第三節(jié)儀表飛行管制間隔匯總

1、 w 儀表飛行是完全或者部分地按照航行駕儀表飛行是完全或者部分地按照航行駕駛儀表駛儀表, ,判定航空器飛行狀態(tài)及其位置判定航空器飛行狀態(tài)及其位置的飛行。低于目視氣象條件時的飛行。低于目視氣象條件時, ,必須按必須按照儀表飛行的規(guī)定飛行。照儀表飛行的規(guī)定飛行。 w 配備垂直間隔，縱向間隔和側(cè)向間隔，防相撞。w Vertical or horizontal separation shall be Provided: between controlled IFR flights, between controlled IFR flights and controlled VFR flights, i

2、ncluding Special VFR flights, between Special VFR flights, 1、在選擇飛機機型和飛行前檢查時，首先應(yīng)當(dāng)確認(rèn)這架飛機是否適合儀表飛行規(guī)則條件類似與RNP航路2、程序管制關(guān)于航空運行安全的一些思想、建模及風(fēng)險評估的研究方法為以后的雷達(dá)管制、ADS相關(guān)監(jiān)視的實施，將提供重要的理論支持。 3、必須具備能工作的陀螺轉(zhuǎn)彎儀表、側(cè)滑儀、陀螺俯仰儀（人工地平儀或姿態(tài)指引儀）和陀螺方向指示器（方向陀螺和航向儀）；飛機還必須裝備可調(diào)整氣壓的靈敏高度表和具有長秒針或數(shù)字顯示小時、分、秒的時鐘。 w 進(jìn)行儀表飛行的航空器駕駛員應(yīng)具有相應(yīng)的儀表飛行等級。 w 管

3、制員實施空中交通管制，應(yīng)當(dāng)使受管制的航空器之間保持規(guī)定的最低管制間隔標(biāo)準(zhǔn)，并對按照儀表飛行規(guī)則飛行的航空器的管制間隔是否正確負(fù)責(zé) 1、若實施任何機動飛行，而導(dǎo)致兩架航空器之間的間隔減少到小于適宜于該條件下最低標(biāo)準(zhǔn)的情況時，不得發(fā)布放行許可 。 Do not issue any clearance which would reduce the spacing between two aircraft to less than the separation minimum2、凡是在有尾流或非法干擾等特殊情況下，需要采取特別的防范措施時，應(yīng)采用比規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)較大的間隔。Larger separat

4、ions should be applied whenever wake turbulence or exceptional circumstances call for extra precautions. w 航空器與地面障礙物垂直間隔標(biāo)準(zhǔn) w 航空器之間垂直間隔標(biāo)準(zhǔn) w 垂直間隔的獲得 1、以機場導(dǎo)航臺為中心，半徑46Km;w 丘陵、山區(qū)600 m; w 平原不得小于300m。2、儀表飛行的航空器，必須保持空中交通管制部門指定的巡航高度層飛行。3、在利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸過程中，不得低于儀表進(jìn)近程序規(guī)定的超障高度飛行。 按照飛行高度層配備規(guī)則，配備航空器按照飛行高度層配備規(guī)則，配備航

5、空器儀表飛行高度。儀表飛行高度。w VERTICAL SEPARATION MINIMUM Flight levels are determined by the following criteria: True track angle between 0- 179 A flight level at every 600 meters from altitude 900 meters up to 8,100 meters; A flight level at every 1,200 meters above 9,000 meters. wFor a true track angle betwe

6、en 180- 359A flight level at every 600 meters from altitude 600 meters up to 8,400 meters; A flight level at every 1,200 meters above 8,400 meters. Altimeter setting: 1013hpa True track angles shall be measured from the starting or turning point of the air-route.1、一般不將一個高度層同時分配給兩架或兩架以上航空器占用； 2、充分利用高

7、度層調(diào)配；3、下降或上升過程中采取梯級方式，確保安全；4、注意實際飛行與理論的區(qū)別機長采用“平飄下降”；5、可用運籌學(xué)中的指派問題予以解釋。 6、指派高度層應(yīng)考慮的因素： （1）目的與原高度的偏離量越小越好； （2）飛機所需穿越的層數(shù)越少越好； （3） 機動的飛機數(shù)量越少越好； （4）調(diào)速的飛機的架次越少越好。 w無走廊無走廊w順向飛行順向飛行w逆向飛行逆向飛行w無空中走廊時：無空中走廊時：1010分鐘分鐘1、同走廊且有導(dǎo)航臺5分鐘2、夾角小于45度兩走廊5分鐘3、可通過計算或變相調(diào)速的方法實現(xiàn)w B3475 YUN-7 3600M A臺00分；B臺20分。w B2644 TU-154 420

8、0M A臺10分；B臺23分。w 請問，B2644穿越B3475的最佳時機為？ （1 1）從）從1010開始，間隔每縮短開始，間隔每縮短1 1分鐘，分鐘，B2644B2644所需時間為所需時間為w （23-1023-10）/ /（10-310-3）=13/7=13/7分鐘分鐘 （2 2）到距離縮短為）到距離縮短為5 5分鐘，分鐘，B2644B2644所需所需時間為時間為 13/713/7（10-510-5）=9=9分鐘分鐘 （3 3）故應(yīng)在）故應(yīng)在10+9=1910+9=19前兩機穿越完前兩機穿越完畢畢。 （1 1）從）從0000開始，距離每被縮短開始，距離每被縮短1 1分鐘，分鐘，B3475

9、B3475所需時間為所需時間為w （20-0020-00）/ /（10-310-3）=20/7=20/7分鐘分鐘 （2 2）從最初的）從最初的1010分鐘間隔縮短為分鐘間隔縮短為5 5分鐘，需分鐘，需要在原來基礎(chǔ)之上再縮短要在原來基礎(chǔ)之上再縮短5 5分鐘分鐘w 到距離被縮短為到距離被縮短為5 5分鐘，分鐘，B3475B3475所需時間為所需時間為w （20/720/7）5=14.35=14.3分鐘分鐘 （3 3）故應(yīng)在）故應(yīng)在00+14.3=14.3=1400+14.3=14.3=14之前兩機之前兩機穿越完畢。穿越完畢。 1、目視相遇、目視相遇2 2、利用、利用A、B類空域管制的間隔標(biāo)準(zhǔn)類空域

10、管制的間隔標(biāo)準(zhǔn) w 使用間隔條件使用間隔條件 w DMEDME間隔標(biāo)準(zhǔn)間隔標(biāo)準(zhǔn) （一）條件（一）條件 1、機載和地面測距設(shè)備經(jīng)過校驗符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并正式批準(zhǔn)使用，且航空器位于其測距有效范圍之內(nèi)； 2、有關(guān)的航空器之間以及航空器與空中交通管制員或者飛行指揮員之間已建立同頻雙向聯(lián)絡(luò)； 3、使用測距臺實施飛行間隔的兩架航空器應(yīng)當(dāng)同時使用經(jīng)過核準(zhǔn)的同一測距臺測距；4、一架航空器能夠使用測距臺，另一架航空器不能使用測距臺定位時，不得使用測距臺配備縱向間隔 1、同航跡、同高度，航路、航線上的同一測距臺測距時，40Km；前快40Km/h(含)以上時，20 Km/h。2、同高度、航跡交叉飛行且航跡差小于90，

11、交叉點的測距臺測距，縱向間隔為40Km；前快40Km/h (含)20Km。3 3、逆向相遇分開、逆向相遇分開2020公里。公里。(1)(1)不論進(jìn)場航空器在不論進(jìn)場航空器在何位置，為離場航何位置，為離場航空器加入航線空器加入航線3 3分鐘分鐘后；后；(2)(2)走廊口有導(dǎo)航設(shè)備走廊口有導(dǎo)航設(shè)備且能正常工作，進(jìn)且能正常工作，進(jìn)場航空器位置在距場航空器位置在距離機場離機場3 3分鐘以外，分鐘以外，為離場航空器起飛為離場航空器起飛加入航線后。加入航線后。 (1) (1)不論進(jìn)場航空器不論進(jìn)場航空器在何位置，為離場在何位置，為離場航空器加入航線航空器加入航線5 5分分鐘后；鐘后； （2 2）走廊口有導(dǎo)航）走廊口有導(dǎo)航設(shè)備且能正常工作，設(shè)備且能正常工作，進(jìn)場航空器在距離進(jìn)場航空器在距離機場機場5分鐘以外，為分鐘以外，為離場航空器起飛加離場航空器起飛加入航線后。入航線后。 (1)(1)為離場航空器加為離場航空器加入航線入航線1010分鐘后；分鐘后； (2)(2)走廊口有導(dǎo)航設(shè)走廊口有導(dǎo)航設(shè)備且能正常工作，備且能正常工作，為進(jìn)、離場航空器為進(jìn)、離場航空器距離機場均在距離機場均在30Km30Km以外。以外。w