象可能出現(xiàn)的是： 、爬行現(xiàn)象 、工作壓力過(guò)低 、安全閥開啟 、轉(zhuǎn)速過(guò)快A. 、 B. 、 C. 、 D. 49. 液壓馬達(dá)運(yùn)行時(shí)噪聲增大的原因不會(huì)是：A. 回油背壓太高 B. 油中混有空氣 C

12、. 輸出軸對(duì)中不良 D. 運(yùn)動(dòng)部件嚴(yán)重磨損 50. 內(nèi)曲線液壓馬達(dá)要求0.51MPa回油背壓，主要是為防止_。 A. 空氣進(jìn)系統(tǒng) B. 出現(xiàn)“爬行現(xiàn)象” C. 排油段滾輪脫離導(dǎo)軌 D. 產(chǎn)生液壓沖擊 51. 濾器濾芯的強(qiáng)度必須能承受濾器的_。 A. 額定工作壓力 B. 初始?jí)航?C. 110%額定工作壓力 D. 飽和壓降和可能的液壓沖擊 52. 關(guān)于液壓系統(tǒng)的油箱以下說(shuō)法錯(cuò)的是_。 A. 內(nèi)壁的防銹涂層應(yīng)能與油相容 B. 內(nèi)有隔板高至油面2/3高度 C. 容積為泵每分鐘排量12倍，以利散熱和分離氣體和雜質(zhì) D. 底部宜成凹型，便于放油 53. 蓄能器與液壓泵之間應(yīng)設(shè)_。 A. 調(diào)速閥 B. 單

13、向閥 C. 減壓閥 D. 節(jié)流閥 54. 錨機(jī)應(yīng)能在過(guò)載拉力（不小于1.5倍額定拉力）下連續(xù)工作_。 A. 1min B. 2min C. 5min D. 10min 55. 關(guān)于絞纜機(jī)的以下說(shuō)法錯(cuò)的是_。 A. 在船首通常由錨機(jī)附帶絞纜卷筒 B. 電動(dòng)絞纜機(jī)要設(shè)減速機(jī)構(gòu) C. 所有系纜機(jī)系纜時(shí)都應(yīng)剎緊帶式剎車 D. 主卷筒既能卷絞又能儲(chǔ)繩 56. 液壓克令吊一般無(wú)_保護(hù)措施。A. 油箱油位低 B. 油溫高 C. 油溫低 D. 過(guò)電流57. 絞纜機(jī)應(yīng)能保證在_級(jí)以下風(fēng)力系住船舶。 A. 6 B. 7 C. 8 D. 9 58. 液壓油氧化變質(zhì)后，以下現(xiàn)象會(huì)發(fā)生的是_。 、顏色變深 、顏色變淺

14、、酸值增加 、酸值降低 、粘度增加 、粘度降低A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 59. 液壓裝置液壓泵進(jìn)口處油溫一般不應(yīng)超過(guò)_。 A. 50 B. 60 C. 70 D. 80 60. 以下說(shuō)法中錯(cuò)的是_。 A. 開式系統(tǒng)比閉式系統(tǒng)散熱好 B. 重載工作時(shí)間長(zhǎng)的閉式系統(tǒng)應(yīng)改為半閉式 C. 減壓閥不會(huì)使流過(guò)的液壓油發(fā)熱 D. 裝置效率低液壓油必然發(fā)熱多 61. 液壓裝置的異常噪聲不是指_產(chǎn)生的噪聲。 A. 系統(tǒng)進(jìn)入空氣 B. 泵和馬達(dá)損壞 C. 設(shè)備固定不牢 D. 重載工作 62. 關(guān)于食物冷藏，以下說(shuō)法中不正確的是_。 A. 臭氧不適于油脂類食品 B. 低溫冷藏不能殺滅細(xì)菌 C. 濕度過(guò)

15、高對(duì)零度以上食品保存不利 D. 對(duì)冷庫(kù)濕度的要求與空調(diào)相似 63. 壓縮制冷裝置中制冷劑由低壓變?yōu)楦邏菏且訽元件為分界點(diǎn)。 A. 電磁閥 B. 壓縮機(jī) C. 膨脹閥 D. 蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥 64. 不會(huì)使壓縮制冷循環(huán)冷凝溫度增高的是_。 A. 冷卻水流量減少 B. 空氣進(jìn)入系統(tǒng) C. 制冷裝置工作時(shí)間長(zhǎng) D. 冷凝器換熱面臟污 65. 會(huì)使壓縮制冷裝置蒸發(fā)溫度降低的是_。 A. 冷庫(kù)新進(jìn)一批貨物 B. 清除蒸發(fā)器結(jié)霜 C. 增加膨脹閥開度 D. 增加壓縮機(jī)工作缸數(shù) 66. 活塞式制冷壓縮機(jī)假蓋的主要作用是_。 A. 減小余隙容積 B. 改善缸頭冷卻 C. 防止液擊造成機(jī)損 D. 降低排氣阻力 6

16、7. 制冷系統(tǒng)中滑油分離器通常設(shè)在_。A. 壓縮機(jī)吸入端 B. 壓縮機(jī)排出端C. 冷凝器出口端 D. 貯液器出口端68. 在單機(jī)多庫(kù)制冷裝置中用于控制高溫庫(kù)溫度的元件是_。 A. 熱力膨脹閥 B. 蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥 C. 溫度控制器 D. 低壓控制器 69. 外平衡式熱力膨脹閥彈性元件下方作用著_。 A. 蒸發(fā)器進(jìn)口壓力 B. 蒸發(fā)器出口壓力 C. 溫包內(nèi)飽和壓力 D. 冷凝壓力 70. 制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥溫包從管路上脫開則閥_。 A. 開度變大 B. 全關(guān) C. 開度視蒸發(fā)壓力而定 D. 開度變小71. 外平衡式熱力膨脹閥用于管路長(zhǎng)、流阻大的蒸發(fā)器，出口過(guò)熱度大于3時(shí)開啟。現(xiàn)將它改用內(nèi)平衡式

17、熱力膨脹閥，則該閥開啟時(shí)的過(guò)熱度將_。 A. 低于3 B. 高于3 C. 不變 D. 不一定 72. 蒸發(fā)器出口管徑大于21mm時(shí)，感溫包應(yīng)貼在_。 A. 垂直管管壁外 B. 水平管正下方 C. 水平管側(cè)上方 D. 水平管側(cè)下方 73. 制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥選得太小，不會(huì)使_。 A. 蒸發(fā)壓力太低 B. 制冷系數(shù)變低 C. 壓縮機(jī)容易吸入濕蒸氣 D. 裝置制冷量變小 74. 關(guān)于制冷裝置檢漏，以下說(shuō)法錯(cuò)的是_。 A. 皂液檢漏法不適合在低溫庫(kù)內(nèi)檢漏 B. 鹵素檢漏燈不適合R134a檢漏 C. 任何制冷劑從縫隙處漏泄，都會(huì)留下油跡 D. 鹵素檢漏燈用完后不宜將調(diào)節(jié)閥關(guān)太緊 75. 以下關(guān)于冷凍機(jī)

18、油的說(shuō)法中，錯(cuò)的是_。 A. 可用來(lái)控制卸載機(jī)構(gòu)動(dòng)作 B. 因制冷劑不同而應(yīng)選不同的牌號(hào) C. 因用于食品冷庫(kù)或是空調(diào)裝置而選不同的牌號(hào) D. 難免會(huì)有一部分在工作中進(jìn)入蒸發(fā)器 76. 制冷裝置中空氣主要聚集在_中。 A. 壓縮機(jī)曲軸箱 B. 吸氣管 C. 排氣管至冷凝器 D. 貯液器 77. 無(wú)限航區(qū)船舶空調(diào)艙室夏季濕度一般保持在_范圍內(nèi)。 A. 30%40% B. 40%60% C. 60%70% D. 70%80% 78. 雙風(fēng)管空調(diào)系統(tǒng)兩根風(fēng)管分別送_。 A. 新風(fēng)和回風(fēng) B. 高速風(fēng)和低速風(fēng) C. 經(jīng)冷卻和加熱的空氣 D. 經(jīng)不同程度處理的空氣 79. 空調(diào)取暖工況向送風(fēng)噴入蒸汽或水

19、霧，是因?yàn)開。 A. 需要凈化送風(fēng) B. 外界空氣相對(duì)濕度太低 C. 外界空氣含濕量太低 D. 室內(nèi)空氣需保持比室外更大的相對(duì)濕度 80. 采用間接冷卻式空冷器的集中式船舶空調(diào)裝置，夏季在外界空氣溫、濕度變化較大時(shí)，自動(dòng)控制_。 A. 載冷劑壓力 B. 載冷劑流量 C. 制冷劑蒸發(fā)溫度 D. 載冷劑溫度 81. 取暖工況用控制送風(fēng)露點(diǎn)來(lái)控制艙室內(nèi)相對(duì)濕度，不正確的是_。 A. 能控制送風(fēng)含濕量 B. 需要控制空氣預(yù)熱器后的溫度恒定 C. 往空氣預(yù)熱器后過(guò)量噴水 D. 往空氣預(yù)熱器后過(guò)量噴汽 82. 冬季氣溫升高到58 以上時(shí)空調(diào)器加濕閥開度_。 A. 要適當(dāng)減小 B. 要適當(dāng)加大 C. 不隨氣

20、溫調(diào)節(jié) D. 應(yīng)關(guān)閉 83. 關(guān)于蒸餾法淡化海水的下列說(shuō)法中，對(duì)的是_。 A. 所謂淡水應(yīng)不含任何鹽分 B. 蒸餾裝置所產(chǎn)淡水，病菌已基本殺滅 C. 對(duì)飲用水要求最嚴(yán)，船用海水淡化裝置產(chǎn)水含鹽量以滿足其要求為準(zhǔn) D. 鹽水蒸餾所成的干飽和蒸汽基本上不含鹽 84. 真空沸騰式海水淡化裝置中真空度太低，一般不會(huì)是因_。 A. 冷卻水溫太高 B. 冷卻水量不足 C. 加熱水量太大 D. 給水量太大 85. 真空沸騰式海水淡化裝置加熱面?zhèn)鳠釡夭畈灰诉^(guò)大，主要是為了防止_。 A. 沸騰過(guò)于劇烈 B. 結(jié)垢數(shù)量過(guò)多 C. 生成硬垢 D. 工作真空度太低 86. 船用真空沸騰式海水淡化裝置保證鹽水含鹽量合適

21、的措施不包括_。 A. 限制汽流上升速度 B. 設(shè)計(jì)合適的汽、水分離部件 C. 保持足夠的給水倍率 D. 控制進(jìn)水含鹽量 87. 關(guān)于真空沸騰式海水淡化裝置的下列說(shuō)法中，對(duì)的是_。 A. 工作時(shí)真空度盡可能大，因?yàn)榭梢蕴岣弋a(chǎn)水量 B. 啟動(dòng)時(shí)水噴射排鹽泵和真空泵同時(shí)抽真空 C. 正式工作后真空泵即可停止抽真空 D. 產(chǎn)水含鹽量太高時(shí)凝水自動(dòng)停止工作 88. 真空沸騰式海水淡化裝置蒸餾器若漏氣，最常用的檢查漏氣部位的方法是_。 A. 水壓試驗(yàn) B. 氣壓試驗(yàn) C. 抽空后用線香法 D. 用塞尺 89. 盤香管式廢氣鍋爐要求減小蒸發(fā)量可停止_盤管進(jìn)水。A. 下面12組 B. 上面12組 C. 中間12組 D. 任意兩組 90. 沖洗鍋爐水位計(jì)后進(jìn)行“叫水”操作水位升至水位計(jì)頂部，開通汽閥后水位消失，這時(shí)應(yīng)_。 A. 立即補(bǔ)水至正常 B. 立刻斷油熄火 C. 重新沖洗水位計(jì) D. 停止給水，加強(qiáng)燃燒 91. 發(fā)現(xiàn)鍋爐安全閥開啟后再關(guān)閉時(shí)汽壓降低太多，想提高關(guān)閉壓力可_。 A. 增大彈簧張力 B. 減小彈簧張力 C. 旋高調(diào)節(jié)圈 D. 旋低調(diào)節(jié)圈 92.