公路工程施工組織設計課件

1、施工組織設計鄂爾多斯市伊旗阿鎮(zhèn)西紅海子至布拉嘎查道路工程一標段K0+000K10+000 第 52 頁第一章 工程概況及編制依據第一節(jié) 工程概況一、工程規(guī)模鄂爾多斯市伊旗西紅海子至布拉格嘎查道路工程是鄂爾多斯市政府規(guī)劃的一條城市快速路，北起阿大公路與經一路交叉處，設平面交叉，起點樁號為K0+000，路線沿經一路方向至漫賴村七社后向南，于西紅海子東側布線，途徑規(guī)劃區(qū)、哈沙圖村五社、哈沙圖村六社，于K5+066處下穿東烏包西鐵路聯絡線后，路線向西南方向延伸，過哈沙圖村三社后，上跨明掌公路，設分離立交，然后路線向東南方向，途經沙巴日太嘎查、布拉格嘎查、終點止于成陵規(guī)劃路，終點樁號為K15+745.5

2、28。路線全長15.746公里，線路基本呈南北走向。本標段為一標段，全長10公里，施工樁號為：K0+000-K10+000。二、主要設計技術標準和主要工程數量1、道路等級：一級公路，計算行車速度為100公里/小時，路面使用年限為15年。2、路面結構型式：瀝青混凝土路面3、路面設計標準軸載：BZZ-100KN4、本標段主要工程數量序 號名 稱單 位數 量備 注1挖土石方m318313562填土石方m316117823邊溝m142324排水溝m10055急流槽m332846植草m22274607護坡m337986820cm天然砂礫墊層m2325703932cm水泥穩(wěn)定碎石底基層m231305710

3、20cm水泥穩(wěn)定碎石基層m2300418114cmAC-16瀝青砼m26664125cmAC-13改瀝青砼m2287759137cmAC-20改瀝青砼m228775914花崗巖道側石m19752151-13m預應力空心板橋m/座26/2162-20m預應力空心板橋m/座40/217分離立交4-25mm/座107/118通道涵m/道236.84/519蓋板涵m/道109.5/320交通標志個27721標線M21672022護欄m41493三、工程質量等級工程質量目標：達到優(yōu)良工程。第二節(jié) 編制依據一、中華人民共和國建筑法二、公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)三、給排水管道施工

4、及驗收規(guī)范GB502682008四、公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程JTGE30-2005五、公路工程集料試驗規(guī)程JTGE42-2005六、公路土工試驗規(guī)程JTGE40-2007七、公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T50-2011八、公路路基施工技術規(guī)范JTF10-2006九、公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ 034-2000十、公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ 076-95十一、公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTJ 057-94十二、公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTGF40-2004十三、水泥石灰類道路基層施工及驗收規(guī)程(CJJ4-97)十四、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000十四、公

5、路交通安全設施施工技術規(guī)范JTGF71-2006十五、鄂市伊旗阿鎮(zhèn)西紅海子至布拉格嘎查道路工程施工圖設計十六、我公司可投入本工程施工技術力量和機械設備以及工程現場考察情況第二章 施 工 總 體 安 排第一節(jié) 項目機構設置及施工隊伍劃分一、項目機構設置針對該工程成立項目經理部，項目經理部設置如下：項目經理：全面負責本項目生產經營管理工作，實行項目經理負責制。現場項目經理：全面負責本項目的技術工作和施工技術管理工作，貫徹執(zhí)行國家的技術政策和技術標準、技術規(guī)程、驗收規(guī)范及技術管理制度。具體負責本項目工程的施工統籌、質量、安全、設備、物質及工程計劃等管理工作。以確保本項目的工程質量、安全生產、進度計劃

6、、文明施工等目標的實現。工程技術質量部：負責督促和檢驗本工程各項專業(yè)技術標準、施工規(guī)范及質量驗收標準的執(zhí)行工作。編制工程質量計劃和質量監(jiān)督檢查計劃，檢查本項目的施工質量，收集與整理質量信息，掌握工程質量動態(tài)。組織制定本項目的施工質量防范措施和質量技術措施。進行工地安全管理。安全生產部:負責施工全過程中的安全監(jiān)督管理；對安全生產、勞動保護并進行監(jiān)督檢查，組織處理安全事故。 計劃/財務部：組織落實工程現場的進度計劃、生產協調、施工技術、機械、材料等管理工作，負責對工程圖紙及施工技術要求進行核對，針對工程中的技術問題，提出相關的技術措施和設計，并編制各分部分項工程的施工方案及技術措施，以保證本項目的

7、質量、安全、生產、進度等管理工作的落實和順利實施。綜合辦公室：負責本項目的行政、后勤、治安、消防、文明施工等管理工作。為項目工程的順利實施，提供后方保障。項目經理部下設路基、橋涵、基層和底基層、路面等工程施工作業(yè)隊，在項目方案和總進度計劃的安排下，實行分區(qū)分段平行流水作業(yè), 保證工程施工過程在時間和空間上的綜合協調，按期保質地完成工程任務。東方路橋集團工程公司總部平衡調度保證體系項目經理：王恩俊現場項目副經理：郭勝旺綜合辦公室：劉文婷計劃、財務部：王 強劉耀宗安全生產部：靳長青 李 剛張寶玉 工程技術質量部：周林春 郝海龍阿 日 聶杰聲 橋 涵施工隊孟士光 郭永成趙鳳祥路 面施工隊郭子亮孫 祥

8、基層和墊層施工隊折建忠路基 施工隊袁 虎許 磊 二、施工隊伍劃分本工程工期緊、任務重、施工難度大，為了保證該工程能保質、按期完成，我公司針對該工程的施工隊伍劃分如下：該工程在項目經理和各職能部室的領導下共下設八個施工隊：三個路基施工隊、一個路面施工隊、一個基層和墊層施工隊、三個橋涵施工隊。第二節(jié) 施工總平面布置一、 施工及生活設施規(guī)劃施工生活區(qū)、臨時工作棚、工地試驗室、材料、設施存放場地等臨時設施，充分利用本標段已征用的工程用地及重復使用的空地范圍內進行設置，臨時設施布置時遵循技術要求，符合勞動保護和環(huán)境及防火要求?，F場建立工地試驗室的檢測機構標準，按業(yè)主要求的有關規(guī)定設置；實施過程中的個別試

9、驗項目即不具備檢測條件的項目，將委托有資質的試驗檢測機構進行試驗檢測。二、 便道設施延用原有的鄉(xiāng)村道路當為便道及現場修筑便道，對便道進行維護保證施工暢通。三、施工用電、用水布置標段內的施工用水、用電，自行調查協商后接入。四、穩(wěn)定砂礫基層、底基層拌和場、瀝青砼拌和場的設置根據本工程特點，我公司計劃全線設置穩(wěn)定灰土拌和場2處,K7+000一處，K3+000一處，90型混凝土拌合站1座（機場樞紐項目部），設3000型瀝青砼拌和場1處 (阿康物流園區(qū)內)。第三節(jié) 工 程 施 工 思 路1、總體施工原則：以實現工程規(guī)定的工期、質量、安全、環(huán)保及文明施工和高效、低耗為目標的原則。2、根據本工程地質、現場、

10、氣候的特點，科學而合理地安排施工工序，在保證工程質量、安全的基礎上，采用有效的施工方法和技術，盡可能縮短工期，加快施工進度。3、根據工程特點和工期要求采用快速施工、分區(qū)平行流水作業(yè)法。4、制定和落實雨季施工計劃和措施，確保連續(xù)施工，力求均衡施工。5、精打細算、開源節(jié)流，充分利用已有設施，盡量減少臨時工程及占地，將對環(huán)境影響降到最低程度。6、按安全施工、文明施工要求進行，妥善安排施工現場，保護環(huán)境，確保施工安全，實現文明施工。第四節(jié) 進 度 計 劃1、計劃工日期及工期橋涵、路基、路面工程計劃開工日期為2012年5月21日，計劃主體完工日期為2012年8月30日，有效工期96工日。2、階段性工期安

11、排（在沒有任何施工干擾的條件下安排的）第一階段為施工準備階段：2012年5月21日至2012年5月31日主要作業(yè)內容：建設生產、辦公、生活駐地；建造工地試驗室；設立拌和站和預制場；首批原材料的檢驗、試驗等準備工作，完成技術準備、現場接樁復測、布設控制網。第二階段為施工階段：2012年5月25日至2012年6月10日 主要作業(yè)內容：協助有單位進行征地和拆遷工作，對路基基底進行清理。第三階段路基工程施工進度計劃如下：（1）路基土方施工：挖方為1831356m3；填方為1611782m3。計劃：2012年6月1日2012年7月15日，有效工期45天。第四階段橋涵工程施工進度計劃如下:(四階段與三階段

12、為平行流水作業(yè)）計劃：2012年6月5日2012年8月10日，有效工期70天。計劃將橋涵工程分成五個施工段落。 第五階段路面工程各主要分項工程施工進度計劃如下：（1）墊層施工：20cm厚砂礫32.6萬m2。計劃：2012年7月 1日2009年7月20日，有效工期20天。平均每日完成鋪筑1.63萬m2，計劃分兩作業(yè)段施工隊。（2）底基層施工：32cm厚水泥穩(wěn)定碎石31.3萬m2。計劃：2012年7月10日2012年8月5日，有效工期25天。平均每日完成鋪筑1.25萬m2，計劃分兩作業(yè)段施工隊。（3）基層施工：20cm厚水泥穩(wěn)定碎石30.1萬m2。計劃：2012年7月15日2012年8月15日，有

13、效工期20天。平均每日完成鋪筑1.5萬m2。（4）面層施工：瀝青混凝土3.48萬 m3。計劃：2012年7月25日2012年8月30日，有效工期20天。平均每日完成鋪筑1740m3。（5）其他附屬工程：10Km計劃：2012年6月25日2012年8月30日，有效工期45天。第三章 路基工程施工一、路基土方工程的施工方案路塹開挖采取“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進”的方式施工；挖厚層土方用挖掘機裝車，自卸車運輸，近距離土方推土機或裝載機移挖作填；路基填筑施工按四區(qū)段、八流程施工法組織施工，填料的粒徑嚴格按設計和施工規(guī)范執(zhí)行，超粒徑填料先在料源處解小后用于路基填筑；路基壓實度采用經監(jiān)理同意

14、的土工密實度檢測儀跟蹤檢測，使填料含水量達到最佳，確保原地面壓實度和路床范圍內各區(qū)的路基壓實度分別達到設計或規(guī)范要求。二、路基土方工程的施工方法（一）、施工要點及質量控制標準1、路堤填筑試驗段根據合同段的實際情況，分別對填土做填筑試驗施工?，F場壓實試驗進行到能有效地使用該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時作好記錄，記錄壓實設備類型、組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機型、層厚、壓實遍數同設計規(guī)定指標的規(guī)律曲線，并找出K0值與壓實系數或孔隙率n之間的關系。通過試驗段施工，確定合理的壓實工藝參數和工藝流程。試驗結果經監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用

15、的依據。2、深挖路塹（含高邊坡）開工前至少2天，根據路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質、開挖斷面、土方調配及棄方等情況，制定詳細的施工作業(yè)計劃。3、路基填筑前，對全線路基范圍內的不良地質以及地下管線等進行排查，以此為依據確定合適的施工方法。4、路基填土按最佳含水量分層灑水碾壓，灑水可根據實際情況，當含水量較低時，及時采取灑水措施，灑水量根據測試的填料最佳含水量按照公式計算。灑水方式采用路基上灑水方法，以保證最佳壓實效果。5、雨季施工措施路基開挖前先行施工臨時排水溝，將流向路基的地表水引排到指定地點，開挖施工時開挖面設置縱坡和橫坡，以利于雨水的排出。填方地段做好路基的整平工作，每層填土大致平整

16、并有一定的排水橫坡；做好臨時排水工作，路基邊坡設置臨時急流槽，雨水來臨前，沿路基邊沿填筑土埂攔水，將流水引至急流槽排出路基范圍；引排路基外地表水，防止雨水沖刷路基邊坡。（二）、路基土方開挖施工路塹開挖施工前，先恢復中線，然后根據設計進行施工放樣，放出路塹坡口，并按地質、路塹斷面及長度等情況，合理確定施工方案及方法。土方采用挖掘機和推土機施工，施工時自上而下階梯式分層開挖，采用橫向全寬挖掘法。近距離采用推土機施工，遠距離挖掘機裝車、自卸汽車運至路基填方路段或棄土點?？拷吰骂A留510cm厚度采用人工配合挖掘機開挖、刷坡，來保證邊坡不超挖或欠挖；靠近路床頂面也預留30cm左右采用人工配合推土機、平

17、地機施工，來確保路床開挖的符合設計要求。三、路基土方工程的施工說明（一）、施工要點1、測量放樣，恢復中線并放出邊線；按規(guī)范搞好地質調查和土質試驗，做填土試驗段施工；做好路基防排水措施；組織人員和機械上場。2、開工前對圖紙所示路基范圍內各類現有障礙物和設施的位置及場地清理情況，進行現場核對和補充調查。在復核設計及路基放樣無誤后，根據現場實際條件按施工規(guī)范及設計要求進行場地清理。場地清理根據填筑施工的需要分批進行，原則上是全面清表、分段棄方。拆除舊結構物，清除路基范圍內的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內30cm厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對不符合路基填料要求的土

18、體，挖除后外運至指定的棄土場。地面自然坡度或縱坡陡于1：5時，按要求開挖臺階。對處理后的地表全面進行填前碾壓至壓實度達到不小于93%。3、路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑，每層填筑按松鋪厚度一次到位。施工時在路肩位置豎立標尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位。如地面有坡度，從低處開始進行分層填筑，達到一定條件后再進行全斷面分段填筑。土方按不同土質每層控制松鋪厚度不大于30cm分層填筑，并盡量減少層數，每種填料層總厚度不得小于0.5m。為了確保邊坡壓實與路堤全斷面一致，邊坡兩側要各超填250mm，待路基防護施工前用人工配合挖掘機進行刷坡。4、卸下的土方采用推土機配合平地機

19、整平，用人工配合填平土質路堤凹坑。5、在填料含水量不超過試驗段填筑試驗中求得的最佳含水量的±2%時，采用重型振動壓路機碾壓密實，按試驗段取得的數據控制壓實遍數，確保路基的壓實度。碾壓施工一定要確保不同部位的壓實度不小于設計要求：0-80cm范圍內為不小于96%、80-150cm范圍內為不小于94%、大于150cm范圍為不小于93%，基地壓實度不小于90%。6、在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，采用規(guī)范要求的方法檢測填料填筑層厚度、填筑層在縱橫向是否均勻平整、碾壓密實度等，檢測結果及時報監(jiān)理工程師簽證。7、嚴格按設計要求和規(guī)范規(guī)定進行路基整修，整修后的路基，其外形尺寸、密實度等各項指標符合設計和相關

20、標準、規(guī)范的要求。（二）路基填筑施工流程圖：路基填筑施工工藝框圖施工準備準備階段基底、舊路邊坡處理填筑區(qū)段分層填筑攤鋪整平循環(huán)至路基面平整區(qū)段施工階段灑水或晾曬碾壓區(qū)段碾壓夯實檢測區(qū)段檢驗簽證整修驗交階段路基整修四、特殊路基施工方案及施工方法1、結構物、臺背填土處：臺背、及錐坡、擋土墻填土，要求在結構物處畫上標線，控制每層的松鋪厚度，并嚴格控制填料粒徑和含水量。采用小型的手扶振動器具夯實或手扶振動壓路機壓實，防止夯實機具對結構物進行損害。每層需監(jiān)理工程簽證后方可進行下層填筑。2、鋪設土工格柵（填挖結合部位、陡坡路堤處）特殊路基處理施工為本工程的重點（關鍵）工程，具體施工工藝、施工如下：為防止路

21、基填挖結合部和陡坡路堤處不均勻沉降，在路基填挖結合部挖臺階，路基頂面以下三級臺階內鋪設單向塑料土工格柵，單向塑料土工格柵幅寬不小于4m，當進行土工格柵搭接時，其搭接寬度不小于20cm，搭接處采用延伸率較小的尼龍繩呈“之”字連接。鋪雙向土工格柵：土工格柵的材料質量指標須符合設計要求，外觀無破損、無老化、無污染現象。土工格柵施工技術要求如下：鋪設土工格柵的土層表面須平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵8cm以內的路基填料其最大粒徑不得大于6cm；土工格柵的搭接須牢固，在受力方向聯結處的強度不得低于材料設計抗拉強度，且其搭接長度不得小于300-600mm；土工格柵不允許有褶皺，須人工拉

22、緊并采用插釘等措施固定土工格柵于填土層表面；土工格柵鋪筑后須及時填土，格柵上的第一層填料采用輕型推土機或前置式裝載機逐段推進。一切車輛、施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。第四章 橋涵工程施工本標段共有1-13m空心板小橋2座，先張法預應力砼空心板，2-20m空心板中橋2座，結構為樁基礎、薄壁橋臺、柱式墩、后張法預應力砼空心板； 1座4-25米預應力砼箱梁大橋，結構為樁基礎、肋板橋臺、柱式墩、后張法預應力砼箱梁。8道預制蓋板涵。 一、樁基礎旋挖鉆機施工工藝流程（一）、施工準備      1、資料準備 （1）開工前應具備場地

23、工程地質資料和必要的水文地質資料。  （2）場地和鄰近區(qū)域內的地下管線（管道、電纜）、地下構筑物、危險建筑等的調查資料。 （3）主要施工機械及其配套設備的技術性能資料，所需材料的檢驗和配合比試驗，對所需的材料必需作材料的物理性能試驗，并作好混凝土的配合比試驗。  2、施工機械與設備：對測量儀器如全站儀、水準儀，旋挖鉆孔機，電焊機等機械設備須有出廠合格證。   3、安裝鉆具：鉆具具有一定的剛度，在鉆進中或其他操作時，不產生移動和搖晃，鉆具的安裝應符合生產廠家的標準。施工時，根據不同的土壤、地質條件按下列規(guī)定選擇不同的旋挖鉆孔機

24、的鉆頭：短螺旋鉆具，適用于地下水位以上的粘性土、粉土、填土，中等密實以上的砂土，風化巖層。螺旋回轉頭，采用泥漿護壁，適用于地下水位以上的粘性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風化巖層。巖心螺旋鉆頭，適用于碎石土、中等硬度的巖石及風化巖層。巖心鉆頭，適用于風化巖層及有裂紋的巖石。鉆頭規(guī)格由用戶據實際工程的情況選購選配。（二）、清水施工工藝 鉆進成孔工藝：旋挖成孔首先是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉破碎巖土，并直接將其裝入鉆頭內，然后再由鉆孔機提升裝置和伸縮式鉆桿將鉆頭提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復，不斷地取土卸土，直至鉆至設計深度。對粘結性好的巖土層，可采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。&

25、#160;  （1）清水施工工藝的成孔工藝流程：在成孔過程中不需泥漿護壁，而是鉆頭在慢速旋挖過程中自造的泥漿對孔壁起到一定穩(wěn)定作用，在旋挖鉆進過程中，鉆頭往返于孔底與地表之間，所形成的孔壁比較粗糙。旋挖鉆孔灌注樁的樁土之間的咬合作用較強，能較好地反映出混凝土樁體與黃土及粉質粘土之間的相互作用效應。（2）場地布置原則：根據設計要求合理布置施工場地，先平整場地、清除雜物、換除軟土、夯打密實。在進行場地整平后，組織測量放樣人員，將所有樁位放出，釘好十字保護樁，做好測量復核；規(guī)劃行車路線時，使便道與鉆孔位置保持一定的距離；以免影響孔壁穩(wěn)定；根據現場調查施工場地為旱地而且在施工期間地

26、下水位在原地面以下，將場地平整夯實，清除雜物；鉆孔機底盤不宜直接置于不堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷；鉆孔機的安放位置應考慮鉆孔施工中孔口出土清運的方便。（3）樁位放樣：樁位放樣，按“從整體到局部的原則”進行樁基的位置放樣，進行鉆孔的標高放樣時，應及時對放樣的標高進行復核。采用全站儀準確放樣各樁點的位置，使其誤差在規(guī)范要求內。（4）鉆孔機就位： 鉆孔機就位時，要事先檢查鉆孔機的性能狀態(tài)是否良好。保證鉆孔機工作正常。（5）埋設鋼護筒：在準確放樣的前提下埋設護筒，埋設護筒的方法和要求，采用厚46mm的鋼板制作，鋼護筒埋置較深時，采用多節(jié)鋼護筒連接使用，連接形式采用焊接，焊接時保證接頭圓

27、順，同時滿足剛度、強度及防漏的要求；鋼護筒的內徑應大于鉆頭直徑，鋼護筒埋設深度應滿足設計及有關規(guī)范要求。鋼護筒埋設前，先準確測量放樣，保證鋼護筒頂面位置偏差不大于5cm，埋設中保證鋼護筒斜度不大于1；埋設鋼護筒前，采用較大口徑的鉆頭先預鉆至護筒底的標高位置后，提出鉆斗且用鉆斗將鋼護筒壓入到預定位置。用粗顆粒土回填護筒外側周圍，回填密實。 （6）鋼護筒埋設工作是旋挖鉆孔機施工的開端，鋼護筒平面位置與垂直度應準確，鋼護筒周圍和護筒底腳應緊密，不透水。 （7）埋設鋼護筒時應通過定位的控制樁放樣，把鉆孔機鉆孔的位置標于坑底。再把鋼護筒吊放進坑內，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護

28、筒頂部或底部，然后移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鉆孔機鉆孔中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查，使鋼護筒堅直。此后即在鋼護筒周圍對稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土，要分層夯實，達到最佳密實度。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。 （8）鉆孔施工：清水施工時，將鑰匙開關打到電源檔，旋挖鉆機的顯示器顯示旋挖鉆機標記畫面，按任意鍵進入工作畫面。先進行旋挖鉆機的鉆桅起立桅及調垂，即首先將旋挖鉆機移到鉆孔作業(yè)所在位置，旋挖鉆機的顯示器顯示桅桿工作畫面。從桅桿工作畫面中可實時觀察到桅桿的x軸、Y軸方向的偏移。操作旋挖鉆機的電氣手柄將桅桿從運輸狀態(tài)位置起升到

29、工作狀態(tài)位置，在此過程中，旋挖鉆機的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號，通過數學運算，輸出信號驅動液壓油缸的比例閥實現閉環(huán)起立桅控制。實現桅桿平穩(wěn)同步起立桅。同時采集限位開關信號，對起立桅過程中鉆桅左右傾斜角度進行保護。在鉆孔作業(yè)之前需要對桅桿進行定位設置，一般情況下，做直孔作業(yè)，所以需要對桅桿進行調垂。調垂可分為手動調垂、自動調垂兩種方式。在桅桿相對零位±5°范圍內才可通過顯示器上的自動調垂按鈕進行自動調垂作業(yè)；而桅桿超出相對零位±5°范圍時，只能通過顯示器上的點動按鈕或左操作箱上的電氣手柄進行手動調垂工作。在調垂過程中，操作人員可通過顯示器的桅桿

30、工作界面實時監(jiān)測桅桿的位置狀態(tài)，使桅桿最終達到作業(yè)成孔的設定位置。在施工過程中，有時也需要斜孔作業(yè)。操作人員需要通過顯示器上的自動定位按鈕進行自設定零位，然后再進行相同的調垂操作。  清水施工鉆孔時通過顯示器按鈕直接進入主工作界面，然后進行鉆孔作業(yè)。鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作，記錄鉆機鉆頭的原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當前位置的條形柱和數字，操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。在作業(yè)過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示一一動力頭壓力，加壓壓力、主卷壓力，實時監(jiān)測液壓系統的工作狀態(tài)。

31、旋轉開孔，以鉆頭自重并加壓作為鉆進動力，一次進尺短條形柱顯示當前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運動位置，孔深的數字顯示此孔的總深度。當鉆斗被旋轉擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉操作手柄使機器轉到棄渣車的位置，將鉆渣裝入棄渣車，完畢后，通過操作顯示器上的自動回位對正按鈕機器自動回到鉆孔作業(yè)位置，或通過手動操作回轉操作手柄使機器手動回到鉆孔作業(yè)位置。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標識進行監(jiān)視。旋轉開孔后，以鉆頭自重并加壓作為鉆進動力。當鉆斗被旋轉擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，其他機械配合裝入棄渣車，同時觀察監(jiān)視并記錄鉆孔地質狀況。（9）成孔檢查：成孔達到設計標高后，對孔深、孔

32、徑、孔壁、垂直度等進行檢查，不合格時采取措施處理。當鉆孔為干孔時，可用重錘將孔內的虛土夯實，采用直接用測繩及測孔器測，若孔內存在地下水，可采用泵吸反循環(huán)抽漿的方法清孔，清孔時合理控制泥漿的粘度與含砂率；經質量檢查合格的樁孔，及時灌注混凝土。   （10）清孔： 清孔是保證成樁質量的重要一環(huán)，通過清孔確保樁孔的質量指標、孔底沉渣厚度、循環(huán)液中含鉆渣量和孔壁泥垢等符合樁孔質量要求，采用正循環(huán)回轉鉆進技術的清孔方法為：樁孔終孔后，將鉆具提高2050cm，采用大泵量泵入性能指標符合要求的新泥漿，并維持正循環(huán)30min以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥質、泥漿含砂量

33、小于4為止。工程樁孔因有較厚的松散易坍土層，清孔后不能立即終孔，而在孔內下入鋼筋籠，安裝好灌漿導管后施行二次清孔作業(yè)，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保證砼成柱質量。（三）、鋼筋籠制作樁基鋼筋籠就地集中制作，用拖板車拉至施工現場用汽車吊吊裝焊接，采用“十字”吊架多點吊裝，以防止鋼筋籠變形。首先將第一節(jié)鋼筋籠吊放入孔中，之后橫穿鋼管穩(wěn)定鋼筋籠，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)焊接，依此順序進行，鋼筋籠就位后利用短鋼筋焊接固定在鋼護筒上或用鋼管固定在孔口，防止移位或灌注混凝土時上浮。鋼筋籠安裝時間不能太長且下鋼筋籠時要防止鋼筋籠刮碰孔壁，以免造成孔壁坍塌。設專用施工平臺制作鋼筋籠，以保證籠體平直。環(huán)形

34、箍筋與主筋采用點焊連接，螺旋箍筋每隔11.5箍與主筋按梅花形用電弧焊點焊固定。主筋連接采用搭接焊和套筒機械連接方法，搭接長度、焊縫厚度、焊條種類必須要有出廠檢驗單和質保書，并要按規(guī)程要求進行原材料和焊接試驗。，套筒構件必須經有資質檢驗機構檢驗合格后方可使用，并按套筒進廠數量進行抽檢。同一截面內的主筋接頭不得超過總根數的50%，接頭間距不得小于30倍的鋼筋直徑且不小于50cm。加工后的鋼筋籠應按要求認真檢查驗收，不合格的部分進行修正，嚴禁出現“瘦身”鋼筋現象。鋼筋籠的堆放和搬運，應保持平直，防止彎曲變形，在鋼筋加工場地設置防雨棚。樁基礎檢查鋼管安裝：將超聲波底管（提前焊密閉）及中管、端管裝到鋼筋

35、籠架，每段鋼筋籠先設定位耳將各管定位在鋼筋籠上，為確保安裝緊固，用鐵絲或塑料扣件（直徑最小為1.5mm）將超聲波上中下端連接到鋼筋籠架上。安裝時要確保處于同一軸線、定位準確。在各管連接完成后，在管中注滿水以檢查密封情況，再將頂蓋套至端管。聲測管堆放時應注意遮蓋，以防雨水腐蝕。在搬運或安裝時，不能一頭著地，以防泥土進入阻塞聲測管。在沿樁長、間距不超過2m的護壁四周設置八處等于鋼筋骨架與孔壁凈距的砼墊塊和鋼筋籠的主筋上焊接“耳朵”筋。，以保證設計要求的鋼筋保護層厚度。鋼筋籠安裝深度應符合設計要求，待全部入孔經確認符合要求后，將鋼筋籠進行固定，并采取措施防止灌注砼過程中鋼筋籠上浮。（四）、灌注水下或

36、無水混凝土樁基礎混凝土拌合采用集中拌合，混凝土采用罐車運輸。吊車的起重能力要能滿足起吊導管和充滿其中混凝土的總重力及導管與其內外壁混凝土間的摩擦阻力，并有一定的安全儲備。灌注1.5m(包括1.5m)以下樁時使用30cm的導管，導管在使用前進行試拼，并進行水密性檢驗，保證接口嚴密、牢固。儲料斗的容積要保證首批灌注砼的數量滿足導管的初次埋深不小于1.0m。導管與儲料斗間應設置可靠的閥門?；炷涟韬臀飸哂辛己玫暮鸵仔院土鲃有?，坍落度易為1820cm。導管吊裝時應位于井孔中央，下口距孔底2540cm。灌注過程中應經常探測孔內混凝土面的高度并及時調整導管埋深，使其保持在24m，最深不得超過6m。灌注應

37、連續(xù)進行，不得中斷。灌注的樁頂標高應高出設計0.51.0m，預加的高出部分待基坑開挖后鑿除。地下如無水時，在孔底清完后，必須連續(xù)快速灌起，以防地下水滲出造成砼稀釋。若出現反水必須抽盡水用同種混凝土澆筑一層，并振搗后再澆注。挖孔樁無水灌注時，若不用水下砼的配合比和坍落度，灌注挖孔樁必須用串桶或導管下砼，導管口離砼面不得高于2米，灌到頂面標高以下2米，必須分層澆注分層振搗。超灌部分用風鎬鑿除，在樁頂設計標高以上預留10-20cm高度，改用人工鑿除。樁基達到檢測強度后進行檢測（請有資質單位進行檢測）。二、承臺、系梁施工方案及方法根據工程施工特點，采取排水措施后直接采用放坡大開挖；若地質情況較差，則加

38、設鋼板樁支護基坑。（1）基坑施工 開挖作業(yè)：基坑采用放坡開挖，邊坡10.50.75。開挖時在基坑頂部做好防、排水系統，疏通周邊的排水溝道，防止雨水及其他地表水匯入坑內。根據開挖時具體情況保持或調整坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁的穩(wěn)定，如發(fā)現滑坡、塌方跡象，及時采用措施進行補救。采用PC200 挖掘機開挖，坑底以上2030cm 采用人工修整成形，以免破壞基底土結構和碰損樁頭。挖出的廢土直接裝車、自卸汽車外運?；拥酌娉叽缑窟呡^基礎承臺尺寸大0.8m 左右?；舆?m 以內不得堆土、堆料和停放機具；1m 以外推土，其高度不宜超過1.5m。沿基坑底內四周挖30×30cm集水明溝，引導至集水坑

39、?；油谥粱讟烁吆?，通知監(jiān)理工程師檢查基底土質，并填寫隱蔽工程記錄，驗收合格后方可進入下一工序施工。 樁頭及基坑底處理：樁頂超灌砼，人工配合空壓機鑿除，下部20cm 由人工鑿除，以免樁頭砼受損；然后按設計要求進行檢測?；娱_挖完畢，按設計要求進行基底處理，驗收合格后，澆筑C10 素砼墊層，墊層頂標高即為承臺底標高，墊層砼邊線超出承臺邊線20cm，以便立模。（2）模板施工測量人員根據提供的導線點，放出承臺的縱、橫軸線護樁，經驗收合格后方可進行下道工序施工。承臺施工用模板采用1.5m×0.3m 的組合鋼模。必須從軸線護樁上拉線，控制模板位置，側模支撐采用50 鋼管作為模板的橫肋、212

40、 槽鋼為豎楞，模板上下左右間隔60cm 設16 對拉螺桿連成框形加固模板。承臺施工示意圖如下：模板拼裝時，模板位置嚴格按照測量放樣尺寸進行控制，模板內側用預制的混凝土墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度；外側用型鋼或鋼管與基坑側壁撐緊，保證位置準確。模板內側均勻涂抹專用脫模劑。模板四周拼縫須用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，以防漏漿。（3）鋼筋綁扎及墩身鋼筋預埋施工鋼筋綁扎要保證頂、底部保護層厚度，鋼筋的下料長度及間距均按設計要求制作，鋼筋綁扎前進行自檢。鋼筋綁扎完畢后，預埋墩柱鋼筋。在基坑四周搭設支架，墩身鋼筋在支架頂處設一道加強筋，用水平鋼管支撐于支架上，下端也布設一道加強筋并與承臺頂

41、層鋼筋焊接牢固。對墩身鋼筋的縱橫軸線進行檢查，合格后方可澆筑砼。（4）混凝土施工混凝土采用拌合站集中拌制，泵車泵送，坍落度12±1cm，澆筑前將板內的雜物和鋼筋上的油污清理干凈。砼澆注連續(xù)進行，一次性澆注完成，不得中途中斷。按施工規(guī)范要求分層澆筑，分層厚度不得超過30cm，采用插入式振搗器振搗密實。上層砼澆注必須在下層砼初凝前進行，避免形成施工冷縫而引起質量事故。用水準儀測量出承臺和系梁頂面標高，每邊釘2 個高程釘，控制砼頂面標高。頂部預埋28 短鋼筋，以便固定墩身鋼模。承臺頂與墩身接觸處拉毛，其余抹平壓光，同時應做好砼試塊，并及時養(yǎng)護以防止收縮裂紋。（5）基坑回填待混凝土強度達到一

42、定強度后，即可拆模進行基坑回填。回填前清除基坑積水等，采用原土分層夯實回填，承臺四周同步填實，其回填密實度滿足設計要求。三、柱式墩施工方案及方法（一）、施工方案柱式墩采用整體定型模板進行組合，汽車吊輔助安裝，鋼筋人工綁扎，接長鋼筋采用搭接焊或絲扣機械連接，一次性立模澆筑完成。施工腳手架采用WDJ碗扣式支架，腳手架繞墩按多層搭設，腳手架間鋪設竹排供施工人員上下，頂端鋪設木板作為工作平臺，并在腳手架外側安裝安全網。（二）、施工方法1、混凝土澆筑原材料進廠后進行報檢驗收，合格后，根據監(jiān)理工程師批準的砼配合比進行準備拌料。支模前，在模板側面粘貼海綿條，以減少模板與樓板的間隙，澆筑混凝土前先檢驗模板安裝

43、，模板應平整光滑，安裝前要把黏漿清除干凈，并滿涂新隔離劑；防止出現麻面現象。模板縫隙寬度超過2.5mm 應予以填塞嚴密，特別要防止側板吊腳；防止漏漿澆筑前先將基面加以潤濕。并鋪一層2-3cm厚的同強度等級水泥砂漿，在水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土，以免底部板縫周圍不密實，產生漏漿，導致爛根現象出現。泵管沿腳手架鋪設，避免腳手架與模板間有任何連接，防止在澆筑過程中影響模板的穩(wěn)定性。混凝土輸送泵泵送到模板口后再通過串筒分層澆筑，對鋼筋較密的部位應分次下料，用插入式振搗棒振搗，按規(guī)定使用和移動振搗器；中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗；防止漏振和蜂窩出現。每個墩一次性連續(xù)澆筑完成。澆筑混凝土

44、時控制混凝土的傾落高度不超過2m，并以不發(fā)生離析為度，串筒出料口下面混凝土的堆積高度不超過1m。澆筑過程中要嚴格控制混凝土的澆筑速度，泵入速度與振搗協調進行，防止泵入的速度過快而導致振搗不足或漏振?；炷琳駝拥酵Ｖ瓜鲁?、不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿。振搗過程嚴防漏振或過振發(fā)生，以免墩柱表面產生蜂窩、麻面。澆筑混凝土時，在墩頂施工平臺上設通風機，向模板內送風，以改善模板內施工人員的作業(yè)環(huán)境?；炷翝仓匠龆罩斣O計標高10cm左右時結束，以保證墩柱嵌入蓋梁，提高結構物的整體性。澆筑完畢后及時對墩頂的混凝土裸露面進行休整、抹平，定漿后進行拉毛處理。2、模板拆除：拆模前防止模板被撞擊或振動，混凝

45、土強度達到2.5Mpa后拆除模板。人工放松螺栓后，先輕擊模板，使它與砼面松開后，直接利用汽車吊垂直起吊分節(jié)拆除。拆除過程中防止碰撞、刮傷墩柱，尤其是邊角部位，以保證墩柱的外觀和結構。3、養(yǎng)護：拆模后安排專人進行養(yǎng)護，先噴灑水進行養(yǎng)生，后封塑料薄膜養(yǎng)護，對處在冬季完工的墩臺，薄膜外側加干草墊層保溫。四、肋式橋臺施工方案、方法本標段的大橋橋臺設計為肋式橋臺。肋板式橋臺的肋板采用整體式組合鋼模板，施工腳手架同樣采用碗扣式支架，鋼筋集中加工現場綁扎，模板加固主要通過砼內設置外套PVC 管的拉筋加固配合鋼管加固?？紤]到肋板的混凝土量較大，為便于混凝土的振搗及模板加固，分層澆筑。由于內部空間較大，人工直接

46、用插入式振搗器振搗?；炷镣ㄟ^串筒澆筑防止砼離析，方法與墩身施工相同。五、蓋梁施工方案、方法蓋梁模板用廠制拼裝式整體定型鋼模，支架均采用滿堂紅碗扣式調整支架，人工配合吊車傳遞鋼筋進行現場加工，混凝土集中拌和，泵送入模，蓋梁施工步驟如下： 1、地基處理及支架搭設對松軟地基進行夯實處理，地基具有足夠的承載力后，按等距布置搭設碗扣式支架，支架下鋪設臥木，托架上沿橋的縱向鋪設15×12cm方木。方木上橫向鋪設木板，木板間距30cm，最后鋪底?；蛑苯又谱鞫ㄐ弯撃０遄龅啄０濉Ｔ诟叨确较蛎块g隔1.2m設置一排縱、橫向聯接腳手鋼管，使所有立桿聯成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿各設置一

47、道剪刀撐。2、鋼筋綁扎及模板安裝、加固底模安裝好后人工配合吊車垂直運輸鋼筋，鋼筋綁扎按規(guī)定進行，先架主筋和墩柱連接筋,并利用短鋼筋焊接固定在蓋梁鋼筋骨架上。側模板采用人工配合吊車安裝，為保證蓋梁保護層厚度，安裝側模前在蓋梁鋼筋上綁扎保護層墊塊。側模通過側向三角桁架式肋與底部方木橫梁聯結及頂部拉筋而形成支撐。模板上口加設支撐方木以確保模板穩(wěn)定，模板的結構見圖3.3-1。3、混凝土澆筑澆筑前仔細檢查鋼筋、模板等，經過監(jiān)理工程師簽證后方可進行砼澆筑。混凝土集中拌合，由攪拌運輸車水平運送到位泵送入模，澆筑水平分層對稱進行，插入式振搗棒振搗。擋塊利用小塊模板一同澆筑，澆筑由中間向兩端對稱進行。為保證梁體

48、架設后的高程，澆筑時嚴格控制好蓋梁頂面的標高及坡度。4、養(yǎng)護：混凝土澆筑完成，二次收漿抹面后采用灑水養(yǎng)生，拆除側模、端模后采用薄膜包裹養(yǎng)護。5、支架拆除：蓋梁養(yǎng)護到設計強度后（根據試驗確定時間），由兩端向跨中對稱放松支架頂部的托架，拆除支架及底模板。六、預制預應力鋼筋砼空心板梁空心板均在預制場集中預制，采用平板拖車運輸，汽車式起重機安裝。（一）、梁板預制 主要施工要點：1、根據梁的尺寸、數量及工期要求確定預制臺座的數量、尺寸，臺座用砼澆筑，底膜采用組合鋼模板形式，堅固平整，不沉陷，表面光滑。2、釬絲綁扎普通鋼筋、主筋搭接焊。按設計要求安裝支座鋼墊板、防撞墻預埋鋼筋等預埋件。3、板梁外模采用定型

49、鋼模板，內模采用充氣橡膠芯膜。模板支立必須具有足夠的強度和剛度，芯模充氣壓力從開始澆筑砼到放氣時要始終保持穩(wěn)定。4、砼在拌和站集中拌制運輸車運輸，人工分灰入模。砼采用插入式振動棒振搗，快插慢拔,直至砼表面泛漿不冒氣泡為止,并注意避免損傷波紋管道。5、砼澆筑完畢在終凝前，將橡膠芯膜放氣抽出，以防止砼凝固后難以抽脫。側模根據天氣情況確定拆模時間，一般一、二天后可拆模，砼終凝后即可養(yǎng)生。梁板預制養(yǎng)生根據氣溫條件采用噴灑水或蒸汽養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間不應安裝力筋。預埋穿線波紋管道，材料采用PE塑料波紋管道，壁厚不得小于2mm。采用螺旋定位鋼筋固定管道，使其牢固地置于模板內設計位置，定位鋼筋在預應力鋼束的曲線

50、段可適當加密。在砼澆筑時防止管道發(fā)生位移。管道兩頭用膠帶密封，防止雜物進入。6、在梁體進行張拉前，先對部分梁板進行預應力張拉試驗，目的是為了找出梁板裂縫的發(fā)展趨勢，制定更詳細的裂縫處理方法，防止未張拉空心板裂縫的產生。梁板張拉均采用后張法張拉，梁板砼必須達到設計強度后，并且砼齡期達到10天，方可張拉預應力鋼束。在張拉前先對張拉機具及設備進行校驗（由第三方進行檢驗），機具及設備由專人進行看管和操作。張拉時在千斤頂1.52.0m處安設防護板,以防止錨具夾片飛出傷人，在張拉前進行預應力損失的測定試驗。將鋼絞線稍加張拉,以消除鋼絞線松弛狀態(tài),并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上; 當鋼絞線初始

51、應力達到張拉力控制值的10%時,可在鋼絲上劃記號,作為量測伸長量的參考點并檢查鋼絞線有無滑動。張拉時應采取雙控，即以應力控制為主，伸長量做為校驗，實際伸長值與理論伸長值相比較，誤差應保持在±6%以內。鋼束張拉時，按對稱原則張拉，每次張拉不小于兩束。 張拉程序由0 初應力 0.15con(持荷2min) con錨固。7、壓漿時間應在張拉后24小時內進行，按要求把漿體拌制好管道壓漿采用50號水泥漿，并按設計要求加入膨脹劑,設備連接安裝就位后即可開始灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)要連續(xù),一次完成,順序由上至下,且每一孔道壓漿應緩慢、均勻。首先是對管道進行抽真空處理,直到真空度達到穩(wěn)定時(-0.090.

52、07MPa),將水泥漿加到灌漿泵中打出一部分漿體,待這些漿體的濃度一樣時,將輸漿管接到孔道的灌漿管上,啟動灌漿泵,開始灌漿。灌漿過程中保持真空泵的開啟狀態(tài),當觀察到空氣濾清器有漿體經過時,關掉真空泵。關掉真空泵后,繼續(xù)保持灌漿泵的壓(0.50.7MPa),并持壓12min后封閉進漿口,完成灌漿作業(yè)。壓漿時,每一工作班應留取不少于3組的70.7mm×70.7mm7×0.7mm立方體試件,標準養(yǎng)護28d,檢查其抗壓強度,作為評定水泥漿質量的依據，壓漿后用磚將梁端封砌并用水泥砂漿抹面。8、選擇合格廠家錨具、夾具，并送檢有資質第三方檢驗，檢驗合格后進行采購。進廠產品必須附帶出廠檢驗

53、合格證，并抽樣進行送檢。外觀檢查：從每批中抽取10%但不少于10套的錨具，檢查其外觀尺寸。表面無裂紋或幾何尺寸符合產品標準合格者可使用。預應力鋼絞線應成批驗收，每批由同一鋼號、同一規(guī)格、同一生產工藝制造的鋼絞線組成，每批質量不大于60噸。從每批鋼絞線中選取3盤，進行表面質量、直徑偏差、松馳試驗和力學性能的試驗(破斷負荷、屈服負荷、伸長率)，送第三方進行檢驗。（二）預應力空心板梁安裝施工工藝及說明因各橋位處的場地較平整，場內的道路條件好，為了優(yōu)質、高效、安全地完成空心板梁架設施工，擬采用拖板車運輸、起重機吊裝進行，下述步驟方法：1、利用預制場內的龍門吊配合裝車，運梁車縱向運梁至架梁現場， 20m

54、梁由兩臺75t輪胎起重機進行架設。2、起吊、裝車為了在預應力梁板運輸過程中不使預應力產生的負彎矩起破壞作用，本項目按規(guī)定采用吊環(huán)吊裝（不得利用錨栓孔捆綁吊裝）。由經過培訓合格的專業(yè)吊裝工負責拴綁鋼絲繩和摘、掛吊鉤，裝吊組長統一指揮，專職吊車司機操縱起吊。鋼絲繩安全系數要大于5，同時應隨時檢查其完好程度。吊車掛鉤應設防護裝置，確保吊梁安全。吊鉤的位置應與吊點中心相一致，以防起吊時受到水平力作用使吊車產生晃動。起吊后要緩速穩(wěn)步上升，升到離裝車高度大于50cm后停止上提，再緩慢橫移。準備好平板拖車后，將梁體兩端均勻放下，緩慢就位。檢查梁體在平板拖車上的位置正確且穩(wěn)定后再放松鋼絲繩。再檢查裝梁是否已位

55、置準確，梁體的重心線與平板拖車的中心線相一致，使運梁車左、右兩側受力一致，以防偏重運輸，發(fā)生意外事故。經檢查滿足要求后，方可摘鉤，卸鋼絲繩。3、起吊、安裝架梁場地應進行必要的整平和夯實加固處理，起重機應垂直于線路的方向停放就位。起吊:起吊時梁端懸出長度不超過設計規(guī)定，鋼絲繩應始終保持垂直，以免起吊時產生滑動。吊起梁體時保持左右兩側升降速度一致，使梁體在起落過程中始終保持水平。梁體的橫向傾斜不得超過2%，以免梁頂面開裂。移梁:當架設受到空間限制時，可通過起重機大臂的擺動及掛鉤的升降移梁。在移梁過程中要放置梁體時，將支撐點設在梁 體的支座位置，以防止梁體因受力不均而受損。梁體安裝:梁體由蓋梁的一端

56、向另一端逐片架設,并事先在蓋梁處畫好梁位線，并將支座安裝就位。移梁初步就位后，通過調整起重機的大臂及掛鉤進行梁體的架設，采用分端落梁就位的方法。將梁體吊移至距支座20cm高度時，由專人核對梁體支座軸線與臨時支座軸線對中狀態(tài)，指導起重機微調方位，直至準確對中，然后分端落梁于支座上。落梁就位后再次由專業(yè)技術人員核對縱橫軸線符合要求后，對梁體進行穩(wěn)固（為了防止梁體的橫向滑動，在板式支座或上部構造兩側設防滑擋塊支座）后再行松繩、摘鉤，再進行下一片梁體的吊裝。2、橡膠支座（滑板式、板式支座）的安裝:先將支承處蓋梁頂面浮砂除去，然后在蓋梁支承處按設計圖紙標出支座墊塊砼位置中心線，按設計圖紙澆筑支座砼墊塊（

57、注意嚴格控制墊塊砼標高、平整度），帶砼墊塊強度達到設計要求后，將橡膠支座（進廠支座必須經第三方進行檢驗）十字交叉中心線標上。將支座安放在蓋梁上，使支座中心線同蓋梁上的支座位置中心線重合，使支座準確就位。七、橋面系及附屬工程施工1、橋面防水層施工a、將梁及鉸縫表面鑿毛，橋面板現澆層與鉸縫同時施工，施工前清除結合面上的雜物及浮皮，并沖洗干凈。b、安裝現澆層及鉸縫鋼筋，并用與現澆層同等級砼預制墊塊支墊鋼筋，以保證鋼筋的正確位置。c、每間隔3米設置一個現澆層厚度控制點，以保證澆層砼大面平整度符合設計要求。d、砼澆注前，應檢查預埋件及泄水孔數量位置是否正確。e、砼水平及垂直輸送采用混凝土泵車和運輸車，插入式振搗器與平板振動器振搗配合振搗密實，砼初凝收漿后表面進行拉毛，并用鋼筋刻痕處理，以增加與面層的粘結，覆蓋草墊灑水養(yǎng)護