汽車(chē)維修技術(shù)試題A卷

1、汽車(chē)維修技術(shù)試題（A卷）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、名詞解釋?zhuān)ü?個(gè)，每個(gè)5分，共30分）1、汽車(chē)維修汽車(chē)維修是保持（2分）和恢復(fù)（2分）汽車(chē)正常技術(shù)狀況而進(jìn)行的生產(chǎn)活動(dòng)（1分）。2、生產(chǎn)性維修生產(chǎn)性維修是指企業(yè)為保持運(yùn)輸生產(chǎn)能力（2分），將車(chē)輛維修作為企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程（2分）必要的輔助性生產(chǎn)活動(dòng)（1分）。3、摩 擦兩個(gè)相互接觸（1分）的物體在外力作用下發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)（1分）或具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)（1分）時(shí)，在接觸面間產(chǎn)生切向運(yùn)動(dòng)阻力（1分），這種阻力叫摩擦阻力，而這種現(xiàn)象稱(chēng)之為摩擦（1分）。4、磁力探傷利用磁力探傷器產(chǎn)生的磁場(chǎng)（1分）把被檢查零件磁化，產(chǎn)生方向性磁通（1分），在磁化零件表面撒上磁鐵粉（1分），若零件有

2、裂紋，則鐵粉被吸附在局部磁場(chǎng)的裂紋處（1分），顯示出裂紋的大小和方向（1分）。5、車(chē)輛大修新車(chē)或經(jīng)過(guò)大修后的車(chē)輛，在行駛一定里程（或時(shí)間）后（1分），經(jīng)過(guò)檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換車(chē)輛任何零部件的方法（2分），恢復(fù)車(chē)輛的完好技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車(chē)輛壽命的恢復(fù)性修理（2分）。6、修理尺寸法磨損零件（1分）通過(guò)機(jī)械加工（1分），使其重新獲得正確幾何形狀（1分），但原來(lái)尺寸改變了（1分），加工后的尺寸稱(chēng)修理尺寸（1分），這種方法稱(chēng)修理尺寸法。二、簡(jiǎn)答題（共5題，每題8分，共40分）1、簡(jiǎn)述汽車(chē)修理的工藝過(guò)程？ 汽車(chē)修理工藝過(guò)程一般包括汽車(chē)接收（1分）、外部清洗（1分）、汽車(chē)及總成解體（

3、1分）、零件清洗及檢修（1分）、總成裝配與調(diào)試（1分）、汽車(chē)總裝（1分）、出廠(chǎng)檢驗(yàn)（1分）及交車(chē)（1分）等。2、簡(jiǎn)述磨料磨損及其影響因素？概 念：物體表面（1分）與磨料（1分）相互摩擦（1分）而引起表面材料損失的現(xiàn)象（1分）稱(chēng)為磨料磨損。影響因素：1）金屬材料硬度（1分）；2）材料斷裂韌性（1分）；3）磨料硬度（1分）；4）磨料粒度（1分）。3、簡(jiǎn)述常見(jiàn)零件機(jī)械加工修復(fù)方法的特點(diǎn)？1）修理尺寸法（1分）：將磨損的零件表面通過(guò)機(jī)械加工恢復(fù)其正確的幾何形狀，并與相配合零件恢復(fù)原配合要求的一種加工方法。（2分）2）鑲套修復(fù)法（1分）：對(duì)局部磨損及損壞的零件，當(dāng)其結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度容許時(shí)，可將其磨損部分車(chē)?。?/p>

4、對(duì)軸）或搪大（對(duì)孔），再用過(guò)盈配合的方法鑲套并經(jīng)進(jìn)行加工使其恢復(fù)到基本尺寸和技術(shù)要求的修復(fù)方法。（2分）3）變形校正法（1分）：零件的校正是利用金屬的塑性變形來(lái)恢復(fù)零件幾何形狀的一種加工方法。（1分）4、簡(jiǎn)述汽車(chē)變形的概念及其分類(lèi)的特點(diǎn)？汽車(chē)在使用過(guò)程中，由于受力的作用（2分）使零件的尺寸或形狀產(chǎn)生改變的現(xiàn)象（2分）叫做零件的變形。分為彈性變形和塑性變形。1）彈性變形：指金屬在卸除外力后（1分）能完全恢復(fù)的那部分變形（1分）。2）塑性變形：指材料在外力除去后（1分），不能恢復(fù)的那部分永久變形（1分）。5、簡(jiǎn)述零件檢驗(yàn)分類(lèi)及其目的?零件檢驗(yàn)分類(lèi)的目的是通過(guò)檢驗(yàn)確定零件的技術(shù)狀況（2分），并分為可

5、用件、需修件或更換件。（1）可用件（1分）：符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以繼續(xù)使用的零件（1分）。（2）需修件（1分）：不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但通過(guò)修理能使其符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)濟(jì)合算的零件（1分）。（3）更換件（1分）：不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且無(wú)法修理或無(wú)修理價(jià)值的零件（1分）。三、論述題（共3題，每題10分，共30分）1、試論述汽車(chē)在不同使用階段的故障率一般規(guī)律及其特點(diǎn)？并繪制汽車(chē)故障率曲線(xiàn)（即“浴盆曲線(xiàn)”）。汽車(chē)產(chǎn)品的故障率隨時(shí)間的變化大致可劃分為3個(gè)階段：早期故障期、偶然故障期和耗損故障期。其特點(diǎn)如下：（1）早期故障期（1分）。出現(xiàn)在產(chǎn)品工作的初期。它的特點(diǎn)是故障率高，且故障率隨時(shí)間增加而迅速下降（1分

6、）。（2）偶然故障期（1分）。指產(chǎn)品在早期故障期之后耗損故障之前的這段時(shí)期。這個(gè)時(shí)期是產(chǎn)品工作的良好階段，也叫有效壽命期。它的特點(diǎn)是故障率低而穩(wěn)定，近似為常數(shù)。這一階段的故障是隨機(jī)性的，與產(chǎn)品新舊無(wú)關(guān)（1分）。（3）耗損故障期（1分）。產(chǎn)品使用的后期。其特點(diǎn)是故障率隨時(shí)間的增加而顯著增加（1分）。浴盆曲線(xiàn)圖（4分）2、試述氣缸磨損的特點(diǎn)及其原因？氣缸磨損有一定規(guī)律性，其特點(diǎn)是：1）沿氣缸軸向磨損成上大下小的錐形（1分），其中第一道環(huán)上止點(diǎn)處略下磨損最大（1分）。2）沿徑向磨損成不規(guī)則的橢圓形（1分），一般是前后或左右磨損最大（1分）。3）氣缸口和油環(huán)下止點(diǎn)以下幾乎不磨損（1分）。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)尤以

7、一、六缸磨損較為嚴(yán)重。分析其主要原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)上下的摩擦力不等（1分）；腐蝕磨損程度不同（1分）；潤(rùn)滑條件有差異（1分）；磨料磨損也有很大區(qū)別（1分）。而氣缸上部受上述四方面影響最大，磨損也就最嚴(yán)重，向下則逐步減輕（1分），因此氣缸磨損呈上大下小的錐形。3、試論述汽車(chē)拆卸程序及其基本原則？工藝程序如下：（1）在熱狀態(tài)下，回收發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及差速器殼內(nèi)的潤(rùn)滑油，待溫度降低后，再回收冷卻液。（1分）（2）拆去電氣設(shè)備及各部分的導(dǎo)線(xiàn)。（1分）（3）拆去發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成及傳動(dòng)軸后橋等總成。（1分）（4）再將各總成放至各自的工作臺(tái)上，接著拆成零件。（1分）基于原則如下：（1）拆卸前應(yīng)熟悉被拆總成的結(jié)構(gòu)，必要時(shí)應(yīng)查閱資料，按拆卸工藝程序進(jìn)行。嚴(yán)防拆卸工藝程序倒置，從而造成不應(yīng)有的零件損傷。（1分）（2）經(jīng)檢驗(yàn)鑒定確認(rèn)技術(shù)狀況良好、可再用一個(gè)大修周期的總成，不再解體（1分）。（3）應(yīng)遵守正確的拆卸方法，由表及里。（1分）（4）合理地使用拆卸工具和設(shè)備（1分）。拆卸時(shí)所選用的工具要與被拆卸的零件相適應(yīng)，如拆卸螺母、螺釘應(yīng)根據(jù)尺寸，選取合適的扳手、套筒或起子，盡可能不用活扳手；對(duì)于