倉儲成本管理制度辦法

1、倉儲成本管理制度1.0 目的為加強(qiáng)存貨管理，保障公司財產(chǎn)物資安全，減少呆滯存貨產(chǎn)生，降低庫存成本，滿足生產(chǎn)經(jīng)營對存貨管理的要求，特制定本制度。2.0 適用范圍本辦法適用于上海區(qū)域集團(tuán)所屬各分、子公司對存貨的管理。3.0 部門/崗位職責(zé)3.1. 物流中心倉儲部負(fù)責(zé)物料收發(fā)存工作，保證賬、物、卡的一致性。3.2. 采購中心負(fù)責(zé)采購物資的調(diào)達(dá)和跟蹤。3.3. 供應(yīng)鏈部負(fù)責(zé)生產(chǎn)計劃的制定和物料需求計劃的制定。4.0 相關(guān)定義4.1 FIFO （First In First Out ) 先進(jìn)先出法4.2 VMI：Vendor Managed Inventory 供應(yīng)商管理庫存4.3 ERP: ERP系統(tǒng)

2、是企業(yè)資源計劃(Enterprise Resource Planning )的簡稱，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺。 5.0 倉儲成本的構(gòu)成 倉儲成本可以分為庫存持有成本、存儲成本等。存貨持有成本分為庫存資金成本、庫存風(fēng)險成本等。5.1庫存持有成本：指與儲存的庫存數(shù)量有關(guān)的成本，通常代表著最高的物流成本之一。庫存持有成本包括庫存資金成本、庫存風(fēng)險成本。5.1.1資金成本是一種機(jī)會成本，取決于庫存的持有期和貸款利息。公司一般采用先進(jìn)先出（FIFO）庫存會計方法計算庫存占有資金：即假設(shè)最先取得的庫存先銷售，留下的是最近取得的庫存。進(jìn)而推算

3、出存貨的資金成本。5.1.2庫存風(fēng)險成本指產(chǎn)品過期、破損、損耗、遷移所造成的成本。過期成本是產(chǎn)品的原始成本和回收價值之間的差價。破損成本由于倉庫運(yùn)作過程中引起的產(chǎn)品破損，破損成本通常在超出規(guī)定的最大數(shù)量后由倉庫作業(yè)人員承擔(dān)。損耗成本包括庫存盜竊、記錄保管不善、將錯誤的產(chǎn)品或數(shù)量發(fā)給客戶等。遷移成本指為了避免產(chǎn)品呆滯或過期，將庫存產(chǎn)品從一個倉庫轉(zhuǎn)移到另一個倉庫所產(chǎn)生的成本，如庫存調(diào)撥等。5.2存儲成本指在貨物管理過程中產(chǎn)生的各項支出，包括倉儲設(shè)施、設(shè)備的投入和倉儲在運(yùn)作過程中活勞動和物化勞動的消耗，包括能源消耗和員工工資。5.2.1固定資產(chǎn)折舊：指對倉庫、倉儲設(shè)施、搬運(yùn)設(shè)備等固定資產(chǎn)按折舊期分年

4、提取。5.2.2倉庫管理人員工資及福利，包括員工的固定工資、獎金和各種補(bǔ)貼。福利可按標(biāo)準(zhǔn)提取，一般包括住房基金、醫(yī)療及養(yǎng)老支出等。5.2.3修理費(fèi)：指主要用于倉儲搬運(yùn)設(shè)備的定期保養(yǎng)和修理所產(chǎn)生的費(fèi)用5.2.4裝卸搬運(yùn)費(fèi)用：指貨物在倉儲運(yùn)作過程中所產(chǎn)生的貨物裝卸和搬運(yùn)等費(fèi)用，包括搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)和搬運(yùn)工人的成本。包括入庫時給事業(yè)部、物流部開具的工票，在倉庫整理過程中開具的工票等5.2.5管理費(fèi)用：指倉儲部門為管理倉儲活動或開展倉儲業(yè)務(wù)而發(fā)生的各種間接費(fèi)用，主要包括倉儲設(shè)備的保險費(fèi)、辦公費(fèi)用、人員培訓(xùn)費(fèi)、差旅費(fèi)、招待費(fèi)、營銷費(fèi)、水電費(fèi)等。 6.0倉儲成本的控制 6.1供應(yīng)鏈部計劃組在下達(dá)采購申請時

5、，關(guān)注庫存消化，并嚴(yán)格按備貨單及發(fā)貨時間提出采購申請，采購部根據(jù)采購申請進(jìn)行采購并跟蹤貨物的到貨情況。6.2采用先進(jìn)先出的方式，減小倉儲物料的保管風(fēng)險先進(jìn)先出是儲存管理的準(zhǔn)則之一，它能保證每個被儲存物料的儲存周期不至于過長，減小儲存物料的保管風(fēng)險。有效的先進(jìn)先出方式有如下幾種。6.2.1重力式貨架重力式貨架的每個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道，從一端存入物料，物料在自重作用下，自動從入庫端向出庫端移動，從出庫端取出物料，物品在通道中自行按先后順序出庫，不會出現(xiàn)越位現(xiàn)象。重力式貨架系統(tǒng)能有效保證物料的先進(jìn)先出。6.2.2雙倉法儲存給每種物料儲備兩個倉位或貨位，輪換進(jìn)行存取，并施加先進(jìn)先出標(biāo)識

6、，則可保證實現(xiàn)先進(jìn)先出6.2.3計算機(jī)存取系統(tǒng)采用計算機(jī)系統(tǒng)，實行批次管理，出庫時按批次的先后順序給予指示，以保證物料的先進(jìn)先出。6.3倉庫定置定位，明確標(biāo)識。倉庫現(xiàn)場改善的目標(biāo)重點是提升倉庫的目視化管理水平，打造“傻瓜式倉庫”,從而提升倉庫的工作效率。倉庫的現(xiàn)場改善是遵循著“一板三定一標(biāo)”的原則來進(jìn)行的。“一板”即倉庫綜合管理看板，“三定”即倉庫定倉庫，定貨區(qū)，定貨位， “一標(biāo)”即每種物料加掛一個標(biāo)識卡。6.3.1倉庫負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)倉庫規(guī)劃和定置定位標(biāo)識的規(guī)劃。6.3.2保管員制作定置定位標(biāo)識并進(jìn)行適時跟蹤，確保物料和標(biāo)識一致。6.3.3倉庫主管定期進(jìn)行定置定位檢查，對檢查結(jié)果進(jìn)行公示并納入績效

7、考核中。6.4盡量減少倉儲物料的搬運(yùn)活動。搬運(yùn)不產(chǎn)生任何價值，同時搬運(yùn)動作有可能造成產(chǎn)品的二次傷害，增加倉庫的毀損成本。所以在倉庫規(guī)劃時，把體積大、重量重、出入庫頻繁的物料放置在離倉庫出口或通道最近的地方，盡量減少物料的搬運(yùn)距離和時間，以提升倉儲作業(yè)效率。同時盡量減少重復(fù)搬運(yùn)，以降低搬運(yùn)成本。6.5通過倉庫改變作業(yè)方式，以減少倉庫動作作業(yè)的時間或減少倉儲動作，以提高倉庫作業(yè)的效率，降低倉儲作業(yè)的成本。6.5.1改變產(chǎn)品的包裝方式。通過組合化包裝或托盤化包裝，實現(xiàn)機(jī)械化搬運(yùn)，以提升倉庫的搬運(yùn)效率，降低搬運(yùn)成本；6.5.2最大限度實現(xiàn)物料配送工裝化、工裝標(biāo)準(zhǔn)化，以減少倉儲動作，提升倉儲效率。6.6

8、供應(yīng)商管理庫存實施（VMI）。VMI是在供應(yīng)鏈環(huán)境下的一種庫存管理模式，它是在一個共同框架協(xié)議下，以雙方獲得最低成本為目的，由供應(yīng)商來管理庫存并不斷監(jiān)督、不斷改進(jìn)的庫存管理策略。6.6.1采購部加強(qiáng)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，與供應(yīng)商簽訂物料代管協(xié)議，并不斷擴(kuò)大物料代管協(xié)議的范圍。6.6.2供應(yīng)鏈部計劃組嚴(yán)格依據(jù)主生產(chǎn)計劃根據(jù)庫存編制物料需求計劃 。6.6.3執(zhí)行采購嚴(yán)格依據(jù)生產(chǎn)計劃，并根據(jù)采購周期等情況，嚴(yán)控物料的到廠時間，提高庫存周轉(zhuǎn)率。6.6.4倉儲部根據(jù)“使用多少，入庫多少”的原則及時辦理入庫手續(xù)。確保公司庫存數(shù)量為零。采購應(yīng)加強(qiáng)與供應(yīng)商、倉庫、財務(wù)的溝通協(xié)調(diào)，確保信息能及時傳遞到位。

9、公司加快ERP建設(shè)，盡快實現(xiàn)公司內(nèi)部及與供應(yīng)商、銷售商信息共享。6.7通過實施ERP，實施公司流程再造。通過對物流系統(tǒng)的整合，實現(xiàn)各個物流接口的對接，努力實現(xiàn)一體化物流，從整體上降低物流成本。6.7.1銷售部門在和客戶談判時要確定較為準(zhǔn)確的供貨時間，盡量減少供貨狀態(tài)的更改。6.7.2事業(yè)部根據(jù)產(chǎn)品的供貨時間制定詳細(xì)的生產(chǎn)計劃。6.7.3供應(yīng)鏈計劃組根據(jù)采購周期和生產(chǎn)節(jié)拍下達(dá)需求計劃。6.7.4采購中心根據(jù)生產(chǎn)需求采購訂單，并跟蹤物料的到達(dá)。6.7.5物流中心倉儲部負(fù)責(zé)及時處理賬務(wù)，保證賬物卡一致。通過ERP實施，對銷售、采購、計劃、生產(chǎn)、倉庫等各功能系統(tǒng)進(jìn)行整合，統(tǒng)一管理、系統(tǒng)優(yōu)化，實現(xiàn)內(nèi)部一體化，形成內(nèi)部供應(yīng)鏈，即生產(chǎn)物流一體化。這樣，可以降低系統(tǒng)的存貨水平