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文檔簡介

1、p車輛及其主要技術參數(shù)p車輛段及其任務p限界p軌道p車站建筑p結構工程p供電系統(tǒng)p通訊系統(tǒng)p信號系統(tǒng)p環(huán)控系統(tǒng)p給水與排水系統(tǒng)p車輛特點p車輛基本構造p車輛的要求p先進性p可靠性p實用性p大容量、安全、快速、舒適、美觀、節(jié)能p地鐵列車的類型p帶司機室的拖車(Tc)p無司機室?guī)茈姽膭榆嚕∕p)p無司機室不帶受電弓的動車(M)p地鐵列車的編組p上海地鐵3號線AC-3型車輛,三車為一單元p基本單元:Tc+Mp+Mp6節(jié)編組: Tc+Mp+M +M+Mp+Tcp8節(jié)編組: Tc+Mp+M+Mp+M +M+Mp+Tcp北京地鐵:全動車,兩車為一單元p單元車及列車編組可按需要p車體:p有司機室p無司機

2、室p轉向架p動車轉向架p拖車轉向架p車鉤p緩沖裝置p電路p氣路p制動系統(tǒng)p電控空氣制動p再生制動p受流裝置p杠桿受流器:城市無軌電車p弓型受流器:城市有軌電車p側面受流器(旁弓):礦山電力機車p軌道式受流器(第三軌受流):隧道內運行的快速列車p服務于乘客p座椅、扶手p照明p暖通空調p信息設備p安全防范p等等p服務于運行p蓄電池p繼電器p控制箱p空壓機p牽引箱p電阻箱p電器開關p等等p主電路p受流器p牽引箱p牽引電機p電阻p電抗p電器開關p控制與信息監(jiān)控電路p牽引、制動p狀態(tài)監(jiān)視、記錄p輔助電路p中級電壓供車輛非牽引用電p蓄電池應急p門控電路p車輛段的任務p列車運用p停放p維修保養(yǎng)p廠修p架修p

3、定修p月修p車輛段的主要設施p出入段線p停車庫線p試車線p交接線或聯(lián)絡線p洗車庫p修車線p辦公及生活設施p車輛段的分布p一條線路一個車輛段p線路長度超過20公里(車輛段+停車場)p車輛段布局要求p收發(fā)車順暢p停車檢修分區(qū)合理p用地布置緊湊p車輛段的布置形式p貫通式p盡端式p車輛段空間布局p多層p平面p限界的種類p區(qū)間直線地段的限界p曲線地段及道岔區(qū)建筑限界p車站限界p車輛限界p設備限界p建筑限界p隧道限界p高架橋建筑限界p矩形隧道限界p圓形隧道限界p馬蹄形隧道限界p曲線p內側加寬p外側加寬p外軌超高p內側加寬p外側加寬p頂部加高p車站站臺邊緣與車廂外側邊緣100mmp車站站臺頂面應低于車廂地板

4、面50100mmp軌道的組成p鋼軌p扣件p軌枕p道床p道岔p附屬設施p地鐵軌道建設的要求(安全,經(jīng)濟,舒適)p足夠的強度p穩(wěn)定性p耐久性p絕緣性p彈性p少養(yǎng)護及維修性p本節(jié)內容p土質路基的軌道結構p隧道內的軌道結構p高架橋上的軌道結構軌道是列車運行的基礎,直接承受列車負荷,并引導列車運行p鋼軌p扣件及軌枕p道床p鋼軌的作用p鋼軌的要求p鋼軌的選型p鋼軌的趨勢p鋼軌的連接p碎石道床p優(yōu)點p結構簡單p容易施工p減震/減噪p造價低p缺點p軌道建筑高p維修工作量大p結構p有渣:碎石道床p無渣:整體道床p無渣軌道與有渣軌道的主要區(qū)別p扣件p道床p扣件的性能要求p調整量p抗橫向力p扣壓力p絕緣性能p垂向、

5、橫向靜剛度p強度p扣件類型pDT IpDT III / DT IVpDT VIpDT VIIp隧道內整體道床的特點p性能好、堅固耐用p軌道結構高度小,減少隧道內凈空,節(jié)省投資p軌道維修量小p隧道內整體道床的類型p無枕式整體道床整體灌注式p軌枕式整體道床p短軌枕p長軌枕p結構p有渣p無渣p一般概念p結構形式:地面站、高架站、地下站p運營性質:中間站、換乘站、中間折返站、盡端折返站p站臺形式:島式、側式、混合式p車站建筑的設計原則p城市規(guī)劃、城市交通、地面建筑、地下管網(wǎng)、地下建筑協(xié)調p安全、環(huán)境p簡潔、明快、大方、易于識別p站間距離分布p站廳設計三要素:功能、安全、環(huán)境p高峰小時的概念p地下結構類型及施工方法p明挖法p暗挖法p盾構法p礦山法p傳統(tǒng)礦山法p新礦山法p新奧法p淺埋法p其它方法p高架結構p梁p敦臺與基礎p供電系統(tǒng)的組成p高壓供電源方式p集中式供電p分散式供電p混合式供電p牽引供電系統(tǒng)p電壓等級p牽引變電所設置p動力照明供電系統(tǒng)p一類負荷p二類負荷p三類負荷p電力監(jiān)控系統(tǒng)p調度指揮通信系統(tǒng)p有線調度電話p站間調度電話p區(qū)間電話p無線通信系統(tǒng)p運行線上的調度無線通訊系統(tǒng)p車輛段無線通訊系統(tǒng)p其它通信系統(tǒng)p工務通訊p廣播p監(jiān)控p通道p傳統(tǒng)信號系統(tǒng)p信號p聯(lián)鎖p軌道電路p閉塞p機車信

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