集卡調(diào)操作手冊

1、1、 集裝箱運輸有限公司組織架構(gòu)-032、 集裝箱運輸有限公司業(yè)務(wù)操作流程和崗位職責(zé)-04 3、 調(diào)度工作要求-144、 箱管要求1-175、 集卡車隊獎罰考核辦法-206、 關(guān)于集裝箱運輸有限公司的內(nèi)部處罰辦法-227、 調(diào)度工作差錯處罰辦法 1-238、 華東吊箱成本控制的操作規(guī)范-247、集卡駕駛員管理條例更新版-26昆山飛力集裝箱運輸有限公司集裝箱運輸有限公司組織架構(gòu)總經(jīng)理副總經(jīng)理（業(yè)務(wù)）負總經(jīng)理（機務(wù)、安全）業(yè)務(wù)調(diào)度車隊調(diào)度安全修理進口業(yè)務(wù)操作出口業(yè)務(wù)操作計劃調(diào)度派車調(diào)度箱管單證打印集裝箱運輸有限公司業(yè)務(wù)操作流程和崗位職責(zé)一、 業(yè)務(wù)流程出口業(yè)務(wù)操作進口業(yè)務(wù)操作箱管（單證）計劃調(diào)度單證

2、調(diào)度派車調(diào)度1崗位職責(zé)與流程1.1 進口業(yè)務(wù)操作崗位職責(zé) a）    負責(zé)公司所有海運進口業(yè)務(wù)的受理與外派； b）   進口業(yè)務(wù)的外派以及車隊的聯(lián)絡(luò)； c）    與吳淞辦事處進口業(yè)務(wù)報關(guān)的白卡按排； d）   昆山華東物流進場單以及進口白卡的核銷工作；e） 昆山送貨計劃的按排與跟蹤f） 以及本車隊的運輸費用和異常費用的輸機和對賬工作。g） 所有白卡的跟蹤與管理1.2進口業(yè)務(wù)操作流程 a）    

3、跟蹤每日早上進口貨柜到點情況、信息反饋；    b）   至華東物流拉進場單，兩聯(lián)交關(guān)務(wù)部，一聯(lián)留底核銷白卡；c）   早上9點拉第二天進口報關(guān)計劃，與吳淞辦事處訂當日報關(guān)白卡計劃，并確定外派車隊實際運輸計劃，中午12：00前將準確運輸計劃發(fā)送給合作車隊，11點前將核銷好的白卡交海運進口部帶至吳淞；下午15：00前提前拉第三日運輸和報關(guān)計劃并與合作車隊預(yù)定車班；16：00前向操作部門發(fā)送第三日運力和運量分配情況，若運量過大必須及時示警。 d） 下午跟蹤報關(guān)與排計劃情況，有異常

4、及時處理和調(diào)整，并與操作部門保持信息及時暢通。e) 每天早上8：00與自己車隊和對前一天實際拆柜狀況，并于8：30將當日拆柜計劃遞交飛力車隊調(diào)度,全程跟蹤拆箱和放行情況，若有異常及時反饋進口操作協(xié)調(diào)解決 ；并做好所有進口業(yè)務(wù)的到箱和拆柜的跟蹤工作，解決異常問題，做好登記工作。f ) 下班前將運輸費用輸機并將次日早上報關(guān)白卡（確保3本以上）交進口部帶至吳淞；1.3 出口業(yè)務(wù)操作崗位職責(zé) a）    負責(zé)公司所有海運出口業(yè)務(wù)的受理與外派；b）   出口業(yè)務(wù)的外派以及車隊的聯(lián)絡(luò)；c） 所有車隊費用的輸入與對賬；

5、1.4出口業(yè)務(wù)操作流程 a）    早晨8：00跟蹤當日出口貨柜到點情況，同時收集集裝箱箱號和封號并及時做好輸機工作；9：30前將實際到箱情況發(fā)給出口部接單員；  b）做好車輛到箱時效的跟蹤和處理工作，及時反饋信息，做好客戶的解釋工作和車隊服務(wù)質(zhì)量的考核工作。   c）  協(xié)調(diào)出口轉(zhuǎn)關(guān)報關(guān)白卡的準備和使用跟蹤管理工作；d） 每天12：00前拉第三天的出口運輸計劃，并與各車隊預(yù)定車班，并向操作部門發(fā)送第三日運力和運量分配情況，若運量過大必須及時示警；每天12：00同時拉第二天的

6、實際運輸計劃，并與各車隊確定次天的實際運輸量。f ) 下午跟蹤預(yù)配， 對于車隊以及放箱員反饋的信息，盡可能與船公司現(xiàn)場核實后，再反饋給出口部接單員。E ) 將當日產(chǎn)生的費用及時輸機，異常費用及時發(fā)異常費用確認書給相關(guān)出口接單確認。F )17：30分以后與各合車隊最終確認次日設(shè)備交接單，是否已全部放出，若未放出，及時通知各海運出口部接單員并告知車輛可能晚點。1.5 計劃調(diào)度崗位職責(zé)a ) 業(yè)務(wù)受理 整理所有車隊業(yè)務(wù)，并進行統(tǒng)一整合，理出全天業(yè)務(wù)清單；包括進出口提、裝、拆箱計劃，非集團內(nèi)委托運輸計劃。此清單必須在15:00以前完成，若有變動及時更正；同時填寫次日“業(yè)務(wù)清單”。b ) 計劃

7、安排根據(jù)業(yè)務(wù)受理要求和車輛狀況，安排車輛總體運輸:1.安排進出口提箱車輛和時間要求，以及可以確定的提箱車號和交待相關(guān)單證情況（包括白卡、設(shè)備交接單、港區(qū)計劃小票等）；2. 必須安排次天長程運輸車輛和次數(shù)及短駁運輸?shù)能囕v；對客戶特別要求也須進行相應(yīng)安排。 3.合理計算為完成次天運輸計劃而須落箱的數(shù)量，充分使用拖板降低成本。c) 對外聯(lián)系 1.對放箱狀況的跟蹤必須根據(jù)業(yè)務(wù)受理類型和時間要求與放箱人員溝通，及時了解追蹤進出口放箱狀況，進口箱計劃操作狀況，提出要求，并將放箱情況及時反饋操作部門。每天放箱結(jié)束必須與放箱人員核對單證情況，將未按要求放出的單證及時通報相關(guān)操作部門，同時對已放出單證的安排必須

8、給放箱員交待清楚（書面），并監(jiān)督其實施情況。2.對外投訴的處理任何關(guān)系車隊的投訴問題，統(tǒng)一由此窗口處理，必須第一時間給出解決辦法，并實事求是找出原因，拿出今后改進的方案；并對相關(guān)責(zé)任人進行記錄和處理。3 .對外情況的反饋將車隊在運輸過程中發(fā)生的突發(fā)狀況及時主動反饋給操作部門，并進行進一步的處理（補救措施）。將車隊在運輸過程中客戶的一些臨時不合理要求、不配合狀況以及未按計劃操作的信息配合派車調(diào)度反饋給相關(guān)操作部門，并敦促其進行解決。d) 對內(nèi)管理和溝通1.對調(diào)度隊伍的管理和考核根據(jù)本部門的規(guī)定和崗位要求對調(diào)度組工作進行管控和監(jiān)督，同時配合不斷完善和制定調(diào)度的操作流程，提高調(diào)度的素質(zhì)，培養(yǎng)優(yōu)秀調(diào)度

9、，同時淘汰不合格調(diào)度。此外每月對調(diào)度進行績效考核。確保車隊服務(wù)水平的提高。2. 對駕駛員管理按公司的規(guī)章制度和要求配合做好駕駛員管理工作，解決日常工作中駕駛員的一些問題，為派車調(diào)度掃清工作障礙；同時配合完善駕駛員管理的相關(guān)規(guī)章制度。對一些未按公司要求工作的駕駛員提出處理建議。3. 配合安全和修理 將“安全生產(chǎn)放在第一位”配合安全人員進行工作，在業(yè)務(wù)的安排上充分考慮安全因素，嚴格管控危險品的運輸?shù)?。此外及時將車輛狀況通知修理人員，并進行跟蹤和管控，同時將車輛狀況及時通知派車調(diào)度，調(diào)整派車計劃。e) 業(yè)務(wù)單證的管理對所有業(yè)務(wù)單證進行收集管理，包括進出口重空箱的相關(guān)單證和落箱外堆場的集裝箱單證等；并

10、做好相應(yīng)的登記。嚴格按照出口船期、進口超箱期限、客戶拆裝箱需求，做好計劃工作，并將次天必須操作的相關(guān)單證整理齊全交給派車調(diào)度。并監(jiān)督派車調(diào)度的實施情況，做到萬無一失。1.6派車調(diào)度a)合理規(guī)范派車1.必須嚴格按照計劃調(diào)度的計劃安排和業(yè)務(wù)單證的要求合理地安排車輛運作，保質(zhì)保量完成作業(yè)任務(wù)；2.實現(xiàn)高效率低成本的車輛調(diào)度，做到嚴格控制落箱量，充分高效地使用車頭和拖板；3.做到安全生產(chǎn)，派車務(wù)必考慮到駕駛員的疲勞程度和車輛的狀況，切勿車人帶病工作。4.嚴格按照出口裝箱計劃、進口拆箱計劃、進口提箱計劃進行規(guī)范操作，保證計劃落實的時效性，做好有據(jù)可查、有據(jù)可依。b) 服務(wù)跟蹤和確保1. 短駁派車時必須注

11、明車輛應(yīng)到目的地的時間，要求駕駛員未按要求時間到達時務(wù)必及時反饋情況；2.處理運輸過程中客戶、操作或駕駛員的投訴，及運輸中遇到的特殊問題；對于已派車業(yè)務(wù)必須及時主動跟蹤，時刻了解業(yè)務(wù)執(zhí)行狀況和車輛的方位；若有特殊情況必須及時反饋給相關(guān)操作部門，并繼續(xù)跟蹤處理。確保對客戶的服務(wù)承諾和降低車隊成本，提高車輛運轉(zhuǎn)效率。3.對于區(qū)內(nèi)出口業(yè)務(wù)，調(diào)度務(wù)必在派車裝柜或拖已裝貨完畢的貨柜時通知駕駛員主動要求客戶對箱門施加臨時封，并在裝箱單由下角備注欄寫上封號；同時在將集裝箱拖進飛力倉儲堆場后，要求駕駛員務(wù)必到我司關(guān)務(wù)部場保管點（目前為103室）報備到箱狀況后方可甩板離開。c) 做好單證的登記和管理1切實做好派

12、車過程中車輛、車板和車板所對應(yīng)的箱子情況的登記工作。做到每部車、每個板的動態(tài)都清楚明確，從而為合理派車提供保障。2、 派車裝箱前務(wù)必將裝箱單、設(shè)備交接單、船公司專用封預(yù)先訂在一起；派車拆箱時務(wù)必找出該箱的設(shè)備交接單，并記錄拆柜時間，若客戶要求攜帶相關(guān)特定的拆箱簽收單的必須理好后與短駁單一并遞交駕駛員；3、開提箱吊單時務(wù)必了解箱子的具體方位（可以自己或要求單證調(diào)度提前了解將要吊箱貨柜的具體的方位）；開落箱單時務(wù)必確定是否有必要落箱，是否拖板真的不夠用，若必須落箱的應(yīng)嚴格按照規(guī)定區(qū)域和儲位落箱；確保吊單的準確，確保吊箱成本的最小化；同時必須做好移箱登記表。4 做好調(diào)度交接班紀錄，包括一些特別事項和

13、未結(jié)束的工作安排。d) 做好單證的交接將“派車作業(yè)傳遞單”和相應(yīng)的設(shè)備交接單、裝箱單等單據(jù)及時遞交打單調(diào)度，同時將當天不進港或還箱的單證及時送交計劃調(diào)度。1.7單證打印調(diào)度a) 單據(jù)打印和管理工作1、 配合派車調(diào)度打印長程派車單、短駁派車單，并將相關(guān)單證遞交駕駛員；確保打印單證的準確和完整，同時必須按系統(tǒng)要求操作；2、將派車單等單據(jù)遞交駕駛員前務(wù)必仔細審核單據(jù)的準確和齊全，同時務(wù)必要求收回駕駛員上次作業(yè)的短駁單簽收、長程派車單副聯(lián)和相關(guān)的提箱設(shè)備交接單；并妥善保管派車單，同時將設(shè)備交接單整理好后交派車調(diào)度審核。3、根據(jù)出口計劃及時提前打印裝箱單，并配合派車調(diào)度將裝箱單、設(shè)備交接單、船公司專用封

14、預(yù)先訂在一起b)配合派車調(diào)度派車做好后勤工作1、按派車調(diào)度要求打印派車單據(jù)上應(yīng)到目的地的時間等狀況，結(jié)合派車調(diào)度的派車登記（車板、頭的登記表格）配合做好車輛運作和服務(wù)的跟蹤工作，記錄駕駛員在運行過程中的異常情況，并及時與派車調(diào)度協(xié)商處理辦法，確保車輛高效運作，減少駕駛員怠工和客戶的怠時，提高服務(wù)和反饋時效。2、配合派車調(diào)度做好堆場上拖板、車頭的流轉(zhuǎn)登記工作，以及空重箱次序的提前調(diào)查和吊箱狀況的及時跟蹤工作。3、做好駕駛員交接班的登記管理工作，確保駕駛員及時交班，避免駕駛員交而不接和怠時等交接班的現(xiàn)象，提高車班的使用率。4、 對于可以提前打印的單證盡量提前打印，以減少晚班調(diào)度的工作量。對于派車調(diào)

15、度的“作業(yè)傳遞單”必須留存?zhèn)洳?5.記錄所有進出口箱的狀態(tài)并制做成EXCEL清單，提供給計劃調(diào)度與箱管。18 箱管職責(zé)：負責(zé)本公司空重箱的落箱管理，還箱管理，進港管理和用箱管理。及相關(guān)成本統(tǒng)計和單證管理。目的：協(xié)調(diào)空重箱的堆放，降低吊箱成本。監(jiān)督調(diào)度用箱還箱，杜絕由于管理混亂產(chǎn)生的超期費用和設(shè)備交接單管理管理不善現(xiàn)象。與船公司聯(lián)系套用箱計劃和及時驗箱工作，規(guī)范套用管理，提高套用效益?；竟ぷ髁鞒蹋?. 負責(zé)空重箱落箱管理1.1箱管每天早上7：30至公司向派車調(diào)度收集前夜所落箱的設(shè)備交接單，并及時至堆場核對，完成空重箱盤存表，并繪制箱位箱位圖供調(diào)度使用。同時將當天必須拆、裝、還箱的設(shè)備交接單交還

16、調(diào)度。工作在8：30前完成。1.2箱管15：00第二次對堆場上的空重箱進行核對。同時向派車調(diào)度索要白天落箱的設(shè)備交接單，填寫空重箱盤存表并繪制箱位圖。16：00前將應(yīng)還箱、進港、拆箱的設(shè)備交接單交與派車調(diào)度操作。1.3箱管每天早上7：30至公司核對前一天還箱和進箱任務(wù)的完成狀況。箱管對于超期或開港的箱子必須及時及時監(jiān)督還箱進港。同時協(xié)調(diào)華東物流落箱，減少再次堆放。2、負責(zé)套用箱管理2.1箱管根據(jù)空箱堆存表，對于可套用的箱子編列清單，此時必須考慮到套用期限和一般套用量的狀況，根據(jù)出口業(yè)務(wù)狀況，保留合理存量周轉(zhuǎn)，不可以多留至超期。2.3每天11：00前將可套用箱清單交業(yè)務(wù)調(diào)度參考。12：00獲取業(yè)

17、務(wù)調(diào)度的套用計劃即時制作套用申請并向船公司索要回執(zhí)。2.2根據(jù)不同船公司的要求每天11：00前將套用箱的箱報清單及時發(fā)給相關(guān)船公司，并確認可以套用。2.4將確是套用的箱號在每天14：00前給業(yè)務(wù)和計劃調(diào)度，并將設(shè)備交接單進行分類保存，每天跟蹤套用箱的使用狀況，如有調(diào)整必需及時登記。2.5對套用箱的進場落箱，必須及時到堆場驗箱，若暫時無法做到，則必須查實駕駛員的拆箱簽收單，若有壞箱污箱必須及時還堆場，不可套用。若外車隊還箱則必須進行驗箱，否則不能收箱。3.負責(zé)協(xié)調(diào)堆場的管理3.1在現(xiàn)有場地上吊箱，對空重箱分類堆放（套用箱和進口還箱，出口暫落箱等），并協(xié)調(diào)和監(jiān)督堆場進行操作，必要時現(xiàn)場指導(dǎo)調(diào)度吊機

18、操作，確保減少翻箱成本。3.2對吊單進行管理統(tǒng)計，每天根據(jù)調(diào)度業(yè)務(wù)需要求給派車調(diào)度一定數(shù)量的吊單，用完后派車調(diào)度以舊換新。原始吊單要妥善管理，一年后可銷毀。對于每天吊箱次數(shù)進行統(tǒng)計，并與華東物流核對實際吊箱費用。3.3每天早上9：00與華東物流核對錯開多開吊單，并做好統(tǒng)計工作。對于調(diào)度工作中常犯的一些差錯，及時予以糾正和進行工作監(jiān)督。4.負責(zé)還箱設(shè)備交接單的管理和還箱的跟蹤。4.1每天下班前將駕駛員報銷的設(shè)備交接單進行登記，并E-MAIL給吳凇結(jié)算人員，同時當晚將設(shè)備交接單和簽收單交業(yè)務(wù)調(diào)度隨次日凌晨文件帶至上海4.2對于上海所查缺失設(shè)備交接單，必須及時進行核查。查拆箱日，還箱日，駕駛員是否有

19、報銷、是否為外車隊帶箱等，務(wù)必次日處理完畢，并在三日內(nèi)收回設(shè)備交接單或給出處理辦法。4.3對于超期費嚴重（原則上不許）務(wù)必及時查明原因并責(zé)任到人。飛力集裝箱運輸有限公司2005-7-15調(diào)度工作要求一、 日常行為1、 調(diào)度每人配備記錄本一本，及時解決正常派車計劃中的突發(fā)問題，做到小問題馬上給予解決給予回復(fù)；不能立即解決的問題必須隨手紀錄，并在工作間隙抽空在第一時間解決。倘若當班調(diào)度有事離開或者是交班仍有事情未處理完畢的必須及時填寫“調(diào)度交接班記錄本”，并及時通知接班調(diào)度接著處理。2、 調(diào)度組組長每天務(wù)必按公司制定的相關(guān)原則，做好當晚或次天的提還箱計劃和次天裝拆箱計劃的總體確定。確保對客戶的服務(wù)

20、質(zhì)量，并且及時做好跟蹤工作。3、 當班調(diào)度必須嚴格按調(diào)度組長計劃對工作進行安排，若遇特殊情況要更改計劃的，必須告知調(diào)度組長知曉；對于操作過程中增加的業(yè)務(wù)或一些特殊事項，在不影響總體計劃的前提下，當班調(diào)度可以合理處理。4、 晚班調(diào)度必須要按調(diào)度組長計劃要求提前做好第二天的工作安排；包括第二天拆裝箱頭班車的派車完畢；出口套用的箱子必須到場地查找確認存在，倘若沒有的必須在次日第一時間通知計劃操作進行更換或采取別的措施。出口箱為第二天門點頭班車的原則上不允許落箱，進口箱為第二天頭班車拆箱且已放行的必須在晚上吊箱派車完畢；總之確保頭班車服務(wù)質(zhì)量。5、 派車調(diào)度必須仔細填寫“派車記錄日臺帳”，及時跟蹤車輛

21、和車板動態(tài)狀況，充分有效地使用所有運力。6、 調(diào)度交接班時交班調(diào)度必須仔細檢查業(yè)務(wù)完成的情況和特殊事情的處理情況，并仔細填寫“調(diào)度交接班記錄本”，不要出現(xiàn)漏叮囑和漏交待狀況。接班調(diào)度必須仔細核實交班調(diào)度的“調(diào)度交接班記錄本”和派車情況，必須做到問清楚和細致。二、 工作原則1、 服務(wù)效益雙保證，園區(qū)進口業(yè)務(wù)10板內(nèi)的務(wù)必在前晚進區(qū)內(nèi)，我車隊專門短駁車輛將增加到5輛，同時要求5輛單班車按上午跑上海，晚上全短駁的模式運作；確保晚上有10輛車的固定短駁運力，同時還將根據(jù)業(yè)務(wù)量和客戶的具體需求加增車輛。2、 調(diào)度計劃中對業(yè)務(wù)的控制盡量做到一單制。3、 領(lǐng)導(dǎo)的工作安排必須及時完成，倘若沒有做到的應(yīng)主動反饋

22、。4、 在工作中若不能按要求達到服務(wù)標準的，務(wù)必及時反饋給相關(guān)部門和人員，并給出彌補的辦法。5、 計劃調(diào)度必須對每天的單證徹底清理一次，防止晚還箱和漏進港的事件發(fā)生；派車調(diào)度必須時刻注意整理單證，核對計劃的實施情況，提前做好派車前的準備工作：a、將裝箱單、設(shè)備交接單和專用封裝訂一起；b、檢查已裝完裝箱單是否缺少中轉(zhuǎn)港等信息，并及時補打裝箱單；c、檢查進港、還箱及裝拆箱計劃的完成狀況，跟蹤貨物放行動態(tài)，提前做好車班準備工作等。6、 調(diào)度必須做好兩個關(guān)鍵時段的計劃安排工作；首先為了保障每天上午的拆裝箱實效性，就必須在前一天晚上做好車輛的計劃安排；其次為了保障每天晚上（16：0021：00）的進口拆

23、箱高峰期和上海提箱高峰期重疊導(dǎo)致車輛不足得狀況發(fā)生，調(diào)度必須在下午3點前提前做好計劃的安排，合理分配提、拆柜車輛，確?？蛻舴?wù)和業(yè)務(wù)的操作順暢。7、 同時為了提高我司車隊的應(yīng)急能力，要求調(diào)度安排工作時盡可能加快短駁車輛的周轉(zhuǎn)率，始終保證應(yīng)急車輛的儲備；因此短駁車在16：00后盡量做一些就近和怠時短的客戶，以便應(yīng)急之需。8、 確保重點客戶的服務(wù)。對于重點客戶(包括滬錸、山富等)要求自己車隊做到門點運輸不落箱。9、加強對駕駛員的管控。要求調(diào)度派車時所有進出口短駁單必須寫要求到廠時間，同時要求駕駛員在無法按要求到達時必須及時反饋異常情況，否則由此產(chǎn)生的調(diào)度信息被動的我們將對駕駛員進行處罰。10、要求

24、調(diào)度必須及時向相關(guān)部門主動反饋信息，對于相關(guān)部門問題必須實事求是的回復(fù)，絕對不允許發(fā)生隱瞞、欺騙和言而無信的事情發(fā)生。11、加強對派車的后程監(jiān)管，我們將建立場站現(xiàn)場調(diào)度配合派車的模式，要求張春在每天16：00后專門在堆場跟蹤車輛吊箱和進出狀況，并進行協(xié)調(diào)，確保重點客戶優(yōu)先吊箱。12、調(diào)度對自己所派車輛的主動跟蹤工作要加強，根據(jù)客戶和自己短駁單的時間要求，向相關(guān)部門或客戶實際了解到箱的情況，并及時進行信息的反饋和處理。昆山飛力集裝箱運輸有限公司2004/3/16箱管工作要求 1明確箱子異常狀況的管理和跟蹤工作統(tǒng)一由箱管負責(zé)，確保責(zé)任明確和管理規(guī)范。A 但凡進口空箱由于產(chǎn)生壞污箱或還箱地不明確導(dǎo)致

25、在上海落箱的，當班調(diào)度必須及時登記在“落箱登記本”上。第二天上班后箱管必須主動了解還箱情況，并將異常落箱記入箱管數(shù)據(jù)中。之后由箱管發(fā)出書面通知給相關(guān)人員（進口部操作等人員），確認費用及處理辦法。并進行跟蹤處理情況確保最短時間處理完畢（3天內(nèi)務(wù)必處理完）。得到相關(guān)人員書面確認后，通知調(diào)度進行還箱。B 出口箱由于船期等原因落在上海的，調(diào)度應(yīng)當及時登記在“落箱登記本”上；第二天箱管記入數(shù)據(jù)統(tǒng)計登記表中，并跟蹤及時進港。確保重箱落箱更蹤進港的二重保護。C 任何沒有還箱地點箱子的具體還箱地點的確認都由箱管負責(zé)。調(diào)度遇到類似問題必須通知箱管，由箱管在第一時間與相關(guān)人員進行書面確認。并將確認結(jié)果寫與設(shè)備交接

26、單上。此項工作應(yīng)在拆箱前的到確認。D 調(diào)度在接到外車對帶箱的指令后，必須及時登記外車隊帶箱表，并且要求外車隊駕駛員簽字（書寫要工整）。箱管在次天理箱時必須即時登記，并跟蹤計劃調(diào)度設(shè)備交接單返回情況（還箱3天后必須收回設(shè)備交接單）。設(shè)備交接單歸還方式由箱管確認并記錄。確保無遺失。E 我司司機在還箱過程中遇堆場押單，必須由箱管簽字核實方可報銷，并由箱管跟蹤后續(xù)事件處理。F 箱管必須及時主動跟蹤還箱后3天設(shè)備交接單未收回的原因，并及時追回設(shè)備交接單，及時主動與吳凇聯(lián)系商討處理辦法。G 套用箱的管理狀況應(yīng)及時通知吳凇結(jié)帳人員，主動讓其了解進展狀況，避免出現(xiàn)結(jié)帳糾紛。設(shè)備交接單登記工作應(yīng)準確避免遺漏。昆

27、山飛力集裝箱運輸有限公司2006/2/27集卡車隊獎罰考核辦法 為了促進我部員工工作的積極性和主動性，表彰先進個人和警示工作中存在問題的員工，以提高我部的工作質(zhì)量和降低差錯率，我部特制定了如下員工考核辦法：一、獎勵考核（一）獎勵的原則1、我部將每月評一名先進個人，先進個人的前提條件是當月的工作差錯率必須為零。2、我部將對先進個人實行獎勵以示鼓勵。獎勵額度分為三等：一等 500元RMB 二等 300元RMB 三等 200元RMB。3、先進個人由本部門辦公司成員按員工考核表進行打分評選，并由主管商議審定。（二）獎勵考核辦法考核內(nèi)容主要包括以下兩個方面：一、車隊操作人員考核辦法1、員工工作的積極性。

28、包括：自覺主動加班、主動協(xié)助本部同仁工作、主動投入對新員工的培養(yǎng)。2、員工工作的責(zé)任心。包括：工作強度的大小、能否圓滿完成分內(nèi)工作、能否堅守崗位、電話接聽率。3、工作的態(tài)度和質(zhì)量。包括：客戶投訴率、車隊投訴率、對管理制度的實行力度、同事的認同。4、對本部工作有合理化建議。包括：提高效率的管理辦法和流程，節(jié)能節(jié)源的建議，改革辦法。二、車隊駕駛員考核辦法1、車輛的維護與修理。包括：輪胎修理情況，車輛修理費用，車輛保養(yǎng)狀況。2、工作責(zé)任心。包括：自駕車出工率，駕駛員出工率，協(xié)助同仁工作狀況，崗位工作完成情況。3、工作態(tài)度和質(zhì)量。包括：能否執(zhí)行公司管理制度、客戶投書率、能否服從工作安排。（三）集卡車隊

29、員工考核表（見表） 根據(jù)得分情況劃分獎勵等級，得分大于等于96分為第一等級，得分小于96而大于等于85分為第二等級，得分小于85分而大于等于70分為第三等級；若當月沒有得分超過70分的則無人可以獎勵。本部所有人員只取得分最高一人給與獎勵。二、處罰考核（一）考核原則1、對在工作中由于操作失誤，使公司蒙受經(jīng)濟和聲譽損失的個人實施一定的經(jīng)濟制裁和必要的處罰以促進管理的有序化和減少本部門工作的差錯率。2、處罰的對象是，工作出現(xiàn)失誤的當事人和相關(guān)責(zé)任人。若產(chǎn)生較為嚴重的差錯將追究主管責(zé)任。（二）考核辦法1、對工作中由于個人操作失誤導(dǎo)致公司損失。金額不超過500元的，將對當事人員和相關(guān)責(zé)任人員按責(zé)任主次進

30、行同額處罰 。金額超過500元而低于2000元的，由本部門人員按責(zé)任主次情況共同承擔損失。金額在2000元以上的，主管應(yīng)進行檢討，并請示上級領(lǐng)導(dǎo)處理辦法。2、對于在操作過程中，由于個人原因?qū)е驴蛻敉对V的，將按情節(jié)的輕重分別給與200元、100元人民幣的處罰。主要原因有不服從工作安排、貨柜的漏排，到柜時間的不準，服務(wù)態(tài)度惡劣及沒按客戶要求進行操作等。3、對于內(nèi)部考核中由于第2條處以罰款的操作崗位人員（包括調(diào)度），只要在下月的工作中不再出現(xiàn)工作上的差錯和完全改正工作中的不良行為，并且經(jīng)過本部門員工的同意，我們將獎還上月所罰罰金。 昆山飛力集卡部2002/2/19 關(guān)于集裝箱運輸有限公司的內(nèi)部處罰辦

31、法 為了嚴格我司的內(nèi)部管理，提高操作員的責(zé)任心，降低工作差錯率；我們將制定嚴格的獎罰制度，具體的考核辦法參考已公布的集卡車隊考核辦法。對于內(nèi)部考核中處以罰款的同志，只要在下月的工作中不再出現(xiàn)工作上的差錯，并且經(jīng)過本部門員工的同意，我們將獎還上月所罰罰金。 昆山飛力集裝箱運輸有限公司2003/8/26調(diào)度工作差錯處罰辦法 1為了提高調(diào)度工作準確率，加強調(diào)度工作的責(zé)任心和端正調(diào)度工作態(tài)度，我們針對調(diào)度工作中出現(xiàn)的一些不應(yīng)該的差錯情況，特別制訂如下處罰辦法，望大家能嚴格自律，提高自己的工作質(zhì)量。1、 如發(fā)現(xiàn)調(diào)度在派車過程中出現(xiàn)吊單錯開、多開，長短派車單錯開、多開的現(xiàn)象；每一張?zhí)幰?元的現(xiàn)金罰款。2、

32、 若調(diào)度吊單錯開、多開未及時收回交華東物流注銷，或派車單多開、錯開未及時收回并更改或刪除相應(yīng)電腦紀錄的；每一張?zhí)幰?0元的現(xiàn)金罰款。3、 若發(fā)現(xiàn)調(diào)度在日常工作中的四種單證（車輛動態(tài)、車板動態(tài)、堆場車板、頭流轉(zhuǎn)登記、調(diào)度交接班登記）登記不全或錯誤的將處以扣發(fā)當班調(diào)度獎金20%的處罰，尚未轉(zhuǎn)正的調(diào)度將延長其所在考核階段時間一個月。4、 若派車單和吊單錯開超過總票數(shù)1%或調(diào)度單證登記不全的現(xiàn)象達到抽查率的50%時將追究調(diào)度組長管理和監(jiān)督不善責(zé)任，并計入獎金考核。5、 箱子晚還產(chǎn)生超期費用的將主要追究計劃調(diào)度跟蹤和管理不力的責(zé)任；產(chǎn)生費用的20%將由計劃調(diào)度各人承擔，同時扣發(fā)獎金20%；此外30%將由

33、整個調(diào)度組其余人員承擔。以上規(guī)定從2005年9月19日后開始正式實行，若有與原有考核處罰辦法相沖突的地方，請以此為準。昆山飛力集裝箱運輸有限公司2005/9/18華東吊箱成本控制的操作規(guī)范一、 統(tǒng)計記錄規(guī)范為規(guī)范我司吊箱操作，減少吊箱次數(shù)，便于月底結(jié)算吊箱費用，制訂以下操作規(guī)范：1、 箱管每天早上9：00前將前一天我司吊箱次數(shù)統(tǒng)計出來，以郵件形式發(fā)送至車隊領(lǐng)導(dǎo)及各成員；2、 落箱時，嚴格按照場地堆箱區(qū)域落箱（見附件），正確書寫落箱儲位。3、 翻箱操作時，派車調(diào)度（簽字調(diào)度）必須將翻箱箱號、次數(shù)做好登記，并簽名，而且在情況不明時，有必要到場地觀察情況（可以要求打單調(diào)度或箱管配合工作），次日9：0

34、0前一起由箱管統(tǒng)計次數(shù)發(fā)送至各人，清單交領(lǐng)導(dǎo)；4、 計算周期為每月21日至次月20日；5、 箱管在結(jié)算時將我司統(tǒng)計吊箱總金額與華東開出的總金額進行核對；6、 本操作規(guī)范從7月21日期實行。二、 關(guān)于吊箱成本的控制1、 計劃調(diào)度合理做好提前計劃（根據(jù)業(yè)務(wù)量和車板狀況綜合考慮），規(guī)定不能落箱的業(yè)務(wù)；2、 派車調(diào)度嚴格按計劃調(diào)度的要求進行操作（若有特殊情況必須及時通報計劃調(diào)度），并根據(jù)拖板和業(yè)務(wù)的狀況進行合理安排和跟蹤提高拖板的使用效率；進一步降低落箱量；3、 派車調(diào)度及時掌握堆場空重箱的堆放次序，在吊箱前必須準確弄清箱子次序，安排業(yè)務(wù)時盡量做到由上到下，由外至內(nèi)；嚴格控制翻箱次數(shù)，若遇翻箱的，必須

35、認真確認是否需要翻箱：a、可否先吊上面的貨柜；b、所翻貨柜是否也要馬上操作，若是翻箱則必須指定所翻箱子新的儲位，以避免之后不必要的翻箱；c、翻箱的次數(shù)必須核對和控制。以上情況若有任何一條不能確定，派車調(diào)度必須立刻到堆場核對，并從新對箱位進行登記。4、 計劃調(diào)度對派車調(diào)度的工作情況進行跟蹤及時總結(jié)一天的吊箱情況。5、 箱管必修監(jiān)督派車調(diào)度嚴格按照堆場的規(guī)定箱位落箱，若發(fā)現(xiàn)華東物流沒有按照我司要求落箱導(dǎo)致的翻箱，請及時與華東協(xié)商由華東承擔。若華東有疑義，請報至領(lǐng)導(dǎo)處，由領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商解決。以上規(guī)范要求由張曉冬進行監(jiān)督實施；各調(diào)度必須嚴格要求自己按章操作。 昆山飛力集裝箱運輸有限公司2005/7/20集卡

36、駕駛員管理條例更新版1、駕駛員應(yīng)妥善保管好隨車證件和物品，特別是在車輛交接時應(yīng)仔細核查，辦好交接手續(xù)，如有缺少應(yīng)及時與交班人員和調(diào)度反映，若有遺失或人為損壞隨車證件、物品、工具，當事人除承擔補辦的全部手續(xù)費等直接損失外，還必須承擔在此期間造成的間接損失200-500元的賠款和罰款。2、嚴厲打擊借用（購買）假發(fā)票報銷橋、路費及其它費用的弄虛作假行為，所有駕駛員必須如實憑原始發(fā)票報銷，若發(fā)現(xiàn)有虛假行為，將“以一罰十”，連續(xù)三次予以開除。3、嚴禁私自帶箱、帶貨。若有發(fā)現(xiàn)按市場運價有一罰十。若因私自帶箱造成的交通事故或超范圍經(jīng)營罰款，一律由當事人全額承擔。4、駕駛員必須配備手機一部并保持良好的通訊狀況

37、，如因通訊問題延誤工作，造成的損失由當事人承擔并酌情扣除通訊補貼。5、調(diào)度人員應(yīng)合理、公平安排車輛，對業(yè)務(wù)應(yīng)交待清楚，對計劃變動應(yīng)講明情況。同時調(diào)度應(yīng)做到不違章指揮調(diào)度，如有，駕駛員有權(quán)拒絕，并同時同分管領(lǐng)導(dǎo)如實放映；反之，發(fā)生機損、交通事故或罰款等，駕駛員將承擔一定的責(zé)任。6、駕駛員必須無條件服從調(diào)度的工作安排，不得以任何借口、理由頂撞、拖延，并按指定路線和要求做到、做好工作。若有因不服從調(diào)度要求而產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由當事人承擔；如發(fā)生三次，公司將勸其離職或除名。7、在港區(qū)、堆場提箱時，無論進出口箱都應(yīng)檢查箱體是否完好，盡量做到符合客戶的正常要求，應(yīng)做到不提壞箱污箱，不提不符合客戶要求箱。進口箱

38、拆箱后駕駛員應(yīng)仔細檢查箱體，若有發(fā)現(xiàn)壞污箱的，應(yīng)要求客戶簽收，散貨簽收實數(shù)，此外提箱或拆箱過程中若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時主動與港區(qū)（堆場）或公司聯(lián)系妥善解決，否則產(chǎn)生費用由當事人承擔。8、在出車期間除應(yīng)保管好隨車工具及正常的營運手續(xù)外，還應(yīng)保存、填寫好集裝箱運輸工作中的相關(guān)單證。回公司后應(yīng)及時上交調(diào)度，相應(yīng)的單證有裝箱單、設(shè)備交接單、封子、白卡、關(guān)封、客戶簽收單等。若因遲交或丟失所產(chǎn)生的經(jīng)濟責(zé)任一律由當事人承擔。9、在工作中應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，努力提高自身的綜合素質(zhì)，決不做有損公司形象、個人形象的事；應(yīng)服從客戶的管理制度，對客戶應(yīng)做到尊重、謙虛、謹慎，不得向客戶或他人索要錢、物、吃；遇到問題應(yīng)尊重對方協(xié)商解決，若無法解決的必須及時向公司報備，由公司出面調(diào)解，不得打架、罵人；此外駕駛員應(yīng)加強自我修養(yǎng)，不準賭博、不準酗酒；否則產(chǎn)生后果自負，同時公司將處以100-200元罰款。10、對于特殊費用，例如：污箱費、修箱費等必須及時向業(yè)務(wù)部門反映；費用報銷自發(fā)生日起三天內(nèi)依據(jù)票據(jù)日期對號報銷，超期每天按50元罰款（節(jié)假日扣除）。11、下班后，車輛不準停在外面和住處附近，必須回公司停車（華東物流堆場指定位置），不準駛向居民小區(qū)或道路旁辦理與業(yè)務(wù)無關(guān)的事，如有發(fā)現(xiàn)一次罰款100-200元，由此而產(chǎn)生的事故或罰款由當事人全額承擔。12、駕駛員應(yīng)根據(jù)要求做好車輛日常維護保養(yǎng)工作，并保持整潔，附