關(guān)于物流管理軟件運(yùn)用狀況與前景

1、關(guān)于物流管理軟件運(yùn)用狀況與前景第二次世界大戰(zhàn)期間 , 首先出現(xiàn)了物流這個(gè)詞語(yǔ)。美國(guó)為了保證在這 次戰(zhàn)爭(zhēng)中的軍火供應(yīng) , 使用了后勤管理的手段 , 在此之后后勤管理措 施經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展 , 商業(yè)部門(mén)也引進(jìn)了這個(gè)措施 , 最終隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì) 發(fā)展的需要形成了現(xiàn)在被人們熟知、 關(guān)注的“物流”單獨(dú)學(xué)科。 進(jìn)入 21 世紀(jì)之后, 現(xiàn)代四大新興產(chǎn)業(yè)之一就包括物流行業(yè)。 隨著計(jì)算機(jī)的 出現(xiàn), 再加上我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用、迅速普及企業(yè)電子商務(wù)的深入 發(fā)展,人們更能夠深刻的認(rèn)識(shí)到物流管理的巨大經(jīng)濟(jì)潛力。 近期 CCW、 CCID 權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)物流管理軟件市場(chǎng)所發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，在不遠(yuǎn)的將來(lái), 我國(guó)物流管理軟件市場(chǎng)

2、成為主流的企業(yè)管理信息化軟件 , 其規(guī) 模也將大大超過(guò) ERP 規(guī)模 , 發(fā)展前景很好。一、物流管理軟件的發(fā)展現(xiàn)狀 我國(guó)物流管理軟件的供應(yīng)商還不包含 國(guó)外比較知名的 IT 商、物流商就有幾百家 , 這些物流管理軟件的公 司在我國(guó)的物流軟件市場(chǎng)上積極撈金 , 創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟(jì)財(cái)富。但是 傳統(tǒng)的 ERP 以及財(cái)務(wù)軟件廠商依然有很大市場(chǎng)占有率。上海港虹科 技在這個(gè)百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代脫穎而出成為了物流軟件行業(yè)的新銳。 港虹 科技通過(guò)長(zhǎng)期的調(diào)研和利用自己敏銳的市場(chǎng)觀察力發(fā)現(xiàn) , 不斷發(fā)展中 的中小貨代企業(yè)對(duì)信息化發(fā)展也有很強(qiáng)烈的需求 , 但是由于其本身資 金不充裕 , 規(guī)模較小 , 使的市場(chǎng)上存在的很多物流

3、軟件根本不能滿足 他們的對(duì)信息化的需求。港虹科技的Route5 ?？者\(yùn)國(guó)際貨運(yùn)所代理 的管理信息系統(tǒng)為這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化創(chuàng)造了可能。正因?yàn)槿绱?, 港 虹科技被眾多企業(yè)所認(rèn)同。 按照物流管理軟件廠商背景可以把物流管 理軟件廠商分為以下幾種。 1. 國(guó)內(nèi)管理軟件廠商。國(guó)內(nèi)軟件管理廠商 在財(cái)務(wù)軟件和企業(yè)管理軟件等方面積累了多年的經(jīng)驗(yàn) ,能夠充分了解 軟件企業(yè)的物流過(guò)程和業(yè)務(wù)特點(diǎn) , 在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上相比其他軟件 管理廠商占有不小的優(yōu)勢(shì)。 2. 國(guó)外物流管理軟件品牌 , 國(guó)外物流管理 軟件的代表是 SAP、EXE、i2 等, 它們擁有更加成熟的技術(shù) , 但是不能 充分了解國(guó)內(nèi)物流軟件企業(yè)的關(guān)系 ,

4、 對(duì)國(guó)內(nèi)物流的現(xiàn)狀也不了解 , 所更缺乏在軟件的支持及軟件的開(kāi)發(fā)上的全程服務(wù)。 3. 從用戶轉(zhuǎn)變而來(lái) 的廠商。這些由用戶轉(zhuǎn)換而來(lái)的廠商的能夠充分了解物流公司、 特別 是與其相類似的物流企業(yè)的需求。實(shí)際上國(guó)內(nèi)物流軟件企業(yè) , 對(duì)自己 開(kāi)發(fā)的物流管理軟件的使用率占到了 30%的份額。以上分析可以得出這樣的結(jié)論 , 國(guó)內(nèi)物流管理軟件市場(chǎng)根本沒(méi)有形 成深入人心的品牌 , 各個(gè)物流軟件企業(yè)還處在競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)期。造成 這種情況的主要原因 , 不但與物流本身的復(fù)雜性和誘惑力有關(guān) , 更大 部分還是因?yàn)槲锪鬈浖芾硎袌?chǎng)剛剛興起、 物流管理軟件應(yīng)用本身還 需要不斷的完善和發(fā)展。物流管理軟件它們?cè)趪?guó)內(nèi)的發(fā)展時(shí)期很

5、短 , 不像財(cái)務(wù)軟件和 ERP 軟件,它們都已經(jīng)存在了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期。 也就是 我國(guó)的物流管理軟件還沒(méi)有經(jīng)過(guò)很多用戶挑剔 , 這是形成成熟的軟件 的必經(jīng)過(guò)程 , 所以, 國(guó)內(nèi)要形成成熟穩(wěn)定的物流管理軟件還需要一段 時(shí)間?，F(xiàn)階段 , 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上物流軟件其中一部分能夠滿足第三方物流 公司的需求 , 這些第三方公司包括運(yùn)輸管理軟件、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件等 , 也有一部分能夠滿足貨代公司物流的需求。 但是任何一種物流管理軟 件的功能和易用性都需要進(jìn)一步改善。二、物流管理軟件的發(fā)展趨勢(shì) 隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 , 我國(guó)物流業(yè)市場(chǎng)也正在向的物流信息化飛速發(fā)展。隨著我國(guó)加入 WTO 之后改革開(kāi)放的力度進(jìn)一步加大，推動(dòng)我國(guó)內(nèi)

6、 物流軟件市場(chǎng)向二元結(jié)構(gòu)邁進(jìn)。二元結(jié)構(gòu)的主要形式是 , 由一些先進(jìn) 企業(yè)和發(fā)達(dá)的跨國(guó)公司組成國(guó)內(nèi)客戶群的高端市場(chǎng) , 在此基礎(chǔ)上推進(jìn) 國(guó)內(nèi)中小企業(yè)客戶逐步實(shí)現(xiàn)信息化發(fā)展 , 通過(guò)實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息化 完善它們所處的物流軟件的低端市場(chǎng)。在現(xiàn)階段的發(fā)展形式下 , 國(guó)內(nèi) 企業(yè)最主要的需求內(nèi)容還是實(shí)現(xiàn)其自身的信息化。 一些改變不了的事 實(shí)就是, 國(guó)內(nèi)超過(guò)百分之六十的企業(yè)最主要的需求還是在軟件市場(chǎng)規(guī) 范的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)物流信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)以及共享 , 在共享的基 礎(chǔ)上建立相應(yīng)決策 , 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的控制 , 但是所有這些的實(shí)現(xiàn)還 是依賴于物流軟件所采集信息、 數(shù)據(jù)的機(jī)制。 但是在物流管理軟件企 業(yè)發(fā)

7、展的過(guò)程中始終要明白 , 每個(gè)企業(yè)對(duì)于物流系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)的功能 要求并不相同 , 一些調(diào)查顯示 , 用戶最希望的是物流管理軟件能夠大 大改善其存量管理功能 , 對(duì)物流軟件存量管理功能的關(guān)注率達(dá)到百分 之四十多 , 當(dāng)然用戶也比較關(guān)心物流軟件的數(shù)據(jù)交換、車輛管理和物 流計(jì)費(fèi)功能的實(shí)現(xiàn)。 隨著物理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 , 物理管理軟件將會(huì)越來(lái)越 專業(yè), 功能更加豐富 , 更加全面 , 特別在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 , 隨著移動(dòng) 電話、PDA 筆記本等移動(dòng)設(shè)備的發(fā)展，以及車載通信系統(tǒng)的普及，物理管理中心也將利用現(xiàn)有的各種移動(dòng)設(shè)備對(duì)配送車輛、 移動(dòng)中轉(zhuǎn)、倉(cāng) 庫(kù)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控 ,對(duì)物品運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度。 與此同時(shí), 物流

8、軟件將 會(huì)更加專業(yè)化 ,更加接近企業(yè)的相關(guān)需求 , 業(yè)務(wù)模型也會(huì)更加多樣化 , 也會(huì)有更多的組件供相關(guān)企業(yè)選擇。公平、公正、開(kāi)放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格 局將會(huì)加劇未來(lái)物流管理軟件的淘汰速度 , 市場(chǎng)會(huì)逐漸被幸存下的少 數(shù)幾個(gè)品牌所占有 ,而這些品牌將會(huì)利用自身在資金和技術(shù)方面的實(shí) 力進(jìn)一步擴(kuò)大自己的領(lǐng)先地位。在一到兩年時(shí)間內(nèi) , 物流管理軟件用 戶通常會(huì)遇到關(guān)于系統(tǒng)擴(kuò)展和軟件升級(jí)等方面的問(wèn)題 , 因此這些就要 物流管理軟件廠商必須具備強(qiáng)大的售后服務(wù)能力和優(yōu)秀的計(jì)數(shù)支持 , 同時(shí)要求物流管理軟件在設(shè)計(jì)上具有很好的擴(kuò)展性。 港虹具有很強(qiáng)的 技術(shù)優(yōu)勢(shì)再加上專業(yè)團(tuán)隊(duì)的不斷研發(fā) , 完全可以滿足不同客戶的需求 適應(yīng)技術(shù)的變革。據(jù)相關(guān)專家預(yù)計(jì) , 物流軟件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模會(huì)以百 分之四十的速度增長(zhǎng) , 逐漸成為企業(yè)最為重要和應(yīng)用最廣的信息化管 理系統(tǒng)。因此 , 物流軟件市場(chǎng)不僅僅面向制造業(yè)、零售業(yè)以及第三方 物流業(yè),更要面向各個(gè)領(lǐng)域的的企業(yè) , 他們都能夠通過(guò)建設(shè)高質(zhì)量、 高 效率的物流配送系統(tǒng)而獲得客觀的經(jīng)濟(jì)利益。 那些積累了豐富的物流 領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)的物流軟件公司才能得到市場(chǎng)和廣大客戶的青睞 , 因?yàn)橹挥羞@些有著豐富經(jīng)驗(yàn)的公司開(kāi)發(fā)出來(lái)的軟件才能真正的提高企業(yè)的物 流信息化