閩侯縣青口汽車城車險業(yè)布局的調(diào)查與思考 工商管理專業(yè)

1、閩侯縣青口汽車城車險業(yè)布局的調(diào)查與思考摘要：本文主要是采用問卷的調(diào)查方式對閩侯縣青口汽車城車險的市場的現(xiàn)狀、監(jiān)管制度的評價以及規(guī)范車險市場秩序的這三項內(nèi)容進行了廣泛的調(diào)查，并且對調(diào)查結(jié)果進行了較為深入的分析，并且在此基礎上，提出了進一步的規(guī)范車險市場秩序的一些相關的政策建議。Abstract: this paper mainly adopts the questionnaire survey method of minhou county qing kou auto car insurance market present situation, the supervision system o

2、f evaluation and standardize the car insurance market order of these three content has carried on the extensive investigation, and the result of the investigation has carried on the thorough analysis, and based on this, puts forward the further standardize the car insurance market order of some rele

3、vant policy Suggestions.關鍵詞：汽車 保險 結(jié)果分析一、前言為了進一步摸清目前閩侯縣青口汽車城車險業(yè)的真實布局的狀況，2010年下半年，就此展開了一系列的有關車險市場專題的問卷調(diào)查，經(jīng)過調(diào)查，結(jié)果表明，其中保險監(jiān)管的一些政策發(fā)揮了預期的效果，車險市場的秩序較好，但是卻存在一些問題還需要解決。二、關于閩侯縣青口汽車城車險業(yè)布局（一）青口汽車城的介紹 當前汽車城位于福建省的省會福州市的東南部的青口投資區(qū)（省級投資區(qū)），是福建省著重打造的大型的汽車的生產(chǎn)基地。涵蓋了青口、祥謙以及尚干這三個鎮(zhèn)，規(guī)劃面積為33.06平方公里，其中工業(yè)用地為11.26平方公里。青口福廈的汽車走廊進

4、入省會福州市地區(qū)的南大門，13公里可到達白湖亭的客運站，14公里之后可以到達火車站的南站，25公里之后可以到達福州市中心，32公里之后可以到達火車的北站，38公里后直取長樂國際機場。汽車站占據(jù)沈海的高速福廈地段、324國道（福廈公路）、203省道等重要交通樞紐，不僅交通便捷，并且運輸路線縱橫交錯；項目南北大門（主入口）距離各個主干道僅逾100米，特別寬的路面確保眾多。當前，已經(jīng)開發(fā)利用的工業(yè)用地為6平方公里，其中主要有汽車、機械、輕工以及建材等等這些產(chǎn)業(yè)， 汽車產(chǎn)業(yè)在這些當中占主導的地位。區(qū)內(nèi)已經(jīng)落戶的整車企業(yè)有2家，其中東南（福建）汽車工業(yè)有限公司已發(fā)展變成舉世聞名的大型汽車企業(yè)；當中跨國合

5、作的有戴姆勒·克萊斯勒輕型汽車（中國）有限公司的可行性研究報告已經(jīng)獲得國家的批準，計劃在2006年動建，2007年投產(chǎn)。除此之外，圍繞整車廠，按“航母編隊”一般地座落有一級配套總成企業(yè)有38家，二級以及三級等中下游配套的零部件企業(yè)有112家左右，相關的物流公司也有5家。區(qū)內(nèi)的交通非常的便捷，水、電、路、通訊以及治污等這些配套基礎設施完備。青口汽配交易市場第一期占地為160畝，目前已經(jīng)建成投入并且使用。生活配套區(qū)博雅星城以及凱景大酒店一共投資約2億元人民幣，目前已經(jīng)建成投入而且使用。經(jīng)過這些年的發(fā)展，汽車城已經(jīng)初步形成比較完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并且世界知名的汽車廠商也陸續(xù)的入駐到這里來。東

6、南汽車是福建省的著名的名牌產(chǎn)品，并且獲得了“福建省著名商標”；東南的富利卡被評為“上海市民最喜愛的休閑家用車”，還有菱帥轎車獲得了“最佳性價比中檔國產(chǎn)轎車”的稱號。在2004年“中國500最具有價值的品牌排行榜”當中，東南汽車的品牌價值被評為59.46億元，在全部的行業(yè)當中名列第87位，在汽車的行業(yè)當中則是排第6位。在2005年下半年，投資區(qū)又引進來了美國的克萊斯勒汽車，這個項目總的投資為5.37億元，開發(fā)生產(chǎn)多功能的商務車。在2006年4月，日本三菱開始正式的入股東南汽車，東南汽車“菱紳”掛有三菱的標識，并且將要在今年的6月以及9月份分別推出“藍瑟”與“格蘭”這兩款三菱品牌的新的汽車產(chǎn)品；東

7、南汽車公司則是繼續(xù)生產(chǎn)得利卡、富利卡以及菱帥、菱利等這些汽車。汽車城內(nèi)將形成東南、三菱以及克萊斯勒、奔馳“四車齊驅(qū)”的樂觀的局面。區(qū)當中還設置了行政機構(gòu)閩侯縣青口投資區(qū)管理委員會，這個是閩侯縣人民政府派出的機構(gòu)，為了給外商辦理項目報批、征地以及基建等一系列的手續(xù)并且實行無償?shù)拇k制，對于外商實行“有求必應、有事必幫、有憂必排、有難必解”的全天24小時的全方位的服務。2005年東南汽車生產(chǎn)量達5.9萬輛、工業(yè)產(chǎn)值達到48.8億元，還有銷售量則是為6萬輛、銷售收入高達50.3億元,上繳稅收為2.6億元。 伴隨著世界各個汽車巨頭的不斷入駐，汽車城形成了非常強大的汽車產(chǎn)業(yè)的集群。當前，閩侯縣

8、正在抓住機遇，促進“戴·克”、華擎等這些項目的動建，繼續(xù)引進汽車的上下游配套的項目，不斷地拉長汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，做大汽車的產(chǎn)業(yè)的群集，形成了一個海峽西岸新興的有關汽車的工業(yè)城。把汽車產(chǎn)業(yè)作為支撐，青口用力抓住項目的帶動，邁出了產(chǎn)城聯(lián)動的新興的路子，走上了發(fā)展之路，在去年還實現(xiàn)了汽車產(chǎn)值的200多億元，綜合實力上升為全省900多個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))的榜樣。青口與此同時還啟動了建設了包括公寓、學校、醫(yī)院、公園以及道路等這些在內(nèi)的十大項目，提升了對產(chǎn)業(yè)的綜合配套的服務水平。在未來，青口還將要引進發(fā)動機等等相關的一些汽車產(chǎn)業(yè)項目，著力于千億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷地奮進。在閩侯的戰(zhàn)略發(fā)展布局當中，“五城”閩侯大縣城

9、、上街大學城、南嶼科技城、南通商貿(mào)物流城以及青口汽車城各有各的特色，各有各的目標。在這其中車險也是必不可少的，例如，車行駐點保險公司有中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司，中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司，中國人保財產(chǎn)保險有限公司，中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司，中國陽光財產(chǎn)股份有限公司，都邦財產(chǎn)保險股份有限公司，中國大地財產(chǎn)保險股份有限公司，中華聯(lián)合財產(chǎn)保險有限公司等，車行有東風裕隆，風行汽車，福建中豪汽車，廣汽三菱，陸風汽車，雷克薩斯，haval，中機中泰凱迪拉克，上海大眾，海馬汽車等。為了推動南通萬畝物流園地區(qū)的發(fā)展這個目的，2011年5月，閩侯啟動了新南港的大橋的建設。這個是有史以來閩侯縣縣本級財

10、政的投資金額最多的基礎設施的項目，項目總的投資約為7.85億元。大橋連接南嶼以及南通這兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，預計在本月的月末將會合龍貫通，在8月份就可以實現(xiàn)通車了。屆時，新的南港大橋的日通車的能力將從舊的南港大橋的7000輛增加到47000輛左右，徹徹底底的打通南通片區(qū)的交通的瓶頸，并且?guī)幽贤ǖ拈_放以及開發(fā)。閩侯縣而且還突出了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的升級，重點提升發(fā)展的質(zhì)量。落戶福州高新區(qū)的海西園地區(qū)的中星的微電子公司是承擔實施“星光中國芯工程”的一個企業(yè)，在國際上面徹徹底底的結(jié)束了中國沒有“芯”的歷史。這個企業(yè)還帶頭制訂了第一個具有針對安防監(jiān)控技術的國家標準即為SVAC國家標準，落戶在海西園的后面還全面的開啟了基于

11、SVAC國家標準的城市級別的智能化物的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的平臺的研發(fā)以及建設，并且成功的研發(fā)出了全球第一款星光級別的高清網(wǎng)絡的攝像機，這種設備能夠拍攝到人類肉眼看不到的一些影像，廣泛的使用之后可以很大的提升人們的居住安防方面的水平，并且可以有望實現(xiàn)超過10億元左右的產(chǎn)值。據(jù)閩侯縣的負責人介紹，以僅僅的把握實體經(jīng)濟這一個堅實的基礎作為經(jīng)濟發(fā)展的方向，閩侯縣正在加快推進青口的投資區(qū)以及閩侯經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)等等的工業(yè)園區(qū)的建設以及一批當代的服務業(yè)的項目，在全省縣域的經(jīng)濟實力的“十強”縣(市)以及經(jīng)濟發(fā)展的“十佳”縣(市)還有財政的總的收入名列全省的第2位的基礎上面，推動了綜合實力實現(xiàn)比較大的跨越，使得城鄉(xiāng)居民生

12、活水平明顯的改善。(二) 汽車保險的含義 關于汽車保險，即為機動車輛的保險，簡稱是車險，指的是對于機動車輛因為自然災害以及意外事故造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失等負賠償責任的一種商業(yè)保險類型。汽車保險是財產(chǎn)保險中其中的一種，在財產(chǎn)保險領域之中，汽車保險屬于一個比較新興的險種，這是因為汽車保險是隨著汽車的出現(xiàn)及普及所產(chǎn)生發(fā)展的。與此同時，同現(xiàn)代機動車輛保險所不一樣的是，在汽車保險的新起時期是把汽車的第三者責任險當作主險的，并逐步拓展到車身的沖撞及損失等風險。（三）汽車保險的分類1.  商業(yè)險1.1車輛損失險  車輛損失險指的是保險車輛遭受到保險責任何范圍內(nèi)的自然

13、災害(不包括地震)或者是意外的事故，造成的保險車輛本身的損失，投入保險人可以依據(jù)保險的合同的規(guī)定給予一些賠償。 1.2  第三者責任險 機動車輛的第三者的責任保險指的是承保車輛因為發(fā)生保險事故因而產(chǎn)生的被保險人對于第三者的人身傷害以及其財產(chǎn)方面的損失，投保的保險人可以依法承擔相應的賠償?shù)呢熑巍！叭熾U”是根據(jù)保險法規(guī)定而成立的商業(yè)性質(zhì)方面的保險類別當中的一個，因此并不具有強制性。1.3 附加險 1.3.1 盜搶險主要承保的是有關“保險車輛全車被盜竊、搶劫或者是搶奪，經(jīng)出險當?shù)乜h級別以上的公安刑偵部門立案并且證明，滿了60天沒

14、有查明下落的全車的損失”。 1.3.2 車上座位責任險 車上座位責任險是屬于商業(yè)險種當中的一個，包括司機以及乘客的座位險，它是專門保障車輛上面的乘客（包括駕駛員）的一個險種。指的是保險車輛發(fā)生意外事故之后，事故導致了車上面的司機或者乘客人員受傷或者是死亡，保險公司將會賠償治療費或者是事故的金額。 1.3.3  玻璃單獨破碎險玻璃單獨破碎險指的是保險公司負責賠償保險的車輛在使用過程但中，發(fā)生這個車輛玻璃單獨破碎的損失的一種商業(yè)類型的保險。玻璃單獨破碎，指的是被保車輛只有擋風玻璃以及車窗玻璃（不包括車燈、車鏡玻璃）出現(xiàn)破損的一些情況。1.

15、3.4 自燃險車輛在行駛過程當中，因為此個車輛的電器、線路以及供油系統(tǒng)發(fā)生故障以及載運貨物自燃這些原因引起燃燒，造成了車輛的損失以及施救所支付的一些合理費用。 1.3.5 劃痕險在使用過程當中，被他人劃傷(沒有明顯碰撞痕跡)需要進行修復的費用。（四）汽車保險的作用保險客戶可以根據(jù)自身的一些需要選擇進行加保。 汽車保險的作用的汽車保險除了具有那些保險的一般職能以及功用之外還有其特有的一些其他的作用?？偟恼f來，汽車車險的功用主要有以下這五點。1、加快汽車安全性能的上升 在汽車保險業(yè)務當中，經(jīng)營管理和汽車維修的行業(yè)以及其價格水平有著密切的關系。其主要原因是在汽車保險的經(jīng)

16、營成本當中，事故的那些車輛的維修的費用是其中極其重要的組成的部分，與此同時車輛的維修質(zhì)量在一定程度上面體現(xiàn)出了汽車保險產(chǎn)品的一些質(zhì)量。保險公司出于有效的控制經(jīng)營的成本以及風險的一些需要，不僅僅是要加強本身的經(jīng)營業(yè)務管理之外，肯定會會加大事故車輛的修復工作的一些管理，在一定程度上大大提高了汽車修理的質(zhì)量管理水平，并且努力地在提高修理技術水平的時候降低修理的成本，因此讓本身能夠具有更好的利益。 （五）汽車保險在財產(chǎn)保險中占有非常大的比重據(jù)相關的統(tǒng)計，當今的絕大部分的發(fā)達國家的汽車保險業(yè)務在財產(chǎn)保險業(yè)務當中占有一個非常大的比重。以美國作為例子，美國汽車的保險保費的收入，其大約占財產(chǎn)保險總保

17、費的45%，大約占全部保費的20%。亞洲地區(qū)的日本以及臺灣汽車保險的保費占整個財產(chǎn)保險總的保費的比例更加是高達大約58%。從我國的情況看來，根據(jù)積極的財政政策的一些實施，道路交通的建設的投入變得逐漸增多，汽車保有量一年一年的遞增。在過去的20年里，汽車保險業(yè)務保費收入每一年都以非常快的速度增長。在國內(nèi)各個保險公司當中，汽車保險業(yè)務保費收入大約占其財產(chǎn)保險業(yè)務總的保費收入的50%以上，其中部分公司的汽車保險業(yè)務保費的收入大約占其財產(chǎn)保險業(yè)務總的保費收入的60%以上。汽車保險的業(yè)務已經(jīng)變成了財產(chǎn)保險公司的“吃飯險種”。保險經(jīng)營的盈利與虧損，直接關系到整個財產(chǎn)保險行業(yè)的經(jīng)濟利益?？梢赃@樣說，汽車保險

18、業(yè)務以及財產(chǎn)保險業(yè)務的彼此之間是一榮俱榮，一損俱損的關系是一點也沒有夸大的。因此，如果汽車保險業(yè)務已非?？斓乃俣劝l(fā)展，那么整個財產(chǎn)保險業(yè)務的水平也會有非常大的提高，保險行業(yè)將會從當中獲的利益失不容小覷的，與此同時這也會刺激到保險公司往汽車保險方面大大的增加投資力度以及關注度，然而這樣，也絲毫沒有質(zhì)疑地為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了極其優(yōu)越的環(huán)境。三、 問卷調(diào)查基本狀況針對閩侯縣青口汽車城，機構(gòu)的分布非常的分散這樣的特點，這次調(diào)研采用了問卷調(diào)查的方式，由各個級保險行業(yè)協(xié)會負責調(diào)查問卷的發(fā)放以及回收工作。調(diào)研的對象主要是針對財產(chǎn)被早先省級分公司以及中信公司及部分的支公司以下的機構(gòu)和各個級別的保險行業(yè)協(xié)會來

19、展開。問卷主要針對的是車險市場現(xiàn)狀以及監(jiān)管制度評價還有規(guī)范車險市場秩序的對策建議三項內(nèi)容進行相關的調(diào)查。這次調(diào)研收回的有效問卷為424份。當中，收回的省級分公司調(diào)查問卷為15份，占的比例為3.54%；收回中心支公司調(diào)查的問卷為104份，占的比例為24.29%；收回的支公司以下機構(gòu)調(diào)查問卷為300份，占的比例為70.75%；收回的關于保險行業(yè)協(xié)會的問卷為6份，占的比例為1.42%。一共收回的財產(chǎn)保險分支機構(gòu)調(diào)查問卷為418份，占閩侯縣青口汽車城財險分支級財政部門建立保費補貼預決算制度，于每一年1月底之前將要把所承擔的保費補貼，通過次級別的中央裝箱資金專戶劃撥發(fā)到制定專戶，根據(jù)承保的相關的情況，多

20、退少補。四、問卷調(diào)查的主要結(jié)論（一）車險市場的現(xiàn)狀1.車險市場秩序現(xiàn)狀1.總體的評價。42.22%的調(diào)研的對象認為自從70號文件發(fā)放下來之后，當?shù)氐能囯U市場秩序發(fā)生了非常明顯的好轉(zhuǎn)；52.59%的認為市場秩序發(fā)生了非常顯著的好轉(zhuǎn)；4.95%認為市場秩序變化沒有什么變化；僅僅只有0.24%認為市場秩序有所惡化。2.交強險手續(xù)費。在回答的2010年當?shù)貙屜仁掷m(xù)費支付比例的時候，50.71%的調(diào)研對象選擇4% 48.11% 選擇4%15% 之間；0.94% 選擇15%25%之間；0.24%選擇25%以上。調(diào)查的結(jié)果表明，仍有將近半數(shù)（49.29%）的被調(diào)查者反映交強險業(yè)務代理手續(xù)費在4%以上，交強

21、險業(yè)務手續(xù)費規(guī)范仍然又很遠的路。3.商業(yè)車險手續(xù)費。在回答2010 年當?shù)厣虡I(yè)車險手續(xù)費支付比例的時候，82.51%的調(diào)研對象選擇10%15%之間；16.78%選擇15%20%之間；僅0.71%選擇20%30%之間。4.中介渠道手續(xù)費。58.02%的調(diào)研對象覺得車行等專兼業(yè)代理渠道手續(xù)費是非常高的，25.94%認為是銀郵代理渠道，然而選擇車管所以及個人代理分別是13.92%和12.26%。由此可見，車行以及銀郵等這些中介業(yè)務仍舊是下階段車險市場手續(xù)費治理的極其重要的領域。5.手續(xù)費競爭策略。53.07%的調(diào)研對象表示本身的手續(xù)費支付比例由上面級別的機構(gòu)來決定；28.77%表示會根據(jù)公司本身的經(jīng)

22、營情況而定（如綜合成本率）；19.10%表示會采用跟隨 策略，即為根據(jù)本地的市場情況來確定競爭的策略；12.97%表示會根據(jù)自律公約的方法來確定；僅僅只有5.19%表示手續(xù)費競爭策略不是固定的，經(jīng)常的調(diào)整。調(diào)研結(jié)果說明手續(xù)費違規(guī)支付，不只是基層公司的責任，還有上級公司應該負主要的管控責任。（二）主要問題及原因分析調(diào)研過程當中，保險公司反映最為突出的四個違規(guī)的主要的問題分別為：向投保人或者是被保險的人支付保險合同之外的其他利益（38.68%），費用的支付需要高額的手續(xù)費（38.44%），條款的費率執(zhí)行的不嚴格（37.26%），虛掛的中介業(yè)務套取的費用（12.50%）。從原因上來看，調(diào)研對象覺得影

23、響車險的市場秩序規(guī)范的五個主要的原因是：新興的公司的進入導致市場競爭的加劇（67.45%）；中介渠道哄抬手續(xù)費以及公司管控能力弱（40.33%）；上級公司對于下級公司施加的任務考核壓力過高所導致（33.49%）；還有就是監(jiān)管制度的不完善，沒有能有效的約束公司的經(jīng)營行為（30.66%）；還有社會公眾保險意識的弱，外部監(jiān)督約束力的有限（29.72%）。（三）監(jiān)管措施的評價。調(diào)查結(jié)果顯示，車險“見費出單”制度效果是比較理想的，91.73%的調(diào)研對象給了滿分的評價；保費批退全額轉(zhuǎn)賬、“零現(xiàn)金”的支付、車險自主的查詢、大大增加了違規(guī)行為處罰力度還有車險聯(lián)合信息的平臺以及行業(yè)協(xié)會自律檢查等等這6 項措施比

24、較為理想，80%的調(diào)研對象給了4 分以上的評價；在評價車險市場秩序信息反饋還有車險理賠服務質(zhì)量測評以及大大增加了現(xiàn)場檢查的力度，僅僅只有一半左右的調(diào)研對象給了5 分，20%以上的調(diào)研對象給了3 分及以3分一下的評價，平均值排名位于最后的三位，需要進一步的完善五、調(diào)研結(jié)果分析（一） 調(diào)研結(jié)果符合監(jiān)管部門對于市場的總體的判斷。問卷調(diào)查的目的是為了了解車險市場秩序的真實的一些情況，為監(jiān)管決策提供參考的一些依據(jù)。調(diào)查結(jié)果顯示了目前車險市場存在的一些問題主要是保險公司向投保人、被保險人或者是其他受益人支付保險合同之外的其他的利益、虛列費用支付高額的手續(xù)費以及條款費率報行不完全一樣以及虛掛中介業(yè)務套取費用

25、等這些方面，這和監(jiān)管部門在現(xiàn)場檢查當中發(fā)現(xiàn)的問題差不多一致，說明了調(diào)查結(jié)果符合監(jiān)管的部門對市場的總體的判斷，監(jiān)管工作方向切合市場的一些規(guī)范的要求（二）保險公司沒有客觀的分析本身的原因。調(diào)查結(jié)果的表明，保險公司將制約當前車險市場秩序持續(xù)不斷好轉(zhuǎn)的主要的一些因素歸結(jié)為新的公司的進入、中介渠道哄抬手續(xù)費以及保費任務考核壓力很大還有監(jiān)管制度不完善和消費者保險意識差等等這些客觀的原因，卻不能客觀的分析本身的原因，譬如依法合規(guī)經(jīng)營意識淡薄還有短期行為嚴重以及公司機制等不完善等，說明了保險公司經(jīng)營理念尚且還需改變，合規(guī)的經(jīng)營意識的淡薄。五、政策建議（一）大大增加監(jiān)管的力度，提高監(jiān)管的效能。一個是強化對保險公

26、司償付的能力以及車險盈利的能力的監(jiān)管的制約，限制償付能力不夠并且經(jīng)營虧損的公司擴張的規(guī)模，加強公司合規(guī)經(jīng)營的意識。另一個是增加現(xiàn)場的檢查力度，結(jié)合車險市場信息的一些反饋，對于費率、費用率以及賠付率“三率”指標持續(xù)偏高的公司展開一些檢查，提高了現(xiàn)場檢查的不僅有深度而且還有廣度以及頻度。第三個就是加強對于車行以及銀郵代理等等這些中介機構(gòu)監(jiān)管的力度，做好保險公司以及中介機構(gòu)出單點的清理整頓方面的工作。第四個就是依法嚴懲銷售誤導、違規(guī)宣傳以及拖賠惜賠和無理拒賠等等這些侵害消費者合法權(quán)益的行為，完善信訪投訴的相關機制，提高信訪投訴的相關處理效率。（二）強化行業(yè)的自律，輔助保險的監(jiān)管。一個是科學的指導保險

27、行業(yè)協(xié)會完善車險聯(lián)合相關信息的平臺，優(yōu)化系統(tǒng)保單識別的一些規(guī)則，適時的嵌入新車的報價系統(tǒng)，實現(xiàn)與交警以及地稅部門有關信息的聯(lián)網(wǎng)，發(fā)揮系統(tǒng)在費率的控制、高風險客戶信息的預警還有車船稅代收代繳以及反保險欺詐等等這些方面的作用。另一個就是各級保險行業(yè)協(xié)會應該堅決執(zhí)行票決的有關制度，繼續(xù)聘請獨立的第三方參與車險自律的相關檢查，并且向旗縣地區(qū)不斷延伸，加大自律懲戒的相關的力度，做到公開、公平還有公正，把處罰的結(jié)果向社會公布。第三個就是擴展中介手續(xù)費結(jié)算中心業(yè)務的相關范圍，并且要向盟市不斷的延伸，實現(xiàn)手續(xù)費“陽光”的支付。（三）加強內(nèi)控的監(jiān)管，提升管控的水平。一個是加強省級分公司的內(nèi)控監(jiān)管的力度，嚴格省級

28、分公司高管人員的任職資格，用以政策的引導、高管的培訓以及內(nèi)控的評估等這些方式，大大提高了高管人員合規(guī)意識以及風險的意識，從思想的根源上面遏制違規(guī)行為的發(fā)生。另一個就是引導公司加強內(nèi)部的控制度建設，創(chuàng)新有關信息管理的手段，完善人才的相關的培養(yǎng)機制，建立了科學的績效的相關的考核機制。還要注重基層公司高管人員的監(jiān)管，培養(yǎng)其合規(guī)經(jīng)營的有關的意識。第三就是定期的檢查公司單證以及兩核、財務與IT 等車險業(yè)務內(nèi)控制度的執(zhí)行一些的情況，注重流程的相關管控，提高內(nèi)控制度執(zhí)行的力度。（四）加強信息的披露，增強社會的監(jiān)督。一是加強保險消費者的有關的教育工作，不斷地普及保險的知識，大大提高公眾保險的意識，增強其維權(quán)的相關意識。第二個是依托車險聯(lián)合信息的平臺不斷開展車險理賠服務質(zhì)量的測評，并且要把測評的結(jié)果面向整個社會公布，倒閉的公司規(guī)范的經(jīng)營。第三個就是加大車險信息客戶自主查詢的宣傳的力度，建立車險承保理賠信息的有獎查詢的相關制度，引導客戶積極自主的進行查詢，完全徹底的解決撕單還有埋單以及虛假賠案等違法違規(guī)方面的問題。六、結(jié)論不管是公車還是私車，也不