路面改建工程說明

1、- -新平縣平掌鄉(xiāng)曼干農(nóng)村公路路面改建工程設(shè)計說明一、 概述曼干農(nóng)村公路位于平掌鄉(xiāng)以南，起點為馬平公路k37+400，平掌鄉(xiāng)集鎮(zhèn)處。經(jīng)瓦寺村、過岔河、到曼干村委會止，全長21.4公里。曼干地處哀牢山腹地，由于自然條件差，當?shù)厝罕娊?jīng)濟收入受限，目前還處于貧困階段；經(jīng)過多年運營，該路段路面損壞嚴重，坑凹不平，排水設(shè)施不完善，通行能力較差，沿線排水設(shè)施根本癱瘓；均存在抗災(zāi)能力弱，晴通雨阻，交通平安隱患突出等問題，不適應(yīng)當?shù)禺a(chǎn)業(yè)的順利開展，嚴重阻礙了貨物和人民群眾出行需要，嚴重制約著沿線經(jīng)濟開展和社會主義新農(nóng)村建立。為了改善經(jīng)濟狀況，為脫貧創(chuàng)造條件。根據(jù)上級部門的安排，決定對平掌鄉(xiāng)曼干農(nóng)村公路進展路基

2、改造和水泥砼路面的鋪筑工程。二、主要技術(shù)指標1根據(jù)線路實際情況：、在工程測設(shè)中，對線路平面進展了調(diào)整，除路面鋪筑外，增加了切彎、改直、降坡工程和增設(shè)修復涵洞及擋墻防護工程，對軟弱路基進展補強，增設(shè)平安標志及設(shè)施。、路面工程以線路中線為施工控制線，路基寬為4.5米，建立水泥砼路面寬為3.00米，彎道加寬按總面積的8%加寬，路肩為礫石土填筑。2路線及路面：路線標準：山嶺重丘區(qū)四級公路；路線最大縱坡11%，最小坡長80米，平均縱坡5%；路基寬4.5米，水泥砼面層鋪筑寬度為3.00米；計算行車速度15KM/h；彎道加寬超高按"公路路線設(shè)計標準"JTG D20-2006執(zhí)行，設(shè)計中彎

3、道加寬面積按總面積的8%進展估算，工程數(shù)量以實際收方為準；對路基較窄路段應(yīng)設(shè)置錯車道，錯車道寬度不低于6.5米，錯車道位置鋪筑級配層及砼路面；為解決沿線農(nóng)田灌溉及路基排水，按實際需要設(shè)置40cm、50cm、60cm、80cm鋼筋混凝土預(yù)制圓管涵；設(shè)計荷載公路級。3本路段自然區(qū)劃屬V4類4設(shè)計標準及標準：設(shè)計標準軸載：BZZ-100。"公路工程技術(shù)標準"JTJ01-88。"公路路線設(shè)計標準"JTG D20-2006。"公路工程質(zhì)量檢驗評定標準"JTG F80/1-2004。"公路自然區(qū)劃標準"JTJ003-86。云路

4、縣2006397號"XX省農(nóng)村公路工程技術(shù)標準"。"公路工程水泥混凝土試驗標準"(JTJ053-94)。"公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)標準"(JTJ/T037.1-2000)。"公路水泥混凝土路面設(shè)計標準"(JTG D40-2002)。"公路水泥混凝土路面施工技術(shù)標準"(JTG F30-2003)。"公路路面基層施工技術(shù)標準"(JTJ034-2000)。三、路基調(diào)型調(diào)平層施工要求路基調(diào)型調(diào)平層施工工藝及材料要求同級配碎礫石路面基層施工。四、級配碎礫石基層施工要點級配碎礫石基

5、層是指按密實級配原理選配的碎礫石集料和適量粘性土，經(jīng)悶料、拌和、攤鋪、壓實而成的構(gòu)造層。一材料要求級配碎石可用未篩分碎石和石屑組配而成。缺乏石屑時，可以添加細砂礫或粗砂。也可以用顆料組成適宜的含細集料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級配碎礫石，最大粒徑應(yīng)控制在37.5mm以內(nèi)。軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石軟質(zhì)巖石除外、圓石或礦渣。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的3倍以上。碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20%。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。石屑或其他細集料可以使用一般碎石場的細篩余料，也可以利用軋制瀝青外表處治和貫入式用石料時的細篩余料，或?qū)ｉT軋制的細碎石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石

6、屑。天然砂礫的顆粒尺寸應(yīng)該適宜，必要時應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級配。其顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足表3-1要求：級配碎石或級配礫石的顆粒組成范圍 表4-1工程質(zhì)量通過百分率%12篩孔尺寸mm5310037.510031.59010010019.07388851009.5496952744.75295429542.36173717370.68208200.0750707液限%<28<28塑性指數(shù)<6(或9)<6(或9)注：潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。對于無塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)接近高限。級配碎石或級配碎

7、礫石所用石料的壓碎值不大于35%。未篩分碎石底基層顆粒組成范圍 表4-2 質(zhì)量通過百分率% 編號項 目12篩孔尺寸mm5310037.58510010031.569888310019.0406554849.5194329594.75103017452.3682511350.66186210.075010010液限%<28<28塑性指數(shù)<6(或9)<6(或9)注：潮濕多寸地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。二級配碎石層施工1.路拌法施工級配碎石路拌法施工的工藝流程如下：碾 壓整 型拌和并補充灑水灑水使碎石濕潤滑未篩分碎石運輸和攤鋪運輸和撒布石屑施工放樣準備下承

8、層悶料補充拌和和灑水運到現(xiàn)場攤鋪未篩分碎石和石屑在碎石場加水濕拌1下承層準備按下承層的有關(guān)檢驗標準進展復檢，凡不合格的路段應(yīng)進展整修，使其到達標準，下承層外表應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散和軟弱地點。路槽控制彎沉值20010-2mm，基層控制彎沉值15010-2mm，應(yīng)采用碎石分層換填壓實。對過濕地段、個別路面損壞嚴重地段及彎沉大于20010-2mm的點，應(yīng)根據(jù)彎沉值逐點進展換填處理。換填深度為0.600.80m，采用碎石換填。對原有路面的局部松散、坑槽應(yīng)先適度灑水，再用砂礫進展調(diào)型調(diào)型已計列工程數(shù)量，并經(jīng)碾壓，到達路槽控制彎沉值，方能進展下一道工序。嚴格按"公路路面基層

9、施工技術(shù)標準"JTJ034-2000組織施工。2施工放樣在底基層或老路面及土基上恢復中線，直線段應(yīng)每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出級配碎石層層邊緣的設(shè)計高。3備料根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度，按確定的配合比分別計算各段需要的未篩分碎石和石屑的數(shù)量或不同粒級碎石和石屑的數(shù)量，并計算每車料的堆放距離。未篩分碎石的含水量較最正確含水量宜大于1%左右。未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場混合，同時灑水加濕；使混合料的含水量超過最正確含水量約1%。4運輸和攤鋪集料集料裝車量，應(yīng)控制每車料的數(shù)量根本相等

10、。在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴格掌握，防止集料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運送時，應(yīng)先運送碎石。料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。集料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.401.50；平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.251.35。檢查松鋪材料層的厚度，必要時，應(yīng)進展減料或補料。采用不同粒級的碎石和石屑時，應(yīng)將大碎石鋪在下層，中碎石鋪在中層，小碎石鋪在上層，灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。5拌和及整型在無穩(wěn)定土拌和機的情況下，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓

11、盤耙相配合進展拌和。在拌和時，應(yīng)用穩(wěn)定土拌和機拌和兩遍以上，拌和深度至級配碎石層底，在進展最后遍拌和之前，必要時先用多鏵犁堅貼底面翻拌一遍。拌和完畢時，混合含水量應(yīng)均勻，并較最正確含水量大1%左右，同時應(yīng)沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。使用在料場已拌和的級配碎石混合料時，攤鋪后混合料如有粗細顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時進展補充拌和處理。用平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進展整平和整形，在整形過程中，應(yīng)注意消除粗細集料離析現(xiàn)象。壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用人工添補方法進展整平和整形。6碾壓整形后，當混合料的含水量等于或略大于最正確含水量時，立即用12t以上三輪壓路機碾實，

12、要求達壓實度到達95%，同時還應(yīng)進展彎沉控制測試檢查。每層的壓實厚度不應(yīng)超過1518cm。振動壓路機或輪胎壓路機進展碾壓，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由于兩側(cè)路肩開場向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進展碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進展到要求的密度度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使外表無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。凡含土的級配碎石層，都應(yīng)進

13、展?jié)L漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到外表為止。滾到外表的混漿或事后變干的薄土層應(yīng)去除干凈。7橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進展碾壓，第二段施工時，前段留下未壓局部與第二段一起拌和整平后進展碾壓。8縱縫的處理應(yīng)防止縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。2.中心站集中廠拌法施工級配碎石混合料可以在中心站采用多種機械進展集中拌和，如強制式拌和機、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機、普通水泥混凝土拌和機等。不同粒級的碎石和石屑等細集料應(yīng)隔離，分別堆放。細集料應(yīng)有覆蓋，防止雨

14、淋。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能到達規(guī)定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。用振動壓路機、三輪壓路機進展碾壓，碾壓方法同路拌法。級配碎石基層未鋪砼時，制止開放交通，以保護表層不受破壞。三級配礫石施工天然砂礫符合規(guī)定的級配要求，而且塑性指數(shù)在6或9以下時，可以直接用作基層。塑性指數(shù)偏大的砂礫，可加少量石灰降低其塑性指數(shù)，也可以用無塑性的砂或石屑進展摻配，使其塑性指數(shù)降低到符合要求，或塑性指數(shù)與細土粒徑小于0.5mm顆粒含量的乘積符合要求?？梢栽谔烊簧暗[中摻加局部碎石或軋碎礫石，以提高

15、混合料的強度和穩(wěn)定性。天然砂礫摻加局部未篩分碎石組成的混合料的強度和穩(wěn)定性介于級配碎石和級配礫石之間。級配礫石做基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm；用做底基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。礫石顆粒中細長及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過20%。級配礫石基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足下表3-3規(guī)定，同時級配曲線應(yīng)為圓滑曲線。級配碎石或級配礫石的顆粒組成范圍 表4-3工程質(zhì)量通過百分率%123篩孔尺寸mm5310037.59010010031.581949010010019.063817388851009.54566496952744.752751295429542.3616351737173

16、70.68208208200.075070707液限%<28<28<28塑性指數(shù)<6(或9)<6(或9)<6(或9)注：潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。對于無塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)接近高限。1在年降雨量小于600mm的中干和干旱地區(qū)，地下水位對土基沒有影響時，乘積不應(yīng)大于120。2在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應(yīng)大于100。3當用于基層的最正確含水量下制備的級配礫石試件的干密度與工地規(guī)定到達的壓實干密度一樣時，浸水4d的承載比值應(yīng)不小于160%。4用作底基層的砂礫、砂礫土或其他粒狀材料的級配，應(yīng)位于表3-4的范圍內(nèi)。液限

17、應(yīng)小于28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于9。砂礫底基層的級配范圍 表4-4篩孔尺寸mm5337.59.54.750.60.075質(zhì)量通過百分率%10080100401002585845015級配礫石的施工或參考級配碎石，工藝流程按以下列圖順序進展：碾 壓整 型灑水拌和摻配集料運輸和攤鋪主要集料運輸和攤鋪施工放樣準備下承層悶料必要時灑水五、水泥混凝土路面設(shè)計要點一路面設(shè)計交通量曼干農(nóng)村公路混合交通量每晝夜78輛，交通量年增長率為5%。二路面構(gòu)造在符合標準的前提下，本著因地制宜、合理選材、利于養(yǎng)護的原那么進展設(shè)計。面層采用18厚C30水泥混凝土，水泥采用32.5級水泥。鑒于圍繞老路進展鋪筑，故不設(shè)墊層，只設(shè)5

18、厚調(diào)型調(diào)平層，18厚級配碎礫石基層。路面基層設(shè)計彎沉值15010-2mm，設(shè)計使用年限為15年。(三)路面設(shè)計設(shè)計采用的參數(shù)及規(guī)格標準1設(shè)計采用的參數(shù)如下表：設(shè)計參數(shù) 表5-1材 料 名 稱彎拉彈性103MPa彎拉強度MPa 備 注20水泥混凝土路面284.5級配碎石2002路拱：設(shè)置為單向橫坡1%3水泥混凝土路面。砼面層的材料要求：本路段采用符合級配要求的石料碎石技術(shù)要求，見下表：碎石、碎礫石和卵石技術(shù)指標 表5-2項 目技術(shù)要求級級級 碎石壓碎指標%101520卵石壓碎指標%121416 穩(wěn)固性按質(zhì)量損失計%5812 針片狀顆粒含量按質(zhì)量計%51520 含泥量按質(zhì)量計%0.51.01.5泥

19、塊含量按質(zhì)量計%00.20.5有機物含量比色法合格合格合格硫化物及硫酸鹽按SO3質(zhì)量計%0.51.01.0巖石抗壓強度火成巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa 表觀密度2500kg/m3 松散堆積密度1350kg/m3空隙率47%堿集料反響經(jīng)堿集料反響試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗期齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10%。、粗集料標準級配范圍，見下表：粗集料標準級配表 表5-3粒徑 級類型 配方篩孔尺寸mm2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余以質(zhì)量計%合成級配4.7516951008510040600104.

20、7519951008595607530450504.7526.595100901007090507025400504.7531.595100901007590607540602035050粒級4.759.5951008010001509.516951008010001509.5199510085100406001501626.5951005570254001001631.59510085100557025400100、細集料技術(shù)要求：細集料級別級，含泥量3%。細集料技術(shù)指標 表5-4項 目技術(shù)要求級級級 機制砂單粒級最大壓碎指標%202530氯化物氯離子質(zhì)量計%0.010.020.06 穩(wěn)固性

21、按質(zhì)量損失計%6810 云母按質(zhì)量計%1.02.02.0 天然砂、機制砂含泥量按質(zhì)量計%1.02.03.0天然砂、機制砂泥塊含量按質(zhì)量計%01.02.0機制砂MB值1.4或合格石粉含量按質(zhì)量計%3.05.07.0機制砂MB值1.4或合格石粉含量按質(zhì)量計%1.03.05.0 有機物含量比色法合格合格合格 硫化物及硫酸鹽按SO3質(zhì)量計1000.50.50.5 輕物質(zhì)按質(zhì)量計%1.01.01.0機制砂母巖抗壓強度火成巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa表觀密度2500kg/m3 松散堆積密度1350kg/m3 空隙率47% 堿集料反響經(jīng)堿集料反響試驗后，試件無裂

22、縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗期齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10%。細集料標準級配表 表5-5砂分級方篩孔尺寸mm0.150.300.601.182.364.75累計篩余以質(zhì)量計%粗砂90100809571853565535010中砂90100709241701050025010細砂9010055851640025015010、水泥技術(shù)要求 采用水泥抗折強度6.5MPa的硅酸鹽、礦渣或普通32.5級水泥，水泥的各項路用品質(zhì)必須合格，通過試驗確定配合比，根據(jù)試配的彎拉強度，耐久性確定水泥品種、廠家、水泥的化學成份、物理指標應(yīng)符合路面指標要求，水泥的保存期不超過3個月，物理、化學指標見下表：路面用

23、水泥的物理、化學指標表 表5-6水泥性能特重、重交通路面中、輕交通路面鋁酸三鈣不得7.0%不得9.0%鐵鋁酸四鈣不得15.0%不得12.0%游離氧化鈣不得1.0%不得1.5%氧化鈣不得5.0%不得6.0%三氧化硫不得3.5%不得4.0%堿含量Na2O+0.658K2O0.6%疑心有堿活性集料時，0.6%；無堿活性集料時，1.0%混合材種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗鹽凍要求時不得摻石灰、石粉不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗鹽凍要求時不得摻石灰、石粉出磨時安定性雷氏夾或蒸煮法檢驗必須合格蒸煮法檢驗必須合格標準稠度需水量不宜28%不宜30%燒失量不得3.0%不得5.0%比外表積宜在

24、300450m2/kg宜在300450m2/kg細度80um篩余量不得10%篩余量不得10%初凝時間不早于1.5h不早于1.5h終凝時間不遲于10h不遲于10h28d干縮率不得0.09%不得0.10%耐磨性不得3.6kg/m2不得3.6kg/m2、水的技術(shù)要求PH值不得小于4，不得有油污，含鹽不超過5mg/cm3，硫酸鹽含量(按SO4-2計)小于2.7mg/cm3；、外加劑技術(shù)要求施工中假設(shè)需加外加劑，那么按JTJ/T037.1-2000表5.1.7辦。、鋼筋帶肋筋按 (GB1499),圓鋼筋(GB13013)技術(shù)要求，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、油污、銹蝕。、接縫材料脹縫板應(yīng)適應(yīng)面板

25、膨脹、收縮、施工時不變形彈性復原率高、耐久性好的材料；填縫料應(yīng)具有粘結(jié)結(jié)實、彈性好、不溶于水、不滲水、高溫不齊出，不流淌。抗嵌入能力強，耐老化，低溫不脆裂材料。、砼配合比設(shè)計按JTJ/T037.1-2000有關(guān)規(guī)定辦。六、施工要點一施工前應(yīng)認真閱讀設(shè)計圖表和說明書，充分了解設(shè)計意圖。二請施工前恢復中樁并抄平。三路面各構(gòu)造層施工，必須時時處處嚴格要求，堅持上道工序不合格不準施工下道工序的原那么。四水泥砼路面施工1混凝土攪拌(1)一般規(guī)定攪拌站的配套容量和每臺攪拌樓的配套設(shè)備應(yīng)滿足要求。水電供應(yīng)可靠，原材料應(yīng)充足，最少不得少于當天施工用量?？紤]鋪筑線路較短，建議攪拌站與舊哈公路同用。(2)配料精度

26、每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須通過法定計量部門標定，并試拌正常。在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝完畢，均應(yīng)重新標定。攪拌樓配料計量誤差不得超過表7.2.2的規(guī)定。施工中應(yīng)經(jīng)常校驗攪拌樓計量精度。在攪拌過程中還應(yīng)打印出每盤或連續(xù)稱料的配料數(shù)據(jù)和誤差，按需要，打印每天(周、旬、月)對應(yīng)攤鋪樁號混凝土配料的統(tǒng)計數(shù)據(jù)及誤差。從打印數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)配料誤差大于表5-1計量精度要求時，應(yīng)分析原因，排出故障，保證拌和計量精度。攪拌樓的混凝土拌和計量精度要求 表6-1材料名稱水泥粉煤灰砂粗集料水外加劑允許誤差(%)±1±1±2±2±1±2(3)外加劑使用外加劑應(yīng)

27、以溶液摻加，外加劑溶液濃度，應(yīng)根據(jù)配合比試驗確定的外加劑摻量，在間歇攪拌樓上，按所配備的外加劑溶液筒的容量和每盤水泥用量計算得出。連續(xù)式攪拌樓應(yīng)按流量比例控制參加外加劑。參加攪拌鍋的外加劑應(yīng)充分溶解，并防止不同的外加劑溶液因比重不同分層富集，外加劑溶液應(yīng)于施工前一天配制好，并在施工中連續(xù)不斷地攪拌均勻。(4)拌和質(zhì)量檢驗與控制施工開場及攪拌過程中都應(yīng)按規(guī)定的頻率檢驗坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、混凝土凝結(jié)時間、砂石料含水量及混凝土容量等。按標準方法預(yù)留規(guī)定數(shù)量的彎拉強度試件。在寒冷或炎熱氣候下施工，混凝土拌和物從攪拌機出料時的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時間等?；炷涟韬臀飸?yīng)均勻一致，不得有

28、未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生料制止用于路面攤鋪。一臺攪拌數(shù)每盤之間和其它攪拌樓之間，混凝土拌和物的坍落度允許誤差為±1cm。在雨天或陣雨后，應(yīng)按砂石料實際含水率及時微調(diào)加水量。(5)最短攪拌時間應(yīng)根據(jù)拌和物的粘聚性(熟化度)、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性由試拌確定最短攪拌時間，一般情況下，單位軸式攪拌機總拌和時間為80-120s；雙臥軸式攪拌機總拌和時間為60-90s。上述兩種攪拌機原材料到齊后的純拌和最短時間分別不短于30s、35s，連續(xù)式(雙鍋)攪拌樓的最短攪拌時間不得短于40s，最長攪拌時間不宜超過高限值2倍。在保證拌和物質(zhì)量的前提下，應(yīng)科學編制攪拌計算機程序，合理壓

29、縮攪拌時間。2混凝土運輸(1)一般規(guī)定應(yīng)根據(jù)施工過度、運量、運距及路況，按照實際規(guī)定配備車型和車輛總數(shù)。總運力應(yīng)比總拌和能力略有充裕。(2)運輸時間運輸?shù)浆F(xiàn)場的混凝土拌和物的坍落度有所損失。攤鋪完畢允許最長時間，應(yīng)根據(jù)氣溫及攤鋪現(xiàn)場拌和物到達規(guī)定的工作性歷時確定，并宜短于拌和物的初凝時間1h。運輸允許最長時間宜短于攤鋪允許最長時間0.5h?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C出料到運輸、攤鋪完畢的允許最長時間應(yīng)符合表5-2的規(guī)定?；炷涟韬臀镞\輸、攤鋪完畢允許最長時間 表6-2施工氣溫()運輸允許最長時間(h)攤鋪完畢允許最長時間(h)5-1022.510-201.5220-3011.530-350.751.

30、25注：施工氣溫指日平均氣溫。(3)運輸技術(shù)要求運送混凝土的車輛，在裝料時，應(yīng)防止混凝土離析，每裝一盤料應(yīng)挪動一下車位，卸料落差高度不得大于2m。駕駛員必須了解拌和物的運輸、攤鋪完畢的允許最長時間，超過攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪?；炷烈坏┰谲噧?nèi)停留超過初凝時間，應(yīng)采取緊急措施處置，防止混凝土硬化在車廂內(nèi)或車灌內(nèi)?；炷吝\輸過程中要防止漏漿、漏料和污染路面。烈日、大風、雨天和冬季施工，應(yīng)遮蓋自卸車上的混凝土。運輸車輛在每次裝混凝土前，均應(yīng)將車廂清洗干凈并灑水濕潤。使用翻斗車運輸混凝土時，最大運輸半徑不宜超過20km，超過時，宜采用攪拌灌車運輸混凝土。3混凝土布料技術(shù)要求(1)水泥

31、混凝土路面，必須有專人指揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。(2)當坍落度在1-5cm時，松鋪系數(shù)宜在1.08-1.15之間，坍落度3cm，松鋪系數(shù)宜控制在1.1左右。(3)在準確放橋面兩端臺背接縫和安裝伸縮縫位置，攤鋪前，宜在伸縮縫、臺背接縫底部設(shè)隔離層和在垂直面安裝穩(wěn)固的脹縫板，隔離材料可選用1-2cm的地板、纖維板或瀝青紙氈。在橋面攤鋪后，剔除未硬化混凝土或硬化后鋸除并打毛，然后按規(guī)定安裝伸縮縫或加強臺背接縫，這些部位的混凝土抗壓強度應(yīng)保證大于等于40MPa，并宜參加鋼纖維。4攤鋪混凝土路面接縫施工(1)縱向施工縫當一次攤鋪寬度小于路面總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫。位置宜與車道線一致，其

32、構(gòu)造采用平縫加拉桿型，縱向施工縫的拉桿，在前一次攤鋪時，應(yīng)將拉桿裝置插入。5橫向接縫(1)橫向施工縫每天攤鋪完畢或攤鋪中因故中斷，且中斷時間超過初凝時間的2/3時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫相重合。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。橫向施工縫構(gòu)造采用平縫加傳力桿型，邊側(cè)傳力桿到自由邊距離不宜小于15cm。(2)脹縫設(shè)置在鄰近橋粱及其它構(gòu)造物處、與瀝青路面相結(jié)處、小半徑平曲線處、凹曲線變坡點處均應(yīng)設(shè)脹縫，脹縫采用滑動傳力桿。 (3)脹縫施工脹縫宜不待混凝土硬化，即剔除脹縫板上部和混凝土，嵌入2cm×2cm的木條，修整好外表。在填縫之前，鑿去接縫板頂部的木條，涂粘結(jié)劑后，

33、嵌入多孔橡膠條或灌填縫料。脹縫板極鋼筋支架兩側(cè)，宜各短于攤鋪寬度3cm。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫穿整個路面板寬度。(4)橫向縮縫縮縫應(yīng)等間距布置，一般采用5m板長。不宜采用1/6斜縮縫和不等間距的縮縫。當不得不調(diào)整板長時，最大板長應(yīng)小于等于5.5m，最小板長不宜小于板寬。在路面上的平面穿插口橫向變寬度處的縮縫，可以設(shè)計并切割成小轉(zhuǎn)角的折線，在有拉桿的縱縫處，縮縫切口必須縫對縫。板銳角處，應(yīng)設(shè)角隅鋼筋補強。橫向縮縫可采用假縫型，不設(shè)傳力桿，在鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫內(nèi)，橫向縮縫采用假縫加傳力桿型，傳力桿無涂料一側(cè)焊接，有涂料一側(cè)綁扎。(5)傳力桿及脹縫板設(shè)置精度傳力桿和脹縫板設(shè)置精度應(yīng)符合下表的要求

34、：傳力桿及脹縫板安裝精度技術(shù)要求 表6-3項 目技術(shù)要求(mm)測量位置傳力桿端上下左右偏斜誤差10在傳力桿兩端測量傳力桿在板中心上下左右誤差20以板面為基準測量傳力桿沿路面縱向前后偏位30以縫中心線為準脹縫板傾斜誤差20以板底為準脹縫板的彎曲和位移誤差10以縫中心線為準 注：脹縫板不允許混凝土連漿，必須完全隔離。6切縫橫向縮縫、施工縫上部的槽口，應(yīng)采用切縫法施工。切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部切縫三種。采用哪種切縫方式視施工地區(qū)下午1-3時最高溫度與凌晨1-3時最低溫度的溫差決定，見下表：施工氣溫與防止斷板應(yīng)采用的切縫技術(shù) 表6-4白天夜間溫差()切縫方式縮縫切深<10以20

35、0度時積控制硬切縫，最長時間不得超過24h硬切縫1/4-1/5板厚10-15每隔1-2條提前軟切縫，其余用硬切補綴切，軟硬結(jié)合軟切深度4-5cm，補深1/4板厚，已斷開的縫不補切>15宜全部軟切縫，抗壓強度約為1-1.5MPa，人可行走軟切縫深大于等于5cm，未斷開的接縫，應(yīng)硬切補深到不小于1/4板厚注：注意降雨刮風引起路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)按表中方法提前切縫。度時積：自拌和起算的混凝土平均溫度與延續(xù)時間的乘積。前后連接攤鋪，對先攤鋪好的混凝土板沿切縫已斷裂的地方，應(yīng)做上記號。后攤鋪路面切縫量，已斷開的縮縫應(yīng)提前軟切縫?？v向縮縫可全部硬切縫，最長時間不宜超過48h。7

36、抗滑構(gòu)造施工(1)抗滑構(gòu)造深度，公路竣工時0.6mmTD1.0mm。要求抗滑構(gòu)造深度均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，亦不影響施工好的路面平整度。(2)當日施工進度超過500m時，宏觀抗滑構(gòu)造制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛時，可采用人工拉槽方式。在混凝土外表泌水完畢20-30min內(nèi)應(yīng)及時進展拉槽。拉槽深度應(yīng)為2-3mm，槽寬3-5mm，槽間距15-25mm?？墒┕さ乳g距和非等間距的抗滑槽，同時考慮小噪聲，宜采用后者。每耙之間銜接間距應(yīng)保持一致。(3)采用硬刻槽方式制作宏觀抗滑構(gòu)造時，其幾何尺寸與(2)款一樣。硬刻槽機重量宜重不宜輕，最小整刻寬度不應(yīng)小于50cm，硬刻槽時不應(yīng)掉邊角，路面攤鋪3d前方可開

37、場硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。(4)對平整度不佳的路面施工接頭、橋面、橋頭搭板，局部經(jīng)磨平達標后，應(yīng)采用人工鑿毛或噴砂法做出細觀抗滑構(gòu)造，宏觀抗滑構(gòu)造可采用硬刻方式制用。8混凝土路面養(yǎng)生(1)養(yǎng)生方式選擇混凝土板抗滑構(gòu)造軟拉制作完畢后應(yīng)立即養(yǎng)生。在雨季或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋砂、舊麻袋、草袋、草簾、稻草等灑水濕養(yǎng)生方式。不宜使用圍水養(yǎng)生方式。晝夜溫差大的地區(qū)，路面攤鋪后3d內(nèi)宜采取覆蓋保溫措施防止發(fā)生裂縫和斷板。(2)養(yǎng)生劑養(yǎng)生 水泥混凝土路面采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生時，養(yǎng)生劑噴灑劑量、成膜厚度、適宜的噴灑時間應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定。噴灑養(yǎng)生劑的厚度應(yīng)足以形成完全封閉的薄膜；噴灑應(yīng)均勻，成膜厚

38、度應(yīng)一致；噴灑后的外表不得有顏色差異；噴灑時間宜在外表混凝土泌水完畢后進展；噴灑高度宜控制在0.5-1m。除噴灑在外表外，面板兩側(cè)也應(yīng)噴灑。單獨采用一種養(yǎng)生劑時，保水率應(yīng)到達90%以上，一般不應(yīng)小于30ml/m2原液，也可采用兩種養(yǎng)生劑噴灑兩層或噴一層養(yǎng)生劑再加覆蓋。當水泥混凝土路面泌水較多時，應(yīng)延遲噴灑養(yǎng)生劑的時間，待泌水根本完畢后再噴灑養(yǎng)生劑。(3)蓋塑料薄膜養(yǎng)生蓋塑料薄膜的時間，以不壓沒細觀抗滑構(gòu)造為準。薄膜厚度(韌度)應(yīng)適宜，寬度應(yīng)大于覆蓋面60cm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不應(yīng)小于40cm，薄膜在路面上應(yīng)加細土或砂蓋嚴實，并防止被鋼筋掛爛及被風吹破或掀走。養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整，

39、薄膜破裂時應(yīng)立即補蓋修補。(4)覆蓋灑水濕養(yǎng)生 使用麻袋、草袋、草簾、稻草等覆蓋物養(yǎng)生，應(yīng)及時灑水，任何氣候條件下，均應(yīng)保證覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天灑水遍數(shù)。(5)養(yǎng)生時間養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，當大于等于設(shè)計彎拉強度的80%時，可停頓養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14-21d，不應(yīng)少于14d。摻粉煤灰的水泥混凝土路面，最短養(yǎng)生時間不宜少于28d。(6)養(yǎng)生期保護 混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，嚴禁人、畜、車輛通行，在到達設(shè)計強度40%，撤除養(yǎng)生覆蓋物后，行人可通行。在確需行人、牲畜、畜力車、人力車、汽車橫穿平面道口時，在路面養(yǎng)生期間，應(yīng)搭建臨時便橋。9填縫

40、(1)一般規(guī)定混凝土板養(yǎng)生期滿后，縫槽口應(yīng)及時填縫。在填縫時，必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫材料應(yīng)符合本規(guī)程的技術(shù)要求。(2)采用常溫施工式或加熱施工式填縫料填縫，應(yīng)符合以下規(guī)定：填縫前，應(yīng)采用壓縮水和壓縮空氣徹底去除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、枯燥。當使用常溫施工式聚(氨)酯和硅樹脂等填縫料時，按規(guī)定比例將兩組份材料按1h所需灌縫量混合均勻，并應(yīng)隨拌隨用。當使用加熱施工式填縫料時，將填縫料加熱至規(guī)定溫度。加熱過程中應(yīng)不斷攪拌均勻，將填縫料熔化并保溫使用。灌注填縫料必須在縫槽口枯燥清潔狀態(tài)下進展，縫壁檢驗擦不出灰塵為可灌標準。適宜的縮縫填縫形狀系數(shù)應(yīng)在2-4之間

41、，填縫灌注深度宜為2-3cm。使用(聚氯乙烯)膠泥類，(改性)瀝青類等灌縫料時，最淺灌入深度不得小于3cm。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面1-2cm。填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫穿。填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)好，不開裂、不滲水。常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，冬季宜為24h，夏季宜為12h；加熱施工工填縫料的養(yǎng)生期，冬季宜為2h，夏季宜為6h。在填縫料養(yǎng)生期內(nèi)(特別是反響型常溫填縫料在固化前)，應(yīng)封閉交通。(3)采用預(yù)制嵌縫條填縫，應(yīng)符合以下規(guī)定：嵌入嵌縫條必須在縫槽口枯燥清潔狀態(tài)下進展。粘結(jié)劑應(yīng)均勻地涂在縫壁上部(1/2以上深度)，形成一層連續(xù)的約1mm厚的粘結(jié)劑膜，以便粘結(jié)嚴密，不滲水

42、。嵌縫條在嵌入過程中應(yīng)使用專用工具，在長度方向應(yīng)既不拉伸也不壓縮，保持自然狀態(tài)；在寬度方向應(yīng)壓縮40%-60%嵌入。嵌縫條高度宜為2.5cm。填縫粘結(jié)劑固化后，應(yīng)將脹縫兩端多余的嵌縫條齊路面邊緣裁掉。嵌縫條施工期間和粘結(jié)劑固化前，應(yīng)封閉交通。10特殊氣候條件下施工1雨天施工攤鋪過程中遭遇降雨，當降雨影響路外表質(zhì)量時應(yīng)停頓施工。雨季施工時應(yīng)準備足夠的防雨篷或塑料薄膜。防雨篷支架宜采用焊接鋼構(gòu)造，材料宜使用帆布或編織布，以便在突發(fā)雷陣雨時，遮蓋剛鋪好的路面。嚴防路面和無模板支撐的低側(cè)邊緣沖垮破壞。已被陣雨輕微沖刷過的路面，平整度和細觀抗滑構(gòu)造滿足要求者宏觀抗滑構(gòu)造宜硬刻槽恢復。平整度經(jīng)研磨能夠符合要求的，或覆蓋塑料薄膜，降雨壓力將細觀抗滑構(gòu)造壓沒的，應(yīng)先磨平，后鑿出細觀抗滑構(gòu)造，再硬刻槽恢復宏觀抗滑構(gòu)造。對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。2刮風天施工在日照較強，空氣枯燥的春秋多風季或山區(qū)、沿海經(jīng)常刮風地區(qū)