S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的原理與維護(hù)分析

1、題目：S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的原理與維護(hù)分析 一、進(jìn)展情況 前期根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書的要求及教師的有關(guān)指導(dǎo)，搜集查閱相關(guān)資料和有關(guān)文獻(xiàn)，考慮研究方案、制定進(jìn)度計(jì)劃，撰寫出開題報(bào)告。開始閱讀資料，考慮研究提綱，進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備階段，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際設(shè)備的運(yùn)用和對相關(guān)理論文獻(xiàn)的參考，對S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類、特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)有了初步的認(rèn)識和了解，隨著進(jìn)一步的閱讀和學(xué)習(xí)了解了S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理，及安裝工作中過程中的安裝與調(diào)試，借著故障處理的工作機(jī)會(huì)參與了S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的更換工作，通過請教老師傅學(xué)習(xí)了S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的日常檢查與維護(hù)方法。通過現(xiàn)場運(yùn)用情況與調(diào)閱相關(guān)資料的收集，整理

2、出S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)日常檢查與維護(hù)方法，以及遇到的故障現(xiàn)象和處理程序，進(jìn)行綜合論述。論文中重點(diǎn)研究了S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理及維護(hù)，對所研究的課題提出具有針對性思路，對設(shè)備的掌握和熟知度要深入進(jìn)行了解，利用此次論述，對S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)有了更深層次的認(rèn)識。二、指導(dǎo)教師意見結(jié) 題 驗(yàn) 收一、完成日期二、完成質(zhì)量三、存在問題四、結(jié)論指導(dǎo)教師： 年 月 日 中文摘要摘要：近年來，隨著鐵路大規(guī)模提速和既有線路改造，S700K型提速道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備也得到了廣泛的推廣和使用?，F(xiàn)場維護(hù)人員必須盡快掌握S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理、傳動(dòng)原理、使用方法、維護(hù)方法和故障處理的方法，保證鐵路列車安全、高效地

3、運(yùn)行。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，工藝精良，采用道岔機(jī)械鎖閉裝置，道岔兩根尖軌和可動(dòng)心軌采用多點(diǎn)牽引，以三相交流電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，沒有直流電動(dòng)機(jī)的整流子，易于集中操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，而且可以做到 “少維護(hù)、無維修” 從而既提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命，又符合中國鐵路運(yùn)營的特點(diǎn)和發(fā)展方向。本文主要概述介紹了S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、作用。詳細(xì)介紹了S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理進(jìn)行分析介紹，并介紹了S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)機(jī)的安裝與調(diào)整，因?yàn)榘惭b與調(diào)整也是S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)的重要內(nèi)容。重點(diǎn)對S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的日常檢修維護(hù)進(jìn)行了解釋，對出現(xiàn)的常見故障進(jìn)行了分析研究。對其維護(hù)具有重要的作用

4、。做好日常的檢修維護(hù)工作才能真正實(shí)現(xiàn)S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)“少維護(hù)、無維修”。關(guān)鍵詞：S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)；維護(hù)；調(diào)整；故障處理vABSTRACTTitle: Maintenance and analysis principle of S700K switch machineABSTRACT: In recent years, along with the large-scale railway speed increase and improvement of the existing lines, S700K type railway switch equipment has also be

5、en widely promotion and use. On site maintenance personnel as soon as possible to master the work principle of S700K electric switch machine, transmission principle, method of use, maintenance and fault treatment method, to ensure the safe, efficient operation of the railway train.The structure of S

6、700K electric switch machine is advanced, sophisticated technology, the switch mechanical locking device, switch rail and the movable rail with two more traction, a three-phase AC motor as the driving force, no DC motor commutator, easy operation, automatic, and can be "less maintenance, repair

7、" so as to improve the equipment the reliability and service life, and accord with the characteristics and development direction of China railway.This paper mainly introduces the structure, characteristics, functions of S700K electric switch machine. Introduces the working principle of S700K el

8、ectric switch machine are introduced, and describes the installation and adjustment of S700K electric transit, because an important part of the daily maintenance of installation and adjustment of S700K electric switch machine. Focusing on the S700K electric switch machine daily maintenance are expla

9、ined, the common faults are analyzed. The maintenance plays an important role. Do the daily maintenance work to realize the S700K electric switch machine "less maintenance, repair".KEYWORDS： S700K electric switch machine; maintenance; adjustment; fault processing目錄中文摘要iABSTRACTii1 緒論11.1 選

10、題背景11.2 選題的目的與意義11.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀21.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀21.3.2 國外研究現(xiàn)狀21.3.3 小結(jié)21.4 研究內(nèi)容22 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的介紹32.1 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類32.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能及特點(diǎn)32.2.1 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能32.2.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)32.3 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的組成.42.4 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要部件及作用.52.4.1三相電動(dòng)機(jī).52.4.2齒輪組. 52.4.3摩擦連接器.52.4.4滾珠絲杠.62.4.5保持連接器.62.4.6檢測桿.62.4.7鎖閉塊與鎖

11、舌.62.4.8速動(dòng)開關(guān).72.4.9減速器.72.4.10安全接點(diǎn)座(遮斷開關(guān)).72.4.11接線座.73 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理83.1 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)原理83.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠岔過程93.3 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔動(dòng)作電路93.3.1 動(dòng)作電路原理93.3.2 道岔表示電路104 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝與調(diào)試124.1 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝與調(diào)試流程124.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)與分動(dòng)外鎖閉調(diào)試134.3尖軌開口調(diào)整.134.4尖軌密貼調(diào)整.134.5轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口調(diào)整.134.6轉(zhuǎn)轍機(jī)模擬通電調(diào)試及調(diào)查一致性檢查.135 S

12、700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù).155.1 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換、鎖閉或密貼檢查裝置技術(shù)要求.155.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查.155.2.1S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的修程規(guī)定.155.2.2S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查內(nèi)容.155.2.3S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的保養(yǎng).176 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障處理186.1 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障處理程序186.1.1接到通知 .186.1.2詢問觀察.186.1.3初步判斷 .186.1.4向上級匯報(bào).186.1.5登記停用.186.1.6進(jìn)行處理.186.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的常見故障.196.2.1 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

13、的常見故障.196.2.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械故障的處理.196.2.3 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣故障的處理.196.2.3.1室內(nèi)外故障區(qū)分判斷.206.2.3.2啟動(dòng)電路故障.206.2.3.3表示電路故障.217 結(jié)論23致謝24參考文獻(xiàn)251 緒論S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的產(chǎn)品代號來自德文“Sinmens-700-Kugelgewinde”，其含義為：“西門子-具有6860N（700kgf）保持力-帶有滾珠絲杠”的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。它是一種規(guī)格齊全的電動(dòng)轉(zhuǎn)折設(shè)備，不僅能以滿足道岔尖軌 心軌的單機(jī)牽引，而且也能滿足雙機(jī) 多機(jī)牽引的需要。 S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

14、是由于提速的需要，引進(jìn)德國技術(shù)生產(chǎn)的。采用了交流三相電動(dòng)機(jī)，不僅從根本上解決了原直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)必須設(shè)置整流子而引起的故障率高 使用壽命短 維修量大的不足，因而減小了控制導(dǎo)線截面，延長了控制距離，采用了直徑32mm的滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)裝置延長了轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用壽命。采用了具有簧式擠脫裝置的保持連接器，并選用了不可擠型零件，從根本上解決了由于擠切削勞損造成的慣性故障。采用了多片干式可調(diào)摩擦連接器，經(jīng)工廠調(diào)整加封，使用中無需再調(diào)整。1.1 選題背景鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，交通運(yùn)輸體系的骨干，鐵路以運(yùn)輸強(qiáng)度大，在運(yùn)輸效率、能源消耗以及環(huán)境污染等方面的優(yōu)勢為世人公認(rèn)。隨

15、著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和社會(huì)需求的變化，技術(shù)裝備和組織工作不斷更新，鐵路向高速、高密、重載發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全路提速戰(zhàn)略，列車速度不斷提升，列車的安全正點(diǎn)運(yùn)行是鐵路部門的基礎(chǔ)，圍繞著這個(gè)基礎(chǔ)，作為列車安全運(yùn)行保障的信號系統(tǒng)有了更高的要求和挑戰(zhàn)。列車速度的提升，導(dǎo)致原有的道岔轉(zhuǎn)換鎖閉裝置的缺點(diǎn)顯現(xiàn)出來，傳統(tǒng)道岔轉(zhuǎn)換鎖閉裝置受沖擊力時(shí)，容易發(fā)生彎曲變形，導(dǎo)致不能轉(zhuǎn)換或解鎖，嚴(yán)重威脅行車安全。1.2 選題的目的與意義我研究的主要目的是：通過對S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，將學(xué)到的理論知識與設(shè)備現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)用相結(jié)合，運(yùn)用在日常的檢修工作中，提高工作的效率與檢查處理故障的能力，在學(xué)習(xí)的過程中記錄發(fā)生的故障和處理過程作為

16、今后指導(dǎo)設(shè)備檢修的工具書。1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀與國外先進(jìn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備比起來我國在既有的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備研究方面存在一定的差距，主要表現(xiàn)在：1、維修量大、故障多、使用壽命短。2、采用技術(shù)落后。我國目前使用的轉(zhuǎn)換設(shè)備傳動(dòng)方式的不同：ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)通過齒條傳動(dòng)（易發(fā)生過載、齒條反鎖閉的故障）；ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)通過液壓傳動(dòng)（易發(fā)生漏油造成壓力保持不住的故障）；1.3.2 國外研究現(xiàn)狀歐美和日本在道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的研發(fā)方面一直領(lǐng)先于我國，研究以提高功能降低壽命周期成本為目標(biāo)。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)傳動(dòng)方式：為滾珠絲杠傳動(dòng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)力均勻，不易發(fā)生故障，具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)，工藝精良

17、，具有少維護(hù)，免維修的優(yōu)點(diǎn)。1.3.3 小結(jié)通過對國內(nèi)外市場的調(diào)查分析，對比轉(zhuǎn)換設(shè)備的使用安全可靠，初步認(rèn)識和了解S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在運(yùn)用中的傳動(dòng)原理，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)用情況有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，為今后的學(xué)習(xí)制定學(xué)習(xí)目標(biāo)和計(jì)劃。1.4 研究內(nèi)容本畢業(yè)設(shè)計(jì)涉及到內(nèi)容有：S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的組成、工作原理、安裝、調(diào)試及故障處理等。研究重點(diǎn)：（1）工作原理（2）日常維護(hù)（3）故障處理本次畢業(yè)設(shè)計(jì)具有一定的難度，既需要了解道岔的工作原理還需要掌握道岔的日常維護(hù)保養(yǎng)等知識，是所學(xué)專業(yè)知識在具體工作中的應(yīng)用。但我相信，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，通過學(xué)習(xí)和不斷的努力，一定能高質(zhì)量的完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)。2 A 2

18、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的介紹S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)及分動(dòng)鉤式外鎖閉轉(zhuǎn)轍裝置是我國鐵路部門為實(shí)施全路提速戰(zhàn)略，而引進(jìn)德國西門子公司技術(shù)，合資生產(chǎn)的新一代轉(zhuǎn)轍機(jī)。經(jīng)過消化吸收和改進(jìn)后，迅速在全路主要鐵路干線推廣運(yùn)用。經(jīng)過數(shù)年的實(shí)踐證明，S700k轉(zhuǎn)轍機(jī)是符合我國鐵路運(yùn)營的特點(diǎn)和發(fā)展方向的一款轉(zhuǎn)轍機(jī)。2.1 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是一種規(guī)格齊全的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍設(shè)備。它不僅能滿足道岔尖軌、心軌的單機(jī)牽引，而且也能滿足雙機(jī)、多機(jī)牽引的需要。S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)身是通用的，經(jīng)配件組裝，可根據(jù)具體需要組成各種類型。根據(jù)安裝方式的不同，每一種類又分為左裝和右裝兩種。所謂左裝或右裝是指

19、：面對尖軌或心軌時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在線路左側(cè)的，稱為左裝；安裝在右側(cè)的稱為右裝。左裝的轉(zhuǎn)轍機(jī)型號用字母A加上奇數(shù)數(shù)碼表示，如A13、A15；右裝的轉(zhuǎn)轍機(jī)型號用字母A加上偶數(shù)數(shù)碼表示，如A14、A16等。S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)屬于滾珠絲杠傳遞的三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。2.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能及特點(diǎn)2.2.1S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能（1）作為轉(zhuǎn)換器，它應(yīng)具有足夠大的拉力完成道岔可動(dòng)部件（如尖軌或心軌）的轉(zhuǎn)換（解鎖-轉(zhuǎn)換-鎖閉）過程；因故不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操縱使之返回原來位置。（2）作為鎖閉器，轉(zhuǎn)換不到底不應(yīng)鎖閉，不鎖閉時(shí)不應(yīng)停止轉(zhuǎn)換；一旦鎖閉，應(yīng)能防止外力對道岔的解鎖。（3）

20、作為監(jiān)督器，應(yīng)能隨時(shí)反映出道岔的定位、反位和四開的三種位置和狀態(tài)。（4）S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可以操縱各種型號和規(guī)格的道岔。它適用于尖軌或可動(dòng)心軌處采用外鎖閉的道岔，它還能操縱脫軌器以及吊橋、旋橋或閘門等的栓鎖裝置。2.2.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是由于提速的需要，引進(jìn)德國技術(shù)生產(chǎn)的，它具有以下主要特點(diǎn)：1、采用交流三相電動(dòng)機(jī)。從根本上解決了原直流電動(dòng)機(jī)因碳刷故障而引起故障率高的問題。2、采用了保持聯(lián)結(jié)器，并選用不可擠型的零件，從根本上解決了由于擠切削不良而造成的道岔故障。3、采用滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)裝置，延長了轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用壽命。4、采用多片干式可調(diào)摩擦聯(lián)結(jié)器，經(jīng)工廠

21、調(diào)整加封后現(xiàn)場不得隨意調(diào)整。2. 3 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的組成S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要有機(jī)殼、機(jī)蓋、動(dòng)作桿、檢測桿、電動(dòng)機(jī)、齒輪組、摩擦聯(lián)結(jié)器、保持聯(lián)結(jié)器、接點(diǎn)組、鎖閉塊、遮斷開關(guān)（安全接點(diǎn)座）、遮斷開關(guān)鎖、插接件、滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)裝置等組成，如下圖：4、采用了多片干式可調(diào)摩擦連接器，經(jīng)工廠調(diào)整加封，使用中無需再調(diào)整。5、道岔鎖閉采用外鎖閉裝置。1-檢測桿；2-導(dǎo)向套筒；3-導(dǎo)向法蘭；4-遮斷開關(guān)；5-地腳孔；6-開關(guān)鎖；7-鎖閉塊；8-接地螺栓；9-速動(dòng)開關(guān)組；10-電纜密封裝置；11-指示標(biāo)；12-底殼；13-動(dòng)作桿罩筒；14-止擋片；15-保持器；16-插座；17-滾珠絲杠；18-電機(jī)

22、；19-摩擦聯(lián)結(jié)器，20-搖把齒輪；21-連桿；22-動(dòng)作桿2. 4 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件及作用2.4.1三相電動(dòng)機(jī)三相電動(dòng)機(jī)的三個(gè)繞組成星形接法，每相引出線均為單根多股軟線。三相交流電動(dòng)機(jī)的三個(gè)繞組呈星形接法，每相的引出線為單根多股軟線，因而從根本上解決了直流電動(dòng)機(jī)必須設(shè)置整流子造成的電機(jī)電樞斷線、樞間混線、炭刷與整流子接觸不良等慣性故障，從而提高了設(shè)備的可靠性合使用壽命，減少了維修量。三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制電路都是由動(dòng)作電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電路和把道岔位置反映到室內(nèi)來的表示電路兩部分組成的。其中：動(dòng)作電路由于采用了不同的動(dòng)作電源，僅在電路上做了部分適應(yīng)性的變動(dòng)。如：

23、為了完成對電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換，采用了五線制動(dòng)作電路；為了完成對電動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)換的監(jiān)督，設(shè)置了斷相保護(hù)器和斷相保護(hù)繼電器。表示電路則采用了同一性能的更安全可靠的半波整流三值極性電路。這一半波整流三值極性電路不再依靠另外設(shè)置的4uF電容器來渡過無電的負(fù)半周而可靠吸起，減小了由于電容器產(chǎn)生的倍壓對二極管的沖擊，提高了系統(tǒng)的可靠性。但由于動(dòng)作電源的混入，不得不增加電阻來防護(hù)大功率的二極管并加大二極管的功率。2.4.2齒輪組齒輪組由搖把齒輪、電機(jī)齒輪、中間齒輪及摩擦連接器齒輪組成。其中搖把齒輪與電機(jī)齒輪是一個(gè)傳遞系統(tǒng)。其作用是能用手搖把對電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行人工操縱。電機(jī)齒輪、中間齒輪與摩擦連接器齒輪是一個(gè)傳遞系

24、統(tǒng)。它除了將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力傳遞到摩擦連接器上外，更重要的是，它還是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的第一級減速器。在功率一定的條件下，物體的轉(zhuǎn)速高，其轉(zhuǎn)矩就小，轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩就大。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用的電動(dòng)機(jī)，其功率選定后是不變的。為了得到較大的轉(zhuǎn)矩來帶動(dòng)道岔，必須要經(jīng)過減速。在S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中，齒輪組是第一級減速器，滾珠絲杠是第二級減速器。2.4.3摩擦連接器當(dāng)電機(jī)的動(dòng)作電路被切斷后，由于電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，不能立即停轉(zhuǎn)，所以應(yīng)當(dāng)設(shè)法把這個(gè)剩余動(dòng)力消耗掉。另外，當(dāng)尖軌在轉(zhuǎn)換中途受阻不能繼續(xù)轉(zhuǎn)換時(shí)，不使電機(jī)因不能轉(zhuǎn)動(dòng)而被燒毀。為此，電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)之間不能硬性連接，在它們之間要裝有摩擦連接器。摩擦連接器的摩擦力必須能夠進(jìn)

25、行調(diào)節(jié)，使道岔在正常工作情況下，電動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作；在道岔轉(zhuǎn)換終了或尖軌被阻時(shí)，使電動(dòng)機(jī)能夠克服摩擦連接器的壓力而空轉(zhuǎn)，以保證電動(dòng)機(jī)不致被燒毀。所以要求摩擦連接器調(diào)整好的摩擦壓力必須穩(wěn)定在一個(gè)數(shù)值上基本不變，才能保證轉(zhuǎn)轍機(jī)的可靠工作。2.4.4滾珠絲杠滾珠絲杠的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于一個(gè)直徑32mm的螺栓和螺母。它的動(dòng)作原理是：當(dāng)滾珠絲杠正向或反向旋轉(zhuǎn)一周（360°）時(shí)，螺母前進(jìn)或后退一個(gè)螺距。它的作用：（1）將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)；（2）起到減速作用，其減速比取決于絲杠的螺距。2.4.5保持連接器保持連接器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠脫裝置。保持連接器利用彈簧的壓力通過槽口式結(jié)構(gòu)將滾珠絲杠與動(dòng)作

26、桿連接在一起。當(dāng)?shù)啦淼臄D岔力超過彈簧壓力時(shí)，動(dòng)作桿滑脫，起到整機(jī)不被損壞的保護(hù)作用。就相當(dāng)與ZD型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中的擠岔裝置。對不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)，工廠將在保持連接器中另外放置一個(gè)止擋環(huán)，用于阻止與動(dòng)作桿相連的保持栓的移動(dòng)，這就改成了硬連接結(jié)構(gòu)。保持連接器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠脫裝置。保持連接器利用彈簧的壓力通過槽口式結(jié)構(gòu)將滾珠絲杠與動(dòng)作桿連接在一起。當(dāng)?shù)啦淼臄D岔力超過彈簧壓力時(shí)，動(dòng)作桿滑脫，起到整機(jī)不被損壞的保護(hù)作用。就相當(dāng)與ZD型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中的擠岔裝置。對不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)，工廠將在保持連接器中另外放置一個(gè)止擋環(huán)，用于阻止與動(dòng)作桿相連的保持栓的移動(dòng)，這就改成了硬連接結(jié)構(gòu)。2.4.6檢測桿檢測桿隨尖軌或心軌轉(zhuǎn)換而

27、移動(dòng)，用來監(jiān)督道岔在終端位置時(shí)的狀態(tài)。檢測桿有上、下兩層，上層檢測桿用于監(jiān)督縮進(jìn)密貼的尖軌（或心軌）的工作狀態(tài)，下層檢測桿用于監(jiān)督伸出密貼的尖軌（或心軌）的工作狀態(tài)。上、下層檢測桿之間沒有連接或調(diào)整裝置，外接兩根表示桿，分別調(diào)整。道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，由尖軌或心軌帶動(dòng)檢測桿運(yùn)動(dòng)。當(dāng)密貼尖軌或心軌密貼，斥離尖軌或心軌到達(dá)規(guī)定位置，上、下檢測桿的大小缺口對準(zhǔn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉塊時(shí)，鎖舌才能彈出。也就是講密貼尖軌或密貼心軌，斥離尖軌或斥離心軌到達(dá)規(guī)定位置，才能給出有關(guān)表示。2.4.7鎖閉塊與鎖舌道岔在終端位置，當(dāng)檢測桿指示缺口與指示標(biāo)對中時(shí)，鎖閉塊及鎖舌應(yīng)能正常彈出。鎖閉塊的正常彈出使速動(dòng)開關(guān)的有關(guān)啟動(dòng)接點(diǎn)閉合或斷

28、開表示接點(diǎn)。鎖舌的正常彈出用于阻擋轉(zhuǎn)轍機(jī)的保持連接器的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)部鎖閉。鎖舌的伸出量一般大于或等于10mm，但最小伸出量不得小于9mm。轉(zhuǎn)轍機(jī)開始動(dòng)作后，鎖舌在鎖閉塊的連帶作用下應(yīng)能正常縮入。鎖閉塊的縮入，應(yīng)可靠地?cái)嚅_表示電路；鎖舌的縮入，應(yīng)完成轉(zhuǎn)轍機(jī)的解鎖。2.4.8速動(dòng)開關(guān)速動(dòng)開關(guān)由原來使用的沙爾特保臥式接點(diǎn)組改為目前使用的TS-1立式接點(diǎn)組 (改造臥式接點(diǎn)組的原因是:列車通過道岔時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)使接點(diǎn)瞬間斷開,通過不斷的總結(jié)運(yùn)用改為TS-1立式接點(diǎn)組,解決了上述問題,即安全又可靠)它是隨著尖軌（或心軌）的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉過程。自動(dòng)開閉電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路和自動(dòng)開閉道岔表示電路的接點(diǎn)系統(tǒng)。

29、它包括自動(dòng)接通、斷開電動(dòng)機(jī)向定位轉(zhuǎn)的電路的定位動(dòng)作接點(diǎn)（DD），自動(dòng)接通、斷開電動(dòng)機(jī)向反位轉(zhuǎn)的電路的反位動(dòng)作接點(diǎn)（FD），自動(dòng)接通、斷開道岔定位表示電路的定位表示接點(diǎn)（DB）和自動(dòng)接通、斷開道岔反位表示電路的反位表示接點(diǎn)（FB）。它的動(dòng)作必須與尖軌（或心軌）的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉過程聯(lián)系起來，滿足以下技術(shù)條件：（1）在尖軌（或心軌）解鎖以前先切斷原來的道岔表示電路，使DB、FB都斷開，表示道岔已處于不密貼狀態(tài)。然后閉合反轉(zhuǎn)用的電機(jī)電路，使DB、FB都閉合，為隨時(shí)向回轉(zhuǎn)做好準(zhǔn)備。（2）在尖軌（或心軌）轉(zhuǎn)換過程中，必須保證自動(dòng)開閉器接點(diǎn)不動(dòng)。排除DB、FB有閉合的可能。（3）必須保證在尖軌（或心軌）鎖

30、閉后（應(yīng)絕對禁止在鎖閉前）及時(shí)斷開電動(dòng)機(jī)動(dòng)作電路，接通表示電路。（4）若尖軌（或心軌）不密貼，嚴(yán)禁表示接點(diǎn)閉合。因故道岔在四開狀態(tài)時(shí)，表示接點(diǎn)應(yīng)可靠切斷表示電路，把道岔狀態(tài)反映出來。2.4.9減速器在功率一定的條件下，物體的轉(zhuǎn)速高，其轉(zhuǎn)矩就小，轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩就大。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用的電動(dòng)機(jī)，其功率選定后是不變的。為了得到較大的轉(zhuǎn)矩來帶動(dòng)道岔，必須要經(jīng)過減速。在S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中，齒輪組是第一級減速器，滾珠絲杠是第二級減速器。2.4.10安全接點(diǎn)座（遮斷開關(guān)）安全接點(diǎn)座的作用是需要進(jìn)行內(nèi)部檢修或搖動(dòng)道岔時(shí)，人工切斷動(dòng)作電路，斷開安全接點(diǎn)，防止電動(dòng)機(jī)在室內(nèi)板動(dòng)道岔，保證人身安全。2.4.11接線座接

31、線座是轉(zhuǎn)轍機(jī)與電纜盒的配線部件，現(xiàn)國內(nèi)采用的WG端子接線座。3 S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作大致可分為三個(gè)過程：第一為解鎖過程，同時(shí)也是斷開表示接點(diǎn)的過程；第二為轉(zhuǎn)換過程；第三為鎖閉過程，也是接通表示接點(diǎn)的過程。3.1 S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)原理轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)原理如圖3.1所示.圖3.1 轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)原理圖電動(dòng)機(jī)(1)的驅(qū)動(dòng)力，通過由電機(jī)齒輪（2）、中間齒輪（3）和摩擦聯(lián)結(jié)器(5)上的大齒輪（5）傳遞到滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)裝置(6)上，該裝置通過限制絲母的旋轉(zhuǎn)將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力可通過調(diào)整摩擦聯(lián)結(jié)器(5)來限定。操縱板（7）在絲母的作用下，推動(dòng)鎖閉

32、塊（8）克服彈簧（9）的彈力回退，從而使表示接點(diǎn)（10）轉(zhuǎn)換，切斷表示電路；鎖閉塊（8）進(jìn)一步回退，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的解鎖。絲母繼續(xù)通過推動(dòng)保持聯(lián)結(jié)器（11）來帶動(dòng)動(dòng)作桿（13）運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換。當(dāng)動(dòng)作桿（13）運(yùn)動(dòng)至另一終端位置時(shí)，另一側(cè)的鎖閉塊（8）在彈簧（9）的作用下探出，將保持聯(lián)結(jié)器（11）鎖閉，并使得另一側(cè)的接點(diǎn)轉(zhuǎn)換，切斷電動(dòng)機(jī)電源并接通新的表示電路，完成轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉。3.2 S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠岔過程凹槽式的保持聯(lián)結(jié)器(11)使轉(zhuǎn)轍機(jī)能承受擠岔。與道岔相連的動(dòng)作桿(13)由保持聯(lián)結(jié)器（11）以一定的力牢靠地固定住，當(dāng)作用在道岔上的力超過擠岔阻力時(shí)動(dòng)作桿（13）松脫。動(dòng)作桿（13

33、）側(cè)面的凹槽會(huì)使鎖閉塊（8）后退而轉(zhuǎn)換接點(diǎn)（10）。由于接點(diǎn)被強(qiáng)制轉(zhuǎn)換，在控制室可以得到故障及擠岔顯示。3.3 S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔動(dòng)作電路S700K分動(dòng)外鎖閉道岔的電路制式為五線制，其各線的作用如下：X1線：定反位動(dòng)作、表示共用線；X2線：反位定位動(dòng)作及定位表示線；X3線：定位反位動(dòng)作及反位表示線；X4線：定位反位動(dòng)作及定位表示線；X5線：反位定位動(dòng)作及反位表示線。3.3.1 動(dòng)作電路原理以定位第一、三排接點(diǎn)閉合，道岔由定位向反位動(dòng)作為例，見圖3.3.1，分析如下：圖3.3.1 S700K分動(dòng)外鎖閉道岔動(dòng)作電路示意圖1、當(dāng)室內(nèi)1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極后，三相動(dòng)作電源經(jīng)DBQ

34、及1DQJ、1DQJF、2DQJ接點(diǎn)，由X1、X3、X4線向室外送電，電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)第三排接點(diǎn)斷開，切斷定位表示電路，接通第四排接點(diǎn)。2、此時(shí)BHJ吸起，接通1DQJ自閉電路。3、道岔動(dòng)作到反位時(shí)，第一排接點(diǎn)斷開，接通第二排接點(diǎn)，為接通反位表示做好準(zhǔn)備。4、第一排接點(diǎn)斷開后，切斷了動(dòng)作電路，使BHJ落下，隨后1DQJ1DQJF，接通反位表示。道岔反位向定位轉(zhuǎn)換時(shí)原理同上，所不同的是使用X1、X2、X5線構(gòu)通電路。3.3.2 道岔表示電路使用TS-1接點(diǎn)組的S700K型分動(dòng)外鎖閉道岔表示電路如圖3.3.2所示。圖3.3.2 S700K型TS-1接點(diǎn)組道岔表示電路示意圖（一）表示電路特點(diǎn)分動(dòng)

35、外鎖閉道岔的表示電路與三線制、四線制道岔表示電路有較大區(qū)別：表示電路由兩條支路構(gòu)成；2、表示繼電器與整流堆屬并聯(lián)關(guān)系，改變了以前的串聯(lián)結(jié)構(gòu)，并取消了電容；3、電路中串入了電機(jī)線圈，構(gòu)通表示電路的同時(shí)也檢查了電機(jī)線圈；4、每個(gè)牽引點(diǎn)均設(shè)獨(dú)立表示繼電器，各點(diǎn)給出表示后，再接通總表示，便于縮小故障范圍，查找故障。（二）表示電路原理因采用BD110表示變壓器，輸出為110V交流電源，故須按交流電正、負(fù)半波進(jìn)行電路分析。1、當(dāng)正弦交流電源正半波時(shí)，假設(shè)變壓器次側(cè)4正，3負(fù)。電流的流向?yàn)椋?1DQJ（1311）X1線電機(jī)線圈W（12）電機(jī)V（21）接點(diǎn)（1211）X4DBJ(14)2DQJ（132131）

36、1DQJ（2321）R1（21）3，這時(shí)DBJ吸起；同時(shí)，與DBJ線圈并聯(lián)的另一條支路中，電流的流向?yàn)椋弘姍C(jī)線圈W（12）電機(jī)U（21）接點(diǎn)（3334）R2（12）Z（12）接點(diǎn)（1615）接點(diǎn)（3231）X22DQJ（112111）1DQJ（1113）2DQJ（132131）1DQJ(21-23) R(2-1)II3，在這條支路中，整流二極管反向截止，故電流基本為零。2、當(dāng)正弦交流電為負(fù)半波時(shí)，即變壓器次側(cè)3正、4負(fù)，在DBJ及整流堆這兩條支路中，電流方向均相反，由于這時(shí)整流堆呈正向?qū)顟B(tài)，故該支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，所以此時(shí)電流絕大部分由整流堆支路中流過，加上DBJ線圈的感抗

37、很大，且具有一定的電流遲緩作用，因而DBJ能保持在吸起狀態(tài)。3、反位表示電路與定位表示電路的工作原理相同，但使用的是X1、X3、X5線構(gòu)通。（三）表示電路分析1、R1的作用主要是防止室外負(fù)載短路時(shí)保護(hù)電源不被損壞。2、R2的作用（）由于1DQJ具有緩放作用，在道岔轉(zhuǎn)換到位時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)接通瞬間，380V電源將會(huì)送至整流堆上（反位定位X1、X2線；定位反位X1、X3線），接入R2可保護(hù)二極管不被擊穿。（）如X4、X5線發(fā)生短路，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后電機(jī)會(huì)發(fā)生反轉(zhuǎn)（1DQJ緩放時(shí)間內(nèi)），易使道岔解鎖，串入R2后，使電機(jī)U繞組電流減小，即三相不平衡，使電機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，也使BHJ失磁落下，起到保護(hù)作用。3、

38、2DQJ接點(diǎn)的作用在電路中DBJ檢查了2DQJ的前接點(diǎn)；FBJ則檢查了2DQJ的后接點(diǎn)，這樣是為了檢查啟動(dòng)電路與表示電路動(dòng)作的一致性。各牽引點(diǎn)的道岔TDF組合內(nèi)的DBJ和FBJ的第4組吸起接點(diǎn)串聯(lián)，構(gòu)成整組道岔的DBJ和FBJ的勵(lì)磁電路。4 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝與調(diào)試4.1 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝與調(diào)試流程圖4.1 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝與調(diào)試流程圖 4.2 S700K 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)與分動(dòng)外鎖閉調(diào)試首先使轉(zhuǎn)轍機(jī)在手操狀態(tài)下調(diào)整道岔的機(jī)械參數(shù)符合要求，包括尖軌開口調(diào)整、尖軌密貼整、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口調(diào)整；然后使轉(zhuǎn)轍機(jī)在電操狀態(tài)下對道岔機(jī)械參數(shù)進(jìn)行復(fù)檢和一致性檢查。4.3尖軌開口調(diào)整分動(dòng)

39、外鎖閉裝置要求尖軌在牽引點(diǎn)（鎖閉桿中心軸線）處的動(dòng)程為152mm，即道岔鎖閉狀態(tài)時(shí)斥離尖軌與基本軌在鎖閉桿中心軸線處的開口距離。首先通過調(diào)整動(dòng)作連接桿與轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿連接的活動(dòng)接頭使兩側(cè)尖軌在道岔鎖閉狀態(tài)時(shí)的開口接近152mm，并且相差不超過3mm，然后檢查道岔開口是否符合規(guī)定要求，若一側(cè)開口大于要求值，可通過增加尖軌連接鐵與尖軌間的調(diào)整片進(jìn)行調(diào)整，反之則通過減少尖軌連接鐵與尖軌間的調(diào)整片進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整片的增減量一般與開口的需調(diào)整量相當(dāng)。當(dāng)本側(cè)開口調(diào)整達(dá)到要求，轉(zhuǎn)換道岔，以同樣方式進(jìn)行另一側(cè)開口的調(diào)整。兩側(cè)開口值在規(guī)定范圍內(nèi)應(yīng)盡量一致。4.4尖軌密貼調(diào)整通過逐步增減鎖閉鐵和鎖閉框之間的密貼調(diào)整片

40、保證尖軌和基本軌密貼。若道岔鎖閉狀態(tài)時(shí)尖軌與基本軌有明顯縫隙，可增加密貼調(diào)整片進(jìn)行調(diào)整，若轉(zhuǎn)換過程中尖軌與基本軌已經(jīng)密貼但道岔無法鎖閉或明顯感到鎖閉非常吃力，說明密貼過緊，可減少密貼調(diào)整片進(jìn)行調(diào)整。4.5轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口調(diào)整將長、短表示桿連接到轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測桿上。將道岔轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)轍機(jī)在伸出狀態(tài)并且道岔鎖閉時(shí)，通過調(diào)整長表示桿的伸縮量使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的指示標(biāo)對準(zhǔn)伸出檢測桿的缺口中心（指示標(biāo)距缺口兩邊有0.5mm 以上空間）；將道岔轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)轍機(jī)在縮入狀態(tài)并且道岔鎖閉時(shí)，通過調(diào)整短表?xiàng)U的伸縮量使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的指示標(biāo)對準(zhǔn)縮入檢測桿的缺口中心。調(diào)整完成后觀察道岔在解鎖和鎖閉過程中速動(dòng)開關(guān)組是否動(dòng)作正常。4.6轉(zhuǎn)轍機(jī)模擬通

41、電調(diào)試及道岔一致性檢查（1）通電模擬電路在系統(tǒng)聯(lián)鎖軟件和接口單元沒有達(dá)到使用條件的前提下，要對道岔室外部分進(jìn)行通電調(diào)試，須根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)原理自制一套模擬驅(qū)動(dòng)電路，改變輸入到轉(zhuǎn)轍機(jī)的三相交流電的相序可使轉(zhuǎn)轍機(jī)反復(fù)動(dòng)作，通過輸入到轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)W、V 線圈的相位的相互交替來達(dá)到此目的。（2）模擬調(diào)試程序室內(nèi)按照模擬電路將送電裝置的三相輸出接到每組道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)相應(yīng)的三相端子上，其中需要轉(zhuǎn)換的兩相必須接在對應(yīng)W、V 線圈端子上，閘刀呈斷開狀態(tài)；N 相與轉(zhuǎn)轍機(jī)N 相直接連接。將轉(zhuǎn)轍機(jī)與室內(nèi)設(shè)備柜電路斷開。室內(nèi)、外將電話機(jī)掛在電話線上。室外將轉(zhuǎn)轍機(jī)遮斷開關(guān)合上，接通電操啟動(dòng)電路。室內(nèi)、外準(zhǔn)備工作做好并互相聯(lián)系確

42、認(rèn)后，室內(nèi)將三刀雙擲閘刀先向任意一側(cè)合上，若道岔轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明相位正確，轉(zhuǎn)到下一步繼續(xù)；若道岔不轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明相位不正確，再將三刀雙擲閘刀合向另一側(cè)，道岔轉(zhuǎn)動(dòng)后轉(zhuǎn)到下一步繼續(xù)；若兩側(cè)均不轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查配線正確并重復(fù)本步驟。進(jìn)行道岔調(diào)試及檢查；室內(nèi)人員保持與室外人員聯(lián)系并注意保險(xiǎn)及電纜、線狀態(tài)，若有異常情況及時(shí)斷電，室外道岔若未轉(zhuǎn)換到位進(jìn)行手搖到位。排除故障后重新進(jìn)行檢查。道岔轉(zhuǎn)換到位后應(yīng)將三刀雙擲閘刀扳到中間雙斷位置，切斷室內(nèi)與轉(zhuǎn)轍機(jī)之間的電源，以便進(jìn)行下一步的表示一致性檢查。調(diào)試、檢查完成后將室外轉(zhuǎn)轍機(jī)切斷開關(guān)斷開，室內(nèi)將三刀雙擲閘刀斷開、配線架配線恢復(fù)。進(jìn)行下一組道岔試驗(yàn)。（3）調(diào)試及檢查內(nèi)容道岔

43、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)室外人員注意檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作、聲音是否正常，道岔動(dòng)作是否正常、是否有吃力、卡阻現(xiàn)象，道岔鎖閉是否正常等。對道岔進(jìn)行4mm不鎖閉和2mm鎖閉檢查，即道岔轉(zhuǎn)換過程中，在牽引點(diǎn)處尖軌與基本軌密貼面之間卡入4mm板，道岔不得鎖閉和接通表示；卡入2mm板道岔能夠鎖閉和接通表示。若沒有達(dá)到要求或多次試驗(yàn)時(shí)狀態(tài)不穩(wěn)定，則須對道岔密貼進(jìn)行微調(diào)，直至多次試驗(yàn)狀態(tài)均穩(wěn)定。道岔解鎖及鎖閉過程中觀察速動(dòng)開關(guān)組是否動(dòng)作正常，道岔表示回路接通是否正常。通過對表示回路通斷的測試檢查道岔室外狀態(tài)與室內(nèi)表示的一致性。5 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)5.1S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換、鎖閉或密貼檢查裝置技術(shù)要求1、能可靠地轉(zhuǎn)換

44、道岔，在尖軌與基本軌密貼后，將道岔鎖閉在規(guī)定位置，并給出道岔位置的表示。2、正常轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，擠切削或保持聯(lián)結(jié)器裝置應(yīng)保證不發(fā)生擠切或擠脫。當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)，同一組道岔上的轉(zhuǎn)轍機(jī)或轉(zhuǎn)換鎖閉器、密貼檢查裝置的表示接點(diǎn)必須斷開。3、安全接點(diǎn)應(yīng)接觸良好，在插入手搖把或鑰匙時(shí)，安全接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。4、齒輪裝置的各齒輪嚙合良好，傳動(dòng)不磨卡，無過大噪聲。5、各種類型的電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的油路系統(tǒng)不得出現(xiàn)滲漏和堵塞現(xiàn)象。6、整機(jī)密封性能良好，能有效防水、防塵。手搖把孔和鑰匙孔處不漏水，不進(jìn)塵土，機(jī)內(nèi)無積水、無粉塵及雜物。各種零部件無銹蝕。7、機(jī)內(nèi)配線的接線片和接線端子的螺母無松脫、虛接和滑扣現(xiàn)象

45、，配線的絕緣層無損傷。5.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查5.2.1S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)修成規(guī)定信號設(shè)備維護(hù)工作由大修、中修、維修三部分組成、其中S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的大修周期為15年，中修周期為5年，維修又分為日常養(yǎng)護(hù)和集中檢修兩部分，日常養(yǎng)護(hù)的周期為每月兩次，集中檢修的周期為兩月一次，信號維修作為掌握設(shè)備性能，預(yù)防設(shè)備故障，保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的運(yùn)用狀態(tài)重要內(nèi)容，是信號設(shè)備檢修的主要工作內(nèi)容。5.2.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查內(nèi)容（1）機(jī)蓋靈活性檢查；機(jī)蓋應(yīng)開閉自如，不應(yīng)對機(jī)蓋施加重壓。若找開機(jī)蓋鎖很費(fèi)力，請檢查鎖鉤及鎖栓的位置。如果開鎖不靈活，請加入磷狀石墨粉來潤滑。在零度以下

46、，如果鎖被冰凍住了，則采用適當(dāng)方法除冰。若仍然無效，請更換機(jī)蓋鎖。（2）檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)的密封狀態(tài)；鑲嵌于底殼邊緣的密封圈應(yīng)保持彈性，無破損斷裂。排水塞、動(dòng)作桿罩筒塞無脫落，電纜密封裝置與外部電纜保護(hù)連接、密封狀態(tài)良好。（3）檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)部狀態(tài)；轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部應(yīng)保持清潔、干燥，機(jī)體內(nèi)的潤滑劑不會(huì)對轉(zhuǎn)轍機(jī)的性能產(chǎn)生不良影響。（4）檢查電纜線束的狀態(tài)；電纜線速必須用合適的線卡夾緊。如果絕緣層外觀受損，就務(wù)必對電纜線速進(jìn)行測試：銅導(dǎo)體是否受到損傷。絕緣層受損可以纏一些自備的絕緣帶以彌補(bǔ)；如果銅導(dǎo)線受損，則應(yīng)更換帶電纜束的電動(dòng)機(jī)。（5）檢查零件是否受損；可以用目測法判斷零件是否受損。（6）檢查搖把齒輪的狀態(tài)；

47、搖把齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，前后撥動(dòng)時(shí)無卡阻、滯澀現(xiàn)象。手搖結(jié)束后，搖把齒輪應(yīng)順利退出嚙合位置。（7）檢查搖把、擋板及遮斷開關(guān)的功能；當(dāng)接通遮斷開關(guān)時(shí)，手搖把插入孔的擋板必須能阻止手搖把嚙入搖把齒輪。在搖把齒輪與搖把擋板之間必須有一條側(cè)隙（一般為1-3mm）。切斷遮斷開關(guān)后，手搖把必須能順利地插入搖把孔。此時(shí)電源被切斷，不經(jīng)人工確認(rèn)，不得恢復(fù)接通。（8）檢查電動(dòng)機(jī)的狀態(tài)；電動(dòng)機(jī)在正常情況下通電后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，齒輪嚙合正常，無明顯過大的噪音。電動(dòng)機(jī)在水中被浸泡過，則必須對其絕緣性進(jìn)行檢查。當(dāng)絕緣電阻出現(xiàn)明顯大幅下降，低于25M時(shí)（使用500V兆歐表），則應(yīng)更換電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)應(yīng)被螺栓可靠地固定在底殼上，不允

48、許出現(xiàn)松動(dòng)情況。電動(dòng)機(jī)上的齒輪被損傷而影響齒輪組嚙合時(shí)，應(yīng)予更換。（9）檢查滾珠絲的狀態(tài)；要避免外部對滾珠絲杠的機(jī)械損傷，其傳動(dòng)面上的任何操作都會(huì)降低傳動(dòng)效率。當(dāng)出現(xiàn)影響傳動(dòng)可靠性的損傷或明顯的變形時(shí)，則轉(zhuǎn)轍機(jī)必須下道檢修或更換。（10）檢查檢測桿的狀態(tài)；檢測桿隨尖或可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換而移動(dòng)，用來監(jiān)督道岔在終端位置時(shí)的狀態(tài)。檢測桿上的指示缺口與機(jī)內(nèi)指示標(biāo)對中，允許偏差為±0.5mm。機(jī)外的標(biāo)尺其作用與機(jī)內(nèi)的指示標(biāo)相同，用于不打開機(jī)蓋情況下檢查尖軌或可動(dòng)心軌轍叉的偏移情況。檢測桿端部的叉形接頭處，銷釘或連接孔因磨損而出現(xiàn)的曠動(dòng)量應(yīng)不大于1mm。（11）檢查鎖閉及鎖舌的狀態(tài)；在終端位置，當(dāng)檢測

49、桿指示缺口與指示標(biāo)對中時(shí)，鎖閉塊及鎖舌應(yīng)能正常彈出。鎖舌的伸出量一般10mm。轉(zhuǎn)轍機(jī)開始動(dòng)作后，原伸出的鎖閉塊應(yīng)能正?？s入，鎖舌在鎖閉塊的連帶作用下應(yīng)能正?？s入。（12）檢查摩擦聯(lián)結(jié)器的狀態(tài)；出廠前，已經(jīng)按額定轉(zhuǎn)換力的要求調(diào)整好摩擦聯(lián)結(jié)器并施以漆封，現(xiàn)場使用中不再對其進(jìn)行調(diào)整。摩擦聯(lián)結(jié)器如果被拆開或者其可調(diào)端蓋被旋轉(zhuǎn)過，則必須重新對產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換力進(jìn)行檢驗(yàn)。長期在低于額定轉(zhuǎn)換力的條件下工作，當(dāng)因卡阻等原因出現(xiàn)摩擦聯(lián)結(jié)器打滑時(shí)，原預(yù)定的打滑時(shí)的摩擦力可能會(huì)略有增加。適當(dāng)?shù)哪Σ链蚧囼?yàn)（例如每半年一次，每次正、反向各打滑5-10秒），能使摩擦聯(lián)結(jié)器有比較穩(wěn)定的工作性能。（13）檢查保持器的狀態(tài)；保持器

50、是轉(zhuǎn)轍機(jī)的重要受力件之一，是可擠型和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要區(qū)別處。其調(diào)節(jié)螺母頂部加有鉛封，鉛封標(biāo)志上標(biāo)明了是否可擠。不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中，不允許出現(xiàn)擠岔?？蓴D型轉(zhuǎn)轍機(jī)可以根據(jù)需要有不同的保持力。但最大擠岔力24kN。使用可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)擠岔時(shí)，由專職人員恢復(fù)保持器與動(dòng)作器的正常連接。當(dāng)上緊調(diào)節(jié)螺母時(shí)，慶使其頂面與中心孔的保持栓頂面之距離a值與原出廠值相同。鉛封被打開后，則必須由專職人員重新進(jìn)行加封。（14）檢查速動(dòng)開關(guān)組的狀態(tài)；速動(dòng)開關(guān)組是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部電路的轉(zhuǎn)換接點(diǎn)部分，應(yīng)緊固可靠。提示：不能隨意松開速動(dòng)開關(guān)組下面開關(guān)架的固定螺釘，否則會(huì)切斷原表示電路?。?5）檢查開關(guān)鎖的狀態(tài)；開關(guān)鎖是操縱遮斷

51、開關(guān)閉合與斷開的機(jī)構(gòu)。當(dāng)鑰匙垂直插入并逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，遮斷開關(guān)將被切斷?；謴?fù)時(shí)須提起開關(guān)鎖上的鎖閉銷，同時(shí)將原插入的鑰匙順針轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，即可接通遮斷開關(guān)。接通遮斷開關(guān)后，開關(guān)鎖中的止動(dòng)銷應(yīng)能被完全彈出，落入止動(dòng)盤的缺口中。如果止動(dòng)銷未完全彈出，則可能因劇烈的震動(dòng)沖擊而出現(xiàn)遮斷開關(guān)的安全接點(diǎn)被斷開的故障。（16）檢查機(jī)內(nèi)緊固件的狀態(tài)；每3個(gè)月在檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部狀態(tài)時(shí)，對緊固件的緊固狀態(tài)時(shí)行目測或手感檢查，必要時(shí)可使用緊固工具檢查，但次數(shù)宜少，不宜反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)有松動(dòng)出現(xiàn)時(shí)應(yīng)予以緊固。（17）檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)的固定。檢查四個(gè)固定螺栓是否處于緊固狀態(tài)。電機(jī)中間齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，前后撥動(dòng)

52、時(shí)無卡阻、滯澀現(xiàn)象。5.2.3S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的保養(yǎng)保養(yǎng)措施包括對轉(zhuǎn)轍機(jī)的部件涂抹油和潤滑脂。對下列部件涂抹油脂：（1）動(dòng)作桿涂潤滑脂對動(dòng)作桿在轉(zhuǎn)轍機(jī)外的部分，應(yīng)在轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出狀態(tài)下涂潤滑脂。而在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的部分應(yīng)在伸出、拉入兩種情況下涂潤滑脂。（2）滾珠絲框涂潤滑脂在涂潤滑前，應(yīng)先用棉布清潔滾珠絲框，然后在絲杠兩個(gè)終端位置分別涂潤滑脂多次，轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換多次。（3）齒輪涂潤滑脂在轉(zhuǎn)轍機(jī)靜止時(shí)對四個(gè)齒輪涂潤滑脂。（4）搖把齒輪潤滑脂分別在搖把齒輪安裝的端部和根部涂潤滑脂，并前后推動(dòng)幾次。（5）檢測桿涂潤滑脂及注潤滑油檢測桿的可及表面分別在兩種狀態(tài)下（伸出和拉入）涂潤滑脂。此外，兩個(gè)檢測桿的貼合

53、面通過上層檢測桿的注油孔來注油；左裝時(shí)在檢測桿拉入狀態(tài)右裝時(shí)在檢測桿伸出狀態(tài)（6）鎖閉塊注潤滑油通過小孔，在兩種終位狀態(tài)下給鎖閉塊注入潤滑油，并使轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換多次。（7）操縱板注潤滑油操縱板的滑動(dòng)面從上側(cè)是可及的。注潤滑油前應(yīng)保持聯(lián)結(jié)器處在遠(yuǎn)離摩擦聯(lián)結(jié)器的一端。保養(yǎng)周期：每年一次。6 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障處理6.1 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障處理程序6.1.1接到通知當(dāng)接到行車人員信號故障通知后，準(zhǔn)確記錄接到通知時(shí)間，問清故障地點(diǎn)、概況，指揮室外值班人員趕赴現(xiàn)場配合處理。6.1.2詢問觀察（1）、要想車務(wù)人員詳細(xì)了解故障發(fā)生時(shí)間、設(shè)備名稱及故障概況。（2）、觀察控制臺表示燈、電流表電流

54、大小，如是聯(lián)鎖操作界面，注意觀察有無報(bào)警信息。（3）、利用微機(jī)監(jiān)測，TDCS等設(shè)備回放故障時(shí)間前后設(shè)備狀態(tài)，電氣特性變化、道岔動(dòng)作曲線。6.1.3初步判斷利用詢問觀察的信息對故障影響范圍，故障性質(zhì)作初步判斷。6.1.4向上級匯報(bào)（1）、詳細(xì)匯報(bào)故障發(fā)生時(shí)間、設(shè)備名稱及故障判斷概況。（2）、下一步處理打算。6.1.5登記停用（1）、停用范圍要適當(dāng)，不能擴(kuò)大、更不能縮小。（2）、未經(jīng)聯(lián)系匯報(bào)，不能盲目停用設(shè)備（發(fā)生緊急危及行車安全重大隱患除外）。6.1.6進(jìn)行處理（1）、故障處理首先區(qū)分判斷，區(qū)分性質(zhì)，判斷范圍；思路不清可查看微機(jī)監(jiān)測，調(diào)出當(dāng)時(shí)的運(yùn)用狀態(tài)，查看曲線圖，進(jìn)行分析。（2）、查找方法應(yīng)正確。一儀表的使用（推薦MF-14表）；二開路故障查找方法（電壓法、歐姆通斷法）；三短路故障查找方法（斷線法、電流法、歐姆通斷法）6.1.7試驗(yàn)、消記故障處理后，應(yīng)會(huì)同車務(wù)人員進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后，消記恢復(fù)設(shè)備使用，并及時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)故障處理經(jīng)過和原因。遇有自動(dòng)恢復(fù)的故障，不準(zhǔn)亂動(dòng)設(shè)備，需請示電務(wù)段調(diào)度后，慎重處理。 6.2 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)常見機(jī)