浙江省臺(tái)縉高速公路臺(tái)州至仙居段建設(shè)項(xiàng)目土建工程S1合同段表1施工組織設(shè)計(jì)方案文字說明

1、施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章 編制依據(jù)與原則第一節(jié) 編制依據(jù)一、浙江省臺(tái)縉高速公路臺(tái)州至仙居段建設(shè)項(xiàng)目土建工程S1合同段招標(biāo)文件和交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（1999年版）。二、標(biāo)前會(huì)議所澄清的問題及補(bǔ)遺書等。三、合同規(guī)定采用的施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。 四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查資料。五、我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來參加公路、市政等類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，目前可投入的機(jī)械設(shè)備和人員。第二節(jié) 編制原則一、管理人員和施工隊(duì)伍：組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年高速公路橋梁、隧道、路基專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。就近調(diào)集具有類似

2、工程施工經(jīng)驗(yàn)專業(yè)施工隊(duì)伍參加本合同段施工。二、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。三、機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。四、施工工藝：根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用我公司開發(fā)的先進(jìn)的國(guó)家級(jí)、部級(jí)工法，橋梁鋼構(gòu)部分采用掛籃懸壁施工，隧道開挖采用光面爆破施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。五、文明施工和環(huán)境保護(hù)：合理布置生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與地方搞好關(guān)系，做到文明施工。嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)法要求，積

3、極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線路兩側(cè)原有植被，最大限度地減少施工對(duì)自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。第二章 工程說明第一節(jié) 工程概況一、工程簡(jiǎn)介臺(tái)縉高速公路是浙江省交通建設(shè)“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連，是浙江省“十五”規(guī)劃中的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一。全長(zhǎng)約有126公里，工程分期實(shí)施。本期實(shí)施的臺(tái)州至仙居段高速公路（臺(tái)縉高速公路東段），起點(diǎn)為K0+000與同三線甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段相交（甬臺(tái)溫樁號(hào)為K6+744），在起點(diǎn)處設(shè)水洋樞紐。路線所經(jīng)的主要城鎮(zhèn)：臨海市的沿江鎮(zhèn)、汛橋鎮(zhèn)、江南辦事處、古城辦事處、永豐鎮(zhèn)、括蒼鎮(zhèn)、白水洋鎮(zhèn)；仙居縣的下各鎮(zhèn)、大戰(zhàn)鄉(xiāng)、止于仙居城關(guān)。與擬建的臺(tái)縉高速公路

4、西段相接，設(shè)置仙居互通。本次招標(biāo)共劃分十個(gè)合同段，其中S1合同段樁號(hào)為K0+000K3+100（含互通）的路基及結(jié)構(gòu)物土建工程，主線長(zhǎng)3.10Km。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目全線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，整體式路基寬度26m，分離式路基寬為13m。本工程路基填料以土石（砂礫、卵石）混合料為主。本合同段軟基處理路段總長(zhǎng)度約為2.034km，根據(jù)路段軟土特點(diǎn)，采用塑料排水板、水泥粉噴樁、粒料樁、抽真空結(jié)合等載（或超載）預(yù)壓和預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁五種處理方案。橋梁比路基窄0.5m（兩側(cè)各窄0.25m），設(shè)計(jì)荷載汽-超20級(jí)、掛-120；橋下凈空：高速公路及一、二級(jí)公路5.0m，三、四級(jí)

5、公路4.5m；地震烈度：基本烈度VI度；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，其它1/100。隧道采用分離式、單向行駛雙車道，凈寬10米，最大凈高7.12米。三、工程內(nèi)容及主要工程量本合同段主要工程內(nèi)容為此區(qū)間內(nèi)的路基土石方、隧道工程、橋梁工程、防護(hù)工程、排水與涵洞工程、互通立交工程等。主要工程量有路基土石方挖方7.56萬m3，填方23.2萬m3，軟基處理2.034Km，雪嶺隧道單洞延米2553米（左洞1273米，右洞1280米），互通立交匝道2.736Km，其中匝道橋1161米/2座，匝道隧道385米/1座。第二節(jié) 自然條件一、地形、地貌本工程所經(jīng)區(qū)域?qū)匍}浙浙東侵蝕中低山丘陵區(qū)，地勢(shì)西高東低，自西

6、向東逐漸傾斜，至沿海地區(qū)展為平原，地貌形態(tài)明顯受華夏和新華夏系構(gòu)造制約，山脈與盆地呈北東、北北東向排列。二、地質(zhì)概況本工程工作區(qū)揭落的地層主要有：（1）前第四系地層侏羅系上統(tǒng)（J3x），以火山碎屑巖為主，主要由酸性火山巖組成。（2）白堊系（Klc.K2t），主要巖性有中厚層狀的紫紅色鈣質(zhì)粉砂巖等沉積類巖組成。（3）第四系殘坡積層（eldlQ），主要為含碎石亞粘土，含粘性碎石等，分布在低山丘陵區(qū)山坡，厚度較薄。（4）第四系上更新系統(tǒng)沖積層，沖洪積層，坡洪積層與沖洪積平原（alQ3、alPlQ4、dlPlQ3）巖性主要為含角礫亞粘土，含碎石亞粘土，含粘性土塊石等。（5）第四系全新統(tǒng)沖海積層、海積層

7、、沖洪積層、坡洪積層（almQ4、mQ4/alPlQ4、dlPlQ4）。沖海積層、海積層，主要分布于沖海積平原，上部分布厚層海積淤泥，總層厚一般5.018.0米。三、地震根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年2月份發(fā)布的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），工作區(qū)地震動(dòng)參數(shù)峰值加速度分區(qū)為0.05區(qū)（地震烈度小于度區(qū)）。工作區(qū)及其附近范圍內(nèi)，地震具有震級(jí)小，烈度低等特點(diǎn)，根據(jù)交通部公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ00489）等有關(guān)規(guī)定，本工程一般考慮簡(jiǎn)易設(shè)防。四、氣象沿線地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，以溫和、濕潤(rùn)、多雨為主，受季風(fēng)影響，全市氣候季節(jié)性變化明顯。常有災(zāi)害性天氣主要為干旱、臺(tái)風(fēng)、暴雨等。年

8、溫差較小。根據(jù)臺(tái)州市氣象局1951年至2001年氣象資料統(tǒng)計(jì)：多年平均氣溫17.0，最高氣溫40.8，最低氣溫-9.9；歷年平均降水量1522.5（mm），歷年平均降雨天數(shù)170.8（天），全年降雨量主要集中在兩個(gè)雨期，即46月梅雨期和810月臺(tái)風(fēng)雨期；歷年平均日照總數(shù)為1764.5小時(shí)。臺(tái)風(fēng)是本線路所在區(qū)域一個(gè)重大氣象要素。解放后，登陸臺(tái)州12級(jí)以上的臺(tái)風(fēng)13次，最大風(fēng)力50.4米/秒，歷年十分鐘最大風(fēng)速25米/秒（1975年8月）。臺(tái)風(fēng)影響一般規(guī)律為平均每年12次，最多可達(dá)34次，影響季節(jié)一般為79月，最早5月，最遲11月。五、河流水文路線所經(jīng)地區(qū)水資源豐富，水網(wǎng)密布，四通八達(dá)。路線所在區(qū)

9、域的河流，以仙葭嶺、括蒼山脈為分水嶺，分屬于椒江、甌江和錢塘江三大水系，河流主要為靈江流域。永安溪是椒江上游干流，發(fā)源于仙居、縉云、永嘉三縣交界的大洋山（屬括蒼山脈）北坡，從南向北經(jīng)曹店折向東北，經(jīng)橫溪至仙居城關(guān)南改向東流，經(jīng)白水洋東南流，在渡頭葉與始豐溪匯合稱靈江，經(jīng)臨海至三江口匯永寧江后稱椒江，經(jīng)椒江東海入臺(tái)州灣。第三節(jié) 施工條件一、交通條件本工程臨近甬臺(tái)溫高速公路、104國(guó)道、35省道（臨海至石柱），交通方便。同時(shí)利用其它可利用鄉(xiāng)村道路（改造加固），局部路段需修建施工便道。外接道路為K0+000處，外接104國(guó)道。臨時(shí)工程一覽表便道、便橋數(shù)量新建便道（Km）0.55新建便橋（m/座）20

10、/1利用地方道路（需改造加固）（Km）0.90利用地方橋梁（需改造加固）（m/座）0二、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件沿線筑路材料豐富，路基填料可利用開挖路塹和隧道土石碴，借方可沿線開采。圬工結(jié)構(gòu)、橋涵結(jié)構(gòu)、隧道要求的碎石材料及石塊，可以自行軋制。結(jié)構(gòu)工程用砂可從永安溪砂場(chǎng)采購(gòu)。擬和二、三、四合同段聯(lián)合在原靈江大橋下游設(shè)置一個(gè)臨時(shí)碼頭，以方便調(diào)配永安溪砂礫的運(yùn)輸。筑路材料供應(yīng)示意圖如下頁(yè)圖所示。鋼材、水泥及其他工程材料需外購(gòu)。沿線靈江、永安溪及其支流水資源基本可滿足工程要求，局部可打井取水，村鎮(zhèn)均有自來水和供電設(shè)施。施工用電可與業(yè)主和當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商解決。 三、取料場(chǎng)、棄料場(chǎng)筑路材料供應(yīng)示意圖

11、根據(jù)設(shè)計(jì)資料，本工程的取料場(chǎng)、棄料場(chǎng)設(shè)置如下表所示。為保護(hù)環(huán)境，須對(duì)取料場(chǎng)取料后恢復(fù)綠化，采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)和排水措施。對(duì)棄料場(chǎng)在棄料后恢復(fù)綠化，采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)和排水措施。取料場(chǎng)、棄料場(chǎng)一覽表序號(hào)中心樁號(hào)位置料場(chǎng)性質(zhì)運(yùn)距（Km）取土、棄土數(shù)量（m3）永久占地（m2）供應(yīng)或棄方起訖樁號(hào)備注1水洋樞紐A匝道左側(cè)500米棄料場(chǎng)0.15棄方200004500（經(jīng)濟(jì)林地）AK0+650AK1+035（隧道200米）2K1+600兩側(cè)棄料場(chǎng)0.10棄方5700015000（水田）K1+820K3+1000（隧道200米）第四節(jié) 主要工程特點(diǎn)一、本合同段臨近甬臺(tái)溫高速公路、104國(guó)道，施工中要防止對(duì)交通的嚴(yán)重干

12、擾。特別是水洋樞紐的B匝道橋上跨甬臺(tái)溫高速公路段。二、本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板梁，及路基的預(yù)制塊等可在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。三、橋梁工程高空作業(yè)和隧道開挖掘進(jìn)作業(yè)，存在諸多不安全因素，施工中需做好各項(xiàng)安全防范措施，以確保安全施工。四、本工程所在區(qū)域易受臺(tái)風(fēng)季節(jié)的影響，施工中應(yīng)注意考慮。五、本合同段工程重點(diǎn)在B匝道橋和雪嶺隧道。匝道橋采取支架現(xiàn)澆和懸壁澆筑兩種方法；雪嶺隧道，采用新奧法施工。施工中超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作、圍巖的監(jiān)控量測(cè)工作，需貫徹始終。六、B匝道橋預(yù)應(yīng)力懸澆箱梁體系轉(zhuǎn)換工藝繁雜，對(duì)質(zhì)量要求高。七、大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁采用懸臂澆注線型控制難度大。八、隧道二次襯砌為自防水體系，采用S

13、10級(jí)防水砼，砼施工的好壞直接影響隧道的質(zhì)量。九、雪嶺隧道汽車通道與正線隧道相交處的三通區(qū)為三維空間結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，一定要按設(shè)計(jì)施工順序進(jìn)行施工。第三章 施工總體安排第一節(jié) 安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)一、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保施工安全。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。二、質(zhì)量目標(biāo)確保單位工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，工程質(zhì)量評(píng)分值達(dá)到90分以上，工程竣工確保達(dá)到省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。三、工期目標(biāo)計(jì)劃于2003年9月1日開工，2005年6月30日竣工，總工期22個(gè)月，669天，比

14、業(yè)主要求的工期提前61天竣工。第二節(jié) 施工準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，立即開始進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。一、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備1、認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告。2、編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書。3、進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的具體設(shè)計(jì)。4、根據(jù)招標(biāo)文件合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。二、外業(yè)準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。2、根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置，對(duì)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出線路中線樁和護(hù)樁，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。3、現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。4、建立工地試驗(yàn)室。5

15、、對(duì)地材的生產(chǎn)、供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，并填寫檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師。第三節(jié) 臨建工程和施工場(chǎng)地布置本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施等原則，進(jìn)場(chǎng)后立即組織臨時(shí)工程修建，確保早進(jìn)場(chǎng)，早準(zhǔn)備，早開工。一、施工便道本合同段施工便道主要是通往各工點(diǎn)及棄土場(chǎng)的臨時(shí)道路，除以修好的施工便道外，進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)實(shí)際情況修建，盡量少占地為原則。二、施工臨建施工臨建設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：租建結(jié)合、就近設(shè)營(yíng)、少占耕地、方便施工、方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約夠用。項(xiàng)目經(jīng)理部租用房屋，各工程隊(duì)的生活辦公用房及工地試驗(yàn)室采用軍用帳篷及磚混結(jié)構(gòu)房屋

16、相結(jié)合，屋內(nèi)外地面采用水泥地面，駐地周圍設(shè)圍欄。三、施工用水、用電1、施工用水施工用水從溪水中取用或打井抽水。2、施工用電施工用電由既有電網(wǎng)引入，自設(shè)變壓器及配電柜，由發(fā)（配）電室引至各施工工點(diǎn)供施工生產(chǎn)、生活使用，輸電距離遠(yuǎn)且附近無可用電源時(shí)，采用自發(fā)電。施工前期，采用自發(fā)電解決現(xiàn)場(chǎng)施工用電，以利盡快展開施工，電網(wǎng)引入后，發(fā)電機(jī)做為備用電源。四、施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部和具備接引條件的施工隊(duì)安裝程控電話，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮采用無線對(duì)講機(jī)，各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員配備移動(dòng)電話，以保證對(duì)內(nèi)和對(duì)外聯(lián)系暢通。五、施工場(chǎng)地為少占耕地，節(jié)約投資，本合同段橋涵工程施工場(chǎng)地原則上均安排在與之相鄰的路基面上。六、棄

17、土場(chǎng)本合同段的棄土場(chǎng)為AK0+100左側(cè)500米和K1+600兩側(cè)。七 砼拌合站根據(jù)本合同段砼用量及技術(shù)規(guī)范要求，在AK0+400附近設(shè)置拌合站一座并配PL800自動(dòng)計(jì)量器，砂石料場(chǎng)和水泥庫(kù)就近布置。八 修理間、鋼構(gòu)件加工間本合同段在隧道進(jìn)口左右洞、B匝道橋各設(shè)修理間和鋼構(gòu)件加工間，與材料庫(kù)、材料堆放場(chǎng)就近布置，配齊切筋機(jī)、彎筋機(jī)、電焊機(jī)、車床等各種加工制作機(jī)具。九 排污及垃圾處理為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)相應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠、沉淀池，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水、泥漿作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，挖除的耕植土和淤泥盡量填坑造田、綠化等用，最大限度地保證施工地自然環(huán)境不

18、被破壞。十 工地測(cè)量、試驗(yàn)室本標(biāo)段項(xiàng)目部設(shè)立測(cè)量隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，另各施工隊(duì)配備一定數(shù)量的測(cè)設(shè)人員，配置足夠精密檢測(cè)儀器。選擇專業(yè)技術(shù)強(qiáng)，有豐富經(jīng)驗(yàn)的測(cè)試人員到項(xiàng)目任職，確保隧道中線、橋梁中線、構(gòu)造物各部位尺寸放樣準(zhǔn)確無誤，保證工程質(zhì)量。試驗(yàn)人員值班作業(yè)，確保原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作及時(shí)正常進(jìn)行。各項(xiàng)試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備詳見標(biāo)件六投標(biāo)書附表表4 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。以上相關(guān)施工場(chǎng)地布置情況詳見表4 施工總平面布置圖。 第四節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位在接到中標(biāo)通知書后，立即成立中南市政工程建設(shè)

19、總公司臺(tái)縉高速公路S1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，以最快的速度調(diào)遣施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。第一批100人的主力和急需使用的機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后5天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，開始進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)交接樁，清理平整場(chǎng)地、修筑便道、接通水電線路、建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)，修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購(gòu)進(jìn)地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。第二批200人和主要施工機(jī)械及試驗(yàn)儀器在中標(biāo)30天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的主要工作一方面是加強(qiáng)首批進(jìn)場(chǎng)人員的工作力量，拓展前期準(zhǔn)備工作的范圍，另一方面著手主體工程施工，第三批施工人員和機(jī)械設(shè)備在2003年12月30日前全部進(jìn)場(chǎng)。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、所有機(jī)械和部分行走機(jī)械采用火車及汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛直接開

20、至施工現(xiàn)場(chǎng)。2、施工人員及機(jī)械設(shè)備主要從我單位江蘇、浙江、安徽、湖南等工點(diǎn)就近調(diào)入。3、主要材料沿線為主，用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。人員、設(shè)備、材料運(yùn)送方法名稱所在地運(yùn)送方法人員南京、長(zhǎng)沙、浙江火車、汽車設(shè)備南京、浙江、安徽火車、汽車材料廠家及料場(chǎng)火車、汽車第五節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)我公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為本年度重點(diǎn)在建工程之一。組建中南市政工程建設(shè)總公司臺(tái)縉高速公路S1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，黨委書記1人，項(xiàng)目總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人。項(xiàng)目部設(shè)施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、測(cè)量實(shí)驗(yàn)室、物資設(shè)備科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、綜合辦公室6個(gè)科室。配備具有多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的管

21、理及技術(shù)人員。詳見標(biāo)件六投標(biāo)書附表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖和附表2擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表。第六節(jié) 施工任務(wù)劃分和施工隊(duì)伍安排根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，結(jié)合擬上場(chǎng)隊(duì)伍的技術(shù)裝備和施工能力，擬在本合同段安排三個(gè)基礎(chǔ)工程隊(duì)、三個(gè)橋梁工程隊(duì)、一個(gè)懸灌工程隊(duì)，一個(gè)預(yù)制工程隊(duì)、二個(gè)土石方工程隊(duì)、三個(gè)隧道工程隊(duì)和一個(gè)防護(hù)工程隊(duì)共同承擔(dān)本合同段施工任務(wù)。施工任務(wù)劃分和各工程隊(duì)承擔(dān)工程量情況詳見施工總體安排表。施 工 總 體 安 排 表序號(hào)隊(duì)伍名稱施工任務(wù)工程內(nèi)容備注1土石方工程一隊(duì)本合同段內(nèi)全部軟基處理含互通區(qū)2土石方工程二隊(duì)本合同段內(nèi)全部路基

22、開挖、填筑含互通區(qū)3基礎(chǔ)工程一隊(duì)互通區(qū)B匝道橋0#臺(tái)21#墩鉆孔樁4基礎(chǔ)工程二隊(duì)B匝道橋26#墩41#臺(tái)及通道橋鉆孔樁5基礎(chǔ)工程三隊(duì)B匝道橋22#-25#鉆孔樁及A匝道鉆孔樁6橋梁工程一隊(duì)B匝道橋121孔承臺(tái)、墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)7橋梁工程二隊(duì)B匝道橋2641孔承臺(tái)、墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)8橋梁工程三隊(duì)本合同段內(nèi)其他橋梁、涵洞、通道工程9懸灌施工隊(duì)B匝道橋2225孔承臺(tái)、墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)10預(yù)制工程隊(duì)本合同段內(nèi)所有預(yù)制工程含拌合站11隧道工程一隊(duì)雪嶺隧道左洞1273米12隧道工程二隊(duì)雪嶺隧道右洞1280米13隧道工程三隊(duì)A匝道隧道385米14防護(hù)工程隊(duì)本合同段內(nèi)所防護(hù)、排水工程第七節(jié) 資源配置計(jì)劃一、勞動(dòng)力計(jì)

23、劃根據(jù)本合同段的工程數(shù)量及施工總體安排，施工定額總工日120萬個(gè)工日，工期按669天考慮，每天所需工人1800人?？紤]機(jī)械化施工程度較高和隧道施工三班倒，以及區(qū)內(nèi)雨季停工對(duì)施工生產(chǎn)的影響等因素，各工程隊(duì)需勞動(dòng)力如下：土石方工程一隊(duì)：安排100人參加施工。土石方工程二隊(duì)：安排80人參加施工?；A(chǔ)工程一隊(duì)：安排70人參加施工?；A(chǔ)工程二隊(duì)：安排70人參加施工?；A(chǔ)工程三隊(duì)：安排60人參加施工。橋梁工程一隊(duì)：安排130人參加施工。橋梁工程二隊(duì)：安排120人參加施工。橋梁工程三隊(duì)：安排80人參加施工懸灌工程隊(duì)：安排100人參加施工預(yù)制工程隊(duì)：安排80人參加施工。隧道工程一隊(duì)：安排180人參加施工隧道工

24、程二隊(duì)：安排180人參加施工隧道工程三隊(duì)：安排80人參加施工防護(hù)工程隊(duì)：安排90人參加施工項(xiàng)目經(jīng)理部：30人據(jù)此共計(jì)安排1450人先后上場(chǎng)施工。施工中將根據(jù)月、季度計(jì)劃安排動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。勞動(dòng)力上場(chǎng)計(jì)劃詳見勞動(dòng)力分月動(dòng)態(tài)直方圖。二、原材料供應(yīng)計(jì)劃本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備。主要原材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃詳見主要材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃表。勞動(dòng)力分月動(dòng)態(tài)直方圖。主要材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃表材料名稱單位數(shù)量2003年2004年2005年三季度四季

25、度一季度二季度三季度四季度一季度二季度鋼筋t428719540050068098088058072鋼絞線t3784050601008048425號(hào)水泥t202551000190023503250450041002700455525號(hào)水泥t7736350760930120017501580110066隧道防水卷材m27593535007000880012500175001550011135硝銨炸藥kg30603714000280003500050000700006300046037導(dǎo)火線m14042650150019002300320029001592普通雷管個(gè)11238520125016001

26、800260023001168非電亳秒雷管個(gè)36225716500430006500068000750006500029757柴油t2890135260430560560500300145中（粗）砂m3538542500500065009000120001000075001354片石m31010745080012001600220020001400457碎石m320513395002000023000330004700042000280002633一切工程材料其性能與質(zhì)量必須符合規(guī)范要求，購(gòu)買前必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和相關(guān)的說明書。材料在訂貨前作樣品質(zhì)量檢驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。堅(jiān)持原材料的進(jìn)場(chǎng)

27、檢驗(yàn)制度，各種原材料進(jìn)場(chǎng)前依據(jù)規(guī)范要求的檢測(cè)頻率進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格材料不允許進(jìn)場(chǎng)，材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即分類、標(biāo)識(shí)、妥善保管。材料質(zhì)量控制按照ISO9002質(zhì)量體系要求，嚴(yán)格執(zhí)行程序文件從選購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、保管、測(cè)試、使用監(jiān)控和信息反饋八個(gè)環(huán)節(jié)抓起，并環(huán)環(huán)相扣，形成一個(gè)嚴(yán)密、全方位的質(zhì)控體系，切實(shí)把好材料關(guān)。三、主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度總體安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%20%。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行

28、動(dòng)態(tài)調(diào)配。擬投入本工程的主要施工機(jī)械和測(cè)試儀器設(shè)備見投標(biāo)書附表中的表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表和表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。第八節(jié) 工期及施工進(jìn)度計(jì)劃本合同段開工日期為接到監(jiān)理工程師的開工令7日內(nèi)。為方便網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制，假定開工日期為2003年9月1日，竣工日期為2005年6月30日?？偣て?2個(gè)月，比招標(biāo)文件要求工期提前2個(gè)月竣工。施工總體安排如下：一、施工準(zhǔn)備：2003年9月1日至2003年9月30日。二、路基土石方工程：2003年10月1日至2005年3月31日。三、互通區(qū)橋梁工程：2003年10月1日至2005年5月31日。四、隧道工程：2003年1

29、0月1日至2005年5月31日五、涵洞及通道工程：2003年10月1日至2004年9月30日。六、路基排水與防護(hù)：2003年10月1日至2004年12月30日。七、竣工驗(yàn)收：2005年6月1日至2005年6月30日。本合同段各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見表7 施工總體計(jì)劃表和臺(tái)縉高速公路工程S1合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項(xiàng)目有路基工程、隧道工程、防護(hù)排水工程。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我公司的綜合施臺(tái)縉高速公路工程S1合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。工能力，組織各類專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施

30、工，由于各分項(xiàng)工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設(shè)計(jì)中均有詳細(xì)說明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡(jiǎn)述如下：一、路基工程1路基挖土方：修建便道清理場(chǎng)地測(cè)量放樣明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開挖裝車運(yùn)土卸土地點(diǎn)人工修坡臨時(shí)排水工程施工。2路基挖石方：修建便道清理場(chǎng)地測(cè)量放樣鉆孔松動(dòng)爆破分層開挖石方裝車運(yùn)輸至路基或渣場(chǎng)3路基填方工程：修建便道清除表土及特殊路基處理測(cè)量放樣填筑攤鋪夯實(shí)、碾壓檢驗(yàn)合格下一層填土封閉養(yǎng)護(hù)。二、隧道工程按圍巖類別分，隧道的施工順序如下：類圍巖：管棚超前支護(hù)上部環(huán)形開挖上部初期支護(hù)核心土開挖下部開挖下部初期支護(hù)鋪設(shè)防水層二次模筑襯砌砼洞內(nèi)路面、溝槽及裝飾。類圍巖：上

31、半斷面開挖上半斷面初期支護(hù)下半斷面開挖下半斷面初期支護(hù)鋪設(shè)防水層二次模筑襯砌砼洞內(nèi)路面、溝槽及裝飾。類圍巖：全斷面開挖全斷面初期支護(hù)鋪設(shè)防水層二次模筑襯砌砼洞內(nèi)路面、溝槽及裝飾。三、橋涵工程1、橋梁工程（1）主體工程：場(chǎng)地平整測(cè)量放樣基礎(chǔ)施工（鉆孔樁）基礎(chǔ)鋼筋制作、安裝（下鋼筋籠）基礎(chǔ)砼澆注（灌注砼）承臺(tái)混凝土墩、臺(tái)身鋼筋制作、安裝墩臺(tái)砼砼墩（臺(tái)）帽梁板預(yù)制、安裝臺(tái)背回填片石錐坡護(hù)欄座砼橋面鋪裝等附屬工程。（2）鉆孔灌注樁：施工準(zhǔn)備樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位回轉(zhuǎn)成孔終孔前檢查終孔檢查鋼筋骨架入孔下導(dǎo)管灌注水下砼拔卸導(dǎo)管清理灌注現(xiàn)場(chǎng)破樁頭。（3）后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁：制作修整底模吊裝鋼筋骨架安裝

32、固定金屬波紋管支立模板澆注梁體砼養(yǎng)護(hù)、拆模清洗孔道、穿束張拉鋼鉸線束孔道壓漿封錨移存。（4）支架法現(xiàn)澆箱梁：支架設(shè)計(jì)地基處理安裝支架安裝底模綁扎底板、腹板鋼筋，布設(shè)玻紋管，安裝支座安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋，布設(shè)玻紋管安裝側(cè)模逐孔澆注梁體砼拆除內(nèi)模及側(cè)模清理孔道穿設(shè)鋼絞線張拉跨內(nèi)短束張拉墩頂負(fù)彎矩處鋼絞線張拉整聯(lián)通長(zhǎng)鋼絞壓漿封端落支架拆除底模及支架。（5）懸臂澆筑箱梁：澆注橋墩拼裝23#、24#墩墩旁支承托架，并安裝臨時(shí)支座和正式支座現(xiàn)澆各墩頂0#塊砼安裝施工掛籃并進(jìn)行預(yù)壓調(diào)試用掛籃分段對(duì)稱懸澆箱梁，并張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力鋼束，形成1T、2T、3T、4T拆除模板和掛藍(lán)，安裝22#、225#墩墩旁施工膺架

33、安裝中跨合攏段施工吊架澆注合攏段砼張拉中跨合攏束，拆除中跨合攏段施工吊架搭設(shè)次中跨合攏施工吊架澆筑次中跨合攏段砼張拉次中跨合攏束，拆除次中跨合攏段施工吊架澆注邊跨現(xiàn)澆段砼安裝邊跨合攏段施工吊架張拉邊跨合攏束，拆除邊跨合攏段施工吊架拆除22#、25#墩墩旁膺架橋面系工程施工全橋竣工，荷載試驗(yàn)。2、涵洞（通道）工程測(cè)量放樣基坑開挖基底整平、夯實(shí)墊層混凝土基礎(chǔ)及涵身洞口擋墻洞內(nèi)鋪裝洞頂防水處理墻身兩側(cè)回填土施工墻身勾縫、裝飾施工。四、 砌石、防護(hù)及其他工程1、漿砌塊（片）石擋墻、護(hù)坡：基槽開挖 修整基槽分層漿砌塊（片）石灑水養(yǎng)生墻頂抹平沉降縫瀝青麻筋嵌縫墻背回填。2、砌片石排水溝：溝槽開挖修整溝槽坐

34、漿砌石表面勾縫、抹平灑水、養(yǎng)生。第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基土石方工程一、 工程概述本合同段工程路基土石方工程數(shù)量主要有，路基挖方：挖土石方20055m3、改河開挖土石方55339m3；路基填方：利用土石混填227612m3、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填砂礫3734 m3；軟基處理：砂礫墊層45564 m3，預(yù)壓與超載預(yù)壓67594 m3，塑料排水板422216m，D50cm粉噴樁14980m，D60粒料樁214019m，真空預(yù)壓8364m2，加筋復(fù)合土工布72198m2，土工格柵118241m2，鋼塑CATT格柵86881m2，卸載預(yù)壓后多余填料65784 m3，預(yù)制管樁PTC-0

35、300（50）30444m，橋臺(tái)部位二次開挖19705 m3，橋臺(tái)部位回填15950 m3。二、總體安排1、按照設(shè)計(jì)文件，首先進(jìn)行中線和高程的復(fù)測(cè)，放出路堤及路塹邊線，繪制出斷面圖，制定土方調(diào)配方案。2、修建臨時(shí)施工便道、便涵、便橋等。3、填、挖土基。其中設(shè)置擋土墻地段填筑路基與砌筑擋土墻同期進(jìn)行，保證擋土墻、路基的穩(wěn)定性。4、一般路基路段采用宕渣填筑，主線橋頭路基采用級(jí)配砂礫進(jìn)行填筑。5、軟土地基路段，嚴(yán)格控制填筑速率和保證足夠的預(yù)壓期，橋頭及涵洞必須在預(yù)壓期滿后進(jìn)行二次開挖施工。6、路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)碴、

36、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。7、填宕渣路堤，宕渣攤鋪時(shí)，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為30cm-40cm或經(jīng)試驗(yàn)確定。壓實(shí)采用20t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。8、路基土石方挖填調(diào)配方案見路基土石方調(diào)配圖。9、依據(jù)本工程的特點(diǎn)和數(shù)量，安排2個(gè)路基土石方施工隊(duì)，配置相應(yīng)的施工機(jī)械（機(jī)械配置詳見標(biāo)件六投標(biāo)書附表表3 擬入本合同工程的主要施工機(jī)械表），同時(shí)展開施工。土石方工程一隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段的軟基處理工程，土石方工程二隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段的土石方工程。施工主要采用機(jī)械化施工，并做好臨時(shí)排水溝，施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點(diǎn)，盡量避免施工干擾。本合同路基土石

37、方工程計(jì)劃2003年10月1日開工,2005年3月31日完工。三、軟土地基處理施工本合同段的軟土地基處理主要為砂礫墊層、預(yù)壓與超載預(yù)壓、真空預(yù)壓、塑料排水板、粉噴樁、粒料樁、預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁、鋪設(shè)土工合成材料等一系列施工方法，并應(yīng)進(jìn)行路堤沉降觀察。（一）砂礫墊層1、用作墊層的砂礫料，要具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。砂礫的最大料徑不得大于5%。2、按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪筑厚度不得超過200mm，并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。壓實(shí)的方法根據(jù)地基情況而選擇振動(dòng)法（平振、插振、夯實(shí)等）、水撼法、壓實(shí)法等。采用碾壓法施工時(shí)，要控制最

38、佳含水路基土石方調(diào)配圖。量。砂礫墊層要寬出路基邊腳0.51.0m,且無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免砂料流失。3、填筑砂礫墊層施工時(shí)避免砂或砂礫受到污染。4、填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時(shí)，在砂礫墊層上下各厚100mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。5、對(duì)于打設(shè)排水處理地基的，應(yīng)在鋪設(shè)下半層砂礫層后才能打設(shè)排水體，排水體頂端應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留一定長(zhǎng)度（30cm左右），最后再鋪設(shè)土工織物（有的話）和上半層砂礫層。（二）預(yù)壓與超載預(yù)壓1、預(yù)壓和超載預(yù)壓的填土高度按圖紙或監(jiān)理工程師的要求。2、用于預(yù)壓與超載預(yù)壓的填料采用與路基相同的填料。在路基及超載土方的

39、填筑及預(yù)壓過程中，均應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行逐層填筑，并進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。3、預(yù)壓路堤頂面應(yīng)設(shè)一定的橫坡使排水通暢。4、填土預(yù)壓時(shí)間越長(zhǎng)工后沉降就越小，因此，對(duì)有預(yù)壓要求的路段，尤其是橋頭路段和與箱涵相接路段，在施工安排上盡量早地堆載預(yù)壓。堆載頂面要平整密實(shí)有橫坡。沉降后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)方，一次補(bǔ)方厚度不應(yīng)超過一層填筑厚度，并適當(dāng)壓實(shí)。對(duì)地基穩(wěn)定性較好的路段，也可按預(yù)測(cè)沉降隨路堤填筑一次拋填到位。對(duì)于在預(yù)壓期間低于原定預(yù)壓標(biāo)高以下的均需及時(shí)補(bǔ)填。（三）塑料排水板1、質(zhì)量要求a、塑料排水板的質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定的要求。施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場(chǎng)，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙

40、指出的位置、深度和間距設(shè)置。板的頂部應(yīng)伸入砂礫墊層，外露長(zhǎng)度不小于200mm，使其與墊層貫通，保證排水良好。塑料排水板技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)板深（m）備注復(fù)合體厚度mm4.5±0.24.5±0.2寬度mm100±2100±2克重g/m8011090130抗拉強(qiáng)度KN/10cm2.02.5延伸率10%時(shí)縱向通水量cm3/s5065側(cè)向壓力為350Kpa 濾膜單位面積重量g/m2110110抗拉強(qiáng)度干態(tài)N/cm4045延伸率15%濕態(tài)N/cm3540延伸率15%，水中浸泡24h梯形撕裂縱向N7580橫向N6570濕態(tài)斷裂延伸率%2020水中浸泡24h滲透系數(shù)m

41、m/s5×10-35×10-3水中浸泡24h有效孔徑m100100以O(shè)98計(jì)b、塑料排水板在插入地基的過程中應(yīng)保證板不扭曲、透水膜無破損和不被污染。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時(shí)將其帶出。C、塑料排水板插好后應(yīng)及時(shí)將露在墊層的多余部分切斷，并予以保護(hù)，以防因插板機(jī)移動(dòng)、車輛的進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞而降低排水效果。d、塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)水平搭接的方法連接，搭接長(zhǎng)度不得小于200mm。e、安排軟基處理專業(yè)隊(duì)伍施工，采用LJB-6型履式插板機(jī)施工。2、施工要點(diǎn)a、塑料排水板打設(shè)順序：定位塑料板通過導(dǎo)管從管靴穿出塑料板與樁尖連接貼緊管靴并對(duì)準(zhǔn)樁位插入塑料板拔管

42、剪斷塑料板。b、塑料排水板插入過程中防止淤泥進(jìn)入板芯，堵塞輸水通道，影響排水效果。c、塑料排水板與樁尖連接要牢固，避免提管時(shí)脫開將塑料板帶出。d、樁尖與導(dǎo)管配合要適當(dāng)，避免錯(cuò)縫，防止淤泥進(jìn)入而增大塑料排水板與導(dǎo)管壁的磨擦力造成塑料排水板帶出。e、嚴(yán)格控制間距和深度，凡塑料排水板被帶上2m的應(yīng)作廢，補(bǔ)打。（四）粒料樁1、粒料樁平面按等邊三角形布置，施工樁體時(shí)可根據(jù)試樁及具體情況采用跳樁打設(shè)的方法，并從場(chǎng)地四周向中心逐步施工，以減少軟弱地層對(duì)樁體或樁體間的影響。2、粒料樁材料應(yīng)采用未風(fēng)化的干凈礫石或軋制碎石而成，粒料2050mm，應(yīng)具有一定級(jí)配，含泥量5%。3、粒料樁施工順序：施工準(zhǔn)備（先鋪設(shè)砂礫

43、墊層30cm）布置樁位樁機(jī)就位開機(jī)沉管造孔填粒擠密成樁關(guān)機(jī)就位。4、采用干法施工，在正式施工前作試樁，獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料以控制施工質(zhì)量。（五）粉噴樁1、粉噴樁施工工藝流程如下圖所示：粉噴樁施工工藝流程成 樁調(diào) 平 送 風(fēng)放 線 定 位鉆 桿 對(duì) 位設(shè)計(jì)加固深度鉆 進(jìn)設(shè) 計(jì) 樁 頂復(fù) 攪移 位噴粉、攪拌、提升 停止噴粉（1）放樣定位（2）移動(dòng)鉆機(jī)，準(zhǔn)確對(duì)孔。對(duì)孔誤差不得大于50mm。（3）利用支腿油缸調(diào)平鉆機(jī)，鉆機(jī)主軸垂直度誤差應(yīng)不大于1%。（4）啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，根據(jù)施工要求，以I、II、III檔逐級(jí)加速的順序，正轉(zhuǎn)預(yù)攪下沉。鉆至接近設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)用低速慢鉆，鉆機(jī)應(yīng)原位鉆動(dòng)12min。為保持鉆桿中

44、間的送風(fēng)通道的干燥，從預(yù)攪下沉開始直到噴粉為止，應(yīng)在鉆桿內(nèi)連續(xù)輸送壓縮空氣。（5）粉體材料及摻合：使用粉體材料，除水泥外，還有石灰、石膏及礦渣等，也可使用粉煤灰等作為摻加料。（6）提升噴粉攪拌。在確認(rèn)加固料已噴至孔底時(shí)，按0.5m/min的速度反轉(zhuǎn)提升。當(dāng)提升到設(shè)計(jì)?；覙?biāo)高時(shí)，應(yīng)慢速原地?cái)嚢?2min。（7）重復(fù)攪拌。為保證粉體攪拌均勻，須再次將攪拌頭下沉到設(shè)計(jì)深度。提升攪拌時(shí)。其速度控制在0.50.8m/min左右。（8）為防止空氣污染，在提升噴粉距地面0.5m處應(yīng)減壓或停止噴粉。在施工中，孔口應(yīng)設(shè)噴灰防護(hù)裝置。（9）提升噴灰過程中，須有自動(dòng)計(jì)量裝置。該裝置為控制和檢驗(yàn)噴粉樁質(zhì)量的關(guān)健，應(yīng)予

45、以足夠的重視。（10）鉆具提升至地面后，鉆機(jī)移位對(duì)孔，按上述步驟進(jìn)行下一根樁的施工。2、施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求（1）在機(jī)具設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，使之符合施工要求并布置粉噴樁所需材料的儲(chǔ)存棚和機(jī)具設(shè)備安裝地點(diǎn)以及水電供應(yīng)和排水溝的位置。（2）鉆機(jī)技術(shù)性能和指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)與施工要求。（3）鉆機(jī)就位，應(yīng)滿足圖紙要求，垂直度偏位不得大于1.5%，樁的孔位置與圖紙位置偏差不得大于50mm。（4）嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間、停粉時(shí)間和水泥噴入量。要防止樁體上下噴粉不勻、下部水泥劑量強(qiáng)度差異大等問題。因此，施工設(shè)備須配有自動(dòng)記錄的計(jì)量系統(tǒng)，本合同段的粉噴樁采用雙相稱重計(jì)量系統(tǒng)裝置。施工時(shí)，先正旋鉆頭噴氣下

46、沉預(yù)攪至樁底標(biāo)高以下，然后，反旋鉆頭噴粉攪拌緩慢提升至設(shè)計(jì)?；颐?，再鉆進(jìn)1/2樁深或整樁，自下而上復(fù)攪1次。（5）發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時(shí)，應(yīng)整樁復(fù)打，噴粉中斷時(shí)，復(fù)打重疊孔段應(yīng)大于1m。（6）粉噴樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定噴頭速度、提升速度、水泥用量等技術(shù)參數(shù)，使其滿足圖紙要求。（7）應(yīng)做好施工記錄。實(shí)際的孔位、孔深、每個(gè)鉆孔的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及工程地質(zhì)情況均應(yīng)作詳細(xì)記錄。（六）預(yù)應(yīng)力砼管樁1、打入樁的吊裝、運(yùn)輸與堆放（1）管樁砼強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到100%才能出廠。（2）管樁吊裝時(shí)宜采用兩支點(diǎn)法，或兩頭勾吊法，兩吊點(diǎn)（兩支點(diǎn)法）距離樁端宜為0.21L（L為管樁長(zhǎng)度），繩索與樁身水平所交角應(yīng)大

47、于45度。（3）管樁在起吊、裝卸、運(yùn)輸時(shí)必須做到平穩(wěn)、輕起輕放，嚴(yán)禁拋擲、碰撞、滾撞、滾落。（4）管樁在運(yùn)輸堆放時(shí)的支點(diǎn)位置距樁二端均為0.21L（L為管樁長(zhǎng)度）。（5）本合同段的管樁擬采用汽車運(yùn)輸。管樁運(yùn)輸時(shí)，堆放層數(shù)不宜超過三層，并用鉤繩、鋼纜對(duì)管樁二支點(diǎn)處附近進(jìn)行封固，防止?jié)L動(dòng)。（6）管樁堆放場(chǎng)地，必須平整、堅(jiān)實(shí)、要有排水措施，不得產(chǎn)生不均勻沉陷。堆放層數(shù)，300-400mm管樁，不得超過8層，400-450mm管樁，不得超過7層，500-600mm管樁，不得超過6層。管樁底層二面外側(cè)擋以楔形擋木，防止?jié)L落。2、打入樁的施工控制（1）當(dāng)樁的砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且蒸汽養(yǎng)護(hù)后在常溫下

48、靜停3天后方可施工。（2）管樁可以采用錘擊、靜壓等沉樁方式，不論采用何種方式，樁架均應(yīng)平衡，樁身必須垂直，樁插入時(shí)垂直度偏差不得超過0.5%，應(yīng)在距樁機(jī)15m-25m處成90°方向設(shè)置經(jīng)緯儀各一臺(tái)，測(cè)定導(dǎo)桿和樁身的垂直度。（3）錘擊沉樁應(yīng)選用合適的樁錘，宜重錘輕擊。根據(jù)土質(zhì)情況、單樁承載力、樁徑、壁厚、打入深度等條件選用，并采用適當(dāng)?shù)臉秹|等措施，以降低樁身的錘擊應(yīng)力。（4）樁身、樁帽、送樁和錘擊的樁錘應(yīng)在同一中心線上，且樁錘與樁帽、樁帽與樁之間的彈性襯墊應(yīng)及時(shí)檢查、及時(shí)更換。（5）靜壓法沉樁，其樁架應(yīng)按額定的總重配置壓重，并保證壓樁機(jī)在壓樁過程中機(jī)械性能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓樁設(shè)備應(yīng)有加載

49、反力讀數(shù)系統(tǒng)。（6）壓樁按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行施工。（7）每根樁應(yīng)一次性連續(xù)沉至控制標(biāo)高，停歇時(shí)間不宜過長(zhǎng)。3、焊接法接樁（1）焊接時(shí)，焊接鋼板表面應(yīng)保持清潔。（2）樁端頭距地面1m左右，可進(jìn)行接樁。接樁時(shí)，須用定位板將上下樁接直。焊接前，上、下樁因施工誤差等因素而出現(xiàn)的間隙應(yīng)用厚薄適當(dāng)?shù)男ㄐ舞F片填實(shí)焊牢。（3）接樁時(shí)上、下樁的中心線偏差不得大于5mm，節(jié)點(diǎn)彎曲矢高不得大于樁段的0.1%。（4）接樁時(shí)應(yīng)采取措施，減少焊接變形，焊縫要求連續(xù)飽滿（滿足三級(jí)焊縫），焊接后，應(yīng)清除焊渣并檢查焊縫的飽滿程度。（5）沉樁過程中遇有較難穿透的土層時(shí)，接樁宜在樁穿過該層土后進(jìn)行。4、管樁與托板的連接（1）對(duì)于沉

50、入控制標(biāo)高而不需要截樁的薄壁預(yù)應(yīng)力砼管樁與托板連接可用托板連接筋與鋼板圈焊接后，將樁頂直接埋入托板內(nèi)，連接筋和樁頂埋入托板內(nèi)深度，應(yīng)根據(jù)不同的工程情況，遵照設(shè)計(jì)要求確定。（2）需要截樁的管樁與托板連接，管樁截?cái)嗪?，將墊塊下入管內(nèi)，并把連接用鋼筋籠插入樁內(nèi)，用與托板相同標(biāo)號(hào)的砼灌注。（七）真空預(yù)壓法1、加固區(qū)邊界的定位放線，應(yīng)按照軟基處理設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，允許偏差10cm，加固區(qū)內(nèi)的雜物、積水必須清理干凈，場(chǎng)地允許高差不大于15cm。2、為保證連續(xù)正常工作，擬配備足夠的自備發(fā)電機(jī)組以備應(yīng)急用。3、密封膜的加工（1）密封膜宜為聚氯乙烯薄膜，厚度為0.12-0.17mm，其加工后形狀必須與加固區(qū)一致，加工

51、后的薄膜面積不得小于設(shè)計(jì)面積，密封膜每邊長(zhǎng)度應(yīng)大于加固區(qū)相應(yīng)邊3-4m。（2）每塊加固區(qū)域用2-3層密封膜，具體參數(shù)可根據(jù)密封膜性能確定。薄膜加工可采用熱合法，嚴(yán)禁有熱穿、熱合不緊等現(xiàn)象，不宜有交叉熱合縫。4、濾管安裝（1）過濾管應(yīng)埋于砂墊層中間，距泥面與砂墊層頂面的距離均應(yīng)大于5cm，濾管周圍必須用砂填實(shí)，嚴(yán)禁架空漏填。（2）過濾管埋設(shè)完畢后，應(yīng)該平整砂面，消除石塊、瓦礫等雜物。（3）過濾管的材質(zhì)可采用60-70mm的硬塑料管。打孔加工外包無紡布濾層后，應(yīng)只透水氣而不透砂。（4）鋪設(shè)過濾管的位置按設(shè)計(jì)圖紙放線定位，過濾管可使用長(zhǎng)約30-40cm的膠管連接，膠管套入濾管長(zhǎng)度宜為10cm，然后用

52、鉛絲綁緊，鉛絲接頭嚴(yán)禁朝上。5、分別測(cè)量塑料排水板打設(shè)前、后以及真空預(yù)壓前的地面標(biāo)高，以確定預(yù)壓前后發(fā)生的沉降量。6、密封溝與圍堰（1）密封溝的開挖應(yīng)沿加固邊界進(jìn)行，其深度應(yīng)達(dá)到地下水，并切斷透水層，內(nèi)外坡應(yīng)平滑無砂料存在。溝底寬度應(yīng)該在0.4m以上，以保證密封膜與溝底粘土充分接觸，滿足密封要求。（2）密封溝回填料，應(yīng)該為純粘土，不含雜質(zhì)，回填時(shí)應(yīng)避免回填料直接撞擊密封膜，以免擊破漏氣。（3）筑堰的位置應(yīng)跨密封溝的外溝沿，其土料應(yīng)分層夯實(shí)或采用草袋裝土搭壘。（4）在鋪膜前，應(yīng)把出膜彎道與過濾管連接好，并培實(shí)砂子，出口壓盤與砂墊層表面應(yīng)齊平，并放好下橡膠圈，鋪膜完畢后，應(yīng)沿出膜彎管口把膜剪開，然

53、后放好橡膠墊圈及上壓盤，其間抹勻黃油，最后應(yīng)把兩個(gè)螺母上緊。橡膠、墊圈與膜間嚴(yán)禁有砂料存在。7、密封膜的鋪設(shè)（1）鋪設(shè)時(shí)應(yīng)先從上風(fēng)向下風(fēng)向伸展，加固區(qū)四周余留量應(yīng)基本一致。施工人員應(yīng)穿軟底鞋上膜，每鋪一層，均應(yīng)由專人檢查，若有孔洞，及時(shí)粘補(bǔ)，在密封溝內(nèi)側(cè)應(yīng)把膜鋪平，薄膜過長(zhǎng)時(shí)，可將其折于溝底，不可外鋪于外側(cè)坡上。（2）密封膜鋪好后，可施做地面沉降觀測(cè)盤于膜上，具體位置應(yīng)該符合設(shè)計(jì)圖紙。8、試抽真空（1）射流泵在安裝前應(yīng)該試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，如果真空壓力達(dá)不到0.09Mpa則應(yīng)維修，直至達(dá)到要求。（2）在覆水前，應(yīng)進(jìn)行試抽真空，同時(shí)仔細(xì)檢查每臺(tái)射流泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及薄膜之密封性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。試抽真空宜為7-10天，膜下真空壓力應(yīng)該達(dá)到0.08Mpa，若低于此值即屬于不正常，應(yīng)立即查找原因及時(shí)處理。試抽開始，即應(yīng)進(jìn)行真空壓力，沉降量等參數(shù)觀測(cè)。9、正常抽真空（1）試抽達(dá)到要求后，轉(zhuǎn)入正常抽真空階段，此階段是真空預(yù)壓加固地基的主要階段，可持續(xù)2-5個(gè)月或設(shè)計(jì)要求的時(shí)間。（2）覆水厚度宜為20-40cm，覆水后，膜下真空壓力應(yīng)逐漸穩(wěn)定，在0.08Mpa以上。10、施工監(jiān)測(cè)（1）預(yù)壓參數(shù)包括孔隙壓力、真空壓力、深層沉降量及水平位移。（2）真空壓力觀測(cè)：膜下真空度每隔4小時(shí)觀測(cè)一次。表面沉降第一個(gè)月兩天測(cè)一次，以后每周測(cè)一次。1