CRTSⅢ型板式無砟軌道施工技術(shù)交底

1、新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段站前工程施工JSJJSG-5標中國電建POWERCHINACRTSI型板式無昨軌道施工技術(shù)-_*、父底中國水利水電第三工程局有限公司京沈京冀客專V標段指揮部目錄1、工程概況 12、施工準備 22.1 施工人員 22.2 施工材料 32.3 工裝設(shè)備 42.4 施工現(xiàn)場 43、施工工藝及流程 43.1 試驗整體程序 43.2 底座板施工 43.2.1 基面驗收 43.2.2 鋼筋工程 53.2.3 底座板模板安裝 83.2.4 底座板混凝土施工 113.3 伸縮縫填縫施工 133.4 隔離層及彈性緩沖墊層施工 153.4.1 土工布鋪設(shè) 153.4.2 彈性墊板安

2、裝 163.4.3 鋼筋網(wǎng)片安裝 163.5 軌道板粗鋪及精調(diào) 173.5.1 軌道板粗鋪 173.5.2 軌道板精調(diào) 183.6 封邊模板安裝 203.6.1 封邊模板安裝 203.6.2 壓緊裝置 213.6.3 排氣孔設(shè)置 223.6.4 灌注前檢查 223.7 自密實混凝土施工 233.7.1 自密實混凝土原材料驗收及貯存 233.7.2 自密實混凝土拌制 253.7.3 自密實混凝土運輸 263.7.4 自密實混凝土灌注 263.7.5 自密實混凝土拆模 273.7.6 自密實混凝土養(yǎng)護 274、施工注意事項 284.1 技術(shù)注意事項 284.2 安全注意事項 305、質(zhì)量檢驗 31

3、CRTSI型板式無昨軌道施工技術(shù)交底1、工程概況CRTSI型板式無碎軌道由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實混凝土層、隔離層、底座等部分組成。路基、橋梁、隧道地段無砟軌道結(jié)構(gòu)高度分別按838mm738mm738m假計。CRTSI型軌道板厚200mm軌道板寬度2500mm混凝土強度等級為C6a無碎軌道底座為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為 C35,配置 雙層CRB55O冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，路基底座寬度為 3100mm橋梁、 隧道底座寬度為2900mm路基直線地段底座厚度為300mm含4mm 工布），橋梁、隧道。直線地段底座厚度為 200mm（含4mm工布）底座采用單元結(jié)構(gòu)，路基一般每 2 塊軌道板（個

4、別地段3 塊） 、橋梁每一塊軌道板、隧道一般每 3 塊軌道板（個別地段4 塊）范圍對應底座為一個單元，單元間設(shè)置 20mm申縮縫，伸縮縫填充聚乙烯泡沫塑料板，頂部及側(cè)邊均采用，聚氨酯封閉，混凝土基床伸縮縫和底座伸縮縫對齊設(shè)置。隧道變形縫處底座板配筋加強同時設(shè)置PE滑膜，滑膜設(shè)于底座板下縱向長度1m,與底座板等寬。路基段底座板限位 凹梢處設(shè)置LMMffl強鋼筋網(wǎng)片。CTRSI型板式無碎軌道自密實混凝土與底座之間設(shè)置中間隔離層。隔離層應采用聚丙烯非織造土工布，土工布定制幅寬2600mm，允許偏差 -0.5% 。 厚度 4mm， 允許偏差為0.5mm， 單位面積質(zhì)量700g/m2 ，質(zhì)量允許偏差為-

5、6%。每塊軌道板對應底座設(shè)有兩個限位， 底座限位凹槽四周側(cè)壁與自密實混凝土凸臺之間設(shè)置8mnff的彈性緩沖墊層，彈性緩沖墊層由A1、A2彈性墊板與8mnM苯乙烯泡沫板組成。底座與軌道板之間的自密實混凝土層為單元結(jié)構(gòu)， 長度和寬度同軌道板，厚度90mm強度等級C40自密實混凝土，配置單層 CRB550 級冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)。2、施工準備2.1 施工人員無砟軌道施工，流水線作業(yè)，盡量避免交叉施工，施工人員主要分組為：施工準備組：清理基面，剪力連接筋安裝等。底座鋼筋班組： 負責鋼筋網(wǎng)裝卸、 凹槽網(wǎng)片切割， 鋼筋網(wǎng)片安裝。模板班組：配合放樣、模板彈線、接收測量交底；模板清理、涂刷脫模劑；模板安裝、拆除、

6、作業(yè)面清理?；炷涟嘟M：混凝土卸料、澆筑、養(yǎng)護與成品保護。伸縮縫安裝組：負責伸縮縫嵌縫板安裝、密封材料填充。隔離層鋪設(shè)組：土工布裝卸、鋪設(shè)、凹槽處土工布裁剪、成品保護。彈性墊層安裝：泡沫板與彈性墊板組裝、彈性墊層粘貼、密封。軌道板運輸組：負責核對軌道板型號，進行軌道板運輸與吊裝。軌道板粗鋪組：核對軌道板型號、鋪設(shè)方向、進行軌道板吊裝與倒運、 門型筋內(nèi)鋼筋安裝、 軌道板地面清理、 自密實鋼筋網(wǎng)片安裝等。軌道板精調(diào)組：配合測量隊進行軌道板精調(diào)。自密實混凝土組；負責封邊模板安裝、軌道板壓緊、自密實混凝土灌注、養(yǎng)護等。2.2 施工材料正式施工前，物資部門提供檢驗合格的各種材料，嚴禁未檢先用，注意委外檢

7、驗時間。施工現(xiàn)場須根據(jù)施工進度提前申領(lǐng)消耗材料，以防影響現(xiàn)場施工。無碎軌道所需材料統(tǒng)計如下：在耳J 丁 P部位分類說明備注1底座板鋼筋網(wǎng)片上層、下層，路基凹槽 加強2U型筋直徑1012mm3植筋膠專用4C35混凝土底座板澆筑5PE滑動膜范1m,厚3mm長于底 座等寬隧道變形縫，道岔部分66 22PVC管底座板預埋，每塊板預埋壓緊管7伸縮縫聚乙烯泡沫板填充伸縮縫，厚20mm損耗較大，能否成型8界囿劑涂刷9聚氨酯密封膠底座伸縮縫密封硅酮密封膠10隔離層及 彈性墊層彈性墊板一套=A1+A2彈性墊板與聚苯乙烯泡沫板 組裝11聚苯乙烯泡沫板厚8mm12土工布700g/ m2每單元底座板通長布置，嚴 禁搭

8、接13自密實混 凝土層自密實混凝土鋼筋網(wǎng)片14軌道板門型筋內(nèi)鋼筋直徑12每塊板2根15絕緣卡門型筋位置16C40自密實混凝土17C60補償收縮混凝土18養(yǎng)護劑封邊模板拆模后養(yǎng)護19C40混凝土墊塊36mm 30mm兩層20Z型筋灌注孔、觀察孔Z型筋每塊板3根2.3 工裝設(shè)備無碎軌道施工配備成套施工設(shè)備，按照業(yè)主相關(guān)要求采用相關(guān)工 裝設(shè)備。2.4 施工現(xiàn)場(1)對梁面、隧道找平層、路基混凝土基床過軌管線、四電接 口等進行驗收，合格后方可進行底座板施工。(2)配置滿足施工技術(shù)和工藝參數(shù)要求的混凝土攪拌站、混凝 土輸送車、混凝土輸送泵、鋼筋加工場等資源。(3)沉降評估完成，測量數(shù)據(jù)評估通過方可施工。

9、2.5 工工藝及流程3.1 試驗整體程序基底處理一剪力筋安裝一底座板施工一底座伸縮縫施工一中間 隔離層及彈性墊層鋪設(shè)一自密實混凝土鋼筋布置一軌道板的粗鋪一 軌道板的精調(diào)及壓緊一自密實混凝土立模一自密實混凝土灌注一混 凝土養(yǎng)護。3.2 底座板施工3.2.1 基面驗收為了保證無碎軌道各部結(jié)構(gòu)的技術(shù)條件， 施工前應對基層表面質(zhì) 量進行驗收。對于平整度不能滿足要求的基面采用銃刨機處理，并保證基面鑿毛范圍見新面不應小于 50% (京沈客專京冀公司關(guān)于無碎 軌道底座施工前對基面使用機械補充鑿毛的通知)對試驗的基層面進行清掃和沖洗， 鑿毛后，用全站儀根據(jù)設(shè)計位 置將底座的邊線（立模線）放出來，按照縱向每5米

10、一個點放樣。3.2.2 鋼筋工程CRTSI型板式無碎軌道底座鋼筋焊網(wǎng)安裝前，對應基面高程、平整度及預埋套筒進行驗收，驗收合格后將底座內(nèi)配套連接鋼筋旋入預 埋套筒。對預埋套筒不滿足要求或有損壞的，進行植筋處理。隧道、路基、橋梁植筋膠質(zhì)量滿足京沈客專軌聯(lián)【2017】（京 冀）01號-關(guān)于明確植筋膠技術(shù)標準的通知要求。植筋順序：探測下層鋼筋位置 一鉆孔（量孔深）一清孔（毛刷） 一灌膠（根據(jù)孔深）-植鋼筋-植筋膠等強。隧道剪力預埋筋設(shè)置圖路基底座剪力筋設(shè)置圖路某植入楣密題預燒鋼前圖果面樓箭1:4梁面預埋鋼筋設(shè)置圖鋼筋綁扎流程：鋪設(shè)下層鋼筋網(wǎng)片一鋪設(shè)上層鋼筋網(wǎng)片一安裝橫 向U型鋼筋N2H安裝縱向U型鋼筋

11、N1-安裝架立鋼筋N3 (800*800 梅花型合理布設(shè))-安裝防裂鋼筋 N人安裝保護層墊塊。底座上下兩層縱橫向鋼筋采用 CRB55(a冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，工 廠化生產(chǎn)；架立筋及端部 U型鋼筋采用CRB55(a冷軋帶肋鋼筋，需 通過現(xiàn)場綁扎。底座鋼筋采用CRB55(a鋼筋焊網(wǎng)，除U型筋、架立鋼筋外，均 為工廠化生產(chǎn)，網(wǎng)片具有加工精度高、偏差小的特點橋面及基床混凝土面預埋套筒完好的，按照圖紙要求進行連接筋 安裝，擰入套筒深度不少于23mm擰緊力矢!不小于100N.M預埋套 筒有損壞、丟失及工作狀態(tài)不符合要求的，采用設(shè)計方案進行植筋。底座剪力筋設(shè)置底座鋼筋網(wǎng)片為冷軋成品焊網(wǎng)，由專業(yè)廠家生產(chǎn)?，F(xiàn)場臨時

12、存放下墊上蓋，防止生銹。鋼筋網(wǎng)片分上下兩層，保護層厚度35mm施工時，按照底層焊網(wǎng)、上層焊網(wǎng)、U形架立筋的順序依次安裝。曲線 超高地段，超高采用外軌抬高方式，U形筋及架立筋高度在緩和曲線 段按線性變化過渡。凹梢四角防裂鋼筋現(xiàn)場鋼筋加工場制作，與焊網(wǎng) 綁扎固定。底座鋼筋網(wǎng)片安裝U型筋及防裂鋼筋安裝3.2.3 底座板模板安裝(1)側(cè)模安裝采用剛度、強度滿足要求的定型鋼模板，根據(jù)測量的點位標高來調(diào)整所有點位處的標高，使每一個點位的標高達到設(shè)計模板底標高 ， 通過側(cè)模頂面標高精確控制底座頂面高程。模板定位準確，采用三角 支撐體系固定，防止模板偏位、上浮。側(cè)模三角形支撐按一側(cè)的模板邊線先立好一側(cè)模板，單

13、側(cè)每兩塊縱向模板之間一 定要對齊，不得出現(xiàn)錯臺?？v向模板外側(cè)采用可調(diào)支撐桿做三角形支 撐，兩根支撐桿為一組。支撐桿與模板采用勾栓連接，支撐桿末端預留直徑22m畫孔，在對應圓孔位置的基面上鉆孔打入。20圓鋼固定 支撐桿測量放樣的點位和模板邊線將縱橫向模板現(xiàn)場拼接成型，然后掛 線調(diào)整直順，邊調(diào)整邊利用模板加固螺栓加固模板， 模板固定后復核模板的位置和標高是否滿足設(shè)計要求，如果不滿足，則進行調(diào)整。模板底部填縫(2)限位凹梢模板安裝底座凹梢處為整體鋼模，凹梢處模板通過梢鋼，直接固定在側(cè)模 上，并在凹梢模板開設(shè)排氣振搗孔，解決了澆筑時底座模板上浮問題。通過上下調(diào)整螺母的方式，實現(xiàn)凹梢模板標高的靈活調(diào)整。

14、凹槽模板設(shè)置(3)伸縮縫模板那種每兩個底座單元之間設(shè)置一道橫向伸縮縫，底座伸縮縫厚度20mm 伸縮縫模板采用7.5mm鋼板+5mnmif棒+7.5mmt岡板。安裝時鋼板與鋼 板間涂抹黃油，鋼板與側(cè)模采用螺栓連接?；炷脸跄蟀纬灏? 拆模時先拆除中間5mm鋼筋棒，再拆兩側(cè)7.5mm厚鋼板。（4）座板側(cè)面PVCT預埋設(shè)置在底座板側(cè)面預埋的PVCT內(nèi)插入“ T”形鋼筋，拉線器下端環(huán) 套掛在“T”形鋼筋上，拉線器上端掛鉤掛在橫梁端部固定銷上。側(cè) 面預埋中22Pvc管，埋置長度為40cmi與底層焊網(wǎng)相連接固定，并將 PVC1外側(cè)設(shè)置一定向下的坡度。底座板側(cè)面PVCt預埋圖淵幗對同IP的琳虢足酬窗!聯(lián)

15、寸M做仰 f1堂1向1出加蘆1及蘆si翻 am _st_1就睫睫睫睫y螂1&篁襄Spvc海聯(lián)和卻唾齷長底好啰獨晝的圖8.5-5 預埋PVC管安裝尺寸圖其余型號軌道板預埋PVCT位置按照軌道板尺寸現(xiàn)場量測數(shù)值 確定。3.2.4 底座板混凝土施工凝土澆筑時，由人工對模板內(nèi)的混凝土進行攤鋪， 插入振搗棒進 行振搗，然后由振搗梁進行整平作業(yè)。待混凝土初凝之前進行人工抹 面，用寬度為25cm泥抹進行收面（路基段用35cm）,使排水坡的坡 度達到或超過7%底座板兩側(cè)7%非水坡25cm （路基35cm）位置采取壓光處理，其 余區(qū)域采取收面處理。收面區(qū)域采用不同長度的刮杠嚴格控制頂面高 程及平整度，收面遍數(shù)不

16、少于5遍，排水坡位置采用專用抹子（長度 25cm/35cm）精抹抹平，壓光遍數(shù)較其他區(qū)域多一遍?；炷另斆媸展?，在超出軌道板范圍設(shè)置 7%E水坡，超高側(cè)為 流水反坡，以防止流水對自密實混凝土的侵蝕?；炷翝补嗪?，應避免與流水接觸，盡早全面覆蓋灑水養(yǎng)護，灑 水次數(shù)以保持混凝土處于濕潤狀態(tài)為宜，養(yǎng)護時間不應少于 14天。 采用覆蓋土工布灑水濕養(yǎng)生方式。底座混凝土澆筑混凝土澆筑后2小時松動凹梢模板，4小時后拆除凹梢模板，拆 除時注意兩側(cè)同時抬起，防止損壞凹梢混凝土?；炷翝仓?小時拆除伸縮縫模板，拆除時注意按壓聚乙烯泡 沫板，防止上浮或變形?；炷翉姸冗_到5Mpa后方可拆除側(cè)模，拆模時注意對混凝土

17、棱 角的保護?；炷两K凝后采用“一布一膜”滴灌養(yǎng)護：混凝土表面覆蓋一 層土工布，土工布表面布置2根帶孔塑料軟管，軟管一端與養(yǎng)生水罐 連接；將土工布灑水潤濕，最后覆蓋塑料薄膜，并將塑料薄膜四角 壓緊。養(yǎng)護時間不少于14天。灑水養(yǎng)生的標準，以充分潤濕混凝土 面為準。養(yǎng)生時，應在限位凹梢內(nèi)蓄水，以保持底座表面的濕潤狀態(tài)?；炷恋喂囵B(yǎng)護現(xiàn)場制作同養(yǎng)試件，進行混凝土抗壓強度檢測?；炷吝_到設(shè)計 強度的75迄前，嚴禁各種車輛在底座上通行。3.3 伸縮縫填縫施工采用專用切割機將底座板間聚乙烯泡沫板頂部和側(cè)面切出2cm深凹梢，對個別突出點用角磨機加以修理，使用吹風機對接縫灰塵、 浮渣進行清理，保證縫內(nèi)干燥、結(jié)

18、凈，無灰塵，雜物，表面應平整、 密實，無起皮、開裂、掉粉、起砂、松散脫落等現(xiàn)象。切割機開槽泡沫板安裝伸縮縫清潔完成后，安裝聚乙烯泡沫塑料板，聚乙烯塑料泡沫板要求順直切割整齊，寬度低于底座板頂面、側(cè)面2-3cm。嵌縫前，在縫兩側(cè)張貼膠帶，塑料膠帶距離伸縮縫邊緣約5mm 以防止嵌縫料污染底座面，保持嵌縫膠面線形順直。填縫材料灌注完 畢至實干前，應采取防護措施防止雨水、雜質(zhì)落入。伸縮縫邊緣粘貼膠帶灌注聚氨酯材料前，應在縫梢兩側(cè)均勻涂刷界面劑，應待界面劑表干后再填充聚氨酯材料。界面劑材料的相關(guān)指標和施工方法應與密 封膠相適應。在聚乙烯泡沫塑料板頂面安裝完隔離材料后與側(cè)壁涂刷界面劑，待界面劑表干后沿伸縮

19、縫使用膠槍將聚氨酯密封膠均勻灌入，灌注口應靠近接縫處，灌注速度應緩慢均勻、填縫飽滿，盡量避免產(chǎn)生氣泡。 對于曲線超高地段接縫，從高處分段灌注，使填縫密封材料順序流向 低處密封膠灌注密封膠壓平3.4 隔離層及彈性緩沖墊層施工3.4.1 土工布鋪設(shè)中間隔離層應采用單位面積700g/ itf ,厚4mn工布，寬度為2600 士 10mm底座混凝土強度達到設(shè)計強度的 75幗可進行隔離層施工。將整張土工布鋪在底座表面，在限位凹梢的位置用刀將土工布割出方孔，使整張土工布與底座板表面密貼（含限位凹梢）。每一段內(nèi) 的土工布連續(xù)鋪設(shè)，軌道板下中間隔離層土工布不允許搭接。 鋪設(shè)時 采取壓住土工布四邊，鋪平無褶皺、

20、無破損、邊沿無翹起、空鼓。土 工布裁剪使用電熱裁剪刀。土工布攤鋪刮平土工布裁剪3.4.2 彈性墊板安裝彈性緩沖層噴海綿膠粘貼在凹梢四周， 確保與凹梢四周密貼。隔離層與彈性墊層接縫用塑料膠帶密封。 彈性墊層頂面與底座板頂面齊平，接縫封口嚴密、無翹曲、無空鼓、無褶皺現(xiàn)象。彈性墊板安裝塑料膠帶封邊3.4.3 鋼筋網(wǎng)片安裝(1)凹梢鋼筋安裝限位凹梢鋼筋現(xiàn)場綁扎成型，為提高綁扎效率及質(zhì)量，加工制作專用凹梢鋼筋綁扎支架。限位凹槽鋼筋制作與安裝(2)自密實混凝土鋼筋網(wǎng)片安裝自密實層鋼筋網(wǎng)片綁扎流程：彈出軌道板邊線一綁扎凹梢內(nèi)鋼筋 籠一鋪設(shè)自密實層鋼筋網(wǎng)片一鋼筋籠與網(wǎng)片綁扎連接一保護層墊塊 安裝。凹梢鋼筋、自

21、密實混凝土內(nèi)鋼筋網(wǎng)片必須按要求綁扎保護層墊塊， 下層采用高度30mms花形墊塊，上層采用高度36mmt形墊塊。特別 注意頂面墊塊的安裝，防止灌注過程中網(wǎng)片上浮。鋼筋原材料、加工、 連接、安裝檢驗應符合設(shè)計要求。自密實碎鋼筋網(wǎng)片安裝圖特別注意頂面墊塊的安裝，防止灌注過程中網(wǎng)片上浮。鋼筋原材 料、加工、連接、安裝檢驗應符合設(shè)計要求。3.5 軌道板粗鋪及精調(diào)3.5.1 軌道板粗鋪軌道板粗鋪流程：清理隔離層土工布表面的殘渣一放置板底支撐 方木一軌道板吊裝一人工輔助軌道對位。粗鋪軌道板時必須現(xiàn)場安裝的每塊軌道板下2根0 12mn0定長度的鋼筋。該定長鋼筋用于貫穿連接軌道板承軌臺正下方的門型鋼筋 內(nèi)，其長

22、度與相應網(wǎng)片的縱向鋼筋長度相同?，F(xiàn)場安裝板下門型筋內(nèi)縱向貫穿鋼筋軌道板采采用起吊設(shè)備，人工配合準確就位。以底座板上的粗鋪線為基準，保證粗鋪時軌道板橫向不大于精調(diào)支架的橫向調(diào)程的1/2 ,縱向偏差不大于10mm縱向位置采用略小于設(shè)計板縫尺寸（邊長65mm 的方木條控制，軌道板就位時人工控制軌道板緊貼木條下落。安裝精 調(diào)爪，通過調(diào)整豎向位移抬高軌道板，撤出臨時墊塊。軌道板粗鋪防雨覆蓋3.5.2 軌道板精調(diào)設(shè)站：至少采用6個CPU點，建立if精度為0.7mm精調(diào)前利用標 準標架對另外3個標架進行檢校，滿足1mmtt度要求精調(diào)設(shè)站測量：精調(diào)前，將6個標架放置在對應承軌臺上。測量時，全站 儀與1號標架間

23、距控制在6-40”全站儀與精調(diào)標架布設(shè)位置如下圖 所示：精調(diào)標架安裝圖精調(diào)順序：先高程后平面。調(diào)整高程時避免單個精調(diào)爪受力，調(diào)整平面時作業(yè)兩側(cè)須同向調(diào)整。正常情況下調(diào)整2-3次即可到位。精調(diào)施工延續(xù)精調(diào)：須對上一塊軌道板進行搭接測量，要求相鄰軌道板板 端承軌臺頂面相對高差不大于0.5mm采用水平靠尺進行復核，相鄰 板端高差小于1.0mm為合格。精調(diào)時軌道板高程偏差嚴格控制在0,-0.5mm。軌道板調(diào)整完畢、誤差滿足要求后，及時存儲測量數(shù)據(jù)。精調(diào)后，在軌道板上放置“禁止踩踏”等警示標識，在軌道板上 安裝跨線棧橋，以避免踩踏、碰撞對精調(diào)結(jié)果產(chǎn)生影響。3.6 封邊模板安裝3.6.1 封邊模板安裝封邊

24、模板采用定制鋼模板，端模采用與軌道板相同弧形角結(jié)構(gòu)。模板設(shè)計必須考慮對精調(diào)支座的保護，模板安裝后應與軌道板密貼并 在轉(zhuǎn)角設(shè)置有排氣功能。為改善封邊模板的透氣性，模板支立時內(nèi)側(cè) 粘貼透氣模板布，可周轉(zhuǎn)使用，一般使用 3-4次。封邊模板粘貼模板布效果圖3.6.2 壓緊裝置為保持精調(diào)成果，提高軌道板的精調(diào)質(zhì)量和作業(yè)效率， 宜在軌道 板精調(diào)后24小時內(nèi)完成板下自密實混凝土灌筑。每塊板精調(diào)完成后， 采用壓緊鎖定裝置進行鎖定，按照兩端各設(shè)一根，中間間距相等的布 設(shè)條件進行下壓，每塊軌道板不少于5道，曲線段防側(cè)移裝置不少于 3道，壓緊裝置固定在混凝土底座側(cè)面的位置上，通過鉆孔將壓杠通 過螺栓桿擰緊，防止軌道

25、板澆筑時上浮。自密實混凝土防上浮、側(cè)移百分表安裝圖每塊軌道板采用不少于5道長梢鋼整體扣壓。自密實混凝土壓緊裝置設(shè)置圖3.6.3 排氣孔設(shè)置封邊模板應在軌道板轉(zhuǎn)角處預留共計至少4個排氣孔，且排氣孔口上邊緣高于板底，可采用插板密貼封孔。應采取措施防止自排氣口 冒出的自密實混凝土污染作業(yè)現(xiàn)場。封邊模板排氣孔設(shè)置效果圖3.6.4 灌注前檢查封邊模板應在軌道板轉(zhuǎn)角處預留共計至少 4個排氣孔，且排氣孔 口上邊緣高于板底，可采用插板密貼封孔。應采取措施防止自排氣口 冒出的自密實混凝土污染作業(yè)現(xiàn)場。自密實混凝土灌注前，檢查軌道板四周模板的密封情況和排氣孔 的設(shè)置情況，并檢查軌道板段的橫向邊縫是否密封完好。檢查

26、軌道板的標高和軸向平順性是否滿足要求， 確認千斤頂?shù)氖芰顟B(tài)及其緊固程度， 確保封邊模具的支護裝置安全可靠。自密實混凝土灌注前， 檢查板腔內(nèi)是否積水， 當土工布和凹槽中存在積水時， 嚴禁灌注自密實混凝土， 雨天不應進行自密實混凝土灌注施工。3.7 自密實混凝土施工3.7.1 自密實混凝土原材料驗收及貯存（ 1）原材料檢驗1）自密實混凝土原材料進場時，供方應按批次向需方提供質(zhì)量證明文件。2）原材料進場后，應對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查， 并按有關(guān)標準的規(guī)定取樣和復驗。 經(jīng)檢驗合格的原材料方可進場。 對于檢驗不合格的原材料， 應按有關(guān)規(guī)定清除出場。3）自密實混凝土用原材料

27、的料源應固定，不同批次原材料的品質(zhì)應基本一致。施工過程中應加強原材料的均質(zhì)性控制。4）原材料中水泥、外加劑和粘性改良材料性能相對穩(wěn)定，主要把控制重點集中放在粉煤灰和粗細骨料的控制方面。 對于進場的粉煤灰做到每車必檢。粉煤灰的細度，嚴格控制在12%以內(nèi)；需水量比，控制在95%以內(nèi)；燒失量不超過5%礦渣粉主要控制比表面積，控制在 350500m2/kg,燒失量小于3.0%。檢測合格后才能卸貨，不合格品堅決不 予驗收。骨料中砂的含泥量和泥塊含量會嚴重影響混凝土的流動度和坍落擴展度損失； 碎石的級配不良也會嚴重影響混凝土的流動性。 所以 料源必須為固定廠家，不能隨意更換，以保證材料性能穩(wěn)定。對于進場的

28、砂， 我們要求細度模數(shù)要相對穩(wěn)定， 細度模數(shù)不大于2.7 ，不能隨意變化。砂子做到每車必檢，合格后才能卸車，進場的砂必須是河砂，含泥量和泥塊含量分別控制在1.5%和 0.5%以內(nèi)，指標越小越好。粗骨料應選用粒形良好、質(zhì)地堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石、碎卵石或卵石。粗骨料宜采用 510mmF口 1016mnE級配骨料混配而 成或5 16mmiI續(xù)級配，最大公稱粒徑為16mm針片狀顆粒含量不 大于 5%，含泥量不大于0.5%，其他性能應符合TB/T 3275 的規(guī)定。（ 2）原材料貯存1）水泥應按品種、強度等級及生產(chǎn)廠家分別貯存，并應防止受潮和污染；2）摻合料應按品種、質(zhì)量等級和產(chǎn)地分別貯存，并應防

29、雨和防潮；3）骨料宜采用倉儲或帶棚堆場貯存，不同品種、規(guī)格的骨料應分別貯存，堆料倉應設(shè)有分隔區(qū)域；4）自密實混凝土原材料應實行專倉專儲，儲料倉應具備防雨、防水、防曬以及防污染的功能。進場的砂、石，應堆放兩天后方可使用。3.7.2 自密實混凝土拌制1）采用臥軸式、行星式或逆流式強制攪拌機攪拌混凝土，采用電子計量系統(tǒng)計量原材料。攪拌時，宜先向攪拌機投入骨料、水泥和礦物摻合料，攪拌均勻后， 再加入所需用水量和外加劑，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。上述每一階段的攪拌時間不宜少于30s,總攪拌時間不得少于 3min。2）采用攪拌罐車運輸混凝土，當罐車到達澆筑現(xiàn)場時，應使罐車高速旋轉(zhuǎn)2030s,再將混凝土拌和物喂

30、入灌注大料斗。3）自密實混凝土應在配有自動計量系統(tǒng)和強制式攪拌機的攪拌站內(nèi)攪拌， 混凝土原材料稱量最大允許偏差應符合下列規(guī)定 （按重量計） ：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）1%；外加劑1%；骨料2%；拌合用水1%。4）攪拌混凝土前，應嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水率變化，以便及時調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水率每班抽測 2 次，雨天應隨時抽測，并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比。5）正式生產(chǎn)前必須對自密實混凝土拌和物進行開盤鑒定，檢測其工作性能。3.7.3 自密實混凝土運輸自密實混凝土運輸過程中，應確保自密實混凝土拌和物均勻性，運輸?shù)焦嘧⒌攸c時不發(fā)生分層、

31、 離析和泌漿等現(xiàn)象。罐車運輸至施工 現(xiàn)場后高速旋轉(zhuǎn)2030s,再將混凝土拌和物喂入灌注大料斗。3.7.4 自密實混凝土灌注灌注前必須檢測自密實混凝土溫度、坍落擴展度、擴展時間T50R 含氣量和泌水情況等拌和物性能，滿足規(guī)范要求后方可灌注。同時測 量模板溫度和腔內(nèi)溫度不超過 40c?；炷凉嘧⑶肮捃噾咚傩D(zhuǎn) 20-30S方使混凝土均勻再卸料?；炷凉嘧鶆?、連續(xù)，待四角排氣孔內(nèi)混凝土流滿導流梢， 排出混凝土的骨料均勻時，可關(guān)閉擋漿插板自密實混凝土灌注效果圖注意事項：混凝土從拌制到完成灌注應在 2小時內(nèi)完成。單塊板 灌注時間須控制在6-12分鐘內(nèi)。灌注管及防溢管管內(nèi)混凝土面高出 板頂面控制為2

32、0-25cm。3.7.5 自密實混凝土拆模精調(diào)支座在自密實混凝土初凝（灌注后34小時）后予以松動，扣壓裝置在混凝土灌注24小時后完全松開。自密實混凝土帶模養(yǎng)護 時間不得少于3天，強度到達10MP以上，其表面及棱角不因拆模而 受損時，方可拆除軌道板精調(diào)壓緊裝置及四周模板。封邊模板的拆除應在自密實混凝土強度達到 10.0MPa以上，且其 表面及棱角不因拆模而受損時進行。自密實混凝土達到100%設(shè)計強度后，軌道板方可承受全部設(shè)計 載荷。3.7.6 自密實混凝土養(yǎng)護自密實混凝土灌注完成后應及時養(yǎng)護，帶模養(yǎng)護時間不得少于3天，拆模后養(yǎng)護時間不得少于14天。帶模養(yǎng)護期間，應采取帶模覆蓋、噴淋澆水等措施進行

33、保濕養(yǎng)護。去除覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護，也 可用養(yǎng)護劑、養(yǎng)護膜進行養(yǎng)護拆模后，在自密實混凝土四周涂刷養(yǎng)護液+薄膜+ 土工布，灌注孔、 觀察孔部位涂刷養(yǎng)護液+ 塑料薄膜。自密實混凝土養(yǎng)護灌注孔、觀察孔養(yǎng)護4、施工注意事項 4.1技術(shù)注意事項(1)根據(jù)鐵科院自密實施工技術(shù)交底及兄弟單位施工經(jīng)驗，自密實混凝土施工存在5分材料5分施工/ 3分材料7分施工，施工前, 嚴格控制自密實混凝土原材料合格率，才能提高揭板試驗成功率。（ 2）底座混凝土初凝前人工收面整平一次，初凝后進行二次收面壓光， 二次收面壓光的時間不宜過早， 應在混凝土達到一定強度時進行， 具體時間以用手指按混凝土表面

34、， 混凝土表面出現(xiàn)微小印記為準；（ 3）底座混凝土澆筑過程中，注意檢測防水坡的坡度、相鄰板伸縮縫位置處的平整度，避免成型的底座表面出現(xiàn)錯位現(xiàn)象；（ 4）底座混凝土人工收面壓光時，應加強對底座邊角部位 （凹槽四角、板間伸縮縫位置）的壓面，避免拆模時邊角部位的破損。（ 5）隔離層土工布宜整孔鋪設(shè)，避免單塊鋪設(shè)造成的不順直。整孔隔離層土工布鋪設(shè)時， 相鄰板間位置處土工布宜提前裁剪。 澆筑自密實混凝土時， 相鄰板間位置處的土工布應能夠填充端模板的底部縫隙，保護板間伸縮縫不受到自密實混凝土的污染。（ 6）隔離層土工布安裝要求無破損、空鼓、褶皺、封口不嚴等缺陷，不允許搭接，鋪設(shè)時較自密實混凝土層四周寬處5

35、cm。（ 7）凹槽四周涂膠時，應均勻涂刷，膠的厚度不宜太厚。（ 8）精調(diào)前再次檢查粗鋪精度，對明顯偏差的軌道板，先調(diào)整到一定精度范圍內(nèi)，再進行測量調(diào)整；（ 9）精調(diào)后安裝壓緊裝置，場地要顯著標識，配置跨線通道，禁止踩踏已精調(diào)軌道板；（ 10）拌制好的自密實混凝土，如果實驗合格就應立即灌注，不 要拖延。（ 11）當注入了一半左右的程度，要進一步降低注入速度，以便空氣排出，并觀察自密實混凝土的靜態(tài)位置，并充分確認CRTSI型板側(cè)面的高度，保證CRTSI型板底部注漿飽滿。（ 12） 在灌注自密實混凝土的過程中注意觀察軌道板狀態(tài)， 不得出現(xiàn)起拱及上浮現(xiàn)象。（ 13）為保證在灌注自密實混凝土時軌道板不上

36、浮、下沉，以及曲線超高段灌注時軌道板不產(chǎn)生橫向位移， 需對軌道板進行壓緊限位，并在直線段軌道板四角安裝 4 個百分表， 測量浮沉變化值， 曲線段低端安裝 2 個百分表，測量側(cè)移值。上浮、側(cè)移不得大于2mm。4.2 安全注意事項（ 1）進入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，佩帶并正確使用個人勞動保護用具。 施工區(qū)域設(shè)置警示標志， 嚴禁非工作人員出 入。（ 2）施工中對機械設(shè)備進行定期檢查、維護、維修。（ 3）作業(yè)時必須著裝整齊，嚴禁赤腳、穿拖鞋以及高跟鞋進入施工現(xiàn)場。（ 4）制定安全保證措施，健全安全組織機構(gòu)，制定安全保證措施和應急預案，并付諸實施，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員一人，專門負責施工現(xiàn)場的

37、安全管理工作，對作業(yè)人員的安全行為進行監(jiān)控、指導。（ 5）為保證施工安全，現(xiàn)場有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)置專職安全 員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。(6)對機械操作人員、普通作業(yè)人員進行崗前安全教育培訓，提高安全意識，掌握安全基本知識和技能，做到持證上崗，對操作人 員配備必要的安全防護用品，如安全帶、安全帽及防護手套等。(7)起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員 密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進 行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。(8)起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或 通過。重物吊運時，嚴禁從人上方掠過。嚴禁用起重機載運人員。(9)從事特種作業(yè)操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作，嚴 禁操作與自己無關(guān)的機械設(shè)備。(10)施工現(xiàn)場禁止吸煙、追逐打鬧。嚴禁酒后作業(yè)。(11)在六級以上大風時，嚴禁吊裝作業(yè)，正常作業(yè)時需派專人 指揮。5、質(zhì)量檢驗(1)鋼筋焊網(wǎng)及CRB55破冷軋帶肋鋼筋均應符合其相關(guān)技術(shù)規(guī) 范、規(guī)程及標準；未經(jīng)檢驗或檢驗不符規(guī)定的焊網(wǎng)及鋼筋不得投入使 用。底座鋼筋安裝允許偏差見表 5-1 ,鋼筋焊網(wǎng)驗收標準見表5-2C 表5-