經(jīng)驗分享-交通事故

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 交通安全經(jīng)驗分享事故經(jīng)過： 2002年12月23日，某油田鉆井公司調(diào)度員應(yīng)鉆井隊要求，派駕車人駕駛拖車運輸鉆具，該調(diào)度員和鉆井隊電器技師一同乘拖車前往某井場。16時10分左右駛出井場，經(jīng)3千米慢下坡道進入河灘路，由于路面凹凸不平，車輛發(fā)生顛簸，使駕駛室鎖銷彈開，向前翻轉(zhuǎn)，導(dǎo)致駕駛室內(nèi)三人從前擋風(fēng)玻璃處倒出，當(dāng)場被拖車碾壓致死。事故原因：由于路面凹凸不平，車輛發(fā)生顛簸，使駕駛室鎖銷彈開，駕駛室升降機拉桿斷裂，造成駕駛室向前翻轉(zhuǎn)。駕駛室內(nèi)三人未系安全帶，從前擋風(fēng)玻璃處倒出，當(dāng)場被拖車碾壓致死。事故警示：該事故警示我們：“頭腦繃緊安全弦，行車系上安全帶。”要“舉一反三”認

2、真吸取事故教訓(xùn)，提高駕車人和乘車人員安全意識，出車前的安全教育和車輛“三檢制”真正落到實處，及時發(fā)現(xiàn)并消除存在的事故隱患。駕車人和乘車人員應(yīng)該系好安全帶，確實做到“我要安全和我會安全”。2016年九月份安全經(jīng)驗分享事件經(jīng)過：2001年8月18日14時40分，某油田運輸大隊駕車人駕駛?cè)獯筘涇嚨姐@井工程公司井隊送料，自東向西行至公路Y型路口處，已越過路口正常行駛，此時某稅務(wù)局駕駛的長安小客車斜穿公路與三菱大貨車相遇，三菱大貨車駕車人采取緊急制動避險，制動距離11米，小客車駕車人沒有采取任何措施，車前部與三菱大貨車右側(cè)前部猛烈相撞，造成大貨車前部橫向移位1.3米，小客車內(nèi)6人傷亡（3人當(dāng)場死亡，3

3、人在搶救過程中死亡）。原因分析：1.稅務(wù)局的小客車駕車人酒后駕駛。2.雙方駕車人超速通過路口。3.駕車人交通安全意識淡薄.事故啟示： 該事故警示駕車人：“酗酒開車是駛向死亡與墳?zāi)沟倪x擇”。駕車人所在單位應(yīng)加大對全體駕車人和車管干部的教育，認真分析查找自己身邊的違章行為，全面分析產(chǎn)生的原因，針對駕車人酒后駕車，同車人員麻木不仁，超速行駛等違章行為進行治理，有效杜絕酒后駕車，違章超速行駛，真正把安全工作的重要性放在首位。做到:拒酒千里外，安全萬疲勞駕駛 2017-04事故經(jīng)過：2000年6月2日下午，某單位駕車人駕駛客貨車去執(zhí)行任務(wù)，14時10分行駛至某路33千米處，由于駕駛?cè)似?，處于昏昏欲睡?/p>

4、態(tài)，將車撞在對面駛來且正在會車的某公司運輸大隊的五十鈴大貨車中后輪上，將大貨車中后橋撞移位，造成客貨車180度調(diào)頭且嚴重損壞，駕駛?cè)俗笸冉刂⒂叶螇?、帶車班長左臂等多處戳傷。事故原因：1、 駕駛?cè)税踩庾R不強，是安全如兒戲，明知自己一昏昏欲睡還不靠邊停下來，而繼續(xù)疲勞駕駛。導(dǎo)致發(fā)生交通事故。2、 帶車班長明知駕駛?cè)司窕秀?，疲勞駕駛，不禁止，不提醒，監(jiān)督職責(zé)缺失，害人害己。3、 駕駛?cè)怂趩挝粚︸{駛?cè)藛T職工安全教育、管理不到位，對駕駛員違章駕駛沒有采取行之有效的管理辦法。防范措施：1、 加大對駕車人的交通法律、法規(guī)及常識培訓(xùn)力度。是駕駛?cè)耸炀氄莆掌湎嚓P(guān)內(nèi)容，并樹立起遵章守法的意識和職業(yè)道德修

5、養(yǎng)，有規(guī)律的安排工作、休息時間，杜絕疲勞駕駛。2、 乘車人應(yīng)及時制止駕駛?cè)藛T的疲勞駕車違章行為，樹立“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”的安全行車理念。1駕駛室鎖銷彈開3人死亡事故經(jīng)過： 2002年12月23日，某油田鉆井公司調(diào)度員應(yīng)鉆井隊要求，派駕車人駕駛拖車運輸鉆具，該調(diào)度員和鉆井隊電器技師一同乘拖車前往某井場。16時10分左右駛出井場，經(jīng)3千米慢下坡道進入河灘路，由于路面凹凸不平，車輛發(fā)生顛簸，使駕駛室鎖銷彈開，向前翻轉(zhuǎn)，導(dǎo)致駕駛室內(nèi)三人從前擋風(fēng)玻璃處倒出，當(dāng)場被拖車碾壓致死。事故原因：由于路面凹凸不平，車輛發(fā)生顛簸，使駕駛室鎖銷彈開，駕駛室升降機拉桿斷裂，造成駕駛室向前翻轉(zhuǎn)。駕駛室

6、內(nèi)三人未系安全帶，從前擋風(fēng)玻璃處倒出，當(dāng)場被拖車碾壓致死。防范措施：該事故警示我們：1、“頭腦繃緊安全弦，行車系上安全帶?！币芭e一反三”認真吸取事故教訓(xùn)。2、提高駕車人和乘車人員安全意識，出車前的安全教育和車輛“三檢制”真正落到實處，及時發(fā)現(xiàn)并消除存在的事故隱患。3、駕車人和乘車人員應(yīng)該系好安全帶，確實做到“我要安全和我會安全”。 2客貨司機疲勞駕駛事故經(jīng)過：2000年6月2日下午，某單位駕車人駕駛客貨車去執(zhí)行任務(wù)，14時10分行駛至某路33千米處，由于駕駛?cè)似冢幱诨杌栌癄顟B(tài)，將車撞在對面駛來且正在會車的某公司運輸大隊的五十鈴大貨車中后輪上，將大貨車中后橋撞移位，造成客貨車180度調(diào)頭

7、且嚴重損壞，駕駛?cè)俗笸冉刂?、右耳刮壞、帶車班長左臂等多處戳傷。事故原因：4、 駕駛?cè)税踩庾R不強，是安全如兒戲，明知自己一昏昏欲睡還不靠邊停下來，而繼續(xù)疲勞駕駛。導(dǎo)致發(fā)生交通事故。5、 帶車班長明知駕駛?cè)司窕秀保隈{駛，不禁止，不提醒，監(jiān)督職責(zé)缺失，害人害己。6、 駕駛?cè)怂趩挝粚︸{駛?cè)藛T職工安全教育、管理不到位，對駕駛員違章駕駛沒有采取行之有效的管理辦法。防范措施1加強安全教育，加大對駕駛員的交通法律、法規(guī)及常識培訓(xùn)力度。使駕駛?cè)耸炀氄莆掌湎嚓P(guān)內(nèi)容，并樹立起遵章守法的意識和職業(yè)道德修養(yǎng)，有規(guī)律的安排工作、休息時間，杜絕疲勞駕駛。2乘車人應(yīng)及時制止駕駛?cè)藛T的疲勞駕車違章行為，樹立“不傷害自

8、己、不傷害他人、不被他人傷害”的安全行車理念。3出車前，隊長對駕駛員狀態(tài)進行觀察確認，保證駕駛員狀態(tài)良好再派車。3箱貨司機疲勞駕駛一、事件經(jīng)過：2009年8月2日5：10分，張某在天氣悶熱疲勞狀態(tài)下駕駛河北省牌照江淮中型廂式貨車，沿唐津高速公路由西向東行駛至上行147.7公里處時，該車右前部撞在前方堵車停在第二車道內(nèi)由劉某駕駛的河北省牌照陜汽牌重型罐式半掛車左后尾部。造成張某車內(nèi)乘車人胡某死亡、兩車及車內(nèi)貨物損壞的交通事故。二、事故原因：1司機疲勞駕車，疲勞駕車而引發(fā)的交通事故。2天氣悶熱、感覺遲鈍，注意力變得散漫，不愿再做麻煩的動作，省略正規(guī)的駕駛操作。在這種情況下，觀察、判斷和操作都容易造

9、成差錯，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。三、防范措施1、教育駕駛員天氣悶熱時，一定要停車休息，保證充足體力，以免發(fā)生類似交通事故。防范措施2、加強安全教育，加大對駕駛員的交通法律、法規(guī)及常識培訓(xùn)力度。使駕駛?cè)耸炀氄莆掌湎嚓P(guān)內(nèi)容，并樹立起遵章守法的意識和職業(yè)道德修養(yǎng)，有規(guī)律的安排工作、休息時間，杜絕疲勞駕駛。3、乘車人應(yīng)及時制止駕駛?cè)藛T的疲勞駕車違章行為，樹立“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”的安全行車理念。4酒后駕駛一、事件經(jīng)過：2001年8月18日14時40分，某油田運輸大隊駕車人駕駛?cè)獯筘涇嚨姐@井工程公司井隊送料，自東向西行至公路Y型路口處，已越過路口正常行駛，此時某稅務(wù)局駕駛的長安小客車

10、斜穿公路與三菱大貨車相遇，三菱大貨車駕車人采取緊急制動避險，制動距離11米，小客車駕車人沒有采取任何措施，車前部與三菱大貨車右側(cè)前部猛烈相撞，造成大貨車前部橫向移位1.3米，小客車內(nèi)6人傷亡（3人當(dāng)場死亡，3人在搶救過程中死亡）。二、原因分析：1.稅務(wù)局的小客車駕車人酒后駕駛。2.雙方駕車人超速通過路口。3.駕車人交通安全意識淡薄.三、防范措施1、加大對全體駕車人和車管干部的教育，認真分析查找自己身邊的違章行為，全面分析產(chǎn)生的原因。2、針對駕車人酒后駕車，同車人員麻木不仁，超速行駛等違章行為觀看“生命不能重來”等警示片，進行治理，有效杜絕酒后駕車，違章超速行駛。5酒后乘車遇險情1、事故、事件經(jīng)

11、過：2010年2月12日晚上與幾個朋友一起聚會，因為之前相約好聚會要喝酒，所以大家都沒有駕駛機動車來，到晚上23點的時候聚會結(jié)束，然后等的士準備各自回去，因為太晚了一時間找不到車，后來就近叫了一輛三馬車，就一起坐車回去，車開到半路的時候其中一個朋友說前面就到他家了，叫三馬車司機停車，車上聲音比較嘈雜，司機沒聽清，車速已減慢，但沒有完全停下來，此時要下車的人直接從車上跳下來，我們都沒有反應(yīng)過來，他已經(jīng)重重的摔在了地上不能動彈，車完全停下來后我們立即跑過去扶他起來，但他已經(jīng)昏迷不醒失去知覺，面部傷得很嚴重，我們立即把他抬上車送往醫(yī)院急救。后續(xù)治療面部縫了6針，頭部經(jīng)過CT檢查沒有影響到大腦，手腳等

12、地方輕傷。直到春節(jié)前的幾天還在醫(yī)院住院治療后花費2000多元治療費。由于傷者在送到醫(yī)院后情況緊急，沒有人注意到三馬車司機偷偷的溜走了，沒有能夠追究到司機該負的責(zé)任。2.原因分析及經(jīng)驗教訓(xùn)：（1）當(dāng)事人意識到不能酒后駕車，但沒有意識到酒后坐車存在的不安全因素，所搭乘車輛的安全性能是否符合要求、是否為規(guī)范運營車輛、司機是否有駕駛證等；（2）由于酒精的作用，當(dāng)事人往往過高估計自身能力，認為平時可以做到的事情喝酒之后也一樣可以辦到，所以很容易判斷失誤導(dǎo)致事故；（3）由于沒有現(xiàn)場把開車的司機留住，得不到相應(yīng)的賠償。3.防范措施及建議：（1）堅決不能搭乘無營運證的摩托車、三馬車、以及柳微面包車等，因為無證

13、經(jīng)營，就不能確保乘車人的安全以及造成事故后的賠償?shù)葐栴}；（2）飲酒者最好有個清醒的人在旁邊看護，以便及時制止其做出的不安全行為；（3）搭乘營運性質(zhì)的車輛要盡可能記住車牌號或司機姓名等，以便在發(fā)生事故后司機逃逸或者其他事件發(fā)生后可以快速的找到證據(jù)。六駕車接聽手機 撞倒路人致死一、事故經(jīng)過及后果2008年6月25日，嚴某駕駛本單位一輛大貨車，載電信安裝材料從江北觀音橋沿金開大道往渝北方向行駛，行至渝北區(qū)鴛鴦鎮(zhèn)路段時。嚴某的手機鈴聲突然響起，嚴某接聽手機時，未注意觀察前方道路情況，將在公路邊休息的李某撞出2米多遠，致李某左耳出血，經(jīng)急送醫(yī)院搶救無效死亡。二、現(xiàn)場情況及事故原因分析肇事駕駛員嚴某違反交

14、通法規(guī)，忽視交通安全，在行車中接聽手機，左手握方向盤，右手去腰間取手機，為看清來電號碼，偏頭斜眼看著手機屏幕，不經(jīng)意中，手隨眼轉(zhuǎn)，方向盤偏至右邊，車頭前保險杠將坐在路邊休息的李某致傷后死亡，這是造成此次事故的直接原因。三、道路環(huán)境分析肇事路段為柏油路面，公路全寬12米，無任何影響車輛通行的障礙，天氣為晴天，能見度和視線良好。死者李某在公路右邊休息，不妨礙機動車道的車輛通行，李某在此次事故中無違法行為。四、血與淚的教訓(xùn)駕駛員在行車過程中不準接聽電話等妨礙交通安全的規(guī)定，是駕駛員人人皆知的，但就是有相當(dāng)多的駕駛員，總是克服不掉這種習(xí)慣性違法行為，許多駕駛員一手握著方向盤，一手用手機與人閑聊，更有甚

15、者一聊就是半個小時。本案中的責(zé)任人嚴某就是在駕車過程中接聽手機，最終方向失控，造成一人死亡的重大交通事故，教訓(xùn)是深刻的。七剎車失靈亡人事故事故經(jīng)過：2006年4月日時分左右，在天水市卦臺山附近天水至蘭州的公路上，一輛滿載自行車輪胎的安徽牌照康明斯大貨車在下坡時剎車失靈，與迎面駛來的一輛中巴車和一輛大客車連環(huán)相撞，事故共造成輛車上乘員共人死亡，余人受傷。原因分析對于肇事車輛進行的技術(shù)鑒定說明制動裝置失靈是導(dǎo)致事故的直接原因。防范措施車輛技術(shù)狀況，直接影響車輛行駛的安全性，所以保持良好的技術(shù)狀況是安全行車的基礎(chǔ)。駕駛安全設(shè)施不全或機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車，極易發(fā)生交通事故。機動車駕

16、駛員要增強安全意識，出車前對車輛進行全面檢查，嚴禁駕駛病車上路。 該車剎車失靈，主要是由于日常檢查不到位，駕駛員道路風(fēng)險識別不夠，因此加強車輛保養(yǎng)及日常檢查維修就顯得尤為重要。八休息不夠險釀事故事件經(jīng)過：大年初二早晨，我乘班車上班，駛出8公里左右，我發(fā)現(xiàn)司機正在“磕頭”，當(dāng)我上前準備提醒他時，車輛突然變向偏離主車道，我來不及到他近前就大喊一聲，司機及時醒來調(diào)整了方向，避免了一場可怕的交通事故。事件原因：司機有休息不好或出現(xiàn)疾病等情況，如果乘車人未及時觀察、提醒，就極易發(fā)生交通事故。防范措施：1.教育駕駛員保證充足睡眠，防止疲勞駕駛。2.為了確保行車安全，乘車人對駕車人狀態(tài)進行監(jiān)護，這是十分必要

17、的。3.乘車人不要在車上睡覺，尤其是副駕駛座位人員，如果乘車人在車上睡覺就會引發(fā)司機困倦。4.副駕駛座位人員及其他乘車人，要時刻對司機精神狀態(tài)進行觀察和監(jiān)護。九誤闖黃燈一、事件經(jīng)過某中學(xué)生騎車到學(xué)校上課，途徑交叉路口時，一輛小轎車急速駛來，與其撞個正著，中學(xué)生連人帶車被撞出10多米，當(dāng)即昏迷不醒，后經(jīng)搶救無效死亡。據(jù)交警大隊的事故調(diào)查表明，駕駛該車的駕駛員當(dāng)時看見綠燈閃爍、黃燈亮起，為了搶時間通過十字路口，加大油門高速行駛，結(jié)果引發(fā)車禍。二、原因分析1、事故發(fā)生時十字路口信號燈自動控制的黃燈亮起，駕車人不減速停車而闖黃燈，且速度太快，剎車不及時，應(yīng)負全部責(zé)任。2、中學(xué)生騎自行車通過路口時，沒注

18、意避讓往來車輛，也是造成事故的原因之一。三、防范措施交通安全需要“三讓”，即車讓人，讓出一份文明；人讓車，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序。但在現(xiàn)實中，有不少駕車人駕車到路口時，看到綠燈閃爍、黃燈亮起，非但不減速，反而是加大油門沖過去，往往就是在這幾秒鐘之間，路口最容易發(fā)生事故。都說闖紅燈危險，實際上闖黃燈的危險也很大，而且闖黃燈的人要多于闖紅燈，闖黃燈因此成為十字路口發(fā)生交通事故的主要原因之一。駕駛車輛切記：“逞一時之勇，得一世之悔”。十思想溜號釀事故一、事故經(jīng)過1995年8月2日14：10分，王某駕駛剛買回才1個月的東風(fēng)牌貨車在沒有劃分中心線的公路上以時速70公里速度行駛。在超越前方(1

19、5米左右)路中騎自行車李某時，當(dāng)時有效路面6米，李某為避讓機動車而無意騎在道路上丟放的西瓜皮上，致使自行車側(cè)滑，李某連人帶車倒在道路上，正好王某駕駛的東風(fēng)牌大貨車趕到，王某雖采取剎車等措施，但車終沒能及時停下，把李某當(dāng)場軋死。二、原因分析駕駛員王某思想不集中，超速行駛，當(dāng)騎車人摔倒后，無法采取有效措施；駕駛員觀察不周，沒有提前考慮到騎車人可能出現(xiàn)的危險動態(tài)（不讓車、摔倒、下車等動作）。三、教訓(xùn)及防范措施1加強安全教育，加大對駕駛員的交通法律、法規(guī)及常識培訓(xùn)力度。使駕駛?cè)耸炀氄莆掌湎嚓P(guān)內(nèi)容，并樹立起遵章守法的意識和職業(yè)道德修養(yǎng)，有規(guī)律的安排工作、休息時間，杜絕疲勞駕駛。2乘車人應(yīng)及時制止駕駛?cè)藛T

20、的疲勞駕車違章行為，樹立“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”的安全行車理念。3出車前，隊長對駕駛員狀態(tài)進行觀察確認，保證駕駛員狀態(tài)良好再派車。十一倒車發(fā)生的交通事故一事故經(jīng)過：林某夫妻所住小區(qū)設(shè)有地下車庫。一日，林某把車開進車庫后，讓剛?cè)〉民{照一個月的妻子練練倒車技術(shù)。妻子倒來倒去就是倒不進，丈夫下車去指揮，結(jié)果妻子倒車時不慎撞到車后的丈夫，把丈夫夾在車與車庫墻壁之間。妻子從車窗探出頭發(fā)現(xiàn)夾住了老公，慌亂之下，沒有前進反而后退，丈夫被夾的很緊，妻子探出去的頭，也被夾在了車門與車庫墻壁之間。丈夫當(dāng)場死亡，妻子被送往醫(yī)院后搶救無效死亡。二、原因分析： 1新手駕車經(jīng)驗不足2駕駛?cè)说管嚂r未注意視線

21、盲區(qū)三防范措施1駕駛?cè)说管嚂r千萬要注意視線盲區(qū)，特別是駕駛新手，不要著急，慢慢倒，避免過急過猛；2一旦發(fā)生事故，也不要慌亂，盡量冷靜處理，否則越慌越容易加重事故后果。下車指揮的人員更要注意安全，遇到狹窄的地下車庫時，最好不要在車后指揮，以免發(fā)生緊急情況時無路可逃。十二路口搶行一、事情經(jīng)過：某晚九時許，在消防隊路口發(fā)生一起兩車相撞的交通事故。一臺現(xiàn)代轎車由東向西行駛，車速較快，于消防隊路口左轉(zhuǎn)彎向南行駛，與一臺由西向東行駛的豐田相撞，造成現(xiàn)代轎車左前和右前車輪以及前風(fēng)擋玻璃嚴重損壞，豐田左前及輪轂變形?，F(xiàn)代轎車副駕駛乘坐人受傷。據(jù)現(xiàn)場目擊者講述，現(xiàn)代轎車車速過快，突然左轉(zhuǎn)，豐田車車速也快，兩車躲

22、閃不及造成此事故。 二、事故原因分析： 1. 現(xiàn)代轎車違反轉(zhuǎn)彎讓直行的交通規(guī)定，在路口轉(zhuǎn)彎時應(yīng)提前減速避讓直行車輛，確認安全后方可通過。 2. 兩車爭道搶行，不重視交通安全，存在僥幸心理。三、 吸取教訓(xùn)及采取措施： 1. 嚴格執(zhí)行道路交通行車規(guī)定，駕駛員行車執(zhí)行任務(wù)時，一定要集中精力，謹慎駕駛。 2. 嚴禁爭道搶行，以免造成安全事故。 3. 文明行車，遇路口要文明禮讓，做到不穿插，排隊等候，安全行駛。 試采油分公司“5.25”車輛刮碰道路交通事故安全經(jīng)驗分享 “5.25”車輛刮碰道路交通事故安全經(jīng)驗分享 一、事故經(jīng)過 2013年05月25日10時30分，劉強（男，33歲）駕駛私家車，車牌號為遼

23、LW7726的別克小轎車由西向東行駛，在曙15支運輸公司東路口處右側(cè)超車時，與我單位司機李明（男，45歲）駕駛的車牌號為遼L20680的重型平板牽引車，兩車同方向行駛同時右轉(zhuǎn)彎，（遼L0958掛重型平板掛車）兩車相刮，造成車輛損壞，無人員傷亡的交通事故. 二、原因分析 1、當(dāng)事人小車司機劉強，駕駛私家車由西向東行駛時，在前方有我大隊平板拖車由西向東已行駛至路口向右轉(zhuǎn)彎時，小車司機劉強，從后方突然右側(cè)強行加速超車，此時與我大板車同時右轉(zhuǎn)彎，是這起交通事故的主要原因。 2、駕駛員李明途徑丁字路口時未充分注意瞭望，轉(zhuǎn)彎速度快，轉(zhuǎn)彎半徑小，對突發(fā)事件處置不當(dāng)，未做到文明禮讓是造成事故發(fā)生的間接原因。

24、3、肇事駕駛員交通法規(guī)意識淡薄，因為家里有事著急，錯誤的判斷，錯誤的操作，無視生命安全情況下，給自已給他人帶來了生命的警示，及私家車造成嚴重損壞。 四、事故教訓(xùn) 1.各中隊認真組織駕駛員，對該起事故進行安全經(jīng)驗分享，深刻汲取事故教訓(xùn)，讓每名駕駛員通過身邊真實的事故案例，警示大家防止類似事故的發(fā)生。 2.加強組織駕駛員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高駕駛員的操作技能，強化紀律性及法制觀念的教育和新交通法的學(xué)習(xí)。日常行車要各行其道，控制好車速，保持好安全車距，不隨意變更車道。 3.特別是司機行車中途徑繁華街道十字路口時，要注意瞭望，做到“一慢二看三通過”，應(yīng)做到禮讓三先，文明駕駛，禮貌行車，不爭道搶行。 4、大隊

25、及中隊車管干部要進一步加大監(jiān)管力度，不定期、不定時地上道進行路檢夜查，積極查處違章，徹底糾正司機“不安全駕駛行為”。 、警示私家車主要珍惜生命、安全行車，為他人，也為自己著想，途經(jīng)交叉路口時“寧停三分鐘，不搶一秒”，做一名合格的駕駛乘車下車開門要注意看后方有無行人和車輛一、事故/事件經(jīng)過：呂某搭乘出租車去沈陽某家具城購物，出租車到家具城非機動車道停車，呂某從左側(cè)開門下車，突然從后側(cè)有一婦女騎電動車撞擊到車門，摔出2米多遠至頭部受傷。二、原因分析：出租車不應(yīng)在非機動車道上停車。乘客不應(yīng)從左側(cè)下車。司機、乘客安全意識差三、預(yù)防措施：1、進行安全經(jīng)驗分享，增強員工對類似問題的風(fēng)險識別能力和規(guī)避能力；

26、2、加強交通安全知識培訓(xùn)；3、從左側(cè)下車，開門前先觀察車后情況，確保安全后下車。 無證駕駛，釀成大禍一、 事故經(jīng)過：2000年5月30日下午，工人甲帶領(lǐng)本廠工人乙在該廠新建家屬樓工地清理下房土，為把汽車下余土裝完，在駕車人不在的情況下，工人甲無駕駛執(zhí)照私自開車。因檔位在倒檔上，發(fā)動后，汽車猛然后倒，將圍墻撞到，把該廠還在車后勞動的工人乙擠死。二、原因分析：1.工人甲作為施工現(xiàn)場的指揮員，在生產(chǎn)勞動場所，帶頭無視法律法規(guī)，無照駕車。擅自啟動汽車前，安全檢查不到位，是造成這起死亡的主要原因。2.在工作期間，該車駕車人有事離開時，未將車鑰匙拔掉帶走，為工人甲違章駕車提供了條件。三、吸取教訓(xùn)：1、 加大對員工尤其是管理人員的安全意識教育，加強員工與領(lǐng)導(dǎo)之間的相互監(jiān)督。2、 堅決杜絕違章指揮、違章操作盒無證駕車行為。3、 在生產(chǎn)施工大忙時節(jié)，不能因趕進度忽視安全、違規(guī)操作。要求駕車