裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷

1、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷?液壓根本知識(shí)液壓根本知識(shí)n裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)：裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)：n系統(tǒng)壓力，P 壓力與負(fù)載的關(guān)系：負(fù)載決定壓力n系統(tǒng)流量，Q 流量與速度的關(guān)系：流量決定速度，V=Q/A n三項(xiàng)和時(shí)間 液壓系統(tǒng)故障診斷液壓系統(tǒng)故障診斷n故障排除的根本要點(diǎn)故障排除的根本要點(diǎn)n1、了解各部件的工作原理及作用，包括測壓點(diǎn)。、了解各部件的工作原理及作用，包括測壓點(diǎn)。n2、通過對(duì)故障的現(xiàn)象和特征進(jìn)行，利用聽、看、聞、測、通過對(duì)故障的現(xiàn)象和特征進(jìn)行，利用聽、看、聞、測、摸、敲等手段，準(zhǔn)確找出原因。摸、敲等手段，準(zhǔn)確找出原因。n故障排除的根本原那么故障排除的根本原那么n 由淺入深、由表到

2、里、由易到難、系統(tǒng)分清、源頭而起、由淺入深、由表到里、由易到難、系統(tǒng)分清、源頭而起、分析把握、下手準(zhǔn)確。分析把握、下手準(zhǔn)確。n液壓故障的特點(diǎn)：直觀性差、復(fù)雜性高液壓故障的特點(diǎn)：直觀性差、復(fù)雜性高n最終導(dǎo)致故障的根本原因是：是壓力、流量。二者最終導(dǎo)致故障的根本原因是：是壓力、流量。二者之一達(dá)不到系統(tǒng)的要求就會(huì)發(fā)生故障。之一達(dá)不到系統(tǒng)的要求就會(huì)發(fā)生故障。50G工作液壓系統(tǒng)故障診斷工作液壓系統(tǒng)故障診斷 n故障一：掉斗故障一：掉斗 n故障二：動(dòng)臂下沉故障二：動(dòng)臂下沉 n故障三：動(dòng)臂提升緩慢故障三：動(dòng)臂提升緩慢 n故障四：動(dòng)臂舉升無力故障四：動(dòng)臂舉升無力 n故障五：鏟斗動(dòng)作緩慢故障五：鏟斗動(dòng)作緩慢 n故

3、障六：鏟斗動(dòng)作無力故障六：鏟斗動(dòng)作無力 ！注意n在這需要說明指出的是，以下的判斷及在這需要說明指出的是，以下的判斷及操作是基于液壓系統(tǒng)管路連接正確的情操作是基于液壓系統(tǒng)管路連接正確的情況下進(jìn)行的。況下進(jìn)行的。故障一：掉斗故障一：掉斗n故障現(xiàn)象：領(lǐng)先導(dǎo)閥的操作手柄處于中位時(shí)，鏟斗會(huì)故障現(xiàn)象：領(lǐng)先導(dǎo)閥的操作手柄處于中位時(shí)，鏟斗會(huì)自動(dòng)前傾即掉斗。自動(dòng)前傾即掉斗。n故障分析：根據(jù)工作裝置的連桿機(jī)構(gòu)可知，當(dāng)鏟斗故障分析：根據(jù)工作裝置的連桿機(jī)構(gòu)可知，當(dāng)鏟斗處于收斗狀態(tài)且先導(dǎo)閥的操作手柄處于中位的情況處于收斗狀態(tài)且先導(dǎo)閥的操作手柄處于中位的情況下，由于鏟斗的自重，轉(zhuǎn)斗油缸大腔受壓；此時(shí)，下，由于鏟斗的自重，

4、轉(zhuǎn)斗油缸大腔受壓；此時(shí)，只要大腔的壓力油相對(duì)回油口有泄漏，那么會(huì)導(dǎo)致只要大腔的壓力油相對(duì)回油口有泄漏，那么會(huì)導(dǎo)致鏟斗自動(dòng)前傾。鏟斗自動(dòng)前傾。 造成轉(zhuǎn)斗油缸大腔油液向回油口泄漏的途徑有六種六種情況：n第一，轉(zhuǎn)斗油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭第一，轉(zhuǎn)斗油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)生。及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)生。n第二，分配閥的轉(zhuǎn)斗換向閥閥桿未能回中位由第二，分配閥的轉(zhuǎn)斗換向閥閥桿未能回中位由于換向閥閥桿被卡、轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥芯由于卡于換向閥閥桿被卡、轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥芯由于卡滯未能復(fù)位、轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥體有沙眼內(nèi)漏等滯未能復(fù)位、轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥體有沙眼內(nèi)漏等原因

5、造成，使得轉(zhuǎn)斗油缸小腔與泵口、大腔與原因造成，使得轉(zhuǎn)斗油缸小腔與泵口、大腔與回油口相通。回油口相通。n第三，轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏的同時(shí)，轉(zhuǎn)斗小腔相對(duì)回油口第三，轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏的同時(shí)，轉(zhuǎn)斗小腔相對(duì)回油口也有泄漏。也有泄漏。 造成轉(zhuǎn)斗油缸大腔油液向回油口泄漏的途徑有六種六種情況：n第四，轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧第四，轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等原因造成。槽與回油腔相通等原因造成。n第五，轉(zhuǎn)斗油缸大腔補(bǔ)油閥有泄漏由于由于復(fù)位第五，轉(zhuǎn)斗油缸大腔補(bǔ)油閥有泄漏由于由于復(fù)位彈簧折斷、閥芯

6、有臟物卡在開啟位置、閥芯與閥體彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥芯與閥體的結(jié)合錐面有臟物或溝槽缺陷、閥體上有沙孔與回的結(jié)合錐面有臟物或溝槽缺陷、閥體上有沙孔與回油腔相通等原因造成。油腔相通等原因造成。n第六，換向閥芯或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的第六，換向閥芯或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值，造成轉(zhuǎn)斗油缸大腔壓力油泄配合間隙遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值，造成轉(zhuǎn)斗油缸大腔壓力油泄漏。漏。故障檢測及排除故障檢測及排除n排除掉斗故障，應(yīng)圍繞以上六種泄漏途徑展開故障檢測及排除故障檢測及排除n圍繞以上六種泄漏情況，最簡單及最容易判斷的首先是第一種情況：啟動(dòng)機(jī)器并將動(dòng)臂舉至一定高度、斗收至最大位置

7、，觀察轉(zhuǎn)斗油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面等是否有明顯的外漏現(xiàn)象發(fā)生。結(jié)合面結(jié)合面第一第一，轉(zhuǎn)斗油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)生。故障檢測及排除故障檢測及排除n如果第一種情況沒有外泄漏發(fā)生，那么可以對(duì)第二種情況作判斷：啟動(dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄將動(dòng)臂提升至最高位置和斗收至最大位置發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并撤除分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿兩端的先導(dǎo)管。這時(shí)，如果掉斗現(xiàn)象消失，那么可以判定是由于先導(dǎo)閥的原因造成分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿不回中位致使掉斗現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)拆檢和清洗先導(dǎo)閥或更換先導(dǎo)閥。否那么，應(yīng)進(jìn)行第三種情況的判斷！先導(dǎo)管先導(dǎo)管第二，分配閥的轉(zhuǎn)斗換向閥閥桿未能回中位由第二，分配閥的轉(zhuǎn)斗換

8、向閥閥桿未能回中位由于換向閥閥桿被卡、轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥芯由于卡于換向閥閥桿被卡、轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥芯由于卡滯未能復(fù)位、轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥體有沙眼內(nèi)漏等滯未能復(fù)位、轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥體有沙眼內(nèi)漏等原因造成，使得轉(zhuǎn)斗油缸小腔與泵口、大腔與原因造成，使得轉(zhuǎn)斗油缸小腔與泵口、大腔與回油口相通?；赜涂谙嗤?。故障檢測及排除故障檢測及排除n針對(duì)第三種情況，我們可以做一些簡單判斷：啟動(dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄使動(dòng)臂下降到最低位置、鏟斗后傾至最大位置發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并翻開轉(zhuǎn)斗油缸大腔軟管并將它引回液壓油箱啟動(dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄使鏟斗后傾觀察轉(zhuǎn)斗油缸大腔油口是否連續(xù)有液壓油冒出。如果此時(shí)有液壓油連續(xù)冒出，那么說明轉(zhuǎn)斗油缸有嚴(yán)重

9、內(nèi)漏，需要對(duì)該油缸進(jìn)行拆檢維修或更換。如果該油缸沒內(nèi)漏，那么要對(duì)第四及第五種情況作進(jìn)一步分析。轉(zhuǎn)斗油缸轉(zhuǎn)斗油缸小腔軟管小腔軟管第三第三，轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏的同時(shí)，轉(zhuǎn)斗小腔相對(duì)回油口也有泄漏。故障檢測及排除故障檢測及排除n針對(duì)第四及第五種情況，我們可以采用壓力檢測的方法來判定：用一只量程為025MPa的壓力表連接到轉(zhuǎn)斗油缸大腔的測壓口上啟動(dòng)機(jī)器操作先導(dǎo)閥手柄，使得鏟斗處于最大前傾位置加大油門并操作先導(dǎo)閥手柄提升動(dòng)臂的同時(shí)，觀測壓力表在動(dòng)臂舉升過程中的讀數(shù)應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)值22MPa。否那么，該兩種泄漏情況中的一種或兩種都屬實(shí)，應(yīng)該拆檢和清洗轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載閥或補(bǔ)油閥。 轉(zhuǎn)斗油缸轉(zhuǎn)斗油缸大腔測壓點(diǎn)大腔測壓點(diǎn)第

10、四，轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧折斷、第四，轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相閥芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等原因造成。通等原因造成。故障檢測及排除故障檢測及排除n如果第一到第五種情況均排除的情況下掉斗現(xiàn)象未消失，那么應(yīng)停機(jī)，將動(dòng)臂及鏟斗放到最低，拆卸分配閥的轉(zhuǎn)斗閥桿，仔細(xì)查看閥桿和閥孔以及它們的配合情況等等。 分配閥分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿轉(zhuǎn)斗閥桿第五，轉(zhuǎn)斗油缸大腔補(bǔ)油閥有泄漏由于由于復(fù)位彈第五，轉(zhuǎn)斗油缸大腔補(bǔ)油閥有泄漏由于由于復(fù)位彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥芯與閥體的結(jié)簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位

11、置、閥芯與閥體的結(jié)合錐面有臟物或溝槽缺陷、閥體上有沙孔與回油腔相合錐面有臟物或溝槽缺陷、閥體上有沙孔與回油腔相通等原因造成。通等原因造成。第六第六，換向閥芯或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值，造成轉(zhuǎn)斗油缸大腔壓力油泄漏。故障二：動(dòng)臂下沉故障二：動(dòng)臂下沉 n故障現(xiàn)象：領(lǐng)先導(dǎo)閥的操作手柄處于中位時(shí)，動(dòng)故障現(xiàn)象：領(lǐng)先導(dǎo)閥的操作手柄處于中位時(shí)，動(dòng)臂自行下降，超出油缸的沉降量標(biāo)準(zhǔn)即所謂的動(dòng)臂自行下降，超出油缸的沉降量標(biāo)準(zhǔn)即所謂的動(dòng)臂下沉。臂下沉。n故障分析：根據(jù)工作裝置，當(dāng)動(dòng)臂被舉升并停留故障分析：根據(jù)工作裝置，當(dāng)動(dòng)臂被舉升并停留在任意高度位置，由于動(dòng)臂的自重，使得動(dòng)臂油在任意高度位置

12、，由于動(dòng)臂的自重，使得動(dòng)臂油缸大腔存在相應(yīng)的油壓。此時(shí)，只要大腔的壓力缸大腔存在相應(yīng)的油壓。此時(shí)，只要大腔的壓力油相對(duì)回油口有泄漏，那么會(huì)導(dǎo)致動(dòng)臂自行下降。油相對(duì)回油口有泄漏，那么會(huì)導(dǎo)致動(dòng)臂自行下降。 造成動(dòng)臂油缸大腔壓力油泄漏的主要途徑有五種五種情況：n第一，動(dòng)臂油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)生。第一，動(dòng)臂油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)生。n第二，分配閥的動(dòng)臂換向閥閥桿未能回中位由于換向閥閥桿被卡、動(dòng)臂大腔先導(dǎo)第二，分配閥的動(dòng)臂換向閥閥桿未能回中位由于換向閥閥桿被卡、動(dòng)臂大腔先導(dǎo)閥閥芯由于卡滯未能復(fù)位、動(dòng)臂大腔先導(dǎo)閥閥體有沙眼內(nèi)漏等

13、原因造成，使得動(dòng)閥閥芯由于卡滯未能復(fù)位、動(dòng)臂大腔先導(dǎo)閥閥體有沙眼內(nèi)漏等原因造成，使得動(dòng)臂油缸小腔與泵口、大腔與回油口相通。臂油缸小腔與泵口、大腔與回油口相通。n第三，動(dòng)臂油缸內(nèi)漏的同時(shí)，動(dòng)臂小腔相對(duì)回油口也有泄漏。第三，動(dòng)臂油缸內(nèi)漏的同時(shí)，動(dòng)臂小腔相對(duì)回油口也有泄漏。n第四，控制油路組合閥中的選擇閥由于加工或閥芯卡滯或閥體沙孔以及先導(dǎo)閥第四，控制油路組合閥中的選擇閥由于加工或閥芯卡滯或閥體沙孔以及先導(dǎo)閥中位內(nèi)漏等原因，使得選擇閥閥芯無法將動(dòng)臂油缸大腔到組合閥及先導(dǎo)閥的通中位內(nèi)漏等原因，使得選擇閥閥芯無法將動(dòng)臂油缸大腔到組合閥及先導(dǎo)閥的通路切斷，造成動(dòng)臂油缸大腔壓力油泄漏。路切斷，造成動(dòng)臂油缸大

14、腔壓力油泄漏。n第五，換向閥芯或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠(yuǎn)大于設(shè)第五，換向閥芯或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值，造成動(dòng)臂油缸大腔壓力油泄漏。計(jì)值，造成動(dòng)臂油缸大腔壓力油泄漏。故障檢測及排除故障檢測及排除 n圍繞以上五種泄漏情況，最簡單及最容易判斷的首先是第一種情況：啟動(dòng)機(jī)器并將動(dòng)臂舉至最高，觀察動(dòng)臂油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面等是否有明顯的外漏現(xiàn)象發(fā)生。第一第一，動(dòng)臂油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)生。故障檢測及排除故障檢測及排除n如果第一種情況沒有外泄漏發(fā)生，那么可以對(duì)第二種情況作判斷：撤除駕駛室先導(dǎo)閥的側(cè)封板啟

15、動(dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄將動(dòng)臂提升至最高位置和斗收至最大位置發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后拆開先導(dǎo)閥上與分配閥動(dòng)臂閥桿兩端相連接的先導(dǎo)管管口。這時(shí)，如果動(dòng)臂下沉現(xiàn)象消失，那么可以判定是由于先導(dǎo)閥的原因造成分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿不回中位致使動(dòng)臂下沉現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)拆檢和清洗先導(dǎo)閥或更換先導(dǎo)閥。否那么，應(yīng)進(jìn)行第三種情況的判斷！n第二，分配閥的動(dòng)臂換向閥閥桿未能回中位第二，分配閥的動(dòng)臂換向閥閥桿未能回中位由于換向閥閥桿被卡、動(dòng)臂大腔先導(dǎo)閥閥芯由于換向閥閥桿被卡、動(dòng)臂大腔先導(dǎo)閥閥芯由于卡滯未能復(fù)位、動(dòng)臂大腔先導(dǎo)閥閥體有沙由于卡滯未能復(fù)位、動(dòng)臂大腔先導(dǎo)閥閥體有沙眼內(nèi)漏等原因造成，使得動(dòng)臂油缸小腔與泵眼內(nèi)漏等原因造成，使得動(dòng)臂油缸小腔與

16、泵口、大腔與回油口相通。口、大腔與回油口相通。故障檢測及排除故障檢測及排除n針對(duì)第三種情況，我們可以做一些簡單判斷：啟動(dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄使動(dòng)臂下降到最低位置、鏟斗后傾至最大位置發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并翻開動(dòng)臂油缸大腔軟管并將它引回液壓油箱啟動(dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄使動(dòng)臂下降觀察動(dòng)臂油缸大腔油口是否連續(xù)有液壓油冒出。如果此時(shí)有液壓油連續(xù)冒出，那么說明動(dòng)臂油缸有嚴(yán)重內(nèi)漏，需要對(duì)該油缸進(jìn)行拆檢維修或更換。如果該油缸沒內(nèi)漏，那么要對(duì)第四種情況作進(jìn)一步分析。n第三第三，動(dòng)臂油缸內(nèi)漏的同時(shí)，動(dòng)臂小腔相對(duì)回油口也有泄漏。故障檢測及排除故障檢測及排除n針對(duì)第四種情況，我們也可以做一些簡單判斷：啟動(dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄將

17、動(dòng)臂提升至最高位置和斗收至最大位置發(fā)動(dòng)機(jī)熄火翻開先導(dǎo)閥回油口，觀察該油口是否有液壓油冒出，如果有液壓油冒出，那么是由于先導(dǎo)閥的內(nèi)漏造成動(dòng)臂下沉，應(yīng)拆檢和清洗先導(dǎo)閥或更換先導(dǎo)閥；如果沒有液壓油冒出，那么應(yīng)翻開組合閥的回油口，觀察該油口是否有液壓油冒出，如果有液壓油冒出，那么是由于組合閥的內(nèi)漏造成動(dòng)臂下沉，應(yīng)拆檢和清洗組合閥或更換組合閥。第四第四，控制油路組合閥中的選擇閥由于加工或閥芯卡滯或閥體沙孔以及先導(dǎo)閥中位內(nèi)漏等原因，使得選擇閥閥芯無法將動(dòng)臂油缸大腔到組合閥及先導(dǎo)閥的通路切斷，造成動(dòng)臂油缸大腔壓力油泄漏。 1.組合閥 2.接先導(dǎo)操縱閥的進(jìn)油 3.先導(dǎo)泵到組合閥的進(jìn)油(并通轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油) 4.

18、組合閥的回油(并通轉(zhuǎn)向器的回油) 5.接動(dòng)臂大腔單向閥故障檢測及排除故障檢測及排除n如果第一到第四種情況均排除的情況下動(dòng)臂下沉現(xiàn)象仍未消失，那么應(yīng)停機(jī)，將動(dòng)臂及鏟斗放到最低，拆卸分配閥的動(dòng)臂閥桿，仔細(xì)查看閥桿和閥孔以及它們的配合情況等等。故障三：動(dòng)臂提升緩慢故障三：動(dòng)臂提升緩慢 n1、故障現(xiàn)象：在柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，操、故障現(xiàn)象：在柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，操縱先導(dǎo)閥手柄，使動(dòng)臂從最低位置提升縱先導(dǎo)閥手柄，使動(dòng)臂從最低位置提升到最高位置所需要的時(shí)間大于滿載提升到最高位置所需要的時(shí)間大于滿載提升時(shí)間。時(shí)間。n 2、故障分析：根據(jù)液壓動(dòng)力元件的特、故障分析：根據(jù)液壓動(dòng)力元件的特征，動(dòng)臂提升緩慢的原因是：從泵

19、輸出征，動(dòng)臂提升緩慢的原因是：從泵輸出到液壓油缸的油量缺乏或確切的說是由到液壓油缸的油量缺乏或確切的說是由于推動(dòng)油缸的油量缺乏。于推動(dòng)油缸的油量缺乏。 造成推動(dòng)油缸油量缺乏的主要原因應(yīng)主要考慮以下十種情況：n第一，從泵口到動(dòng)臂油缸大腔之間的接頭、管道、閥及各結(jié)合面等第一，從泵口到動(dòng)臂油缸大腔之間的接頭、管道、閥及各結(jié)合面等發(fā)生嚴(yán)重的外漏。發(fā)生嚴(yán)重的外漏。n第二，液壓油含有大量的氣泡或發(fā)黑，嚴(yán)重變質(zhì)，喪失應(yīng)有第二，液壓油含有大量的氣泡或發(fā)黑，嚴(yán)重變質(zhì)，喪失應(yīng)有的粘度。的粘度。n第三，吸油濾堵塞或吸油管內(nèi)膠脫落造成吸油管堵塞等原第三，吸油濾堵塞或吸油管內(nèi)膠脫落造成吸油管堵塞等原因，使得工作泵的吸油

20、嚴(yán)重缺乏導(dǎo)致工作泵輸出流量不夠。因，使得工作泵的吸油嚴(yán)重缺乏導(dǎo)致工作泵輸出流量不夠。n第四，工作泵發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)漏，造成其輸出流量缺乏。第四，工作泵發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)漏，造成其輸出流量缺乏。n第五，動(dòng)臂油缸發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)漏由于拉缸或密封件的損壞等原因第五，動(dòng)臂油缸發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)漏由于拉缸或密封件的損壞等原因造成。造成。 造成推動(dòng)油缸油量缺乏的主要原因應(yīng)主要考慮以下十種情況：n第六，動(dòng)臂油缸大腔通過組合閥中的選擇閥對(duì)組合閥的回油口產(chǎn)第六，動(dòng)臂油缸大腔通過組合閥中的選擇閥對(duì)組合閥的回油口產(chǎn)生嚴(yán)重的內(nèi)漏。生嚴(yán)重的內(nèi)漏。n第七，分配閥的主平安閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧折斷、閥第七，分配閥的主平安閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧

21、折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等原因造成。等原因造成。n第八，分配閥閥體的進(jìn)油道與回油道之間有嚴(yán)重的內(nèi)漏由于沙孔第八，分配閥閥體的進(jìn)油道與回油道之間有嚴(yán)重的內(nèi)漏由于沙孔或閥體材料的崩缺等原因造成?；蜷y體材料的崩缺等原因造成。n第九，分配閥動(dòng)臂換向閥桿或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的第九，分配閥動(dòng)臂換向閥桿或閥孔過度磨損，使得閥芯和閥孔的配合間隙遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值。配合間隙遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值。n第十，分配閥閥桿開度不夠由于換向閥閥桿被卡、動(dòng)臂大第十，分配閥閥桿開度不夠由于換向閥閥桿被卡、動(dòng)臂大腔先導(dǎo)閥閥芯由于卡滯或沙眼內(nèi)漏

22、或組合閥的壓力過低等原腔先導(dǎo)閥閥芯由于卡滯或沙眼內(nèi)漏或組合閥的壓力過低等原因使輸出的先導(dǎo)壓力缺乏等原因造成。因使輸出的先導(dǎo)壓力缺乏等原因造成。故障檢測及排除故障檢測及排除n圍繞以上所提原因，我們應(yīng)首先啟動(dòng)機(jī)器并提升動(dòng)臂，觀察從泵口到動(dòng)臂油缸大腔之間的接頭、管道、閥及各結(jié)合面等是否發(fā)生嚴(yán)重的外漏。n如果沒有外漏現(xiàn)象發(fā)生，那么應(yīng)進(jìn)行根本的檢查：油箱中的液壓油油位是否在最低油位以上，液壓油是否含有大量的氣泡或發(fā)黑等。油位不夠應(yīng)加油；液壓油變質(zhì)應(yīng)更換液壓油并徹底清洗油箱、油缸、管路等整個(gè)液壓系統(tǒng)。n在判斷液壓油沒有異常時(shí)，那么應(yīng)啟動(dòng)機(jī)器，操作先導(dǎo)閥收斗使液壓系統(tǒng)負(fù)載，同時(shí)注意辯聽工作泵是否有嘯叫，有嘯

23、叫那么說明工作泵的吸油嚴(yán)重缺乏，此時(shí)應(yīng)檢查吸油濾及吸油軟管等。n辯聽工作泵無嘯叫的情況下，可以針對(duì)第四種情況進(jìn)行判斷：啟動(dòng)機(jī)器，操縱先導(dǎo)閥，使泵負(fù)載12分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手小心觸摸工作泵外殼，如果工作泵外殼很燙手，那么可以判定工作泵發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)漏，造成其輸出流量缺乏。故障檢測及排除故障檢測及排除n針對(duì)第五至第九種情況，我們需要首先作一些測試：用一只量程為025MPa的壓力表連接分配閥進(jìn)口的測壓口上啟動(dòng)機(jī)器操作先導(dǎo)閥手柄，使得使液壓系統(tǒng)并壓，同時(shí)觀察壓力表，其讀數(shù)應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)壓力20MPa。否那么應(yīng)對(duì)第五至第九種情況作逐一判斷：n、對(duì)于第五種情況：啟動(dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄使動(dòng)臂下降到最低位置、鏟

24、斗后傾至最大位置發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并翻開動(dòng)臂油缸大腔軟管并將它引回液壓油箱啟動(dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄使動(dòng)臂下降觀察動(dòng)臂油缸大腔油口是否連續(xù)有液壓油冒出。如果此時(shí)有液壓油連續(xù)冒出，那么說明動(dòng)臂油缸有嚴(yán)重內(nèi)漏，需要對(duì)該油缸進(jìn)行拆檢維修或更換。n、對(duì)于第六種情況：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，操縱先導(dǎo)閥，將動(dòng)臂放至最低，然后將動(dòng)臂油缸大腔至組合閥之間的單向閥反接。 n、對(duì)于第七種情況：拆檢和清洗主平安閥，此時(shí)如果出現(xiàn)的是閥芯或閥孔變形等不可修復(fù)的情況，應(yīng)更換主平安閥。n、如果進(jìn)行了、的判斷嘗試后，系統(tǒng)壓力仍未能到達(dá)設(shè)計(jì)壓力20MPa，那么建議對(duì)第八及第九種情況進(jìn)行判斷，即拆檢分配閥的動(dòng)臂閥桿，仔細(xì)檢查閥體、閥桿、閥孔及閥桿與閥

25、孔的配合情況等等。故障檢測及排除故障檢測及排除n當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力到達(dá)設(shè)計(jì)值20MPa而動(dòng)臂提升緩慢故障仍未排除時(shí)，那么應(yīng)對(duì)第十種情況進(jìn)行檢測及排除：n、操縱先導(dǎo)閥將動(dòng)臂及鏟斗放至最低，翻開分配閥動(dòng)臂閥桿端無彈簧軸向尺寸較短的端蓋，手動(dòng)閥桿使之作軸向移動(dòng)，注意觀察閥桿移動(dòng)的距離是否異常，回位是否靈活等。n、將控制轉(zhuǎn)斗閥桿的先導(dǎo)管與控制動(dòng)臂閥桿的先導(dǎo)管相互對(duì)調(diào)，啟動(dòng)機(jī)器，操縱先導(dǎo)閥，觀察動(dòng)臂舉升是否正常。如果正常，那么應(yīng)拆檢和清洗先導(dǎo)閥的動(dòng)臂閥片。否那么應(yīng)進(jìn)行下一個(gè)檢測。n、啟動(dòng)機(jī)器，用量程為06MPa的壓力表檢測組合閥的壓力，如果壓力低于4MPa，在確保與組合閥連接的泵無異常外，應(yīng)拆檢和清洗組合閥

26、的調(diào)壓閥芯。然后再次檢測該壓力，直到壓力為4MPa。n、如果檢測組合閥的壓力為4MPa，那么應(yīng)啟動(dòng)機(jī)器，用量程為06MPa的壓力表檢測先導(dǎo)閥的壓力，該壓力應(yīng)為3.5 MPa，否那么應(yīng)拆檢和清洗組合閥的選擇閥，之后再次進(jìn)行檢測，假設(shè)仍未到達(dá)3.5 MPa，那么應(yīng)拆檢和清洗先導(dǎo)閥。故障四：動(dòng)臂舉升無力故障四：動(dòng)臂舉升無力 n1、故障現(xiàn)象：在柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，操縱先導(dǎo)閥手柄使動(dòng)臂滿載提、故障現(xiàn)象：在柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，操縱先導(dǎo)閥手柄使動(dòng)臂滿載提升，動(dòng)臂起不來。升，動(dòng)臂起不來。n2、故障分析：動(dòng)臂舉升無力最直接的原因是動(dòng)臂油缸大腔壓力過低，造成、故障分析：動(dòng)臂舉升無力最直接的原因是動(dòng)臂油缸大腔壓力過低，

27、造成該壓力過低的主要原因有：該壓力過低的主要原因有：n第一，分配閥的主平安閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位第一，分配閥的主平安閥壓力過低由于調(diào)壓彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等原因造成。置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等原因造成。n第二，工作泵發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)漏，使系統(tǒng)無法建立起壓力或達(dá)不到設(shè)定值。第二，工作泵發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)漏，使系統(tǒng)無法建立起壓力或達(dá)不到設(shè)定值。n第三，動(dòng)臂油缸發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)漏由于拉缸或密封件的損壞等原因造成。第三，動(dòng)臂油缸發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)漏由于拉缸或密封件的損壞等原因造成。n第四，分配閥閥體的進(jìn)油道與回油道之間有嚴(yán)重的內(nèi)漏由于沙孔或閥

28、體材第四，分配閥閥體的進(jìn)油道與回油道之間有嚴(yán)重的內(nèi)漏由于沙孔或閥體材料的蹦缺等原因造成。使系統(tǒng)無法建立起壓力或達(dá)不到設(shè)定值。料的蹦缺等原因造成。使系統(tǒng)無法建立起壓力或達(dá)不到設(shè)定值。n3、故障檢測及排除：排除動(dòng)臂舉升無力的故障，主要圍繞以上四點(diǎn)，、故障檢測及排除：排除動(dòng)臂舉升無力的故障，主要圍繞以上四點(diǎn)，參考參考“動(dòng)臂提升緩慢的故障檢測及排除進(jìn)行。動(dòng)臂提升緩慢的故障檢測及排除進(jìn)行。n故障五：鏟斗動(dòng)作緩慢。故障五：鏟斗動(dòng)作緩慢。 參照故障三進(jìn)行。n故障六：鏟斗動(dòng)作無力。故障六：鏟斗動(dòng)作無力。 參照故障四進(jìn)行。 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)故障診斷轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)故障診斷故障檢測及排除故障檢測及排除n一、轉(zhuǎn)向沉重。一、

29、轉(zhuǎn)向沉重。n可能原因：可能原因：n1.油溫太低。油溫太低。n2.先導(dǎo)油路堵塞。先導(dǎo)油路堵塞。n3.先導(dǎo)油路連接不對(duì)。先導(dǎo)油路連接不對(duì)。n4.轉(zhuǎn)向泵壓力低。轉(zhuǎn)向泵壓力低。n5.全液壓轉(zhuǎn)向器計(jì)量馬達(dá)局部螺栓擰得太緊。全液壓轉(zhuǎn)向器計(jì)量馬達(dá)局部螺栓擰得太緊。n6.轉(zhuǎn)向器單向閥鋼球喪失。轉(zhuǎn)向器單向閥鋼球喪失。n7.轉(zhuǎn)向泵內(nèi)泄嚴(yán)重。轉(zhuǎn)向泵內(nèi)泄嚴(yán)重。n8.轉(zhuǎn)向器安裝不對(duì)轉(zhuǎn)向器安裝不對(duì)(如下圖，拔銷如下圖，拔銷5正對(duì)轉(zhuǎn)子正對(duì)轉(zhuǎn)子9的凹槽的凹槽)。故障檢測及排除故障檢測及排除n二、車子轉(zhuǎn)向不平穩(wěn)漂移二、車子轉(zhuǎn)向不平穩(wěn)漂移n可能原因：可能原因：n流量放大閥內(nèi)流量控制閥芯動(dòng)作不靈敏。流量放大閥內(nèi)流量控制閥芯動(dòng)作不靈

30、敏。n油缸內(nèi)漏如活塞松脫、密封件損壞、油缸內(nèi)漏如活塞松脫、密封件損壞、拉缸等。拉缸等。n油箱內(nèi)油量缺乏。油箱內(nèi)油量缺乏。n液壓系統(tǒng)油路內(nèi)有空氣。液壓系統(tǒng)油路內(nèi)有空氣。故障檢測及排除故障檢測及排除n三、車子左右轉(zhuǎn)向都慢三、車子左右轉(zhuǎn)向都慢n可能原因：可能原因：n1.轉(zhuǎn)向泵流量缺乏。轉(zhuǎn)向泵流量缺乏。n2.流量放大閥閥桿移動(dòng)不到頭。流量放大閥閥桿移動(dòng)不到頭。n3.流量放大閥主閥桿的復(fù)位彈簧沒調(diào)好。流量放大閥主閥桿的復(fù)位彈簧沒調(diào)好。故障檢測及排除故障檢測及排除n四、車子一邊轉(zhuǎn)向快一邊轉(zhuǎn)向慢跑偏四、車子一邊轉(zhuǎn)向快一邊轉(zhuǎn)向慢跑偏n可能原因：可能原因：n流量放大閥調(diào)整墊片個(gè)數(shù)不對(duì)。流量放大閥調(diào)整墊片個(gè)數(shù)不對(duì)。n流量放大閥內(nèi)梭閥流量放大閥內(nèi)梭閥O形圈損壞。形圈損壞。故障檢測及排除故障檢測及排除n五、轉(zhuǎn)向阻力小時(shí)轉(zhuǎn)向正常，阻力大時(shí)五、轉(zhuǎn)向阻力小時(shí)轉(zhuǎn)向正常，阻力大時(shí)兩邊轉(zhuǎn)向都慢兩邊轉(zhuǎn)向都慢n可能原因：可能原因：n1.流量放大閥內(nèi)主油路溢流閥閥座滲漏大。流量放大閥內(nèi)主油路溢流閥閥座滲漏大。n2.流量放大閥內(nèi)調(diào)壓閥滲漏大。流量放大閥內(nèi)調(diào)壓閥滲漏大。n3.流量放大閥內(nèi)梭閥滲漏大。流量放大閥內(nèi)梭閥滲漏大。 故障檢測及排除故障檢測及排除n六、轉(zhuǎn)向阻力小時(shí)轉(zhuǎn)向正常，阻力大時(shí)六、轉(zhuǎn)向阻力小時(shí)轉(zhuǎn)向正常，阻力大時(shí)一邊轉(zhuǎn)向慢一邊轉(zhuǎn)向慢n可能原因：可能原因：n流量放大閥內(nèi)梭閥滲漏大。流量放大閥內(nèi)梭閥滲漏大。 故障檢測