營業(yè)線施工安全管理知識(shí)試題全套資料

1、營業(yè)線施工安全管理知識(shí)試題 全套資料（全套標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）營業(yè)線施工安全管理知識(shí)試題單位：姓名：崗位：考試時(shí)間：分?jǐn)?shù)：一、填空題（每空1分，共40分）1. 營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線_、_和一的各種施工.2. 營業(yè)線施工按組織方式、影響程度分為和 .3. 營業(yè)線施工是運(yùn)輸組織的重要組成部分，要堅(jiān)持、的原則 .4. 營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持、的方針。5. 天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn) 行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途可分為和 .6. 營業(yè)線施工按等級(jí)分為、。7. 臨近營業(yè)線施工按等級(jí)分為、。8. 營業(yè)線施工

2、應(yīng)分階段召開施工會(huì)議，施工會(huì)議分為、（根據(jù) 需要召開）和。9. “三圖一表”是指、和安全關(guān)鍵卡控表，夜間施工還應(yīng)分別編 制夜間施工照明布置圖。10. 除項(xiàng)目和項(xiàng)目外，其它各類施工均應(yīng)納入月度施工計(jì)劃管理 .11. 施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備工作，于施工開始前分 鐘，由施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在要點(diǎn)登記站的行車設(shè)備施工登 記簿內(nèi)按規(guī)定要求進(jìn)行登記。12. 維修天窗作業(yè)計(jì)劃由每周四15： 00前報(bào)調(diào)度所，由負(fù)責(zé)審批。13. 封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)，施工現(xiàn)場設(shè)。14. 每次施工（維修天窗作業(yè)除外）結(jié)束后，由負(fù)責(zé)組織本次施工 有關(guān)文檔資料的匯集整理，在該施工項(xiàng)目全部結(jié)束日內(nèi)，將項(xiàng)目資

3、料按施工等級(jí)分別管理。I、H級(jí)施工資料由施工辦保管，皿級(jí)施工資料由管理處（公司）保管，保管期限均為個(gè)月.15對(duì)不能預(yù)先軋道和進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的線路、道岔施工，由建設(shè)、 施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)合格后方可開通。開通后由接管，開通小時(shí)內(nèi)，施工 單位協(xié)助運(yùn)營單位進(jìn)行維護(hù)（運(yùn)營接管單位參與檢查整修提速的費(fèi)用 由施工單位按規(guī)定支付 ）。二、選擇題（每題 1 分,共 10 分）1干線封鎖 6 小時(shí)及以上或干線影響信聯(lián)閉 8 小時(shí)及以上的電 氣化改造施工屬于（ ）施 工 .A、I級(jí)施工 B、級(jí)施工 C、皿級(jí)施工 D、W施工2進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)， 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)

4、已做好一切施工 準(zhǔn)備， 于施工開始前 （ ） , 由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在行 車設(shè)備施工登記簿 （施工作業(yè)） 行車設(shè)備檢查登記簿 、 （維 修作業(yè)）內(nèi)登記 ,通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。A、30 分鐘 B、 40 分鐘 C、 50 分鐘 D、 60 分鐘 3安全帶主要應(yīng)用于（ ）。A。高處作業(yè)B。懸掛作業(yè) C.吊物作業(yè)D.施工作業(yè)4多單位共用天窗進(jìn)行作業(yè)時(shí)， （ ）單位負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)區(qū)間 作業(yè)車已全部返回站內(nèi)， 施工機(jī)具全部撤離線路 ,設(shè)備恢復(fù)至正常使用 狀態(tài),不影響行車安全， 并親自或指定專人簽認(rèn)后方 可通過駐站聯(lián)絡(luò)人 員分別進(jìn)行銷記。A、施工B、配合C、主體D、設(shè)計(jì)5建筑施工

5、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全勞動(dòng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度 ,加強(qiáng)對(duì) 職工安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)， （ ）不得上崗作業(yè)。A。無作業(yè)證的人員 B.未經(jīng)勞務(wù)部門同意的人員C。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員D未經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意的人員6. 下面哪種情況 為H級(jí)施工.（）A、正線封鎖線路三小時(shí)以上，或影響信聯(lián)閉設(shè)備四小時(shí)以上的施 工； B 、正線封鎖線路四小時(shí)以上、或影響信聯(lián)閉設(shè)備六小時(shí)以上的 施工；C、正線封鎖線路六小時(shí)以上，或影響信聯(lián)閉設(shè)備八小時(shí)以上 的施工。7以下為臨近鐵路營業(yè)線 A 類施工的是:（ ）A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米B、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)C、人工

6、開挖基坑和人工挖孔樁施工 D、 影響供電鐵塔、 支柱等基 礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工8以下為臨近鐵路營業(yè)線 A 類施工的是：（ ）A、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過程中侵入營業(yè) 線設(shè)備安全限界的施工 B、 使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè) 備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè) C、人工開挖基坑 和人工挖孔樁 施工D、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工9以下哪項(xiàng)不屬于臨近營業(yè)線 C 類施工?（ ）A、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工 B、臨近供電光、電纜溝10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路 基碾壓等施工 C、鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī) 等施工機(jī)械作業(yè) D、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工10施工完

7、成后，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)（）確認(rèn)后 ,方可申請(qǐng)開通線路 .A、施工單位B、設(shè)備管理單位 C、路局有關(guān)專業(yè)部門 D、設(shè)計(jì) 單位三、判斷題（每題 1 分，共 15分）1影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn) 嚴(yán)禁施工， 擅自施工或擅自擴(kuò)大 施工內(nèi)容和范圍的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工 并追究施工單位責(zé)任 .（ ）2未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。 （ ） 3超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料應(yīng)提出臨時(shí)計(jì)劃。計(jì)劃應(yīng)納 入月度施工計(jì)劃。（ ）4進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施 工準(zhǔn)備，于施工前 50 分鐘到要點(diǎn) 登記站 . （ ）5施工機(jī)具、 物料和人員

8、不得在兩線間放置和停留 ,放置路肩的機(jī) 具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與 線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵 欄內(nèi) .（ ）6因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，由設(shè)備管理單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè) 施并晝夜派人看守。 （ ）7同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí) ,維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)完 成， 不再安排維修天窗。（ ）8封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn) 設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員， 駐站聯(lián)絡(luò)員和 現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān) 當(dāng)。（ ）9用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、 法制教育和日常管理 ; 要先培訓(xùn) ,培訓(xùn)合格后方可上崗。 （）10設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況,提供地下管、線

9、、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置 .（）11臨近營業(yè)線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地 方工程等與既有線平行、交叉、接入 , 在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi) （包 括上跨、 下穿既有鐵路） 涉及營業(yè)線安全和正常使用的施工 .（ ）12影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工屬于臨近營業(yè)線 A 類施工。（ ）13架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過程中侵入營 業(yè)線設(shè)備安全限界的施工屬于 B 類施工。（ ）14設(shè)備管理單位施工配合監(jiān)督人員對(duì)施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。 （ ）15一項(xiàng)作業(yè)涉及多單位配合作業(yè)時(shí)，由該項(xiàng)作業(yè)的主體單位負(fù) 責(zé)登記，配合單位確認(rèn)后進(jìn)

10、行簽認(rèn)。 （ ）四、問答題（ 1題15分，2題 20分）1營業(yè)線施工分幾級(jí)及主要?jiǎng)澐謽?biāo)準(zhǔn)？2營業(yè)線施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括哪些內(nèi)容杭甬客專營業(yè)線施工及安全管理考試題單位 : 得分：姓名：職務(wù) :安質(zhì)人員滿分為 150 分、防護(hù)員滿分為 120 分、普通員工滿分為 100 分一、填空題（每空 1.5 分）1、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“、 、的方針 .2、營業(yè)線施工必須堅(jiān)持、兼顧的原則。3、施工天窗 :技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、 接觸網(wǎng)大修時(shí)， 不應(yīng)少于分鐘。4 、橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度不應(yīng)低于 km/h 。5、1級(jí)施工，繁忙干線封鎖小時(shí)及以上、干線封鎖小時(shí)及以

11、上或繁 忙干線和干線影響信聯(lián)閉 8 小時(shí)及以上的大型站場改造、 新線引入、 信聯(lián) 閉改造、電氣化改造施工。繁忙干線和干線封鎖小時(shí)及以上的大型上跨鐵 路結(jié)構(gòu)物施工。6、H級(jí)施工，繁忙干線封鎖正線小時(shí)及以上，影響全站（全場）信 聯(lián)閉 4 小時(shí)及以上的施工 .干線封鎖正線小時(shí)及以上，影響全站（全場 ）信 聯(lián)閉 6 小時(shí)及以上的施工。7、I 級(jí)施工由、擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長 .8、H級(jí)施工由路局、擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長 .9、施工協(xié)調(diào)會(huì)應(yīng)不少于施工前召開，施工預(yù)想會(huì)應(yīng)在不少于施工前 召開,施工總結(jié)會(huì)應(yīng)在施工結(jié)束后內(nèi)及時(shí)召開*10 、施工方案由制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理、行車組織單位會(huì)簽后 ,上報(bào) 路局主

12、管業(yè)務(wù)處， 其中 ,建設(shè)項(xiàng)目施工方案應(yīng)先報(bào)預(yù)審， 再報(bào)路局主管業(yè)務(wù) 處。11 、施工安全協(xié)議書由施工單位與和按施工項(xiàng)目分別簽訂，安全 協(xié)議由各自單位安全管理部門統(tǒng)一管理。*12、施工方案由初步確定施工等級(jí)，I、H級(jí)施工分別報(bào)I、H級(jí) 施工領(lǐng)導(dǎo)小組審定，皿級(jí)施工由有關(guān)業(yè)務(wù)處共同審定 .*13、施工單位應(yīng)于每月前將次月施工計(jì)劃上報(bào)主管業(yè)務(wù)處和相關(guān)業(yè) 務(wù)處.14、施工單位于施工前將施工計(jì)劃報(bào)路局主管業(yè)務(wù)處（機(jī)務(wù)、工 務(wù)、電務(wù)、建管處 ），經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核（蓋章）后，于施工前前向調(diào)度 所施工調(diào)度室提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)。 15、未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。 特殊情 況必須施工時(shí) ,由施工

13、單位提前提出施工申請(qǐng)。16 、月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)， 由施工單位提前向路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)， 由運(yùn)輸處調(diào)整 施工計(jì)劃 .涉及的施工日期不得提前。17、1級(jí)施工，在施工前一天的前；H級(jí)施工，在施工前；三級(jí)施 工 ,在施工前登記完畢，逾期不登記者，應(yīng)視為該項(xiàng)施工取消。18 、施工單位（含代理單位）在車站行車室設(shè)，施工地點(diǎn)設(shè)，做好鄰線通過列車時(shí)的安全防護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。19 、對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列 車不準(zhǔn)為 .速度 160km/h 以上區(qū)段工務(wù)施工和維修作業(yè)開通后， 首列不準(zhǔn) 為。20 、過渡工程

14、除外，其他應(yīng)提前進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)不能預(yù)先軋道的過 渡工程，由單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，驗(yàn) 收合格后方可開通。*21 、驗(yàn)收合格的過渡工程， 由運(yùn)營單位 （維管單位） 維護(hù),開通后內(nèi) , 協(xié)助運(yùn)營單位進(jìn)行維護(hù)。22 、營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“， ”的原則，及時(shí) 驗(yàn)收交接、撥接開通。23 、鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線施工中的正、站線線路在驗(yàn)交開通前要經(jīng)過 機(jī)車多次軋道，正線軋道次、站線軋道次。24 、施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn) 管理機(jī)構(gòu)， 配備安全生產(chǎn)管理人員 ,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)； 對(duì)I、H級(jí)施工還要制定、，并嚴(yán)格按審定的方案、范

15、圍和批準(zhǔn)的封鎖慢 行計(jì)劃組織施工。*25 、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工、,、等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部營業(yè)線施工安全培訓(xùn)， 不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的 人員擔(dān)任上述工作。26 、施工單位的、 、 、帶班人員和工班長要經(jīng)過路局培訓(xùn)，考試合格 后持證上崗.27、因工程確需在距營業(yè)線鋼軌外側(cè)不足 2米處進(jìn)行土石方作業(yè)時(shí)， 必須提報(bào)，辦理，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)封鎖營業(yè)線施工。28、駐站的聯(lián)絡(luò)員必須攜帶，佩帶，進(jìn)入車站行車室.29、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資 格的帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的、及帶 班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。30

16、、營業(yè)線旁施工，在動(dòng)車、特快旅客列車達(dá)到施工點(diǎn)前，必須停 止施工作業(yè)。31、 施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間須設(shè)有人看守看守人員應(yīng)經(jīng)轄區(qū) 的培訓(xùn)并考試合格后，持證上崗。臨時(shí)道口欄木以對(duì)道路為定位。32、拆除營業(yè)線護(hù)坡施工，在營業(yè)線靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè) 2m 處，設(shè)置，所有材料、機(jī)具不得超越防護(hù)范圍拆除護(hù)坡應(yīng)由拆除，并按要 求對(duì)路基本體采取加固措施.33、 新線撥接前的工程線與營業(yè)線之間，應(yīng)在線間距小于4m的起 點(diǎn)處設(shè)置。34、發(fā)生事故，要按照鐵路鐵路交通事故處理規(guī)則，本著“”的 原則。35、 兩個(gè)及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由主體二統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必

17、須按規(guī)定分別。#36、防護(hù)員必須按規(guī)定身著，帶齊，堅(jiān)守崗位、精神集中、注意瞭望,如因事暫時(shí)離開崗位時(shí),應(yīng)有代替37 、駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上班前必須與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室 ,并帶 齊良好的。#38 、駐站聯(lián)絡(luò)員必須在與車站值班員核對(duì)確認(rèn)封鎖命令的 及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后， 方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工或輕型車輛上道 的通知. 39 、防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名、確認(rèn)對(duì)方聽 清、確認(rèn)機(jī)具上道、下道完畢等） . 40 、工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和駐站 聯(lián)絡(luò)員的通知。如遇 發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人 將，在上述工作未完成前，不得 。防護(hù)員必須在施工前或

18、機(jī)具下道后的時(shí)間內(nèi)， 經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意才能轉(zhuǎn) 移和拆除 .二、問答題1 、營業(yè)線封鎖施工組織的實(shí)施遇到哪些情況之一不準(zhǔn)施工 ?（7 分） 答：2、接觸網(wǎng)下部工程施工有哪些規(guī)定？（ 7 分 ）答：3、在鄰近營業(yè)線的工程線卸料有哪些規(guī)定?（8 分）答：#4 、營業(yè)線施工防護(hù)員的防護(hù)原則有哪些具體規(guī)定？ （5 分）成都大西南鐵路監(jiān)理鐵路工程安全監(jiān)理（營業(yè)線施工）培訓(xùn)試題總分（ 110 分）：姓名：職務(wù) : 職稱：一、單項(xiàng)選擇題 （共 60 題.每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意 ）1 、營業(yè)線施工安全監(jiān)理必須把確保（ ）放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù) 防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路

19、技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、 鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例等有關(guān)規(guī)定， 必須遵守施工地段所在的鐵路局關(guān)于營業(yè) 線施工及安全管理的各項(xiàng)規(guī)定。A。質(zhì)量、安全B.人身安全C.行車安全 D.設(shè)備穩(wěn)定2 、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例規(guī)定：作業(yè)人員進(jìn)入新的崗位或者新的施工 現(xiàn)場前，應(yīng)當(dāng)接受（ ） .A。企業(yè)規(guī)章制度B。質(zhì)量教育C。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)D.設(shè)備操作規(guī)程培訓(xùn)3 、不屬于成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法 成鐵運(yùn)2021 379 號(hào)規(guī)定臨近鐵路營業(yè)線施工分類范圍的是 （）.A。進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為 A 類施工，必 須納入施工計(jì)劃管理。B。 進(jìn)行可能因翻塌、墜落等意外而危

20、及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類 施工 .C。 進(jìn)行可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。D. 進(jìn)行可能影響鐵路線路平穩(wěn)、停止行車設(shè)備使用的施工，列為D類施工4 、對(duì)發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆和險(xiǎn)情 ,不采取防止事故的措施 ,又不及時(shí)報(bào)告，應(yīng)追究（） 的直接責(zé)任。A.當(dāng)事人或事故肇事者B。單位領(lǐng)導(dǎo) C.技術(shù)員D。安全員5 、生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理， 違章操作,造成重大事故， 構(gòu)成犯罪的, 應(yīng)當(dāng)依照中華人民共和國刑法關(guān)于（）的規(guī)定，追究其刑事責(zé)任。A。工作人員失職罪B.重大責(zé)任事故罪C。勞動(dòng)安全事故罪D。玩忽職守罪6、跨鐵路局營業(yè)線工程的施工，按照施工計(jì)劃審批權(quán)限，對(duì)于影響

21、跨局旅客列車停運(yùn)的施工計(jì)劃應(yīng)報(bào) （）審批 .A .鐵道部B.項(xiàng)目部所在地的鐵路局 C.兩個(gè)鐵路局D .項(xiàng)目部所在地的車務(wù)段7、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分 為施工作業(yè)和 （ ）作業(yè)。A。道路B。電氣 C維修 D.大修8 、營業(yè)線施工實(shí)行鐵道部、鐵路局、車務(wù)段（）管理，逐級(jí)審批制定。A.分級(jí) B.專項(xiàng) C。統(tǒng)一 D.垂直9 、營業(yè)線施工等級(jí)分為（ ）級(jí)。A。 1 B。 2 C。 3 D。 4.10 、因施工造成營業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車安全構(gòu)成鐵路交通事故的,視具體情況，施工單位要承擔(dān)（ ）責(zé)任。A。便服B.鐵路制服C.黃色防護(hù)背心D。無限制12、參加營業(yè)線封

22、鎖線路施工的監(jiān)理人員，應(yīng)嚴(yán)格遵守營業(yè)線施工現(xiàn)場紀(jì)律，聽從營業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)小組指揮。參加施工現(xiàn)場監(jiān)理人員必須提前（）到崗，對(duì)施工的起止時(shí)間、施工內(nèi)容、影響范圍、隱蔽工程項(xiàng)目、非正常行車辦法及限速運(yùn) 行條件等必須做到心中有數(shù)。A. 0。5小時(shí) B.1小時(shí)C。 1.5小時(shí)D. 2小時(shí)13、在站內(nèi)施工需橫越線路時(shí)，注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車，必須 執(zhí)行 “一站、二看、三通過”的制度禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛前部或尾部通過時(shí)，應(yīng)與其保持（）以上距離。A.2B.3C.4D.514、在線路上施工、維修作業(yè)須按規(guī)定設(shè)置作業(yè)防護(hù)標(biāo)，作業(yè)防護(hù)標(biāo)應(yīng)依據(jù)線路 允許速度的列車緊急制動(dòng)距離設(shè)置：速度大

23、于120km/h小于或等于160km/h，設(shè)置距離不得小于（）.A.800mB.1000mC。1400mD。2000m15、高速鐵路橋面檢查必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，如果天窗點(diǎn)在夜間，檢查人員至少應(yīng)（）一同檢查，并配備足夠的照明設(shè)備A。1人 B. 2人 C。3人 D。4人16、常速線路軌距容許偏差量為（）。A。 +8 5B.+7 4Co +6 -2D o +8417、常速線路曲線地段的外軌超高，最大超高，雙線地段不得超過（）mm.A.100B.125C。150D。17518、常速線路曲線地段的外軌超高，最大超高，單線地段不得起過（）mm.A.100B.125 C。150 D。17519、限界最小的是

24、（）。A?；窘ㄖ咏藿鏐.橋梁建筑限界C。隧道建筑限界D.最大級(jí)超限貨物裝載限界20、標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路基本建筑限界半寬為（）mm。A。2000B.2225C.2400 D。244021、在電氣化鐵路上，鐵路道口兩側(cè)應(yīng)設(shè)限界架，其高度不得超過（）m。A . 6.0B. 5。5 C. 5.0 D. 4。522、 電力機(jī)車牽引線路上的跨線橋在困難條件下的最小高度為（C）。A。4500mmB。5500mm C。6200mm D。6550mm23、鐵路脫軌事故的主要隱患有機(jī)輛配件脫落，線路斷軌、脹軌，車輛裝載貨 物超限或墜落以及（）等。A.線路上有異物侵限B.司機(jī)未按信號(hào)行車C.車站值班員不合理的進(jìn)路安

25、排 D .道岔開啟不當(dāng)24、以下災(zāi)害對(duì)我國鐵路行車安全危害嚴(yán)重，其中不屬于山區(qū)鐵路三大地質(zhì)災(zāi) 害的是（）。A。崩塌落石B。坍方C?；翫.泥石流25、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土的線路加固（）。A.無論正交、斜交都可使用 B.無論正交、斜交都不可使用C。正交不可使用、斜交可使用 D.正交可使用、斜交不可使用26、鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（），才能開始頂進(jìn)工作。A.70 % B.80 % C。90 % D。100 %27、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督從建設(shè)項(xiàng)目開工前辦理監(jiān)督注冊(cè)手續(xù)開 始,直至建設(shè)項(xiàng)目（）后結(jié)束.A.完工B.

26、竣工C.初步驗(yàn)收D.正式驗(yàn)收28、 按鐵路建設(shè)工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)暫行辦法，發(fā)生有下列情況（），監(jiān)理項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)為乙級(jí)：A。應(yīng)檢查的施工企業(yè)內(nèi)業(yè)資料出現(xiàn)虛假或與現(xiàn)場不符的；B。施工現(xiàn)場沒有場地平面布置圖、或未按平面圖布置、或泥漿污水直接排放的；C。監(jiān)理工程發(fā)生一起一般生產(chǎn)安全事故，一起質(zhì)量大事故或三起（含）以上一 般質(zhì)量事故的；D。 在既有線施工，施工企業(yè)沒有與設(shè)備管理部門簽訂安全協(xié)議的；E。 監(jiān)理人員因不稱職或廉潔問題被建設(shè)單位清退人員12人的.29、 安全管理中的本質(zhì)安全化原則來源于本質(zhì)安全化理論 ，該原則的含義是指從 本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的安全化，這就意味著從（）消除事故發(fā)生的可能性，從而達(dá)到

27、 安全生產(chǎn)保障的目的。A。思想上B。技術(shù)上C.管理上D。根本上30、安全生產(chǎn)管理的基本對(duì)象是企業(yè)的（）。A.環(huán)境 B.信息C。設(shè)施 D。員工31、采取強(qiáng)制管理的手段控制人的意愿和行為，使個(gè)人的活動(dòng)、行為等受到安全生產(chǎn)管理要求的約束，從而實(shí)現(xiàn)有效的安全生產(chǎn)管理，這就是（）.A.安全第一原理B.監(jiān)督原理C。強(qiáng)制原理D.人本原理32、人機(jī)系統(tǒng)中，人與機(jī)器的特性有很大差別.人優(yōu)于機(jī)器的能力主要是（）A.圖象識(shí)別、創(chuàng)造性 B.操作速度高、精確性高C。輸出功率大、耐久力強(qiáng)D。重復(fù)性好、反應(yīng)快33、（）不屬既有線橋梁淺基墩臺(tái)的整治措施。A。修筑丁壩B。局部防護(hù)C.整體防護(hù)D。鉆孔樁防護(hù)34、當(dāng)橋梁梁體上拱度

28、不足時(shí)，不宜采用（）調(diào)整。A。利用調(diào)整橋枕刻槽深度B。部分使用高度較高的橋枕C。道碴橋面用調(diào)整道碴厚度D。部分更換鋼軌35、以下說法正確的是（）A. 齒條式千斤頂都是利用杠桿原理制成的B. 液壓式頂鎬是運(yùn)用摩擦原理制成的C. 滾軸是利用斜面原理制成的D. 卷揚(yáng)機(jī)是利用液壓原理制成的36、 在列車運(yùn)行速度160km/h 及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員 與現(xiàn)場防護(hù)員要采用有效的通訊手段，至少每 （）min聯(lián)絡(luò)一次.A。5B.3C。8D。1037、工地高處作業(yè)遇大霧、大雨和（）級(jí)大風(fēng)時(shí)，禁止高處作業(yè)。A、五級(jí)B、六級(jí)C、七級(jí) D .八級(jí)38、 安全網(wǎng)使用（）后，必須進(jìn)行繩的強(qiáng)度測試。A.

29、1個(gè)月 B。2個(gè)月 C.3個(gè)月D . 4月39、安全網(wǎng)的網(wǎng)格周邊不得大于（）。A . 5厘米 B. 10厘米 C. 15厘米D . 20厘米40、安全帶是進(jìn)行高處作業(yè)人員預(yù)防墜落傷亡的個(gè)體防護(hù)用品，安全帶的正確使用方法是（）。A .低掛高用B.高掛低用C.水平掛用D .鉤掛牢靠，掛位不受限制41、 高處作業(yè)時(shí),工作邊緣沒有圍護(hù)設(shè)施或圍護(hù)設(shè)施高度低于（）時(shí)稱臨 邊作業(yè)。A. 0.8m B . 1.0m C。 1.2mD . 1.5 m42、不屬于安全標(biāo)志四大類型是（）.A。禁止 B.警告C.命令 D .警戒E.提示43、 警告標(biāo)志的含義是提醒人們對(duì)周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險(xiǎn)的圖 形標(biāo)志

30、。其基本外型是（）.A .帶斜杠的圓形框B。圓形邊框C 正三角形邊框44、 當(dāng)列車以高速通過隧道時(shí)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)主要是：（）。A.行車阻力B.瞬變壓力C.微氣壓波D. 列車風(fēng) E。道床摩擦風(fēng)力45、邊坡高度大于（）的軟弱、松散巖質(zhì)，宜采用分級(jí)開挖、分級(jí)支擋、分 級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施A、5mB、 10mC、20mD、30m46、 滑坡體土方的正確開挖方法是（）。A。從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行 B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行C.從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行 D.從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖47、測量用的花桿，塔尺應(yīng)距離帶電體（）米以上，1.5米以上 2。0米以上 2.5米以上4

31、8、 三線電纜中的紅色線是（）。A零線 B.火線 C。地線49、火災(zāi)致人死亡的最主要原因是（）.A燒死B。窒息或中毒 C。被人踐踏50、使用消防滅火器滅火時(shí)，人的站立位置應(yīng)是（）。A.上風(fēng)口 B。下風(fēng)口 C。側(cè)風(fēng)方向51、 下列氣體中，（）屬于易燃?xì)怏w。A .二氧化碳 B.乙炔C.氮?dú)?2、建設(shè)工程臨時(shí)用電，按照三相五線制實(shí)行（）的規(guī)定，合理布置臨時(shí)用電 系統(tǒng)。A.兩級(jí)漏電保護(hù)B。按圖布置C.用電措施53、 瓦斯隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明 .任何人員進(jìn) 入隧道前必須接受檢查人員的檢查， 嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)、手電筒及其他可能（） 的物品帶入洞內(nèi)。進(jìn)洞人員不得穿著化纖服裝。

32、A、點(diǎn)燃B、可燃C、助燃D、自燃54、發(fā)生燃燒和火災(zāi)必須同時(shí)具備的條件是（）。A .氧化劑、明火、點(diǎn)火源 B.氧化劑、可燃物、點(diǎn)火源C.氧化劑、可燃物、木材 D .阻燃劑、可燃物、點(diǎn)火源55、下列關(guān)于運(yùn)送易燃和易爆物品專用車的說法，不正確的是（）。A .應(yīng)在駕駛室上方安裝標(biāo)志燈 B.車上必須備有消防器材C.排氣管應(yīng)裝在車輛尾部 D .車輛尾部應(yīng)安裝接地裝置56、壓力表在刻度盤上刻有的紅線表示 （）。A .最低工作壓力 B.最高工作壓力C.中間工作壓力57、 木工機(jī)械周圍的場地應(yīng)該注意（）。A .經(jīng)常灑水B.保持暢通及避免濕滑 C.提供空氣調(diào)節(jié)58、鐵路安保條例規(guī)定：線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全

33、保護(hù)區(qū)。安全保護(hù)區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離其中在城市市區(qū)安全保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)是（）.A、不少于4mB、不少于6mC、不少于8mD、不少于10m59、物體有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，稱之為慣性，下列說法正確的一項(xiàng)是：A.運(yùn)動(dòng)速度大的物體比速度小的物體難以停下來，所以運(yùn)動(dòng)速度大的物體具有較大的慣性B .物體受的力越大，要它停下來就越困難，所以物體受的推力越大，則慣性越大C.物體的體積越大，慣性越大 D .物體的質(zhì)量越大，慣性越大60、按鐵路建設(shè)工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)暫行辦法監(jiān)理信用評(píng)價(jià)包括監(jiān)理項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)和監(jiān)理企業(yè)信用評(píng)價(jià)。監(jiān)理項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)是建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理企業(yè)現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)

34、 構(gòu)的監(jiān)理工作進(jìn)行的評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果分為（）A.甲、乙、丙三級(jí)B。甲、乙、丙、丁四級(jí)C.A、B、C三類D。 A、B、C、D 四類二、多項(xiàng)選擇題（共25題。每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上 符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1、大西南公司在2021年開展的安全專項(xiàng)整治有（）A. 營業(yè)線施工及鄰近營業(yè)線施工安全B. 高風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)重點(diǎn)監(jiān)控；C. 隧道施工、深基坑開挖及支護(hù)D. 零星項(xiàng)目強(qiáng)化監(jiān)管；E. 勞動(dòng)人身安全。2、 監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)切實(shí)履行營業(yè)線施工安全監(jiān)理審查責(zé)任，屬于施工前重點(diǎn)審查和監(jiān) 督有（）A。各項(xiàng)安全制度是否健全B.施工方案是否經(jīng)過審批C.

35、施工安全協(xié)議是否簽定 D.是否納入月度施工計(jì)劃管理E。是否進(jìn)行安全培訓(xùn)3、監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)切實(shí)履行營業(yè)線施工安全監(jiān)理檢查、監(jiān)督查責(zé)任，屬于施工中重點(diǎn)檢查和監(jiān)督有（）.A. 是否嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局營業(yè)線施工“八不準(zhǔn)”規(guī)定 .B. 施工管理人員是否到場、是否通知設(shè)備管理單位到場監(jiān)護(hù)。C. 施工是否做到“全隔離、全封閉、全監(jiān)控”。D. 大型工程機(jī)械施工是否“一人一機(jī)”防護(hù)、是否車過機(jī)停4、監(jiān)理人員要強(qiáng)化營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工過程控制的檢查，嚴(yán)把施工安全現(xiàn)場控制關(guān)對(duì)（）問題糾正制止無效須及時(shí)填寫監(jiān)理通知單.A。無計(jì)劃、超范圍施工的；B。未與設(shè)備管理單位和車站簽訂安全協(xié)議并未經(jīng)主管部門批準(zhǔn)擅自開工的；C。施工封鎖

36、前進(jìn)行施工準(zhǔn)備作業(yè)的；D。不具備放行列車條件，盲目同意放行列車的；E。不聽監(jiān)理人員勸阻，冒險(xiǎn)蠻干的。5、 必須納入施工計(jì)劃管理的臨近鐵路營業(yè)線 A類施工有（）A。吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè) 2米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外 側(cè)1米范圍的施工。B。架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱、腳手架、接觸網(wǎng)桿及臨近建筑物等在作業(yè)中侵入 營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。C。開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工.D。不需要對(duì)臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工.E。距離鐵路行車線中心200米范圍內(nèi)，經(jīng)審定須封鎖進(jìn)行的控制爆破施工。6、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備（），未經(jīng)安全生

37、產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。A.必要的安全生產(chǎn)知識(shí) B.必要的企業(yè)管理知識(shí)C。熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程D. 掌握本崗位的安全操作技能7、按照鐵路行車事故處理規(guī)則的規(guī)定，鐵路行車事故依照中斷行車時(shí)間分為（ ）A.重大事故B。大事故C.險(xiǎn)性事故D. 般事故E。特級(jí)事故8、鐵路運(yùn)輸事故有多種類型，典型的鐵路運(yùn)輸事故有（）。A.機(jī)車車輛沖突事故B。機(jī)車車輛傷害事故C.電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故D.營業(yè)線路施工事故E。鐵路火災(zāi)事故9、過失犯罪的特點(diǎn)是（）。A.不是有意識(shí)的犯罪B.有意識(shí)的犯罪C。有無危害結(jié)果都要定罪D。必須追究其刑事責(zé)任E?？陀^上只有造成嚴(yán)重的危害結(jié)果才構(gòu)

38、成犯罪10、列車在線路上的緊急制動(dòng)距離限值（）：A。 運(yùn)行速度不超過100 km/h的旅客列車為600米B。運(yùn)行速度不超過120 km/h的旅客列車為800米；C。運(yùn)行速度140 km/h 以上至160 km/h 的旅客列車為1400米；D。運(yùn)行速度160 km/h 以上至200 km/h 的旅客列車為2000米.11、 參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工不能擔(dān)任以下工作（）。A。道岔撥接B。高空安裝C。爆破工D。施工安全防護(hù)員E帶班人員12、 鐵路營業(yè)線路塹爆破施工應(yīng)采用控制爆破施工，主要目的是（），保證營業(yè)線正常行車和施工安全A.維護(hù)路塹邊坡的完整性B?？刂破茐姆秶鶦。維護(hù)路塹邊坡的穩(wěn)定性D.維護(hù)路塹

39、基床E?？刂坡穳q的外輪廓13、圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到（）情況之一時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)。A。管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外5cmB。后背傾斜或嚴(yán)重變形C。頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象D。管位偏差過大E。頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷14、常速鐵路遇有能見度不足 200m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)禁止（）（遇設(shè)備故障搶修已封鎖線路情況并做好防護(hù)等安全措施的情況除外）。A.上道作業(yè)B。巡檢工作 C。放行列車 D.看守監(jiān)控15、民用爆破器材包括（）。A.工業(yè)炸藥B。起爆器材C.爆炸性氣體D.專用民爆器材E。爆炸性粉塵16、 危險(xiǎn)化學(xué)品

40、受到（）作用會(huì)導(dǎo)致燃燒、爆炸、中毒、灼傷及環(huán)境污染事 故的發(fā)生。A。摩擦、撞擊和震動(dòng) B.接觸熱源或火源、日光曝曬 C。遇水受潮D. 遇性能相抵觸物品E.氣候變暖17、使用砂輪機(jī)磨削工件不安全的作業(yè)行為是（）進(jìn)行磨削。A.站在砂輪側(cè)面B.正對(duì)砂輪的圓周面C。2人共同使用一個(gè)砂輪D。利用砂輪的側(cè)面18、人機(jī)系統(tǒng)常見的事故類型有（）。A。卷入和擠壓B.碰撞和撞擊C.接觸傷害D.中毒E。燃燒和爆炸19、人機(jī)系統(tǒng)中，適合于機(jī)器做的工作有（）類型的工作。A。隨機(jī)應(yīng)變B.笨重而快速C.持久而操作重復(fù)D.精度要求高E.創(chuàng)造性20、常速鐵路橋隧、路基設(shè)備實(shí)行（）。A。日常檢查；B.定期和專項(xiàng)檢查監(jiān)控；C. 晝

41、間天窗或圭寸鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢查；D。檢定試驗(yàn)21、鐵路分正線和站線，（）都可以稱為站線。A.貨物線B。岔線C.到發(fā)線D.編組線E。牽出線22、 按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)管理辦法規(guī)定，下列變更屬I類變更的有（）A.重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則變更B。一次增加投資200萬元c涉及運(yùn)輸安全的變更D。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變更E.重大方案變更23、 鐵路隧道復(fù)合襯砌施工中，錨噴支護(hù)的目的包括（）A.承受圍巖壓力B.保證施工期安全C.控制圍巖過大變形D。 防排水E釋放圍巖應(yīng)力24、 按鐵路建設(shè)工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)暫行辦法，發(fā)生有下列情況（），監(jiān) 理項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)為丙級(jí)：A。未經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)，擅自更換總監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師調(diào)整

42、人數(shù)累計(jì) 達(dá)總?cè)藬?shù)20%及以上的；B. 未按規(guī)定對(duì)地材、填料、擊實(shí)實(shí)驗(yàn)、密實(shí)度檢測等進(jìn)行見證或平行試（檢）驗(yàn) 的、或檢驗(yàn)試驗(yàn)頻次不夠，或出具虛假試（檢）驗(yàn)報(bào)告的C. 未按驗(yàn)標(biāo)對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，或?qū)﹄[蔽工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收而由他人代簽或事后補(bǔ)簽驗(yàn)收記錄的 ;D。應(yīng)檢查的施工企業(yè)內(nèi)業(yè)資料出現(xiàn)虛假或與現(xiàn)場不符的；E. 在既有線施工，施工企業(yè)沒有與設(shè)備管理部門簽訂安全協(xié)議的；25 、依據(jù)安全生產(chǎn)法，生產(chǎn)經(jīng)營單位或個(gè)人在以下哪些方面取得顯著成績時(shí)， 國家給予獎(jiǎng)勵(lì) ()。A.生產(chǎn)效益大幅度提高B。改善安全生產(chǎn)條件C.防止生產(chǎn)安全事故D.參加搶險(xiǎn)救護(hù)E。取得重大科技成果營業(yè)線施工安全管理培訓(xùn)考試題（帶答案

43、）單位姓名職務(wù)分?jǐn)?shù)考試時(shí)間（一）、填空20題每題2分共40分1、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。2、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。3。營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。4. 營業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則5。 凡需在我局營業(yè)線上進(jìn)行施工的局外施工單位，必須取得營業(yè)線施工許可證，沒 有取得“施工許可證”不準(zhǔn)開工。6。天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為

44、營業(yè)線施工作業(yè)和維修作業(yè)與留的時(shí)間。7、 未納入月度施工計(jì)劃的臨時(shí)區(qū)間裝卸路料，有關(guān)業(yè)務(wù)處提前兩天向調(diào)度所提出計(jì)劃， 由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。8、 繁忙干線和干線封鎖 5小時(shí)以上、影響信聯(lián)閉 8小時(shí)以上為I級(jí)施工。9、繁忙干線圭寸鎖正線 3小時(shí)以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉 4小時(shí)以上的施工；干 線圭寸鎖正線4小時(shí)以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉 6小時(shí)以上的施工為n級(jí)施工。10。 1級(jí)施工由 鐵路局主管運(yùn)輸副局長、有關(guān)主管副局長 擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副 組長。11 n級(jí)施工由 鐵路局運(yùn)輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長擔(dān)任正、副組長。12。川級(jí)施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）或指定人員擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)

45、小 組組長。施工負(fù)責(zé)人。14。多個(gè)單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。15。營業(yè)線施工實(shí)行鐵道部、鐵路局、車務(wù)段（直屬站）分級(jí)管理，逐級(jí)審批制度。16。 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目因特殊情況必須施工時(shí)，施工單位必須提前5天向路局運(yùn)輸處提出施工申請(qǐng)，并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過業(yè)務(wù)主管部門審查，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn) ，由運(yùn)輸處下發(fā)施工電報(bào)安排施工17。 鐵道部負(fù)責(zé)審批的施工計(jì)劃以外的施工及維修天窗，全部由鐵路局負(fù)責(zé)審批。18。施工單位應(yīng)于每月 10日前將次月施工計(jì)劃上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。19。

46、施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。20。施工單位提報(bào)的安全協(xié)議書，由鐵路局主管業(yè)務(wù)處和安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)審查。（二）。判斷題20題每題2分共40分對(duì)的在括號(hào)內(nèi)打,錯(cuò)的在括號(hào)內(nèi)打X ,并將錯(cuò)的 改正過來。1. 影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。（V ）2. 施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位共同簽訂。（X ）3. 未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。（V ）4. 超出維修天窗時(shí)間的區(qū)間裝卸路料應(yīng)提出臨時(shí)計(jì)劃。（X）計(jì)劃

47、應(yīng)納入月度施工計(jì)劃。5. 經(jīng)批準(zhǔn)后的施工日計(jì)劃有關(guān)調(diào)度命令，在施工前一日前18:00下達(dá)給有關(guān)的機(jī)務(wù)段、運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘單位和車站，同時(shí)由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。（V ）6. 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，由施工 單位提前5天提出向路局運(yùn)輸處施工申請(qǐng) ，并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過主管調(diào)度長）批準(zhǔn)7。納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車流等原因停止施工時(shí)，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長批準(zhǔn)并于前日14: 00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位 （V）9。進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí) , 施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備 , 于施工前 50 分鐘到要

48、點(diǎn)登記站。（V）10。為確保 160km/h 以上區(qū)段的施工安全，施工作業(yè)時(shí)，鐵路局和施工單位應(yīng)采取措施保證鄰線列車運(yùn)行和施工作業(yè)人員安全。（V）11。在線間距不足 6.5m地段進(jìn)行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h,并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。（V）12。施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊 , 與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。 （ V）13。 因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí) , 由設(shè)備管理單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守 .（X）14。同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí)，維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)完成

49、，不再安排維修天窗。（V）15 。封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。（V）16. 對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。（V）17. 速度 160km/h 以上區(qū)段施工和維修作業(yè)開通后，第一趟列車不準(zhǔn)為動(dòng)車組。（V ）18. 參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修 ） 的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。（ V ）, 培訓(xùn)合19. 用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)格后方可上崗(V) 30。設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助

50、設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。(V)(三)問答題每題5分(1) 營業(yè)線上施工“八不準(zhǔn)”制度的具體內(nèi)容是。答：1、未取得我局“施工許可證 ”的局外施工單位不準(zhǔn)在營業(yè)線上施工；2、未簽訂施工安全協(xié)議書的施工項(xiàng)目不準(zhǔn)施工；3、不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工； 4、領(lǐng)導(dǎo)不到位不準(zhǔn)施工；5、監(jiān)理人員不到位不準(zhǔn)施工 ;6、設(shè)備管理單位配合人員不到位不準(zhǔn)施工；7、未制定安全措施和防范預(yù)案不準(zhǔn)施工；&擅自變更地點(diǎn)、擴(kuò)大影響范圍和增加項(xiàng)目不準(zhǔn)施工。(2) 三不上道制度的內(nèi)容是什么 ？答：所有參加施工人員都必須嚴(yán)格執(zhí)行“三不上道”制度，即線路不封鎖不上道，臨線行車速度超過160km

51、/h不上道，本線施工臨線未隔離或未采取防護(hù)措施不上道。(3 )請(qǐng)回答參加封鎖要點(diǎn)施工檢查監(jiān)控的前三條內(nèi)容：答：1、營業(yè)線施工項(xiàng)目是否按要求簽訂施工安全協(xié)議、技術(shù)交底、現(xiàn)場安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員是否經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格，是否持上崗證；施工領(lǐng)導(dǎo)人或施工負(fù)責(zé)人及監(jiān)理人員，是否按施工級(jí)別按時(shí)到位2、檢查施工現(xiàn)場設(shè)置的慢行牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、停車牌是否符合鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定,防護(hù)員通訊設(shè)施是否良好，防護(hù)備品是否齊全。應(yīng)設(shè)置警戒繩的地段是否按規(guī)定設(shè) 置。3、線路撥接、道岔換鋪等影響道床穩(wěn)定性的施工項(xiàng)目：重點(diǎn)檢查施工前準(zhǔn)備是否超量、施工中是否按章作業(yè)；高、低溫季節(jié)施工時(shí)是否按規(guī)定先進(jìn)行應(yīng)力放散后施工；起道順

52、坡以及幾何尺寸是否滿足放行列車條件，有無應(yīng)急處理措施和機(jī)具材料。(4)封鎖施工時(shí)，施工單位因采取哪些安全措施？答、封鎖施工時(shí)施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài) ,掌握施工現(xiàn)場和列車運(yùn)行情況，做好鄰線通過列車時(shí)的安全防護(hù), 發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。營業(yè)線施工安全管理培訓(xùn)考試題單位姓名分?jǐn)?shù)考試時(shí)間（一）、填空20題每題2分共40分1營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線、和的各種施工2、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工、，、等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)

53、，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上 述工作。3。 營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“，”的方針.4。 營業(yè)線施工必須堅(jiān)持、兼顧的原則.5。 凡需在我局營業(yè)線上進(jìn)行施工的局外施工單位，必須取得，沒有取得“施工許可證。6. 是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營業(yè)線 施工作業(yè)和維修作業(yè)與留的時(shí)間7、 未納入月度施工計(jì)劃的臨時(shí)區(qū)間裝卸路料，有關(guān)業(yè)務(wù)處提前兩天向調(diào)度所提出計(jì)劃，由負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。8、繁忙干線和干線封鎖 小時(shí)以上、影響信聯(lián)閉 小時(shí)以上為I級(jí)施工。9、 繁忙干線圭寸鎖正線 小時(shí)以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉 小時(shí)以上的施工；干線圭寸鎖正 線 小時(shí)以上、影響全

54、站（全場）信聯(lián)閉 小時(shí)以上的施工為n級(jí)施工。10 . I級(jí)施工由、有關(guān) 擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長。11. n級(jí)施工由、有關(guān) 擔(dān)任正、副組長。12. 川級(jí)施工由 或指定人員擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長.13. 多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由部門指定施工主體單位，明確施工負(fù)責(zé) 人。點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。15。 營業(yè)線施工實(shí)行 、（直屬站）分級(jí)管理，逐級(jí)審批制度。16。 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目因特殊情況必須施工時(shí)，施工單位必須提前天向路局 運(yùn)輸處提出施工申請(qǐng)，并簽訂安全協(xié)議 ，制定安全措施，通過業(yè)務(wù)主管部門審查，經(jīng)主管運(yùn)輸 副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)，由 下發(fā)施工電報(bào)安排施工17. 鐵道部負(fù)責(zé)審批的施工計(jì)劃以外的施工及維修天窗，全部由負(fù)責(zé)審批。18. 施工單位應(yīng)于每月日前將次月施工計(jì)劃上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。19。 施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括：、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容 .20、 施工單位提報(bào)的安全協(xié)議書，由和負(fù)責(zé)審查。（二 ）。判斷題20題 每題2分共40分對(duì)的在括號(hào)內(nèi)打，錯(cuò)的在括號(hào)內(nèi)打X, 并將錯(cuò)的改正過來。1. 影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。（）2. 施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位共同簽訂。（）3. 未簽