修井機(jī)基本知識(shí)

1、修井機(jī)基本知識(shí)目錄第一章修井機(jī)的基本結(jié)構(gòu)一，自走底盤二，絞車部分（包括井架游動(dòng)系統(tǒng)）三，修井機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)四，液壓系統(tǒng)五，氣路系統(tǒng)六,修井機(jī)的動(dòng)力七，液力機(jī)械傳動(dòng)箱，第二章，修井機(jī)的操作第三章，修井機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)第四章，修井機(jī)一般故障的排除專業(yè)資料概述在石油與天燃?xì)饪碧介_發(fā)的各項(xiàng)施工中，修井作業(yè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，油、氣、水井在自噴、抽油或注水、注氣過程中，隨時(shí)會(huì)發(fā)生故障，造成油井減產(chǎn)甚至停產(chǎn)諸如井下砂堵、井筒嚴(yán)重結(jié)蠟、滲透降低，油、氣、水層互相串通，生產(chǎn)油井枯竭等油井本身的故障，油管斷裂、油管連接脫扣、套管擠扁、斷裂和滲透等油井結(jié)構(gòu)損壞；油桿彎曲、斷裂或脫扣、抽油泵工作不正常等井下采油設(shè)備故障；

2、出現(xiàn)故障后，只有通過井下作業(yè)來排除故障，更換設(shè)備，調(diào)整油井參數(shù)，才能恢復(fù)油井正常生產(chǎn)。修井作業(yè)的主要容，可歸納為以下三個(gè)方面：(1)起下作業(yè)，如對發(fā)生故障或損壞的油管、抽油桿、抽油泵等井下采油設(shè)備和工具的提出修理更換，再下入井，以及抽吸、撈砂、機(jī)械清蠟等.(2)井的循環(huán)作業(yè)，如沖砂、熱洗循環(huán)泥漿等，(3)旋轉(zhuǎn)作業(yè)，如鉆砂堵、鉆水泥塞、擴(kuò)孔、磨削、側(cè)鉆及修補(bǔ)套管等，井下作業(yè)是油田穩(wěn)產(chǎn)的重要措施，修井機(jī)是修井的關(guān)鍵設(shè)備。.一般修井機(jī)的基本結(jié)構(gòu)主要有：動(dòng)力部分、傳動(dòng)部分、絞車部分(包括井架、游專業(yè)資料動(dòng)系統(tǒng)）、液、氣、電系統(tǒng)，自走底盤、輔助部分，如水剎車（盤式剎車），液壓小絞車、崩扣液缸（液壓錨頭）

3、、鉆臺(tái)（包括轉(zhuǎn)盤，水龍頭）等。1、修井機(jī)的動(dòng)力一般采用高速柴油機(jī)，在動(dòng)力的配置上又分為單發(fā)動(dòng)機(jī)和雙發(fā)動(dòng)機(jī)，單發(fā)動(dòng)機(jī)為車上，車下共用，雙發(fā)動(dòng)機(jī)分為車上，車下共用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和車上，車下各由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供給動(dòng)力，2、傳動(dòng)部分一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)和液力機(jī)械變速箱直接連接，如果車上車下共用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，哪就需要一個(gè)僑車箱，液力機(jī)械變速箱和并車箱，角傳動(dòng)箱之間用傳動(dòng)連接，然后通過鏈條和撈砂滾筒或主滾筒連接,再通過鏈條到*$盤角傳動(dòng)箱，爬坡鏈條箱到轉(zhuǎn)盤.也可由并車箱（角傳動(dòng)箱）通過傳動(dòng)軸直接到爬坡鏈條箱到轉(zhuǎn)盤.撈砂滾筒，主滾筒，轉(zhuǎn)盤一般采用氣動(dòng)推盤離合器控制，也可用氣動(dòng)胎式離合器控制3、絞車分為單滾筒和雙滾筒，單滾筒

4、為只有一個(gè)主滾筒，雙滾筒則為主滾筒和撈砂滾筒，主滾筒為了排繩整齊采用了里巴斯純槽。井架一般采用高強(qiáng)度角鋼焊制，中空桁架結(jié)構(gòu)，大噸位修井機(jī)的井架也可用高強(qiáng)度矩型管焊制，井架可根據(jù)修井機(jī)型號(hào)不同有一節(jié)，兩節(jié)的分別，小噸位的修井機(jī)一般采用一節(jié)井架，如SJ150,兩節(jié)井架中的第二節(jié)一般用液壓油缸頂出，大車大都采用“班德輪”式結(jié)構(gòu)，可防止大繩打扭。游車大鉤由游車和大鉤兩部分組成，二著用銷軸連結(jié)。4、在修井機(jī)中有兩套各自獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，主液壓系統(tǒng)和液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，1）主液壓系統(tǒng)的主要主要作用是修井機(jī)到井場就位后，調(diào)平車輛和井架的立放，及輔助作業(yè)如液壓小絞車，崩扣液缸，液壓鉗。2）液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，用于車

5、輛行駛時(shí)減輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力量。5、修井機(jī)中氣路系統(tǒng)主要起控制作用，如各離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，變速箱的換檔,專業(yè)資料液壓泵的控制，修井機(jī)行駛時(shí)油門，剎車的控制6、輔助部分：1）鉆臺(tái)包括轉(zhuǎn)盤，水龍頭,是油水井的大修及鉆井的關(guān)鍵設(shè)備，它的傳動(dòng)有鏈條傳動(dòng)和傳動(dòng)軸直接傳動(dòng).2）水剎車（盤式剎車）在大噸位修井機(jī)中用于下鉆時(shí)減慢鉆具的下降速度，減輕剎車轂及剎帶的磨損.3）液壓小絞車，用于起吊工具，配合施工.4）崩扣液缸（錨頭絞車），用于（崩扣）卸扣,7,自走底盤，優(yōu)化設(shè)計(jì)專用底盤，具有車身短，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)點(diǎn)，越野能力強(qiáng)，適應(yīng)泥濘，戈壁,山區(qū),灘涂等復(fù)雜道路行駛，選用重型車橋，橋載能力大，前橋采用

6、液壓助力轉(zhuǎn)向，操作輕便,平頭單坐金屬駕駛室，視野開闊.8,電氣系統(tǒng)的作用，主要是供給車輛的儀表顯示，車燈及發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)用電，為24伏直流電，第一章修井機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，一，自走底盤構(gòu)，主要有駕結(jié)駛室，車架總成，懸掛總成，車橋總稱，傳動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，電氣系統(tǒng).1,駕駛室為平頭單坐金屬結(jié)構(gòu)2,車架總成為重型鉆機(jī)專用車架，整體框架結(jié)構(gòu).（1）.縱梁,尾梁采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度16Mn工字型鋼，縱梁下羽邊焊接加強(qiáng)板，增強(qiáng)車架抗彎強(qiáng)度，兩縱梁腹板外側(cè)排列液、氣路管線，（2），邊框采用矩型鋼管，由數(shù)根斜支撐加強(qiáng)，后部邊框安裝有工作走道，便于專業(yè)資料操作人員操作，巡視檢查設(shè)備，(3)，車架安裝有四個(gè)支腿液缸，

7、(4),配置前，后拖車鉤及各種支架和支座，如:前鋼板支架，后平衡支架，發(fā)動(dòng)機(jī)前支座，角傳動(dòng)箱支架，死繩器支架，液壓小絞車支架，井架起開液缸支座等，3,懸掛總成：采用三種懸掛方式：(1)，前橋采用鋼板懸掛，(2)，中，后橋采用鋼性平衡梁懸掛,(3)，五,(六，七)橋?yàn)楦?dòng)橋，采用空氣彈簧懸掛,4,車橋總成：車橋均采用重型載重車橋，5,傳動(dòng)系統(tǒng)：動(dòng)力是通過分動(dòng)箱(伊車箱)傳來的，前,后橋及車上絞車分別由滑套式離合器控制，前橋的離合器由駕駛員在駕駛室控制，后橋的傳動(dòng)離合器及車上絞車的傳動(dòng)離合器由一杠桿控制，起到聯(lián)鎖作用，保證車上絞車離合器和底盤離合器不能同時(shí)掛合，以保證安全.專業(yè)資料6,制動(dòng)系統(tǒng)：本

8、底盤采用氣壓傳動(dòng)制動(dòng)方式，由腳制動(dòng)（行車制動(dòng)），和手制動(dòng)（停車制動(dòng)）兩部分組成，制動(dòng)系統(tǒng)氣壓為0.85Mpa,當(dāng)氣壓低于0.45Mpa時(shí),低壓警報(bào)報(bào)警，紅色指示燈發(fā)亮，手制動(dòng)（停車制動(dòng)）為排氣制動(dòng)，當(dāng)氣壓低于0.45Mpa時(shí)，制動(dòng)室活塞推力不足以壓縮彈簧，活塞桿伸出，后橋車輪被制動(dòng)，腳制動(dòng)為充氣制動(dòng)，雙管路制動(dòng)系統(tǒng)，雙腔制動(dòng)閥（制動(dòng)總閥），分別控制前，后橋的制動(dòng)，制動(dòng)分泵分為單腔（前橋用）和雙腔（后橋用），二，絞車部分（包括井架及游動(dòng)系統(tǒng)）1,絞車系統(tǒng)絞車系統(tǒng)是車裝鉆修設(shè)備彳業(yè)機(jī)的主要系統(tǒng)部件，用于鉆修過程中的提升作業(yè)，絞車系統(tǒng)主要由絞車架，主滾筒，主滾筒剎車系統(tǒng)，主滾筒輔助剎車系統(tǒng)，撈砂滾筒

9、，撈砂滾筒剎車系統(tǒng)，剎車?yán)鋮s系統(tǒng)，火車防碰機(jī)構(gòu)等組成，主滾筒，撈砂滾筒有各自的冷卻系統(tǒng)，一般采用噴水冷卻，主滾筒也有采用循環(huán)水冷卻，它的剎車轂設(shè)有循環(huán)水道，主滾筒左端還裝有水剎車（wcb盤式Frnr）輔助剎車系統(tǒng)，在主滾筒體上還加工有“里巴斯”純槽，可使大繩排列整齊，延長大繩的使用壽命，絞車的傳動(dòng)系統(tǒng)主要有鏈條，鏈輪，推盤離合器等組成，以上部件都安裝在一個(gè)矩型結(jié)構(gòu)的金屬框架上，2,井架的結(jié)構(gòu)和作用，井架是車裝鉆修設(shè)備的關(guān)鍵部件之一，用于安裝和懸掛大車，游車大鉤等起升專業(yè)資料設(shè)備和工具，用來起下與存放鉆桿，油管等，井架上裝有立管，以便連接水龍帶，水龍頭，井架頂部裝有大車，大車由底座，快繩輪，死繩

10、輪，中間輪，撈砂輪，多個(gè)液壓小絞車滑輪，二層臺(tái)吊繩yt輪及支板，繃純支板等，大車輪為“班德輪”式結(jié)構(gòu),此種結(jié)構(gòu)可防止大繩打扭，整個(gè)滑輪組與大車底座用螺栓和井架頂部連結(jié)在一起，滑輪采用鑄鋼件并經(jīng)過靜平衡測試，滑輪軸經(jīng)過熱處理及探傷檢查，井架的起放由一個(gè)或兩個(gè)多級(jí)液缸來完成，二節(jié)井架的伸出也由一個(gè)或兩個(gè)液缸來完成三，修井機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一般采用液力機(jī)械變速箱輸出，液力機(jī)械變速箱，一般都帶有分動(dòng)箱，它可將動(dòng)力分別傳到車上的絞車部分，車下的前，后橋，車上的絞車和車下后橋的傳動(dòng)采用聯(lián)鎖裝置，前橋的傳動(dòng)由駕駛員在駕駛室控制，從分動(dòng)箱上部輸出的動(dòng)力，通過傳動(dòng)軸進(jìn)入角傳動(dòng)箱角傳動(dòng)箱是輸入軸與輸出軸

11、互相垂直相交的傳動(dòng)方式，由一對傘齒輪改變方向后由輸出軸輸出，輸出軸的另一端裝有鏈輪，通過鏈條傳到撈砂滾筒鏈輪，再由鏈條從撈砂滾筒傳到主滾筒鏈輪，轉(zhuǎn)盤的傳動(dòng)有兩種方式，一種是由角傳動(dòng)箱（儕車箱）通過傳動(dòng)軸傳到車的尾部，通過爬坡鏈條箱到轉(zhuǎn)盤，另一種是由主滾筒鏈輪通過鏈條到轉(zhuǎn)盤離合器，然后再到轉(zhuǎn)盤角傳動(dòng)箱，由傳動(dòng)軸到爬坡鏈條箱再到轉(zhuǎn)盤，還有一種情況，就是大噸位修井機(jī)（車裝鉆機(jī)），不但整機(jī)重量大，而且修井（鉆井）作業(yè)時(shí)需要兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力源，這就需要一個(gè)餅車箱，餅車箱裝在液力機(jī)械變速箱（不帶分動(dòng)箱）后部，這兒又有兩種情況，一種是單純起餅車作用，動(dòng)力由伊車箱通過傳動(dòng)軸進(jìn)入份動(dòng)箱，再分別輸出到車上和車下

12、，還有一種情況，就是伊車箱兼做分動(dòng)箱，此時(shí)再增加一個(gè)動(dòng)力輸出離合器，通過傳動(dòng)軸到爬坡鏈條箱再到轉(zhuǎn)專業(yè)資料盤,主滾筒，撈砂滾筒,轉(zhuǎn)盤均采用氣動(dòng)推盤離合器，這種離合器操作靈活，動(dòng)作可靠,結(jié)構(gòu)簡單，維修方便.四，液壓系統(tǒng)1,液壓系統(tǒng)一般由壓力源部分打制部分，執(zhí)行部分，輔助部分組成.(1)，壓力源部分：液壓泵，如:齒輪泵，葉片泵，柱塞泵等，它們由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，向系統(tǒng)供給壓力油.(2),控制部分：由各種閥件組成，主要有，換向閥，溢流閥，調(diào)壓閥，節(jié)流閥等，用來控制液體的流向，流量，壓力，以滿足液壓系統(tǒng)的工作要求，(3)，執(zhí)行部分:根據(jù)機(jī)械運(yùn)油的作用下驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)對外作工，一般分

13、為直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，也就是說是液壓馬達(dá)和液壓游缸，(4)，輔助部分:有油箱，進(jìn)油濾，回油濾，各種管線及接頭，壓力表，加熱器，散熱器等，它們的作用是貯油，濾清，輸送，測量油壓保溫及冷卻油液.2,修井機(jī)的液壓系統(tǒng)一般有兩套，一套為主液壓系統(tǒng)，出廠調(diào)定壓力為14Mpa,一套為液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，出廠調(diào)定壓力為10Mpa,使用油品為N68抗磨液壓油，(1)，主液壓系統(tǒng)的作用有兩個(gè)，一個(gè)是修井機(jī)到井場后車輛的調(diào)平及井架的立放，二是修井輔助作業(yè)，如液壓小絞車，崩扣液缸，主液壓系統(tǒng)一般可分為六聯(lián)閥退路，三聯(lián)閥退路(兩聯(lián)閥退路，五聯(lián)閥退路),六聯(lián)閥退路的作用是修井機(jī)到井場就位后調(diào)平車輛及井架的立放.三聯(lián)閥退路

14、(兩聯(lián)閥退路，五聯(lián)閥退路)的第一片一般為選流閥，也叫工況選擇閥，由它向六聯(lián)閥退路，液壓小絞車，崩扣液缸，液壓鉗退路分別供給壓力油，其中六聯(lián)閥退路可作為第一路，液壓小絞車作為第二退路，繃扣液缸，液壓鉗作為第三退路，也可把液壓小絞車，崩扣液缸,液壓鉗作為第二退路，專業(yè)資料為了安全，六聯(lián)閥退路不能和其它退路同時(shí)接通.(2)，液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要由液壓泵，分配閥，穩(wěn)壓溢流閥，轉(zhuǎn)向助力液缸，管線,接頭，進(jìn)回油濾等組成,(3)，液壓部件，為了工作安全可靠，主要液壓原件均采用進(jìn)口件，1)液壓油泵為單聯(lián)齒輪泵，通過取力箱由液力機(jī)械變速箱帶動(dòng)，取力箱設(shè)有液壓離合器,它的壓力油由液力機(jī)械傳動(dòng)箱的液壓系統(tǒng)來供給，用

15、司控箱的“液泵離合”手柄來控制液泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，2),調(diào)壓閥(畫圖講解)，調(diào)定系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)管理過載，保護(hù)系統(tǒng)及元件安全，該閥為先導(dǎo)式調(diào)壓閥，3),液缸：,三級(jí)復(fù)合液缸，,單作用伸縮液缸，,吊鉗液缸(崩扣液缸),支腿液缸，(A),三級(jí)復(fù)合液缸，用來豎起井架，配有單向節(jié)流閥，保證井架起落安全，以防止井架降落過程中，發(fā)生重力超速現(xiàn)象，造成重大事故，根據(jù)車型不同可配一個(gè)或兩個(gè)三級(jí)復(fù)合液缸，(B),單作用伸縮液缸，(柱塞式液缸，也有活塞式液缸)用來伸出第二節(jié)井架，也配有單向節(jié)流閥，保證井架起落安全，以防止井架降落過程中，發(fā)生重力超速現(xiàn)象造成重大事故，根據(jù)車型不同可配一個(gè)或兩個(gè)單作用伸縮液缸，(C),吊鉗

16、液缸(崩扣液缸)，為雙向活塞式液缸，用于鉆桿髭扣，(D),支腿液缸,雙向活塞式液缸，配有梯形螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)，用于車輛的調(diào)平,液壓系統(tǒng)的日常保養(yǎng)：1,檢查油面，2,檢查管線及接頭，閥件有無髭動(dòng)泄漏專業(yè)資料五，氣路系統(tǒng)氣動(dòng)與液壓傳動(dòng)相比，雖遠(yuǎn)不如液壓傳動(dòng)那樣廣泛，但從國外以有的經(jīng)驗(yàn)來看它卻具有許多其它能源不能比擬的優(yōu)點(diǎn)，1,空氣可以從大氣中取之不竭，無介質(zhì)費(fèi)用的損失和供應(yīng)上的困難，同時(shí),將用過的空氣直接排入大氣，處理方便，萬一空氣管路有泄漏，除引起部分能源損失外不致產(chǎn)生不利于工作的嚴(yán)重影響，2,空氣的粘度很小，在管道中的壓力損失很小，一般其阻力損失不到油路損失的千分之一，因此壓縮空氣便于集中供應(yīng)和遠(yuǎn)

17、距離輸送；3,壓縮空氣的壓力較低（一般在48公斤/平方厘米），可降低對氣動(dòng)元件的材質(zhì)和制造精度上的要求，因而結(jié)構(gòu)簡單成本低廉，4,氣動(dòng)動(dòng)作迅速，反應(yīng)快這是突出優(yōu)點(diǎn)，因此特別適用于一般機(jī)械的控制，5,氣動(dòng)維護(hù)簡單，介質(zhì)清潔，管道不易堵塞，也不存在介質(zhì)變質(zhì)，補(bǔ)充，更換等問題，6,使用安全，可靠，可便于實(shí)現(xiàn)過載自動(dòng)保護(hù)，此外具有一些液動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，如操作控制方便，元件便于標(biāo)準(zhǔn)化，易于集中控制，程序控制和實(shí)現(xiàn)工作自動(dòng)化等，但由于空氣的可壓縮性，使工作速度不易穩(wěn)定，外載變化對速度影響較大，也難于準(zhǔn)確地控制、調(diào)節(jié)工作速度，又由于工作壓力較低，使結(jié)構(gòu)尺寸大，氣壓裝置的總推力較小，這些過去曾在一定程度限制了氣動(dòng)的

18、迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，近年來,采用氣動(dòng)液壓聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)利用氣動(dòng)靈敏，反應(yīng)迅速的特點(diǎn)，把氣動(dòng)用于控制部分，而利用液壓工作平穩(wěn)，可產(chǎn)生較大的推力的特點(diǎn)，把液壓用于驅(qū)動(dòng)部分，這樣既綜合了氣動(dòng)，液動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，又避免了兩者的某些缺點(diǎn)，氣液聯(lián)動(dòng)的廣泛應(yīng)專業(yè)資料用，也必將促進(jìn)氣動(dòng)的迅發(fā)展氣路系統(tǒng)的組成氣路系統(tǒng)也與液壓系統(tǒng)一樣，又四個(gè)基本部分組成，第一部分是原動(dòng)機(jī)供給的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置，也就是打氣泵，第二部分為控制元件主要有各種控制閥如：調(diào)壓閥,截止閥，方向控制閥等，第三部分為執(zhí)行部分，也就是將系統(tǒng)的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的部件，有氣缸，氣動(dòng)馬達(dá)等，第四部分輔助部分，有各種管線，接頭，

19、油水分濾器，油霧器等,氣路系統(tǒng)在修井機(jī)中的作用，氣路系統(tǒng)在修井機(jī)中主要起控制作用，在修井機(jī)中氣路系統(tǒng)可分為兩大退路，一為車上退路，一為車下退路，它們分別和車上，車下動(dòng)力選擇同步，即動(dòng)力輸往車上時(shí)氣路同時(shí)輸往車上，底盤部分則即無動(dòng)力又無氣，動(dòng)力輸往車下時(shí)氣路同時(shí)輸往車下，車上則即無動(dòng)力又無氣，這樣一來可保證安全，車上部分的氣路控制主滾筒，撈砂滾筒，轉(zhuǎn)盤離合器及水剎車（盤式剎車），天車防碰氣路（畫圖講解），液泵和發(fā)動(dòng)機(jī)油門的控制，還有換檔閥等，根據(jù)車型的不同，可增加相應(yīng)的氣路，車下（底盤）氣路供車輛行駛使用，控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門，腳制動(dòng)（行車制動(dòng)），和手制動(dòng)（停車制動(dòng)）六,修井機(jī)的動(dòng)力修井機(jī)的動(dòng)力一般根

20、據(jù)車型的不同采用相應(yīng)馬力的高速柴油機(jī)，目前大都采用進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，如卡特彼勒，底特律，康明斯等，而主要還是用卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，馬力大，維修保養(yǎng)簡單很少出故障，所以做為修井的首選動(dòng)力專業(yè)資料（一）柴油機(jī)機(jī)的組成主要有:機(jī)體、缸蓋，曲軸連桿機(jī)構(gòu)；燃油系統(tǒng)；進(jìn)排氣系統(tǒng)；冷卻系統(tǒng)；潤滑系統(tǒng)；電氣系統(tǒng)。1,機(jī)體、缸蓋、曲軸連桿機(jī)鉤包括缸蓋、曲軸、曲軸箱、活塞、連桿、油底龍華幾寸,2,燃油系統(tǒng)：通常情況下燃油系由以下部分組成：油箱；進(jìn)、回油管；粗、細(xì)濾清器；手油泵；供油泵；高壓泵；噴油閥（噴油頭）等組成，卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓泵上有一個(gè)燃油空氣比例控制器，它是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)限制向發(fā)動(dòng)機(jī)提

21、供的燃油量，以減少排氣冒黑煙，它可使發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳減少到最低程度.3,進(jìn)排氣系統(tǒng)：主要有正時(shí)齒輪、突輪軸、挺桿，進(jìn)排氣門、空氣濾、渦輪增壓器、中冷器等因?yàn)榭ㄌ乇死瞻l(fā)動(dòng)機(jī)每缸有四個(gè)氣門，所以它又增加了氣門過橋，這是因?yàn)槊扛字挥袃蓚€(gè)挺桿，而氣門是四個(gè)，所以要通過過橋才能同步渦輪增壓器的作用：增加氣缸的進(jìn)氣量提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，渦輪葉片又帶動(dòng)壓氣輪葉片旋轉(zhuǎn)，壓氣輪葉片把空氣壓入氣缸，使燃燒進(jìn)行的更充分，來提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的功率.4,冷卻系統(tǒng)：由水泵、散熱器水箱、風(fēng)扇、節(jié)溫器進(jìn)出水管線，該系統(tǒng)有一防銹劑罐，它的作用是中和防凍液的腐蝕性，減輕防凍液對發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)資料機(jī)體

22、及缸蓋的銹蝕，5,潤滑系統(tǒng)：機(jī)油泵，機(jī)油冷卻器，機(jī)油冷卻器旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油濾清器旁通閥，機(jī)油泵旁通閥，6,電氣系統(tǒng)卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣系統(tǒng)和一般柴油機(jī)的電氣系統(tǒng)一樣，主要有蓄電池，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)馬達(dá)，電流表，搭鐵開關(guān)等,另外它有一套低油壓高水溫自動(dòng)熄火保護(hù)裝置，就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力于規(guī)定壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于規(guī)定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火.已免造成機(jī)械事故.(二)，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)1每班檢查項(xiàng)目：1),發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油平面及壓力(125千帕18磅/平方英時(shí))2),發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液平面3),從燃油箱中排放沉積物和水，4),檢查燃油壓力表讀數(shù),(壓力低于20磅/平方英時(shí)，更換燃油細(xì)濾清器),5),檢查空氣濾清器

23、保養(yǎng)指示器2,每250小時(shí)檢查項(xiàng)目:1),清洗或更換機(jī)油濾清器2),發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液面，3),清潔散熱器(水箱)外部,4),檢查風(fēng)扇皮帶度及磨損情況，(皮帶度12kg/1319MM)5),清洗燃油粗濾清器，專業(yè)資料6)檢查電瓶電解液,7)檢查電瓶樁頭和電路聯(lián)接情況，8)檢查發(fā)電機(jī)皮帶度，3,每1000小時(shí)檢查項(xiàng)目:1).更換或清洗空氣濾濾芯.如果沒有空氣濾清器保養(yǎng)指示器，每當(dāng)250小時(shí)檢查一次，或在多塵的環(huán)境情況下更經(jīng)常檢查空氣濾.如果濾清器保養(yǎng)以后發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)冒黑煙，或功率下降，更換新濾芯，濾芯一般可清洗三次2),.打開防銹劑罐上的兩個(gè)閘門，讓防凍液通過防銹劑罐，循環(huán)兩個(gè)小時(shí)，然后關(guān)閉防銹劑罐上的

24、兩個(gè)閘門.4,每2000小時(shí)檢查項(xiàng)目:1),如有必要檢查或更換燃油噴油頭，2),如有必要檢查或調(diào)整氣門間隙.(排氣門間隙：0.690.84MM進(jìn)氣門間隙：0.300.46MM)3),檢查發(fā)電機(jī)工作情況，5,每4000小時(shí)檢查項(xiàng)目:檢查渦輪增壓器工作情況，七，液力機(jī)械傳動(dòng)箱液力機(jī)械傳動(dòng)是比較先進(jìn)的一種傳動(dòng)裝置，阿里遜傳動(dòng)箱就是這樣一種液力機(jī)械傳動(dòng)裝置，這種傳動(dòng)裝置中包括傳動(dòng)和控制兩個(gè)部分，而傳動(dòng)部分是由液力元件和機(jī)械元件兩部分組成，液力元件是變矩器，變矩器是以液體的動(dòng)能為媒介，完成機(jī)械運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)，詳細(xì)講，就是液力傳動(dòng)元件首先是一個(gè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)裝置，因此它的輸入端和輸出端都具專業(yè)資料有機(jī)械運(yùn)動(dòng)的形式，

25、在輸入端和輸出端之間的能量傳遞是借助于液體的動(dòng)能為媒介，即輸入端的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的動(dòng)能，然后液體的動(dòng)能再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能由輸出端輸出，這就是液力傳動(dòng)的特點(diǎn)，變矩器是由泵輪，渦輪，導(dǎo)輪構(gòu)成，泵輪是能量輸入元件，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一渦輪通過花鍵裝在花鍵軸上，是動(dòng)力輸出元件，導(dǎo)輪是導(dǎo)流元件，導(dǎo)輪裝在自由輪滾圈上，滾圈用花鍵裝在支承套上，導(dǎo)輪的這種結(jié)構(gòu)形成一個(gè)超越離合器，它允許導(dǎo)輪向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，而不能反向旋轉(zhuǎn)，變矩器工作原理，變矩器總成始終充滿油，油流過變矩器對其冷卻和潤滑，當(dāng)泵輪被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí),泵輪葉片把油甩向渦輪葉片，油對渦輪葉片的沖擊，使渦輪旋轉(zhuǎn)，把動(dòng)力輸出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速旋轉(zhuǎn)時(shí)，油流對泵輪葉片的沖擊力

26、不大.因此渦輪不動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，油流對泵輪葉片的沖擊力就大，使渦輪旋轉(zhuǎn)，這樣動(dòng)力就由渦輪軸輸出，導(dǎo)輪改變油流方向，油流入泵輪的方向，對泵輪起助推，能使變矩器的輸出扭矩，變矩器的三種功能,1離合器,2變矩器,3偶合器，液力機(jī)械傳動(dòng)箱的液壓系統(tǒng)除了控制換檔外，它還有潤滑及冷卻作用，因?yàn)闄C(jī)械運(yùn)動(dòng)是需要潤滑的，另外變矩器在工作時(shí)以及變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)它的機(jī)件都會(huì)發(fā)熱的，所以需要液壓油來潤滑及冷卻.液力機(jī)械傳動(dòng)箱的日常保養(yǎng)正確使用和維護(hù)保養(yǎng)的重要性,液力機(jī)械傳動(dòng)箱具有結(jié)構(gòu)緊湊，工藝先進(jìn)，性能優(yōu)良，操縱方便等優(yōu)點(diǎn)，只有在正確的使用條件和認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)下，變矩器的使用壽命是可以較長的，但是，如專業(yè)資料果在

27、油壓不當(dāng)，油溫過高，油濾不潔，等條件下操作使用或維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，造成某些另部件的損壞，在修理上是比較困難的，而在修理時(shí)，如果在材料和修理工藝達(dá)不到要求，不嚴(yán)格遵守拆裝程序和方法，則修理后的性能將下降.因此，正確使用和保養(yǎng)變矩器，對于延長變矩器的使用壽命是很重要的.1,油壓檢查：車發(fā)動(dòng)著后首先檢查變矩器的壓力，750系列的壓力，空檔和前進(jìn)為1MpaI.Mpa,倒檔為1.6Mpa1.9Mpa,50006000系列的壓力為，1.2Mpa1.4Mpa.2檢查油面：液力機(jī)械傳動(dòng)箱的油面是檢查動(dòng)油面，也就是說車發(fā)動(dòng)著以后，所有的檔都掛一遍，使整個(gè)液壓系統(tǒng)充滿油，這時(shí)檢查油面，油面的高度因在上下刻線的下線上三

28、分之一到四分之一處，油面不可過高，因?yàn)橛鸵涸谧兯傧溥\(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)發(fā)熱，而因?yàn)橛鸵簾崦浝淇s的原故，油液發(fā)熱以后油面就會(huì)上升，當(dāng)油面上升過高，接觸到旋轉(zhuǎn)件時(shí)，油就會(huì)被旋轉(zhuǎn)件帶起飛濺，這樣一來空氣就進(jìn)入油液形成泡沫，影響變矩器工作，同時(shí)也影響到油液的潤滑及散熱效果，從而形成呼吸閥冒油及泡沫，也會(huì)使變矩器溫度過高.影響變矩器的正常運(yùn)轉(zhuǎn).3,檢查油溫，變矩器的正常工作溫度為82C93C,油溫達(dá)到37c以上才可正常工作，變矩器在正常工作中，油溫如果超過規(guī)定，可將變矩器掛在空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)以1000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，油溫應(yīng)當(dāng)恢復(fù)正常，如果不能恢復(fù)正常，應(yīng)立即停專業(yè)資料車查明原因，排除故障后繼續(xù)工作.4檢查油

29、質(zhì),一般情況下部600小時(shí)換油,根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)延長或縮短換油時(shí)間，高精濾芯200小時(shí)清洗一次，換油時(shí)同時(shí)更換高精濾芯，并徹底清洗油底殼及油泵進(jìn)油濾網(wǎng)，5,運(yùn)轉(zhuǎn)檢查聽變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無異常響聲6,外觀檢查,檢查外部連結(jié)件有無松動(dòng)及漏油的地方.特別注意,接觸過防凍液的容器及漏斗，絕對不允許裝液力傳動(dòng)油，液力機(jī)械傳動(dòng)箱的故障判斷及排除1,變矩器溫度高1),油位過高或過低2),發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)有故障3),檔位選擇錯(cuò)誤4)液力減速器在起作用2,變矩器的主壓力低1),油位過低，2),油泵進(jìn)油濾堵塞，3),主油泵磨損,3,無動(dòng)力輸出專業(yè)資料1),離合器片嚴(yán)重磨損2),行星齒輪組損壞3),主壓力低第二章修井機(jī)

30、的操作修井機(jī)是一臺(tái)大型貴重設(shè)備，因此在操作使用過程中，要特別注意遵守操作規(guī)程及安全注意事項(xiàng).修井機(jī)的起動(dòng)：首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油油面，散熱器的液面，以及柴油箱的油面，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有無影響發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的異物，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，首先檢查機(jī)油壓力是否正常，然后仔細(xì)聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異常響聲，發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，打氣泵打氣是否正常，修井機(jī)的起步及行駛：起步前氣壓必需達(dá)到規(guī)定的壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的溫度，檢查修井機(jī)周圍有無影響車輛行駛的障礙物，車上的部件是否固定牢固，用一檔起步，先掛檔，后髭手剎車，輕踏油門，中速行駛，時(shí)速不要超過50公里，不要靠路邊行駛，以防壓垮路基，車輛傾倒，造成重大事故，轉(zhuǎn)彎時(shí)注意道路彎度，不

31、要勉強(qiáng)通過，還要注意車輛上方，防止掛斷空中懸掛的電線專業(yè)資料修井機(jī)進(jìn)入井場時(shí)一定要注意道路及井場路面情況，防止車輛下陷，修井機(jī)的就位及井架的立放：首先按說明書的要求，平好井場，挖好把繃?yán)K坑，如果該井需要?jiǎng)愚D(zhuǎn)盤，那就先擺好鉆臺(tái)及井架底座，然后擺好船型底座，車輛倒上船型底座后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，把動(dòng)力選擇手柄移到“絞車”位置，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)彳寺氣壓達(dá)到規(guī)定壓力后，掛合液泵，把液路系統(tǒng)“工況選擇”手柄移到“調(diào)整”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到11001300轉(zhuǎn)左右,此時(shí)操縱六聯(lián)閥中的四個(gè)支腿液缸的控制閥手柄，調(diào)平車輛后，聯(lián)結(jié)車輛尾部和井架底座的聯(lián)結(jié)桿，從井架上解下所有繃?yán)K，仔細(xì)檢查并架起伸時(shí)有無牽掛的地方然后操縱井架娶

32、起液缸的控制閥手柄，達(dá)到2Mpa壓力時(shí)打開針型閥手柄，讓油液循環(huán)3分鐘左右，關(guān)閉針型閥兩打開液缸頂部排氣帽，進(jìn)行排氣，直到無氣泡出現(xiàn)，關(guān)閉排氣帽，操縱手柄，使井架緩慢升起，井架快立直時(shí)操作一定要慢，以防井架起升速度過快，造成后傾倒塌事故，井架到位后，立即上好井架和下體的聯(lián)結(jié)螺栓，在井架起開過程中，一定要注意鋼絲繩不要掛壞東西，上節(jié)井架升起前檢查各繃純懸掛情況，并對伸縮液缸進(jìn)行排氣，（液缸壓力約1Mpa左右）然后操縱伸縮液缸控制閥手柄，使上節(jié)井架緩慢上升，當(dāng)?shù)谝坏婪稣鞒霈F(xiàn)時(shí)，上節(jié)井架停止上升，觀察扶正器是否到位，到位后的兩個(gè)扶正器應(yīng)該在同一平面，井架繼續(xù)上升到第二道扶正器出現(xiàn)時(shí)再觀察第二道扶正

33、器是否到位，上節(jié)井架快到58定位置時(shí)，應(yīng)放慢上升速度，聽到輕微金屬撞擊聲后，再上升1030毫米，然后操縱伸縮液缸控制閥手柄，使上節(jié)井架慢慢下降，坐在鎖塊上，如果沒有坐住,井架繼續(xù)下降，可操縱伸縮液缸控制閥手柄，使井架重新上升到58定位置后，再使井架下降，直到上節(jié)井架坐穩(wěn)為止，馬上插好保險(xiǎn)插銷及井架照明燈的插頭，此時(shí)將液路系統(tǒng)”工況選擇”手柄移到中位，操縱液泵控制手柄，使液泵停止運(yùn)專業(yè)資料轉(zhuǎn),緊接著拉好防風(fēng)繃?yán)K，緊到規(guī)定度，然后再拉好二層臺(tái)繃純及負(fù)荷繃純,雙發(fā)動(dòng)機(jī)的修井機(jī)，在用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出離合器必須處于分離狀態(tài)，以上操作過程特別強(qiáng)調(diào)的是要?jiǎng)幼鬏p柔，不要操之過急，各操縱手柄不可猛提猛放，井架起放前一定要對液缸進(jìn)行排氣，另外就是井架起開過程中要注意觀察繃純有無牽掛的地方,安裝附屬設(shè)備：司鉆控制箱，走道，護(hù)攔，插好各處定位插銷他好所有扶梯，調(diào)試檢查設(shè)備：調(diào)試檢查設(shè)備關(guān)系到設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)及井場工作人員的人身安全，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)班司鉆專職負(fù)責(zé)，逐項(xiàng)檢查測試，1)檢查車上各傳動(dòng)軸，緊固螺栓是否扭緊,2)檢查各潤滑部位，及時(shí)添加符合要求的潤滑油及潤滑脂，3),檢查液氣路各控制閥手柄處在安全位置，液氣路管線，接頭，儀表是否有髭動(dòng)及泄漏4),檢查滾筒