情境1汽車起步困難故障檢修

1、情境7 制動不靈敏故障檢修汽車工程學院汽車工程學院制動系的功用制動系的功用1 使行駛中使行駛中 的汽車減的汽車減 速乃至停速乃至停 車車2 使下長坡使下長坡 的汽車車的汽車車 速穩(wěn)定速穩(wěn)定3 使停駛的使停駛的 汽車可靠汽車可靠 駐停駐停組組 成成制動系組成制動系組成傳動裝置傳動裝置供能裝置供能裝置控制裝置控制裝置制動器制動器TEXT按功用按功用按制動按制動能能 源源按傳輸按傳輸方方 式式行車制動系行車制動系駐車制動系駐車制動系第二制動系第二制動系輔助制動系輔助制動系人力制動系人力制動系動力制動系動力制動系伺服制動系伺服制動系機械式機械式液壓式液壓式氣壓式氣壓式制動系的分類制動系的分類基本組成和

2、工作原理基本組成和工作原理組成組成 制動器：制動器： 旋轉部分：制動鼓旋轉部分：制動鼓 固定部分：制動蹄、制固定部分：制動蹄、制動底板、摩擦襯片動底板、摩擦襯片 張開機構：制動輪缸張開機構：制動輪缸（制動分泵）（制動分泵） 液壓傳動機構：制動踏板、液壓傳動機構：制動踏板、主缸推桿、制動主缸、制動主缸推桿、制動主缸、制動輪缸、油管等。輪缸、油管等。v 原理原理v 最佳的制動條件最佳的制動條件鼓式制動器鼓式制動器盤式制動器盤式制動器車輪制動器車輪制動器 結構結構1) 1) 旋轉部分：制動鼓旋轉部分：制動鼓2) 2) 固定部分：制動底板、制動蹄固定部分：制動底板、制動蹄3) 3) 促動裝置：制動凸輪

3、或制動輪缸促動裝置：制動凸輪或制動輪缸鼓式制動器鼓式制動器v 按制動蹄促動裝置的形式：輪缸式車輪制動器和凸輪按制動蹄促動裝置的形式：輪缸式車輪制動器和凸輪式車輪制動器。式車輪制動器。v 按制動時兩制動蹄對制動鼓作用的徑向作用力之間的按制動時兩制動蹄對制動鼓作用的徑向作用力之間的關系：簡單非平衡式、平衡式和自增力式。關系：簡單非平衡式、平衡式和自增力式。1) 1) 非平衡式（領從蹄式）制動器非平衡式（領從蹄式）制動器v 指制動鼓受來自兩制動蹄的法向力不能互相平衡的制指制動鼓受來自兩制動蹄的法向力不能互相平衡的制動器。動器。2 2）平衡式制動器）平衡式制動器v 指制動鼓受來自兩蹄的法向力互相平衡的

4、制動器。指制動鼓受來自兩蹄的法向力互相平衡的制動器。a. a. 單向平衡式（雙領蹄式）制動器單向平衡式（雙領蹄式）制動器b. b. 雙向平衡式（雙向雙領蹄式）制動器雙向平衡式（雙向雙領蹄式）制動器c. c. 自增力式制動器自增力式制動器鼓式制動器鼓式制動器鼓式制動器鼓式制動器領從蹄式領從蹄式 雙向雙雙向雙 領蹄式領蹄式鼓式制動器鼓式制動器雙領蹄式雙領蹄式 雙從蹄式雙從蹄式單向自增力式單向自增力式 自增力式制動器自增力式制動器 鼓式制動器鼓式制動器雙向自增力式雙向自增力式 盤式制動器盤式制動器定鉗盤式定鉗盤式浮鉗盤式浮鉗盤式 駐車制動器駐車制動器車輛停車輛停駛后防駛后防止滑溜止滑溜駐車制動器功用

5、駐車制動器功用行車制動行車制動效能失效效能失效后臨時使后臨時使用或配合用或配合行車制動行車制動器進行緊器進行緊急制動急制動坡道上坡道上順利起順利起步步 駐車制動器工作原理駐車制動器工作原理1. 功用功用 將駕駛員或其他動動力源的作用傳到制動器，同時控將駕駛員或其他動動力源的作用傳到制動器，同時控制制動器的工作，從而獲得所需要的制動力矩。制制動器的工作，從而獲得所需要的制動力矩。2. 分類分類1) 按傳力介質不同：液壓式、氣壓式按傳力介質不同：液壓式、氣壓式2) 按制動管路數(shù)：單回路、雙回路按制動管路數(shù)：單回路、雙回路 制動傳動裝置制動傳動裝置液壓式制動傳動裝置組成及工作原理液壓式制動傳動裝置組

6、成及工作原理液壓式制動傳動裝置的主要部件液壓式制動傳動裝置的主要部件 將制動主缸將制動主缸 傳來的液壓傳來的液壓 力轉變?yōu)槭沽D變?yōu)槭?制動蹄張開制動蹄張開 的機械推力的機械推力將踏板輸入將踏板輸入的機械力轉的機械力轉換成液壓力換成液壓力利用真空能利用真空能對制動踏板對制動踏板進行助力的進行助力的裝置，對其裝置，對其控制是利用控制是利用踏板機構直踏板機構直接操縱接操縱 制動主缸制動主缸制動輪缸制動輪缸真空助力器真空助力器 制動器檢修制動器檢修盤盤式式制制動動器器檢檢修修制動盤厚度的檢查制動盤厚度的檢查制動盤端面圓跳動的檢查制動盤端面圓跳動的檢查制動塊摩擦片的檢查制動塊摩擦片的檢查制動器間隙的調

7、整制動器間隙的調整用游標卡尺或千分尺測量，桑塔納轎車前制動盤標準厚用游標卡尺或千分尺測量，桑塔納轎車前制動盤標準厚度為度為10mm10mm，使用極限為，使用極限為8 mm8 mm，超過極限尺寸時應予更換。，超過極限尺寸時應予更換。制動盤厚度的檢查制動盤厚度的檢查 v 制動盤端面圓跳動多大會使制動踏板抖動或使制動襯制動盤端面圓跳動多大會使制動踏板抖動或使制動襯片磨損不均勻。片磨損不均勻。v 可用百分表檢查制動盤的端面圓跳動，應不大于可用百分表檢查制動盤的端面圓跳動，應不大于0.06mm0.06mm。不符合要求可進行機加工修復（加工后的厚。不符合要求可進行機加工修復（加工后的厚度不得小于度不得小于

8、8 mm8 mm）或更換。）或更換。制動盤端面圓跳動的檢查制動盤端面圓跳動的檢查v 若制動塊已拆下，可直接若制動塊已拆下，可直接 用直尺或游標卡尺測量。用直尺或游標卡尺測量。 制動塊摩擦片的厚度為制動塊摩擦片的厚度為14mm14mm， 磨損極限為磨損極限為7mm7mm。v 若制動塊未拆下，可通過若制動塊未拆下，可通過 檢視孔目測。檢視孔目測。v 檢查摩擦片磨損是否均勻。檢查摩擦片磨損是否均勻。制動塊摩擦片的檢查制動塊摩擦片的檢查v 一般盤式制動器的制動間隙為自動調整。一般盤式制動器的制動間隙為自動調整。v 盤式制動器重新裝配后，只要連續(xù)踩下幾次制動踏板，盤式制動器重新裝配后，只要連續(xù)踩下幾次制

9、動踏板，制動間隙即可正常。制動間隙即可正常。制動器間隙的調整制動器間隙的調整鼓式制動器檢修鼓式制動器檢修制動蹄摩擦襯片厚度制動蹄摩擦襯片厚度制動鼓的檢查制動鼓的檢查鼓蹄接觸面積檢查鼓蹄接觸面積檢查回位彈簧的檢查回位彈簧的檢查 用游標卡尺或直尺測量制動蹄片的厚度，標準值為用游標卡尺或直尺測量制動蹄片的厚度，標準值為5mm5mm，使用極限為，使用極限為2.5mm2.5mm。其鉚釘與摩擦片表面距離不得。其鉚釘與摩擦片表面距離不得小于小于1mm1mm。在未拆下車輪時，制動蹄摩擦片的厚度可從。在未拆下車輪時，制動蹄摩擦片的厚度可從制動底板上的觀察孔目測。制動底板上的觀察孔目測。鼓式制動蹄摩擦襯片厚度鼓式

10、制動蹄摩擦襯片厚度 檢查制動鼓內表面有無燒損、刮痕和凹陷，若不能檢查制動鼓內表面有無燒損、刮痕和凹陷，若不能修磨應更換新件。修磨應更換新件。 檢查制動鼓內表面直徑：用游標檢查制動鼓內表面直徑：用游標 卡尺或專用儀器檢查內表面直徑，卡尺或專用儀器檢查內表面直徑， 標準值為標準值為180 mm180 mm，使用極限，使用極限 為為181 mm181 mm。 檢查制動鼓內表面圓度誤差：用檢查制動鼓內表面圓度誤差：用 儀器測量制動鼓內表面的圓度誤儀器測量制動鼓內表面的圓度誤 差，使用極限為差，使用極限為0.03 mm0.03 mm，超過，超過 極限應更換新件。極限應更換新件。鼓式制動鼓的檢查鼓式制動鼓

11、的檢查鼓蹄接觸面積檢查鼓蹄接觸面積檢查將后制動鼓摩擦襯片將后制動鼓摩擦襯片表面打磨干凈后，靠表面打磨干凈后，靠在后制動鼓上，檢查在后制動鼓上，檢查二者的接觸面積，應二者的接觸面積，應不小于不小于60%60%，否則應繼，否則應繼續(xù)打磨摩擦襯片的表續(xù)打磨摩擦襯片的表面。面。鼓式制動蹄回位彈簧的檢查鼓式制動蹄回位彈簧的檢查若彈簧自由長度增加若彈簧自由長度增加5%5%，則應更換新彈簧。，則應更換新彈簧。 檢查儲液罐是否破損，出現(xiàn)破損檢查儲液罐是否破損，出現(xiàn)破損 應更換；應更換； 檢查泵體內孔和活塞表面，其表檢查泵體內孔和活塞表面，其表 面不得有劃傷和腐蝕；用內徑表面不得有劃傷和腐蝕；用內徑表 檢查泵體

12、內孔的直徑，用千分尺檢查泵體內孔的直徑，用千分尺 檢查活塞的外徑，并計算出內孔檢查活塞的外徑，并計算出內孔 與活塞之間的間隙值，其標準值與活塞之間的間隙值，其標準值 為為0.00.00.106mm0.106mm，使用極限為，使用極限為 0.15mm0.15mm，超過極限應更換。，超過極限應更換。 檢查制動主缸皮碗、密封圈是否檢查制動主缸皮碗、密封圈是否 老化、損壞與磨損，否則應更換老化、損壞與磨損，否則應更換 之。之。制動主缸的檢查制動主缸的檢查 分解輪缸后，用清洗液清洗輪缸零件；分解輪缸后，用清洗液清洗輪缸零件； 清洗后，檢查制動輪缸內孔與活塞外圓表面的燒蝕、清洗后，檢查制動輪缸內孔與活塞外

13、圓表面的燒蝕、刮傷和磨損情況。如果輪缸內孔有輕微刮傷或腐蝕，刮傷和磨損情況。如果輪缸內孔有輕微刮傷或腐蝕，可用細砂布磨光。磨光后的缸內孔應用清洗液清洗可用細砂布磨光。磨光后的缸內孔應用清洗液清洗后，用無潤滑油的壓縮空氣吹干；后，用無潤滑油的壓縮空氣吹干； 然后測出輪缸內孔孔徑和活塞外圓直徑，并計算出然后測出輪缸內孔孔徑和活塞外圓直徑，并計算出內孔與活塞的間隙值，標準值為內孔與活塞的間隙值，標準值為0.040.040.106mm0.106mm，使用極限為使用極限為0.15mm0.15mm。制動輪缸檢查制動輪缸檢查1. 就車檢查就車檢查1）將發(fā)動機熄火，首先用力踩幾次制動踏板，以消除真）將發(fā)動機熄

14、火，首先用力踩幾次制動踏板，以消除真空助力器中殘余的真空度，此時踏板高度升高；空助力器中殘余的真空度，此時踏板高度升高；2）用適當?shù)牧Σ茸≈苿犹ぐ?，并保持在一定位置，然后）用適當?shù)牧Σ茸≈苿犹ぐ?，并保持在一定位置，然后起動發(fā)動機，使真空系統(tǒng)重新建立起真空，此時踏板起動發(fā)動機，使真空系統(tǒng)重新建立起真空，此時踏板高度應下降。高度應下降。3）如果不符合，說明真空助力器損壞。）如果不符合，說明真空助力器損壞。真空助力器檢查真空助力器檢查2. 就車真空實驗就車真空實驗1）將）將T型管、真空表、軟管及卡緊裝置等連接好；型管、真空表、軟管及卡緊裝置等連接好；2）起動發(fā)動機，怠速運轉）起動發(fā)動機，怠速運轉1m

15、in；3）卡緊與進氣歧管相連的真空管上的卡緊裝置，切斷助）卡緊與進氣歧管相連的真空管上的卡緊裝置，切斷助力器單向閥與進氣歧管之間的通路。力器單向閥與進氣歧管之間的通路。4）將發(fā)動機熄火，觀察真空表）將發(fā)動機熄火，觀察真空表 的變化。如果在規(guī)定時間內的變化。如果在規(guī)定時間內 真空度下降過多，說明助力真空度下降過多，說明助力 器膜片或真空閥損壞。器膜片或真空閥損壞。真空助力器檢查真空助力器檢查1. 放氣原則及順序放氣原則及順序v 原則：距離制動主缸由遠及近原則：距離制動主缸由遠及近v 順序：右后、左后、右前、左前順序：右后、左后、右前、左前2. 放氣方法放氣方法a. 起動發(fā)動機，使其處于怠速運轉；

16、起動發(fā)動機，使其處于怠速運轉；b. 將軟管一頭接在放氣螺塞上，另一頭插在一個盛制動將軟管一頭接在放氣螺塞上，另一頭插在一個盛制動液的容器中液的容器中;c. 一人坐于駕駛室內，連續(xù)踩下制動踏板，直到踩不下一人坐于駕駛室內，連續(xù)踩下制動踏板，直到踩不下去為止，并且保持不動；去為止，并且保持不動；d. 另一人將放氣螺塞擰松一下，此時，制動液連同空氣另一人將放氣螺塞擰松一下，此時，制動液連同空氣一起從膠管噴入瓶中，然后，盡快將放氣螺塞擰緊；一起從膠管噴入瓶中，然后，盡快將放氣螺塞擰緊；液壓傳動裝置的放氣液壓傳動裝置的放氣e. e. 在排出制動液的同時，踏板高度會逐漸降低，在未擰在排出制動液的同時，踏板

17、高度會逐漸降低，在未擰緊放氣螺塞之前，切不可將踏板抬起，以免空氣再次緊放氣螺塞之前，切不可將踏板抬起，以免空氣再次侵入；侵入；f. f. 每個輪缸應反復放氣幾次，直至將空氣完全放出（制每個輪缸應反復放氣幾次，直至將空氣完全放出（制動液中無氣泡）為止，按照右后輪動液中無氣泡）為止，按照右后輪左后輪左后輪右前右前輪輪左前輪的順序逐個放氣完畢；左前輪的順序逐個放氣完畢；g. g. 注意：在放氣前將儲液罐制動液加至規(guī)定高度，放氣注意：在放氣前將儲液罐制動液加至規(guī)定高度，放氣后也要補加制動液。后也要補加制動液。液壓傳動裝置的放氣液壓傳動裝置的放氣一、制動失效一、制動失效1. 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象踩下制動踏板

18、，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動也無明踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動也無明顯減速作用。顯減速作用。2. 故障原因故障原因1) 制動踏板至制動主缸的連接松脫；制動踏板至制動主缸的連接松脫；2) 制動儲液室無液或嚴重缺液；制動儲液室無液或嚴重缺液；3) 制動管路斷裂漏油；制動管路斷裂漏油；4) 制動主缸皮碗破裂。制動主缸皮碗破裂。 制動系故障診斷與排除制動系故障診斷與排除二、制動不良二、制動不良1. 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1) 汽車制動時，踩一次制動踏板不能減速或停車，連續(xù)汽車制動時，踩一次制動踏板不能減速或停車，連續(xù)踩幾次制動踏板，效果也不好；踩幾次制動踏板，效果也不好；2) 汽車緊急制動時

19、，制動距離太長。汽車緊急制動時，制動距離太長。2. 故障原因故障原因1) 制動踏板自由行程太大；制動踏板自由行程太大；2) 制動主缸儲液室內存油不足或無油；制動主缸儲液室內存油不足或無油； 3) 制動液變質（變稀或變稠）或管路內壁積垢太厚；制動液變質（變稀或變稠）或管路內壁積垢太厚； 4) 制動管路內進入空氣或制動液氣化產(chǎn)生了氣阻；制動管路內進入空氣或制動液氣化產(chǎn)生了氣阻；5) 制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；6) 制動主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；制動主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度； 制動系故障診斷與排除制動系故障診斷與排除7) 7) 制動主缸、輪缸的皮

20、碗老化或磨損引起密封不良；制動主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；8) 8) 制動主缸的進油孔、儲液室的通氣孔堵塞；制動主缸的進油孔、儲液室的通氣孔堵塞；9) 9) 制動主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復位彈簧預制動主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復位彈簧預緊力太??；活塞前端貫通小孔堵塞；緊力太??；活塞前端貫通小孔堵塞；10)10)制動器的制動鼓與制動蹄片間隙不當；制動鼓與制動制動器的制動鼓與制動蹄片間隙不當；制動鼓與制動蹄片接觸面積太??；制動蹄片質量不佳或沾有油污，蹄片接觸面積太小；制動蹄片質量不佳或沾有油污，制動蹄片鉚釘松動；制動鼓產(chǎn)生溝槽磨損或失圓，制制動蹄片鉚釘松動；制動鼓產(chǎn)生溝槽

21、磨損或失圓，制動時變形；動時變形；11)11)真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動、脫落，真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動、脫落，管路有破裂處；膜片破裂或者密封圈密封不良；單向管路有破裂處；膜片破裂或者密封圈密封不良；單向閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過甚；閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過甚；單向球閥不密封。單向球閥不密封。 制動系故障診斷與排除制動系故障診斷與排除三、制動跑偏三、制動跑偏1. 1. 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1) 1) 汽車行駛制動時，行駛方向發(fā)生偏斜；汽車行駛制動時，行駛方向發(fā)生偏斜；2) 2) 緊急制動時，方向急轉或車輛甩尾。緊急制動時，方向急轉或車輛甩

22、尾。2. 2. 故障原因故障原因1) 1) 左右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致；左右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致；2) 2) 左右車輪輪轂軸承松緊不一、個別軸承破損；左右車輪輪轂軸承松緊不一、個別軸承破損；3) 3) 左右車輪的制動蹄摩擦襯片材料不一或新舊程度不一；左右車輪的制動蹄摩擦襯片材料不一或新舊程度不一；4) 4) 左右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積、位置不一左右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積、位置不一樣或制動間隙不等；樣或制動間隙不等；5) 5) 左右車輪輪缸的技術狀況不一，造成起作用時間或張力左右車輪輪缸的技術狀況不一，造成起作用時間或張力大小不相等；大小不相等； 制動系故障診斷與排除制動系故障診斷與排除6) 左右車輪制動鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作左右車輪制動鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不一；面的粗糙度不一； 7) 單邊制動管路凹癟、阻塞或漏油；單邊制動管路或輪缸內單邊制動管路凹癟、阻塞或漏油；單邊制動管路或輪缸內有氣阻；有氣阻； 8) 單邊制動蹄與支承銷配合過緊或銹蝕；單邊制動蹄與支承銷