第八章綜合駕駛臺(tái)系統(tǒng)

1、一、一、IBSIBS發(fā)展過(guò)程發(fā)展過(guò)程1. (60年代末至年代末至70年代初年代初)具有導(dǎo)航線功能的導(dǎo)航系統(tǒng)具有導(dǎo)航線功能的導(dǎo)航系統(tǒng) 2.（70年代至年代至80年代初）具有綜合信息顯示和自動(dòng)保持航跡年代初）具有綜合信息顯示和自動(dòng)保持航跡 功能的功能的IBS 3. （80年代至年代至90年代初）雷達(dá)圖像與電子海圖信息融合的年代初）雷達(dá)圖像與電子海圖信息融合的IBS 4. （90年代末至今）具有現(xiàn)代航海信息綜合處理和監(jiān)督航行年代末至今）具有現(xiàn)代航海信息綜合處理和監(jiān)督航行安全功能的安全功能的IBS PC RadarChart RadarECDIS AISNav Sensors Automation S

2、ysShip Alarms Weather Night Vision MultifunctionWorkstation 未來(lái)未來(lái)IBSIBS多功能工作臺(tái)多功能工作臺(tái)駕駛員操作控制單元駕駛員操作控制單元操舵單元操舵單元數(shù)據(jù)采集和處理為主轉(zhuǎn)向以決策和控制為主數(shù)據(jù)采集和處理為主轉(zhuǎn)向以決策和控制為主基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的IBS信息處理技術(shù)信息處理技術(shù)航行專家系統(tǒng)、最佳航線設(shè)計(jì)航行專家系統(tǒng)、最佳航線設(shè)計(jì)航行綜合控制（綜合導(dǎo)航系統(tǒng)與主機(jī)遙控、輔機(jī)遙控、通信等有機(jī)地組合）航行綜合控制（綜合導(dǎo)航系統(tǒng)與主機(jī)遙控、輔機(jī)遙控、通信等有機(jī)地組合）人體工程學(xué)和人機(jī)交互界面的研究人體工程學(xué)和人機(jī)交互界面的研究IBS

3、是集導(dǎo)航、監(jiān)控、管理、顯示于一體的智能化、網(wǎng)絡(luò)化的是集導(dǎo)航、監(jiān)控、管理、顯示于一體的智能化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合航行管理系統(tǒng)綜合航行管理系統(tǒng) INS（integrated navigation system)20072007年年1010月月8 8日，日，IMOIMO又通過(guò)了綜合導(dǎo)航系統(tǒng)又通過(guò)了綜合導(dǎo)航系統(tǒng)（INSINS）的最新性能標(biāo)準(zhǔn)（）的最新性能標(biāo)準(zhǔn)（IMO MSC 252IMO MSC 252（8383）附錄附錄3030）2011年年1月月1日以后安裝的日以后安裝的INS 執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn) 深度 時(shí)間 航向 航速 位置 雷達(dá) ECDIS AIS 1 234567INS(A)INS(B) INS

4、(C)航路執(zhí)行IBS綜合各種導(dǎo)航傳感器信息，提供完整準(zhǔn)確的導(dǎo)航信息 INS(A)航向、航跡、航速控制并監(jiān)視控制性能 INS(C)顯示與計(jì)劃航線有關(guān)的導(dǎo)航信息并報(bào)告和監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)情況 INS(B)1航向或航跡控制航向或航跡控制2航速控制航速控制3機(jī)械控制機(jī)械控制4系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理56裝卸貨和裝卸貨和7通訊通訊一一. .配置原則配置原則SOLAS公約新公約新V章和部分船級(jí)社對(duì)章和部分船級(jí)社對(duì)IBS的配置要求的配置要求SOLAS公約新公約新V章和部分船級(jí)社對(duì)章和部分船級(jí)社對(duì)IBS的配置要求（續(xù)）的配置要求（續(xù)） 深度 時(shí)間 航向 航速 位置 雷達(dá) ECDIS AIS 1 234567INS(A)INS(

5、B) INS(C)航路執(zhí)行IBS綜合各種導(dǎo)航傳感器信息，提供完整準(zhǔn)確的導(dǎo)航信息 INS(A)航向、航跡、航速控制并監(jiān)視控制性能 INS(C)顯示與計(jì)劃航線有關(guān)的導(dǎo)航信息并報(bào)告和監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)情況 INS(B)1航向或航跡控制航向或航跡控制2航速控制航速控制3機(jī)械控制機(jī)械控制4系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理56裝卸貨和裝卸貨和7通訊通訊Carnival Conquest 110000 TPlanning Station Navigation Station Conning Station (VMS)VRM之二、導(dǎo)航工作臺(tái)之二、導(dǎo)航工作臺(tái)（一）（一） 航路執(zhí)行航路執(zhí)行1. 航行模式航行模式2. 轉(zhuǎn)向模式轉(zhuǎn)向模式3. 航速控制航速控制（二）航行安全監(jiān)控（二）航行安全監(jiān)控航行避碰航行避碰危險(xiǎn)區(qū)域監(jiān)控危險(xiǎn)區(qū)域監(jiān)控4. 數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)記錄（三）航行數(shù)據(jù)記錄（三）航行數(shù)據(jù)記錄船位船位 航向航向 航速航速 水深水深 舵角舵角航路點(diǎn)：位置、方位、距離航路點(diǎn)：位置、方位、距離主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)燃油流速燃油流速轉(zhuǎn)向半徑或轉(zhuǎn)向速率轉(zhuǎn)向半徑或轉(zhuǎn)向速率船頭和船尾側(cè)推力大小和方向船頭和船尾側(cè)推力大小和方向時(shí)間時(shí)間ETA號(hào)燈號(hào)型信息號(hào)燈號(hào)型信息風(fēng)流方向和速度風(fēng)流方向和速度四、綜合信息顯示臺(tái)四、綜合信息顯示臺(tái)RS-232RS-422并行通信