液壓與氣壓傳動試題庫及問題詳解

1、試題庫及參考答案一、填空題1 液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（）,執(zhí)行元件的運動速度取決于（）。（負(fù)載；流量）2. 液壓傳動裝置由（）、（）、（）和（）四部分組成，其中（）和（）為能量轉(zhuǎn)換裝置。（動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動力元件、執(zhí)行元件）3. 液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)，（）時粘性力起主導(dǎo)作用，（）時慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動狀態(tài)可用（）來判斷。（層流；湍流；雷諾數(shù)）4 在研究流動液體時，把假設(shè)既（）又（）的液體稱為理想流體。（無粘性；不可壓縮）5由于流體具有（ ）,液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（）損失和（）損失兩部分組成。（粘性；沿程壓力；局部壓力）6 液流流經(jīng)薄壁

2、小孔的流量與（）的一次方成正比，與（通過小孔的流量對（）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。（小孔通流面積；壓力差；溫度） 的1/2次方成正比。）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（）的大小對其泄漏量的影響非常大（壓7 通過固定平行平板縫隙的流量與（）一次方成正比，與（力差；縫隙值；間隙）& 變量泵是指（）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有（其中（）和（）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量，（）是通過改變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。（排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵）9.液壓泵的實際流量比理論流量（）；而液壓馬達(dá)實際流量比理論流量（）（大；小

3、）10 .斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（與）、（ 與 ）、（ 與 ）。（柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤）11 .外嚙合齒輪泵的排量與（）的平方成正比，與的（）一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時，增大（），減少 （）可以增大泵的排量。（模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù) 齒數(shù)）12 外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（ 側(cè)是（）腔。（吸油；壓油）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一13 為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開（），使閉死容積由大變少時與（）腔相通，閉死容積由小變大時與（）腔相通。（卸荷槽；壓油；吸油）14 齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（）間隙和（隙，其中（）泄

4、漏占總泄漏量的 80%85%。（端面、徑向；嚙合；端面）間隙，此外還存在（）間15 雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（）、兩段（）及四段（）組成，吸、壓油窗口位于（、段。（大半徑圓弧、小半徑圓弧、過渡曲線；過渡曲線）16 調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（、的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（、。（拐點壓力；泵的最大流量）17 溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動的性能稱為（），性能的好壞用（）或（）、（）評價。顯然（ps pk）、（ ps PB）小好， nk和nb大好。（壓力流量特性；調(diào)壓偏差；開啟壓力比、閉合壓力比）18 .溢流閥為（）壓力控制，閥口常（）,先

5、導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（壓力控制，閥口常（）,先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（進(jìn)口；閉；出口；開;單獨引回油箱）閥（19 .調(diào)速閥是由（）和節(jié)流閥（而成，旁通型調(diào)速閥是由（）和節(jié)流）而成。（定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)）20 .為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝（截止閥；單向閥）21 .選用過濾器應(yīng)考慮（）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在）和單獨的過濾系統(tǒng)中。（過濾精度、通流能力、機械強度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上22 .兩個液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路,兩馬達(dá)串聯(lián)

6、時，其轉(zhuǎn)速為（）；兩馬達(dá)并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（）,而輸出轉(zhuǎn)矩（）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（）。（高速低速增加相同）23 在變量泵一變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將（）調(diào)至最大，用（）調(diào)速；在高速段，（）為最大，用（）調(diào)速。（馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)）24 限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量（），泵的工作壓力（）;而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（）,泵的工作壓力等于（）加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。（自動相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力25 順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)

7、行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為（）控制和（）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為（）同步和（）同步兩大類。（壓力，行程；速度，位置）26 不含水蒸氣的空氣為（），含水蒸氣的空氣稱為（），所含水分的程度用（）和（）來表示。（干空氣；濕空氣；濕度、含濕量）27 理想氣體是指（）。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從（）。一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交換時的狀態(tài)變化過程叫做（）。（沒有粘性的氣體；氣體狀態(tài)方程pV/T =常數(shù)；絕熱過程）28 在氣動系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（）;氣動系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可

8、視為（）。（等溫過程；絕熱過程）29 （）是表示氣流流動的一個重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性。（），氣流密度變化越大。當(dāng)（）時稱為亞聲速流動；當(dāng)（）時稱為超聲速流動；當(dāng)（）時稱為聲速流動。（馬赫數(shù) Ma ； Ma 越大；Ma >1 ； Ma <1 ； Ma = 1）30 .在亞聲速流動時，要想使氣體流動加速，應(yīng)把管道做成（）；在超聲速流動時，要想使氣體流動減速，應(yīng)把管道做成（）。（收縮管；擴散管）31 向定積容器充氣分為（）和（）兩個階段。同樣，容器的放氣過程也基本上分為（）和（）兩個階段。（聲速、亞聲速；聲速、亞聲速）32 氣源裝置為氣動系統(tǒng)提供滿足一定質(zhì)量要求的壓縮空氣，它是

9、氣動系統(tǒng)的一個重要組成部分，氣動系統(tǒng)對壓縮空氣的主要要求有：具有一定的（）,并具有一定的（）。因此必須設(shè)置一些（）的輔助設(shè)備。（壓力和流量；凈化程度；除油、除水、除塵）33 .空氣壓縮機的種類很多，按工作原理分（）。選擇空氣壓縮機的根據(jù)是氣壓傳動系統(tǒng)所需要的（）兩個主要參數(shù)。（容積型壓縮機、速度型壓縮機；工作壓力、流量）34 氣源裝置中壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括：（）、（）、（）、（）。（后冷卻器、油水分離器、貯氣罐、干燥器）、35 氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣的最后保證，三大件是指（ ）、（ ）。（分水濾氣器、減壓閥、油霧器）36 .氣動三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的（

10、）、（）并將空氣中（）的分離出來。（灰塵、雜質(zhì)；水分）37 .氣動邏輯元件按結(jié)構(gòu)形式可分為（）、（）、（）、（）。（高壓截止式邏輯元件、高壓膜片式邏輯元件、滑閥式邏輯元件、射流元件）38 高壓截止式邏輯元件是依靠（、推動閥芯或通過（、推動閥芯動作，改變氣流通路以實現(xiàn)一定的邏輯功能；而高壓膜片式邏輯元件的可動部件是（氣壓信號；膜片變形；膜片）在流體力學(xué)中二、選擇題1 流量連續(xù)性方程是（。在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（的表達(dá)形式。（A。能量守恒定律（B。動量定理（C）質(zhì)量守恒定律 （D。其他(C；2 液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（）和小孔前后壓力差的（）成正比。（A） 一次方 （B

11、） 1/2次方 （C）二次方（D）三次方(A ；B)3 流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（）和縫隙前后壓力差的）成正比。（A） 一次方 （B） 1/2次方 （C）二次方（D）三次方(D ；4 雙作用葉片泵具有（）的結(jié)構(gòu)特點;而單作用葉片泵具有（的結(jié)構(gòu)特點。(A)作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡(B)所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡不考慮葉片厚度，瞬時流量是均勻的(D)改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量（A、C； B、5水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時,液壓泵卸荷，且液壓缸浮動，其中位機能應(yīng)選用（）；要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位

12、機能應(yīng)選用（D ; B）6 .有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa 和 10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（A）O 型（B） M 型（C） Y 型 （D） H 型（）;并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（）。（A） 5MPa （ B） 10MPa （ C） 15MPa（D） 20MPa（C ；7 在下 面幾種調(diào)速回路中，（）中的溢流閥是安全閥，（）中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。（A）定量泵和調(diào)速閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路（B）定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路（C）定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路（B、C、D : A ）（D）定量泵和變量馬達(dá)的閉式調(diào)速回路8 .為平衡重力負(fù)載，使運動部件不會因自重

13、而自行下落，在恒重力負(fù)載情況下，采用（）順序閥作平衡閥，而在變重力負(fù)載情況下，采用（）順序閥作限速鎖。（A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （B）內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式 D）外控外泄式（B; D）9 順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時，應(yīng)選用（）型，作背壓閥時，應(yīng)選用（）型。（A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （B）內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式 （D）外控外泄式（C; A）活塞10 雙伸出杠液壓缸，采用杠固定安裝，工作臺的移動范圍為缸筒有效行程的（2 ）;采用缸筒固定安置，工作臺的移動范圍為活塞有效行程的（3 ）。（B； C）（A）1 倍（B） 2 倍（C） 3 倍（D） 4 倍11 .對于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面

14、磨床，采用（）液壓操縱箱；對于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（）液壓操縱箱。（A）時間制動控制式（B）行程制動控制式（C）時間、行程混合控制式（D）其他（A、C ； B）12 要求多路換向閥控制的多個執(zhí)行元件實現(xiàn)兩個以上執(zhí)行機構(gòu)的復(fù)合動作，多路換向閥的連接方式為（），多個執(zhí)行元件實現(xiàn)順序動作，多路換向閥的連接方式為（）。（A ）串聯(lián)油路 （B）并聯(lián)油路 （C）串并聯(lián)油路（D）其他（A ； C）13 .在下列調(diào)速回路中，（）為流量適應(yīng)回路，（）為功率適應(yīng)回路。（A）限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路（B）差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路（C）定量泵和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流

15、閥）組成的調(diào)速回路（D）恒功率變量泵調(diào)速回路（A、B、D ； B）14 容積調(diào)速回路中，（）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。（A）變量泵一變量馬達(dá) （B）變量泵一定量馬達(dá) （C）定量泵一變量馬達(dá)（B ； C）15 .已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動連接的快進(jìn)速度等于非差動連接前進(jìn)速度的（）；差動連接的快進(jìn)速度等于快退速度的（）。(A) 1 倍(B) 2 倍(C) 3 倍(D) 4 倍(D ； C)16 .有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（）；有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵

16、的出口，泵的出口壓力為（）。(A)5MpaB)10MPa ( C) 15MPa(C;B)17 用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（）能夠承受負(fù)值負(fù)載，（）的速度剛性最差，而回路效率最高。（A ）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回（B）回油節(jié)流調(diào)速回路（C）旁路節(jié)流調(diào)速回路（B、C）18 為保證負(fù)載變化時，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（）并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。（A）減壓閥 （B）定差減壓閥（C）溢流閥 （D）差壓式溢流閥（B ； D）19 在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（），而旁通型調(diào)速回路只能安放在

17、回路的（）。（A）進(jìn)油路 （B）回油路 （C）旁油路（A、B、C； A）20 差壓式變量泵和（）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。（A）節(jié)流閥（B）調(diào)速閥（C）旁通型調(diào)速閥（A ; B）21 液壓缸的種類繁多，（）可作雙作用液壓缸，而（）只能作單作用液壓缸。（A）柱塞缸 （B）活塞缸 （C）擺動缸（B、C; A）22 .下列液壓馬達(dá)中，（）為高速馬達(dá)，（）為低速馬達(dá)。（A ）齒輪馬達(dá) （B）葉片馬達(dá)（C）軸向柱塞馬達(dá)（D）徑向柱塞馬達(dá)（A、B、C; D）23 三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（）機能，而液動滑閥為液

18、壓對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（）機能。（A） H 型 （B） M 型 （C） Y 型 （D） P 型（C; D）24 .為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路， 在保壓工況液壓泵卸載， 其換向閥應(yīng)選用（） 中位機能。（A） H 型（B） M 型（C） Y 型（D） D 型（A、C ; A、B ）25 .液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為（）,它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。（A ）實際流量 （B）理論流量

19、（C）額定流量（C; B）26 .在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時泵的流量）視為（）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時（）。（A ）實際流量（B）理論流量（C）額定流量（B ； B）27.對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會導(dǎo)致（）；又（）,配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間 的夾角。（A）由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn)（B）不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低（C）不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運動（B ;A

20、）28 雙作用式葉片泵中，當(dāng)配油窗口的間隔夾角定子圓弧部分的夾角 兩葉片的夾角時，存在（）,當(dāng)定子圓弧部分的夾角 配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時，存在（）。(A)閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象(B)雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象(C)不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象（A ; B），當(dāng)配油窗口的間隔夾角(A; C)29 當(dāng)配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（）。（A）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（B）雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象（C）不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象30 .雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是

21、（）,限壓式變量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（）。（A）沿著徑向方向安裝（B）沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度（C） 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度（B、A ; C）31 .當(dāng)限壓式變量泵工作壓力p> p拐點時，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力 P>P拐點時，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）。（A）增加（B ）呈線性規(guī)律衰減（C）呈雙曲線規(guī)律衰減（D）基本不變（B; C）32 .已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積Ai=2A2,液壓泵供油流量為 q ,如果將液壓缸差動連接，活塞實現(xiàn)差動快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（），如果不差動連接，則小腔的排油流量是（）。（A）

22、0.5q （B） 1.5 q （C） 1.75 q（D） 2 q（ D;A）33 在泵一缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現(xiàn)快進(jìn)工進(jìn)端點停留一快退的動作循環(huán)。試分析：在（）工況下，泵所需的驅(qū)動功率為最大；在（ ）工況下，缸輸出功率最小。（A）快進(jìn) （B）工進(jìn)（C）端點停留 （D）快退（B、C; C）34 系統(tǒng)中中位機能為 P型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)快進(jìn)一慢進(jìn)一快退的動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置， 此時缸的工況為（）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時，缸的工況為（ ）。（不考慮

23、慣性引起的滑移運動）（A ）停止運動 （B）慢進(jìn)（C）快退 （D）快進(jìn)（D ； A）35 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ,溢流閥調(diào)定壓力為 py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為 PL。若Py>Pj>pL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（）；若Py>PL>Pj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（）。（A） 進(jìn)口壓力pi= Py , 出口壓力P2 = Pj（B）進(jìn)口壓力P 1 = Py , 出口壓力P2 = PL（C）P 1 = p2 = pj ,減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等（D ） pi = P2 = PL ,減壓閥的進(jìn)口壓力、 出口壓力與負(fù)載壓力基本相等（

24、D ； A）36 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 Pj ,溢流閥調(diào)定壓力為 py ,主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為 PL。若Py> Pj> PL，減壓閥閥口狀態(tài)為（）；若Py> PL> Pj，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)（B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口（C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥（D） 閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用（D ； A）37 系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px （閥口全開時損失不計），其出口負(fù)載壓力為PL。當(dāng)pL>px時，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)

25、系為（）；當(dāng)pL<px時，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為（）。(A ) pi = px, P2= pL ( pi MP2 )(B ) pi = p2= pL(C) pi上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力 pi = py , p2= pL(B； A)38 .當(dāng)控制閥的開口一定,小，通過節(jié)流閥的流量（A）增加 （B）減少閥的進(jìn)、出口壓力差p< （35 ）;通過調(diào)速閥的流量（）。（C）基本不變（D ）無法判斷x i05Pa時，隨著壓力差A(yù)p變(B； B)(D ) pi = p2= px39 .當(dāng)控制閥的開口一定,閥的進(jìn)、出口壓力差 p>（35） x i05Pa時，隨著壓力差A(yù)p增加,壓力差的變化

26、對節(jié)流閥流量變化的影響（）;對調(diào)速閥流量變化的影響（）。（A）越大（B）越小 （C）基本不變（D ）無法判斷（B; C）40 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（）；通過調(diào)速閥的流量為（）。（A） 0（B）某調(diào)定值（C）某變值 （D）無法判斷（A ； A）41 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計。當(dāng)負(fù)載 F增加時，泵的輸入功率（）,缸的輸出功率（）。（A）增加（B）減少（C）基本不變（D）可能增加也可能減少（C； D）42 .在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當(dāng)負(fù)載從Fi降到F2時，若考慮泵內(nèi)泄漏變

27、化因素時液壓缸的運動速度v（）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時，缸運動速度v可視為（）。（A）增加（B）減少 （C）不變（D ）無法判斷（A ； C）43 在定量泵-變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速（）；泵的輸出功率（）。（A）增大（B）減小 （C）基本不變（D ）無法判斷（C; B）44 在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從Fi降到F2而調(diào)速閥開口不變時，泵的工作壓力（）;若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開口變小時，泵工作壓力（）。（A） 增加 （B）減小（C）不變（C; A）45 在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速

28、回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（）,節(jié)流閥兩端壓差將（）。（A） 增加 （B）減小 （C）不變（B; C）46 在氣體狀態(tài)變化的（）過程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對外做功；在氣體狀態(tài)變化的（）過程中，無內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。（A ）等容過程（B ）等壓過程（C）等溫過程（D ）絕熱過程（D; C）47 每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為（）；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為()。(A)絕對濕度(B)相對濕度(C)含濕量 (D)析水量(A ； C)48 .在亞聲速流動時，管道截面縮小，氣流速度();在超聲速流動時，管道截面擴大，

29、氣流速度()。(A。增加(B。不變(C)減小(A; A)49 .當(dāng)a、b兩孔同時有氣信號時，s 口才有信號輸出的邏輯元件是()；當(dāng)a或b任一孔有氣信 號，s 口就有輸出的邏輯元件是()。(A。與門(B)禁門(C)或門 (D。三門(A; C)50 .氣動儀表中，(。將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號；(。將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進(jìn)行處理，使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。(A。變送器(B。比值器 (C)調(diào)節(jié)器(D。轉(zhuǎn)換器(A ; C)51 .為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝( 安裝()。(A。分水濾氣器減壓閥油霧器(B。分水濾氣器油霧器減壓閥(C) 減壓閥分水濾氣器油霧器(D) 分水濾氣器-減

30、壓閥);氣動儀表或氣動邏輯元件前應(yīng)(A ;D)二、判斷題1.液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。（O）2 液體流動時，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。（X）3 理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。（O）4 雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。（X）5 薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。（O）6 流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。（X）7 .流量可改變的液壓泵稱為變量泵。（X）8 .定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力

31、改變的泵。（X）(O)9 .當(dāng)液壓泵的進(jìn)、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。（O）10 配流軸式徑向柱塞泵的排量 q與定子相對轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。11 .雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長。（O）12 雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。（X）13 液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。（O）14 齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。（X）15 液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點上看是互逆的，因此所有的

32、液壓泵均可以用來做馬達(dá)使用。（X）16 因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流量。（O）17 .雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。（X）18 .滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時無死區(qū)。（O）19 .節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。（X）20 單向閥可以用來作背壓閥。（X）21 同一規(guī)格的電磁換向閥機能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（O）22 .因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動換向閥或電液換向閥。23 串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲

33、得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。（24 .增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。（X）25 .變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。（O）26 .采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運動速度穩(wěn)定。27 旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。（O）28 油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（X）29 在變量泵一變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補充泵和馬達(dá)的泄漏。（X

34、）(O)(X)30 因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（O）31 .同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。（O）32 壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動作的最高壓力。 （X）33 .為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角amax 般小于18 °20 ° o （O）34 .當(dāng)液流通過滑閥和錐閥時，液流作用在閥芯上的液動力都是力圖使閥口關(guān)閉的。（X）35 .流體在管道中作穩(wěn)定流動時，同一時間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。（O）36 .空氣的粘度主要

35、受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。（X）37 .在氣體狀態(tài)變化的等容過程中，氣體對外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)能增加。（O）38 .氣體在管道中流動，隨著管道截面擴大，流速減小，壓力增加。（X）39 .在放氣過程中，一般當(dāng)放氣孔面積較大、 排氣較快時，接近于絕熱過程；當(dāng)放氣孔面積較小、氣壁導(dǎo)熱又好時，則接近于等溫過程。（O）40 .氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。其安裝次序依進(jìn)氣方向為減壓閥、分水濾氣器、油霧器。（X）四、名詞解釋1. 帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）（在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。）2 .系統(tǒng)壓力（系統(tǒng)中液壓

36、泵的排油壓力。）3.運動粘度（動力粘度訴口該液體密度P之比值。）4 .液動力（流動液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。）5 .層流（粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點受粘性的約束，不能隨意運動，層次分明的流動狀態(tài)。）6.紊流（慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動時液體質(zhì)點間的粘性不再約束質(zhì)點，完全紊亂的流動狀態(tài)。）7 .沿程壓力損失（液體在管中流動時因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。）8. 局部壓力損失（液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強烈的紊動現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）9. 液壓卡緊現(xiàn)象（當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，

37、閥芯可能受到一個液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。）10 .液壓沖擊（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。）11 .氣穴現(xiàn)象；氣蝕（在液壓系統(tǒng)中，若某點處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點以極高速度填補這一空間，質(zhì)點間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的

38、金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。）12 .排量（液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達(dá)在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。）13 自吸泵（液壓泵的吸油腔容積能自動增大的泵。）14 .變量泵（排量可以改變的液壓泵。）15 .恒功率變量泵（液壓泵的出口壓力 p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。）16 .困油現(xiàn)象（液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著傳動軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。）17 差動連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接。）18 .往返速比（單活塞桿

39、液壓缸小腔進(jìn)油、大腔回油時活塞的運動速度 V2與大腔進(jìn)油、小腔回油時活塞的運動速度V1的比值。）19 .滑閥的中位機能（三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機能。）20 .溢流閥的壓力流量特性（在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟后溢流閥的進(jìn)口壓力隨溢流量的變化而波動的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。）21 .節(jié)流閥的剛性（節(jié)流閥開口面積 A一定時，節(jié)流閥前后壓力差 Ap的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性T: T P。）q22 .節(jié)流調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。）23 容積調(diào)速回路（液

40、壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。）24 功率適應(yīng)回路（負(fù)載敏感調(diào)速回路）（液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負(fù)載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路。）25 .速度剛性（負(fù)載變化時調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。kv-Fl）v26.相對濕度（在某一確定溫度和壓力下，其絕對濕度與飽和絕對濕度之比稱為該溫度下的相對濕度。X 100%） xb27 .氣動元件的有效截面積（氣體流過節(jié)流孔時，由于實際流體存在粘性，其流束的收縮比節(jié)流孔實際面積還小，此最小截面積稱為有效截面積）28 .馬赫數(shù)（氣流速度V與當(dāng)?shù)芈曀賑之比稱為馬赫數(shù)。）29 .非時序

41、邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸出只與輸入變量的組合有關(guān)，與變量取值的先后順序無關(guān)。）30 .時序邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸出不僅與輸入信號的組合有關(guān)，而且受一定順序的限制。也稱為順序控制或程序控制系統(tǒng)。）五、分析題1 如圖所示定量泵輸出流量為恒定值qp，如在泵的出口接一節(jié)流閥，并將閥的開口調(diào)節(jié)的小一些，試分析回路中活塞運動的速度v和流過截面P，A，B三點流量應(yīng)滿足什么樣的關(guān)系（活塞兩 腔的面積為Ai和A2，所有管道的直徑 d相同）。解：圖示系統(tǒng)為定量泵，表示輸出流量qp不變。根據(jù)連續(xù)性方程，當(dāng)閥的開口開小一些，通過閥口的流速增加，但通過節(jié)流閥的流量并不發(fā)生改變，qA= qp，因此該系統(tǒng)不能調(diào)節(jié)活塞運動速度v,如果

42、要實現(xiàn)調(diào)速就須在節(jié)流閥的進(jìn)口并聯(lián)一溢流閥，實現(xiàn)泵的流量分流。連續(xù)性方程只適合于同一管道，活塞將液壓缸分成兩腔，因此求qB不能直接使用連續(xù)性方程。根據(jù)連續(xù)性方程，活塞運動速度v = qAlAi，qB = qA/Ai= （ A2 / Ai）qp2. 如圖所示節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)中， 節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系數(shù)C=0.67，油的密度p=900 kgl cm 3 先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力 py=12 xi05Pa,泵流量q=20 llmin，活塞面積Ai=30 cm2，載荷F =2400 N。 試分析節(jié)流閥開口 （面積為At）在從全開到逐漸調(diào)小過程中，活塞運動速度如何變化及溢流閥的工1狀態(tài)。解：節(jié)流閥開口面積有

43、一臨界值 At。當(dāng)At> At。時，雖然節(jié)流開口調(diào)小，但活塞運動速度保持不變, 溢流閥閥口關(guān)閉起安全閥作用；當(dāng)At<At。時，活塞運動速度隨開口變小而下降，溢流閥閥口打開起定壓閥作用。液壓缸工作壓力pi FA 24°°（3o 10 4） 8 105 Pa液壓泵工作壓力 Pp pip式中 ）為節(jié)流閥前后壓力差，其大小與通過的流量有關(guān)。3. 已知一個節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量為qmin ,液壓缸兩腔面積不等，即Ai> A 2,缸的負(fù)載為F。如果分別組成進(jìn)油節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路，試分析：1）進(jìn)油、回油節(jié)流調(diào)速哪個回路能使液壓缸獲得更低的最低運動速度。2）在判斷哪

44、個回路能獲得最低的運動速度時，應(yīng)將下述哪些參數(shù)保持相同，方能進(jìn)行比較。解：1）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度vi= qmin/Al ；出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度V2= qmin/A2因A 1> A 2，故進(jìn)油節(jié)流調(diào)速可獲得最低的最低速度。2）節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量是指某一定壓差下（23 X105Pa）,節(jié)流閥在最小允許開度ATmin時能正常工作的最小流量qmin。因此在比較哪個回路能使液壓缸有較低的運動速度時，就應(yīng)保持節(jié)流閥最小開口量 ATmin和兩端壓差 p相同的條件。設(shè)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的泵壓力為p pl，節(jié)流閥壓差P1則：PpiF AiPi Pi Ppi F Ai設(shè)出口調(diào)速回路液壓缸大

45、腔壓力（泵壓力）為 PP2，節(jié)流閥壓差為 P2 ,則：Ai p p2 FP2A2 P2 p p2A2 F A2由最小穩(wěn)定流量q min 相等的定義可知： pi=邙2即: Ppi Pp2 A7A2 F/Ai F/A2為使兩個回路分別獲得缸最低運動速度，兩個泵的調(diào)定壓力Ppi、 PP2是不相等的。4 在圖示的回路中，旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）裝在液壓缸的回油路上，通過分析其調(diào)速性能判斷下面哪些結(jié)論是正確的。（A）缸的運動速度不受負(fù)載變化的影響，調(diào)速性能較好；（B）溢流節(jié)流閥相當(dāng)于一個普通節(jié)流閥，只起回油路節(jié)流調(diào)速的作用，缸的運動速度受負(fù)載變化的影響；（C）溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，液壓缸回油腔背壓很

46、小，不能進(jìn)行調(diào)速。解：只有C正確，當(dāng)溢流節(jié)流閥裝在回油路上，節(jié)流閥出口壓力為零，差壓式溢流閥有彈簧的一腔 油液壓力也為零。當(dāng)液壓缸回油進(jìn)入溢流節(jié)流閥的無彈簧腔時，只要克服軟彈簧的作用力，就能使溢流口開度最大。這樣，油液基本上不經(jīng)節(jié)流閥而由溢流口直接回油箱，溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，在液壓缸回油腔建立不起背壓，無法對液壓缸實現(xiàn)調(diào)速。5 如圖所示的回路為帶補油裝置的液壓馬達(dá)制動回路，說明圖中三個溢流閥和單向閥的作用。解：液壓馬達(dá)在工作時，溢流閥5起安全作用。制動時換向閥切換到中位，液壓馬達(dá)靠慣性還要繼py = 30 xio5Pa。要求考續(xù)旋轉(zhuǎn)，故產(chǎn)生液壓沖擊，溢流閥1 ,2分別用來限制液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)和

47、正轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的最大沖擊壓力， 起制動緩沖作用。另一方面，由于液壓馬達(dá)制動過程中有泄漏，為避免馬達(dá)在換向制動過程中產(chǎn)生 吸油腔吸空現(xiàn)象，用單向閥 3和4從油箱向回路補油。6 如圖所示是利用先導(dǎo)式溢流閥進(jìn)行卸荷的回路。溢流閥調(diào)定壓力慮閥芯阻尼孔的壓力損失，回答下列問題：1）在溢流閥開啟或關(guān)閉時，控制油路E, F段與泵出口處B點的油路是否始終是連通的？2）在電磁鐵DT斷電時，若泵的工作壓力PB = 30 X105Pa,B點和E點壓力哪個壓力大？若泵的工作壓力PB= 15 X105Pa, B點和E點哪個壓力大？ 3）在電磁鐵DT吸合時，泵的流量是如何流到油箱中去的?解：1）在溢流閥開啟或關(guān)閉時，控制油路

48、E, F段與泵出口處B點的油路始終得保持連通2）當(dāng)泵的工作壓力 pb = 30 x10 5Pa時，先導(dǎo)閥打開，油流通過阻尼孔流出，這時在溢流閥主閥芯的兩端產(chǎn)生壓降，使主閥芯打開進(jìn)行溢流，先導(dǎo)閥入口處的壓力即為遠(yuǎn)程控制口E點的壓力，故pB> PE；當(dāng)泵的工作壓力 PB= 15 XlO5Pa時，先導(dǎo)閥關(guān)閉，阻尼小孔內(nèi)無油液流動，PB= PE。3）二位二通閥的開啟或關(guān)閉，對控制油液是否通過阻尼孔（即控制主閥芯的啟閉）有關(guān)，但這部分的流量很小，溢流量主要是通過CD油管流回油箱。7圖（a）, （b）, （c）所示的三個調(diào)壓回路是否都能進(jìn)行三級調(diào)壓（壓力分別為60 xio5Pa、40 xio5Pa、

49、10 xio5Pa）?三級調(diào)壓閥壓力調(diào)整值分別應(yīng)取多少？使用的元件有何區(qū)別?解：圖（b ）不能進(jìn)行三級壓力控制。三個調(diào)壓閥選取的調(diào)壓值無論如何交換，泵的最大壓力均由最小的調(diào)定壓力所決定， p = 10 xio5Pa。圖（a）的壓力閥調(diào)定值必須滿足 pai = 60 X105Pa, pa2 = 40 X105Pa, pa3 = 10 xio5Pa。如果 將上述調(diào)定值進(jìn)行交換，就無法得到三級壓力控制。圖（a）所用的元件中，a1、a2必須使用先導(dǎo)型溢流閥，以便遠(yuǎn)程控制。 a3可用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥（直動型）。圖（C）的壓力閥調(diào)定值必須滿足pc1 = 60 X105Pa ，而pc2、pc3是并聯(lián)的閥，互相不影

50、響，故允許任選。設(shè) pc2 = 40 x105Pa , pc3 = 10 x105Pa,閥c1必須用先導(dǎo)式溢流閥，而 c2、c3可用 遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。兩者相比，圖（c）比圖（a）的方案要好。&如圖所示的系統(tǒng)中，兩個溢流閥串聯(lián)，若已知每個溢流閥單獨使用時的調(diào)整壓力，py1=20X10 5Pa, py2=40 xio5Pa。溢流閥卸載的壓力損失忽略不計，試判斷在二位二通電磁閥不同工況下,A點和B點的壓力各為多少。解：電磁鐵 1DT 2DT PA=01DT+ 2DT pA=0pB=0Pb=20 X105Pa1DT 2DT+1DT+2DT+pA=40 X10 5PapB=40 X10 5PaPa=

51、40 xio5PapB=6O xio 5Pa當(dāng)兩個電磁鐵均吸合時，圖示兩個溢流閥串聯(lián)，A點最高壓力由py2決定，pa = 40 xio5Pa。由于pA壓力作用在溢流閥1的先導(dǎo)閥上（成為背壓），如果要使溢流閥1的先導(dǎo)閥保持開啟工況，壓 力油除了克服調(diào)壓彈簧所產(chǎn)生的調(diào)定壓力pyi = 20 xi05Pa以外，尚需克服背壓力 pa = 40 xi05Pa的作用，故泵的最大工作壓力：pB = pyi+ pA=（ 20+40 ） X105=60 Xl05Pa 。9.如圖所示的系統(tǒng)中，主工作缸I負(fù)載阻力Fi =2000 N，夾緊缸II在運動時負(fù)載阻力很小可忽略不計。兩缸大小相同，大腔面積 Ai=20 cm

52、2,小腔有效面積 A2=10 cm2,溢流閥調(diào)整值py =30 xi05Pa，減壓閥調(diào)整值 pj=15 x105Pa。試分析：1）當(dāng)夾緊缸II運動時：pa和pb分別為多少？ 2 ）當(dāng)夾緊缸II夾緊工件時：pa和pb分別為多少？ 3 ）夾緊缸II最高承受的壓力pmax為多少？解：1） 2 ）由于節(jié)流閥安裝在夾緊缸的回油路上，屬回油節(jié)流調(diào)速。因此無論夾緊缸在運動時或夾緊工件時，減壓閥均處于工作狀態(tài)，pA=pj=15 X105Pa。溢流閥始終處于溢流工況，pB= py=30 X105Pa。3）當(dāng)夾緊缸負(fù)載阻力 Fii=0時，在夾緊缸的回油腔壓力處于最高值：Pmax （AA2）Pa （2 15） 1。

53、5 30 1。5 Pa10 圖示為大噸位液壓機常用的一種泄壓回路。其特點為液壓缸下腔油路上裝置一個由上腔壓 力控制的順序閥（卸荷閥）?；钊蛳鹿ぷ餍谐探Y(jié)束時，換向閥可直接切換到右位使活塞回程，這 樣就不必使換向閥在中間位置泄壓后再切換。分析該回路工作原理后說明：1）換向閥1的中位有什么作用？ 2）液控單向閥（充液閥）4的功能是什么？ 3）開啟液控單向閥的控制壓力pk是否一定要比順序閥調(diào)定壓力px大？解：工作原理：活塞工作行程結(jié)束后換向閥 1切換至右位，高壓腔的壓力通過單向節(jié)流閥 2和換 向閥1與油箱接通進(jìn)行泄壓。當(dāng)缸上腔壓力高于順序閥 3的調(diào)定壓力（一般為2040 X105Pa）時， 閥處于開啟狀態(tài)，泵的供油通過閥 3排回油箱。只有當(dāng)上腔逐漸泄壓到低于順序閥 3調(diào)定壓力