東風(fēng)本田汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略研究 x完整論文課件

1、汽車(chē)工程學(xué)院論文1東東風(fēng)風(fēng)本本田田汽汽車(chē)車(chē)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)策策略略研研究究 班班 級(jí)級(jí)：汽汽銷(xiāo)銷(xiāo) 1 11 13 30 05 5 姓姓 名名：尹尹 安安 洋洋 學(xué)學(xué) 號(hào)號(hào)：汽汽銷(xiāo)銷(xiāo) 1 11 13 30 05 53 38 8汽車(chē)工程學(xué)院論文2摘摘 要要2010 年 10 月，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司第二工廠乘用車(chē)項(xiàng)目得到了國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)。東風(fēng)本田項(xiàng)目總投資由原有的 7 億 4334 萬(wàn)美元增加到 16 億 2189 萬(wàn)美元。發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的建成，標(biāo)志著東風(fēng)本田已具備了Honda 發(fā)動(dòng)機(jī)的核心制造技術(shù)。要在正處于飛速成長(zhǎng)中的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大蛋糕中分到半壁江山，銷(xiāo)售服務(wù)渠道的健全益日增長(zhǎng)成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素

2、。盡管初期投入較大，汽車(chē) 4s 店憑借其以銷(xiāo)售、服務(wù)為主，同時(shí)擔(dān)負(fù)塑造品牌形象的終端優(yōu)勢(shì)，逐漸成為了國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的銷(xiāo)售服務(wù)渠道主體。 但隨著東風(fēng)本田產(chǎn)能的擴(kuò)大和汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，東風(fēng)本田需要從新審視市場(chǎng)細(xì)分方式，應(yīng)針對(duì)不同的目標(biāo)市場(chǎng)采取差異化的營(yíng)銷(xiāo)策略，加速營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，同時(shí)要注重汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和管理。關(guān)鍵字關(guān)鍵字：東風(fēng)本田汽車(chē)； 營(yíng)銷(xiāo)策略； 營(yíng)銷(xiāo)分析汽車(chē)工程學(xué)院論文3AbstractAbstractIn 2010 October, Dongfeng Honda Automobile Limited company second factory passenger car project by

3、the national development and Reform Commission approval. Dongfeng Honda projects with a total investment of $43340000 from the original 700000000 to 1600000000 $21890000. Engine project, marking the Dongfeng Honda has a Honda engine core manufacturing technology. To be in is in a rapid growth in the

4、 Chinese car market big cake is divided into half of the country, sales and service channel sound benefits growth become enterprise development and expansion of the necessary factors. Although the initial investment is larger, automobile 4S shop with its sales, service, at the same time take shape t

5、he brand image of terminal advantages, gradually become a domestic automobile manufacturers of the main channel of distribution services. But with the expansion of production capacity and Dongfeng Honda automobile market competition intensifies, Dongfeng Honda needs rethinking market segmentation me

6、thods, should be aimed at different target market take different marketing strategies, accelerate the marketing innovation, 汽車(chē)工程學(xué)院論文4at the same time to focus on the development of car market and management.KeywordsKeywords: Dongfeng Honda Automobile; marketing strategy; marketing analysis汽車(chē)工程學(xué)院論文5目

7、 錄摘要.2第 1 章 緒論.81.1 東風(fēng)本田簡(jiǎn)介.81.2 CR-V 汽車(chē)的特點(diǎn) .121.2.1 本田 CR-V 車(chē)系介紹 .161.3 新思域汽車(chē)的特點(diǎn).171.3.1 本田思域車(chē)系介紹 .211.4 思鉑睿汽車(chē)的特點(diǎn).241.4.1 本田思鉑睿車(chē)系介紹 .32第 2 章 東風(fēng)本田汽車(chē)目前市場(chǎng)定位.332.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)定位及作用.332.2 東風(fēng)本田汽車(chē)市場(chǎng)定位戰(zhàn)略.342.3 東風(fēng)本田汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)模式.38第 3 章 東風(fēng)本田汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略分析.413.1 產(chǎn)品策略.413.1.1 汽車(chē)產(chǎn)品及組合 .413.1.2 汽車(chē)產(chǎn)品在不同周期上的營(yíng)銷(xiāo)策略 .433.2 價(jià)格策略.473.2

8、.1 影響汽車(chē)價(jià)格的因素 .473.2.2 汽車(chē)產(chǎn)品的定價(jià)策略 .503.3 汽車(chē)分銷(xiāo)渠道策略.553.3.1 汽車(chē)分銷(xiāo)渠道的概念 .55汽車(chē)工程學(xué)院論文63.3.2 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式 .563.4 汽車(chē)促銷(xiāo)策略.583.4.1 汽車(chē)促銷(xiāo)與促銷(xiāo)組合 .583.4.2 汽車(chē)人員促銷(xiāo) .603.4.3 汽車(chē)廣告促銷(xiāo) .613.4.4 汽車(chē)公共關(guān)系促銷(xiāo) .623.4.5 汽車(chē)營(yíng)業(yè)推廣促銷(xiāo) .63第 4 章 工大博實(shí)東風(fēng)本田 4S 店?duì)I銷(xiāo)分析.644.1 工大博實(shí)東風(fēng)本田 4S 店簡(jiǎn)介.644.2 工大博實(shí)東風(fēng)本田 4S店?duì)I銷(xiāo)措施 .654.3 CR-V 的營(yíng)銷(xiāo)策略 .664.4 思鉑睿的營(yíng)銷(xiāo)策略.724

9、.5 新思域的營(yíng)銷(xiāo)策略.764.6 東風(fēng)本田汽車(chē)力倡體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)策略.79第 5 章 工大博實(shí)東風(fēng)本田 4S 店?duì)I銷(xiāo)技巧分析.815.1 汽車(chē)銷(xiāo)售的整個(gè)過(guò)程.815.2 專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人員的五個(gè)條件.83第 6 章 售后服務(wù)調(diào)查分析.856.1 售后服務(wù)在成長(zhǎng)中.866.2 東風(fēng)本田售后優(yōu)點(diǎn).876.3 東風(fēng)本田售后缺點(diǎn).886.4 4S 店 9 大重點(diǎn)項(xiàng)考核情況 .89結(jié)論.93致謝.94汽車(chē)工程學(xué)院論文7參考文獻(xiàn).95汽車(chē)工程學(xué)院論文8第 1 章 緒論1.1 東風(fēng)本田簡(jiǎn)介東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司成立于 2003 年 7 月 16 日，注冊(cè)資本 2.5 億美元。公司現(xiàn)有員工 4179 人，占地面積 76

10、 萬(wàn)余平方米，建筑面積 21.9 萬(wàn)平方米。 2010 年 10 月，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司第二工廠乘用車(chē)項(xiàng)目得到了國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)。東風(fēng)本田項(xiàng)目總投資由原有的 7 億 4334 萬(wàn)美元增加到 16 億 2189 萬(wàn)美元。根據(jù)國(guó)家中外合資企業(yè)注冊(cè)資本金與投資總額比例的暫行規(guī)定的要求，公司股東方將追加投資 3.1 億美元作為注冊(cè)資本，全部用于東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司的建設(shè)。 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)需要，經(jīng)本公司股東各方協(xié)商同意，本公司股東各方按股比同比例增資，通過(guò)本公司2009 年以前累計(jì)未分配利潤(rùn)轉(zhuǎn)增注冊(cè)資本金的方式分期繳付。增加的注冊(cè)資本在政府部門(mén)批準(zhǔn)后分兩次繳付，第一次繳付 1 億美元，在換發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照之前

11、完成，本公司股東三方按合營(yíng)合同 “出資比例”認(rèn)繳；第二次繳付 2 億 1 千汽車(chē)工程學(xué)院論文9萬(wàn)美元，在換發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起兩年內(nèi)完成，本公司股東三方按合營(yíng)合同 “出資比例”認(rèn)繳。增資后，本公司投資總額為 16 億 2189 萬(wàn)美元，注冊(cè)資本為 5 億 6 千萬(wàn)美元。 據(jù)有關(guān)資料顯示，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司擁有具備強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)力量研究開(kāi)發(fā)中心，及沖壓、焊裝、合成樹(shù)脂、涂裝、發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造、機(jī)械加工、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及汽車(chē)總裝等先進(jìn)工藝生產(chǎn)車(chē)間。其中，沖壓車(chē)間采用“1+3”的壓機(jī)配置，頭機(jī)采用進(jìn)口六連桿單動(dòng)壓機(jī)，機(jī)器人全自動(dòng)連線，全線自動(dòng)化操作。同時(shí)具備在線清洗功能，可有效保證品質(zhì)；焊裝車(chē)間形成以機(jī)器人自動(dòng)焊

12、接、工件自動(dòng)搬送技術(shù)為重點(diǎn)的自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線，最多可實(shí)現(xiàn)七種機(jī)型混流生產(chǎn)。其中車(chē)身總成生產(chǎn)線（GM2）具備在線檢測(cè)功能，可制造更高剛度和精度的白車(chē)身；合成樹(shù)脂車(chē)間擁有三臺(tái)世界最高速成型機(jī)，高品質(zhì)高節(jié)拍成型。車(chē)身主要大型塑料件保險(xiǎn)杠總成和儀表臺(tái)總成的成型、涂裝和分裝已實(shí)現(xiàn)一體化生產(chǎn)，構(gòu)筑了自我完善的機(jī)能保證體制；涂裝車(chē)間采用水性涂料，使有毒氣體下降了 80%，相關(guān)工位的溫度、濕度、壓力等均屬自動(dòng)化控制，設(shè)備先進(jìn)；總裝車(chē)間采用國(guó)內(nèi)首條空中摩擦輸送鏈生產(chǎn)線、自動(dòng)變速傳動(dòng)，能耗小、噪音低，汽車(chē)工程學(xué)院論文10實(shí)現(xiàn)多種車(chē)型混流生產(chǎn)，生產(chǎn)線導(dǎo)入電子扭矩控制扳手，可提高裝配扭矩的精度；整車(chē)檢測(cè)線引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)

13、設(shè)備，采用板鏈輸送，滿(mǎn)足高速可變節(jié)奏生產(chǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造車(chē)間缸體、缸蓋的毛坯鑄造，采用鋁合金輕質(zhì)材料，集中快速融化，高壓低壓鑄造成型，能耗少、節(jié)拍快、尺寸精度高。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械加工車(chē)間擁有 德國(guó)格林制造的珩磨機(jī)，本田 EG 工程公司制造的 MO 柔性專(zhuān)用設(shè)備、氣門(mén)座圈雙軸加工中心、柔性直線鏜床，東風(fēng)設(shè)備制造廠的OKK 加工中心等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的 柔性制造單元 ；發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間采用集發(fā)動(dòng)機(jī)本體、動(dòng)力傳輸系統(tǒng)和前懸副車(chē)架于一體的自我完善機(jī)能保證體制的動(dòng)力總成裝配工藝。全生產(chǎn)線輸送裝置均采用摩擦輪驅(qū)動(dòng)，具有低噪音、低能耗等優(yōu)點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的建成，標(biāo)志著東風(fēng)本田已具備了 Honda 發(fā)動(dòng)機(jī)的核心制造技術(shù)。該公司先

14、期導(dǎo)入 Honda CR-V（思威）運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，嚴(yán)格按本田技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和檢測(cè)，保持全球同一品質(zhì)。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量 2.0L/2.4L，采用本田獨(dú)有 i-VTEC技術(shù)，適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，手 /自動(dòng)變速器，具有高安全性、高動(dòng)力性、低排放、低油耗等卓越的綜合性能。 2004年、2005CR-V 兩度榮獲 CCTV 年度 SUV 車(chē)型。2007 年推出的新世代 CR-V 以其創(chuàng)新的轎車(chē)與 SUV 相結(jié)合的開(kāi)發(fā)汽車(chē)工程學(xué)院論文11理念引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，一直供不應(yīng)求，受到了消費(fèi)者的青睞，在 J. D. Power 亞太公司 2008 年（IQS）報(bào)告和中國(guó)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研（ APEAL）中分別位列

15、SUV 市場(chǎng)第一名。 2006 年 4 月，導(dǎo)入的 CIVIC（思域） ，作為 Honda的主要車(chē)型，已在世界上超過(guò) 160 個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售，累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò) 1600 萬(wàn)輛，成為 Honda 單一車(chē)型中最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品。其搭載的新開(kāi)發(fā)的 1.8L i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)具備相當(dāng)于 2.0L 級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)于 1.5L 級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。 2007 年 11 月 19 日思域混合動(dòng)力車(chē)（ CIVIC Hybrid）隆重上市。經(jīng)過(guò) 清華大學(xué)和本田合作進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)果表明，它比常規(guī)汽油節(jié)省36%-41%，綜合節(jié)油效果為 38% ，體現(xiàn)了綠色產(chǎn)品的內(nèi)涵。 2009 年 7 月，東風(fēng)本

16、田高端 運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)思鉑睿（SPIRIOR）發(fā)布。思鉑睿（ SPIRIOR）秉承 Honda 豪華品牌“先進(jìn)、智能、動(dòng)感 ”的開(kāi)發(fā)理念，將先進(jìn)的駕駛性、智能化的品質(zhì)、動(dòng)感的設(shè)計(jì)融入每一個(gè)細(xì)節(jié)，成為集 Honda 尖端技術(shù)之大全的高端車(chē)型。作為一款高端運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，在注重駕乘舒適性的同時(shí)，更為強(qiáng)調(diào)操控性能。 汽車(chē)工程學(xué)院論文12公司成以來(lái)，快速發(fā)展，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)看好，連續(xù)3 年銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò) 100%，隨著生產(chǎn)能力逐步擴(kuò)大，產(chǎn)品趨于豐富，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)日漸形成，目前，公司在全國(guó)擁有256 家銷(xiāo)售服務(wù)店，銷(xiāo)售滿(mǎn)意度在 J. D. Power 亞太公司 2007 年 9 月中國(guó)新車(chē)滿(mǎn)意度調(diào)研中名列第二。與此同時(shí)

17、，在 J. D. Power 亞太公司 2008 年中國(guó)新車(chē)滿(mǎn)意度調(diào)研（IQS）報(bào)告中位居國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)第一名。東風(fēng)本田將遵從中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 ，逐步成長(zhǎng)為 QCD 具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型 乘用車(chē)企業(yè)。 1.2 CR-V 汽車(chē)的特點(diǎn)1.舒適安逸，保有量大從性能上看，本田 CR-V 的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)在 6200rpm 時(shí)達(dá)到最大功率 110KW，在 4200rpm 時(shí)釋放 190N.m 峰值扭矩，本田獨(dú)有的 i-VTEC 智能可變升程技術(shù)對(duì)于節(jié)油有較大的貢獻(xiàn)，綜合油耗是 8.8 升，相對(duì)于 SUV 還是比較節(jié)省的。5 速自動(dòng)變速箱盡管不如 CVT 無(wú)級(jí)舒適也不如 7 速 DSG 雙離合先進(jìn)，

18、但技術(shù)成熟之下可靠程度還是不錯(cuò)的，只要不是大腳油門(mén)猛烈駕駛方式，頓挫仍然在可接受范圍內(nèi)，本田 CR-V 一直堅(jiān)持采用轎車(chē)化的非承載式車(chē)身和四輪獨(dú)立懸掛，這是它在當(dāng)年區(qū)別于那些硬派 SUV 的最大不同。185mm 最小離地間隙相比普通轎車(chē)，通過(guò)能力會(huì)稍強(qiáng)一點(diǎn)，汽車(chē)工程學(xué)院論文13越野則談不上。所以即便是兩驅(qū)車(chē)型，其實(shí)只要不輪子打滑，通過(guò)能力大大強(qiáng)于轎車(chē)。CR-V 的操控十分類(lèi)似我們平時(shí)常見(jiàn)的轎車(chē)，中規(guī)中矩的方向盤(pán)力度可令并線和倒車(chē)非常輕松。懸掛輕松而又舒適，雖然比轎車(chē)行程長(zhǎng)，但韌性更好。除開(kāi)坐姿較高之外，我們很難將 CR-V 和轎車(chē)駕駛感受真正對(duì)立起來(lái)。2.更靈敏的新 DPS 適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)DPS

19、 雙泵系統(tǒng)在 DPS 上追加凸輪組件，兼具輕巧化、低油耗和低噪性，可以瞬間由 2WD 切換為 4WD，改進(jìn)的DPS 減少了切換的時(shí)間差，更及時(shí)的將扭力傳送至后輪，大幅提升在濕滑道路行駛的應(yīng)對(duì)能力及行駛安全性 新適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) CR-V 采用全新的 Real Time 4WD 四輪適時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)，在一般駕駛狀況下，通常以前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)(FF)的狀態(tài)行走。但是，在剛起步、加速或在濕滑道路行駛時(shí)，前后輪速會(huì)不同。 改進(jìn)后的 DPS 雙泵系統(tǒng)(Dual Pump System)會(huì)啟動(dòng)適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)功能，動(dòng)力將自動(dòng)分配到后輪，自動(dòng)切換 2WD/4WD，反映時(shí)間更短，切換更順暢，行駛更安全，讓您輕松應(yīng)

20、對(duì)各種路況。新 DPS 系統(tǒng)的運(yùn)用，提高了驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)性，車(chē)輛越野性，也保證了低油耗性能。更因?yàn)榉从踌`敏性提高而使安全性提高。 3.智能五速自動(dòng)變速系統(tǒng)汽車(chē)工程學(xué)院論文14Honda 獨(dú)特的平行軸式自動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)在高速時(shí)具有L/C 自動(dòng)鎖定檔位的經(jīng)濟(jì)模式，此外，這套傳輸所提供的D3 檔功能，能在 爬坡時(shí)，在低轉(zhuǎn)速下提供更大扭力，將換檔次數(shù)降至最少；在下坡時(shí)，為保證安全，能迅速將檔位限制在低速檔(低于 3 檔)，保持有效的發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)，而排檔頂端 的 D3 按鈕，使駕駛者能快速使用此項(xiàng)功能，當(dāng)在 4 檔時(shí)若需增加發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)，按下此按鈕即可強(qiáng)制從 4檔換至 3 檔。4.先進(jìn)全面的安心保護(hù)包括 ABS

21、系統(tǒng)和雙前座 SRS 安全氣囊、三點(diǎn)式自動(dòng)預(yù)緊安全帶，起防盜作用的智能防盜系統(tǒng)和報(bào)警器。東風(fēng)Honda CR-V 的全方位撞擊緩沖 G-CON 技術(shù)車(chē)身，在發(fā)生不可避免的撞擊時(shí)可減輕對(duì)乘客的傷害。CR-V 具有全方位撞擊力緩沖車(chē)身，結(jié)合前后結(jié)構(gòu)硬式車(chē)廂的撞 擊緩沖設(shè)計(jì)，提高撞擊時(shí)車(chē)廂駕乘者的存活空間，高剛性車(chē)門(mén)防撞鋼梁及加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)環(huán)繞車(chē)廂區(qū)域提供外圍的保護(hù)，如前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及雨刷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均可減 低行人受傷的危險(xiǎn)。Honda 所提供的所有先進(jìn)技術(shù)將全力保障人車(chē)安全。汽車(chē)工程學(xué)院論文155.外觀和舒適圖 1-1 東本 CR-V 汽車(chē)外觀車(chē)身尺寸：長(zhǎng)/寬/高(mm)4530/1820/1680

22、四驅(qū)形式：智能適時(shí)四驅(qū) 離地間隙：185mmCR-V 是一款定位于城市 SUV 的車(chē)型，外觀內(nèi)飾都沒(méi)有采用硬漢式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，反而家居的風(fēng)格更多一些。柔軟的座椅設(shè)計(jì)保證了長(zhǎng)時(shí)間駕駛的舒適性，同時(shí) 2620mm 的軸距也提供了良好的乘坐空間。實(shí)際上，你完全可以將CR-V 看作一部有著 SUV 外觀的精致轎車(chē), 現(xiàn)在很多人購(gòu)買(mǎi)SUV 多數(shù)是看中其“高高在上”的駕駛感覺(jué)和安全性，另外，大空間也是不少人青睞 SUV 的原因，更多的時(shí)候消費(fèi)汽車(chē)工程學(xué)院論文16者是開(kāi)著 SUV 在城市和良好的公路上而非真正的越野駕駛。深諳此道的本田將 CR-V 的外觀、空間與內(nèi)飾的精致演繹到了很高的水準(zhǔn)，多項(xiàng)配置也讓人覺(jué)得

23、物有所值。如果 CR-V 僅僅是部轎車(chē)，那我們就可以忽略其越野能力，但既然是一部 SUV,CR-V 相對(duì)較差的通過(guò)性能就成了它的軟肋，由于不能人工控制進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)，更沒(méi)有差速器鎖，其四驅(qū)系統(tǒng)“越野”能力十分有限，更確切地說(shuō)，在行駛的過(guò)程中，駕駛員并不知道當(dāng)前的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，另外，CR-V 黏性聯(lián)軸節(jié)式差速器前后動(dòng)力分配仍然有不少不足，只能是前輪稍有打滑時(shí)能起到作用，如果陷車(chē)太深就不行了。1.2.1、本田 CR-V 車(chē)系介紹本田 CR-V 歷經(jīng)風(fēng)雨，至今已發(fā)展到第三代。 1996 年 第一代 CR-V 1996 年本田推出了第一代 CR-V 車(chē)型，1997 年正式推向市場(chǎng)。CR-V 在設(shè)計(jì)之初就是在

24、 思域的平臺(tái)上完成的。當(dāng)時(shí)搭載的是 126 匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，很快又換裝成2.0 升 146 匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配有 5 速手動(dòng)變速器。 2002 年 第二代 CR-V 第二代 CR-V 在 2002 年推出，一改上一代 CR-V 方方正正的外形，加入了一些曲線的設(shè)計(jì)元素，發(fā)動(dòng)機(jī)升汽車(chē)工程學(xué)院論文17級(jí)為 2.4 升，可以輸出 160 匹馬力。變速器可選裝 5 速手動(dòng)檔或 4 速自動(dòng)檔。車(chē) 型尺寸也有一些調(diào)整。 2005 年 第二代大改款 CR-V 2005 年，本田公司對(duì) CR-V 進(jìn)行了一次比較大的整容，增加了一些粗線條的裝飾和寬大的輪眉，使CR-V外形更顯陽(yáng)剛之氣。同時(shí)保留了已經(jīng)在 2004

25、年引入的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和 i-VTEC 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)， 2.4 升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出 156 匹馬力。變速箱仍未手動(dòng)或自動(dòng)兩種配置。 2007 年第三代全新 CR-V 2007 年本田發(fā)布了第三代全新 CR-V，從外形上可以看出，2007 款 CR-V 幾乎見(jiàn)不到上一代的影子，而是更加符合時(shí)尚感、科技感的取向。但在動(dòng)力方面沒(méi)有太多改動(dòng)，仍舊采用 2.4 及 2.0 升 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.3 新思域汽車(chē)的特點(diǎn)2011 年 10 月 29 日東風(fēng)本田正式宣布全新一代思域正式在中國(guó)大陸地區(qū)上市，此次上市的新車(chē)共有 2 個(gè)排量 6款車(chē)型，分為普通版和 TYPE-S 兩種版本的車(chē)型，新車(chē)售價(jià)區(qū)間

26、 13.18-18.58 萬(wàn)元。尺寸：長(zhǎng)*寬*高4535*1755*1450mm，軸距：2670mm 比現(xiàn)款車(chē)型小。 （現(xiàn)款車(chē)型長(zhǎng)*寬*高 4520*1755*1450mm 軸距 2700mm） 汽車(chē)工程學(xué)院論文181.外形更硬朗大氣 從第九代 CIVIC（思域）外形設(shè)計(jì)上來(lái)看，我們很容易感受到設(shè)計(jì)師是抱著一種傳承經(jīng)典的信念，同時(shí)懷有一顆重塑未來(lái)的決心。與上一代產(chǎn)品時(shí)尚、精致的外形相比，第九代 CIVIC（思域）的外形更硬朗、更犀利、更大氣，標(biāo)徽的風(fēng)格、斜長(zhǎng)的前大燈、車(chē)身流線無(wú)不帶有更加明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。2.內(nèi)飾未來(lái)感十足 在空間設(shè)計(jì)上，第九代 CIVIC（思域）實(shí)現(xiàn)了大空間與智能科技的完美結(jié)合

27、，營(yíng)造出更寬敞舒適、更富未來(lái)感的內(nèi)部空間?！叭⒆摗弊屓巳缰蒙砦磥?lái)太空飛行器，撇開(kāi)功能不談，只是視覺(jué)上就已讓人折服。得益于同級(jí)車(chē)中領(lǐng)先的空間利用率，新車(chē)的內(nèi)部空間比上一代產(chǎn)品更大，重點(diǎn)對(duì)乘員的肩部空間和腿部空間進(jìn)行了優(yōu)化。后排采用平整化地板設(shè)計(jì)，讓乘坐在后排的家人朋友更感舒適。3.靜音性大幅上升 在行駛過(guò)程中，能夠明顯感覺(jué)到第九代 CIVIC（思域）在靜音性上的較大改善，不論在起步階段還是在高速行駛階段，甚至在通過(guò)顛簸路面的時(shí)候，新車(chē)的降噪表現(xiàn)都讓人感覺(jué)非常滿(mǎn)意。據(jù)了解，第九代 CIVIC（思域）在多達(dá)汽車(chē)工程學(xué)院論文1930 多個(gè)噪聲傳遞的關(guān)鍵部件應(yīng)用了高品質(zhì)的吸音材料，因此帶來(lái)了靜音性的

28、大幅提升，極大地提高了舒適性。4.智能駕駛隨心所欲一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、可八向自動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛席座椅、集成大量功能的三輻方向盤(pán)，為這次的試駕之旅開(kāi)了一個(gè)好頭。智能、從容、精準(zhǔn)，是我對(duì)第九代 CIVIC 的操控感受。第九代 CIVIC（思域）的動(dòng)力系統(tǒng)繼承了上一代產(chǎn)品的卓越配置，并進(jìn)行了悉心優(yōu)化和調(diào)校，動(dòng)力輸出更加平順。新增的 2.0L 車(chē)型動(dòng)力更為充沛，適合于喜歡激情運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者。全系標(biāo)配的 EPS（電動(dòng)助力系統(tǒng)）讓操控變得更加輕松、精準(zhǔn)。5.智能節(jié)油再創(chuàng)新低低油耗是 CIVIC 品牌的保留強(qiáng)項(xiàng)，消費(fèi)者通過(guò)第八代CIVIC（思域）已領(lǐng)略了“1.8L 排量、1.5L 油耗、2.0 動(dòng)力”的高效動(dòng)力。而第九

29、代 CIVIC（思域）在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了油耗的進(jìn)一步降低，1.8L 車(chē)型的綜合工況油耗僅6.8L/百公里，2.0L 車(chē)型的綜合工況油耗僅 7.4L/百公里，在同排量車(chē)型中絕對(duì)首屈一指。1.8L 車(chē)型油箱容積 50L，整箱油續(xù)航里程數(shù)相當(dāng)于環(huán)繞大理洱海 6 圈。這主要得益于發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣動(dòng)力學(xué)等多方面的優(yōu)化，以及 ECON（智汽車(chē)工程學(xué)院論文20能化綠色駕駛輔助系統(tǒng)）的應(yīng)用，該系統(tǒng)能夠幫助駕駛者改善駕駛習(xí)慣，并有效節(jié)省燃油。6.安全科技 360護(hù)航第九代 CIVIC（思域）的安全性同樣令人印象深刻，其信息安全、被動(dòng)安全、主動(dòng)安全都得到了進(jìn)一步的提升。在信息安全方面，第九代 CIVIC（思域）通過(guò)優(yōu)化

30、的 A 柱和“全息座艙”設(shè)計(jì)，讓駕駛者“眼不離路，手不離盤(pán)”，提高了行車(chē)安全系數(shù)。在被動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配的主副駕安全氣囊和側(cè)氣囊，與安全帶、安全頭枕配合，給乘員帶來(lái)有效保護(hù)。在主動(dòng)安全方面，VSA（車(chē)輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)）與 EPS 互相配合，保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中保持正確的行進(jìn)方向。 汽車(chē)工程學(xué)院論文21圖 1-2 東本思域汽車(chē)外觀新款思域在外觀造型上更符合本田新車(chē)型剛毅、硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。根據(jù)實(shí)際情況酌情增減的配置也為消費(fèi)者提供了更人性化的選擇。黑色內(nèi)飾版本的推出在豐富車(chē)型配置的同時(shí)也使新思域的內(nèi)飾整體感覺(jué)更加酷、更加運(yùn)動(dòng)。換擋撥片和 VSA 系統(tǒng)的加入在提高車(chē)輛操控樂(lè)趣的同時(shí)也增加了車(chē)輛的行駛穩(wěn)

31、定性。新思域的此次改款具體成效如何需要市場(chǎng)的考驗(yàn)，相信思域上市2 年以來(lái)所積累的良好口碑會(huì)為新思域贏來(lái)更多的消費(fèi)者。1.3.1、本田思域車(chē)系介紹 表 1.1 思域車(chē)系及報(bào)價(jià)品牌車(chē)型指導(dǎo)價(jià)報(bào)價(jià)思域1.8L 手動(dòng) EXi 舒適版 2011 13.18 萬(wàn)13.18 萬(wàn)思域1.8L 自動(dòng) EXi 舒適版 2011 13.98 萬(wàn)13.98 萬(wàn)思域1.8L 自動(dòng) VTi 豪華版 2011 15.78 萬(wàn)15.78 萬(wàn)思1.8L 自動(dòng) VTi 豪華導(dǎo)航版 2016.78 萬(wàn)16.78 萬(wàn)汽車(chē)工程學(xué)院論文22域思域2.0L 自動(dòng) TYPE-S 2011 款17.58 萬(wàn)17.58 萬(wàn)思域2.0L 自動(dòng) T

32、YPE-S 導(dǎo)航版 20118.58 萬(wàn)18.58 萬(wàn)思域經(jīng)典版 LXi MT 2009 款12.98 萬(wàn)12.98 萬(wàn)思域舒適版 EXi MT 2009 款14.18 萬(wàn)14.18 萬(wàn)思域尊貴版 VTiS AT 2009 款17.68 萬(wàn)17.68 萬(wàn)思域豪華版 VTi MT 2009 款15.98 萬(wàn)15.98 萬(wàn)思域經(jīng)典版 LXi AT 2009 款13.78 萬(wàn)13.78 萬(wàn)思域舒適版 EXi AT 2009 款14.98 萬(wàn)14.98 萬(wàn)思域豪華版 VTi AT 2009 款16.78 萬(wàn)16.78 萬(wàn)思域混合動(dòng)力 HYBIRD 2009 款26.98 萬(wàn)26.98 萬(wàn)CIVIC 誕

33、生近 40 年來(lái)一直是全球中級(jí)車(chē)市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。憑借引領(lǐng)潮流的產(chǎn)品實(shí)力以及卓爾不群的品牌汽車(chē)工程學(xué)院論文23個(gè)性，CIVIC 不僅暢銷(xiāo)全球，更與年輕消費(fèi)者形成精神共鳴，在全球擁有無(wú)數(shù)忠實(shí)粉絲。在中國(guó)，第八代CIVIC（思域）2006 年導(dǎo)入以來(lái)，以“精致融匯”的特質(zhì)贏得消費(fèi)者青睞。那么讓我們看看第九代思域都為我們帶來(lái)哪些車(chē)型。表 1.2 第九代思域車(chē)系及報(bào)價(jià)1.8L 排量車(chē)型變速箱指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)2012 款 1.8 EXi 手動(dòng)舒適版手動(dòng)13.18 萬(wàn)12.18-13.18 萬(wàn)2012 款 1.8 EXi 自動(dòng)舒適版自動(dòng)13.98 萬(wàn)12.98-13.98 萬(wàn)2012 款 1.8 VT

34、i 自動(dòng)豪華版自動(dòng)15.78 萬(wàn)14.78-15.78 萬(wàn)2012 款 1.8 VTi 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版自動(dòng)16.78 萬(wàn)15.78-16.78 萬(wàn)2.0L 排量車(chē)型變速箱指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)2012 款 2.0 自動(dòng) TYPE-S自動(dòng)17.58 萬(wàn)16.58-汽車(chē)工程學(xué)院論文2417.58 萬(wàn)2012 款 2.0 自動(dòng) TYPE-S 導(dǎo)航版自動(dòng)18.58 萬(wàn)17.58-18.58 萬(wàn)1.4 思鉑睿汽車(chē)的特點(diǎn)2009 年?yáng)|風(fēng) Honda 全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售 210600 輛，同比增長(zhǎng) 28.2%，超額完成年初制定的 18.5 萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量目標(biāo)，并首次跨入 20 萬(wàn)輛俱樂(lè)部。 2009 年對(duì)于中國(guó)車(chē)市來(lái)說(shuō)可喜可

35、賀，對(duì)于東風(fēng)Honda 則更加意義非凡。經(jīng)過(guò) 6 年的積淀，東風(fēng) Honda在廣州車(chē)展上發(fā)布了企業(yè)品牌口號(hào) “信念 突破 遠(yuǎn)界” 。憑借一直恪守的信念，借鑒但決不盲從他人的成功經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)信成功者絕不從眾，不斷超越，始終走在時(shí)代的前端，東風(fēng) Honda 已從創(chuàng)業(yè)期步入新的企業(yè)發(fā)展期。 從最初的一款車(chē)型到如今的四足鼎立，一路走來(lái)，東風(fēng) Honda 并沒(méi)有選擇盲目擴(kuò)張和一味求大，一直將“做強(qiáng)”放在首位， “小市場(chǎng)，大份額 ”理念下的“精品戰(zhàn)略”成為東風(fēng) Honda 的立足之本。如今，旗下四款車(chē)型 CR-V、CIVIC（新思域） 、思鉑睿（SPIRIOR）以及新思域混合動(dòng)力，都已成為各自細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)

36、型。 9 月 5 日思鉑睿（SPIRIOR）超凡上市，作為東風(fēng)汽車(chē)工程學(xué)院論文25Honda 的第一款高端產(chǎn)品，也是國(guó)內(nèi)首款高端運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，它的上市標(biāo)志著 “高端運(yùn)動(dòng)型轎車(chē) ”這一全新細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)啟，創(chuàng)領(lǐng)這一新興市場(chǎng)成為思鉑睿（SPIRIOR）的使命。作為謳歌 TSX 的同源車(chē)型，思鉑睿（SPIRIOR）繼承了 Honda 豪華品牌謳歌的高貴血統(tǒng)，秉承其“先進(jìn)、智能、動(dòng)感 ”的開(kāi)發(fā)理念，將先進(jìn)的駕駛性、智能化的品質(zhì)、動(dòng)感的設(shè)計(jì)融入每一個(gè)細(xì)節(jié)，是集 Honda 尖端技術(shù)之大全的車(chē)型，上市 4 月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售12000 臺(tái)，得到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。 1.動(dòng)感外觀自動(dòng)調(diào)節(jié)氙氣前大燈（HID*）高亮度氙氣大燈（

37、HID*）具有自、動(dòng)清洗功能，并可自動(dòng)感知環(huán)境亮度開(kāi)啟大燈，自動(dòng)感知車(chē)身角度隨時(shí)保持光速水平。 充滿(mǎn)力量感的鍍鉻前格柵 思鉑睿的雙色鍍鉻前格柵設(shè)計(jì)，讓車(chē)身前臉充滿(mǎn)了張力，將鋒銳與睿智表露無(wú)遺。多功能后視鏡 圖 1-3 東本思鉑睿汽車(chē)外汽車(chē)工程學(xué)院論文26觀電加熱、自動(dòng)防炫目、電動(dòng)折疊、轉(zhuǎn)向指示及倒檔聯(lián)動(dòng)等多項(xiàng)全能，睿智盡顯。視野優(yōu)化 A 柱設(shè)計(jì)造型優(yōu)美的 A 柱源自引領(lǐng)科技潮流的“視野優(yōu)化”設(shè)計(jì)，拓展駕駛者視野。鍍鉻車(chē)門(mén)把手富有動(dòng)感的流線型車(chē)門(mén)把手與車(chē)身腰線完美融合，點(diǎn)綴車(chē)身曲線。17 英寸鋁合金運(yùn)動(dòng)型輪輞17 英寸五輻輪輞設(shè)計(jì)，融合富有力量感車(chē)身輪廓，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不彰顯。2.高級(jí)配飾新銳銀色飾條

38、新銳動(dòng)感的銀色飾條，勾勒出駕乘空間銳利輪廓，凸顯運(yùn)動(dòng)激情。三維簇式多功能儀表三維簇式設(shè)計(jì)，速度、里程、油耗等多信息集中顯示，快速、簡(jiǎn)潔實(shí)現(xiàn)信息讀取，行車(chē)狀態(tài)一目了然。全新外周指針儀表設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)中間的 LED 顯示屏及時(shí)顯示溫度、行駛里程和續(xù)航里程等多種信息。汽車(chē)工程學(xué)院論文27獨(dú)特的 3D 立體刻度與浮動(dòng)儀表指針，配合銀色金屬邊框細(xì)微處精巧構(gòu)思，讓藝術(shù)感與科技感在儀表區(qū)水乳交融。 （2.4L VTi、VTi-S、VTi-S NAVI）運(yùn)動(dòng)型三輻功能集成真皮方向盤(pán)運(yùn)動(dòng)型三輻設(shè)計(jì)，集成駕駛時(shí)所需全部操控?fù)Q擋撥片、音響控制、藍(lán)牙免提控制、定速巡航控制、儀表多功能顯示屏控制，讓一切盡在掌握；配合真皮

39、材質(zhì)，純手工縫制，凸顯高端運(yùn)動(dòng)特性。全車(chē)自動(dòng)防炫目后視鏡全車(chē)三面后視鏡均采用自動(dòng)防炫目設(shè)計(jì)，可根據(jù)周?chē)h(huán)境及傳感器感知的光照強(qiáng)度起動(dòng)防炫目功能，有效減輕后方車(chē)輛前大燈照射對(duì)駕駛者的干擾。整體無(wú)縫式高密度皮紋儀表臺(tái)整體無(wú)縫式儀表臺(tái)，配以 TPU*搪塑成型高密度皮紋，帶來(lái)肌膚般細(xì)膩感觸，整體成型工藝，勾勒出動(dòng)感輪廓，仿佛為駕駛者量身定制，豪華尊崇觸手可得。運(yùn)動(dòng)型真皮座椅前排運(yùn)動(dòng)型真皮座椅：擁有完美符合人體工學(xué)的曲線設(shè)計(jì)，不僅乘坐舒適，更以完美貼合的包裹結(jié)構(gòu)，在疾馳中為駕馭者提供穩(wěn)定的支撐。主駕為帶記憶功能的八方向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，可設(shè)置倆組記汽車(chē)工程學(xué)院論文28憶模式，以適應(yīng)不同駕駛者的需求和偏好。車(chē)

40、載多媒體系統(tǒng)集成導(dǎo)航、通信、輔助駕駛、視頻、音頻五大功能的車(chē)載多媒體系統(tǒng)。導(dǎo)航功能：2D3D 倆種地圖顯示方式，顯示形式多樣，指示快捷、直觀、人性化通信功能：海量存儲(chǔ)通信信息，操作更加便捷駕駛輔助功能：可視化的倒車(chē)系統(tǒng)等提供細(xì)致入微的安全保障AUDIO/VISUAL 功能：提供強(qiáng)大而多元化的音頻、視頻輸入方案八英寸高清 LCD 顯示頻：精細(xì)顯示多媒體信息，讓駕駛者輕松駕駛，倍感愜意多媒體一鍵控制多媒體一鍵控制功能集成了多媒體控制鍵（Joy Stick 八方向調(diào)節(jié)）與快捷旋鈕（Command Wheel 旋轉(zhuǎn)控制） ，讓中控區(qū)的操作一鍵完成。該功能可八方向調(diào)節(jié)并左右旋轉(zhuǎn)，最大程度的提高了多媒體系

41、統(tǒng)的易用性。讓駕駛倍添樂(lè)趣的同時(shí)，更讓駕駛者享受科技帶來(lái)的便捷與高效（2.4L VTi-S NAVI、2.4L TYPE-S NAVI）揚(yáng)聲器環(huán)繞立體聲高級(jí)音響系統(tǒng)汽車(chē)工程學(xué)院論文29擁有 440 瓦輸出功率的環(huán)繞立體聲高級(jí)音響，通過(guò)置于車(chē)內(nèi)最佳位置的是個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，成就無(wú)與倫比的聽(tīng)覺(jué)享受。六碟 CD 播放功能（2.4L Vti、 VTi-S、TYPE-S）支持 VCDDVD 碟片播放（2.4L VTi-S NAVI、TYPE-S NAVI）硬盤(pán)式音響播放器，欣賞 CD 音樂(lè)的同時(shí)可進(jìn)行復(fù)制，并可保存 200 張 CD（2.4L VTi-S NAVI、TYPE-S NAVI）全車(chē)采用了多項(xiàng)隔

42、音降噪措施，車(chē)內(nèi)噪音大幅降低，全面提升了車(chē)輛駕乘舒適性，讓駕駛者喜悅不為外界所擾。儀表臺(tái)全覆蓋吸音材料中控臺(tái)前端置物盒使用降噪材料擴(kuò)大輪群吸音材料吸音型行李箱襯墊行李箱應(yīng)用吸音材料加強(qiáng)、加厚地毯吸音材料發(fā)動(dòng)機(jī)艙全覆吸音材料3.智能鑰匙采用高端豪華轎車(chē)普遍采用的智能無(wú)鑰匙啟動(dòng)技術(shù)，檔攜帶鑰匙的駕駛者靠近汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)安全系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)汽車(chē)工程學(xué)院論文30機(jī)的控制系統(tǒng)將全部被激活，座椅將會(huì)自動(dòng)調(diào)整到駕駛者預(yù)先設(shè)定的最舒適位置，智能鑰匙擁有遙控開(kāi)關(guān)天窗和車(chē)窗的功能；同時(shí)還具有鑰匙啟動(dòng)和防誤鎖功能，備顯人性關(guān)懷。自動(dòng)雨刷（雨量感知系統(tǒng)）設(shè)在前擋玻璃上部的雨量感知傳感器可以精準(zhǔn)感知雨量，并按照檢測(cè)的雨滴量，

43、實(shí)現(xiàn)對(duì)雨刷的停止、間歇、高速運(yùn)作等控制。 （2.4L VTi-S 、VTi-S NAVI、TYPE-S 、TYPE-S NAVI）多元化的影音接口AUX 音頻接口：提供多元音頻輸入方案，音樂(lè)不再拘束于CD 播放，讓駕駛者隨心所欲的享受愜意音樂(lè)人生。VTR 視頻接口：視頻輸入更方便快捷，豐富車(chē)生活，帶來(lái)更多樂(lè)趣。兼容性更高的 USB 接口：為視聽(tīng)輸入提供更多可能。雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)雙溫區(qū)模式自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)，能夠按照駕駛員和前排乘客的不同需求，設(shè)置理想的溫度及氣流分布，創(chuàng)造駕駛員和前排乘客座位各自獨(dú)立的空間氣候；而在獨(dú)自一人時(shí)，駕駛員可以很容易的關(guān)掉雙溫區(qū)模式，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間同一溫度。汽車(chē)工程學(xué)院論文

44、314.盡心周密的安全保護(hù)全系標(biāo)配六安全氣囊系統(tǒng)+乘員感知系統(tǒng)（OPDS*）配備先進(jìn)的六安全氣囊系統(tǒng)，前排安全氣囊系統(tǒng)采用分級(jí)控制起爆設(shè)計(jì)，根據(jù)具體外界條件決定起爆順序和強(qiáng)度；側(cè)面碰撞時(shí)，受碰撞側(cè)的安全氣簾起爆以保護(hù)前排和后排乘客；乘員感知系統(tǒng)，根據(jù)座椅靠背傳感器獲得乘員的坐姿高度，依據(jù)靠背側(cè)邊傳感器檢查乘員身體姿態(tài)，判斷乘員頭部是否處于側(cè)氣囊展開(kāi)的范圍內(nèi)，最大程度為兒童等乘員提供安全保護(hù)。兒童安全座椅固定設(shè)備（ISO FIX*）思鉑睿（SPIRIOR）后座椅設(shè)置 ISO FIX*鎖存器，用于固定兒童安全座椅，確保后排兒童乘坐安全。前主動(dòng)式保護(hù)頭枕當(dāng)遇到后面而來(lái)的碰撞時(shí)，座椅靠背內(nèi)置裝備立即發(fā)

45、生作用，抬高頭枕的同時(shí)向前傾，移動(dòng)到合適位置，大幅度減輕駕乘者頸部收到的沖擊。全車(chē)系配備 VSA+EPS車(chē)輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)（VSA）：整合制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS） 、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD） 、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（TSC） 、和防滑制動(dòng)功能（Skid Control） ，通過(guò)迅速控汽車(chē)工程學(xué)院論文32制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大小，配合剎車(chē)系統(tǒng)的控制，輸出相應(yīng)的制動(dòng)力，防止轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足，使車(chē)輛保持平穩(wěn)狀態(tài)。1.4.1、本田思鉑睿車(chē)系介紹 表 1.3 思鉑睿車(chē)系及報(bào)價(jià)年款類(lèi)型車(chē)型名稱(chēng)新車(chē)指導(dǎo)價(jià)排量變速器2009年在售思鉑睿 2009 款 2.4 TYPE-S25.6 萬(wàn)2.4L5 擋自動(dòng)2009年在售思鉑

46、睿 2009 款 2.4 TYPE-S NAVI27.2 萬(wàn)2.4L5 擋自動(dòng)2009年在售思鉑睿 2009 款 2.4L 豪華版23.8 萬(wàn)2.4L5 擋自動(dòng)2009年在售思鉑睿 2009 款 2.4L 尊貴版25.0 萬(wàn)2.4L5 擋自動(dòng)2009年在售思鉑睿 2009 款 2.4L 尊貴導(dǎo)航版26.6 萬(wàn)2.4L5 擋自動(dòng)4汽車(chē)工程學(xué)院論文33第 2 章 東風(fēng)本田汽車(chē)目前市場(chǎng)定位2.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)定位及作用從廣義而言，定位的作用主要體現(xiàn)在以下方面：1.定位能創(chuàng)造差異：通過(guò)向消費(fèi)者傳達(dá)定位的信息，引起消費(fèi)者注意你的品牌。若定位與消費(fèi)者的需要相吻合，那么你的品牌就會(huì)留在消費(fèi)者的心中。2.定位

47、是基本的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略要素：營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)基本概念是:每一產(chǎn)品不可能滿(mǎn)足所有消費(fèi)者的需求，每一家公司只能選定市場(chǎng)上的某一部分特定顧客為其服務(wù)對(duì)象，才能充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，提供更有效的服務(wù)。因此明智的汽車(chē)企業(yè)會(huì)根據(jù)對(duì)消費(fèi)者需求的判斷將市場(chǎng)細(xì)化分，并從中選擇有一定規(guī)模和發(fā)展前景并符合本企業(yè)的目標(biāo)和能力的細(xì)分市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)。但只是確定目標(biāo)市場(chǎng)是不夠的，令目標(biāo)消費(fèi)者也同樣以你的產(chǎn)品作為他們的購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)才更為關(guān)鍵。為此，企業(yè)需要將產(chǎn)品定位在消費(fèi)者所偏愛(ài)的位置上，并通過(guò)一系列營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)向目標(biāo)消費(fèi)者傳達(dá)這一定位信息，讓消費(fèi)者注意到這一品牌就是他們所需要的，這樣才能真正占據(jù)消費(fèi)者的心。3.定位是制定各種營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的前提和依據(jù)：

48、在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)汽車(chē)工程學(xué)院論文34中，往往需要涉及很多關(guān)于營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的問(wèn)題，而這些戰(zhàn)略的有效性就在于企業(yè)是否能夠體現(xiàn)品牌的定位。4.定位形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：在這個(gè)定位時(shí)代，關(guān)鍵的不是對(duì)一件產(chǎn)品本身做什么，而是你在消費(fèi)者心中做些什么。單憑質(zhì)量的上乘和價(jià)格的低廉已難以獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。今天，成功品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以主要來(lái)源于定位。2.2 東風(fēng)本田汽車(chē)市場(chǎng)定位戰(zhàn)略東風(fēng)本田汽車(chē)要想做到準(zhǔn)確定位，首先要決策采取何種定位戰(zhàn)略。市場(chǎng)定位的戰(zhàn)略有很多，概括起來(lái)主要有以下幾種：1.產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略：這是從產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品特色等方面實(shí)現(xiàn)差別的戰(zhàn)略。汽車(chē)就屬于一種高度差異戶(hù)的產(chǎn)品，其差異化可以表現(xiàn)在特色、性能、耐用性、可靠性、風(fēng)格、和設(shè)

49、計(jì)上。具體如下：（1）特色：汽車(chē)產(chǎn)品的特色就是指增加基本功能，例如：電動(dòng)車(chē)窗、ABS、安全帶、安全氣囊和空調(diào)器等。實(shí)際上，如果一個(gè)企業(yè)能夠率先推出某些有價(jià)值且能吸引顧客的新特色，那么這個(gè)企業(yè)就能在市場(chǎng)上占得先機(jī)。 （2）性能：產(chǎn)品性能是指產(chǎn)品主要特點(diǎn)在實(shí)際操作運(yùn)用中的水平。產(chǎn)品的性能可分為四種：低、平均、高和超級(jí)。性能高的產(chǎn)品總體來(lái)說(shuō)可以產(chǎn)生較高的利潤(rùn)，但對(duì)于普通顧客來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比是影響顧客購(gòu)買(mǎi)的一個(gè)汽車(chē)工程學(xué)院論文35重要因素。另外，企業(yè)還應(yīng)該隨著時(shí)間的變化來(lái)不斷提高產(chǎn)品的品質(zhì)，以收獲更好的市場(chǎng)效益。 （3）耐用性：指產(chǎn)品的預(yù)期壽命。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言，耐用性是反映產(chǎn)品優(yōu)劣的一個(gè)重要指標(biāo)。C

50、R-V 汽車(chē)之所以取得良好銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的一個(gè)重要原因，就是它的耐用性能好。 （4）可靠性：這是指在一定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品將保持不壞的可能性。購(gòu)買(mǎi)者一般愿意為產(chǎn)品的可靠性付出溢價(jià)。尤其是汽車(chē)這種嚴(yán)重影響消費(fèi)者安全的產(chǎn)品，可靠性是至關(guān)重要的因素。 （5）風(fēng)格：風(fēng)格就是產(chǎn)品給予顧客的視覺(jué)和感覺(jué)效果。顧客在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)，首先引起購(gòu)買(mǎi)欲望的應(yīng)該是汽車(chē)的外形，因?yàn)轱L(fēng)格較之于質(zhì)量能更快速地留給顧客深刻的印象。例如，很多車(chē)主愿意過(guò)買(mǎi)東風(fēng)本田 CR-V 的汽車(chē)就是因?yàn)槠洫?dú)特的外貌造型。2.服務(wù)差別化戰(zhàn)略：這種戰(zhàn)略的核心是如何把服務(wù)融入產(chǎn)品中。需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，開(kāi)展各種服務(wù)有助于改善顧客關(guān)系，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力越能體現(xiàn)在顧客服務(wù)

51、水平上，服務(wù)能力越強(qiáng)，市場(chǎng)差別化越容易實(shí)現(xiàn)。如果企業(yè)把服務(wù)要素融入產(chǎn)品的支持體系，那就可以在許多領(lǐng)域建立“進(jìn)入障礙”因?yàn)榉?wù)差別化戰(zhàn)略不僅能使制造商實(shí)現(xiàn)差別化，增加顧客的價(jià)值，而且還可以擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，保持與顧客牢固的關(guān)系。汽車(chē)產(chǎn)品屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品，因此服務(wù)差汽車(chē)工程學(xué)院論文36別化更是行之有效的。在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中，服務(wù)差別化主要體現(xiàn)在：訂貨、用戶(hù)培訓(xùn)、咨詢(xún)、維修、和其他多種服務(wù)上。汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該抓住這些方面努力提高自己的服務(wù)水平，從而吸引更多的潛在客戶(hù)。強(qiáng)調(diào)服務(wù)戰(zhàn)略并沒(méi)有貶低技術(shù)質(zhì)量戰(zhàn)略的重要作用。如果產(chǎn)品或服務(wù)中的技術(shù)占據(jù)了價(jià)值的主要部分，這種戰(zhàn)略就是行之有效的。但是，如果競(jìng)爭(zhēng)者之間技術(shù)差別很小

52、，則這種戰(zhàn)略作用的空間也越小。一旦眾多廠商掌握了相似的技術(shù)，技術(shù)領(lǐng)先就難以在市場(chǎng)上有所作為原克萊斯勒公司董事長(zhǎng)雅科卡在幸福雜志的一則廣告中做出以下結(jié)論：“只有擁有最先進(jìn)的分銷(xiāo)系統(tǒng)和最優(yōu)良服務(wù)的公司才能?chē)L到勝利的滋味因?yàn)槟阍谄渌矫鏌o(wú)法長(zhǎng)時(shí)期的占據(jù)領(lǐng)先地位。 ”因此，高技術(shù)質(zhì)量很可能仍是制勝之道，但不是成功的唯一要素。3.人員差別化戰(zhàn)略：企業(yè)可以通過(guò)聘用和培訓(xùn)比競(jìng)爭(zhēng)者更為優(yōu)秀的人員，以獲取人員差別的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。實(shí)踐早已證明：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。其實(shí)，一支優(yōu)秀的人員隊(duì)伍，不僅能保證產(chǎn)品質(zhì)量，還能保證服務(wù)的質(zhì)量，通常情況下，一個(gè)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練的人員必須具有如下良好的特征：具有從事工作所需要的技

53、能和知識(shí)，對(duì)工作稱(chēng)職；對(duì)客戶(hù)熱情友好，體貼周到；具有誠(chéng)實(shí)可信的品質(zhì)；能始終如一、正確無(wú)誤得提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)；對(duì)顧客的請(qǐng)求汽車(chē)工程學(xué)院論文37能快速地作出反應(yīng)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題能及時(shí)解決；能夠較好地與客戶(hù)溝通，并清楚、準(zhǔn)確地向客戶(hù)傳達(dá)相關(guān)的信息。4.形象差異化戰(zhàn)略：即使產(chǎn)品的核心部分與競(jìng)爭(zhēng)者相類(lèi)同，購(gòu)買(mǎi)者依然可以根據(jù)產(chǎn)品的形象作出選擇。為企業(yè)或產(chǎn)品成功地塑造形象，需要具有創(chuàng)造性的思維和設(shè)計(jì)。任何品牌，都不可能在一夜之間便在公眾頭腦中樹(shù)立起形象，也不能僅靠一種媒體進(jìn)行傳播，形象的建立必須利用企業(yè)所能利用的所有傳播工具，而且要持續(xù)不斷。例如奔馳和寶馬都屬于高檔車(chē)，但它們?cè)谙M(fèi)者心中的形象卻不同，前者代表了

54、尊貴，后者則體現(xiàn)了動(dòng)感和時(shí)尚。本田在中國(guó)的產(chǎn)品策略問(wèn)題不解決，在未來(lái)五年中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的高峰期，將會(huì)坐失變得更強(qiáng)大的機(jī)會(huì)。金融危機(jī)之后的 2009 年，國(guó)際汽車(chē)集團(tuán)紛紛將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)市場(chǎng)，如果不未雨綢繆早動(dòng)，本田在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，極有可能成為通用、豐田之后的第三個(gè)痛苦落敗者。所幸我們看到本田已經(jīng)在改變。按照東本詮釋?zhuān)靶拍睢辫T就了東風(fēng) Honda 堅(jiān)韌不拔的意志；“突破”精神使東風(fēng) Honda 不斷挑戰(zhàn)自我并洞察市場(chǎng)先機(jī)；“遠(yuǎn)界”推動(dòng)?xùn)|風(fēng) Honda 走在時(shí)代前端?！靶拍钔黄七h(yuǎn)界”這一品牌理念，詮釋了東風(fēng) Honda 的過(guò)去和現(xiàn)在，更描繪了東風(fēng) Honda 的未來(lái)。汽車(chē)工程學(xué)院論文38相對(duì)于實(shí)

55、實(shí)在在的產(chǎn)品而言，企業(yè)品牌口號(hào)、品牌理念卻顯得不可觸摸，只能意會(huì)。但企業(yè)品牌相對(duì)于產(chǎn)品品牌而言，卻更具有深遠(yuǎn)的意義。在世界汽車(chē)歷史上，經(jīng)過(guò)大浪淘沙，牢牢映入消費(fèi)者腦海的更多是“本田”、“豐田”、“寶馬”、“奔馳”等品牌。每一家知名企業(yè)品牌都被賦予了具有深刻內(nèi)涵的品牌口號(hào)、品牌理念等“意念”載體，令消費(fèi)者的品牌聯(lián)想更豐富、更立體。由此可見(jiàn)，從產(chǎn)品品牌到企業(yè)品牌，這對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，是一次“魚(yú)躍龍門(mén)”式的跳躍，是一次企業(yè)從上游到制造、營(yíng)銷(xiāo)再到經(jīng)銷(xiāo)商的嬗變。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)經(jīng)過(guò)多年井噴式發(fā)展，營(yíng)銷(xiāo)層面即將從產(chǎn)品上升到企業(yè)層面。而誰(shuí)能領(lǐng)跑企業(yè)品牌營(yíng)銷(xiāo)，無(wú)疑將有望獲得領(lǐng)跑中國(guó)車(chē)市深度營(yíng)銷(xiāo)之路。積跬步

56、以千里，企業(yè)品牌塑造不僅需要企業(yè)的硬實(shí)力經(jīng)濟(jì)底蘊(yùn)，而且需要企業(yè)的軟實(shí)力前瞻力與執(zhí)行力。2.3 東風(fēng)本田汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)模式通過(guò)分析和評(píng)估，營(yíng)銷(xiāo)者已對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的潛力、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)及企業(yè)的資源能力有了系統(tǒng)的了解。在此基礎(chǔ)上，可以著手目標(biāo)市場(chǎng)的選擇。企業(yè)采取的目標(biāo)模式有以下五種汽車(chē)工程學(xué)院論文39類(lèi)型：1.市場(chǎng)集中化：這是一種對(duì)簡(jiǎn)單的目標(biāo)市場(chǎng)模式，即企業(yè)只選取一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)行集中營(yíng)銷(xiāo)。企業(yè)集中全力只生產(chǎn)一類(lèi)產(chǎn)品，供應(yīng)某一單一的顧客群。例如東風(fēng)本田CR-V 的生產(chǎn)廠家采用的就是這種模式，將目標(biāo)市場(chǎng)固定在“生活水平中等，追求享受的客戶(hù)”這一專(zhuān)門(mén)的細(xì)分市場(chǎng)上。2.選擇專(zhuān)業(yè)化：該市場(chǎng)模式市企業(yè)選取若干個(gè)細(xì)分市場(chǎng)作

57、為目標(biāo)市場(chǎng)，其中每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都具有良好的盈利潛力和結(jié)構(gòu)吸引力，且符合企業(yè)的目標(biāo)和資源。該目標(biāo)市場(chǎng)模式中各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)之間，較少或基本不存在聯(lián)系。其優(yōu)點(diǎn)是可以有效地分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，即使某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)盈利不佳，企業(yè)仍可繼續(xù)在其他細(xì)分市場(chǎng)獲利。選擇這種市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)應(yīng)具有較強(qiáng)的資源和營(yíng)銷(xiāo)實(shí)力。3.產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化：該模式的基本特征是企業(yè)集中生產(chǎn)一種產(chǎn)品，并向各類(lèi)顧客銷(xiāo)售這種產(chǎn)品。產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化模式的優(yōu)點(diǎn)市企業(yè)專(zhuān)注于某一種或某一類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)，有利于形成和發(fā)展生產(chǎn)和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，在該專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)品領(lǐng)域樹(shù)立形象。這種模式一般適合于中小型汽車(chē)企業(yè)。4.市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)化：該模式的基本特征是企業(yè)專(zhuān)門(mén)為滿(mǎn)足某一個(gè)顧客群體的需要，經(jīng)營(yíng)著類(lèi)顧

58、客所需要的各種產(chǎn)品。汽車(chē)工程學(xué)院論文40但由于集中于某一類(lèi)顧客，當(dāng)這類(lèi)顧客由于某種原因而購(gòu)買(mǎi)力下降時(shí)，實(shí)行市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)化的企業(yè)也會(huì)遇到收益下降的風(fēng)險(xiǎn)。5.市場(chǎng)的全面覆蓋：該模式的基本特征是產(chǎn)品能滿(mǎn)足各種顧客群體的需要。因此，只有實(shí)力雄厚的大型企業(yè)才有能力選用全面覆蓋的模式。例如，通用、福特和大眾等著名汽車(chē)公司的產(chǎn)品基本上覆蓋了整個(gè)市場(chǎng)的各個(gè)方面，同時(shí)每一系列的產(chǎn)品都有不同的型號(hào)以及針對(duì)不同的消費(fèi)者需求，目標(biāo)市場(chǎng)選擇仍然存在。汽車(chē)工程學(xué)院論文41第 3 章 東風(fēng)本田汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略分析3.1 產(chǎn)品策略3.1.1、汽車(chē)產(chǎn)品及組合在汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)中的汽車(chē)指向汽車(chē)市場(chǎng)提供的能滿(mǎn)足汽車(chē)消費(fèi)者某種欲望和需要的任何

59、事物，包括汽車(chē)實(shí)物、汽車(chē)服務(wù)、汽車(chē)保證以及汽車(chē)品牌等各種形式。簡(jiǎn)單來(lái)講，即：汽車(chē)實(shí)體+汽車(chē)服務(wù)。數(shù)據(jù)表明，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)的構(gòu)成中，汽車(chē)銷(xiāo)售占 1O%，售后服務(wù)占 60%，零部件銷(xiāo)售占lO%，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)占 20%，所以，在現(xiàn)代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中，汽車(chē)產(chǎn)品概念中的汽車(chē)服務(wù)顯然更重要和值得關(guān)注。汽車(chē)產(chǎn)品組合策略就是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境、企業(yè)能力和企業(yè)目標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品組合的廣度、深度和相關(guān)性進(jìn)行決策，在多種可能中選擇有利于本企業(yè)發(fā)展的最佳汽車(chē)產(chǎn)品組合。常見(jiàn)的產(chǎn)品組合策略有：1.擴(kuò)大汽車(chē)產(chǎn)品組合策略2.縮減汽車(chē)產(chǎn)品組合策略3.高檔汽車(chē)產(chǎn)品策略與低檔汽車(chē)產(chǎn)品策略4.汽車(chē)產(chǎn)品異樣化和汽車(chē)產(chǎn)品細(xì)分化策略。汽車(chē)工程學(xué)院論

60、文42東風(fēng)本田主要采取以下幾種策略：1.擴(kuò)大汽車(chē)產(chǎn)品組合廣度。是指一個(gè)企業(yè)在汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)力量所允許的范圍內(nèi)，既有專(zhuān)業(yè)性又有綜合性地反戰(zhàn)多品種。擴(kuò)大 汽車(chē)產(chǎn)品組合的廣度可以充分利用企業(yè)的人力和各項(xiàng)資源，使企業(yè)在更大的市場(chǎng)領(lǐng)域中發(fā)揮作用，并且能分散汽車(chē)企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)。2.加深汽車(chē)產(chǎn)品組合深度。加深汽車(chē)產(chǎn)品組合的深度，可以占領(lǐng)該行業(yè)同類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)品更多的細(xì)分市場(chǎng)，迎合更廣泛的消費(fèi)者的不同需求和愛(ài)好。東風(fēng)本田 CR-V 研發(fā)和生產(chǎn)了其他多款適應(yīng)不同消費(fèi)者需求和愛(ài)好的車(chē)型，使得 CR-V 于2007、2008、2009 三年連續(xù)蟬聯(lián)聯(lián)中高級(jí)車(chē)全年上牌量冠軍。3.高檔汽車(chē)產(chǎn)品策略和低檔汽車(chē)產(chǎn)品策略。高檔