交通圍蔽安全施工方案

1、德龍大道升級改造工程交通圍蔽安全施工方案(K3+150K3+603.895) 編制人： 審批人： 編制單位：太平洋建設集團有限公司編制日期： 年 月 日目 錄一、編制依據(jù) -1二、工程概況 -1三、人員、設備及工期安排-2四、安全圍蔽交通疏導總體部署-2五、安全圍蔽交通疏導方案具體操作、管理及措施-3 德龍大道升級改造工程交通圍蔽安全施工方案一、 編制依據(jù)1、運用科學的管理原則，杜絕在本工地內發(fā)生任何交通事故，將交通堵塞降到最低點。2、強化綜合協(xié)調與管理，充分利用人力資源、機械設備、保質保量，在保證施工期間不出現(xiàn)交通事故及盡量不影響交通的前提下縮短工期，以便盡快開放交通是本方案的前提思想。3、

2、高度重視安全管理，設立針對性措施以保證施工安全，實現(xiàn)文明施工。4、中華人民共和國安全法及安全施工條例規(guī)定。5、德龍大道升級改造工程設計圖紙有關安全及說明。6、德龍大道升級改造工程招投標文件有關安全施工條款之說明。7、業(yè)主有關安全文件之規(guī)定。二、工程概況1、 工程簡介德龍大道現(xiàn)狀為雙向四車道的公路，南接S114，北至S269,總長度約8.2km，規(guī)劃道路紅線寬度為3645米，為迎接園區(qū)企業(yè)落戶，將現(xiàn)狀德龍大道進行市政化改造，改造分期分段進行，本次改造內容為一期改造工程。一期工程主要設計內容為按現(xiàn)狀路面加鋪瀝青砼，交通工程（含監(jiān)控），中央綠化帶綠化升級改造，K2+700K4+800段電力管溝工程設

3、計，K2+700K6+220段兩側按人行道邊線進行放坡。此次設計范圍為中央綠化帶，道路總長8.2km，綠化總面積12294m2.2、圍蔽施工段落圍蔽施工段落:K3+150（華清大道交接處）K3+603.895(德清大道交接處)，及頂管施工區(qū)域YB2YB1(K3+013.4)處、YB23YC23（K3+925）處、YB73YB68(K5+495)處。三、人員、設備及工期的安排1、本次圍蔽施工計劃于2016年08月26日開工，2016年09月02日結束，工期暫定為XX自然日完成該段施工作業(yè)。2、安全圍蔽設施設備配置表序號機械名稱型號數(shù)量備注1鐵馬400個2警示牌10個3反光錐50個4導流牌8個5對

4、講機10個6反光衣18個7指揮棒18只3、安全員及疏導人員人員構成表職 務姓 名職 稱工作時間專職安全員 顧玉全助理工程師24小時全天制安全員巡視人員張忠德00:0008:00安全員巡視人員洪長明08.0016:00安全員巡視人員田震16:0024:00交通疏導人員王志開00:0008:00交通疏導人員陶劍00:0008:00交通疏導人員張烘然08.0016:00交通疏導人員方歡08.0016:00交通疏導人員張建軍16:0024:00交通疏導人員楊志飛16:0024:00（注：為使巡視人員及疏導人員工作期間無疲憊、保證施工期間無安全疏漏現(xiàn)象，實行全天3班倒執(zhí)勤。）四、安全圍蔽交通疏導總體部署

5、我部對該段圍蔽施工期間，對交通及施工安全影響較大，為確保車輛及人員安全，為保持道路通暢并盡量減少對交通疏導帶來的壓力，在施工階段采取分段圍擋施工，并按工程實施順序報經有關部門審批。在施工過程中必須優(yōu)化施工措施，盡量縮短施工工期；施工現(xiàn)場周邊采用鐵馬及反光錐等設備進行遮擋圍堵，對確定采取全封閉的工程經有關部門的批準后采取繞道、臨時性封閉施工。五、安全圍蔽交通疏導方案具體操作、管理及措施1、施工區(qū)域圍擋（鐵馬及反光錐）的設置圍擋設備設置為施工段縱向每兩米設置一個鐵馬并在兩鐵馬中間加設一個反光錐，施工段橫向使用鐵馬進行封閉圍堵，在橫向左中右位置各設置一個反光錐，并在道路進出口分別設置限速牌，施工段限

6、速為：20公里。2、警示牌及交通疏導標志牌的設置在圍擋處及路口設置警示牌及交通疏導標志牌，在施工區(qū)域前2公里及1公里處分別擺放反光標志牌進行提示，并分別在施工區(qū)域兩端及前方500米處分別擺放電瓶式圓形雙向指示燈標牌，進行車輛提醒。3、緊急措施建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在交通高峰期必要時請交警到現(xiàn)場協(xié)助指揮；當嚴重塞車或突發(fā)事件時及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應急方案進行分流。4、交通圍堵期間的臨時車行道安排根據(jù)分段布置情況，施工場地合理安排進出車道，在右側道路施工的情況下，以中央綠化帶為界限進行圍堵，并于左側道路中央設置鐵馬（每2米設置1個）并在每兩個鐵馬中間加設反光錐作為分

7、界線，以分界線左右兩側車作為臨時車行道；在左側道路施工的情況下，以中央綠化帶為界限進行圍堵，并于右側道路中央設置鐵馬（每2米設置1個）并在每兩個鐵馬中間加設反光錐作為分界線，以分界線左右兩側車作為臨時車行道。5、交通疏導人員及安全人員作業(yè)安排交通疏導人員共6人，每2人為1組分3組進行定崗作業(yè)，作業(yè)區(qū)域分別設置在臨時車行道進口與出口，每組人員定崗工作時間為8小時，實行輪流換崗制；安全巡查人員共3人，每1人為1組分3組進行巡查作業(yè)，每組人員巡查時間為8小時。6、交通疏導人員及安全人員作業(yè)內容安全巡查人員于每2小時想專職安全員回饋信息，發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物時及時清理，道路損壞時向交通疏導人員進行交流并及時向專職安全員回饋信息；專職安全員每日需對施工現(xiàn)場進行為時不小與8小時的巡視，并24小時待機，遇到緊急情況時專職安全員必須到現(xiàn)場進行處理，在遇到無法處理的情況下專職安全員應及時向交通部門反映、尋求解決辦法；交通疏導人員在崗期間應以對講機實時交流并用指揮棒進行交通疏導，確保不出現(xiàn)交通堵塞、事故。7、設立安全標志所有標志的尺寸、顏色、文字與架設地點均采用得到交通部門和監(jiān)理的認可的材料。標