頂進(jìn)橋涵監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、精選文檔工程 頂進(jìn)涵監(jiān)理實(shí)施細(xì)則監(jiān)理有限責(zé)任公司工程監(jiān)理站精選文檔.工程 頂進(jìn)涵監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編寫人： 審 核： 日 期： .監(jiān)理有限責(zé)任公司.工程監(jiān)理站精選文檔目 錄1 專業(yè)工程的特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)12 編制依據(jù)53 監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)54 監(jiān)理工作的流程75 監(jiān)理工作把握要點(diǎn)、目標(biāo)及手段166 監(jiān)理工作方法與措施277 旁站具體部位和工序30頂進(jìn)涵監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1 專業(yè)工程的特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1.1 工程概況1.2 工程特點(diǎn)（1）專業(yè)內(nèi)容多，范圍廣，施工組織管理難度大。本工程涉及的專業(yè)內(nèi)容多，范圍廣，施工組織管理難度大，涉及路基、站場(chǎng)、橋涵、房建、軌道、電力、通信、信號(hào)、信息、設(shè)備安裝調(diào)

2、試等，各專業(yè)間的相互協(xié)作也是確保本工程保質(zhì)保量按期交工的重要條件。（2）工程具有施工質(zhì)量要求高、技術(shù)難點(diǎn)多、施工工期緊等特點(diǎn)，同時(shí)平安生產(chǎn)、環(huán)境愛護(hù)、文明施工要求高。1.3 主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.4 編制依據(jù)1.鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(TB 10402一2007)。2.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）；3.鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）；4.客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ203-2008）；5.鐵路橋涵工程施工平安技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）；6.托付監(jiān)理合同及招投標(biāo)文件；7.已批準(zhǔn)的該項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃。8.經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、施工

3、方案及專項(xiàng)施工方案。9.建設(shè)單位的其他有關(guān)專業(yè)管理規(guī)定。10.小橋涵施工圖 圖號(hào)：；11.鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理方法（鐵運(yùn)【2012】280號(hào)）；12.西安鐵路局關(guān)于印發(fā)普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理實(shí)施細(xì)則的通知（西鐵運(yùn)【2013】9號(hào)）；13.西安鐵路局關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工大型機(jī)械平安管理的指導(dǎo)意見的通知（西鐵建函【2013】14號(hào)）；14.關(guān)于印發(fā)西安鐵路局建設(shè)工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工物理隔離防護(hù)方法的通知（西鐵建函【2012】110號(hào)）；15.西安鐵路局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工平安管理的通知（西鐵建函【2014】608號(hào)）；16.西安鐵路局關(guān)于印發(fā)基建大中型建設(shè)項(xiàng)目

4、鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理方法的通知（西鐵建【2015】79號(hào)）；17.一般鐵路工務(wù)平安規(guī)章（鐵總運(yùn)【2014】272號(hào)）；2監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)2.1監(jiān)理工作范圍 監(jiān)理服務(wù)范圍：2.2監(jiān)理工作重點(diǎn)1.頂進(jìn)設(shè)備千斤頂?shù)捻斄?yīng)按規(guī)范和施工需要保留足夠的儲(chǔ)備量，檢查工作坑及后背的質(zhì)量，檢查滑板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、滑移力量及地基承載力；2.既有線路加固必需依據(jù)已批準(zhǔn)的施組進(jìn)行實(shí)施，縱梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)由設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)；加固、防護(hù)等工作不得侵入限界，應(yīng)符合現(xiàn)行的鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，確保平安。 3.頂進(jìn)前應(yīng)檢查砼的強(qiáng)度、外形尺寸； 4.頂進(jìn)時(shí)施工單位應(yīng)派人不間斷觀測(cè)既有線與橋涵狀態(tài)的變化；頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)不間斷施工；列車

5、通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁頂進(jìn)作業(yè)。 5.頂進(jìn)過(guò)程中，要準(zhǔn)時(shí)處理左右偏差、涵身前端上翹或“扎頭”，頂進(jìn)完成后應(yīng)檢查中線、高程、錯(cuò)臺(tái)量等。 6.頂進(jìn)完成后線路養(yǎng)護(hù)，縱梁拆除。 3 監(jiān)理工作的流程頂進(jìn)涵監(jiān)理工作流程：施工過(guò)程 監(jiān)理單位4 監(jiān)理工作把握要點(diǎn)、目標(biāo)及手段4.1頂進(jìn)涵工作把握要點(diǎn)1.工作坑開挖，后背墻施工?；宓膹?qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、滑移力量及地基承載力；后背（包括后背梁、后背墻和后背填土）必需有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；受力檢算是否滿足要求。2.涵身預(yù)制（1）本涵頂進(jìn)涵節(jié)預(yù)制分兩節(jié)預(yù)制，兩涵節(jié)中間留60cm間隙；涵身預(yù)制參照接長(zhǎng)涵節(jié)施工工藝。（2）在預(yù)制框架涵身底板時(shí)，分別在兩節(jié)框架身底板前端做成船頭坡，以便

6、頂進(jìn)時(shí)將高出箱底的土體壓入箱底，增加其承載力量，防止低頭。涵身預(yù)制時(shí)在箱身前端的底板和側(cè)板上預(yù)埋螺栓以便在頂進(jìn)時(shí)與箱身前端鋼刃腳相聯(lián)結(jié)。主體框架澆筑時(shí)，在安放千斤頂處需預(yù)埋厚度為 10mm的鋼板，鋼板背后放三層8的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格大小為1010cm，層間距為10cm，預(yù)埋鋼板與鋼筋網(wǎng)的位置和數(shù)量要與千斤頂位置和數(shù)量全都。3.防水層施工（1）基層處理：涵身涂刷防水涂料處應(yīng)平整、無(wú)浮碴、浮灰、油污等。（2）涂料的配制與涂刷：涂料接受聚氨酯防水涂料。涂料必需按產(chǎn)品使用說(shuō)明進(jìn)行配比，防水涂料每次從攪拌結(jié)束至于涂刷完畢最遲不宜超20min。防水涂料應(yīng)涂刷均勻，涂刷厚度為1.5mm，前后兩次的涂層應(yīng)接茬。（3

7、）卷材的鋪貼：鋪貼防水卷材接受一邊涂刷防水涂料，一邊鋪貼防水卷材的挨次進(jìn)行；先沿框架涵縱軸線鋪貼第一幅，再鋪貼其次幅，防水卷材應(yīng)鋪貼至兩側(cè)涵背兩側(cè)以下50cm，鋪貼時(shí)應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣無(wú)翹起，其它部分無(wú)空鼓。（4）卷材的搭接和封邊：左右兩卷卷材搭接時(shí)，應(yīng)將上面一幅防水卷材沿涵頂縱向揭起約10cm寬，在先鋪貼的一幅防水卷材上涂刷防水涂料進(jìn)行搭接粘貼。防水卷材縱、橫向搭接粘貼寬度不小于7cm?？v、橫向搭接層防水涂料涂刷厚度為1.5mm。（5）防水層愛護(hù)層：防水層鋪設(shè)完畢24h后方可進(jìn)行愛護(hù)層的施工。防水層愛護(hù)層接受C40號(hào)細(xì)石混凝土。4.既有線路加固嚴(yán)格按批復(fù)的施工組織

8、設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行線路加固，挖孔樁施工及既有線加固，均應(yīng)申請(qǐng)施工慢行方案，挖孔樁施工前，應(yīng)先對(duì)線路進(jìn)行加固。（1）挖孔樁施工為保證作業(yè)人員的平安，每節(jié)護(hù)壁的開挖深度把握在1.0m左右，開挖時(shí)要保證挖孔樁的設(shè)計(jì)尺寸，留意不要超挖，亦不得欠挖。護(hù)壁嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配筋。 開挖時(shí)如遇地下水應(yīng)做好防排水工作并留意施工通風(fēng)及設(shè)備用電平安。每開挖一節(jié)，要準(zhǔn)時(shí)裝模，綁扎鋼筋，澆注護(hù)壁砼，防止基坑坍塌。挖孔樁挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上1m時(shí)，開頭對(duì)樁底進(jìn)行基底承載力測(cè)定，如與設(shè)計(jì)不符或承載力不夠，或土質(zhì)不均勻則需連續(xù)開挖，直至滿足設(shè)計(jì)承載力要求為止。（1）線路加固線路加固區(qū)段兩端必需派人防護(hù)，并按技規(guī)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。駐站聯(lián)絡(luò)員

9、及防護(hù)員應(yīng)切關(guān)注列車通行狀況，有列車通過(guò)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)下道避讓，各材料、機(jī)具不得侵入限界，以避開行車事故的發(fā)生?？v梁架設(shè)前先標(biāo)注挖孔樁中心位置并用油漆于線路縱、橫方向標(biāo)注“+”字架?？v梁每側(cè)工字鋼用4道22螺栓箍緊，在工字鋼端頭、中間位置處用方木塞緊其間的空隙?？v（橫）梁應(yīng)對(duì)稱布置于挖孔樁中心位置兩側(cè)，盡量做到減小挖孔樁偏心受力。橫抬梁穿設(shè)在既有鐵路鋼軌底部，與基本軌用絕緣橡膠墊隔開。穿設(shè)橫抬梁時(shí)，嚴(yán)格留意防止橫梁同時(shí)接觸兩根正線鋼軌。5.頂進(jìn)施工頂進(jìn)設(shè)施和線路加固必需符合施工工藝設(shè)計(jì)要求；混凝土必需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（施工單位進(jìn)行一組同條件養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度試驗(yàn)，監(jiān)理檢查試驗(yàn)報(bào)告）；列車通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁頂進(jìn)作

10、業(yè)；（1）涵身試頂試頂工作一般以頂動(dòng)涵身為止，因此在試頂時(shí)要加強(qiáng)涵身中心線，同時(shí)觀看水平和縱向位移，還要觀看后背和地板的變化。試頂工作是操縱全部千斤頂一起頂出，頂塊觸到后背后，油壓力漸漸上升，涵身被頂動(dòng)，壓力快速下降，此時(shí)在壓力表讀到最高壓力值，就是涵身的起動(dòng)推力，開泵后，每當(dāng)油壓上升510Mpa時(shí)，須停泵觀看，發(fā)覺(jué)異狀準(zhǔn)時(shí)處理。當(dāng)千斤頂活塞開頭伸出，頂柱（鐵）壓緊后應(yīng)即停頂，經(jīng)檢查各部位無(wú)特別現(xiàn)象時(shí)，可再開泵，直至涵身起動(dòng)。試頂完后還要進(jìn)行一次全面的檢查，如各部位狀況均屬良好便可進(jìn)行正式的頂進(jìn)作業(yè)。（1）涵身頂進(jìn)涵身在工作坑底板上空頂時(shí)，應(yīng)特殊留意涵身的軸線方向，涵身吃土?xí)r，實(shí)行三班倒連續(xù)作

11、業(yè)，保持涵身不斷頂進(jìn)。洞內(nèi)用小挖機(jī)協(xié)作人工挖土，接受手推車和小型汽車聯(lián)合運(yùn)土，挖土進(jìn)尺一般狀況下每次約0.3m左右為宜。土質(zhì)不好時(shí)，則應(yīng)按千斤頂?shù)捻敵掏诰?，即挖一個(gè)頂程的土方，馬上頂進(jìn)箱身，使涵身緊切開挖面。開挖面的寬度亦應(yīng)依據(jù)土質(zhì)確定，但應(yīng)預(yù)留10cm厚的土層；開挖底面應(yīng)高于涵身底面5-10cm以防箱體扎頭。當(dāng)列車通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁挖土，避開列車通過(guò)時(shí)造成塌方。在頂進(jìn)過(guò)程中，涵身每前進(jìn)一頂程，應(yīng)對(duì)涵身軸線和高程進(jìn)行觀測(cè)。并做好具體記錄，如發(fā)覺(jué)偏差應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知頂進(jìn)指揮人員實(shí)行措施，訂正偏差。頂進(jìn)涵身應(yīng)在列車運(yùn)行間隙進(jìn)行，嚴(yán)禁在列車通過(guò)線路進(jìn)頂進(jìn)。頂進(jìn)時(shí)要經(jīng)常檢查線路狀況，發(fā)覺(jué)線路變形，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)訂正，并加強(qiáng)

12、養(yǎng)護(hù)。箱身頂進(jìn)就位后，應(yīng)盡快上碴，以確保行車平安。6.拆除橫抬梁、縱梁、恢復(fù)線路框架涵身身頂進(jìn)就位線路穩(wěn)定后，即可拆除橫抬梁、縱梁、恢復(fù)線路，恢復(fù)線路應(yīng)在確保行車平安條件下進(jìn)行。在拆除加固設(shè)施工前，應(yīng)按需要備足道碴和上碴的工具，支配好抽出縱（橫）梁的施工作業(yè)程序。拆除縱（橫）梁時(shí)，應(yīng)留意拆一根橫梁，隨即補(bǔ)充道碴搗固，不應(yīng)同時(shí)數(shù)根撤換；線路架空材料全部拆除完畢后，按線路修理要求，全面修理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)工務(wù)部門檢查驗(yàn)收后，取消封鎖，恢復(fù)慢行,線路慢行按西安鐵路局營(yíng)業(yè)線施工平安管理實(shí)施細(xì)則規(guī)定進(jìn)行，最終解除慢行，線路交給設(shè)備管理單位。4.2監(jiān)理工作目標(biāo)4.2.1 質(zhì)量目標(biāo)符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定

13、及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷；開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。 5.2.2 平安生產(chǎn)目標(biāo)杜絕生產(chǎn)平安特殊重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)平安事故，削減一般生產(chǎn)平安事故；杜絕因建設(shè)引起的特殊重大和重大鐵路交通事故，遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故，削減因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。4.2.3工期目標(biāo) 做好施工預(yù)備工作。施工前，做好征地拆遷、施工圖紙復(fù)核、土源選擇及試驗(yàn)工作，做好地基地質(zhì)核對(duì)和檢測(cè)，作到早開工。依據(jù)工程施工條件、自然條件、后續(xù)工程工期要求，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，合理組織支配施工，作到工序連接合理有序

14、。保證重點(diǎn)工程、把握工程施工進(jìn)度。配備足夠數(shù)量的挖、運(yùn)、攤、壓及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備設(shè)備，縮短單一工序作業(yè)時(shí)間，加快施工進(jìn)度,保證工期。加強(qiáng)施工質(zhì)量、平安、環(huán)境愛護(hù)工作，作到施工質(zhì)量、平安、環(huán)境愛護(hù)與工期的有機(jī)結(jié)合，保證工期。做好路基工程與四電相關(guān)工程、運(yùn)架梁、軌道施工接口，保證后序工程施工，保證總工期。4.2.4投資把握目標(biāo)在確保工程平安、質(zhì)量、工期、環(huán)保、科技創(chuàng)新目標(biāo)前提下，嚴(yán)格把總投資把握在國(guó)家和鐵道部批準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。5.2.5環(huán)境愛護(hù)、水土保持及節(jié)能目標(biāo)環(huán)境、水體得到有效愛護(hù)，與社會(huì)和諧相容，努力建設(shè)資源節(jié)省型和環(huán)境友好型的干線鐵路，達(dá)到無(wú)集體投訴大事，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境愛護(hù)與水土保持設(shè)施與主

15、體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。4.3監(jiān)理工作的把握手段質(zhì)量把握強(qiáng)調(diào)“文字為憑、數(shù)字為據(jù)”，工程質(zhì)量是由各工序質(zhì)量組成的，因此，必需強(qiáng)化工序施工過(guò)程中跟蹤檢查，工序交接檢查，隱蔽工程檢查，開工復(fù)工前的檢查及分部、分項(xiàng)工程完工后檢查，對(duì)重點(diǎn)和關(guān)鍵工序還要進(jìn)行“全天候、全過(guò)程、全方位”質(zhì)量把握。主要質(zhì)量把握手段有：4.3.1施組或?qū)ｍ?xiàng)方案的審查(1)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)程、規(guī)范，驗(yàn)標(biāo)對(duì)地基處理方案進(jìn)行審查和批準(zhǔn)。(2)審核工藝試樁方案，并且全過(guò)程旁站，通過(guò)試樁獵取電流量、鉆進(jìn)速度、泵送量、拔管速度、坍落度等技術(shù)參數(shù)及機(jī)械設(shè)備性能的檢驗(yàn)，依據(jù)試樁的成果報(bào)告審批施工組織設(shè)計(jì)（方案）。4.3

16、.2測(cè)量測(cè)量是在質(zhì)量監(jiān)理中，對(duì)把握樁、結(jié)構(gòu)物放樣、幾何尺寸把握和檢查的重要手段。開工前監(jiān)理人員要對(duì)施工放線進(jìn)行檢查、測(cè)量不合格不準(zhǔn)開工。驗(yàn)收時(shí)，要對(duì)驗(yàn)收部位各項(xiàng)幾何尺寸進(jìn)行測(cè)量，不符合要求的要進(jìn)行整修，無(wú)法整修的要進(jìn)行返工。同時(shí)在施工過(guò)程中也要進(jìn)行測(cè)量把握和檢查。4.3.3平行檢驗(yàn)平行檢驗(yàn)是確認(rèn)各種材料和工程部位的主要依據(jù)。強(qiáng)調(diào)以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話。工程施工過(guò)程中的每道工序，包括材料的性能，各種混合料的配比，成品的強(qiáng)度等都要有試驗(yàn)數(shù)據(jù)，沒(méi)有試驗(yàn)數(shù)據(jù)的工程一律不予驗(yàn)收。4.3.4巡察巡察是對(duì)施工過(guò)程中的某些重要工序和環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查的一種方式，專業(yè)監(jiān)理工程師依據(jù)自己所管轄區(qū)段的現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行巡察

17、檢查。 4.3.5抽查為保證重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工程的質(zhì)量，依據(jù)對(duì)各種報(bào)表、申請(qǐng)等分析結(jié)果，打算抽查密度。4.3.6見證、旁站(1)見證是由監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)某工序或作業(yè)過(guò)程完成狀況進(jìn)行監(jiān)督的活動(dòng)。(2)旁站是由監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)關(guān)健部位或關(guān)健工序施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督的活動(dòng)。(3)工程施工過(guò)程中監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)見證或旁站，檢查施工過(guò)程，及早發(fā)覺(jué)事故苗頭,避開發(fā)生問(wèn)題。這是駐地監(jiān)理人員主要的現(xiàn)場(chǎng)檢查形式。(4)見證、旁站主要工序和內(nèi)容有：地質(zhì)核查、路基壓實(shí)檢測(cè)、沉降變形觀測(cè)。4.3.7指令文件(1)監(jiān)理過(guò)程中，做到各種指令都有文件記載，并作為主要技術(shù)資料存檔，使各種事情處理有根有據(jù)。如質(zhì)量問(wèn)題通知單、監(jiān)理

18、工程師通知、口頭指令等，用以提出施工中各種問(wèn)題，以達(dá)到把握質(zhì)量之目的。(2)嚴(yán)格按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收確保工程質(zhì)量。認(rèn)真審核竣工圖及其它技術(shù)文件資料。準(zhǔn)時(shí)組織對(duì)單位、分項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收；準(zhǔn)時(shí)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定；(3)在工程施工中準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)和處理質(zhì)量隱患，督促承包商準(zhǔn)時(shí)整改，要過(guò)程跟蹤，并做好具體記錄。(4)監(jiān)理組建立報(bào)告制度，準(zhǔn)時(shí)做好各項(xiàng)質(zhì)量檢查記錄，定期照實(shí)填報(bào)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)定期對(duì)質(zhì)量臺(tái)帳及檢測(cè)結(jié)果匯總表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并與質(zhì)量目標(biāo)比較，形成階段質(zhì)量把握結(jié)果報(bào)告準(zhǔn)時(shí)上報(bào)業(yè)主。5 監(jiān)理工作方法與措施5.1監(jiān)理工作方法5.1.1旁站監(jiān)督在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過(guò)程中，由監(jiān)理人員

19、在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的監(jiān)督活動(dòng)。5.1.2見證由監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督某工序全過(guò)程完成狀況的活動(dòng)。5.1.3平行檢驗(yàn)監(jiān)理站利用肯定的檢查或檢驗(yàn)手段,在承包單位自檢的基礎(chǔ)上，對(duì)重要的分項(xiàng)工程或?qū)|(zhì)量有懷疑的材料、預(yù)應(yīng)力鋼絞線和混凝土施工質(zhì)量依據(jù)肯定的比例獨(dú)立進(jìn)行檢查或檢驗(yàn)的活動(dòng)。5.1.4巡察監(jiān)理人員對(duì)正在施工的部位或工序在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的定期或不定期的監(jiān)督活動(dòng)。5.1.5指令文件監(jiān)理工程師適用監(jiān)理合同賦于指令把握權(quán)對(duì)施工過(guò)程中消滅的問(wèn)題提出書面的指示和要求。5.1.6支付把握手段質(zhì)量監(jiān)理以計(jì)量支付把握權(quán)為保障手段。5.1.7監(jiān)理工程師通知單監(jiān)理工程師利用口頭或書面通知，對(duì)存在的問(wèn)題發(fā)出指示，并督促承包商嚴(yán)格遵守和執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示。(1)口頭通知：對(duì)一般工程質(zhì)量問(wèn)題或工程事項(xiàng)，口頭通知承包商整改或執(zhí)行,并用監(jiān)理工程師通知單形式預(yù)以確認(rèn)。(2)監(jiān)理工作聯(lián)系單：提示承包商留意的事項(xiàng)，用監(jiān)理工作聯(lián)系單形式。(3)監(jiān)理工程師通知單：監(jiān)理工程師在巡察旁站等各種檢查時(shí)發(fā)覺(jué)的問(wèn)題，用監(jiān)理通知單書面通知承包商，并要求承包商整改