石灰土試驗(yàn)段總結(jié)最終

1、國道207汝州養(yǎng)田至焦柳公鐵立交橋段改建工程3A標(biāo)段5%石灰土試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告 河南乾坤路橋工程有限公司二一六年四月十二日目 錄一、工程概況二、試驗(yàn)段施工組織三、確定施工工藝3.1施工準(zhǔn)備3.2石灰消解3.3備料與卸料3.4拌和3.5整形3.6碾壓3.7養(yǎng)生 5%石灰土試驗(yàn)段施工總結(jié)2016年4月01日項(xiàng)目部對選定的K11+800-K12+100段5%石灰土路基試驗(yàn)段開始正式施工，在施工過程中，項(xiàng)目部技術(shù)人員和駐地辦監(jiān)理人員對現(xiàn)場施工進(jìn)行了全過程的跟蹤和旁站，對施工工藝和方法進(jìn)行了全程控制。在施工過程中生石灰的消解悶料、石灰土的素土攤鋪、備灰、拌和、整平、壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)等多道工序均按設(shè)計(jì)及施工技

2、術(shù)規(guī)范執(zhí)行。于2016年4月10日碾壓結(jié)束，經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在項(xiàng)目部的精心組織及駐地辦的大力協(xié)助下，制定出一套詳細(xì)的石灰土填筑施工工藝，并組織項(xiàng)目部技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行，現(xiàn)將試驗(yàn)段施工取得的有關(guān)參數(shù)、施工工藝、結(jié)果總結(jié)如下：一、工程概況：該試驗(yàn)段施工起訖樁號：K11+800K12+100(右側(cè)），長度：300m。該5%石灰土為2層15cm。以上為30cm砂礫石基層。2、 試驗(yàn)段的施工組織2.1 試驗(yàn)段主要人員主要職能分配表 序號職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目1項(xiàng)目經(jīng)理宏觀管理2項(xiàng)目總工主持施工現(xiàn)場技術(shù)工作3生產(chǎn)副經(jīng)理主持施工現(xiàn)場管理工作4試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)室全面工作5質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工

3、過程質(zhì)量檢測工作6質(zhì)檢負(fù)責(zé)人協(xié)助總質(zhì)檢進(jìn)行質(zhì)量檢測工作7工程師負(fù)責(zé)實(shí)施路基施工具體工作8測量工程師負(fù)責(zé)實(shí)施施工測量工作9機(jī)械工程師負(fù)責(zé)機(jī)械管理工作10安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)實(shí)施施工安全管理工作11專職安全員協(xié)助安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全管理工作12工區(qū)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工區(qū)施工過程中機(jī)械、工人的協(xié)調(diào)管理13工區(qū)技術(shù)員負(fù)責(zé)試驗(yàn)段填筑、整平和碾壓14工區(qū)測量員負(fù)責(zé)工區(qū)測量工作15工區(qū)試驗(yàn)員負(fù)責(zé)試驗(yàn)段壓實(shí)度檢測16工區(qū)資料員負(fù)責(zé)試驗(yàn)段內(nèi)業(yè)資料的收集及整理2.2試驗(yàn)段施工機(jī)械的配備情況序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機(jī)R225LC-71臺7靜輾壓路機(jī)3Y18/212臺2挖掘機(jī)R225LC-81臺8振動(dòng)壓

4、路機(jī)XL22T3臺3裝載機(jī)ZL502臺9自噴式灑水車8T2臺4旋耕耙小寶馬WB-18002臺10小型打夯機(jī)具3臺5灰土拌和機(jī)WHB-2002臺116平地機(jī)PY1802臺12三、確定施工工藝3.1施工準(zhǔn)備3.1.1下承層準(zhǔn)備：下承層通過開挖、軟基處理、整平碾壓，其壓實(shí)度、橫坡、縱坡等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到要求并通過報(bào)驗(yàn)合格。 3.1.2測量放線：下承層的準(zhǔn)備工作做好后，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行施工放樣，用全站儀恢復(fù)路基中線和邊線，每隔10米設(shè)一樁，邊線并用石灰灑出坡腳線，每側(cè)坡腳線比設(shè)計(jì)寬出50cm，并用鋼尺校核路基寬度。 3.1.3試驗(yàn)：施工前對石灰進(jìn)行了滴定試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，生石灰的鈣鎂含

5、量達(dá)到II級及II級以上規(guī)范要求，同時(shí)對5%石灰土的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確定了灰土的最佳含水量11.8%與灰土的最大干密度1.873g/cm3。EDTA劑量為23.6ml。 3.2石灰消解石灰選在路基兩側(cè)隔離帶位置集中堆放，按每噸石灰消解需要用水量500800kg進(jìn)行加水燜料，待710天生石灰充分消解后方可進(jìn)行使用。3.3備料與鋪料3.3.1由試驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過計(jì)算，得出土的松鋪厚度h1設(shè)計(jì)壓實(shí)厚度0.15*攤鋪系數(shù)1.4=0.21m 根據(jù)算得的虛鋪厚度，把堆放在兩側(cè)的素土攤鋪、翻曬，先用平地機(jī)機(jī)大致進(jìn)行初步的整平，用旋耕耙對土進(jìn)行翻曬，在土的含水量達(dá)到最佳含水量+2%以內(nèi)時(shí)，用平地機(jī)整

6、平，清余補(bǔ)缺，達(dá)到厚度一致，表面平整的效果，然后再用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，使其初步成型。3.3.3備灰前，我們根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重，對每100平方米的石灰用量進(jìn)行了計(jì)算，計(jì)算結(jié)果如下：石灰用量=混合料每立方1850kg*0.05kg=92.6kg。每100m3等于15立方=15m3*92.6kg=1389kg。根據(jù)百平方用量網(wǎng)格控制布灰。 3.3.4根據(jù)計(jì)算出的每平方米石灰的用量備灰，然后用平地機(jī)刮平，人工配合整平，達(dá)到布灰均勻，厚度一致的效果。3.4拌和采用人工均勻鋪灰和灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。3.4.1第一次用鏵犁拌和兩遍使上下部位均勻

7、備灰；在拌和過程中我們指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔10米挖驗(yàn)一處，檢查是否有素土夾層。對于拌和不徹底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。3.4.2第二次用路土攪拌機(jī)拌和；由于土的塑指較高，土塊不易拌碎，我們采用了先整平再碾壓最后拌和的方法，由于壓實(shí)的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法達(dá)到事半功倍的目的，而且減少了拌和的遍數(shù)；在第二遍拌和完后，拌和的效果非常好，混合料色澤一致，而且基本沒有灰條、灰團(tuán)。3.4.3拌和完成后，抽取灰劑量，抽取結(jié)果見后附5%灰土中石灰劑量試驗(yàn)記錄，由試驗(yàn)結(jié)果表明，拌和效果滿足要求。3.5整型混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型。試驗(yàn)段所處位置為直線段，

8、平地機(jī)由外側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，然后用壓路機(jī)在剛整平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)如前那樣整平一遍，以達(dá)到最佳的效果。3.6碾壓3.6.1整型后，為不錯(cuò)過最佳的碾壓時(shí)機(jī)，由試驗(yàn)人員階段性的對灰土的含水量進(jìn)行檢測，在土的含水量達(dá)到最佳含水量+2%以內(nèi)時(shí)，進(jìn)行碾壓。3.6.2碾壓采用一臺22噸振動(dòng)壓路機(jī)和一臺3Y18/21光輪壓路機(jī)聯(lián)合完成。3.6.3擬采用的碾壓組合：先采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，輪跡重疊1/2弱振1遍，再強(qiáng)振碾壓四遍，緊跟改換光輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪靜壓1遍，消除輪跡。3.6.為達(dá)到最佳的碾壓效果，為以后的施工提供可靠的依據(jù)，碾壓過程中，始終都保持灰土層表面濕潤

9、，對局部表面水分蒸發(fā)快的地方，及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)灑；對有出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象的地方，進(jìn)行了及時(shí)的翻開并重新拌和、碾壓達(dá)到質(zhì)量要求。四、養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行，并灰土表層始終保持濕潤。五、試驗(yàn)段總結(jié)： （1）、由試驗(yàn)結(jié)果確定碾壓組合：首先靜壓一遍，弱振第一遍平均壓實(shí)度為82.0%；強(qiáng)振第一遍平均壓實(shí)度為85.3%；強(qiáng)振第二遍壓實(shí)度平均為88.5%；強(qiáng)振第三遍壓實(shí)度平均為92.5%；強(qiáng)振第四遍壓實(shí)度平均為94.6%；最后光輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪靜壓1遍后壓實(shí)度能夠達(dá)到95.2%。 （2）、最后根據(jù)松鋪狀態(tài)下厚度的平均值H松與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度的平均值H實(shí)計(jì)算得出其松鋪系數(shù)1.4。六