新能源電動汽車 選修課復(fù)習(xí)資料

1、第1章 汽車工業(yè)的發(fā)展與結(jié)構(gòu)第一節(jié) 世界汽車工業(yè)的發(fā)展1. 誕生時期(18861900年)1886年1月29日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。1886年，德國人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。 1895年，法國科學(xué)院正式把乘人的車輛定名為“汽車”（Automobile），該詞來自希臘文的“Auto（自己）”和拉丁文“mobile（運(yùn)動）”，自己運(yùn)動的車輛。因一般裝有汽油機(jī)故稱為汽車。汽車誕生日：1886年1月29日，德國工程師卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪內(nèi)燃機(jī)汽車，獲得

2、了德意志專利局頒發(fā)德注冊號碼為37435汽車專利證書1885年戴姆勒裝有汽油機(jī)的自行車第一輛摩托戴姆勒一號車（ 1886年）2. 汽車工業(yè)的創(chuàng)建期 （19001920年）這個時期，汽車的需求量增大，車速變快。美國的亨利福特創(chuàng)立了流水線的生產(chǎn)方式，使生產(chǎn)效率大大提高，成本下降。到1920年，汽車保有量達(dá)200萬輛。主意產(chǎn)品為小轎車。3. 汽車產(chǎn)品的發(fā)展時期（19201950年）這個時期里出現(xiàn)了第一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)了供大于求的情況，汽車工業(yè)不景氣，開始開發(fā)新產(chǎn)品。如：大客車，載重汽車，軍用車等。這期間，發(fā)展很快的通用汽車公司的發(fā)展超過了福特汽車公司。特別，1939年爆發(fā)了第二次世界大戰(zhàn)，促

3、進(jìn)了軍用車，越野汽車的發(fā)展。到1950年，汽車產(chǎn)品性能趨于完善，機(jī)構(gòu)趨于成熟，已經(jīng)成為系列。我們講的汽車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)就是指50年代的汽車結(jié)構(gòu)。4. 汽車技術(shù)的進(jìn)步時期（1950至今）50年代出現(xiàn)了高速公路，促進(jìn)了汽車工業(yè)的再發(fā)展，且和其它學(xué)科緊密結(jié)合，如：電子學(xué)科，人體工效學(xué)科，非金屬材料等，并應(yīng)用于汽車技術(shù)中。5. 2013中國汽車企業(yè)排行榜：上海通用 上海大眾 一汽大眾 上汽通用五菱 北京現(xiàn)代 東風(fēng)日產(chǎn) 長安汽車 長安福特 長城汽車 一汽豐田 第二節(jié) 新能源汽車的概況一、新能源汽車的定義新能源汽車系指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)

4、、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 新能源汽車包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其它新能源汽車等。二、新能源汽車的分類1.電動汽車電動汽車包括純電動汽車(BEV) 、混合動力(電動)汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)2.氣體燃料汽車 氣體燃料汽車是指以液化石油氣(LPG)、天然氣(CNG/LNG)或煤氣等氣體為燃料的發(fā)動機(jī)的汽車。3.雙燃料汽車雙燃料汽車是指具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向氣缸供給燃料，在氣缸混合燃燒的汽車，如柴油壓縮天然氣雙燃料汽車、柴油液化石油氣雙燃料汽車

5、等。三、新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r1.新能源汽車的發(fā)展歷程階段1 1973年以前，電動汽車技術(shù)進(jìn)步緩慢，傳統(tǒng)汽車據(jù)主導(dǎo)地位階段2 1973-1990，石油危機(jī)催生電動汽車第一次發(fā)展熱潮階段3, 1990-2005， 排放法規(guī)驅(qū)動電動汽車迎來第二次熱潮階段4 2005年以來， 交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型推動電動汽車進(jìn)入第三次熱潮2.中國新能源汽車政策中國新能源汽車的發(fā)展需要依靠政府的強(qiáng)有力推動，從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一直到市場化，政府的引導(dǎo)都起到了決定性的作用。2010年初，將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由13個擴(kuò)大到20個，選擇5個城市(上海、長春、深圳、杭州、合肥)進(jìn)行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。補(bǔ)貼種

6、類：純電動車、插電式混合動力車及1.6升及以下節(jié)能車型。一、純電動車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。二、插電式混合動力每輛最高補(bǔ)貼5萬。三、1.6升及以下節(jié)能車補(bǔ)貼3000元。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)動力電池組能量確定，按3000元/千瓦時給予補(bǔ)貼。補(bǔ)貼對象：補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點(diǎn)城市：在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。配套措施：將重點(diǎn)對充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購置和使用、電池的報廢及回收體系建設(shè)等給予支持。第三節(jié) 汽車的分類與參數(shù)汽車：它是由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和/或貨

7、物、牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車輛，以及特殊用途。它包括：a)與電力線相連的車輛，如無軌電車；b)整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛。汽車的分類有很多方法，可以按用途分類，也可以按動力裝置類型、行走方式、發(fā)動機(jī)的位置、車輪的驅(qū)動方式、發(fā)動機(jī)位置和車輪驅(qū)動方式、有無車架等進(jìn)行分類。1. 按用途分：乘用車和商用車兩大類。乘用車分為轎車 旅行車 多用途乘用車（MPV） 短頭乘用車 越野乘用車 專用乘用車等 2. 按動力裝置類型分類1) 活塞式發(fā)動機(jī)汽車a) 按燃料分類汽油機(jī)汽車：用汽油作為燃料的汽車。柴油機(jī)汽車：用柴油作為燃料的汽車。氣體燃料發(fā)動機(jī)汽車：用天然氣、煤氣等氣體作為燃料的汽車。液化氣體燃

8、料發(fā)動機(jī)汽車：用液化氣體(液化石油氣LPG)作為燃料的汽車。b） 按活塞的運(yùn)動方式分類往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)汽車：用往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)作為動力裝置的汽車。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)汽車：用轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)作為動力裝置的汽車。2) 電動汽車按電能組合方式可以分為：純電動汽車：用蓄電池作為能量源的汽車?；旌蟿恿﹄妱悠嚕河眯铍姵睾桶l(fā)動機(jī)作為能量源的汽車燃料電池汽車：燃料電池作電源的電動汽車稱為燃料電池電動汽車即Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)。3) 轎車按車身分類一箱式 兩廂式 三廂式 4) 車輛識別代號(VIN)VIN碼(Vehicle Identification Number)的縮寫

9、，是表明車輛身份的代碼，VIN碼由17位字符（包括英文字母和數(shù)字）組成。第四節(jié) 汽車基本結(jié)構(gòu)1. 發(fā)動機(jī)：由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系（汽油發(fā)動機(jī)用）和起動系。2. 底盤：傳動裝置：包括離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋、主減速器、差速器等部件。行駛和控制裝置：將汽車各總成及部件連接成一個整體并起支承作用，包括制動器、轉(zhuǎn)向器、懸架、車輪等部件。3. 車身：車身是保證安全和承載的部件，轎車車身由本體、內(nèi)外裝飾和車身附件等組成。4. 電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系（汽油機(jī)）和起動系、照明和信號裝置、空調(diào)、儀表和報警系統(tǒng)以及輔助電器等組成。一

10、、 發(fā)動機(jī)的工作原理發(fā)動機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。 汽油機(jī)由以下兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動系組成；柴油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系。四沖程發(fā)動機(jī)的簡單工作原理: 1、進(jìn)氣行程2、壓縮行程 3、作功行程 4、排氣行程 二、 發(fā)動機(jī)五大系統(tǒng):1 燃油供給系：將空氣與霧化后的汽油充分混合后，形成可燃混合氣，提供給發(fā)動機(jī)并對可燃混合氣的供給量及其濃度進(jìn)行有效的控制，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都能連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)；2 點(diǎn)火系：點(diǎn)火系統(tǒng)

11、的基本功用是在發(fā)動機(jī)各種工況和使用條件下，在氣缸內(nèi)適時、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動機(jī)作功；3 起動系：發(fā)動機(jī)的曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)自動怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程；4 潤滑系：利用油膜減少機(jī)件間的磨損；5 冷卻系：是使發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。第2章 新能源汽車品牌及車型第一節(jié) 歐洲新能源汽車品牌與車型一、 大眾(Volkswagen) 大眾旗下的10個品牌：保時捷（Porsche）、大眾（Volkswagen）、奧迪（Audi）、 蘭博基尼（Lamborghini）、斯柯達(dá)（Skoda）、西亞特（Seat）、 賓利（Bentley）、布加迪（Bugat

12、ti）、斯堪尼亞（Scania）、大眾商用車（Multivan )1. 大眾(Volkswagen)A. 上海大眾：帕薩特Passat、全新朗逸lavida 、途觀、桑塔納Santana、途安、Polo。B. 一汽大眾：捷達(dá)、新寶來、高爾夫、速騰、邁騰、大眾CC系列和奧迪系列，其中奧迪系列有奧迪A4L、A6L、Q3、Q5 ；C. 進(jìn)口大眾：輝騰、途銳、甲殼蟲、大眾EOS等 。 2. 奧迪(Audi)奧迪創(chuàng)立于1899年，是著名的汽車開發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個圓環(huán)。現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國的英戈?duì)柺┧?，主要產(chǎn)品：A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系

13、列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運(yùn)動車系列等。3. 保時捷保時捷（Porsche）成立1931年，是世界著名的高端汽車企業(yè)，以開發(fā)、生產(chǎn)和營銷豪華跑車和運(yùn)動型越野車為主，總部位于德國斯圖加特市，由費(fèi)迪南德·保時捷創(chuàng)辦4. 賓利主要車型：歐陸、飛馳、慕尚、雅駿、雅致。5. 蘭博基尼（Lamborghini）意大利圣亞加塔·波隆尼的超級跑車制造公司6. 布加迪 Bugatti布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世。二、 奔馳(Benz)邁巴赫（Maybach）三、 寶馬（BMW）勞斯萊斯(Rolls Royce)四、 菲亞特(Fiat)1. 菲亞特(Fiat)菲亞特旗下的

14、著名品牌包括：菲亞特、藍(lán)旗亞、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但它是獨(dú)立運(yùn)作的。2.瑪莎拉蒂(Maserati) 3.法拉利(Ferrari)第二節(jié) 美日新能源汽車品牌與車型一、 福特(Ford)成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）二、 通用(GM)通用汽車公司（GM）成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車公司以來，先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克、克爾維特、悍馬等公司，擁有鈴木（Suzuki）3%股份?？偛课挥诿绹?/p>

15、歇根州的底特律，是美國汽車豪華、寬大、內(nèi)部舒適、速度快、儲備功率大等特點(diǎn)的經(jīng)典代表。1 別克：凱越 英朗 君威 GL8 昂科雷三、 豐田(TOYOTA)車型：卡羅拉COROLLA、RAV4、銳志、普銳斯PRIUS、酷路澤LANDCRUISER、漢蘭達(dá)、凱美瑞、雷克薩斯等四、 本田(Honda)謳歌Acura第三節(jié) 國產(chǎn)新能源汽車品牌與車型榮威 比亞迪 金杯 一汽 傳奇 第3章 電動汽車第1節(jié) 動力電池電池（Battery）指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的容器，能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。動力電池是指為交通運(yùn)輸工具提供動力的電池，一般是相對于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言。根據(jù)電池

16、反應(yīng)原理的不同可分為：鉛酸動力電池、鎳氫動力電池、鋰離子動力電池、太陽能電池、核電池等。鎳氫電池是將物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置。電池管理系統(tǒng)（Battery Management System 簡稱BMS）是對電池組進(jìn)行安全監(jiān)控及有效管理、提高蓄電池使用效率的裝置。對電動車而言，通過該系統(tǒng)對電池組充放電的有效控制，可達(dá)到增加續(xù)航里程、延長使用壽命、降低運(yùn)行成本的目的，并保證電池組應(yīng)用的安全和可靠性. 電池管理系統(tǒng)主要功能包括數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計(jì)算、能量管理、熱管理、安全管理、均衡控制和通信功能等。鉛酸電池制造方便 技術(shù)嫻熟 成本低廉 問題重金屬環(huán)境污染 使用時易產(chǎn)生危險

17、電容量小鎳氫電池污染少 體積小 電容量大 記憶效力 電容量會變小鋰離子電池應(yīng)用廣泛 體積小 電容量大 沒有記憶效力 安全性能好第2節(jié) 純電動汽車電動汽車主要由電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。電動汽車的組成主要包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等電動機(jī)：驅(qū)動電動機(jī)是驅(qū)動EV行駛的唯一動力裝置。類型：直流電動機(jī)、交流電動機(jī)、永磁電動機(jī)和開關(guān)磁阻電動機(jī)等第3節(jié) 混合動力汽車混合動力車是汽車是使用兩個或兩個以上不同的動力源來推進(jìn)車輛行駛的車輛，混合動力汽車的英文（Hybrid-Electric Vehicel，HEV）。按發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的耦合方式不問，

18、可分為串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)、并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)、混聯(lián)式（中、并聯(lián)式）混合動力汽車（PSHEV）三種形式。第4節(jié) 燃料電池汽車燃料電池電動汽車即Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)。其動力源是用燃料電池發(fā)動機(jī)-電動機(jī)系統(tǒng)。燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)是FCEV的核心部分。燃料電池（Fuel Cell，F(xiàn)C）是一種化學(xué)電池，它直接把物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時釋出的能量變換為電能，工作時需要連續(xù)地向其供給活物質(zhì)（起反應(yīng)的物質(zhì)）燃料和氧化劑。由于它是把燃料通過化學(xué)反應(yīng)釋出的能量變?yōu)殡娔茌敵觯员环Q為燃料電池。燃料電池汽車的基本結(jié)構(gòu)：空氣壓縮機(jī) 高壓氫儲存罐 蓄電池 燃

19、料電池組 能量控制單元 電機(jī)第4章 汽車的節(jié)能技術(shù)發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)：增壓中冷技術(shù)、稀燃技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變進(jìn)氣技術(shù)、電控噴射技術(shù)、高壓共軌技術(shù)，絕熱發(fā)動機(jī)技術(shù)等。 底盤節(jié)能技術(shù)：無級變速器CVT、雙離合變速器DSG、制動能量回收系統(tǒng)等。 整車節(jié)能技術(shù)：減少空氣阻力CD 、車身輕量化塑料化等一、增壓直噴技術(shù)TSITSI是Turbo-charging(渦輪增壓)、Super-charging(機(jī)械增壓)和Injection(燃油直噴)三個關(guān)鍵特色的首字母縮寫，指大眾系列雙增壓分層噴射技術(shù) 。FSI是奧迪系列的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，TFSI就是帶渦輪增壓(T)的FSI發(fā)動機(jī)， 主要包括的新技術(shù)：增壓中

20、冷技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、稀燃技術(shù)。發(fā)動機(jī)增壓中冷技術(shù)：渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。缸內(nèi)直噴技術(shù)：直接將燃油噴射在缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)直接與空氣混合。高壓的燃油噴射系統(tǒng)可以是使油氣的霧化和混合效率更加優(yōu)異，使符合理論空燃比的混合氣體燃燒更加充分，從而降低油耗，提高發(fā)動機(jī)的動力性能。稀燃技術(shù)：稀燃技術(shù)就是發(fā)動機(jī)在空燃比大于理論空燃比的情況下燃燒，這樣，燃料能完全燃燒，也減少了換氣損失，同時降低汽油機(jī)的有害排放物，從而實(shí)現(xiàn)在部分負(fù)荷時的節(jié)能和降低尾氣排放。稀燃的關(guān)鍵技術(shù)” (1)提高壓縮比：提高壓縮比至13：1 左右。 (2)高能點(diǎn)火： 高能點(diǎn)火和寬間隙火花塞。 (3)缸內(nèi)直

21、噴，分層燃燒。二、可變進(jìn)氣技術(shù)VVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)主要分VVT (Variable Valve Timing) （可變氣門正時），CVVT（連續(xù)可變氣門正時），VVT-i（電子可變正時），i-VTEC（電子可變氣門升程）這四種。包括可變氣門正時和可變氣門行程兩大類。配氣機(jī)構(gòu)主要包括正時齒輪系、凸輪軸、氣門傳動組件（氣門、推桿、搖臂等）三、雙離合變速器DSG 雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，也稱為DSG （Direct Shift Gearbox，直接換擋變速器）。雙離合變速器有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又是自動變速器，除了擁有手動變速器

22、的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。結(jié)合手動變速和自動變速：手動變速 省油 操縱不方便。自動變速 操縱方便 耗油 價格貴一點(diǎn) 四、減少空氣阻力CD壓力阻力（占91）: 作用在汽車外形表面上的法向壓力的合力在行駛方向上的分力。試驗(yàn)表明，空氣阻力系數(shù)每降低10，燃油節(jié)省7左右。 減小CD值要遵循一下要點(diǎn)：前段低矮 大傾斜角的前風(fēng)窗 平滑的表面 后翼子板向后收縮 大弧形拐角 前翼子板向前收縮 合適的冷卻風(fēng)入口第5章 汽車的選購與使用第1節(jié) 新車的選購一、 選配汽車的前期準(zhǔn)備工作汽車的檔次、售后服務(wù)、自動變速器、購車費(fèi)用、性能價格比等。我國目前的分類法是以價格為主，技術(shù)規(guī)格為輔。

23、即將20 萬元以上的轎車解釋為中高級轎車；15-20 萬元為中級轎車；10 萬元左右或10-15 萬元為普通級轎車；10 萬元以下為微型轎車或經(jīng)濟(jì)型轎車乘用車型的分類中，按所裝備發(fā)動機(jī)的排量共分為1 升排量以下、1 升至1.6 升、1.6 升至2.0 升、2.0 升至2.5 升、2.5 升以上等五個排量區(qū)間，對應(yīng)現(xiàn)行的轎車分類標(biāo)準(zhǔn)大致就是目前的微型轎車、普及型轎車、中級轎車、中高級轎車、高級轎車等五個類別。二、購買新車的費(fèi)用買車時需要綜合考慮三方面的費(fèi)用，即：A、汽車的售價：由生產(chǎn)廠家時規(guī)定全國統(tǒng)一零售價，在供過于求的大環(huán)境下，汽車經(jīng)銷商之間的售價出入不大。B、附加費(fèi)： 包括車輛購置稅，牌證費(fèi)

24、，保險費(fèi)， 車船使用稅等；這是隨著車價的不同而異的?，F(xiàn)在銷售商一般都為用戶代辦購置稅和上牌，因此，報出的價稱之為包牌價。 C、日常的使用費(fèi)： 包括燃油費(fèi)、臨時停車費(fèi)、過橋費(fèi)、年審費(fèi)、維修費(fèi)等。這些費(fèi)用都是一個變數(shù)，因人、因車而異。國內(nèi)外進(jìn)口轎車價格的稅費(fèi)：根據(jù)海關(guān)稅則和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口轎車的現(xiàn)行價格的稅費(fèi)構(gòu)成為：進(jìn)口汽車價格=報關(guān)價+關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅+其他費(fèi)用三、汽車保險汽車保險含義：指對機(jī)動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險。1.機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險-交強(qiáng)險強(qiáng)制汽車責(zé)任保險的特征 1.強(qiáng)制性 2.對第三者的利益具有基本保障性 3.以無過失責(zé)任為基礎(chǔ)4.公益性2.機(jī)動車商業(yè)保險： 車輛損失險、第三者責(zé)任險、玻璃單獨(dú)破碎險、自燃損失險、車輛停駛損失等責(zé)任免除：下列情況下，不論任何原因造成被保險機(jī)動車損失，保險人均不負(fù)責(zé)賠償：（一）地震；（二）戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、收繳、沒收、政府征用；（三）競賽、測試，在營業(yè)性維修、養(yǎng)護(hù)場所修理、養(yǎng)護(hù)期間；（四）利用被保險機(jī)動車從事違法活動；（五）駕駛?cè)孙嬀?、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險機(jī)動車；所有保險公司的車險條款都將駕駛?cè)嘶蜍囍魅詢?nèi)的直系血親被撞，列為免責(zé)條款，即采用這種約定方式來免除保險公司的賠償責(zé)任。第2節(jié) 二手車的選購二手車：是指從辦理完注冊登記手續(xù)到