一汽大眾用戶關(guān)愛手冊-整車知識03

1、整車知識可編輯轎車分類標(biāo)準(zhǔn)（一）從 20 世紀(jì) 50 年代第一輛國產(chǎn)轎車上市到如今年銷量過千萬輛，國內(nèi)轎車市場發(fā)生了翻天覆地的變化， 成績斐然。 汽車市場車型琳瑯滿目， 讓消費者應(yīng)接不暇。然后面對這些越來越豐富的車型， 國內(nèi)依然沒有一個統(tǒng)一的級別劃分標(biāo)準(zhǔn)。 汽車企業(yè)推出的新車型大多是采用中國市場約定俗成的分級標(biāo)準(zhǔn)， 或是套用國外成熟的分級標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)今中國市場上的分級標(biāo)準(zhǔn)主要有以下 3 種：中國大陸分類標(biāo)準(zhǔn)德系分類標(biāo)準(zhǔn)美系分類標(biāo)準(zhǔn)可編輯轎車分類標(biāo)準(zhǔn)（二）中國大陸分類標(biāo)準(zhǔn)過去我國是以計劃經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的國家， 市場意識不強(qiáng)，價格敏感度較差。當(dāng)時轎車是按計劃分配式的模式銷售，以發(fā)動機(jī)排量來衡量轎車的等級（

2、GB9417-89標(biāo)準(zhǔn)），由此分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車幾類。分類標(biāo)準(zhǔn)排量微型轎車小于1L普通級轎車1.01.6L中級轎車1.6-2.5L中局級轎車2.54.0L高級轎車4.0L以上目前的通俗分類法：以價格為主，技術(shù)規(guī)格為輔。即將 20萬以上的轎車稱為中高級轎車；15萬元20萬元為中級轎車；10萬15萬元為普通級轎車；10萬 元以下為微型轎車或經(jīng)濟(jì)型轎車。分類標(biāo)準(zhǔn)價格微型轎車或經(jīng)濟(jì)型轎車10萬元以下普通級轎車10萬15萬元中級轎車15萬元20萬元中局級轎車20萬元以上可編輯可編輯轎車分類標(biāo)準(zhǔn)(三)德系分類標(biāo)準(zhǔn)德國大眾是歐洲最大的汽車制造商， 也是最早進(jìn)入中國轎車市場

3、的企業(yè)。 無疑它 的轎車分類具有代表性。德國轎車分為 A、B、C、D級，其中A級車又可分為 Aoo、Ao和A等三級車，相當(dāng)于我國微型轎車和普通型轎車； B級和C級分別 相當(dāng)于我國的中級轎車和中高級轎車； D級車是相當(dāng)于我國大紅旗等高檔轎車。該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。車尾的字 母有G、GL、GLS等。沒有廠家的技術(shù)解釋，但大家都統(tǒng)一理解為 G為基本型(Grand 入門級)、GL 為豪華型(Grande, Lux )、GLS 為頂級車(Luxury, and Super)。分類標(biāo)準(zhǔn)軸距排量Aoo級22.2 米小于1LAo級2.22.3 米11.3LA級2.32.

4、45 米1.31.6LB級2.452.6 米1.62.4LC級2.62.8 米2.43.0LD級大于2.8米3.0L以上可編輯轎車分類標(biāo)準(zhǔn)（四）美系分類標(biāo)準(zhǔn)對美系分類標(biāo)準(zhǔn)，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。 通用公司一般將轎車分 為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之后得出的分類。它的Mini相當(dāng)于我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到 2個級別, 即Samall和Lowmed ;各家只對中級轎車的分類標(biāo)準(zhǔn)比較一致，即中級轎車 Interm （B級）；中高級轎車即Upp-med ,在我國相當(dāng)于近幾年涌現(xiàn)最多、銷 售最暢的奧迪、別克雅閣等新型車；高級轎車相對應(yīng)的是Larg

5、e/Lux級別。分類標(biāo)準(zhǔn)排量Mini小于1LSmall11.3LLowmed1.31.6LInterm和德國的低端B級轎車基本吻合Upp-med涵蓋B級轎車的高端和C級轎車的低端Large/Lux和國內(nèi)的高級轎車相對應(yīng)，涵蓋C級車的高端和D級車可編輯轎車分類標(biāo)準(zhǔn)（五）其他分類方法按照產(chǎn)地劃分為：國產(chǎn)車、德系車、歐系車、美系車、日系車等車型。按照功能性劃分為：房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞篷車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂?shù)溶囆汀０凑諑麛?shù)劃分為：兩廂車、三廂車等車型。可編輯一汽-大眾現(xiàn)售車型分類級別分類VW品牌車型AUDI品牌車型A級捷達(dá)、寶來、速騰、高

6、爾夫B級邁騰、CC奧迪A4L、奧迪Q5C級奧迪A6L、奧迪Q7D級奧迪A8L可編輯大眾品牌最新科技TSI+DSG - TSI名詞解釋TSI 是 Twincharger （ 渦輪增壓和機(jī)械增壓） 和 Fuel Stratified Injection （燃油分層直噴）三個關(guān)鍵特色技術(shù)的首字母縮寫， TSI 即指大眾集團(tuán)最新的發(fā)動機(jī)技術(shù)雙增壓燃油分層直噴發(fā)動機(jī)。主要特點TSI 發(fā)動機(jī)的主要特點有輕量化緊湊型設(shè)計、新的燃油直噴技術(shù)及新一代增壓技術(shù)。采用新一代增壓系統(tǒng)，提高了發(fā)動機(jī)動力性和響應(yīng)特性；采用新的直噴技術(shù)提高了發(fā)動機(jī)的壓縮比和燃燒效率的新型發(fā)動機(jī)。 因此與傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)相比， TSI 更加高效

7、、強(qiáng)勁，而且節(jié)能、環(huán)保。可編輯大眾品牌最新科技TSI+DSG - DSG名詞解釋DSG 是 Direct Shift Gearbox 的縮寫，直譯為“直接換擋變速箱” ，因其換擋迅速，換擋過程不存在停頓而得名。但“雙離合器”是這種新型自動變速箱技術(shù)區(qū)別于其他自動變速箱的核心部件，是其技術(shù)特征的關(guān)鍵所在，因而將其命名為“雙離合自動變速箱”( Double-clutch Gearbox )更為貼切。主要特點就綜合實力而言， DSG 是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的、 最具革命性的變速箱。 由于沒有液力變矩器，在傳動過程中的能耗損失非常有限，大大提高了轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性。 三軸式的前進(jìn)擋的傳統(tǒng)齒輪機(jī)構(gòu)， 增加了動

8、力的分配。 此外 DSG具有手動和自動2 種控制模式。 當(dāng)進(jìn)入邏輯控制模式下可以根據(jù)司機(jī)的意愿自動實施換擋控制?？删庉嫶蟊娖放谱钚驴萍糡SI+DSG -技術(shù)應(yīng)用應(yīng)用車型一汽 -大眾現(xiàn)階段主要應(yīng)用TSI 技術(shù)的車型為? 高爾夫? 速騰? 邁騰TSI 發(fā)動機(jī)型號一汽 -大眾現(xiàn)階段主要應(yīng)用TSI 發(fā)動機(jī)規(guī)格為? 1.4TSI? 1.4TSI+DSG? 1.8TSI?1.8 TSI+DSG? 2.0TSI+DSG可編輯大眾品牌最新科技TSI+DSG -最具代表性的1.4TSI綜合技術(shù)參數(shù)(一)發(fā)動機(jī)的動力性? 1.4TSI 發(fā)動機(jī)的最大功率為 96kW( 5000r/min ) 。 即在 5000 轉(zhuǎn)

9、時，輸出功率達(dá)到最大值的 96 千瓦。? 功率指標(biāo)決定了轎車的最高車速。車重1370kg 的高爾夫和車重為1425kg的速騰的最高車速均200km/h。? 1.4TSI 發(fā)動機(jī)的最大扭矩為 220Nm (17503500r/min) 。即在17503500 轉(zhuǎn)的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，輸出扭矩達(dá)到最大值220Nm 。?1500r/min4500r/min 轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出扭矩都超過200Nm ， 超過最大扭矩的 90% ； 1250r/min5000r/min 轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出扭矩都超過180Nm ，不僅超過最大扭矩的 80% ，而且比許多 2.0 升 A 級轎車的最大扭矩還要高。? 扭矩指標(biāo)決定了轎車的加速能

10、力。 1.4TSI 發(fā)動機(jī)使車輛在較寬的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有很理想的加速性。車重1370kg 的高爾夫的0100km/h 加速時間： 自動款 9.5s ，手動款為 9.6s ；車重為 1425kg的速騰無論手動款還是自動款， 其 0100km/h 加速時間均為 10.2s可編輯大眾品牌最新科技TSI+DSG -發(fā)動機(jī)的動力性優(yōu)勢對比（一）強(qiáng)勁動力全面超越同級車? 比普通1.8L發(fā)動機(jī)輸出扭矩高20.4%以上。? 比普通2.0L發(fā)動機(jī)輸出扭矩高18%以上。? 達(dá)到最大扭矩輸出時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于上述車型發(fā)動機(jī)。只需1750r/min 。扭矩對比發(fā)動機(jī)型號最大扭矩(N.m/rpm )優(yōu)勢1.4TSI

11、220/1750-3500普通1.8L175/44002.4%普通2.0L180/400018%小資料扭矩在物理學(xué)中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm。舉例說明：扭矩為173.5Nm/4300rpm ,表示引擎在43000轉(zhuǎn)/分時的輸出扭矩為173.5Nm。發(fā)動機(jī)釋放出的扭力先經(jīng)過變速箱做“可調(diào)”的扭矩放大（同時轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低），最后通過輪胎將驅(qū)動力釋 放出來?？删庉嫾铀倌芰θ娉酵壾? 1.4TSI發(fā)動機(jī)0-100km/h 加速時間為10.2秒。? 比普通1.8L發(fā)動機(jī)加速時間快14.2%。? 比普通2.0L發(fā)動機(jī)加速時間快7.65% 。加速時間對比車型加速時間(s)

12、0-100km/h優(yōu)勢1.4TSI10.2普通1.8L11.6314.2%普通2.0L10.987.65%小資料若論及機(jī)械效率，每經(jīng)過一個齒輪傳輸，都會產(chǎn)生一次動力損耗，手動 變速箱的機(jī)械效率約在95%左右，自動變速箱較慘，約剩 88%左右, 而傳動軸的萬向節(jié)效率約為98% 。高速穩(wěn)定全面超越同級車? 1.4TSI發(fā)動機(jī)最高車速為200km/h 。? 比普通1.8L發(fā)動機(jī)車速高14.2%。? 比普通2.0L發(fā)動機(jī)車速高7.65%。? 更高的車速體現(xiàn)了更好的操控性、更高的安全性。最高車速對比車型最局車速（km/h ）優(yōu)勢1.4TSI200普通1.8L1857.5%普通2.0L1905%小資料扭矩

13、的計算公式：扭矩=9550 X電機(jī)功率+電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)速X速比X使用系數(shù)汽車驅(qū)動力計算公式：驅(qū)動力=扭矩X變速箱齒比X最終終齒輪X機(jī)械效率輪胎半徑（單位：米）大眾品牌最新科技TSI+DSG -優(yōu)勢對比（四）使用油耗全面低于同級車? 1.4TSI發(fā)動機(jī)90公里等速油耗為5.5L,綜合油耗為6.5L。? 1.4TSI發(fā)動機(jī)比普通1.8L發(fā)動機(jī)90公里等速油耗省23.6% ,綜合油耗省13.8%油耗對比車型90公里等速油耗（L/100km ） /優(yōu)勢綜合油耗（L/100km ） /優(yōu)勢1.4TSI5.56.5普通1.8L6.8/23.6%7.4/13.8%可編輯大眾品牌最新科技TSI+DSG -最具

14、代表性的1.4TSI綜合技術(shù)參數(shù)(一)發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性? 1.4TSI 發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性十分出色。? 以車重為1.4 噸的速騰 1.4TSI 手動擋款為例， 90 公里等速油耗僅為5.5L/100 公里； 120 公里等速油耗僅為 7.4L/100 公里；綜合路況油耗僅為6.5L/100 公里。? 與速騰 2.0 手動擋款的 90 公里等速油耗僅為 7L/100 公里； 120 公里等速油耗僅為 9.4L/100 公里；綜合路況油耗僅為 8.9L/100 公里相比，降低了 2127% 。? 搭載了 1.4TSI 發(fā)動機(jī)，不僅可以節(jié)約可觀的燃料費用，還可以節(jié)約大量的燃油，繼而還可以減少排放，是一款高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保、性能卓越的發(fā)動機(jī)?？删庉嫲l(fā)動機(jī)的環(huán)保性? 1.4TSI 發(fā)動機(jī)的排放可以滿足歐V 標(biāo)準(zhǔn)。由于我國目前實施的是國4 排放標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐IV