鐵路旅客運營管理第一次作業(yè) (1)

1、精選文檔第一章一、旅客運輸?shù)奶攸c？答:：1、旅客運輸?shù)闹饕?wù)對象是旅客，其次是行李、包裹和郵件。2 、 旅客運輸生產(chǎn)向社會供應(yīng)的是無形產(chǎn)品旅客的空間位移。3 、旅客運輸在時間上有較大的波動性。 因此，對客運技術(shù)設(shè)備、客運力量、車輛等必需留有肯定的后備。4、客運站舍的位置宜設(shè)在客流易于集散處，使旅客便于換乘。5、旅客運輸不同于貨物運輸，旅客在旅行中有不同的物質(zhì)文化生活需求。二、現(xiàn)代化客運交通系統(tǒng)主要有哪幾種交通工具組成？答：現(xiàn)代客運交通系統(tǒng)的組成：鐵路、水運、大路、航空四種基本運輸方式構(gòu)成。三、影響旅客出行方式選擇行為的影響因素有哪些？答：三個方面：一出行目的影響，如出差、旅游、探親訪友、購物

2、等；二出行者外部環(huán)境的影響，如可達性、運 輸速度、便利性、舒適性、和平安性等；三旅客本身需求屬性及偏好的影響，輸入水平、方式偏好、出行時間 價值；除以上幾方面外，職業(yè)、年齡、性別等也均屬于旅客的需求屬性。其次章一、旅客運輸產(chǎn)品的整體概念是什么？其計量單位和產(chǎn)品總量是什么？答： 旅客運輸?shù)恼w概念包括三個方面：核心產(chǎn)品：旅客的位移；形式產(chǎn)品：可供旅客選擇乘坐的不同檔 次的列車或同一檔次列車的不同席別；附加產(chǎn)品：購票、候車、行包托運、列車上的旅行服務(wù)及其他延長服 務(wù)。 計量單位：人公里 產(chǎn)品總量：旅客周轉(zhuǎn)量 2 旅客運輸產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)從哪幾方面來衡量？ 衡量：平安、準時、快速、經(jīng)濟、便捷、舒適。二、旅

3、客運輸產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)從哪幾個方面來衡量？答：1、平安：人身平安、財產(chǎn)平安2、精確：在保證平安的條件下，精確地到達目的地。要求客運企業(yè)必需實行一切措施，準時發(fā)車、正點運行，準時到達。3、快速： 旅客輸送速度，是旅客運輸服務(wù)最重要的質(zhì)量指標之一。4、經(jīng)濟： 票價的制定既要保證運輸企業(yè)效益，又要考慮社會整體利益。乘客所能接受的票價的凹凸也與該地區(qū)的經(jīng)濟水平有關(guān)。5、便捷： 購票、上車、下車、行包托運及提取等手續(xù)要簡便。6、舒適三、旅行服務(wù)的基本內(nèi)涵是什么？有哪些基本特點？答：（一）旅行服務(wù)：就是在旅行的全過程中，向旅客供應(yīng)時空運動的運載工具和必要的服務(wù)設(shè)施，并供應(yīng)平安、舒適和便捷的服務(wù)，最大限度地滿足旅

4、客的旅行需求，以實現(xiàn)從始發(fā)地到達目的地的位移。（二）旅行服務(wù)的特征（1）運輸生產(chǎn)過程的流淌性。（2）時間、空間特定性。（3）旅行消費過程中銷售具有超前性（4）不同旅行服務(wù)方式具有生產(chǎn)連續(xù)性。（5）旅行服務(wù)質(zhì)量把握具有動態(tài)性。第三章一、鐵路客流的定義，客流如何分類？答：1、客流的形成 客流是指鐵路某一方向上、肯定時間內(nèi)旅客的流量和流向，它由數(shù)量、行程和方向三要素構(gòu)成。 2、客流的分類 ：按旅客的乘車距離和鐵路局管轄范圍，客流分為以下二種直通客流：旅行距離跨及兩個及其以上鐵路局的客流。管內(nèi)客流：旅行距離在一個鐵路局范圍以內(nèi)的客流。二、圖示說明客流的種類？不同種類客流需求主要有哪些不同？答：P39

5、書上重點分析了直通客流和管內(nèi)客流 直通客流 管內(nèi)客流 旅行距離較長，購票早、進候車室早、送客親友多， 要求列車服務(wù)標準高，留意舒適。 旅行距離短，旅客留意便捷，其他要求任憑 長途、中途和短途客流 工、農(nóng)、商、學(xué)、兵客流 直通、管內(nèi)兩種客流三、簡述目前我國旅客列車的分類。答：目前，我國旅客列車按速度特性年可分為四大類 （1） 動車組旅客列車：使用時速 200km 的動車組； （2） 特快旅客列車：使用時速 140160km 車底，有國際和國內(nèi)兩種特快列車，國內(nèi)又分為直達特快和一 般特快； （3） 快速旅客列車：時速 120km 的車底，在較大車站停車； （4） 一般旅客列車：一般旅客快車和一般旅

6、客慢車，使用時速100120km 的車底。第四章一、填空題： 1、鐵路客運技術(shù)設(shè)備主要包括_站房、_站場_和_站前廣場。 2、客運站的技術(shù)設(shè)備主要由_站房、_站場_和_站前廣場_三部分組成。 3、客運站的作業(yè)主要分為_客運服務(wù)作業(yè)_、客運業(yè)務(wù)和_技術(shù)作業(yè)_三類。 4、客運站按其線路布置圖型分可分為_通過式_、盡端式_和_混合式_三種。 5、客運站場的主要設(shè)備有線路_、_站臺_和_雨棚_三種。 6、旅客列車到發(fā)線的有效長度應(yīng)按遠期旅客列車長度來確定，一般有效長不應(yīng)小于 600 m，位于級鐵路的客運站，其到發(fā)線不應(yīng)小于 650 m。改擴建客運站，條件特殊困難時，個別到發(fā)線有效長可接受500 m。

7、7、旅客站臺按站臺高度可化分為：低_站臺，其站臺面高出相鄰線路規(guī)面_300_mm；_一般站臺，其站臺面高出相鄰線路規(guī)面500_mm；_高站臺，其站臺面高出相鄰線路規(guī)面1100_mm。 8、跨線設(shè)備按其用途可分為 供旅客使用的跨線設(shè)備和供行包搬運使用 的跨線設(shè)備；按其與站內(nèi)線路交叉關(guān)系可分為天橋、地道_和_平過道三種。9、車站站房的平面布置應(yīng)按旅客在站內(nèi)流水式通行的挨次來支配，應(yīng)使 旅客流線、 行包流線、 車輛流線暢通，盡量削減交叉干擾。 10、站房與站臺的斷面關(guān)系有一般站臺、低站臺_和_高站臺_三種。 11、客運站流線從流淌方向上可分為_進站交通流線和出站交通流線_兩大流線；從流線性質(zhì)上可分為

8、_人流和車流_。 12、客車整備所布置圖按作業(yè)方式不同分為_按定位作業(yè)方式布置的布置圖和_按移位作業(yè)方式布置的布置圖兩種類型。13、鐵路用于客運的機車有蒸汽機車、內(nèi)燃機車（內(nèi)燃動車組）和電力機車（電動車組）三類。二、名詞解釋： 1、旅客最高聚集人數(shù)：旅客車站全年上車旅客最多月份中，一晝夜在候車室內(nèi)瞬時（810min）消滅的最大候車（含送客）人數(shù)的平均值。2、流線：在客運站內(nèi)，旅客、行包、交通車輛的流淌過程和流淌路線簡稱“流線”三、簡答題：1、客運站的設(shè)備主要有哪三部分組成？答：（1）、站房：包括為旅客服務(wù)的各種房屋、技術(shù)辦公用房、辦理行包、郵件的房屋。（2）、站場：包括線路、站臺、雨棚、跨線設(shè)

9、備。（3）、站前廣場2、什么是流線？客運站的流線組織原則及疏解的基本方式主要包括哪些？答：在客運站內(nèi)，旅客、行包、交通車輛的流淌過程和流淌路線簡稱“流線”流線組織原則：1、各種流線避開相互交叉干擾。2、最大限度地縮短旅客走行距離，避開流線迂回。疏解的基本方式：1、在平面上錯開流線；2、在空間上錯開流線；3、在平面和空間上同時錯開流線，即流線既在平面上錯開又在空間上錯開。 3、站前廣場的主要功能包括哪些？它有哪些部分組成？答：站前廣場的功能：1、集散旅客2、為旅客供應(yīng)室外活動場所3、運行和停放車輛4、布置各種建筑服務(wù)設(shè)施組成：旅客活動地帶、停車場、服務(wù)設(shè)施4、在鐵路的什么地方需要設(shè)置客車整備所？

10、它有何用途？客車整備所應(yīng)設(shè)置哪些設(shè)備？答：需要地方：為了保證客車技術(shù)狀態(tài)的良好，在配屬有大量旅客列車車底的客運始發(fā)、終到站，或有大量長 途旅客列車的折返站，以及有大量市郊旅客的始發(fā)、終到站上。 用途：對客車進行洗刷、消毒、檢查、修理和整備。 設(shè)備：線路、客車外部洗刷設(shè)備、容車整備庫（棚） 6 客運站的設(shè)備力量應(yīng)由哪幾部分力量組成？ 第五章一、填空題：1、旅客運輸方案可分為_長期方案、年度方案_和_日常方案_三種。2、旅客運輸方案的主要內(nèi)容為_長期方案、年度方案_和_日常方案。3、客流調(diào)查一般分為 綜合調(diào)查 、 節(jié)假日調(diào)查 、 日常調(diào)查三種形式，且以_日常調(diào)查_調(diào)查為主。 4、同一客流區(qū)段內(nèi)，各

11、車站間有不同的客流密度時，區(qū)段客流密度應(yīng)按其中最高 值計算。二、名詞解釋： 1、旅客運輸量：是指方案期內(nèi)全路或一個鐵路局運送的全部旅客人數(shù)。 2、旅客周轉(zhuǎn)量：是指方案期內(nèi)全路或一個鐵路局完成的旅客人公里。 3、旅客周轉(zhuǎn)量是指方案期內(nèi)全路或一個鐵路局完成的旅客人公里。 4、客流圖：客流圖是旅客由發(fā)送地至到達地所經(jīng)過的客流區(qū)段的圖解表示三、簡答題：1、編制旅客運輸方案的主要依據(jù)有哪些？答：（1）、客流調(diào)查資料?？土髡{(diào)查是編制旅客運輸方案的基礎(chǔ)。（2）、旅客運輸統(tǒng)計報告資料。旅客運輸統(tǒng)計報告資料，是把握旅客運輸變化規(guī)律的重要資料。A旅客運輸部門把握的日常統(tǒng)計分析資料B由統(tǒng)計部門編制的客流統(tǒng)計資料。2

12、、什么是車站進行客流調(diào)查的直接吸引范圍和間接吸引范圍？如何確定？答：直接吸引范圍是指車站所在地及其四周地區(qū)車站直接吸引的城市和居民地點的總區(qū)域而言，這個區(qū)可用垂直 平分線法劃出它的大致范圍； 間接吸引范圍是指車站直接吸引范圍外，由其他交通工具的聯(lián)系而被間接吸 引的較遠地區(qū)的城市和居民點的總體區(qū)域而言3、什么是客流圖？為什么要編制客流圖？客流圖可以分為哪幾種？答：客流圖是旅客由發(fā)送地至到達地所經(jīng)過的客流區(qū)段的圖解表示；編制目的：經(jīng)常編制客流圖，可以把握各個時期各鐵 路線客流流向和流量變化狀況，把握客流變化規(guī)律，以便供應(yīng)日常和節(jié)假日客流組織方法；客流圖按性質(zhì)可分 為直通、管內(nèi)、市郊三種4、什么是客

13、流區(qū)段？答：客流區(qū)段，是指客流的到達區(qū)段，它不同于列車運行區(qū)段和機車牽引區(qū)段，其長度按客流密度的變化狀況而定。 5、票額如何安排？答：票額安排是旅客運輸方案的重要組成部分。票額安排依據(jù)（1）指定月份的市郊、管內(nèi)和直通客流圖及主要站間的旅客溝通表等資料。（2）列車的旅客密度表資料，分車次整理軟臥，硬臥和硬座實際人數(shù)，各次列車虛糜和超員狀況分析。（3）主要站分車次、區(qū)段的上車人數(shù)和下車人數(shù)。 票額安排方法（1）首先滿足始發(fā)站至終到站及限售站以遠長途旅客的需要；適當安排給中途省會，直轄市、自治區(qū)首府、鐵路局和較大城市所在地車站的票額需要。（2）直通旅客快車來回票額安排由始發(fā)局和有關(guān)局協(xié)商確定。（3）

14、直通旅客快車各停車站票額按其至限售站以遠客運量依次安排，途中各停車站安排的票額由始發(fā)站套用，始發(fā)站不套用時，其他站套用，但不得重復(fù)套用。（4）直通旅客快車票額安排原則上對同方向、同等級、同終到站始發(fā)列車的中途站，所經(jīng)過列車不再安排票額。（5）軟座和軟、硬臥票額安排按標記定員安排票額。票額一般只安排給始發(fā)站及始發(fā)局所屬較大站。（6）硬座票額按實際定員安排票額。6、編制旅客輸送日方案有何作用？編制的依據(jù)是什么？答：為了嚴格把握旅客列車的乘車人數(shù)，準時調(diào)整票額，對發(fā)送和中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)較多的車站，應(yīng)在票額安排計 劃的基礎(chǔ)上，再依據(jù)客流變化狀況，編制旅客輸送方案，以確定次日各次列車的方案乘車人數(shù)。 主要依

15、據(jù)： （1）各次旅客列車的票額安排方案（2）近日來各次列車上車人數(shù)實績及其規(guī)律（3）中轉(zhuǎn)換乘旅客 簽證的規(guī)律（4）節(jié)假日與工作日客流的差異狀況及其規(guī)律（5）將來天氣變化規(guī)律和過去天氣變化時對客流影 響的規(guī)律（6）有無團體預(yù)約和到達本站的團體（對后者應(yīng)調(diào)查其回程日期和擬乘車次） （7）各次列車預(yù)售客 票數(shù)量和狀況等（8）臨時甩掛列車車輛狀況7、旅客輸送日方案的主要內(nèi)容？答：（1）分線別、方向別的旅客列車車次（2）分線別的管內(nèi)、直通區(qū)段（3）分車次、分區(qū)段的軟硬臥及軟 硬座的票額（4）分車次、分區(qū)段的軟硬臥及硬座預(yù)售、當日售、剩余數(shù)、中轉(zhuǎn)數(shù)、乘車證人數(shù)（5）車輛的甩 掛方案（6）分車次的方案合計數(shù)

16、（7）分車次、分區(qū)段的實際上車人數(shù)及合計數(shù)（8）分車次的日方案兌現(xiàn)率 （9）日方案兌現(xiàn)率（10）路局客調(diào)調(diào)整數(shù)8、如何考核車站旅客輸送日方案的兌現(xiàn)率？答：主要通過考核每趟列車的日方案兌現(xiàn)率和車站日方案兌現(xiàn)率兩個指標，每趟列車日方案兌現(xiàn)率以實際與方案比較計算；車站日方案兌現(xiàn)率=每趟列車兌現(xiàn)率的總合/列車數(shù)?？己艘髢蓚€指標都要達到95%以上。四、綜合題：1、依據(jù)如下管內(nèi)客流斜線表編制管內(nèi)客流圖。 到站發(fā)站距離（km） 甲 乙 丙 丁 戊上行計下行計總計甲16816801405124096052855285乙22519481900950191194830414989丙208115220101051410316214614623丁36012009159851350310013504450戊956426396125030283028上行計525633511381125011238下行計168033053241291111137總計52565031468644912911112381113722375225168208360下行191528519481152120095631622115138231001778302830284878665952565285291