場橋行走機構(gòu)改造

1、場橋行走機構(gòu)改造場橋行走機構(gòu)改造Company LOGO一、小組概況一、小組概況姓名職務(wù)學(xué)歷Company LOGO 集裝箱公司綜合隊集裝箱公司綜合隊QC小組現(xiàn)有成員小組現(xiàn)有成員#人，自成立之日起，獲人，自成立之日起，獲得多項成果及獎勵：得多項成果及獎勵： Company LOGO二、選題背景二、選題背景 1#場橋在集裝箱碼頭生產(chǎn)中擔(dān)負(fù)著重要生產(chǎn)任務(wù)，主場橋在集裝箱碼頭生產(chǎn)中擔(dān)負(fù)著重要生產(chǎn)任務(wù)，主要從事碼頭場地垛箱、倒箱及收發(fā)箱等生產(chǎn)活動。近年來，要從事碼頭場地垛箱、倒箱及收發(fā)箱等生產(chǎn)活動。近年來，隨著公司生產(chǎn)的不斷發(fā)展，箱量不斷上升，使得隨著公司生產(chǎn)的不斷發(fā)展，箱量不斷上升，使得1#場地橋場

2、地橋使用率越來越高，加上車況老化，造成該臺設(shè)備故障越來使用率越來越高，加上車況老化，造成該臺設(shè)備故障越來越頻繁。越頻繁。公司公司QC攻關(guān)小組主要承擔(dān)公司生產(chǎn)機械的技改工作，針對攻關(guān)小組主要承擔(dān)公司生產(chǎn)機械的技改工作，針對1#場橋故障的迅速上升，場橋故障的迅速上升，QC小組積極開展活動，以降低小組積極開展活動，以降低1#場橋故障率，滿足公司生產(chǎn)需要，保障生產(chǎn)有序進(jìn)行。場橋故障率，滿足公司生產(chǎn)需要，保障生產(chǎn)有序進(jìn)行。Company LOGO公司要求公司要求綜合隊要求綜合隊要求1#場橋故障現(xiàn)況場橋故障現(xiàn)況選定課題選定課題降低降低1#場橋故障率，保障生產(chǎn)場橋故障率，保障生產(chǎn)1#場橋故障率控制在場橋故障

3、率控制在2次次/月以內(nèi)月以內(nèi)2007年年9月至月至08年年3月故障率為月故障率為6.1次次/月月降低降低1#場橋故障率場橋故障率客戶要求客戶要求集裝箱收要箱服務(wù)做到優(yōu)質(zhì)高效集裝箱收要箱服務(wù)做到優(yōu)質(zhì)高效Company LOGO三、現(xiàn)狀調(diào)查三、現(xiàn)狀調(diào)查序號項目頻率累計頻率累計百分比1行走機構(gòu)故障3030303069.8%69.8%2起升機構(gòu)故障4 4343479.1%79.1%3小車機構(gòu)故障3 3373786.0%86.0%4M/G系統(tǒng)故障3 3404093.0%93.0%5控制電氣故障2 2424297.7%97.7%6其它故障1 14343100%100% 2006年年9月至月至2008年年3

4、月班組對月班組對1#場橋出現(xiàn)的故障進(jìn)場橋出現(xiàn)的故障進(jìn)行了調(diào)查。匯總?cè)缦拢盒辛苏{(diào)查。匯總?cè)缦拢?根據(jù)上表集裝箱叉車出現(xiàn)故障的頻率是根據(jù)上表集裝箱叉車出現(xiàn)故障的頻率是43/7=6.1次次/月，同月，同時根據(jù)各種故障統(tǒng)計表得出主要故障出現(xiàn)在大車行走機構(gòu)。時根據(jù)各種故障統(tǒng)計表得出主要故障出現(xiàn)在大車行走機構(gòu)。Company LOGO四、活動目標(biāo)四、活動目標(biāo)（次）（次） 7.0 6.1 4.0 2.0 2.0 1.0 現(xiàn)狀現(xiàn)狀 目標(biāo)目標(biāo) 根據(jù)公司及綜合隊提出的降低根據(jù)公司及綜合隊提出的降低1#場橋故障率的要求，對這次場橋故障率的要求，對這次QC技改攻關(guān)提出了降低故障率至技改攻關(guān)提出了降低故障率至2.0次次

5、/月的活動目標(biāo)。月的活動目標(biāo)。1.活動目標(biāo)值活動目標(biāo)值Company LOGO2、目標(biāo)值分析、目標(biāo)值分析（1）必要性）必要性 良好的設(shè)備運行狀況是保證生產(chǎn)的前提，良好的設(shè)備運行狀況是保證生產(chǎn)的前提，針對港針對港口集裝箱的發(fā)展，箱量的大幅增加，車輛的故障率大口集裝箱的發(fā)展，箱量的大幅增加，車輛的故障率大大加重了生產(chǎn)任務(wù)的艱巨性，增加了市場競爭中的不大加重了生產(chǎn)任務(wù)的艱巨性，增加了市場競爭中的不利局面。利局面。 （2）可行性）可行性 設(shè)備的故障多少決定設(shè)備的故障率，如果能把該設(shè)備的故障多少決定設(shè)備的故障率，如果能把該臺設(shè)備的故障，尤其是大車行走部分故障，降低到一臺設(shè)備的故障，尤其是大車行走部分故障

6、，降低到一定程度，是完全能達(dá)到活動目標(biāo)要求的。在對設(shè)備運定程度，是完全能達(dá)到活動目標(biāo)要求的。在對設(shè)備運行狀況進(jìn)行全面分析，根據(jù)以往的技改經(jīng)驗，在現(xiàn)有行狀況進(jìn)行全面分析，根據(jù)以往的技改經(jīng)驗，在現(xiàn)有技術(shù)條件下是能夠完成的。具有可行性。技術(shù)條件下是能夠完成的。具有可行性。Company LOGO五、要因分析五、要因分析 根據(jù)設(shè)備故障排列圖分析，造成故障率的主要因素是大車行根據(jù)設(shè)備故障排列圖分析，造成故障率的主要因素是大車行故障故障 。針對此項問題，我們展開討論分析，畫出因果圖。針對此項問題，我們展開討論分析，畫出因果圖:大大車車故故障障率率高高人人環(huán)環(huán)料料機機設(shè)備系81年產(chǎn)日立產(chǎn)品, 使用至今,部分

7、部件老化嚴(yán)重設(shè)備部分配件已無市場供應(yīng),自加工件很難達(dá)到生產(chǎn)要求新增學(xué)徒工操作不熟練;車保養(yǎng)不及時,不到位;部件加工能力不強港口生產(chǎn)環(huán)境灰塵多,條件差,對生產(chǎn)機械正常運行帶來不利影響Company LOGO原因分析及論證原因分析及論證序號原 因確 認(rèn) 內(nèi) 容是否要因1設(shè)備老化1#場橋系81年產(chǎn)日立產(chǎn)品，各個功能機構(gòu)均出現(xiàn)不同程度的老化現(xiàn)象。是2備件無進(jìn)貨渠道原車為八十年代進(jìn)口設(shè)備，各部件均已升級換代。是3學(xué)徒工操作不當(dāng)作業(yè)之余學(xué)該車組學(xué)徒工練習(xí)操作，學(xué)徒工操作不當(dāng)會對車體造成一定沖擊。否4保養(yǎng)不及時設(shè)備的保養(yǎng)情況會直接影響到設(shè)備的運行狀況，保養(yǎng)不好會導(dǎo)致高故障率否5部件加工能力弱一些無市場供應(yīng)部

8、件損壞后用自加工件替換，部分自加工件性能達(dá)不到要求也會造故障頻發(fā)。是6港口生產(chǎn)環(huán)境差露天作業(yè)，灰塵多，也會對設(shè)備造成不利影響否 Company LOGO結(jié)論結(jié)論根據(jù)分析論證，造成大車行走機構(gòu)故根據(jù)分析論證，造成大車行走機構(gòu)故障高的主要原因是：障高的主要原因是：1、設(shè)備老化、設(shè)備老化2、備件無進(jìn)貨渠道、備件無進(jìn)貨渠道3、部分自加工件的性能達(dá)不到生產(chǎn)要求、部分自加工件的性能達(dá)不到生產(chǎn)要求Company LOGO六、提出對策六、提出對策 根據(jù)分析只要將故障頻發(fā)機構(gòu)大車的故障率降下來，就能根據(jù)分析只要將故障頻發(fā)機構(gòu)大車的故障率降下來，就能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，下面是大車機構(gòu)常發(fā)故障：達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，下面是大車機

9、構(gòu)常發(fā)故障： 1）變速箱齒輪多次被打壞）變速箱齒輪多次被打壞 2）變速箱多處漏洞）變速箱多處漏洞 3）大車鏈輪磨損嚴(yán)重）大車鏈輪磨損嚴(yán)重 根據(jù)大車故障情況我們要解決的問題主要是解決變速箱根據(jù)大車故障情況我們要解決的問題主要是解決變速箱故障和鏈輪故障。故障和鏈輪故障。Company LOGO七、制定措施七、制定措施 由于變速箱齒輪和鏈輪受損較為嚴(yán)重，修復(fù)難度較大，由于變速箱齒輪和鏈輪受損較為嚴(yán)重，修復(fù)難度較大，且變速箱齒輪對性能要求比較高，用自加工齒輪替換后故且變速箱齒輪對性能要求比較高，用自加工齒輪替換后故障率較高，障率較高，QC小組在經(jīng)過反復(fù)論證和對市場現(xiàn)有同類變速小組在經(jīng)過反復(fù)論證和對市場

10、現(xiàn)有同類變速箱進(jìn)行全面比較后，決定更換變速箱并重新加工鏈輪。箱進(jìn)行全面比較后，決定更換變速箱并重新加工鏈輪。Company LOGO八、設(shè)計過程八、設(shè)計過程8。1變速箱的選擇變速箱的選擇原車變速箱和新采用的原車變速箱和新采用的SEW變速箱參數(shù)比較：變速箱參數(shù)比較：原變速箱新變速箱型號DC33-ANNV-22.4SMC3RESF02速比22.60423.4889額定輸入22KW22KW1750r/min1750r/min 最大輸入扭矩2.54KNM2.69KNM從兩變速箱的性能參數(shù)可以看出，選用的從兩變速箱的性能參數(shù)可以看出，選用的SEW變速箱性能變速箱性能完全能夠達(dá)到生產(chǎn)要求，替代原車的變速箱

11、具有可行性完全能夠達(dá)到生產(chǎn)要求，替代原車的變速箱具有可行性Company LOGO8.2變速箱連接軸的改造變速箱連接軸的改造由于新采用的變速箱在和電機的連接由于新采用的變速箱在和電機的連接方式上有所不同我們設(shè)計出新的連接軸。方式上有所不同我們設(shè)計出新的連接軸。Company LOGO8.3基座的設(shè)計基座的設(shè)計名稱：1材料：45Mn厚度：30數(shù)量：1名稱：2材料:45數(shù)量：2厚度：30名稱：3材料：45Mn數(shù)量：4厚度：30由于新采用的變速箱在安裝尺寸由于新采用的變速箱在安裝尺寸上有所不同我們設(shè)計出新的連接軸。上有所不同我們設(shè)計出新的連接軸。Company LOGO8.4鏈輪的設(shè)計鏈輪的設(shè)計 原

12、來的鏈輪已經(jīng)嚴(yán)重老化且在尺寸上和原變原來的鏈輪已經(jīng)嚴(yán)重老化且在尺寸上和原變速箱有很大差異，根據(jù)測量我們重新設(shè)計了鏈輪。速箱有很大差異，根據(jù)測量我們重新設(shè)計了鏈輪。Company LOGO九、效果檢查九、效果檢查 經(jīng)試車成功后，小組成員跟蹤經(jīng)試車成功后，小組成員跟蹤調(diào)調(diào)查三個月，查三個月，1#場橋場橋故障率均小于等于故障率均小于等于1.8次次/月。月。（次）（次） 7.0 6.1 4.0 2.0 2.0 1.0 現(xiàn)狀現(xiàn)狀 目標(biāo)目標(biāo)Company LOGO十、鞏固措施十、鞏固措施1、搞好跟蹤調(diào)查，隨時掌握改造使用情況。、搞好跟蹤調(diào)查，隨時掌握改造使用情況。 2、將此成果歸納總結(jié)后，納入以后改造應(yīng)用中。、將此成果歸納總結(jié)后，納入以后改造應(yīng)用中。1、體會、體會 通過本次活動，提高了班組成員的協(xié)作