駕駛員學(xué)習(xí)心得體會

1、駕駛員學(xué)習(xí)心得體會駕駛員學(xué)習(xí)心得體會汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重 要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之 旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮 之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論根底知 識，畢竟平安駕駛從這里開始。 通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施 條例，以及駕駛機動車的根本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通 平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)， 也是前人用鮮血和生命換來的規(guī) 律和規(guī)那么，我們必須學(xué)好，這是對自己負責(zé)，對家人負責(zé)，也是對社 會負責(zé)。我通過反復(fù)認真的閱讀?機動車駕駛員考試手冊?

2、，以及在 網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)， 第一次坐在車上是既緊張又興奮， 不知如何是好， 好在教練寇師傅很有耐心也很幽默， 生動的為我們講 解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相 互配合，方向盤要如何穩(wěn)， 循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí) 走直線，學(xué)會控制好離合器， 讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、 移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān) 有驚無險地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上 坡起步等， 教練教得認真仔細， 不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注 意的位置。雖然在練習(xí)場上頂

3、著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn) 不俗，但是考試的時候卻遠比訓(xùn)練場來的復(fù)雜， 首先車不是平時開的 教練車了， 車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。 另 外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。 而且還要小 心注意細節(jié)。 但實際上只要功夫到家了， 以不變應(yīng)萬變通過考試是很 輕松的。畢竟通過考試只是手段， 真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障 自己和別人的生命平安。最后的這一項學(xué)習(xí)， 是將理論付諸實現(xiàn)。 在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與 練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心 指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施， 在實踐中收獲了經(jīng)驗， 不會再起步

4、停車就熄火， 轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的 車道上。從開始的會車就拼命向右打方向， 到學(xué)會提前會車估測距離。 如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘 一分收獲！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí) 我無一例外地積極、努力和認真地進行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時， 在寇教練認真、 仔細和耐心地教導(dǎo)下， 我的交通平安意識和經(jīng)驗有了 很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇 教練悉心教導(dǎo)。通過駕校的認真培訓(xùn)， 讓我更深刻地理解了交通法規(guī)， 并切身體 會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。 我清醒的認識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠

5、缺 ; 對各種突發(fā)情況 或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗 ; 對車輛的了解和操作還不夠全面、 不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自 己的交通平安意識和駕駛操作水平。 在今后的日子里， 我一定要嚴格 要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德標(biāo)準(zhǔn) ; 在路上按規(guī)定行 駛，尊重和禮讓他人 ; 在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕 車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命， 讓車禍離我們遠去！“平安第一不是口號，而是要讓它表達在我們 的舉手投足之間！最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏 幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能， 并且在駕校度過了緊張但愉快的

6、學(xué)習(xí)時光。駕駛員學(xué)習(xí)心得體會 7 月份的時候，在同事的鼓噪之下， 報了名 去學(xué)車。原本，也是有這個打算的。 n 年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義： 沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去 體驗一下也不錯。領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到， 5 月份太忙，簡直就 抽不出時間來看。也沒想到， 6 月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點 書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了 電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說， 蠻難的。本來，打算要在 7 月初準(zhǔn)備考的。一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一 點好。突然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事

7、，他說，電腦試過了， 94分，不難。還給了一個網(wǎng)址， 用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。想想再這樣拖下去不是方法，別人能過，自己也能過。于是，咬 咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。在 網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上 90 分的。還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為 8：30 可以考， 沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。在候考室里，看錄像。終于等到。驗證，進去坐好，點題，開始。一題接一題的點擊。 才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細檢查了一下，點擊提交，顯示 98 分。那種興奮的心情簡直無法言語！電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)階段。這真是一個“痛苦的階段。挨

8、罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合 得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下 來，還沒有找到什么“規(guī)律 。最感到“提心吊膽的是跑路，老是 被教練罵“掃平一街人、“死字不知道怎么寫等話。心里的壓力很 大。日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不 是方法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并 向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門 ，一個與 教練所教的不一樣的“竅門 。有了信心，又到駕校，用“小竅門來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。在所有科目當(dāng)中， 最讓我為難的就是單邊橋了， 另外壓餅也是

9、我 不熟悉的科目， 每次在練習(xí)中我的重點也都在這兩個科目上， 看到其 他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。 到了 8 月底我換了 一個教練，新教練教學(xué)耐心細致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就 找到了，最近的幾次練習(xí)， 我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通 過考試信心大增。接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。從 7 月中旬起到 9 月上旬，炎炎夏日里學(xué)車， 那是一段難忘的日 子雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練的學(xué)車日子，還是給了我一 些啟發(fā)：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記 憶里了.這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)。駕駛員學(xué)習(xí)心得體會從報名起的第一天，

10、 我就認真對待理論學(xué)習(xí) 和靜車實務(wù)操作。 通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通平安法規(guī)知識， 在駕校各位老師的指導(dǎo)下， 我順利通過了理論考試這一關(guān)。 上路學(xué)習(xí) 駕車的第一天， 我們的教官是駕校的書記趙長剛， 他和藹的語氣和態(tài) 度，使我的擔(dān)憂和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順 利地完成了當(dāng)天的操作。 有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上 車，在操作每一個動作時， 張副校長都是那么的認真、耐心地指導(dǎo)我 們，使我對每次操作不當(dāng)?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象， 每天我都有很大 提高。學(xué)車第 11 天，學(xué)校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓 金小師傅。我又擔(dān)憂了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是

11、對他 的教學(xué)技術(shù)有一點擔(dān)憂。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒 有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習(xí)，我 的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。一天天的進步， 更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。 交通駕校嚴格的 內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂 著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別 是他們從不計較工作時間和個人利益， 每天工作時間都超過十多個小 時，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會各方面， 有的能利用正常時間來培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 有的是利用休息時間來學(xué)習(xí)， 但我 們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們， 隨時都能保證學(xué)員提出的