城軌車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)現(xiàn)狀及其儲能系統(tǒng)的研究

1、城軌車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)現(xiàn)狀及其儲能系統(tǒng)的研究梁海泉2008-12-26城軌車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)什么是制動(dòng)能量回收系統(tǒng)？電動(dòng)汽車城軌車輛米其林 HY-LIGHT 這款概念車在設(shè)計(jì)時(shí)采用了鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)，本身自重僅850公斤，卻能承載4人。裝有兩個(gè)由米其林設(shè)計(jì)的功率為30千瓦(41馬力)的輪內(nèi)馬達(dá)用以驅(qū)動(dòng)車輛。最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，從0到100公里/小時(shí)的加速可在12秒內(nèi)完成，一次性行車距離接近400公里。車輛自重的降低使得這輛四座轎車可以連續(xù)行駛400公里，是一般氫氣原型車?yán)m(xù)航距離的兩倍。這種車輛非常節(jié)約能源，百公里能量消耗僅相當(dāng)于2升汽油。位于車輪內(nèi)部的電動(dòng)馬達(dá)不但負(fù)責(zé)提供車輛移動(dòng)所需的動(dòng)

2、能，車輛在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能還會(huì)被轉(zhuǎn)化為電能儲存在一個(gè)叫超級電容器的設(shè)備中。這部分能量可以在車輛需要時(shí)短時(shí)間釋放，將車輛輸出功率提高到75千瓦（102馬力）。 龐巴迪的MITRACMITRAC Energy Saver的特點(diǎn)：安裝于機(jī)車內(nèi)沒有明顯的模式區(qū)分作用節(jié)能30%max電網(wǎng)提供的峰值功率降低50%減少網(wǎng)壓降達(dá)50% 減少變電站在沒有架空線的地方仍可以運(yùn)行可在既有電網(wǎng)中運(yùn)行更多車輛減少線路損耗5%。采用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的好處汽車：省油提高加速性能延長蓄電池、剎車片的使用壽命城軌車輛節(jié)能減少變電站的負(fù)擔(dān)延長剎車片的使用壽命穩(wěn)定電網(wǎng)國內(nèi)的現(xiàn)狀適當(dāng)?shù)卣{(diào)度采用制動(dòng)電阻制動(dòng)能量回收系統(tǒng)需要考慮的一些問

3、題制動(dòng)能量回收系統(tǒng)安裝的位置供電系統(tǒng)信號的識別（包括故障信號）怎樣把能量收回來采用怎樣的儲能器件儲能器件的比較功率密度：功率密度是指輸出最大的功率除以儲能器件的重量或體積單位是瓦公斤或瓦升 能量密度：能量密度是指儲存最大的能量除以儲能器件的重量或體積單位是瓦時(shí)公斤或瓦時(shí)升 超級電容的特性為什么稱其為超級電容？容值大超級電容的特征：可以瞬時(shí)放出很大的電流可以儲存較多的能量物理反應(yīng)，不會(huì)爆炸單體電壓很低（分兩種）外特性很軟超級電容的分類有機(jī)超級電容：Maxwell無機(jī)超級電容（水系）：奧威超級電容的使用多節(jié)超級電容串并聯(lián)使用與DC/DC變換器配合使用米其林米其林 Hy-light 燃料電池燃料電池+超級電容超級電容 混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車 95節(jié) 2600F 超級電容研究內(nèi)容超級電容單體電壓巡檢系