船舶軸系和螺旋槳

1、組成：組成：曲軸動力輸出端螺旋槳推力軸中間軸尾軸推力軸承、中間軸承、尾軸管（軸承）軸系傾角軸系傾角軸系中心線與船體基面的夾角軸系斜角軸系斜角軸系中心線與船體中線面的夾角液體動壓潤滑（推力塊能作一定程度的偏轉）間隙比主機曲軸的間隙小只有一根中間軸或無中間軸每根一個軸承支承每根一個軸承支承若兩個，在船體變形時承受過大附加載荷軸徑直徑大于軸桿直徑軸徑直徑大于軸桿直徑帶油環(huán)潤滑將油池中的滑油帶到軸徑表面帶油環(huán)潤滑將油池中的滑油帶到軸徑表面運轉中檢查時間間隔運轉中檢查時間間隔4小時（即每班一次）小時（即每班一次）工作溫度不大于工作溫度不大于65支承尾軸的軸承數(shù)量一般為支承尾軸的軸承數(shù)量一般為2個，在尾軸

2、管內個，在尾軸管內材料：材料：鐵梨木鐵梨木水潤滑，只設首部密封水潤滑，只設首部密封結構簡單、使用方便、不污染水域結構簡單、使用方便、不污染水域橡膠橡膠在含泥沙水域工作在含泥沙水域工作白合金白合金優(yōu)點：耐磨性好、抗壓強度高、散熱良好、壽命長優(yōu)點：耐磨性好、抗壓強度高、散熱良好、壽命長安裝間隙：安裝間隙：0.001d0.5mm內孔表面有內孔表面有3道油槽，在上、左、右方道油槽，在上、左、右方油潤滑、廢機油（黑油）首、尾端密封油潤滑、廢機油（黑油）首、尾端密封前尾軸承長度前尾軸承長度 后尾軸承長度后尾軸承長度青銅青銅聯(lián)軸節(jié)、連接螺栓聯(lián)軸節(jié)、連接螺栓聯(lián)軸節(jié)聯(lián)軸節(jié)剛性聯(lián)軸節(jié)彈性聯(lián)軸節(jié)調自振、衰減傳遞振動

3、、抑制扭振、補償軸線少量誤差、緩和扭振沖擊只承受扭矩而不承受推力的軸間連接處推力軸之前的軸系聯(lián)接連接螺栓連接螺栓普通螺栓緊配螺栓50（至少4個）與普通螺栓間隔排列中間軸法蘭連接螺栓在倒車時受力拉、剪交變應力離法蘭端面0.2L（中間軸長度）偏移偏移：法蘭外圓表面的偏差曲折曲折：法蘭平面間對向距離差（開口差）在轉動某一角度后開口差變化轉動軸彎曲變形測量工具測量工具：直尺、塞尺總偏移量和總曲折量總偏移量和總曲折量都在允許范圍內才可以不修理安排在中間軸各法蘭處螺旋槳螺旋槳功用功用主機帶動螺旋槳旋轉螺旋槳受水的反作用力作用推動船舶前進結構結構螺旋槳一般由34片槳葉，按一定的角度固定在一個轂上而成。各部分

4、名稱各部分名稱 葉根葉根葉尖葉尖壓力面壓力面：尾頭吸力面吸力面：葉片邊緣葉片邊緣：兩面交線 導邊導邊：入水邊隨邊隨邊槳葉面積槳葉面積：各槳葉推水面積總和螺距螺距：轉一周時，槳葉上點前進的距離螺旋槳直徑螺旋槳直徑：以頂點作圓柱體直徑槳轂直徑槳轂直徑：尾軸直徑的2.22.7倍盤面比盤面比：槳葉伸張面積/螺旋槳旋轉圓盤面積 螺距比螺距比：螺距/螺旋槳直徑螺旋槳的葉形螺旋槳的葉形對稱葉形不對稱葉形槳葉的截面形狀槳葉的截面形狀為提高效率弓背形機翼形螺旋槳的轉向（正車時，從尾看首）：螺旋槳的轉向（正車時，從尾看首）：左螺旋槳左轉（逆時針）右螺旋槳右轉（順時針）雙槳時雙槳時內旋內旋推進效率高，操縱不利外旋外

5、旋河船多采用 槳槳葉葉形形狀狀螺旋槳螺距的檢驗螺旋槳螺距的檢驗測量螺旋槳半徑R測量局部螺距h=360(LO-L1)/計算截面螺距同一半徑截面同一半徑截面上的算術平均值（hi=1/n(h+h+h/+)）槳葉平均螺距Hi各半徑截面各半徑截面螺距的平均值總平均螺距H螺螺距距測測量量船舶柴油機曲軸、軸系和螺旋槳是一個振動系船舶柴油機曲軸、軸系和螺旋槳是一個振動系統(tǒng)。統(tǒng)。是一種有阻尼的強制振動是一種有阻尼的強制振動共振：軸系的自振頻率強迫振動頻率共振：軸系的自振頻率強迫振動頻率軸系的自振頻率軸系的自振頻率越低，工作范圍內共振的可能性越大越低，工作范圍內共振的可能性越大加裝高彈性聯(lián)軸器可以改變加裝高彈性聯(lián)

6、軸器可以改變增大扭振阻尼，減小扭振振幅增大扭振阻尼，減小扭振振幅強迫振動頻率強迫振動頻率各缸負荷嚴重不均或單缸停油時，扭振加劇各缸負荷嚴重不均或單缸停油時，扭振加劇計算：二沖程：計算：二沖程：n.i/60，四沖程：，四沖程：n.i/120額定功率額定功率220千瓦的進行扭振計算千瓦的進行扭振計算減弱扭振對軸系危害的措施減弱扭振對軸系危害的措施設立設立“轉速禁區(qū)轉速禁區(qū)”加裝高彈性聯(lián)軸器加裝高彈性聯(lián)軸器改變柴油機發(fā)火次序改變柴油機發(fā)火次序加裝阻尼減振器加裝阻尼減振器減振器減振器擺式減振器擺式減振器阻尼減振器阻尼減振器硅油減振器硅油減振器橡膠減振器橡膠減振器作用：吸收振動能量，減少扭振振幅作用：吸收振動能量，減少扭振振幅通常安裝在曲軸自由端通常安裝在曲軸自由端轉速禁區(qū)（紅色表明）轉速禁區(qū)（紅色表明）不得長期運轉不得長期運轉盡快越過盡快越過主機在主機在0.81.05轉速比值范圍不允許存在轉速比值范圍不允許存在轉速禁區(qū)轉速禁區(qū)扭振危害扭振危