汽車發(fā)動機臺架標定全程講解

1、汽車發(fā)動機臺架標定全程講解【汽車發(fā)動機合架標定至流程評解】概述：發(fā)動機臺架標定作為ECU標定的第一步，通過進氣模式、扭矩模型、噴油點火等標定來最大程度的發(fā)揮發(fā)動機的性能，是整車標定的基礎。一.臺架標定核心工作45天：VVT選擇點火角標定溫度模型標定扭矩模型標定VVTVEft定爆震控制外特性萬有特性二：標定手段控制油門：PUMA設備直接調(diào)節(jié).控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速：PUMA設備直接調(diào)節(jié).控制平均缸內(nèi)壓力：PUMA工具可設置油門開度為100%,即可通過調(diào)節(jié)標定改變缸內(nèi)壓力.控制點火角：即可通過設置SprkAdvSlewValu改變點火提前角度數(shù).控制空燃比：通過設置FUEL.SlewValu破變點火提前角

2、度數(shù).控制VVT開度：設置Intk_DsrdPstn.mode=1即可.三.發(fā)動機改造及臺架搭建：2天4個進氣歧管溫度熱電偶、4個排氣歧管熱電偶、1個催化器中心熱電偶.進氣壓力傳感器（發(fā)動機自帶）、空濾前壓力傳感器、節(jié)氣門前壓力傳感器、排氣背壓傳感器.油耗分析儀、空燃比檢測儀（ES630.開發(fā)電腦、ES590592.燃燒分析儀，缸壓信號.示波器采集58X,凸輪軸信號、噴油信號、點火信號、爆震傳感器信號.測功機、油門踏板和PUMA設備.廢氣分析儀.臺架搭建：線束改造、發(fā)動機安放.四：數(shù)據(jù)準備：0.5天Enginedynodisablefunction因在臺架上進行試驗，缺少整車上的必要線束、傳感

3、器等，為保證正常標定，需關閉ECU的部分診斷功能.關閉誤報的各種EOBD故障碼.關閉閉環(huán)控制長期自學習值.關閉碳罐控制.COT關閉.PE關閉.DFCO閉.關閉失火診斷.關閉Baro預測.設置VVT開度.五：臺架標定：1.1 第一次外特性和信號一致性檢查目的：檢驗原始發(fā)動機是否接近工程目標檢查4缸一致性方法：根據(jù)扭矩特性，選擇標定最佳VVT開度.根據(jù)扭矩特性，選擇最佳空燃比.根據(jù)扭矩特性，選擇最優(yōu)點火角.節(jié)氣門全開工況，從1200rpm開始，每隔400rpm,穩(wěn)定一定時間（如15S用數(shù)，直到6000rpm.數(shù)據(jù)處理：根據(jù)外特性數(shù)據(jù)，作出最大扭矩、最大功率、最小比油耗值曲線1.2 各缸排溫一致性檢

4、查:通過對各缸排溫溫度在WOT工況下對比排溫偏差亙普一aaODOOOOOOOO1987654321oooooooo505050508877S655一口to+sre善11700160020002400?8。0320036000004400480052005600SPEEDfrpm)T_ExhPart_MaxT_ExhPort_Min2、SALOS斷定目的：找到CA50點找到CA50delta與Sparkdelta的曲線關系找到Sparkdelta與點火效率的曲線找到Sparkdelta與排氣口溫度上升的關系找到Sparkdelta與催化器溫度上升的關系方法：控制節(jié)氣門到下圖的Map,SlewVV

5、T到相應的組合，并搜尋到大致的MBT點火.O不再改變節(jié)氣門位置，以大致的MBT點火角為中心，以2度為步長，從大致的MBT點火角向兩邊加和減點火角，待狀況穩(wěn)定后，對每個點火提前角采集試驗數(shù)據(jù).當退點火苗到能夠明顯觀察到IMEPH有下降時，可以加大點火角步長，以2度或3度退點火苗.數(shù)據(jù)處理：?和據(jù)最低油耗原則，選出每個轉(zhuǎn)速點CA50值，取平均得到發(fā)動機CA50值rS1國ZQOS4IA1A.t_xEq2d-根據(jù)CA50delta與Sparkdelta關系，得到兩者關系wCA50DeltaFromMBT(C)L&l；親七43、EOIT標定目的：噴油截止時間影響燃油霧化特性，進而影響排放，標定EOIT是

6、為了改善排放方法：選擇以下負荷點在燃油閉環(huán)境況下，VVT開度等于0的情況下，通過調(diào)整KtFUEL_phi_RunEOIT采集以下工況時的發(fā)動機排放數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)處理：-部分負荷追求最小的HC排放-在HC變化不大的情況下看CO的變化趨勢，以CO最小來選擇最佳EOIT80wooO5棚5(50(4332211(UJddbRLjouO03oO50.80,50.4NOXEO03504004500.60.34、ThrottleFlow標定目的：當出現(xiàn)進氣壓力傳感器故障時，可以替代進氣壓力傳感器來計算實際空氣流量，進而控制實際噴油量，使發(fā)動機控制仍保持良好的狀態(tài)。方法：固定到工況點（轉(zhuǎn)速/節(jié)氣門開度），盡量工作

7、在閉環(huán)燃油工況；以催化器超溫為界限，若催化器超溫則采用slew空燃比加濃降低溫度（此時為開環(huán)）。數(shù)據(jù)處理：根據(jù)試驗中的測得的節(jié)氣門開度（VVTHROT與空氣流量（已經(jīng)過壓比和壓力溫度修正反算）之間的關系得到兩者之間的擬合曲線.將平均流量放大30%馬到最大流量曲線；平均流量縮小30%得倒最小流量曲線.7005、VVT開度選擇標定目的：相同工況下，不同的VVT開度將對應不同的油耗和排放，所以VVT開度標定的意義在于選擇最合適的開度來來達到油耗最低、排放最低的效果方法：-固定到工況點（轉(zhuǎn)速/缸內(nèi)壓力IMEP）,如下圖1所示，修改不同的VVT開度（分0,12,24,36,48）進行掃點，記錄油耗排放數(shù)

8、據(jù)。數(shù)據(jù)處理：選擇油耗最低的點，同時油耗在1%的誤差以內(nèi)時，可以考慮HC排放彳乍為VVT組合的依據(jù)6、點火角標定目的：獲得最佳燃油經(jīng)濟性為爆震控制打下基礎方法首先固定VVT=0,固定到工況點（轉(zhuǎn)速/IMEP）,按照MBT點還是KBL策略點調(diào)整點火角、調(diào)整完點火苗后采數(shù)。其次放開VVT開度，固定到工況點（轉(zhuǎn)速/IMEP）,按照MBT點還是KBL策略點調(diào)整點火角、調(diào)整完點火苗后采數(shù)。數(shù)據(jù)處理：基本點火角由VVT=0的試驗數(shù)據(jù)得到，即非爆震點調(diào)節(jié)到SparkLosSt定的CA50點，爆震點調(diào)到KBL點再退2度.同樣方法可得到VVT開啟時點火角.MBT點火角選用VVT開啟時點火角數(shù)據(jù)得倒，在非爆震點直

9、接等于VVT開啟時的基礎點火角，在爆震點則結(jié)合SALOSS4驗中CA50delta與Sparkdelta曲線反算得倒.7、溫度模型標定目的：排氣口溫度模型影響排氣總管溫度排氣總管溫度影響排氣背壓和VE模型催化器溫度模型影響催化器保護方法：采用點火角標定數(shù)據(jù)進行處理數(shù)據(jù)處理：進氣口溫度模型：從數(shù)據(jù)中得到（排氣背壓/進氣壓力）與（水溫-進氣總管溫度）/（水溫-進氣口溫度）關系，擬合得各轉(zhuǎn)速壓力工況下的關系曲線。進氣口溫度預設：打工。3ZB.0,123.0；31B.0:313.0;308.ai303.029Ao293.02-93.02蕤0303.030S.O13,0315.0323QT_lntake

10、RuneFK一/一七31心亡七3BHLIeHMJ1Hi_LimitOLoLintitTin(alte_Estimitian排氣口溫度模型：從數(shù)據(jù)中得到IMEPMBT與排氣口溫度曲線，注：IMEPIExport_T要用臺架實測缸內(nèi)壓力經(jīng)過SALOSS口AFLOSSC驗修正曲線反算60600ooO86455S一wdKWS20-00歌（蕊7|4的4%加由%BJ嬴一就。8、扭矩模型標定：目的：影響發(fā)動機實際扭矩控制需要對外如TCU輸出模型扭矩，其精度將影響駕駛性方法：采用點火角標定數(shù)據(jù)進行處理數(shù)據(jù)處理：熱效率曲線：從數(shù)據(jù)中得到各轉(zhuǎn)速進氣負荷與熱效率的關系，擬合得到相應曲線熱效率：實際有用功/燃油所含熱

11、能(三：HLM-ME力u.9、VE模型標定：目的：影響充氣模型，影響燃油經(jīng)濟性影響燃油閉環(huán)控制，進而影響排放方法：設置VVT開度=0,轉(zhuǎn)速從1200rpm開始，每400rpm為一個間隔，一直到轉(zhuǎn)速5600rpm每個轉(zhuǎn)速點，控制缸內(nèi)壓力從300kpa一直到全負荷，采集每個轉(zhuǎn)速壓力點數(shù)據(jù)同理設置VVT開度=12、24、36、48,采集相應數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)處理：VVT=0,12,24,36,48分別對應了5張標定表格每張表格數(shù)據(jù)：根據(jù)燃油自學習值CLINTM1控制在+-3%的目標，首先得到各轉(zhuǎn)速下壓比值（排氣背壓/進氣壓力），然后將各轉(zhuǎn)速和壓比工況下燃油自學習值CLINTM1值加入到表格數(shù)據(jù)中。10、KNOCKS定目的：增強發(fā)動機可靠性，延長發(fā)動機使用壽命改進燃油經(jīng)濟性；nOOMOOEQW4D.1.140044IX0.2Hb.LWasm慎朝？ns*ansiax#口awd國n/Mts0鈿iMl。知03991ami0130aw啟Ci9313O.?-KlosszLZW0*Id的nWjl的方法：關閉爆震退點火角邏輯KfKNOC_phi_TotalRetardMax=0增加點火角，直到燃燒分析儀顯示爆震發(fā)生，通過示波器查看爆震傳感器信號爆震的起始時間和持續(xù)時間開啟爆震退點火角邏輯KfKNOC_phi_TotalRetardMax=8在不發(fā)生爆震時，通過調(diào)整閥值使之不出現(xiàn)退點火角現(xiàn)象；在發(fā)