物流培訓(xùn)課件

1、鄭州市商業(yè)技師學(xué)院鄭州市商業(yè)技師學(xué)院講解人：賈育閩講解人：賈育閩 解釋一解釋一 物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。 物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。 物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定 單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。 解釋二解釋二 在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)的定義中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，

2、將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！?現(xiàn)代物流的概念 現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。 現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合； 現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一； 電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合； 物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社

3、會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。 案例 問(wèn)題 3多式聯(lián)運(yùn)的含義 12 新課內(nèi)容4一、多式聯(lián)運(yùn)的含義：一、多式聯(lián)運(yùn)的含義：1、多式聯(lián)運(yùn)的概念： 多式聯(lián)運(yùn)是將不同的運(yùn)輸方式組合成一體化運(yùn)輸，通過(guò)一張運(yùn)單、一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一次保險(xiǎn)，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)全程提單，并由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人完成全程運(yùn)輸。2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念： 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起，通過(guò)一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一張單證、一次保險(xiǎn)、一次報(bào)關(guān)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，即將貨物的全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過(guò)程來(lái)安排。 多式聯(lián)運(yùn)將公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸及近海

4、運(yùn)輸聯(lián)合起來(lái)，形成一套能獲得最佳經(jīng)濟(jì)效率的組合運(yùn)輸方案。3、多式聯(lián)運(yùn)含義的解讀：既是采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具及集裝箱運(yùn)輸，那么就會(huì)產(chǎn)生不同運(yùn)輸方式，以及作業(yè)流程中銜接的 “縫隙”，這就是“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人”或“運(yùn)輸代理人”要解決的問(wèn)題。其中五個(gè)一次，是“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人”相對(duì)于托運(yùn)人而言的，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人來(lái)講并非一次。如何做到“無(wú)縫”對(duì)接呢？我們先來(lái)看一個(gè)案例：二、案例二、案例:（作業(yè)層）（作業(yè)層） 鄭州百誠(chéng)國(guó)際貨運(yùn)代理公司得知，三門峽某貿(mào)易公司將從三門峽（河南）經(jīng)青島港出境，運(yùn)抵美國(guó)一批鮮榨的蘋果汁，總重：一萬(wàn)八千噸。經(jīng)測(cè)算體積大約為：3萬(wàn)立方米。每月出運(yùn)數(shù)量為150個(gè)40集裝箱，4個(gè)月出

5、運(yùn)完畢。雙方經(jīng)協(xié)商同意百誠(chéng)貨運(yùn)代為運(yùn)輸，裝箱地定為三門峽生產(chǎn)廠區(qū)?？梢苑峙b運(yùn)。接受聯(lián)運(yùn)提單。（三門峽鄭州青島、天津等港口洛杉磯OCP地區(qū)）三門峽距離鄭州三門峽距離鄭州270KM鄭州鄭州三門峽三門峽地圖網(wǎng)地圖網(wǎng)三、問(wèn)題：三、問(wèn)題：1、這個(gè)案例，采用哪種運(yùn)輸方式？知識(shí)點(diǎn)： 基本運(yùn)輸方式包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。 運(yùn)輸系統(tǒng)包括五種基本運(yùn)輸方式，還有聯(lián)合、散裝、集裝箱等多種方式。2、將使用幾種運(yùn)輸工具？3、我們通過(guò)百誠(chéng)的案例來(lái)找找縫隙在哪里？ 介紹百誠(chéng)貨代公司運(yùn)作方式， 是我們今天課程的重點(diǎn)。 與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接3 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人作業(yè)模式12 與物流結(jié)點(diǎn)（代理人）的業(yè)務(wù)銜

6、接4多式聯(lián)運(yùn)鏈下的多式聯(lián)運(yùn)鏈下的“無(wú)縫無(wú)縫”作業(yè)流作業(yè)流程程與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人作業(yè)模式一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人作業(yè)模式知識(shí)點(diǎn)：什么是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人? 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人指本人或通過(guò)其代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，他是事主，不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，但卻負(fù)有履行合同的責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可分為兩種：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可分為兩種：一種為有船承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人；另一種為無(wú)船承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。百誠(chéng)貨代是無(wú)船承運(yùn)人形式的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)百誠(chéng)貨代是無(wú)船承運(yùn)人形式的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，也稱貨運(yùn)代理人。營(yíng)人，也稱貨運(yùn)代理人。1.準(zhǔn)備：尋找運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的貨運(yùn)代

7、理人。2.收集信息、資料、運(yùn)輸價(jià)格，包括鐵路計(jì)劃、船期3.核算全程運(yùn)輸費(fèi)用。4.報(bào)價(jià)（代理費(fèi)）。5.簽訂代理貨運(yùn)合同。6.實(shí)施運(yùn)輸作業(yè)。一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人作業(yè)模式一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人作業(yè)模式7.出口貨物流程托運(yùn)受理接單提貨備貨繕制單證訂艙報(bào)關(guān)承運(yùn)貨物費(fèi)用結(jié)算信息傳遞貨主 8.百誠(chéng)公司業(yè)務(wù)部門設(shè)置 市場(chǎng)營(yíng)銷部 客戶服務(wù)部 業(yè)務(wù)操作部 結(jié)算中心二二 、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接。、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接。知識(shí)點(diǎn)：簽訂貨運(yùn)代理合同的主要內(nèi)容：簽訂貨運(yùn)代理合同的主要內(nèi)容：貨物名稱、性質(zhì)、體積、重量及包裝標(biāo)準(zhǔn)；貨物起點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn)，收發(fā)貨人名稱及詳細(xì)地址貨物選用的運(yùn)輸方式貨物裝卸責(zé)任

8、和方法貨物運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)期、交貨期二二 、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接。、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接。運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式運(yùn)單的種類（結(jié)匯B/L）雙方商定的其他條款（變更、解除合同的期限，違約責(zé)任等）1、托運(yùn)人在裝運(yùn)期前應(yīng)提交的單證：貿(mào)易成交合同裝箱單發(fā)票委托書其他相關(guān)單證（包括報(bào)關(guān)、報(bào)檢、國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的管理許可證等）二二 、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接。、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接。2、確定箱型： 20 40 貨物與集裝箱的 種類、尺寸、容積； 貨物的運(yùn)輸運(yùn)量。3、確定裝箱地點(diǎn)：廠區(qū)二二 、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接。、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人

9、之間的業(yè)務(wù)銜接。車站2、確定裝箱地點(diǎn)：集裝箱堆場(chǎng)2、確定裝箱地點(diǎn)：三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接知識(shí)點(diǎn)：公路運(yùn)輸作業(yè)流程備貨托運(yùn)派車裝貨運(yùn)送與交貨統(tǒng)計(jì)與結(jié)算以本案例為基點(diǎn)：1、第一承運(yùn)人：從廠區(qū)裝箱到火車站集裝箱堆場(chǎng)的運(yùn)輸作業(yè)及運(yùn)費(fèi)的結(jié)算雙方合同運(yùn)單（汽車運(yùn)單的填制）、申報(bào)鐵路計(jì)劃。2、第二承運(yùn)人： 從三門峽集裝箱堆場(chǎng)青島車站堆場(chǎng)選擇運(yùn)輸方式、填制運(yùn)單（雙方合同成立）；提交隨附單證（保險(xiǎn)單、報(bào)關(guān)使用的全套單證）。 三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接知識(shí)點(diǎn)： 鐵路運(yùn)單的種類a：現(xiàn)付運(yùn)單黑色印刷b：到付或后付運(yùn)單紅色印

10、刷c：快運(yùn)貨物運(yùn)單黑色印刷，僅將票據(jù)名稱的“貨物運(yùn)單”改印為“快運(yùn)貨物運(yùn)單”字樣d：集裝箱運(yùn)單黑色印刷，僅將票據(jù)名稱的“貨物運(yùn)單”改印為“集裝箱貨物運(yùn)單”字樣e：劇毒品專用運(yùn)單：樣式與現(xiàn)付運(yùn)單一樣用黃色印刷，所以又稱為黃色運(yùn)單，并有劇毒品的標(biāo)志圖形（骷髏圖案）三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接3、第三承運(yùn)人：從青島火車站堆場(chǎng)到碼頭集裝箱堆場(chǎng)到上船，在運(yùn)作流程中，實(shí)際上代理首先是與第三承運(yùn)人發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系。確定可否報(bào)全程之價(jià)。選擇適宜船線的船公司。確認(rèn)集裝箱可否調(diào)往廠區(qū)實(shí)地裝箱。三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接 常用提單

11、的種類：（p） 公路提貨單 鐵路提貨單 海運(yùn)提貨單 航空提貨單 聯(lián)運(yùn)提貨單（公鐵、鐵海、陸?？盏龋?填制出口貨物委托單。海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類按簽發(fā)按簽發(fā)的時(shí)間的時(shí)間劃劃 分分按運(yùn)輸按運(yùn)輸?shù)姆绞降姆绞絼潉?分分按提單按提單的抬頭的抬頭劃劃 分分按提單按提單是否批是否批注劃注劃 分分已已裝裝船船提提單單收收貨貨待待運(yùn)運(yùn)提提單單直直運(yùn)運(yùn)提提單單海海上上聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)提提單單記記名名提提單單不不記記名名提提單單指指示示提提單單清清潔潔提提單單不不清清潔潔提提單單四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè)四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè) 務(wù)銜接。務(wù)銜接。 1、銜接功能。物流結(jié)點(diǎn)將各個(gè)

12、物流線路聯(lián)結(jié)成一個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過(guò)結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱之為銜接作用。 在物流未成系統(tǒng)化之前，不同線路的銜接有很大困難，例如輪船的大量輸送線和短途汽車的小量輸送線，兩者輸送形態(tài)、輸送裝備都不相同，再加上運(yùn)量的巨大差異，所以往往只能在兩者之間有長(zhǎng)時(shí)間的中斷后再逐漸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，這就使兩者不能貫通。物流結(jié)點(diǎn)利用各種技術(shù)的、管理的方法可以有效地起到銜接作用，將中斷轉(zhuǎn)化為通暢。 四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè)四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè) 務(wù)銜接。務(wù)銜接。 物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用可以通過(guò)多種方法實(shí)現(xiàn)，主要有： 通過(guò)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段； 通過(guò)加工

13、，銜接干線物流及配送物流； 通過(guò)儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流； 通過(guò)集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個(gè)“門到門”運(yùn)輸，使之成為一體。 四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè)四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè) 務(wù)銜接。務(wù)銜接。 2、信息功能。物流結(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或與結(jié)點(diǎn)相接物流的信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地，這種信息作用在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，也是復(fù)雜物流儲(chǔ)單元能聯(lián)結(jié)成有機(jī)整體的重要保證。 四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè)四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè) 務(wù)銜接。務(wù)銜接。 在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個(gè)結(jié)點(diǎn)都是物流信息的一個(gè)點(diǎn)，若干個(gè)這種類型的信息點(diǎn)和物流系統(tǒng)的信息中心結(jié)合起來(lái)，便成了指揮、管理、調(diào)度整個(gè)物流系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)物流系統(tǒng)建立的前提條件。 四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè)四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè) 務(wù)銜接。務(wù)銜接。 3、管理功能。物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)往往集中設(shè)置于物流結(jié)點(diǎn)之中，實(shí)際上，物流結(jié)點(diǎn)大都是集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設(shè)施。整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)的有序化和正?；麄€(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點(diǎn)的管理職能實(shí)現(xiàn)的情況。四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與